Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - La Renault Talisman se promène déjà

Audric Doche

La Renault Talisman se promène déjà

Déposer un commentaire

Par

''Clairement, elle semble avoir emprunté un peu à chaque concurrente'' et surtout a la SAMSUNG SM7 vendue en Chine depuis 2012........?:violon:

Par

En réponse à 1PourAvis

''Clairement, elle semble avoir emprunté un peu à chaque concurrente'' et surtout a la SAMSUNG SM7 vendue en Chine depuis 2012........?:violon:

   

Elle n'a absolument rien à voir avec la SM7. C'est la renault talisman chinoise qui a à voir avec la SM7.

C'est clair que c'est pas malin de la part de Renault d'avoir pris le même nom, gageons qu'ils remplaceront la Talisman chinoise par la version EU et c'est ce qui a justifié le nom.

Par §Fut764LD

Je suis aller me faire une piqûre de rappel en allant voir des photos de SM7... et je vois pas le rapport avec la Talisman hormis les feux arrières presque fusionnés. Sinon la carrosserie, les feux en eux-mêmes n'ont strictement rien à voir, et la Renault est bien plus belle :oui:

Par §SIG218wN

Qu'elle ressemble à une Mondeo, une Passat ou je ne sais quoi encore on s'en moque, l'essentiel c'est que se soit une belle voiture. Bravo Renault, enfin une voiture qui fait statutaire comparé à la Laguna 3 qui ressemblait à une mauvaise blague esthétiquement parlant...

Par

En réponse à eodias

Elle n'a absolument rien à voir avec la SM7. C'est la renault talisman chinoise qui a à voir avec la SM7.

C'est clair que c'est pas malin de la part de Renault d'avoir pris le même nom, gageons qu'ils remplaceront la Talisman chinoise par la version EU et c'est ce qui a justifié le nom.

   

Ca tombe bien, c'est exactement ce qui est prévu.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par §myn552LJ

une grosse berline encombrante avec des 3 et 4 cylindres qui aura clairement du mal à se vendre en france, en tous cas.

Par §Gro806Iy

les ventes vont rester faibles je le crains, les anciens clients des Laguna ont arrêté les frais , ils sont perdus pour toujours... reste à convaincre les clients de la concurrence... pari pas gagné du tout

Par §cac664ya

En réponse à §myn552LJ

une grosse berline encombrante avec des 3 et 4 cylindres qui aura clairement du mal à se vendre en france, en tous cas.

   

Parce que tu penses qu'elle a plus de chances de se vendre à l'étranger ? :blague:

Par

En réponse à §myn552LJ

une grosse berline encombrante avec des 3 et 4 cylindres qui aura clairement du mal à se vendre en france, en tous cas.

   

Pas de 3 cylindres prévues sur cette gamme.

Une motorisation hybride et un plus gros moteur essence et diesel sont prévus à l'horizon 2017-2018.

Et elle se vendra forcément ailleurs qu'en France vu qu'elle est développée pour des standards internationaux, notamment la Chine où elle devrait réaliser la majorité de ses ventes.

(quand ils auront enfin les licences nécessaires pour la vendre là-bas)

Ce produit sera très certainement plus intéressant financièrement pour RENAULT que le projet Laguna 3 où ils vendaient quasiment à perte.

Par

bien plus de style qu'une passat ou du mondeo blanche de la bac...

Par

En réponse à eodias

Elle n'a absolument rien à voir avec la SM7. C'est la renault talisman chinoise qui a à voir avec la SM7.

C'est clair que c'est pas malin de la part de Renault d'avoir pris le même nom, gageons qu'ils remplaceront la Talisman chinoise par la version EU et c'est ce qui a justifié le nom.

   

La Samsung SM7 de Renault Samsung Motors est produite depuis 2011 sur les mêmes chaines de montage à Busan, en Corée du Sud que la Renault Talisman........? wikipedia

Par §ZYX630Uf

En réponse à matrix71

bien plus de style qu'une passat ou du mondeo blanche de la bac...

   

chacun son avis...elle ressemble bcp au concept CC de VW donc...

