Commentaires - La Logan fait un bide en Inde

Biensur que c'est évident qu'elle allait faire un flop ! Passer d'une mobylette à une auto ne se fait pas comme ça ! Surtout vendu à 8 000 €, y'a que les riches qui peuvent se la payer là-bas ! Et puis face au tout puissant Tata, Renault et Dacia ne peuvent que s'incliner...

Faut quand même pas charrier. La Logan ne se vend pas que dans les pays "riches". Elle fait un tabac dans les pays en voie de développement (pays de l'Europe de l'Est, amérique du sud, Afrique du nord) où elle s'adresse à une clientelle devant jusqu'à présent se contenter de voitures d'occasion. C'est quand même sa première cible. Comme dit dans l'article, pour l'Inde la Logan est une voiture moyenne qui reste chère. En Inde, il n'y a pas vraiment de classe moyenne. Soit on est très aisé et c'est les voitures allemandes qui ont la côte, soit on est pauvre et la Logan est trop chère.

Vendue en Inde le même prix qu'en Europe !! Effectivement, ils sont un peu dingues chez Renault..... Ils n'ont vraiment pas conscience de l'endroit où ils mettent les pieds, du coup ils se les prennent dans le premier tapis qu'ils croisent.. Mais c'est une habitude de l'ex-régie : après les fours des Avantime, VelSatis et Laguna 3 (même en F1 avec les R27 et R28) pour des raisons chaque fois différentes, ils complètent leur panel d'erreurs avec la Logan en Inde. Je ne sais pas quelles écoles de commerce / vente / marketing / finance / design / conception / ingéniérie ont formé les cadres de la maison, mais je n'y enverrai jamais mes enfants ! Je ne croyais pas le "beau Carlos" capable de laisser se continuer ce genre de "lose".. Décevant.

Johan, ne mélange pas tout... et arrête de tirer des conclusion toute personnelles. Pour une fois que la Logan marche moins que prévu... pas grave elle se rattrappe largement partout ailleur.

C'est une implantation récente, laissons le temps au temps. Je crois que c'est surtoutl e look qui rend les Indiens rétissants.

Je suis étonner du prix de départ, je croyais que dans les pays émergeants elle commençait a 5000E. Parce qu'a 7500E faut pas s'étonner qu'elle ne marche pas chez eux

Le titre est vraiment racoleur, parce qu'a par savoir que les objectifs ne sont pas atteints, vous n'avez aucun chiffre :roll:

Ne pas avoir de chiffre est encore plus inquiétant sur la réalité de l'insuccès.

Allez regarder la circulation en Inde, sur place, et vous comprendrez bien vite que le gabarit de la Logan n'est pas du tout adapté aux conditions locales. Là bas, si vous n'avez pas une caisse minuscule, vous n'avancez pas. La moyenne de 5km/h n'est atteinte que si vous pouvez aisément vous faufiler entre les autres véhicules à l'arrêt ou presque. Croyez-moi, 5km/h de moyenne, c'est une moyenne réaliste, voire optimiste à Mumbaï !!!!

Ne pas avoir de chiffre est encore plus inquiétant sur la réalité de l'insuccès.                                                                                                                                               De là à dire que c'est un bid, c'est de la rumeur pas de l'info.

Mais même si c'est exagéré ça n'est pas nécessairement inexact. Si Renault avait communiqué le chiffre, aucune supputation, aucune exagération ne seraient possibles. Ils ne l'ont pas fait...

Mais même si c'est exagéré ça n'est pas nécessairement inexact. Si Renault avait communiqué le chiffre, aucune supputation, aucune exagération ne seraient possibles. Ils ne l'ont pas fait...

Mais même si c'est exagéré ça n'est pas nécessairement inexact. Si Renault avait communiqué le chiffre, aucune supputation, aucune exagération ne seraient possibles. Ils ne l'ont pas fait...

Mais même si c'est exagéré ça n'est pas nécessairement inexact. Si Renault avait communiqué le chiffre, aucune supputation, aucune exagération ne seraient possibles. Ils ne l'ont pas fait...

Pas très grave : ils feront vase communiquant en faisant venir de là-bas les Dacia, puisque les Roumains sont déjà en grêve. Décidemment, les traditions Renault ont parfois la vie dure : fabriquer des voitures, dans le bordel, entre deux grêves... Et après ça, on voudrait que le client ait confiance dans la fiabilité du produit ? Faudra-t'il faire préciser sur le bon de commande d'une Logan/Sandero qu'elle provienne de Russie, du Maroc ou des Indes pour avoir la certitude d'un produit monté plus sérieusement ??? Il y a encore trop de mauvais souvenirs concernant les voitures fabriquées par l'ex Régie  "CGT / Billancourt " !

Trouve moi une meilleur solution pour fabriquer une voiture à bas prix sans la construire dans des pays émergeant... :bah:

Un voiture à pédales?

La logan est trop cher en Inde et meme en France pour un simple ouvrier heureusement que ma 21 gtd tient le choc car je pourrai meme pas l'acheter;

Message pour Yohan: je sais pas ou tu bosses et ce que tu as subi comme selection pour rentrer dans ta boite, mais sache que Renault recois 600 CV de cadres par jour (l'automobile attire toujours), CV qui ont tous vocation à prendre une place dans un grand groupe de dimension international et qui sont issues de la plupart des grandes écoles francaises et université prestigieuses étrangères. Je ne sais pas si tes gamins auront la chance de passer au travers des mailles du filet de la selection, mais en tout cas ce ne sera pas à toi de choisir. Alors la reaction bien franchouilarde voir de frustré de critiquer le savoir faire de Renault est facile et réductrice, Renault est un grand groupe qui se bat contre une concurrence féroce et qui a rappelons le sauvé le 2eme constructeur japonais Nissan de la faillite, viens de racheter le 1er contsructeur russe AVTOVAZ et il n'y pas un constructeur au monde qui n'a pas dans ses cartons une voiture low cost depuis le succés de la Logan, alors un peu de respect et de fierté. A bon entendeur salut !