Le nouveau trois cylindres débarque officiellement sur l'Opel Adam. Il fait partie de la nouvelle lignée de motorisations inaugurée par Opel et qui donnera lieu à 17 blocs renouvelés au total. Ce trois cylindres développe 115 ch et est associé à une boîte, elle aussi nouvelle, à six rapports.
Le renouvellement des moteurs débute à peine chez Opel. Après la présentation il y a déjà plusieurs mois des nouveaux diesels, c'est au tour de la partie essence de subir une évolution. La petite citadine maison, l'Adam, reçoit en effet officiellement le nouveau trois cylindres déjà présenté il y a presque un an par Opel au salon de Francfort.
Ce trois cylindres 1.0 répondant au nom d'ECOTEC Direct Injection Turbo développe 115 ch et 170 Nm de couple. Opel annonce un 0 à 100 en 10,9 secondes pour l'Adam ainsi motorisée, et une consommation de 5,1 l/100 km. Précisons enfin que ce bloc répond à la norme Euro 6 et qu'il est équipé du Stop & Start. Notez enfin que ce moteur se retrouvera bientôt sur la nouvelle Corsa.
Les tarifs sont assez salés puisqu'ils démarrent à 17 700 euros pour la version GLAM (finition toutefois bien équipée) et terminent à 18 100 euros pour le haut de gamme en SLAM. Pour l'Adam Rocks, comptez au minimum 19 650 euros.
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Par mynameisfedo
0 à 100 en 10,9 secondes pour un 115cv sur une si petite voiture somme toute légère !!??
c'est la même chose qu'une 108 de 82cv! (moins chère de surcroît)
c'est une erreur? sans quoi, je ne vois pas l'intérêt d'avoir 115cv!
même ma vieille saxo de 100cv fait le 0-100 en moins de 10 secondes...
va falloir prendre quoi comme moteur pour avoir une adam réellement sportive? le 160 à venir?
enfin bref, je ne comprends pas la stratégie opel pour le coup...
moi qui étais potentiellement intéressé par cette version 115cv, je préfère encore prendre une 108 moins chère mais finalement aussi performante...
Par Anonyme
y'a 200kg d'écart, compare ce qui est comparable avant de beugler...
Par jefaiscequejeveux
En réponse à mynameisfedo
0 à 100 en 10,9 secondes pour un 115cv sur une si petite voiture somme toute légère !!??
c'est la même chose qu'une 108 de 82cv! (moins chère de surcroît)
c'est une erreur? sans quoi, je ne vois pas l'intérêt d'avoir 115cv!
même ma vieille saxo de 100cv fait le 0-100 en moins de 10 secondes...
va falloir prendre quoi comme moteur pour avoir une adam réellement sportive? le 160 à venir?
enfin bref, je ne comprends pas la stratégie opel pour le coup...
moi qui étais potentiellement intéressé par cette version 115cv, je préfère encore prendre une 108 moins chère mais finalement aussi performante...
Le 0 à 100km/h est fait en 9s9
Reprise de 80 à 120 en 5ème en 10s9
Et il va y avoir l'Adam S (1.4 150ch turbo) et le 0 à 100km/h en 7s8 (à confirmer car non officiel) mais mes sources sont bonnes et fiables.
Par contre si tu souhaites prendre une 108 je pense que le moteur n'est pas un problème mais plus un problème de porte feuille car entre les deux il n'y a pas photos
Par Anonyme
En fait c'est même 300kg d'écart avec la 108. A ce niveau de puissance, tu m'étonnes que celle qui fait 30 chevaux de moins suit la plus "puissante".
Tu fais tes achats en fonction du 0 à 100?
Par §Ent501RO
si 0-100khm en 10.9s avec 115ch essence. Ca send la BV réglée pour les émissions et la conso. Pas pour conduire.