Par §Mua305YS

Caradisiac vous avez un sérieux soucis avec Renault. vous êtes sans arrêt à lancer des critiques, digne d'un geek de 12 ans critiquant un jeux !

Par §Qua047xc

sur les rendus je trouvais l’arrière vraiment sympas, mais la en photo, c'est pas top :bah:

Par §tu1610XD

Je l'ai croisé hier dans Versailles

Par

Je ne la trouve pas plus "ressemblante" à ses concurrentes que les autres.

Par

Avec un cul pareil elle va faire tourner quelques têtes !

Jolie voiture en tous cas .

J'espère qu'elle aura un beau succès

Par §cac664ya

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et toi c'est quoi ta frustration ? Tu t'es fait rouler sur le pied par une BMW quand t'étais petit ?

Par §pie223dL

Elle est vraiment pas mal et je ne vois pas que la ressemblance avec les autres soit si flagrante, elle est juste dans l ère du design actuel! Moi qui croyait caradisiac pro française !!!! Les critiques ne sont pas du tout justifiées à mes yeux

Par §pie223dL

Peut être qu il n y a pas assez de plastique mousssaaayyy à l interieur!

Par §ZYX630Uf

En réponse à §pie223dL

Elle est vraiment pas mal et je ne vois pas que la ressemblance avec les autres soit si flagrante, elle est juste dans l ère du design actuel! Moi qui croyait caradisiac pro française !!!! Les critiques ne sont pas du tout justifiées à mes yeux

   

http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet23510-70.htm

la même ici...

Par

En réponse à 1PourAvis

La Samsung SM7 de Renault Samsung Motors est produite depuis 2011 sur les mêmes chaines de montage à Busan, en Corée du Sud que la Renault Talisman........? wikipedia

   

Sur les mêmes chaines de production que la Renault Talisman chinoise actuelle qui est ceci :

http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2012.jpg

Rien à voir avec cette nouvelle Renault talisman qui n'est pas du tout une samsung, mais bien à 100% une renault

Par

tiens je reconnais la rue à Guyancourt :

https://goo.gl/maps/PfC6Q :)

Par

Hélas je suis dubitatif, quelles qu'elles soit les qualités de la voiture...ce profil de mondeo et ces phares arrière en baguette...

Par

En réponse à eodias

Sur les mêmes chaines de production que la Renault Talisman chinoise actuelle qui est ceci :

http://www.largus.fr/images/images/renault-talisman-2012.jpg

Rien à voir avec cette nouvelle Renault talisman qui n'est pas du tout une samsung, mais bien à 100% une renault

   

Alors Renault ou Samsung ? Un peu comme Audi qui est sur la même base que la Skoda, la Seat ou la VW sans doute...., non ?

Par §Arn843dA

En réponse à eodias

Elle n'a absolument rien à voir avec la SM7. C'est la renault talisman chinoise qui a à voir avec la SM7.

C'est clair que c'est pas malin de la part de Renault d'avoir pris le même nom, gageons qu'ils remplaceront la Talisman chinoise par la version EU et c'est ce qui a justifié le nom.

   

Partout la Latitude / Safrane a fait un four, et la Laguna traine sa mauvaise image. Changer pour Talisman est par forcement stupide, puisque une parte des ventes se feront en Chine

Par §Arn843dA

En réponse à 1PourAvis

Alors Renault ou Samsung ? Un peu comme Audi qui est sur la même base que la Skoda, la Seat ou la VW sans doute...., non ?

   

La Samsung SM5 / Latitude / Safrane est construite sur une base de Laguna, et la SM7 / Talisman chinoise est une version a empattement etire. Donc personne n'a vraiment tord...

Par

Jolie voiture ! Je ne sais pas ou vous voyez des ressemblances avec d'autres, c'est sur qu'elle se germanise un peu, mais cette voiture est une franche réussite !

Par

Je n'arrive pas à le faire à ces feux arrières. Pourquoi ne pas les avoir rejoint et déplacer le logo? Ou alors à la place de les faire revenir vers l'intérieur, les faire déborder sur l'extérieur?

Sinon âte de voir la version break.

