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Commentaires - La production de la Volkswagen Golf légèrement revue à la baisse

Audric Doche

La production de la Volkswagen Golf légèrement revue à la baisse

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Par Anonyme

pas de soucis a se faire pour la golf qui seras tjs la plus vendue en europe au 31 decembre loin devant la pale copie 308.........................

Par Anonyme

seulement 800 000 annuels ! :eek:

les nuls. :kaola:

Par Anonyme

ca metonne pas vu que pour 14720euro on a une excelente clio 4 LIVE 1.2 16V 75 chevaux avec radio mp3 + clim + roue de secoure + peinture blanche elegante!

les gens ne sont pas bete ils achetent le meilleure donc la meilleure et c est la clio 4!

la golf est jolie mais ca vaut pas un rond et n a aucune personalite

Par Anonyme

ILS VONT LICENCIER L'AUTRE CASSOS GRAVILLON :coolfuck::coolfuck:

Par Anonyme

ta clio 4 est surtout bien moche comparé a la 3, et surtout sans options.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ca metonne pas vu que pour 14720euro on a une excelente clio 4 LIVE 1.2 16V 75 chevaux avec radio mp3 + clim + roue de secoure + peinture blanche elegante!

les gens ne sont pas bete ils achetent le meilleure donc la meilleure et c est la clio 4!

la golf est jolie mais ca vaut pas un rond et n a aucune personalite

   

Comparer une golf à une Clio c'est comme comparer un linguaux d'or à un tas de merde

Par Anonyme

Mec..sois au moins crédible...d'accord que la Golf se voit clairement attaqué par l'excellente 308, mais de la à la comparer à la Clio...il y a bien tout un univers entre les deux.

Peugeot frappe fort avec sa 308, faut que la marque continue à se promouvoir ailleurs qu'en France.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Comparer une golf à une Clio c'est comme comparer un linguaux d'or à un tas de merde

   

un "linguau" ????

Retourne à l'école plutôt, tu reviendras quand tu sauras aligner 3 mots sans faute.

Par Anonyme

Ils faisaient des heures sup à cause des problèmes avec la MQB. Si ils suppriment des équipes, sa ne serait pas plutôt parce que les commandes ne suivent plus?

Par

800.000 annuels :lol:. C'est quoi la prod de la 308 déjà :ange:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ca metonne pas vu que pour 14720euro on a une excelente clio 4 LIVE 1.2 16V 75 chevaux avec radio mp3 + clim + roue de secoure + peinture blanche elegante!

les gens ne sont pas bete ils achetent le meilleure donc la meilleure et c est la clio 4!

la golf est jolie mais ca vaut pas un rond et n a aucune personalite

   

Oui c'est un commentaire idiot de comparer la Clio à la Golf c'est pas la même catégorie. De toute façon c'est un problème de process industriel mais pas sur le produit en lui même.

Par Anonyme

la gamme VW. va surtout s'agrandir fortement dans les mois qui viennent,

*outre la Golf Sportvan qui vient de démarrer, plusieurs types de Tiguan différents en taille sont en préparation et sur cette base de chassis,

il faut aussi donc anticiper l'industrialisation, et ces modéles vont manger sur la Golf traditionnelle.

mais on ne va pas se faire de soucis, nous qui aimons la GOlf elle restera devant ses concurrentes et bien devant , pour longtemps !

Par Anonyme

Si Peugeot atteint une production annuelle de 800.000 308, franchement, bravo. C'est tout ce qu'on leur souhaite. Surtout quand on voit la petite fessée qu'elle met à la Golf, cette dernière étant très loin d'être une mauvaise voiture, n'en déplaise aux trolls.

Par Anonyme

@ 05 Septembre 2014 à 10h41 GROS BLAIREAU c est un fait comparer la clio 4 avec la golf, le gugusse n a rien compris si je suis ton raisonnement la golf c est une très grosse merde comparée à la mercedes classe A

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ 05 Septembre 2014 à 10h41 GROS BLAIREAU c est un fait comparer la clio 4 avec la golf, le gugusse n a rien compris si je suis ton raisonnement la golf c est une très grosse merde comparée à la mercedes classe A

   

ce message était destiné au gugusse de 10h25

Par Anonyme

Quelle désespérance de voir qu'au lieu de commenter un article ça Troll sur la 308 ou la Clio....

Quel rapport entre une Clio et un Golf ??

A la limite une 308 je dis pas, encore faut-il qu'on parle de comparatif, mais une Clio....il y en a qui ont vraiment de la merde à la place du cerveau.

Par Anonyme

la Golf 7 est un vrai déchet. Plateforme MQB merdique est déjà complètement dépassée par l'EMP2 de PSA. Fiabilité médiocre, ventes forcées à coupe de remises -25/-30%. Le gros de la clientèle étant les loueurs et surtout les entreprises allemandes qui achètent au garde à vous. ça ne pouvait pas durer.

Daubewagen va tuer sa Golf 7 dans 2 ans pour la remplacer par la 8. Du jamais vu. Une voiture obsolète à peine sortie, les acheteurs se seront bien fait avoir. Les pigeons;..

Par Anonyme

En attendant Peugeot va ajouter une nouvelle équipe de production pour la 308. Début le 3 novembre.