Par Anonyme
Et avec ta saxo c'est 120 à 180 kg d'écart suivant la version pour encore moins de chevaux d'écart avec l'Adam, et comme le dit Entourlipoule, la boite joue aussi beaucoup.
Vu le ticket d'entrée de l'Adam, c'est aussi logique qu'Opel essaie de jouer la dessus pour ne pas avoir trop de malus à l'achat.
Critiquer c'est bien, je suis le 1er à le faire, mais il faut quand même se poser et réfléchir un poil avant, ça mange pas de pain.
LE mieux c'est encore d'aller essayer une 108 et une Adam, t’achèteras en conséquence. Celle-que tu laisseras sur le carreau ne sera pas foncièrement mauvaise par définition, c'est juste que tu ne l'auras pas choisit.
Par WildRoad
Sur la fiche de lacentrale ils mettent 9,9sec et non pas 10,9. Malheureusement, toujours le même problème chez Opel, leurs autos sont 150/200 kg trop lourdes. Une twingo GT de 100ch, même taille à les mêmes performances car 200kg de moins. Dommage, même une version 160ch reviendrait surement aux performances de twingo/swift 130ch. Dommage, une petite voiture comme ça avait le potentiel de "petite GTI".
Par mynameisfedo
En réponse à jefaiscequejeveux
Le 0 à 100km/h est fait en 9s9
Reprise de 80 à 120 en 5ème en 10s9
Et il va y avoir l'Adam S (1.4 150ch turbo) et le 0 à 100km/h en 7s8 (à confirmer car non officiel) mais mes sources sont bonnes et fiables.
Par contre si tu souhaites prendre une 108 je pense que le moteur n'est pas un problème mais plus un problème de porte feuille car entre les deux il n'y a pas photos
(..)
Le 0 à 100km/h est fait en 9s9
(..)
faudrait savoir! moi, je lis 10,9s, ce qui n'est pas la même chose.
et si la caisse fait 200kg de plus, c'est compréhensible pour les perfs annoncées, mais incompréhensible vu la taille de la caisse.
bref, 200kg de plus qu'une 108, c'est tout simplement délirant.
et pour répondre à un autre, oui, si je dois claquer plus de 17000€ pour une caisse de 115cv, ce n'est pas pour avoir les perfs de la caisse de monsieur tout le monde payée moins cher.
je vais attendre de voir la version 150cv, mais on petit doigt me dit que le prix de vente risque d'être malheureusement très salé.
sinon, une suzuki swift sport, c'est également une petite voiture vendue 17000 avec un plus de 130cv qui donne lui de vraies bonnes perfs.
donc opel va tout de même avoir toujours autant de mal à vendre son adam...
Par Anonyme
En effet Chez Opel, on a toujours pas compris le problème du poids des véhicules...on en veut plus pour 115 chvx dans une petite voiture !
Par jefaiscequejeveux
En réponse à mynameisfedo
(..)
Le 0 à 100km/h est fait en 9s9
(..)
faudrait savoir! moi, je lis 10,9s, ce qui n'est pas la même chose.
et si la caisse fait 200kg de plus, c'est compréhensible pour les perfs annoncées, mais incompréhensible vu la taille de la caisse.
bref, 200kg de plus qu'une 108, c'est tout simplement délirant.
et pour répondre à un autre, oui, si je dois claquer plus de 17000€ pour une caisse de 115cv, ce n'est pas pour avoir les perfs de la caisse de monsieur tout le monde payée moins cher.
je vais attendre de voir la version 150cv, mais on petit doigt me dit que le prix de vente risque d'être malheureusement très salé.
sinon, une suzuki swift sport, c'est également une petite voiture vendue 17000 avec un plus de 130cv qui donne lui de vraies bonnes perfs.
donc opel va tout de même avoir toujours autant de mal à vendre son adam...
le 0 à 100 km/h est 9s9 j'ai la fiche technique du véhicule et la vraie fiche technique pas celle de la centrale
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