Par

J'ai également un peu de mal avec ces feux arrières étirés de chaque coté du logo.

C'est une belle berline, mais je doute qu'elle rencontre un franc succès finalement, étant donné que son segment est à la peine face aux autres catégories :bah:

Par §777270ge

"En attendant de tenter de convaincre les acheteurs de faire le chèque à cinq chiffres"

Elle est donc dispo à partir de 10 000€?????:ptdr::coolfuck::coolfuck:

Par

Par contre les feux arrière sont censés être allumés en permanence, comme les feux diurnes à l'avant.

Ceci pour noter de jour comme de nuit l'identité visuelle que ces feux dessinent.

Mais là... ils sont éteints ?

Serait-ce un véhicule de test pour une nouvelle motorisation à paraître, ou autonome ?

Par

En réponse à SiriusRST

Par contre les feux arrière sont censés être allumés en permanence, comme les feux diurnes à l'avant.

Ceci pour noter de jour comme de nuit l'identité visuelle que ces feux dessinent.

Mais là... ils sont éteints ?

Serait-ce un véhicule de test pour une nouvelle motorisation à paraître, ou autonome ?

   

C'est un véhicule en plaque W, donc probablement une pré-série, non déstinée à la vente.

Par

Je regrette franchement que Renault n'ait pas tenté le hayon façon Audi A6 (http://static.mensup.fr/photos/9042/audi-a5-sportback.jpg), là il y aurait eu une soute de malade !!!

Sinon j'ai toujours un doute sur la capacité à offrir un produit 100% bon.

J'ai toujours l'impression que chez Renault il y a un truc qui fait foirer tout le reste.

Mais je leur souhaite le succès, ils en ont les moyens.

Par

En réponse à §Gro806Iy

les ventes vont rester faibles je le crains, les anciens clients des Laguna ont arrêté les frais , ils sont perdus pour toujours... reste à convaincre les clients de la concurrence... pari pas gagné du tout

   

Ces vehicules sont principalement des voitures de fonctions, voiture de loc..

Le pb va etre la diff entre prix achat et revente.. Pas facile de faire 30% mini de reduc en premiere offre..

Pas faicle de concurrencer l'image d'audi qui est capable de revendre des voitures apres 1an presque u meme prix qu'une neuve.

Par

En réponse à §Arn843dA

La Samsung SM5 / Latitude / Safrane est construite sur une base de Laguna, et la SM7 / Talisman chinoise est une version a empattement etire. Donc personne n'a vraiment tord...

   

oui mais avec samsung on a le droit aun V6 nissan + boite auto de qualité (pas celle de renault)

Pourquoi on peut pas avoir pareil en france ? nissan ne veut pas vendre de V6 a renault europe mais ok pour samsung asie ?

Par

En réponse à pat d pau

Ces vehicules sont principalement des voitures de fonctions, voiture de loc..

Le pb va etre la diff entre prix achat et revente.. Pas facile de faire 30% mini de reduc en premiere offre..

Pas faicle de concurrencer l'image d'audi qui est capable de revendre des voitures apres 1an presque u meme prix qu'une neuve.

   

"Pas faicle de concurrencer l'image d'audi qui est capable de revendre des voitures apres 1an presque u meme prix qu'une neuve."

Là j'ai rigolé......

Par

En réponse à pat d pau

Ces vehicules sont principalement des voitures de fonctions, voiture de loc..

Le pb va etre la diff entre prix achat et revente.. Pas facile de faire 30% mini de reduc en premiere offre..

Pas faicle de concurrencer l'image d'audi qui est capable de revendre des voitures apres 1an presque u meme prix qu'une neuve.

   

Le cul entre deux chaises... Point de vulgarité ici, mais une remarque :

La Talisman est un compromis entre une Lag-III et une Lattitude qui n'a pas su convaincre !

...

4.85 m pour une berline, et en 2015... c'est un frein !

L'Av peut rebuter, l'Ar est boiteux, ce n'est pas une vraie "Sedan"

Les motorisations manquent d'ambitions !!

En France, je n'y crois pas trop !

Reste le break (Ou SW), j'espère qu'il est réussi, le salut de cette Talisman, c'est certainement l'offre SW !