Par Anonyme

Et Audi est attaqué en justice pour vices de fabrication. Dur temps pour daubewagen déjà condamné pour de multiples escroquerie en Chine et en Inde (aux USA c'est en cours)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et Audi est attaqué en justice pour vices de fabrication. Dur temps pour daubewagen déjà condamné pour de multiples escroquerie en Chine et en Inde (aux USA c'est en cours)

   

Audi et ses vices de fabrication.

http://news.autoplus.fr/news/1486028/Attaque-Justice-Probl%C3%A8me-moteur-Proc%C3%A8s-Audi-S6

Par

En réponse à Anonyme

la Golf 7 est un vrai déchet. Plateforme MQB merdique est déjà complètement dépassée par l'EMP2 de PSA. Fiabilité médiocre, ventes forcées à coupe de remises -25/-30%. Le gros de la clientèle étant les loueurs et surtout les entreprises allemandes qui achètent au garde à vous. ça ne pouvait pas durer.

Daubewagen va tuer sa Golf 7 dans 2 ans pour la remplacer par la 8. Du jamais vu. Une voiture obsolète à peine sortie, les acheteurs se seront bien fait avoir. Les pigeons;..

   

Je vois que le taré avec ses remises sur Golf est de retour ( ça manque jamais ).

Allez, on compare gars ...

http://www.comparemandataire.fr/peugeot/308/

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

http://www.comparemandataire.fr/citroen/c4/

http://www.comparemandataire.fr/volkswagen/golf/

Tu as lu quoi ? :oops:

Par

C'est quand même louche que VW a vite passé de la Golf 6 à la Golf 7 et que maintenant après de semblable problème de plateforme, ils pensent déjà à la Golf 8. Les gens risquent d'être déroutés par tout ce mauvais marketing.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la Golf 7 est un vrai déchet. Plateforme MQB merdique est déjà complètement dépassée par l'EMP2 de PSA. Fiabilité médiocre, ventes forcées à coupe de remises -25/-30%. Le gros de la clientèle étant les loueurs et surtout les entreprises allemandes qui achètent au garde à vous. ça ne pouvait pas durer.

Daubewagen va tuer sa Golf 7 dans 2 ans pour la remplacer par la 8. Du jamais vu. Une voiture obsolète à peine sortie, les acheteurs se seront bien fait avoir. Les pigeons;..

   

C'est toi le déchet, la golf 7 est un vrai succès comme toutes ses générations précédentes. Elle possède une image de robustesse et de sobriété que les marques françaises n'ont pas aujourd'hui n'en déplaise aux pigeons franchouillards.

Par Anonyme

Quand on vous disait qu'ils étaient obligés de brader cette merde aux loueurs à des -30%!!!:ptdr:

Par Anonyme

golf 7 est une grosse merde depuis le début, affublée d'un tas de vices de fabrication relevé par l'Argus des les premiers mois. La golf a perdu ses comparatifs face à la 308, elle est battue dans tous les domaines, mais le pire c'est qu'elle n'est pas fiable et que daubwagen est obligé de brader pour écouler les stocks. C'est pour ça qu'ils vont abaisser la prod, et ce n'est que le début; Le vernis craque, la vérité passe, petit à petit. D'ailleurs on ne casse pas une voiture qui marche, s'ils ont déjà prévu de la tuer dans 2ans c'est qu'il s'agit bine d'un flop entretenu par des braderies monstres!

Par Anonyme

une sale merde avec pour seuls soutiens la même poignée de trou du cul financés par daubewagen:buzz:

Par Anonyme

50.000 en moins (pour commencer) c'est ce que vous appelez une production revue légèrement à la baisse. Bon sang, c'est énorme! et ça souligne l'échec de ce modèle qui ne survit que par des braderies monstre.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

golf 7 est une grosse merde depuis le début, affublée d'un tas de vices de fabrication relevé par l'Argus des les premiers mois. La golf a perdu ses comparatifs face à la 308, elle est battue dans tous les domaines, mais le pire c'est qu'elle n'est pas fiable et que daubwagen est obligé de brader pour écouler les stocks. C'est pour ça qu'ils vont abaisser la prod, et ce n'est que le début; Le vernis craque, la vérité passe, petit à petit. D'ailleurs on ne casse pas une voiture qui marche, s'ils ont déjà prévu de la tuer dans 2ans c'est qu'il s'agit bine d'un flop entretenu par des braderies monstres!

   

Non c'est de la mauvaise foi il n'y a pas plus de vice de fabrication sur une golf7 que sur une autre, dite que vous n'aimez pas Vw ou votre "daubwagen" ça ira plus vite. Et le chassis n'est plus dépassé que sur 308 (multibras, suspension piloté, transmission intégrale que ne peut recevoir votre 308) alors votre objectivité...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

50.000 en moins (pour commencer) c'est ce que vous appelez une production revue légèrement à la baisse. Bon sang, c'est énorme! et ça souligne l'échec de ce modèle qui ne survit que par des braderies monstre.

   

Non il n'y a pas d'échec la voiture la plus vendue en Europe, alors votre échec...

Par Anonyme

C'est idiot de dire que c'est une sale merde

Par Anonyme

les profits de daubewagen sont en train de s'effondrer. En Europe où ils n'arrivent plus à vendre sans brader, en Chine et en Inde où ils vont devoir baisser leurs prix de 38%, aux USA où ils font face à des enquêtes sérieuses pour la fiabilité de leurs voitures. Et maintenant les plaintes qui affluent contre Audi.

Par

En réponse à blackhills

C'est quand même louche que VW a vite passé de la Golf 6 à la Golf 7 et que maintenant après de semblable problème de plateforme, ils pensent déjà à la Golf 8. Les gens risquent d'être déroutés par tout ce mauvais marketing.

   

Tu parles que l'acheteur lambda prête attention au type de plateforme utilisé...

Et penser à la Golf 8.... quoi de plus normal, la présente est déjà à mi-carrière.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je vois que le taré avec ses remises sur Golf est de retour ( ça manque jamais ).

Allez, on compare gars ...

http://www.comparemandataire.fr/peugeot/308/

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

http://www.comparemandataire.fr/citroen/c4/

http://www.comparemandataire.fr/volkswagen/golf/

Tu as lu quoi ? :oops:

   

Toi,aucun doute,tu es un mec bien,poli,courtois ect...

Seulement ,concernant les remises accordées par VW,tu as bel et bien tout faux,les remises proposées aux loueurs par exemple est de 23% en moyenne quand Peugeot n'offre que 16%..Tu peux vérifier,toi le grand manitou du net.Et désolé de t'apprendre aussi que la valeur résiduelle d'une Golf est inférieure à 308 de 1.5 en moyenne avec des pics à 3% sur certains modèles. également.

Par Anonyme

Il n'y a pas une grande différence de conduite entre une 308 et une golf,honnetement l'efficacité et le confort se valent alors dire qu'une est réèllement supérieur à l'autre est un peu débile, pour les conduires toutes les deux.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non il n'y a pas d'échec la voiture la plus vendue en Europe, alors votre échec...

   

ah ouais bouffon?:buzz:

Les autorités chinoises ont demandé samedi au constructeur allemand Volkswagen (VW) de rappeler ses véhicules équipés d'une boîte de vitesse robotisée de type DSG L'administration chinoise en charge du contrôle de la qualité des produits, l'AQSIQ, a annoncé dans un communiqué être parvenu au bout d'un an d'enquête à la conclusion que "les défauts des boîtes de vitesse DSG pouvaient entraîner des pannes de moteur et provoquer des dangers cachés pour la sécurité".

http://www.jta.eu/depeche/chine-vw-somme-de-rappeler-ses-voitures-equipees-de-boites-de-vitesse-dsg-4788

Grippage de GV des turbos, problèmes d'encrassement des FSI, innombrables problèmes de culasses des TDI IP sans parler des débimètres ou de la DRC? La Golf 7, à peine sortie et déjà : les colliers des raccords de l’accumulateur haute pression (répartiteur de carburant) et de la pompe haute pression pas fixés correctement, ruptures de durites, fuites d'eau dans l’habitacle, le levier Wastegate du turbo qui se bloque en phase de roulage, l’airbag passager avant défectueux à cause d’une mauvaise soudure sur le générateur de gaz, mauvais collage du bandeau avant du toit qui engendre des bruits de claquements, et bien sur l’inénarrable boite DSG qui fait scandale partout dans le monde, sauf en Europe, on se demande bien pourquoi...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-golf-volkswagen-golf-vii-quelques-rectificatifs-techniques-en-atelier-3069370.html

La GOLF DES FUITES D’EAU rappel massif de 300.000 GOLF : https://www.caradisiac.com/Le-groupe-Volkswagen-pourrait-rappeler-300-000-Golf-VII-Leon-et-A3-89060.htm

Gros problème fiabilité des TSI : http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz2gg7bJrZf

:buzz:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Toi,aucun doute,tu es un mec bien,poli,courtois ect...

Seulement ,concernant les remises accordées par VW,tu as bel et bien tout faux,les remises proposées aux loueurs par exemple est de 23% en moyenne quand Peugeot n'offre que 16%..Tu peux vérifier,toi le grand manitou du net.Et désolé de t'apprendre aussi que la valeur résiduelle d'une Golf est inférieure à 308 de 1.5 en moyenne avec des pics à 3% sur certains modèles. également.

   

La 308 n'a pas encore fait ses preuves sur la cotation se sont des estimations. Mais il faut arreter de dire Daubwagen c'est idiot! dite plutot que vous n'aimez pas vw

Par Anonyme

mais ont peu dire la même chose de PSA qui à eu des PB avec ses thp et vti, la plupart des pb de Vw sont résolus DSG et TSI et tdi sont fiable a ce jour alors le bouffon...

Par Anonyme

Non mais aucun constructeur n'est à l'abris des rappels et plus on vend de voitures plus il y a des chances d'en avoir, et la golf 7 n'a pas plus de Pb de fibilité qu'une autre, ce ne sont de grave chose les pb d'infiltration ou de collier mal sérré, toute les voitures peuvent en souffrir en début de commercialisation.

Par Anonyme

Quel débat sans intérêt... vous êtes géniaux :bien:

Par

En réponse à Anonyme

Toi,aucun doute,tu es un mec bien,poli,courtois ect...

Seulement ,concernant les remises accordées par VW,tu as bel et bien tout faux,les remises proposées aux loueurs par exemple est de 23% en moyenne quand Peugeot n'offre que 16%..Tu peux vérifier,toi le grand manitou du net.Et désolé de t'apprendre aussi que la valeur résiduelle d'une Golf est inférieure à 308 de 1.5 en moyenne avec des pics à 3% sur certains modèles. également.

   

Je suis avant tout un mec identifié z'ano...

Tu as ouvert le lien ???

Ainsi, un acheteur de flotte achèterait pour exemple une palanquée de 308 avec une remise bien moins élevée que le pékin qui en commande une à un mandataire ???

Sacré troll... on pige bien pourquoi tu postes sous ce mode nobody.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Audi et ses vices de fabrication.

http://news.autoplus.fr/news/1486028/Attaque-Justice-Probl%C3%A8me-moteur-Proc%C3%A8s-Audi-S6

   

"Audi et ses vices de fabrication.

http://news.autoplus.fr/news/1486028/Attaque-Justice-Probl%C3%A8me-moteur-Proc%C3%A8s-Audi-S6

:buzz:

https://www.youtube.com/watch?v=rmKS_FHdjYA

Par

Et pour la décote...

Un jour on t'expliquera la différence entre une caisse de 2ans + et une nouvelle, qui dans leur période de lancement respectif ne sont quasiment pas remisées...

Essaye de faire tourner le peu de cerveau disponible qu'il te reste.

Au fil des mois, une cote Argus s'affine en fonction de la réalité ou non de son succès, des problèmes techniques rencontrés ou pas...

Bref....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Audi et ses vices de fabrication.

http://news.autoplus.fr/news/1486028/Attaque-Justice-Probl%C3%A8me-moteur-Proc%C3%A8s-Audi-S6

:buzz:

https://www.youtube.com/watch?v=rmKS_FHdjYA

   

Oui enfin le point positif c'est que certains constructeurs comme PSA n'ont pas de boite à double embrayages, donc ils ne risquent pas d'avoir des problèmes et comme hélas ils ne vendent pas autant que VW les risques sont plus limités, avouez

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je suis avant tout un mec identifié z'ano...

Tu as ouvert le lien ???

Ainsi, un acheteur de flotte achèterait pour exemple une palanquée de 308 avec une remise bien moins élevée que le pékin qui en commande une à un mandataire ???

Sacré troll... on pige bien pourquoi tu postes sous ce mode nobody.

   

trou du cul; les liens postés ci-dessus, c'est pas des zanos comme toi qui les ont publiés. Ta crédibilité est nulle, trouduc.:ptdr:

Des rabais de 25% sur du premium:

http://www.challenges.fr/economie/20140824.REU7786/la-domination-allemande-dans-le-haut-de-gamme-automobile-vacille.html

Jusqu'à même 43% chez Audi. 33% pour la Passat, 38% pour la Jetta:

http://www.7pm-auto.fr/articlelettre/remises-moins-de-bonnes-affaires-sur-internet/

:cubitus:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui enfin le point positif c'est que certains constructeurs comme PSA n'ont pas de boite à double embrayages, donc ils ne risquent pas d'avoir des problèmes et comme hélas ils ne vendent pas autant que VW les risques sont plus limités, avouez

   

trouduc, PSA a la boite Aisin, qui est fiable, et très agréable.:fresh:

Par Anonyme

"https://www.youtube.com/watch?v=rmKS_FHdjYA"

Le parfait pigeon Audi. Mais les pigeons se rebiffent!:biggrin:

Courage les pigeons!:buzz:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je vois que le taré avec ses remises sur Golf est de retour ( ça manque jamais ).

Allez, on compare gars ...

http://www.comparemandataire.fr/peugeot/308/

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

http://www.comparemandataire.fr/citroen/c4/

http://www.comparemandataire.fr/volkswagen/golf/

Tu as lu quoi ? :oops:

   

Tu n'es pas mort avec une telle nouvelle? Dommage

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est toi le déchet, la golf 7 est un vrai succès comme toutes ses générations précédentes. Elle possède une image de robustesse et de sobriété que les marques françaises n'ont pas aujourd'hui n'en déplaise aux pigeons franchouillards.

   

Dommage pour elle qu'elle n'est que l'image et que cette image commence à pâlir

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non c'est de la mauvaise foi il n'y a pas plus de vice de fabrication sur une golf7 que sur une autre, dite que vous n'aimez pas Vw ou votre "daubwagen" ça ira plus vite. Et le chassis n'est plus dépassé que sur 308 (multibras, suspension piloté, transmission intégrale que ne peut recevoir votre 308) alors votre objectivité...

   

train multi bras, 4 inutiles RM, suspension pilotée tout aussi inutile, tout ça c'est monté sur combien de versions et en combien d'exemplaires? Et puis c'est pas très glorieux d'avoir besoin de tout ça pour ne même pas arriver à suivre une simple traverse déformable à amortisseurs classiques.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Tu parles que l'acheteur lambda prête attention au type de plateforme utilisé...

Et penser à la Golf 8.... quoi de plus normal, la présente est déjà à mi-carrière.

   

L'argument d'enfer, tu en as un autre?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et pour la décote...

Un jour on t'expliquera la différence entre une caisse de 2ans + et une nouvelle, qui dans leur période de lancement respectif ne sont quasiment pas remisées...

Essaye de faire tourner le peu de cerveau disponible qu'il te reste.

Au fil des mois, une cote Argus s'affine en fonction de la réalité ou non de son succès, des problèmes techniques rencontrés ou pas...

Bref....

   

Tu commences à reconnaître que VW brade, c'est bien tu t'améliores. Pour info, la 308 n'est plus non plus en période de lancement

Par Anonyme

J'attend l'analyse économique de l'anonyme caillouteux, juste histoire de voir comment il s'en sort après tout ce qu'il a dit sur le chômage technique chez PSA

Par Anonyme

Il semblerait que la même chose se prépare sur la chaîne espagnole de la Polo

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il semblerait que la même chose se prépare sur la chaîne espagnole de la Polo

   

"Il semblerait que la même chose se prépare sur la chaîne espagnole de la Polo"

ça ne m'étonnerait pas parqu'ils ont inondé l'Algérie avec des Polo -30% dernièrement, ça ne pourra pas durer. Il doit s'agir d'un stock d'invendus en Europe.

Par Anonyme

C'est tellement de la grosse merde daubeswaghaine que c'est normal.

Par Anonyme

c'est super relaxant la lecture sur Caradisiac, on se dit rapidement qu'on est bien moins con que la moyenne :lol:

Par Anonyme

" Le prévisionnel fait au départ (850 000 unités annuelles) ne « sera clairement pas atteint » selon Volkswagen qui espère quand même assembler que l'usine de Wolfsburg assemblera plus d'autos que l'an dernier (807 000 unités). En gros, si le projet de départ était d'augmenter les équipes pour suivre la demande, les récents problèmes rencontrés sur les lignes par l'implantation de la plateforme MQB ont amené Volkswagen à revoir sa copie. " C'est bien un constat d'échec. Persionne ne dimensionne des lignes de production pour supprimer des équipes et produire 50 000 exemplaires de moins par an que la prévision. Pour les enfants ici je rappelle. Prévisions de ventes annuelles 50 000, réalisé : 60 000 = gros succès. Prévisions annuelles 800 000, réalisé : 700 000 = gros bide.

Par Anonyme

Pas les récents problèmes rencontrés mais les problèmes rencontrés depuis le début mais récemment avoués

Par Anonyme

C'est pas très glorieux? ça veut dire surtout que une a plus de technologie que l'autre

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

trouduc, PSA a la boite Aisin, qui est fiable, et très agréable.:fresh:

   

C'est toi le trouduc la boite AISIN c'est pas une à double embrayage! chez VW ils en ont trois de boite à double embrayages et pas une vielle ETG

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" Le prévisionnel fait au départ (850 000 unités annuelles) ne « sera clairement pas atteint » selon Volkswagen qui espère quand même assembler que l'usine de Wolfsburg assemblera plus d'autos que l'an dernier (807 000 unités). En gros, si le projet de départ était d'augmenter les équipes pour suivre la demande, les récents problèmes rencontrés sur les lignes par l'implantation de la plateforme MQB ont amené Volkswagen à revoir sa copie. " C'est bien un constat d'échec. Persionne ne dimensionne des lignes de production pour supprimer des équipes et produire 50 000 exemplaires de moins par an que la prévision. Pour les enfants ici je rappelle. Prévisions de ventes annuelles 50 000, réalisé : 60 000 = gros succès. Prévisions annuelles 800 000, réalisé : 700 000 = gros bide.

   

C'est pas un échec puisque c'est la première vente en Europe la golf, vous parlez d'une voiture que vous ne connaissez pas

Par Anonyme

Ceux qui insulte les VW sont des daubecons. On peut ne pas aimez sans insulter ni dire n'importe quoi sur une marque!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est pas un échec puisque c'est la première vente en Europe la golf, vous parlez d'une voiture que vous ne connaissez pas

   

Quelque soit le chiffre, si tu vend moins que prévu, c'est un échec. Tu peux faire la première vente mondiale, si tu avais prévu 50 millions et que tu fais 40 millions, c'est un échec.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est toi le trouduc la boite AISIN c'est pas une à double embrayage! chez VW ils en ont trois de boite à double embrayages et pas une vielle ETG

   

3 DSG et combien de fiable?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est pas très glorieux? ça veut dire surtout que une a plus de technologie que l'autre

   

Non, ça veut dire que celles qui ont le train normal sont d'immondes poubelles et que le constructeur est techniquement mauvais puisqu'il lui faut sortir l'artillerie lourde pour tenter de suivre une voiture aux trains basiques

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Tu parles que l'acheteur lambda prête attention au type de plateforme utilisé...

Et penser à la Golf 8.... quoi de plus normal, la présente est déjà à mi-carrière.

   

Golf I: 10 ans

Golf II: 9 ans

Golf II: 6 ans

Golf IV: 7 ans

Golf V: 6 ans

Golf VI: 4 ans

D'après toi, à même pas 2 ans, la VII est déjà à mi vie donc vivrait aussi longtemps que la VI qui n'était qu'un restylage de la V. Soit la VII est un restylage de la VI d'où sa durée de seulement 4 ans mais ça contredirait les affirmations de VW qui clame que c'est une nouvelle voiture, soit tu te goures et elle n'est pas à mi vie, soit VW s'est rendu compte que c'était une grosse merde qui leur coûte cher à produire et il réduise sa durée de vie pour sortir une voiture digne de ce nom.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non, ça veut dire que celles qui ont le train normal sont d'immondes poubelles et que le constructeur est techniquement mauvais puisqu'il lui faut sortir l'artillerie lourde pour tenter de suivre une voiture aux trains basiques

   

Non c'est de la mauvaise foi de dire que le constructeur est mauvais il a bien plus de technologie que Psa et Renault et pour la boite dsg c'est la dsg7 qui à eu des problèmes mais depuis résolus et pour ce qui est la durée de vie du véhicule se serait on en sait rien il n'y a pas de communiqué de VW qui est une très bonne marque

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Golf I: 10 ans

Golf II: 9 ans

Golf II: 6 ans

Golf IV: 7 ans

Golf V: 6 ans

Golf VI: 4 ans

D'après toi, à même pas 2 ans, la VII est déjà à mi vie donc vivrait aussi longtemps que la VI qui n'était qu'un restylage de la V. Soit la VII est un restylage de la VI d'où sa durée de seulement 4 ans mais ça contredirait les affirmations de VW qui clame que c'est une nouvelle voiture, soit tu te goures et elle n'est pas à mi vie, soit VW s'est rendu compte que c'était une grosse merde qui leur coûte cher à produire et il réduise sa durée de vie pour sortir une voiture digne de ce nom.

   

De toute façon c'est un problème de process industriel ce n'est pas le produit en lui même et très probablement que la golf 8 aura la plateforme MQB

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

De toute façon c'est un problème de process industriel ce n'est pas le produit en lui même et très probablement que la golf 8 aura la plateforme MQB

   

MQB est aussi en elle même mauvaise, elle est dépassée par toutes les plateformes concurrentes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non c'est de la mauvaise foi de dire que le constructeur est mauvais il a bien plus de technologie que Psa et Renault et pour la boite dsg c'est la dsg7 qui à eu des problèmes mais depuis résolus et pour ce qui est la durée de vie du véhicule se serait on en sait rien il n'y a pas de communiqué de VW qui est une très bonne marque

   

Bien plus de technologies que PSA ou Renault :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:. En matière de châssis, VW n'est pas mauvais mais très mauvais et encore, je suis gentil.

Petit rappel, la boîte DSG n'est pas une boîte VW mais une étude Porsche qui a été revendu à VW, je me demande même si Porsche n'en a pas fait exprès de saboter le boulot pour faire plonger VAG et que le rachat coûte moins cher. Elle est fiable en attendant le prochain rappel parce que l'actuel ne fait que faire reculer le problème.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bien plus de technologies que PSA ou Renault :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:. En matière de châssis, VW n'est pas mauvais mais très mauvais et encore, je suis gentil.

Petit rappel, la boîte DSG n'est pas une boîte VW mais une étude Porsche qui a été revendu à VW, je me demande même si Porsche n'en a pas fait exprès de saboter le boulot pour faire plonger VAG et que le rachat coûte moins cher. Elle est fiable en attendant le prochain rappel parce que l'actuel ne fait que faire reculer le problème.

   

n'importe quoi! j'ai une 308 et une golf et il n'y a pas vraiment de différence entre les deux! allez les conduires et vous verrez par vous même, et si vous voyez une grande différence c'est que vous êtes de mauvaise foi! et se sont les voitures de la boite qui ne sont pas ménager

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

MQB est aussi en elle même mauvaise, elle est dépassée par toutes les plateformes concurrentes.

   

Mais oui c'est ça! la MQB n'est pas dépassée vous les avez pas conduites, c'est vous vous qui n'aimez pas VW c'est tout

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

MQB est aussi en elle même mauvaise, elle est dépassée par toutes les plateformes concurrentes.

   

Et la MQB peut recevoir multibras, suspension pilotée, 4 roues motrices que les autres n'ont pas, alors dire que c'est dépassé si ça c'est pas de la mauvaise foi

Par Anonyme

Mais de quelle boite vous parlez il y a 3 DSG

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bien plus de technologies que PSA ou Renault :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:. En matière de châssis, VW n'est pas mauvais mais très mauvais et encore, je suis gentil.

Petit rappel, la boîte DSG n'est pas une boîte VW mais une étude Porsche qui a été revendu à VW, je me demande même si Porsche n'en a pas fait exprès de saboter le boulot pour faire plonger VAG et que le rachat coûte moins cher. Elle est fiable en attendant le prochain rappel parce que l'actuel ne fait que faire reculer le problème.

   

C'est pas que vous êtes gentil c'est que vous racontez des conneries en disant que les chassis WV sont très mauvais, vous ne les avez jamais conduites et ça se voit!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et la MQB peut recevoir multibras, suspension pilotée, 4 roues motrices que les autres n'ont pas, alors dire que c'est dépassé si ça c'est pas de la mauvaise foi

   

Ce n'est pas techniquement dépassé mais juste inférieur au niveau performances et si j'ai conduis les deux, en même temps que les principales concurrentes c'est à dire Mégane, C4 et Focus et je suis d'accord avec les journalistes, 308 au dessus du lot et Golf dernière.

Si vous ne voyez pas la différence entre les deux, c'est que votre niveau d'exigence est bien faible.

Par Anonyme

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Ce n'est pas techniquement dépassé mais juste inférieur au niveau performances et si j'ai conduis les deux, en même temps que les principales concurrentes c'est à dire Mégane, C4 et Focus et je suis d'accord avec les journalistes, 308 au dessus du lot et Golf dernière.

Si vous ne voyez pas la différence entre les deux, c'est que votre niveau d'exigence est bien faible.

   

J'ai oublié de dire que c'était une Golf à traverse déformable, c'est à dire celle qui constitue au moins 90% des ventes de Golf mais les journalistes sont unanimes, le train multibras améliore les choses mais ne suffit pas à la hisser au niveau de la 308

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce n'est pas techniquement dépassé mais juste inférieur au niveau performances et si j'ai conduis les deux, en même temps que les principales concurrentes c'est à dire Mégane, C4 et Focus et je suis d'accord avec les journalistes, 308 au dessus du lot et Golf dernière.

Si vous ne voyez pas la différence entre les deux, c'est que votre niveau d'exigence est bien faible.

   

Non la Golf n'est pas inférieur c'est totalement subjectif pour posséder une Focus 3 c'est en effet différent mais pas réèllement inférieur au niveau efficacité, toutes les voitures d'une même catégorie se valent plus ou moins. De plus la golf à une bonne critique par la presse pour son comportement routier qui reste neutre. Revenons sur la 308 c'est surtout le petit volant qui amplifie les sentations de conduite. Et pour la C4 elle est affublée de mouvement de caisse bien qu'elle soit très confortable. Maintenant en effet la Golf est plus neutre et moins agile qu'une 308 mais pas moins sécurisante.

Par Anonyme

Suite: mais par contre il peut y avoir une grande différence de comportement routier en fonction des pneus et des dimensions (c'est du vécu), mieux vaut mettre du haut de gamme même si c'est plus cher.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non la Golf n'est pas inférieur c'est totalement subjectif pour posséder une Focus 3 c'est en effet différent mais pas réèllement inférieur au niveau efficacité, toutes les voitures d'une même catégorie se valent plus ou moins. De plus la golf à une bonne critique par la presse pour son comportement routier qui reste neutre. Revenons sur la 308 c'est surtout le petit volant qui amplifie les sentations de conduite. Et pour la C4 elle est affublée de mouvement de caisse bien qu'elle soit très confortable. Maintenant en effet la Golf est plus neutre et moins agile qu'une 308 mais pas moins sécurisante.

   

Ce n'est pas ce que disent la plupart des journalistes

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce n'est pas ce que disent la plupart des journalistes

   

Eh ben si, aucun magazine auto (auto plus, l'argus, automobile magazine, l'autojournal) ne critique la tenue de route de la golf7 ou même celle de la 6, Ils disent qu'elle est moins agile, moins amusante et plus neutre que la 308 mais pas moins sécurisante ni efficace. Et c'est vrai pour les avoirs conduites et je ne suis pas parti pris puisque j'ai une ford focus 3.

Par §gip776cC

Il y a toujours eu une différence de philosophie entre Peugeot et VW , cela est dû à mon avis à la géographie .

En effet en France les routes sinueuses sont plus nombreuses même si nous avons pas mal d'autoroutes , par conséquent nos ingénieurs châssis en ont toujours tenus compte .

Le comportement de nos voitures est étudié en fonction de notre relief .

Ford s'est très vite adapté avec la Focus véritable rivale de la 308 niveau comportement de même évidemment que la Civic 8g .

Renault n'est pas en reste puisque constructeur français .

Alfa avec la 156 en a fait de même .

Par Anonyme

En réponse à §gip776cC

Il y a toujours eu une différence de philosophie entre Peugeot et VW , cela est dû à mon avis à la géographie .

En effet en France les routes sinueuses sont plus nombreuses même si nous avons pas mal d'autoroutes , par conséquent nos ingénieurs châssis en ont toujours tenus compte .

Le comportement de nos voitures est étudié en fonction de notre relief .

Ford s'est très vite adapté avec la Focus véritable rivale de la 308 niveau comportement de même évidemment que la Civic 8g .

Renault n'est pas en reste puisque constructeur français .

Alfa avec la 156 en a fait de même .

   

Oui c'est exact, mais pour la Focus son dynamisme est au prix d'une certaine fermeté sans être inconfortable, mais sinon j'en suis ravi

Par Anonyme

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Oui c'est exact, mais pour la Focus son dynamisme est au prix d'une certaine fermeté sans être inconfortable, mais sinon j'en suis ravi

   

oui par contre c'est très moche :bah:

mais on peut pas tout avoir :oui:

Par Anonyme

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oui par contre c'est très moche :bah:

mais on peut pas tout avoir :oui:

   

Oui mais on s'habitue à la ligne quand on la voie tout les jours, et en même temps je n'aime pas non plus les concurrentes alors... j'ai pris la Focus

Par Anonyme

VW est une bonne marque et a un bon savoir faire la qualité est irré prochaine alors arrete de comparer ça a une clio !!!! Même la clio GT ne devance pas une golf GTI gtd ou r

Par Anonyme

VW est une bonne marque et a un bon savoir faire la qualité est irré prochaine alors arrete de comparer ça a une clio !!!! Même la clio GT ne devance pas une golf GTI gtd ou r

Par Anonyme

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VW est une bonne marque et a un bon savoir faire la qualité est irré prochaine alors arrete de comparer ça a une clio !!!! Même la clio GT ne devance pas une golf GTI gtd ou r

   

Oui c'est une très bonne marque, et ceux qui disent l'inverse sont de mauvaise foi

Par Anonyme

lisez moi tous ces branques de chauvins de mes deux qui nous les brises avec leur 308!! la golf est succes bande de branleur!!! numero 1 en europe elle est votre 308???????????? meme pas dans le top 3 ptdrrrrrrr alors que sois disant avant sa sortir elle allait bouffer la golf mdrrrrrrrr elle en est tres loin la golf se vends deux fois plus en europe!! et c'est ca qui vous mets la rage!meme avec toutes ces versions la pale copie 308 resteras derriere la golf et en 2015 la nouvelle astra et la megane 4 arrive la 308 va morfler.........................

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui c'est une très bonne marque, et ceux qui disent l'inverse sont de mauvaise foi

   

C'est une bonne marque, dans la moyenne

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

lisez moi tous ces branques de chauvins de mes deux qui nous les brises avec leur 308!! la golf est succes bande de branleur!!! numero 1 en europe elle est votre 308???????????? meme pas dans le top 3 ptdrrrrrrr alors que sois disant avant sa sortir elle allait bouffer la golf mdrrrrrrrr elle en est tres loin la golf se vends deux fois plus en europe!! et c'est ca qui vous mets la rage!meme avec toutes ces versions la pale copie 308 resteras derriere la golf et en 2015 la nouvelle astra et la megane 4 arrive la 308 va morfler.........................

   

Question mauvaise foi, tu te poses là. Personne n'a jamais dit que la 308 allait bouffer la Golf mais allait lui bouffer des parts de marché, ce qu'elle fait donc l'objectif est atteint. La Golf se vend parce que c'est une Golf, elle se vend sur une réputation totalement usurpée mais c'est comme ça, il faut faire avec. Si la 308 morfle avec la sortie de l'Astra et de la Mégane 4, la Golf va souffrir aussi ( 50 000 voitures en moins que les prévisions pour 2014 )

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Question mauvaise foi, tu te poses là. Personne n'a jamais dit que la 308 allait bouffer la Golf mais allait lui bouffer des parts de marché, ce qu'elle fait donc l'objectif est atteint. La Golf se vend parce que c'est une Golf, elle se vend sur une réputation totalement usurpée mais c'est comme ça, il faut faire avec. Si la 308 morfle avec la sortie de l'Astra et de la Mégane 4, la Golf va souffrir aussi ( 50 000 voitures en moins que les prévisions pour 2014 )

   

Ce n'est pas une réputation usurpée, La golf à été la première voiture de cette catégorie à avoir des technologies des catégories supérieurs,(4 roues motrices,ABS, turbo diesel sur golf 2, et v6 et TDI sur golf 3 etc...) et reconnaissons le à cette époque elle vieillissait bien mieux que ses contemporaines, ce qui lui vaut cette réputation. Et encore aujourd'hui c'est l'une des mieux fini du segment (dixit la presse auto). De plus elle peut recevoir des technologies que certaines concurrentes pourtant plus récentes ne proposent pas. Même si tout n'est pas parfait elle reste très homogène et se rapproche des modèles premiums. Mais c'est vrai aussi qu'elle le fait payer comme tout les modèles à forte image

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce n'est pas une réputation usurpée, La golf à été la première voiture de cette catégorie à avoir des technologies des catégories supérieurs,(4 roues motrices,ABS, turbo diesel sur golf 2, et v6 et TDI sur golf 3 etc...) et reconnaissons le à cette époque elle vieillissait bien mieux que ses contemporaines, ce qui lui vaut cette réputation. Et encore aujourd'hui c'est l'une des mieux fini du segment (dixit la presse auto). De plus elle peut recevoir des technologies que certaines concurrentes pourtant plus récentes ne proposent pas. Même si tout n'est pas parfait elle reste très homogène et se rapproche des modèles premiums. Mais c'est vrai aussi qu'elle le fait payer comme tout les modèles à forte image

   

A l'époque, sa réputation était justifiée car elle s'est bâtie une image grâce à sa robustesse. Par contre, question technologies, elle n'a pas été la pionnière à chaque fois dans sa catégorie. Le premier V6 dans une compacte c'est la Golf qui l'a inauguré certes. Les 4 roues motrices Lancia le proposait dans la Delta avant Vw, le Tdi Fiat le proposait dans la Tipo avant Vw.

A l'heure actuelle, la Golf a une réputation totalement usurpée car elle ne se vend que grâce à son image mais nous sommes au présent et la concurrence a rattrapé son retard, elle n'est plus la référence de sa catégorie.

Par Anonyme

Sauf qu'elle peut être équipée de technologie simultanément que les concurrentes ne propose pas en option. 4roues motrices, suspensions pilotées boites double embrayage...

 

Par Anonyme

pourquoi faire une golf au prix qu elles sont vendues sans justification il faut vraiment avoir de l argent a foutre en l air

 

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