En espérant qu'ils (Renault) jouent la différenciation, avec une voiture un peu plus haute, mais pas plus longue !

Et avec un 1.8 TCe en haut de gamme et plus de 270 Nm, ce ne serait pas du luxe !

La vraie alternative chez Renault, c'est la future Mégane Sedan... Si elle est prévue !

Elle serait dérivée de la Meg SW

La Megane Sw pourrait faire 4.60 ; Ce n'est pas si loin des 4.695 de la Laguna III toujours en vente !

Par

En réponse à §SIG218wN

Qu'elle ressemble à une Mondeo, une Passat ou je ne sais quoi encore on s'en moque, l'essentiel c'est que se soit une belle voiture. Bravo Renault, enfin une voiture qui fait statutaire comparé à la Laguna 3 qui ressemblait à une mauvaise blague esthétiquement parlant...

   

Je partage votre opinion. Mais les français sont souvent les pires ennemis d'eux-mêmes. Pour qui pratique un peu la langue allemande, on peut voir sur les sites et forums d'outre Rhin que les avis sont beaucoup plus positifs qu'en France et font plus état de surprise que de mépris.

Par §cac664ya

En réponse à Thierry77144

Je partage votre opinion. Mais les français sont souvent les pires ennemis d'eux-mêmes. Pour qui pratique un peu la langue allemande, on peut voir sur les sites et forums d'outre Rhin que les avis sont beaucoup plus positifs qu'en France et font plus état de surprise que de mépris.

   

Je voudrais bien les lire tous ces avis positifs en allemand, où est ce qu'on les trouve ?

Par §Phi858eS

Déçu.

Le design ne m'émeut pas. Renault a manqué d'inspiration (et pourtant je suis un fidèle : 22 ans de RENAULT.

Cette voiture est une parfaite première de sa classe mais c'est ça le problème : elle est aseptisée.

Aucun coupé, ni version sportive à se mettre sous la dent... Pas rentables, qu'ils disent chez Renault.

En bref, cette silhouette germanique ne me fait ni chaud, ni froid et elle ne se vendra pas mieux que la latitude.

Et pourquoi avoir abandonné le nom laguna. Certes, la LAGUNA 2 était une grosse merde, mais la 3 est une excellente voiture.

Je m'orienterai sûrement vers une lag 3 estate GT en 180 avec une boîte manuelle.

Pourquoi tous les constructeurs nous imposent des boîtes auto ou robotisée. Je veux garder ma boîte manuelle....

Par §pie223dL

En réponse à §ZYX630Uf

http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet23510-70.htm

la même ici...

   

Sauf que la face avant, l'arrière et les flancs sont plus travaillé et beaucoup moins fades que sur la passat!

Par §myn552LJ

En réponse à SiriusRST

Pas de 3 cylindres prévues sur cette gamme.

Une motorisation hybride et un plus gros moteur essence et diesel sont prévus à l'horizon 2017-2018.

Et elle se vendra forcément ailleurs qu'en France vu qu'elle est développée pour des standards internationaux, notamment la Chine où elle devrait réaliser la majorité de ses ventes.

(quand ils auront enfin les licences nécessaires pour la vendre là-bas)

Ce produit sera très certainement plus intéressant financièrement pour RENAULT que le projet Laguna 3 où ils vendaient quasiment à perte.

   

je serais tout de même étonné qu'il n'y ait pas à terme un petit moteur de 110-120cv de type 3 cylindres. puisque même bmw va le faire sur sa série 5, pourtant autrement plus valorisante.

Par

Renault peut remercier opel d'avoir crée la superbe insignia.

c'est pas joli joli de copier ( l'arriére de l'auto en tout cas).

finalement il ont eu raison, pourvu que la motorisation de cette auto s'approche le plus possible

des moteurs performants et fiables d'opel.

Par §cac664ya

En réponse à §myn552LJ

je serais tout de même étonné qu'il n'y ait pas à terme un petit moteur de 110-120cv de type 3 cylindres. puisque même bmw va le faire sur sa série 5, pourtant autrement plus valorisante.

   

Sauf que BMW a un 3 cylindres de 231ch, chez Renault pour l'instant ils en sont à... 90ch. :tourne:

J'imagine assez mal le 0.9 TCe (même boosté à 110ch, admettons) sur une berline de 4m85.

Par §cha482zp

Une Opel Calibra ou un truc du même genre ?

Par §mou371bT

En réponse à §cac664ya

Je voudrais bien les lire tous ces avis positifs en allemand, où est ce qu'on les trouve ?

   

C'est simplement que les allemands ne sont pas nés en apprenant à râler. Eux, ils voient le verre à moitié plein, quand la mentalité française voit toujours le verre à moitié vide...

simple question de mentalité..

Par

Excellent voiture et semble fiable.:bien:

Par §Wes507Pq

Je la trouve très jolie. Et franchement je la trouve pas plus copié qu'une autre.

Je lui souhaite tous le succès et par ailleurs je souhaite une remontée de succès pour les berlines, marre de voir tous ces SUV et crossover urbain sur nos routes.

Seul (gros) regret pour cette Talisman, Seulement un moteur de 130ch en boite mécanique... :bah:

Par §pac681HE

En réponse à §Gro806Iy

les ventes vont rester faibles je le crains, les anciens clients des Laguna ont arrêté les frais , ils sont perdus pour toujours... reste à convaincre les clients de la concurrence... pari pas gagné du tout

   

Parce que ces concurrentes se vendent avec quoi?

Par §Car006De

En réponse à §pac681HE

Parce que ces concurrentes se vendent avec quoi?

   

Les concurrentes se vendent grâce à leur réputation... pas comme mamie Laguna qui a tout de même fait de son mieux pour attirer les clients les plus fidèles.

Repose en paix Laguna... :tourne:

Par

En réponse à jldamiens

Renault peut remercier opel d'avoir crée la superbe insignia.

c'est pas joli joli de copier ( l'arriére de l'auto en tout cas).

finalement il ont eu raison, pourvu que la motorisation de cette auto s'approche le plus possible

des moteurs performants et fiables d'opel.

   

donc ça....http://grafster.net/a/108/picture-opel-insignia-2008-rear-view-3.jpeg

ca ressemble à ça....http://1.bp.blogspot.com/-si7kXmwb5oA/VZqJl2YZpxI/AAAAAAAABCI/ZSsDYu8DLwc/s1600/renault-talisman-arriere.jpg

Je crois qu'on va en rester et ne pas aborder la question des moteurs Opel.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ha d'accord...sur la i8.

j'ai bien reçu le lien en MP....

Vous parlez donc d'une voiture de plus de 145 000€, utilisant (la seule pour le moment) un moteur double Turbo qui en version simple fait 100cv de moins et d'aller le comparer à un 0.9L utilisé dans des mini citadine..... Et vous demandez qu'on ne vous "contredise pas"...

Au passage je vous signale qu'effectivement il n'y a pas que chez Renault qu'ils ne font pas équivalent. En fait tout les autres constructeurs ne le font pas.

Déjà qu'il est d'une stupidité absolue de comparer BMW et Renault, 2 constructeurs n'ayant absolument aucun point commun ni en terme de clientèle visée ni de technologies utilisées, mais en plus vous êtes complètement à la ramasse pour aller comparer les possibilités d'un moteur hyper pointu sur une voiture confidentielle et inaccessible à 95% de la population face à un bloc dispo sur des voiture simples et très largement diffusées.

D'ailleurs sur les série 1 et 3 BMW place exactement le même 1.5L mais en version.....136cv. Un signe surement.

Mais vous êtes libre d'être plus que ridicule à vouloir descendre une marque en faisant des comparaisons complètement foireuses. Le pire c'est qu'il y a des arguments autrement plus pertinents pour critiquer...

Par

En réponse à §cac664ya

Je voudrais bien les lire tous ces avis positifs en allemand, où est ce qu'on les trouve ?

   

Auto Bild TV : vidéo et commentaires

http://youtu.be/tHP6yorQVM8

Auto Bild Aktuell : article et commentaires

http://www.autobild.de/artikel/renault-talisman-iaa-2015-vorstellung-5837607.html

Auto Motor und Sport

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-renault-talisman-laguna-nachfolger-674496.html

Par §cac664ya

En réponse à anneaux nîmes.

Ha d'accord...sur la i8.

j'ai bien reçu le lien en MP....

Vous parlez donc d'une voiture de plus de 145 000€, utilisant (la seule pour le moment) un moteur double Turbo qui en version simple fait 100cv de moins et d'aller le comparer à un 0.9L utilisé dans des mini citadine..... Et vous demandez qu'on ne vous "contredise pas"...

Au passage je vous signale qu'effectivement il n'y a pas que chez Renault qu'ils ne font pas équivalent. En fait tout les autres constructeurs ne le font pas.

Déjà qu'il est d'une stupidité absolue de comparer BMW et Renault, 2 constructeurs n'ayant absolument aucun point commun ni en terme de clientèle visée ni de technologies utilisées, mais en plus vous êtes complètement à la ramasse pour aller comparer les possibilités d'un moteur hyper pointu sur une voiture confidentielle et inaccessible à 95% de la population face à un bloc dispo sur des voiture simples et très largement diffusées.

D'ailleurs sur les série 1 et 3 BMW place exactement le même 1.5L mais en version.....136cv. Un signe surement.

Mais vous êtes libre d'être plus que ridicule à vouloir descendre une marque en faisant des comparaisons complètement foireuses. Le pire c'est qu'il y a des arguments autrement plus pertinents pour critiquer...

   

Sauf qu'à aucun moment je n'ai comparé le moteur de la i8 au 3 cylindres Renault, j'ai simplement noté que Renault n'avait pas de 3 cylindres puissant, à l'inverse de BMW, ce qui est totalement différent!

Relisez la conversion entière, regardez à qui et à quoi je répondais, ça aidera. La comparaison Renault/BMW ce n'est d'ailleurs pas moi qui l'ai faite, donc adressez vous là aussi au bon protagoniste, ce sera mieux.

Il n'empêche que BMW a bien un 3 cylindres de 231ch (peu importe son prix, ce n'était pas le propos), ce que vous mettiez clairement en doute avec votre histoire de "fumette" et en affirmant qu'il faisait maximum 136ch, ne dites pas le contraire!

Par

En réponse à §cac664ya

Sauf qu'à aucun moment je n'ai comparé le moteur de la i8 au 3 cylindres Renault, j'ai simplement noté que Renault n'avait pas de 3 cylindres puissant, à l'inverse de BMW, ce qui est totalement différent!

Relisez la conversion entière, regardez à qui et à quoi je répondais, ça aidera. La comparaison Renault/BMW ce n'est d'ailleurs pas moi qui l'ai faite, donc adressez vous là aussi au bon protagoniste, ce sera mieux.

Il n'empêche que BMW a bien un 3 cylindres de 231ch (peu importe son prix, ce n'était pas le propos), ce que vous mettiez clairement en doute avec votre histoire de "fumette" et en affirmant qu'il faisait maximum 136ch, ne dites pas le contraire!

   

Sur une voiture comparable ( en taille et utilisation) à celle du Topic....en tout état de cause la Talisman.....effectivement les 3 cylindres BMW pour le moment se contentent de 136cv.

Il existe sur une BMW, pour le moment UNE, d'une valeur de 141 500€ en premier prix, ce même 3 cylindres en 231cv.....vous l'avez montré.

Et à part être complètement HS sur la Talisman cela ne démontre en effet que la remarque précédente votre réponse, à savoir que pourquoi pas un 3 cylindres sur la Talisman puisque BMW en mettrait un sur la série 5, est d'une idiotie parfaite.

Dormez tranquille, vous aviez bon.....mais dans mon méa culpa je précise que si on va on va chercher les i8 ou autres bagnoles à 5 fois le prix de celle dont on parle à la base ça promet du bon trollage.

Par

Je trouve que la Renault Talisman a l'avant d'une Peugeot 508 et l'arrière d'une Volvo S60 avec un coffre plus ralongé ... à découvrir en vrai !

 

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité