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Commentaires - Le Citroën C4 Picasso s'officialise

Patrick Garcia

Le Citroën C4 Picasso s'officialise

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Par

"La version eHDI 90 Airdream à boîte pilotée ETG6 "

Ils ont changé le nom mais est-ce toujours la même merde ?

Par Anonyme

chute de 140 kg...Hmmm voilà qui va ravir les parents "pressés" et qui seront les premiers à râler sur un jeune qui fera une petite accélération...ce qui me fait toujours bien rire ;-)

Par

Les poignées intérieures de portes sont les mêmes que sur les C4 ancienne génération ou encore vieilles 207.

Si on ajoute à cela les feux arrières de la VW Golf6, on se demande bien ce qu'ils veulent faire chez PSA ...

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/c4_picasso/citroen_technospace/detail_feu_ar_d/1804333-1-fre-FR/detail_feu_ar_d_image_photo_essai_wide.jpg

http://images.passionperformance.ca/photos/0/6/4/064955_Lumiere_sur_les_phares.jpg?640x400

Il faudrait peut être se renouveler un peu ...

Par Anonyme

Je le trouve de plus en plus beau et original, à voir en réel lors de sa sortie

Par

En réponse à vroum le retour

"La version eHDI 90 Airdream à boîte pilotée ETG6 "

Ils ont changé le nom mais est-ce toujours la même merde ?

   

Boite pilotée, donc oui logiquement c'est toujours la BMP pourrie. Sinon tu penses bien qu'ils auraient écrit clairement que c'était une nouvelle boite ...

Par Anonyme

abasc, j'espere pas comme BASQUE car je le suis et nous sommes têtus mais toi tu es incroyable, t'en as pas marre d'essayer de faire entendre à tout les employé de PSA, Renault et leur sous traitant qu'ils doivent pointer au chômage car tout ce qui font est de la merde

Par Anonyme

Une voiture française qui s'annonce d'excellente qualité. Quand on voit ce pauvre KIA carens qui parait être du niveau de l'ancien C4 Picasso, on se dit vraiment que les européens n'aiment pas l'automobile pour acheter ces coréennes.

Objectivement, ce Picasso semble d'être un niveau énormément plus élevé que ce que fait la concurrence asiatique.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Les poignées intérieures de portes sont les mêmes que sur les C4 ancienne génération ou encore vieilles 207.

Si on ajoute à cela les feux arrières de la VW Golf6, on se demande bien ce qu'ils veulent faire chez PSA ...

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/c4_picasso/citroen_technospace/detail_feu_ar_d/1804333-1-fre-FR/detail_feu_ar_d_image_photo_essai_wide.jpg

http://images.passionperformance.ca/photos/0/6/4/064955_Lumiere_sur_les_phares.jpg?640x400

Il faudrait peut être se renouveler un peu ...

   

La différence, c'est que sur le C4, tu as un éclairage à LED avec effet 3D. Bien mieux que ce fait une golf 6 ou un carens ... Mais pour ça, il faudrait que KIA maîtrise la haute technologie.

Par

J'aime toujours l'avant type Multipla de Fiat mais ce sera surement un nouveau succès, la nouvelle référence de la catégorie!

Par Anonyme

Et a priori pas de motorisation essence pour le lancement :ouin:

Tant pis j'achèterai un Scenic.

Par

L'intérieur a pas l'air trop mal.... surprenant le levier de vitesse placé aussi bas cependant. Les sièges ont un garnissage sympa et les fondamentaux d'un monospace familial aussi : coffre géant, vaste toit vitré, pare-prise panoramique immense et poids en baisse.

Reste la boîte pilotée.... éternel cailloux dans la chaussure de PSA.

Le syndrôme de la caisse vide se fait bel et bien sentir sur ce point.

Par

Abasc tes CON sérieux, faisons la même chose pour tais merco et kaka j'imagine bien le résultat Lol

Mon avis je le trouve M A G N I F I Q U E et l'intérieur :love:

CITROEN

Créative technologie

Par

Ah oui j'avais oubliez-le Carens lol

Et il ose critiquer le C4 PICASSO non mais lol :ptdr: :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une voiture française qui s'annonce d'excellente qualité. Quand on voit ce pauvre KIA carens qui parait être du niveau de l'ancien C4 Picasso, on se dit vraiment que les européens n'aiment pas l'automobile pour acheter ces coréennes.

Objectivement, ce Picasso semble d'être un niveau énormément plus élevé que ce que fait la concurrence asiatique.

   

faut pas aimer l'automobile pour acheter ces bouzes enssuvées mazoutées crossovées.....l'achat malin effectivement c'est l'achat coréen garanti 7 ans à prix modique dans un pays de cons truffés de radars où le plaisir a disparu et où le beau est mal vu .....

Par Anonyme

C'est quand même triste qu'en 2013 (alors même que Qoros un constructeur chinois tout pourri propose une boite double embrayage) PSA soit incapable de proposer une solution performante-confortable-efficiente de boite automatique (double embrayage ou automatique comme BMW) Renault en a une, hyundai en a aussi bref tous les graznds constructeurs en ont mais PSA rien que des bouzes types BMP5 BMP6 sorti y a 10 ans ou une boite auto classique qui surconsomme (et rejet CO2 en hausse). ça manque pourtant pas d'équipementiers qui vendent leur techno de boite auto ou double embrayage.

Par

537 litres le plus grand coffre du segment ?

Le Carens fait 492 + 44 litres et vous le critiquez ......

Par §moe721tn

triste, clinquant et aucun plaisir au volant ,si le nouveau ressemble en qualité perçue a l'ancien il fera un bide

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

les feux ar du C4 sont exactement ceux de la Golf, éteints on est incapable de faire la différence entre les 2 !

Par §sky370ve

En réponse à roc et gravillon

L'intérieur a pas l'air trop mal.... surprenant le levier de vitesse placé aussi bas cependant. Les sièges ont un garnissage sympa et les fondamentaux d'un monospace familial aussi : coffre géant, vaste toit vitré, pare-prise panoramique immense et poids en baisse.

Reste la boîte pilotée.... éternel cailloux dans la chaussure de PSA.

Le syndrôme de la caisse vide se fait bel et bien sentir sur ce point.

   

Je penses la même chose.

Le gros point noir reste cette BMP juste cata.

Malin mais pas très honnête ce changement de nom de la BMP pour faire croire a un changement de boite?

Le deuxième bémol, enfin, comme les autos allemandes, il faut pas mal l'optionné pour avoir une belle auto la ou le précédent n'était pas vilain dans des variantes moins cher.

Sinon, c'est globalement une réussite, plus moderne, intérieur qualitatif dans ses versions HDG, poids en net baisse, c'est vraiment pas mal.

Par Anonyme

pas de propulsion, pas de cab, pas de berlines sympa, pas de coupé bien motorisé.......que ces carioles lénifiantes pour insignifiants

Par Anonyme

Abasc n'est pas concerné par une quelconque perte d'emploie, au regard du nombre de posts à l'heure,il doit certainement avoir beaucoup de temps libre! Sinon a part bosser chez KIA, qui malgré des voitures de piètre qualité, devrait te licencier vu le temps que tu passes sur Caradisiac, à au final déteriorer l'image de marque des voitures que tu défends si chèrement. En tout cas tu m'as convaincu de ne jamais acheter Coréens et de défendre un peu plus la plus grosse industrie française qu'est l'automobile en dépit des difficultés actuelles.

Par §sky370ve

En réponse à abasc

537 litres le plus grand coffre du segment ?

Le Carens fait 492 + 44 litres et vous le critiquez ......

   

Arrete de nous parler de ton monospace sans charme aux moteurs ancestraux :D.

Le Carens, c'est un peu un monospace a l'ancienne, de la place mais un style qui sort déjà dépassé.

Par

En réponse à abasc

537 litres le plus grand coffre du segment ?

Le Carens fait 492 + 44 litres et vous le critiquez ......

   

Sauf que le Picasso mesure 9cm de moins...

Par

En réponse à abasc

537 litres le plus grand coffre du segment ?

Le Carens fait 492 + 44 litres et vous le critiquez ......

   

Et il compare encore des choses incomparables. Il s'agit de la version 5 places ici idiot

Par Anonyme

Et au fait, pas de version 7 places? J'aime bien, je noterai juste 2/3 trucs piqués à Renault: l'appui-tête à maintien latéral et la combinaison chocolat/brun clair de l'habitacle qui fait enormément pensé au chocolat/beige du scénic.

Par Anonyme

tres jolie en esperant que la fiabilite sera au rendez vous

Par

En réponse à Anonyme

Et au fait, pas de version 7 places? J'aime bien, je noterai juste 2/3 trucs piqués à Renault: l'appui-tête à maintien latéral et la combinaison chocolat/brun clair de l'habitacle qui fait enormément pensé au chocolat/beige du scénic.

   

Il arrivera après. Les photos trainent sur le net

Par Anonyme

Allez les ados, venez nous vomir votre haine.:miam:

Et abasc qui découvre que certains éléments comme les poignets sont repris de l'ancien modèle. Loool

Abasc découvre l'automobile, il fait des progrès. Peut être qu'il découvrira son cerveau un jour :chut:

Par

En réponse à abasc

Boite pilotée, donc oui logiquement c'est toujours la BMP pourrie. Sinon tu penses bien qu'ils auraient écrit clairement que c'était une nouvelle boite ...

   

Sauf qu'une boite à double embrayage est prévue pour l'année prochaine. :jap: Quant à la BMP pour le prix qu'elle coûte... :cyp:

Autrement : innovant, design particulier, moins lourd et plus spacieux que l'ancien, je l'aime bien ce nouveau Picasso. :jap:

Par

En réponse à Anonyme

Et au fait, pas de version 7 places? J'aime bien, je noterai juste 2/3 trucs piqués à Renault: l'appui-tête à maintien latéral et la combinaison chocolat/brun clair de l'habitacle qui fait enormément pensé au chocolat/beige du scénic.

   

La version longue arrivera à l'automne. :jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

faut pas aimer l'automobile pour acheter ces bouzes enssuvées mazoutées crossovées.....l'achat malin effectivement c'est l'achat coréen garanti 7 ans à prix modique dans un pays de cons truffés de radars où le plaisir a disparu et où le beau est mal vu .....

   

Tu veux parler du Caca Karens plus cher qu'un renault scénic limited edition ????????

Par §viv074WK

l'intérieur donne envie de passer du temps!

et pareil les appuies têtes sont plus ou moins copiés sur celui du scénic...

après l'extérieur est dans la ligné de l'ancien.

si il a une meilleur fiabilité que l'ancien il a un bel avenir devant lui!

Par Anonyme

Il me parait assez horrible déjà sur ces photos censée le mettre en valeur. Alors d'ici 3-4 ans en gris et sale, boudin assuré

Par §jbt525Uu

Il a l'air abouti et fait la synthèse de ce qui se fait chez les autres en matière d'équipements essentielle dans ce segment

Un espace intérieur vraisemblablement bien conçu, un poids contenu pour toute les versions annoncées pour le moment. (i.e en deça des 1300kg pour 2 essence 120/155 et 2 diesel 92/115 à voir l'arrivé des plus gros diesel)

Pour la boite manuelle piloté c'est juste que le nom "ETG6" donné à la merdouille de BMP n'est pas l’appellation commerciale française elle conservera le nom BMP en France.

C'est vraiment ce point qui est décevant mais apparemment PSA travail sur une boite auto à 8 rapports après avoir abandonné le projet de boite à double embrayage.

On peut dire sans prendre de risque que même sans bonne boite auto et une garantie un peu plus étendue, ce C4 Picasso va faire mal aux autres!

Les gens de PSA devrait se pencher sur les deux aspect précédemment cités pour en faire un véritable carton...

Par §ASP103mt

Je confirme, PSA travail sur une grosse boite auto, qu'ils jugent + efficace qu'une DCT, surtout sur les voiture ou elle est destinée.

Par Anonyme

Pour une fois un monospace joli ça court pas les rues alors bravo à citron pour ce design si un constructeur premium l'avait sorti cela aurait été la 8 eme merveille du monde pour certain qui ne jure que par image de marque.

Par Anonyme

Après cette petite vidéo voici ce que je pense.

1/ j'aime pas les feux avant. Le coté trop carré des feux de route que je trouve mal proportionné par rapport aux feux à LED qui je suppose servent de veilleuses.

2/ Le recopiage honteux des feux arrière de la Golf VI...Honteux !!!

3/ Le coté torturé du flanc. En fait d'avoir 02 bande de plastique noir + le retour cromé après la porte arrière ça alourdi le tout. Sans la seconde bande noire c'éut été mieux.

4/ Très beau sièges, si en plus ils sont confortable c'est un bon point.

5/ Il semble que l'écran bas regroupe LES commandes par affichages tactiles. Très bonne chose, ça participe grandement au gain de poids.

6/ Aïe, la boite double embrayage est reprise...si elle est pas revue en profondeur ça augure rien, mais alors rien de bon.

Je me dis malheureusement que cette vidéo est celle d'un modèle haut de gamme avec option....autant dire que pour un prix raisonnable c'est pas ça qu'on aura...

Par §jbt525Uu

La BMP chez PSA n'a qu'un embrayage... sinon elle serait évidement plus rapide :biggrin:

Le "recopiage" des Feux de la golf, c'est comme le moteur qui mouline sur la Prius, ou le compteur de la 208, on a pas fini d'en entendre parler....

Par Anonyme

Très beau tous ceux qui disent l'inverse sont des trolls pro allemand qui connaissent rien

Par Anonyme

Pour Abasc,

il n'a pas du lire El-Mondo le journal espagnole qui casse le SAV KIA, qu'ils jugent déplorable, bilan les ventes de KIA sont dans le rouge en Espagne :

-36% pour KIA en Espagne, c'est la déroute.

Par §Dro367KL

En réponse à Anonyme

faut pas aimer l'automobile pour acheter ces bouzes enssuvées mazoutées crossovées.....l'achat malin effectivement c'est l'achat coréen garanti 7 ans à prix modique dans un pays de cons truffés de radars où le plaisir a disparu et où le beau est mal vu .....

   

"malin effectivement c'est l'achat coréen"

"où le beau est mal vu "

Dans la gamme, chez les coréen, on a le Carens et ... le Carens! Rien ni chez Hyundaï et Ssangyong (cette marque là, le neuneu abasc oublie toujorus d'en parler)...

Et question style... Hormis singer Ford, c'est le néant. 1 génération de retard sur la concurrence.

J'ajouterai que si pour toi, l'achat d'une voiture doit forcément se faire en suivant ses émotions, c'est que tu es stupide.

En quoi est-ce un mal d'acheter une auto pour ses aspects pratiques?

Dans ce sens, puisque l'acaht "malin" selon toi, c'est le coréen, tu m'expliqueras où une coréenne peut distiller plus de "plaisir" que ce C4 Picasso avec son châssis dépassé par les évènements dès lors qu'on le chatouille un peu.

Pour t'aider à te rentrer ces petites notions dans ta petite cervelle, je t'invite à regarder les vitesses de passage dans les tests d'évitements des "bouzes enssuvées mazoutées crossovées" françaises...

Alors avant de l'ouvrir, je te conseille d'y réfléchir à 2 fois. Il n'y a pas que TA vision de l'automobile sur cette planète (et tant mieux!)

Par §Dro367KL

En réponse à abasc

les feux ar du C4 sont exactement ceux de la Golf, éteints on est incapable de faire la différence entre les 2 !

   

"les feux ar du C4 sont exactement ceux de la Golf, éteints on est incapable de faire la différence entre les 2 !"

ça, c'est parce que tu as de la m**** dans les yeux.

Pour preuve: la Rio et la dernière Classe E sont belles pour toi.

D'ailleurs, à propos de la dernière Classe E, avec son restylage, les phares avant, éteints, tu arrives pourtant très bien à faire la distinction avec ceux de la Classe S W220...

Comme quoi, quand tu veux, tu peux!

Et oui, tu es encore et toujours l'idiot du village!

Par

Après réflexion je la trouve assez bizarre

Par Anonyme

Citroen pour la premiere fois à sorti une golf monospace! Chapeau !

Par Anonyme

C’est choquant de voir à quel point ils ont copié sur Audi pour la découpe du coffre. Les chinois n’auraient pas fait mieux !

Par §Dro367KL

En réponse à vroum le retour

"La version eHDI 90 Airdream à boîte pilotée ETG6 "

Ils ont changé le nom mais est-ce toujours la même merde ?

   

"Ils ont changé le nom mais est-ce toujours la même merde ?"

1) une boite, on peut l'optimiser d'une génération à une autre.

2) Faut aussi arrêter avec ça, il y en a qui en sont aussi satisfaits. Sur le C4 Picasso, l'auto était critiquée (et critiquable) de par les mouvements de caisse engendrés par les changements de rapports. Mais sur une caisse plus tenue, on n'entend plus du tout les mêmes critiques. Une boite pilotée (ou automatique quelle que soit la technologie employée) nécessite toujours d'apprendre sa logique pour l'exploiter au mieux, et une fois le mode d'emploi assimilé, elle s'en sort très bien au quotidien.

Mais le monde est ainsi fait qu'il faudrait systématiquement sortir des voitures pour lesquelles il faut 0 apprentissage... 'tain, on voit que vous n'avez jamais conduit de voiture avec boite à crabots ou même une bonne BVA américaine des années 90/2000.

C'est aussi à cette faculté à tout critiquer dès qu'il faut faire un minimum d'effort qu'on reconnaît la génération "Socialo / Windows / McDo".

Tout ça parce que certains proposent des dual clutch qui ne se justifient que sur des sportives et ne font que surconsommer au quotidien (sans même parler des problèmes de fiabilité... ... ...).

Bref, de toute façon, la BVM est dispo en parallèle de la BMP!

Par §Dro367KL

En réponse à Anonyme

C’est choquant de voir à quel point ils ont copié sur Audi pour la découpe du coffre. Les chinois n’auraient pas fait mieux !

   

C'est tout aussi choquant de voir que toutes les Audi et VW se ressemblent, voire même entre elles...

Et pourtant, personne ne dit rien.

C'est tout aussi choquant que l'Insignia ait la même découpe, et personne n'en parle.

C'est tout aussi choquant que Kia ait copié la Seat Léon et la Mégane 3 pour dessiner l'arrière de la Rio et personne n'en parle.

C'est tout aussi choquant que l'arrière du Carens soit une copie du Ford Kuga.

C'est tout aussi choquant que VAG ait copié l'implantation à l'horizontale de 4 feux ronds (puis carrés) sur Ferrari, Corvette, etc... et personne n'en parle.

La découpe de coffre est faite ainsi, la raison est sûrement plus à chercher du côté du rapport prix/fonctionnalités plutôt que dans la copie de ce que fait le voisin...

C'est dingue le nombre de mauvais journalistes en herbe qui pullulent sur le net...

Par §big283RY

Pas mal ce Picasso! Il joue bien sur son nom en proposant quelque chose d'audacieux, qui déplaira a certains mais qui fera ausi que ceux qui aiment le défendront plus.

Pour les feux arrières, c'est vrais que c'est très "inspiré", on ne peut pas le nier. Après, ils ne sont pas exactements identiques (le bord supérieur est moins inclinés, le bord intérieur n'a pas la meme découpe avec un angle dans le cas de la golf).

Pour le Hayon, je vois pas ou ça dérange : c'est une bonne idée, ils la reprenne, comme bmw a payé le brevet de Skoda pour son hayon double ouverture. Si Audi en est l'inventeur, PSA a du payer pour le réutiliser. On est pas en Chine ici, comme certains Trolls le prétendent.

Bigiki

Par Anonyme

Bouffon, le frein a main sur l'ancien Kia soul est le meme que sur le nouveau

Par

En réponse à Anonyme

Bouffon, le frein a main sur l'ancien Kia soul est le meme que sur le nouveau

   

"Ouais mais là c'est normal parce que Hyundai-Kia ils vendent 5 millions de voitures par an" © :cyp:

Par §sky370ve

En réponse à §Dro367KL

"Ils ont changé le nom mais est-ce toujours la même merde ?"

1) une boite, on peut l'optimiser d'une génération à une autre.

2) Faut aussi arrêter avec ça, il y en a qui en sont aussi satisfaits. Sur le C4 Picasso, l'auto était critiquée (et critiquable) de par les mouvements de caisse engendrés par les changements de rapports. Mais sur une caisse plus tenue, on n'entend plus du tout les mêmes critiques. Une boite pilotée (ou automatique quelle que soit la technologie employée) nécessite toujours d'apprendre sa logique pour l'exploiter au mieux, et une fois le mode d'emploi assimilé, elle s'en sort très bien au quotidien.

Mais le monde est ainsi fait qu'il faudrait systématiquement sortir des voitures pour lesquelles il faut 0 apprentissage... 'tain, on voit que vous n'avez jamais conduit de voiture avec boite à crabots ou même une bonne BVA américaine des années 90/2000.

C'est aussi à cette faculté à tout critiquer dès qu'il faut faire un minimum d'effort qu'on reconnaît la génération "Socialo / Windows / McDo".

Tout ça parce que certains proposent des dual clutch qui ne se justifient que sur des sportives et ne font que surconsommer au quotidien (sans même parler des problèmes de fiabilité... ... ...).

Bref, de toute façon, la BVM est dispo en parallèle de la BMP!

   

Ne défend pas l'indéfendable.

Il n'y a que sur les H4 que la boite n'est pas critiquer car l'électrique gomme cette effet de lenteur.

Sur tout les autres essais de divers modèle du groupe, cette boite est critiquée.

L'agrément en ville est catastrophique avec cette boite, la lenteur rappel une certaine SensoDrive.

PSA est a la traîne depuis de nombreuse années sur les boites, c'est un constat, pas une critique gratuite.

Par Anonyme

Effectivement nous avons droit ici à un très beau véhicule qui ne manque pas d'originalité. Espérons pour tout le monde qu'il se vendra.

Un hérudiT

Cordialement

Par §big283RY

Je suis d'acord avec sky75, PSA est en retard en terme de boite auto et est en voie d'amélioration sur les boites mécaniques (on parle d'agrémént là). Mais ils en sont conscient, preuve en est avec le développement de la future boite a double embrayage, meme si c'est tardif. Et mon petit doigt me dit qu'on devrait les retrouver sur les futures Opel aussi!

Bigiki

Par §man118JB

En réponse à abasc

Les poignées intérieures de portes sont les mêmes que sur les C4 ancienne génération ou encore vieilles 207.

Si on ajoute à cela les feux arrières de la VW Golf6, on se demande bien ce qu'ils veulent faire chez PSA ...

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/c4_picasso/citroen_technospace/detail_feu_ar_d/1804333-1-fre-FR/detail_feu_ar_d_image_photo_essai_wide.jpg

http://images.passionperformance.ca/photos/0/6/4/064955_Lumiere_sur_les_phares.jpg?640x400

Il faudrait peut être se renouveler un peu ...

   

c'est le renouvellement dans la continuité ;=)

Par §man118JB

En réponse à Anonyme

Une voiture française qui s'annonce d'excellente qualité. Quand on voit ce pauvre KIA carens qui parait être du niveau de l'ancien C4 Picasso, on se dit vraiment que les européens n'aiment pas l'automobile pour acheter ces coréennes.

Objectivement, ce Picasso semble d'être un niveau énormément plus élevé que ce que fait la concurrence asiatique.

   

En attaquant comme ca faudra pas vous plaindre aprés !

Par §man118JB

En réponse à abasc

537 litres le plus grand coffre du segment ?

Le Carens fait 492 + 44 litres et vous le critiquez ......

   

prix modique ... bof, pour un comportement peu dynamique et une conso élevée, se serait plutôt ca la critique du carens je pense.

Par §man118JB

En réponse à abasc

les feux ar du C4 sont exactement ceux de la Golf, éteints on est incapable de faire la différence entre les 2 !

   

Et alors ? Si ca se vend bien ... c'est leur objectif 1er.

Par Anonyme

Psa .... De bonnes voitures de beaufs , qui ne se vendent pas ( quand on sait que vw se vend autant que peugeot et citroen reunis en europe et le triple dans le monde et que citroen a vendu 34 000 ds4 en 2012 , lol )

Non pas pour moi , les 10 ans de retard de psa ne se rattraperont jamais .

Dans quel pays psa cartonne ? Aucun , sauf la france , alors que meme renault ( leader en france ) domine certains marchés .

On va rire des chiffres catastrophiques de psa encore cette annee .

Par §yak242OW

superbe en rouge:fleur: l intérieur est vraiment réussi, succès commercial en vue pour ce c4.

Par §man118JB

En réponse à §viv074WK

l'intérieur donne envie de passer du temps!

et pareil les appuies têtes sont plus ou moins copiés sur celui du scénic...

après l'extérieur est dans la ligné de l'ancien.

si il a une meilleur fiabilité que l'ancien il a un bel avenir devant lui!

   

+1 moi je demande à voir la fiabilité et l'entretien à l'usage.

Exemple en mars 2013 : J'ai été dans une grosse concession Renault récemment pour un entretien de clio 2, trés peu roulé et assez âgée, mama mia ils ont dégainé vite fait et ils ont voulu tout changer : essuies glaces, courroie de distri , ensuite pompe à eau, liquide de frein, pneus, filtre à pollen (ils savaient pas si le modèle en a un ou pas ;..) et j'en passe...

Tout y est passé ! Bon pour la courroie là ok, faut avouer qu'il y avait urgence, mais à ce prix (670€) c'est Niet !!! ... surtout quand ca se trouve à 480€ ailleurs :D . J'ai demandé la révision "prix serré" et je suis parti en courant ...

-->> Comment est ce chez Psa ?

-->> Acheter c'est bien, mais aprés ca donne quoi ?

Par §man118JB

En réponse à Anonyme

Pour Abasc,

il n'a pas du lire El-Mondo le journal espagnole qui casse le SAV KIA, qu'ils jugent déplorable, bilan les ventes de KIA sont dans le rouge en Espagne :

-36% pour KIA en Espagne, c'est la déroute.

   

quelle source ?

Par Anonyme

il est beau et à l'air bien finit, rien à dire.

Pour tous les bons gros glands qui parlent de copies, de golf ou même de mocheté, on vous parle pas d'une sportive mais d'un monospace. Et si le principe du monospace ne vous plait pas, c'est surement que soit vous n'avez pas l'âge de conduire, soit vous êtes seul dans votre beau coupé 2 places avec à l'arrière des décorations faisant soit disant office de siège, soit vous aimez vous faire un bon gros tour de dos à chaque fois qu'il faut décrocher le siège bébé.

Niveau habitabilité, quand on est une famille et qu'on roule, un monospace c'est ce qu'il se fait de mieux, et ce nouveau C4 avec son design moderne a de bonnes chances de plaire.

Mais forcément, avec des bouseux qui critiquent un produit pas même encore sorti sous prétexte qu'il est français, notre industrie ne risque pas de se relever.

Quand à Kia, le jour ou le SAV serra capable de maintenir ses véhicules, on pourra éventuellement en discuter. Car ils n'ont pas des tarifs si agressifs, et le look du Carens par exemple à au moins 5 ans de retard.

Ps : Des moteurs diesels sortent en premiers, pour la bonne et simple raison qu'un monospace, c'est fait pour rouler m'sieurs dames. Et même si il est pointé du doigt, le mazoute pour les grands trajet, c'est ce une des meilleures solutions. Après si PSA nous met un HDI hybride dedans, sa ne serait que mieux !

Par §man118JB

En réponse à §Dro367KL

"Ils ont changé le nom mais est-ce toujours la même merde ?"

1) une boite, on peut l'optimiser d'une génération à une autre.

2) Faut aussi arrêter avec ça, il y en a qui en sont aussi satisfaits. Sur le C4 Picasso, l'auto était critiquée (et critiquable) de par les mouvements de caisse engendrés par les changements de rapports. Mais sur une caisse plus tenue, on n'entend plus du tout les mêmes critiques. Une boite pilotée (ou automatique quelle que soit la technologie employée) nécessite toujours d'apprendre sa logique pour l'exploiter au mieux, et une fois le mode d'emploi assimilé, elle s'en sort très bien au quotidien.

Mais le monde est ainsi fait qu'il faudrait systématiquement sortir des voitures pour lesquelles il faut 0 apprentissage... 'tain, on voit que vous n'avez jamais conduit de voiture avec boite à crabots ou même une bonne BVA américaine des années 90/2000.

C'est aussi à cette faculté à tout critiquer dès qu'il faut faire un minimum d'effort qu'on reconnaît la génération "Socialo / Windows / McDo".

Tout ça parce que certains proposent des dual clutch qui ne se justifient que sur des sportives et ne font que surconsommer au quotidien (sans même parler des problèmes de fiabilité... ... ...).

Bref, de toute façon, la BVM est dispo en parallèle de la BMP!

   

Se serait de savoir quel est le % des ventes pour les BMP

Par Anonyme

La Citroën golf 7 :hum:

Par Anonyme

@Manchette : Ayant eu quelques problèmes avec les optiques avant de ma 308 ( problème visiblement connu sur ce model ) Le SAV de peugeot a toujours fait preuve de professionalisme envers moi et à même pris à sa charge le second changement des optiques. De plus ils ont cherché à résoudre le problème sur mon véhicule, conscient que c'était un handicape important, et depuis je n'ai plus aucun problème. ( Peugeot Grand garage de l'hérault, à Montpellier pour ceux qui seraient intéressé )

Mais de mémoire d'automobiliste, avant la 308 je possédais un Multipla 1 ( a grenouille) et le SAV de Fiat a toujours été de très loin le meilleur SAV que j'ai fréquenté.

Je passe sous silence le SAV Mercedes, que j'ai fréquenté il y a quelques années de cela, et qui réalisait tout simplement du vol commercial lors de l'entretien de ma classe e300d de 1992, et ce 3 ans après l'achat du model, m'assurant que je devais posséder une conduite médiocre et que de nombreuses pièces étaient à changer.

Par §Nou614yL

Sympa ! :)

Par §yak242OW

En réponse à Anonyme

Psa .... De bonnes voitures de beaufs , qui ne se vendent pas ( quand on sait que vw se vend autant que peugeot et citroen reunis en europe et le triple dans le monde et que citroen a vendu 34 000 ds4 en 2012 , lol )

Non pas pour moi , les 10 ans de retard de psa ne se rattraperont jamais .

Dans quel pays psa cartonne ? Aucun , sauf la france , alors que meme renault ( leader en france ) domine certains marchés .

On va rire des chiffres catastrophiques de psa encore cette annee .

   

si ca te fait rire de voire un boite marcher sur un jambe, et par ricochet, supprimer des emplois, alors ton humour est vraiment malsain.

"Psa .... De bonnes voitures de beaufs" comme vw en allemagne, c est la voiture du prolo chez eux:ptdr: )

pour moi le beauf c est le mec qui achète une allemande trop chère pour lui, mais pas pour son égau, et qui la nettoie sur le parking tous les week end, habillé de son plus beau jogging, pendant que maman va faire les courses a leader price.( ca se développe de plus en plus cette activité familiale:ptdr:

sinon y a le beauf plus classique, que l on trouve sur caradisiac, et qui veut des v6 de 300 chevaux pour avoir de la reprise une fois passé les radars fixes, ou bien pour avoir du couple apres un dos d ane, ou pour chasser dans un rond point, ou encore pour faire vroum vroum en ville entre deux feux.

absolument vital au quotidien:violon:. au final le vrai beauf, c est celui qui pense qu en achetant un véhicule de telle ou telle marque, il sera respecté, regardé, jalousé???, envié???, bref, une façon de voire les choses complètement dépassée, tellement il est dérisoire de penser qu une bagnole fait de vous un homme respectable.

merci a cette société de consommation qui ne fabrique que des veaux, veaux qui préfèrent manifester pour, ou contre, le mariage gay, plutot que de descendre manifester pour leurs liberté, le racket des banques,et l appauvrissement qui se généralise.

si ca ce n est pas digne des vrais "beaufs":coolfuck:

Par

Sinon, un truc amusant, enfin, façon de parler : PSA n'a plus un kopek en poche ( et vous lirez les chiffres de vente mars pour voir qu'en la matière, ça ne s'arrange vraiment pas ), mais va continuer à utliser ce mot "Picasso", et payer ainsi une royaltie sur chaque véhicule vendu aux héritiers du glorieux bonhomme qui doivent bien se marrer à chaque chèque versé.

Par

En réponse à §man118JB

Et alors ? Si ca se vend bien ... c'est leur objectif 1er.

   

Ça se vendra très bien France, ça je n'en doute pas. Le C4 Picasso sera très bientôt le 1er monospace en terme de ventes. Seulement c'est en France et uniquement en France ...

Par §Oug435Pt

L'avant est à vomir, l'arrière c'est du VW et l'intérieur toujours de basse qualité.

Que dire de plus à part courir chez un autre concessionnaire ?

Par

En réponse à Anonyme

Une voiture française qui s'annonce d'excellente qualité. Quand on voit ce pauvre KIA carens qui parait être du niveau de l'ancien C4 Picasso, on se dit vraiment que les européens n'aiment pas l'automobile pour acheter ces coréennes.

Objectivement, ce Picasso semble d'être un niveau énormément plus élevé que ce que fait la concurrence asiatique.

   

Je roule en Corolla Verso, pour la qualité et la modularité des monospaces français on en reparlera :D !!

Par Anonyme

face avant moche

Par §sky370ve

En réponse à Noe 09

Je roule en Corolla Verso, pour la qualité et la modularité des monospaces français on en reparlera :D !!

   

C'est connu, l'intérieur du Verso est le plus qualitatif du marché :D.

Par Anonyme

pourquoi ne pas mettre le compteur de vitesse devant le conducteur et non pas au centre du tableau de bord ? c'est inconfortable de conduire ainsi

Par Anonyme

Pas de cabriolet, pas de sportive, pas citadine branchée... Qui suis-je ?

La gamme Kia.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

On a des marques généralistes, tocard. Retourne sur ta playstation gamin, laisse les voitures pour les grands c'est à dire tes parents. :wink:

Par Anonyme

C'est un tableau de bord pour malvoyants ?

Par Anonyme

Le Carens d'abasc me rappelle le petit C-Max.

Copieur comme d'habitude les coréens mais en plus il a l'air plus ancien et déjà dépassé par le C-Max, alors ne parlons pas du Picasso

Par Anonyme

Le levier de vitesse 90's et le volant de mammouth devraient être changés, l'intérieur serait nickel. Pour le reste ça reste de l'avis de chacun, mais les phares avant dans les rectangles du pare-choc sont à mon avis bâclés. Même en vrai.

Par §sim157zF

Moi, franchement je le trouve super beau ! Ils n'auraient pas dû mettre au salon de genève la couleur vert caca d'oie

qui, le rendait moche ! J'en est croisé un qui devait être en essai . Il n'avait pas les phares arrière pareils que sur le "concept", dommage

Par §Dro367KL

En réponse à §sky370ve

Ne défend pas l'indéfendable.

Il n'y a que sur les H4 que la boite n'est pas critiquer car l'électrique gomme cette effet de lenteur.

Sur tout les autres essais de divers modèle du groupe, cette boite est critiquée.

L'agrément en ville est catastrophique avec cette boite, la lenteur rappel une certaine SensoDrive.

PSA est a la traîne depuis de nombreuse années sur les boites, c'est un constat, pas une critique gratuite.

   

Je ne défends pas l'indéfendable.

Les avis que j'ai entendu concernent 1 C4 #2 BMP6 et un 3008.

Dans les 2, on ne retrouve pas l'impression du C4 Picasso: celle de "mouliner" avant le changement de rapport trahit surtout par le "salut" du véhicule.

De plus, combien d'entre vous ne font que colporter les ragauds des journalistes pour qui une auto se doit d'être poussée pendant l'essai comme si c'était la dernière Ferrari entre leurs mains (cf les conso -parfois- incroyables.....)?

La BMP6, comme tout organe piloté électroniquement est facilement paramétrable dans les limites de la mécanique. Si le typage retenu sur le C4 Picasso rendait l'auto désagréable pour une large majorité, d'un point de vue "client" et non journaliste, on n'entend pas de plainte sur les autres autos en étant équipée.

Sérieusement, vous croyez que PSA continuerait à la commercialiser si elle ne trouvait pas preneur?

Alors attendez l'essai du nouveau C4 Picasso en BMP et vous verrez si l'auto est oui ou non toujours sensible au phénomène de "salut".

D'ici là, les supputations, ouste, au fond du tiroir!

Il restera juste le contenu (équipements), les gains (masse, gr de CO2) et le style pour en parler avant les essais presse et surtout, avant de le voir confronté à la concurrence.

Par §Dro367KL

En réponse à §man118JB

Se serait de savoir quel est le % des ventes pour les BMP

   

Je n'ai pas les chiffres exacts, mais je sais que ce n'est pas marginal (on va dire que ça doit être au moins supérieur à 10% d'après les éléments que j'ai, et je pense être "large") sur le C4 Picasso.

Par §sky370ve

Bizarre que sur la multitude d'essais, les journalistes disent la même chose et ce sur tout les modèles équipés de cette BMP.

Tu es simplement de mauvaise foi, mais ce n'est pas grave, avec Abasc, on est rodé.

Cette boite est juste une cata, c'est un constat et pas de la dénigration gratuite.

Par Anonyme

Une petite quenelle pour Abasc qui médisait encore sur le Picasso sur un autre sujet du site, le Picasso a bien la vue Bird View 360°

http://www.netcarshow.com/citroen/2014-c4_picasso/1600x1200/wallpaper_5f.htm

Encore humilié petit médiocre, formaté, corrompu, ignare, bête et méchant

Par

En réponse à §sky370ve

Bizarre que sur la multitude d'essais, les journalistes disent la même chose et ce sur tout les modèles équipés de cette BMP.

Tu es simplement de mauvaise foi, mais ce n'est pas grave, avec Abasc, on est rodé.

Cette boite est juste une cata, c'est un constat et pas de la dénigration gratuite.

   

Mais là je suis tout à fait d'accord avec toi ...

Par

En réponse à Anonyme

Une petite quenelle pour Abasc qui médisait encore sur le Picasso sur un autre sujet du site, le Picasso a bien la vue Bird View 360°

http://www.netcarshow.com/citroen/2014-c4_picasso/1600x1200/wallpaper_5f.htm

Encore humilié petit médiocre, formaté, corrompu, ignare, bête et méchant

   

Ah tiens, encore un mensonge de la part de Citroen ...

Car une vue 360°, c'est une vue qui fait tout le tour du véhicule ... comme ça : http://blog.truecar.com/wp-content/uploads/2010/12/infiniti-around-view-camera.jpg

Chez Citroen, on a juste droit à 2 cameras qui en plus ne sont meme pas vue de dessus ...

Par

En réponse à §Dro367KL

Je ne défends pas l'indéfendable.

Les avis que j'ai entendu concernent 1 C4 #2 BMP6 et un 3008.

Dans les 2, on ne retrouve pas l'impression du C4 Picasso: celle de "mouliner" avant le changement de rapport trahit surtout par le "salut" du véhicule.

De plus, combien d'entre vous ne font que colporter les ragauds des journalistes pour qui une auto se doit d'être poussée pendant l'essai comme si c'était la dernière Ferrari entre leurs mains (cf les conso -parfois- incroyables.....)?

La BMP6, comme tout organe piloté électroniquement est facilement paramétrable dans les limites de la mécanique. Si le typage retenu sur le C4 Picasso rendait l'auto désagréable pour une large majorité, d'un point de vue "client" et non journaliste, on n'entend pas de plainte sur les autres autos en étant équipée.

Sérieusement, vous croyez que PSA continuerait à la commercialiser si elle ne trouvait pas preneur?

Alors attendez l'essai du nouveau C4 Picasso en BMP et vous verrez si l'auto est oui ou non toujours sensible au phénomène de "salut".

D'ici là, les supputations, ouste, au fond du tiroir!

Il restera juste le contenu (équipements), les gains (masse, gr de CO2) et le style pour en parler avant les essais presse et surtout, avant de le voir confronté à la concurrence.

   

"Sérieusement, vous croyez que PSA continuerait à la commercialiser si elle ne trouvait pas preneur?" : Elle trouve preneur uniquement aux gens qui ne sont pas exigeants. Mais quand on veut s'attaquer à BMW et Mercedes, c'est indigne. Et c'est même indigne face à d'autres constructeurs généralistes qui proposent des boite double embrayage (Renault et Kia, notamment).

Coté chiffres, la BMP ne représente que 5% des ventes de la 208. Et 1% des ventes en BMP pour la DS3. A l'inverse, 1/3 des 3008 en sont équipés. C'est donc variable, mais ce n'est pas un plébiscite.

Par

Pour ceux qui prédisait la chute irrémédiable des coréens Hyundai Kia (car ce sont les 2 principaux constructeurs coréens D&D, Chevrolet et Ssangyong sont ridicules à coté), les chiffres en mars en France viennent de tomber :

- Renault : -14%

- Peugeot : -19%

- Citroen : -29%

- Hyundai : +16%

- Kia : + 2%

- Marché total : -16%

Et pour ceux qui me soutenait que l'A3 allait décoler avec sa version Sportback c'est carrément raté puisqu'elle passe derrière la Serie1 (!) tandis que la Classe A s'envole : sur janvier - mars :

- Classe A : 4150 ex.

- DS4 : 3330 ex.

- Classe B : 3150 ex.

- Serie1 : 2780 ex.

- A3 : 2560 ex.

Et la Classe A est toujours dans le Top25 ... h oui ...

Par Anonyme

Pour les blaireaux, au premier rang de qui figure l'inénarrable abasc, le défenseur des poubelles coréennes soit disant disant garanties 7 ans, renseignez vous un peu sur cette boîte de vitesse et quand vous aurez les bons renseignements et que vous l'aurez essayé, vous pourrez venir ouvrir votre grande gueule en essayant d'avoir un tant soit peu d'amour propre pour être objectif.

Par Anonyme

Merci la pub mensongère, les -25% d'office pour décider le blaireau qui achète une remise à la place d'une voiture et surtout merci les ventes stratégiques.

Par

En réponse à Anonyme

Pour les blaireaux, au premier rang de qui figure l'inénarrable abasc, le défenseur des poubelles coréennes soit disant disant garanties 7 ans, renseignez vous un peu sur cette boîte de vitesse et quand vous aurez les bons renseignements et que vous l'aurez essayé, vous pourrez venir ouvrir votre grande gueule en essayant d'avoir un tant soit peu d'amour propre pour être objectif.

   

tu veux que je donne des articles prouvant sa médiocrité ?

Par Anonyme

elle est super belle, seule chose que je regrette, l'absence de la lunette arrière qui s'ouvre, chacun c goût

Par §dod730iR

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

va te faire mettre toi aussi!!

Par Anonyme

@abasc Le picasso a des caméras dans les rétros donc c'est bien une vision 360° donc ARRETE DE DIRE N'IMPORTE QUOI

La boîte double embrayage de Renault est bien, première nouvelle. En plus c'est une 6 vitesses donc elle surconsomme & coûte plus cher qu'une boîte manuelle donc faut vraiment en vouloir pour l'acheter (ce qui est valable avec pratiquement toutes les double embrayage). Les seuls qui soient vraiment valable se sont les 7 vitesses

Par Anonyme

@abasc Quand à la BMP la boîte n'est pas en soit considéré comme nul, c'est surtout ceux qui cherchent une conduite dynamique qui s'en plaigne (dans la tête des gens palette au volant = F1)

C'est pas un hasard si ce genre de boîte est avant tout apparu sur les sportives

Par

En réponse à Anonyme

@abasc Le picasso a des caméras dans les rétros donc c'est bien une vision 360° donc ARRETE DE DIRE N'IMPORTE QUOI

La boîte double embrayage de Renault est bien, première nouvelle. En plus c'est une 6 vitesses donc elle surconsomme & coûte plus cher qu'une boîte manuelle donc faut vraiment en vouloir pour l'acheter (ce qui est valable avec pratiquement toutes les double embrayage). Les seuls qui soient vraiment valable se sont les 7 vitesses

   

http://www.netcarshow.com/citroen/2014-c4_picasso/1600x1200/wallpaper_5f.htm

sur cette photo on voit bien qu'il y une camera devant et une derriere ... c'est tout ...

Par Anonyme

Par "Abasc" : tu veux que je donne des articles prouvant sa médiocrité ?

Sérieux t'as pas autres chose à faire ? En tant que patron d'une boite de 210 ouvriers tu dois bien être occupé non ?

Cette boite BMP n'est pas si catastrophique d'ailleure ; elle n'a pas l'agrément d'une DSG ( plus fragile ...) mais reste tout à fait acceptable pour l'utilisation qu'une famille va faire de ce genre de véhicule ; pour beaucoup moins cher et plus fiable ...

Maintenant Abasc si pour ton équilibre mental tu as un besoin irrépressible de cassé du PSA et encenser du Kia ; ben va s'y ...

Par

En réponse à Anonyme

@abasc Quand à la BMP la boîte n'est pas en soit considéré comme nul, c'est surtout ceux qui cherchent une conduite dynamique qui s'en plaigne (dans la tête des gens palette au volant = F1)

C'est pas un hasard si ce genre de boîte est avant tout apparu sur les sportives

   

non, les gens cherchent avec une bva une conduite plus souple, et le plaisir de ne se servir que de 2 pédales. mais avec la BMP ils ont l(impression de retourner 20 ans en arriere : à-coups, aucun plaisir, ça n'avance pas, etc0...

Par

En réponse à Anonyme

Par "Abasc" : tu veux que je donne des articles prouvant sa médiocrité ?

Sérieux t'as pas autres chose à faire ? En tant que patron d'une boite de 210 ouvriers tu dois bien être occupé non ?

Cette boite BMP n'est pas si catastrophique d'ailleure ; elle n'a pas l'agrément d'une DSG ( plus fragile ...) mais reste tout à fait acceptable pour l'utilisation qu'une famille va faire de ce genre de véhicule ; pour beaucoup moins cher et plus fiable ...

Maintenant Abasc si pour ton équilibre mental tu as un besoin irrépressible de cassé du PSA et encenser du Kia ; ben va s'y ...

   

"reste tout à fait acceptable pour l'utilisation qu'une famille va faire de ce genre de véhicule" : sur un monospace ça peut se tenir (quoique...

) mais le truc c'est que PSA l'utilise sur TOUTE sa gamme, de la citadine pourrie (C1/107) à la pseudo rivale des allemandes (DS5) ...

Par

En réponse à abasc

"reste tout à fait acceptable pour l'utilisation qu'une famille va faire de ce genre de véhicule" : sur un monospace ça peut se tenir (quoique...

) mais le truc c'est que PSA l'utilise sur TOUTE sa gamme, de la citadine pourrie (C1/107) à la pseudo rivale des allemandes (DS5) ...

   

Sauf que la DS5 possède aussi une vraie boite automatique en plus de la BMP...

Par

En réponse à max13410

Sauf que la DS5 possède aussi une vraie boite automatique en plus de la BMP...

   

La BVA6 n'est disponible que sur les DS5 THP 155ch et HDI 160ch. Beaucoup trop faible pour s'attaquer aux alleamndes ... et l'hybrid4 n'est dispo qu'avec la BMP ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

mdr trop fort, suis d'accord avec toi 100%

Par Anonyme

En réponse à abasc

Pour ceux qui prédisait la chute irrémédiable des coréens Hyundai Kia (car ce sont les 2 principaux constructeurs coréens D&D, Chevrolet et Ssangyong sont ridicules à coté), les chiffres en mars en France viennent de tomber :

- Renault : -14%

- Peugeot : -19%

- Citroen : -29%

- Hyundai : +16%

- Kia : + 2%

- Marché total : -16%

Et pour ceux qui me soutenait que l'A3 allait décoler avec sa version Sportback c'est carrément raté puisqu'elle passe derrière la Serie1 (!) tandis que la Classe A s'envole : sur janvier - mars :

- Classe A : 4150 ex.

- DS4 : 3330 ex.

- Classe B : 3150 ex.

- Serie1 : 2780 ex.

- A3 : 2560 ex.

Et la Classe A est toujours dans le Top25 ... h oui ...

   

Ou comment tu arrives à prouver qu'une "merde" comme la DS4 se vend mieux qu'une Classe B, une Série 1 ou une A3.

Dans ta connerie, tu auras au moins servi à qqchose.

Par §dod730iR

En réponse à abasc

"reste tout à fait acceptable pour l'utilisation qu'une famille va faire de ce genre de véhicule" : sur un monospace ça peut se tenir (quoique...

) mais le truc c'est que PSA l'utilise sur TOUTE sa gamme, de la citadine pourrie (C1/107) à la pseudo rivale des allemandes (DS5) ...

   

mais le truc c'est que PSA l'utilise sur TOUTE sa gamme, de la citadine pourrie (C1/107) à la pseudo rivale des allemandes (DS5) ...

oh donc ton point de vue est que tout citroen est pourrie?

on l'avait compris sa !

Par

En réponse à abasc

La BVA6 n'est disponible que sur les DS5 THP 155ch et HDI 160ch. Beaucoup trop faible pour s'attaquer aux alleamndes ... et l'hybrid4 n'est dispo qu'avec la BMP ...

   

Et en 2014 quand PSA lancera sa boite à double embrayage, il te restera quoi pour critiquer ? :voyons: Les 0.2 litres de consommation du C4 Picasso par rapport au Kia Carens ? Ou bien le traditionnel refrain "ouais mais Kia produit plus, etc."

Par

En réponse à §dod730iR

mais le truc c'est que PSA l'utilise sur TOUTE sa gamme, de la citadine pourrie (C1/107) à la pseudo rivale des allemandes (DS5) ...

oh donc ton point de vue est que tout citroen est pourrie?

on l'avait compris sa !

   

Mon point de vue est que la BMP est pourrie, et donc que par un pur raisonnement logique, la gamme PSA équipée de la BMP est pourrie. Mais une extension à la totalité de la gamme PSA est possible ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Les poignées intérieures de portes sont les mêmes que sur les C4 ancienne génération ou encore vieilles 207.

Si on ajoute à cela les feux arrières de la VW Golf6, on se demande bien ce qu'ils veulent faire chez PSA ...

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/c4_picasso/citroen_technospace/detail_feu_ar_d/1804333-1-fre-FR/detail_feu_ar_d_image_photo_essai_wide.jpg

http://images.passionperformance.ca/photos/0/6/4/064955_Lumiere_sur_les_phares.jpg?640x400

Il faudrait peut être se renouveler un peu ...

   

mais pourquoi tu t'abaisses à venir critiquer une marque généraliste française ??? reste avec ton étoile ... dans ton classe B ... de 109 ch ....

incroyable ce mec !!!

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

mais pourquoi tu t'abaisses à venir critiquer une marque généraliste française ??? reste avec ton étoile ... dans ton classe B ... de 109 ch ....

incroyable ce mec !!!

   

incroyablement con en effet !

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

je n'aurais pas mieux dit !! :bien:

Par

Le lien capot/toit par deux fines barres ne pose-t-il pas un problème de sécurité? Lors des chocs et quand la voiture fait des tonneaux par exemple? (oui je sais j'ai des questions bizarres)

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

non, les gens cherchent avec une bva une conduite plus souple, et le plaisir de ne se servir que de 2 pédales. mais avec la BMP ils ont l(impression de retourner 20 ans en arriere : à-coups, aucun plaisir, ça n'avance pas, etc0...

   

"non, les gens cherchent avec une bva une conduite plus souple, et le plaisir de ne se servir que de 2 pédales."

C'est pas toi l'autre fois qui nous disait que les gens n'avaient rien à foutre de la conduite sur une citadine (et donc qui plus est sur un monospace )

Et puis Face à ton Carens, Le C4 Picasso n'a pas de quoi avoir ^peur franchement !

Par Anonyme

C'est une nouvelle BVMP, enfin une évolution de la précédente (pas que réglages, le calculo est entièrement recodé. Je dis pas que ce sera de la bombe, mais ça devrait être mieux.

(Ce com s'adresse à ceux dotés d'écoute et de capacité à comprendre un texte écrit. Abasc n'est donc bien entendu pas concerné.)

Par

En réponse à Anonyme

mais pourquoi tu t'abaisses à venir critiquer une marque généraliste française ??? reste avec ton étoile ... dans ton classe B ... de 109 ch ....

incroyable ce mec !!!

   

Sensationnel oui et infatigable avec ça. :biggrin:

En suivant sa "logique", j'en arrive à me demander pourquoi il existe encore des gens qui achètent des Peugeot/Citroën alors que c'est si pourri. :beuh:

Par §Ony337oT

En réponse à knucker

Le lien capot/toit par deux fines barres ne pose-t-il pas un problème de sécurité? Lors des chocs et quand la voiture fait des tonneaux par exemple? (oui je sais j'ai des questions bizarres)

   

Non car le montant est à l'intérieur et les ingénieurs de chez Citroën savent ce qu'ils font, c'est déjà comme ça sur l'ancien C4 Picasso ...

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

C'est une nouvelle BVMP, enfin une évolution de la précédente (pas que réglages, le calculo est entièrement recodé. Je dis pas que ce sera de la bombe, mais ça devrait être mieux.

(Ce com s'adresse à ceux dotés d'écoute et de capacité à comprendre un texte écrit. Abasc n'est donc bien entendu pas concerné.)

   

:bien:Bien dit !

Par Anonyme

en ce moment chez citrozeub, on t'offre le karak à turban avec l'accent du 93 qui exauce 3 voeux avant de partir en fumée comme la fumisterie qu'il vend.........la pub est visible sur la chaine publique des caves

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

en ce moment chez citrozeub, on t'offre le karak à turban avec l'accent du 93 qui exauce 3 voeux avant de partir en fumée comme la fumisterie qu'il vend.........la pub est visible sur la chaine publique des caves

   

Apprends à écrire et on en reparlera veux tu ?

Donc dans quinze ans quoi !

Par §Ony337oT

Allez voir la vidéo

Official FF vidéo sur Ferrari.vidéo.com !

De quoi se remonter le moral tout en restant dans le domaines des (belles) voitures !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

en ce moment chez citrozeub, on t'offre le karak à turban avec l'accent du 93 qui exauce 3 voeux avant de partir en fumée comme la fumisterie qu'il vend.........la pub est visible sur la chaine publique des caves

   

ha non ... dans le 93 c'est audi le partenaire officiel

Par Anonyme

à chacun ses lacunes ... chez PSA c'est la BMP6 ... chez mercédes c'est le stop & start ... emprunté à Massey Fergusson

Par Anonyme

En réponse à §Oug435Pt

L'avant est à vomir, l'arrière c'est du VW et l'intérieur toujours de basse qualité.

Que dire de plus à part courir chez un autre concessionnaire ?

   

que dire de plus ??? ben ... ta gueule ...

Par Anonyme

en tout cas en terme de qualité (à confirmer de visu) les assemblages de carrosserie ont vraiment l'air sérieux (jeux très fins, réguliers) ... auraient ils enfin compris ??? j'espère

Par

En réponse à abasc

http://www.netcarshow.com/citroen/2014-c4_picasso/1600x1200/wallpaper_5f.htm

sur cette photo on voit bien qu'il y une camera devant et une derriere ... c'est tout ...

   

Je confirme qu'il y a bien 4 caméra.

Après il faut avouer qu'ils auraient pu prendre une photo plus vendeuse (avec qq chose sur les cotés par ex)

Par

En réponse à abasc

Les poignées intérieures de portes sont les mêmes que sur les C4 ancienne génération ou encore vieilles 207.

Si on ajoute à cela les feux arrières de la VW Golf6, on se demande bien ce qu'ils veulent faire chez PSA ...

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/c4_picasso/citroen_technospace/detail_feu_ar_d/1804333-1-fre-FR/detail_feu_ar_d_image_photo_essai_wide.jpg

http://images.passionperformance.ca/photos/0/6/4/064955_Lumiere_sur_les_phares.jpg?640x400

Il faudrait peut être se renouveler un peu ...

   

ah oui absc a relevé le détail qui tue ; le grand abasc a parlé ; pu...mince ils ont repris les poignées intérieures des anciens c4. aie aie le manque d'audace stylistique!

Bouffon va! va troller sur les sujets kia et nous pè.. pas les c....

Au passage ce sont les mêmes poignées sur nombre de modèles de psa (208 compris).

C'ets vrai que ds TON carens (ah non tu roules en ML j'oubliais) ils ont pas repiqué les poignées.

Par

En réponse à duffman25

Je confirme qu'il y a bien 4 caméra.

Après il faut avouer qu'ils auraient pu prendre une photo plus vendeuse (avec qq chose sur les cotés par ex)

   

photo ? lien ? preuve ? svp

Par

En réponse à roc et gravillon

L'intérieur a pas l'air trop mal.... surprenant le levier de vitesse placé aussi bas cependant. Les sièges ont un garnissage sympa et les fondamentaux d'un monospace familial aussi : coffre géant, vaste toit vitré, pare-prise panoramique immense et poids en baisse.

Reste la boîte pilotée.... éternel cailloux dans la chaussure de PSA.

Le syndrôme de la caisse vide se fait bel et bien sentir sur ce point.

   

Je suis ok avec toi roc

y a plus qu'à revoir cette boite.

Par

En réponse à abasc

photo ? lien ? preuve ? svp

   

Le communiqué de Citroën.

Ah bah non ! Suis-je bête, c'est des menteurs.

Sinon :

http://www.leblogauto.com/2013/04/citroen-c4-picasso-officiel.html

Par

En réponse à abasc

Ça se vendra très bien France, ça je n'en doute pas. Le C4 Picasso sera très bientôt le 1er monospace en terme de ventes. Seulement c'est en France et uniquement en France ...

   

Faux l'ancien a été leader Européen de son segment à son lancement mais tu n'es pas à une contre vérité près.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

AH LE revoilà l'autre trauma :ptdr:

je sais pas ce que montebourg et consorts t'ont fait mais t'as dû l'avoir bien profond pour ressasser à longueur de posts des inepties n'ayant ni queue ni tête

au moins tu m'as fait rire

Par

En réponse à §Ony337oT

"non, les gens cherchent avec une bva une conduite plus souple, et le plaisir de ne se servir que de 2 pédales."

C'est pas toi l'autre fois qui nous disait que les gens n'avaient rien à foutre de la conduite sur une citadine (et donc qui plus est sur un monospace )

Et puis Face à ton Carens, Le C4 Picasso n'a pas de quoi avoir ^peur franchement !

   

iL VA LE BOUFFER son carens de m

Par

En réponse à PASSIONOFCARS

Faux l'ancien a été leader Européen de son segment à son lancement mais tu n'es pas à une contre vérité près.

   

En Europe si tu veux, mais ça ne change rien, l'Europe n'est pas (plus) le centre du monde.

Par §Ony337oT

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tout est dit !

Par

En réponse à §Ony337oT

"non, les gens cherchent avec une bva une conduite plus souple, et le plaisir de ne se servir que de 2 pédales."

C'est pas toi l'autre fois qui nous disait que les gens n'avaient rien à foutre de la conduite sur une citadine (et donc qui plus est sur un monospace )

Et puis Face à ton Carens, Le C4 Picasso n'a pas de quoi avoir ^peur franchement !

   

On n'achète pas un monospace pour son plaisir de conduire, d'où l'intérêt d'une BVA douce et sans à coups ...

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

En Europe si tu veux, mais ça ne change rien, l'Europe n'est pas (plus) le centre du monde.

   

Bah retourne en Corée et arrête de troller ça devient franchement pitoyable et tu fais preuve d'une bêtise sans précédent dans l'histoire !

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

On n'achète pas un monospace pour son plaisir de conduire, d'où l'intérêt d'une BVA douce et sans à coups ...

   

Blague du 1er avril ?

T'es le premier mec au monde qui réussi à te contredire dans une seule phrase !!!

Par Anonyme

tu parles de la boite ou du stop & start sans à coups ???

Par

En réponse à abasc

On n'achète pas un monospace pour son plaisir de conduire, d'où l'intérêt d'une BVA douce et sans à coups ...

   

En conduite coulée elle génère pas trop d'accoups, c'est plutôt en conduite un brin plus dynamique qu'elle devient pataude et qu'elle sait plus où elle en est. :voyons:

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

tu parles de la boite ou du stop & start sans à coups ???

   

N'espère pas une vraie réponse !

Abasc ne connait pas le mot répondre ni le mot honnêtement !

Par

En réponse à max13410

Le communiqué de Citroën.

Ah bah non ! Suis-je bête, c'est des menteurs.

Sinon :

http://www.leblogauto.com/2013/04/citroen-c4-picasso-officiel.html

   

Un communiqué mensonger ? Ce ne serait pas la première fois ...

Tant que je n'ai pas une vraie photo 360°, je n'y croirais pas ... Et c'est logique ...

Et ça m'étonnerait que j'en aie une, car les photos vues pour l'instant sont des photos d'une caméra de recul en fait, à l'arrière et à l'avant ... Ni plus ni moins ... On est loin du très perfectionné système 360° Infiniti, qui existe depuis des lustres ....

Par

En réponse à §Ony337oT

Blague du 1er avril ?

T'es le premier mec au monde qui réussi à te contredire dans une seule phrase !!!

   

C'est sur que toi tu ne connais pas une " BVA sans acoups ", mais si si je t'assure ça existe chez 80% des constructeurs non français ...

Par

En réponse à Anonyme

tu parles de la boite ou du stop & start sans à coups ???

   

Moi je parle de la boîte.

Par

En réponse à abasc

Un communiqué mensonger ? Ce ne serait pas la première fois ...

Tant que je n'ai pas une vraie photo 360°, je n'y croirais pas ... Et c'est logique ...

Et ça m'étonnerait que j'en aie une, car les photos vues pour l'instant sont des photos d'une caméra de recul en fait, à l'arrière et à l'avant ... Ni plus ni moins ... On est loin du très perfectionné système 360° Infiniti, qui existe depuis des lustres ....

   

Dis donc t'es lourd quand même, quel constructeur a déjà annoncé une technologie sur un modèle sans jamais l'installer ?

J'ai plutôt l'impression que tu es de mauvaise foi, pour changer. :bah:

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

C'est sur que toi tu ne connais pas une " BVA sans acoups ", mais si si je t'assure ça existe chez 80% des constructeurs non français ...

   

On a compris que tu parlais de la boîte mais si tu n'as que ça comme reproche à faire tu peux aller prendre une corde, aller sous un arbre ...

Par Anonyme

c'est vrai que LA meilleure boite auto actuelle c'est BMW qui la vend ... mais à quel prix !!! ça colle pas avec un véhicule familial tel que le C4 Picasso ...

par contre je pense qu'il n'a vraiment pas à rougir face à la concurrence ... y compris dite "premium"

Par

En réponse à abasc

Un communiqué mensonger ? Ce ne serait pas la première fois ...

Tant que je n'ai pas une vraie photo 360°, je n'y croirais pas ... Et c'est logique ...

Et ça m'étonnerait que j'en aie une, car les photos vues pour l'instant sont des photos d'une caméra de recul en fait, à l'arrière et à l'avant ... Ni plus ni moins ... On est loin du très perfectionné système 360° Infiniti, qui existe depuis des lustres ....

   

Je viens de penser ... ils montrent pas les airbags. Tu crois qu'ils mentent aussi quand ils disent monter des airbags sur leurs voitures ? :peur:

Par Anonyme

En réponse à abasc

http://www.netcarshow.com/citroen/2014-c4_picasso/1600x1200/wallpaper_5f.htm

sur cette photo on voit bien qu'il y une camera devant et une derriere ... c'est tout ...

   

Tu ne vois pas qu'il y à deux côtés qui filment le sol pauvre abruti ?

Par

En réponse à PASSIONOFCARS

ah oui absc a relevé le détail qui tue ; le grand abasc a parlé ; pu...mince ils ont repris les poignées intérieures des anciens c4. aie aie le manque d'audace stylistique!

Bouffon va! va troller sur les sujets kia et nous pè.. pas les c....

Au passage ce sont les mêmes poignées sur nombre de modèles de psa (208 compris).

C'ets vrai que ds TON carens (ah non tu roules en ML j'oubliais) ils ont pas repiqué les poignées.

   

Avoir les mêmes poignées de portes sur une nouvelle voiture à 40k€ en 2013 qu'une banale citadine d'il y à bientôt 10 ans, tu trouve ça normal ?

Toi oui tu trouve ça normal, mais les gens soucieux du détail, non.

PSA veut concurrencer les Premiums, il faut s'en donner les moyens.

Tu regardes les poignées de portes d'une Classe A, elles sont fines et sportives. Sur une Classe E, c'est carré, plus gros et hyper classique, car ce n'est pas la même clientèle. C'est un détail, mais c'est justement sur les détails que l'on différencie le constructeur X et le constructeur Y qui fait des efforts pour monter en gamme.

Les bases, tous les constructeurs les ont. Ce n'est pas sur cela que PSA peut se différencier. C'est sur la technologie, les boîtes de vitesses, et la finition. Ce sont des domaines où les allemands dominent clairement et pour aller les chercher, c'est clair que mettre des poignées vieillies d'une décennie n'est pas la meilleure idée qui soit.

Par

En réponse à Anonyme

Tu ne vois pas qu'il y à deux côtés qui filment le sol pauvre abruti ?

   

2 côtés, oui l'abruti, et le principe du " 360° " c'est d'avoir les 4 côtés. Abruti toi même.

Par

En réponse à Anonyme

c'est vrai que LA meilleure boite auto actuelle c'est BMW qui la vend ... mais à quel prix !!! ça colle pas avec un véhicule familial tel que le C4 Picasso ...

par contre je pense qu'il n'a vraiment pas à rougir face à la concurrence ... y compris dite "premium"

   

Tu parles de la BVA pour ta dernière phrase ?

Par

En réponse à max13410

Dis donc t'es lourd quand même, quel constructeur a déjà annoncé une technologie sur un modèle sans jamais l'installer ?

J'ai plutôt l'impression que tu es de mauvaise foi, pour changer. :bah:

   

Là, Citroën nous présente " un système 360° " et nous montre en photo un système mettant en scène 2 côtés sur les 4 ! Pour l'instant ce n'est PAS un système 360° !

Par

Ça, c'est un VRAI système 360° : http://www.notcot.com/archives/2012/10/mercedes-benz-2013-gl-360-surr.php

Par Anonyme

non de tout le reste ...

Par Anonyme

Superbe monospace ; les concurrents prennent une sacrée claque !

Pas de crainte au niveau de la finition ; une DS4 enterre une Classe A ; elle sera supérieure à une Classe B !

Se sera dur pour les Scenic et autre Touran ( je ne parle pas du Carens , je n'en croiserai probablement jamais ...) .

Un futur best seller je le souhaite , les marques française en auraient bien besoin .

Par

En réponse à abasc

Là, Citroën nous présente " un système 360° " et nous montre en photo un système mettant en scène 2 côtés sur les 4 ! Pour l'instant ce n'est PAS un système 360° !

   

Oui donc Citroën c'est des menteurs bla bla bla :violon:

Quant aux poignées de porte, j'ai plutôt l'impression que ça ne choque que toi. Je n'avais encore jamais quelqu'un critiquer une voiture à cause de ses poignées de portes et je n'avais encore jamais entendu que ça pouvait devenir un argument commercial.

Par

En réponse à §Ony337oT

Non car le montant est à l'intérieur et les ingénieurs de chez Citroën savent ce qu'ils font, c'est déjà comme ça sur l'ancien C4 Picasso ...

   

Ok, merci pour l'info.:bien:

Par

En réponse à max13410

Oui donc Citroën c'est des menteurs bla bla bla :violon:

Quant aux poignées de porte, j'ai plutôt l'impression que ça ne choque que toi. Je n'avais encore jamais quelqu'un critiquer une voiture à cause de ses poignées de portes et je n'avais encore jamais entendu que ça pouvait devenir un argument commercial.

   

Tant que je n'ai pas de photo de ce fameux 360°, je ne confirmerais pas l'exactitude du communiqué.

Par

En réponse à max13410

Oui donc Citroën c'est des menteurs bla bla bla :violon:

Quant aux poignées de porte, j'ai plutôt l'impression que ça ne choque que toi. Je n'avais encore jamais quelqu'un critiquer une voiture à cause de ses poignées de portes et je n'avais encore jamais entendu que ça pouvait devenir un argument commercial.

   

Les poignées de portes, c'est un détail. Que certains soignent (regarde sur une banale Ceed à 20k€) et que d'autres négligent (les français n'ont jamais été forts là dessus).

Par

En réponse à Anonyme

Superbe monospace ; les concurrents prennent une sacrée claque !

Pas de crainte au niveau de la finition ; une DS4 enterre une Classe A ; elle sera supérieure à une Classe B !

Se sera dur pour les Scenic et autre Touran ( je ne parle pas du Carens , je n'en croiserai probablement jamais ...) .

Un futur best seller je le souhaite , les marques française en auraient bien besoin .

   

L'espoir fait vivre ...

Par

En réponse à abasc

Tant que je n'ai pas de photo de ce fameux 360°, je ne confirmerais pas l'exactitude du communiqué.

   

Un mec un tant soit peu intelligent aurait compris qu'un constructeur ne balance pas comme ça des technologies qu'il ne maîtrise pas dans un communiqué de presse mais bon, je sais que pour toi c'est insurmontable à partir du moment où la voiture ne s'appelle pas Hyundai/Kia/Mercedes

Par

En réponse à abasc

Les poignées de portes, c'est un détail. Que certains soignent (regarde sur une banale Ceed à 20k€) et que d'autres négligent (les français n'ont jamais été forts là dessus).

   

Des petits détails que d'autres négligent : Volkswagen, Audi, Skoda, PSA... Curieusement, Audi n'en souffre pas, c'est étonnant non ?

Par

En réponse à max13410

Un mec un tant soit peu intelligent aurait compris qu'un constructeur ne balance pas comme ça des technologies qu'il ne maîtrise pas dans un communiqué de presse mais bon, je sais que pour toi c'est insurmontable à partir du moment où la voiture ne s'appelle pas Hyundai/Kia/Mercedes

   

Lien ? Preuve ? Photo ? Ça fait juste 10 fois que je demande .....

Par

Un design qui va faire passer les touran, karens et consor pour des véhicules d'il y a 20 ans. Un intérieur magnifique à comparer aux autres.

Seul bémol... comme toujours chez Citroën, il faut espérer qu'ils vont sérieusement élever leur niveau de fiabilité et de "vieillissement prématuré", parce franchement, à côté de cet engin, les autres peuvent bien revoir leur copie ....

Par Anonyme

Moi je trouve qu'elles font plutot cossue ces poignées de portes !

Faut vraiment être tordu pour avoir remarqué un truc pareil ...

Quant aux boites à simple embrayage qui ne conviendrai pas à des conduites sportives sachez que TOUTES les F1 en sont équipées , ainsi que la Lambo Aventador ...

Par

En réponse à abasc

Lien ? Preuve ? Photo ? Ça fait juste 10 fois que je demande .....

   

Et tu peux demander une onzième fois si tu veux. Une question : Citroën ne montrant pas le déploiement des airbags ... on est sûr qu'il y en a ?

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Les poignées de portes, c'est un détail. Que certains soignent (regarde sur une banale Ceed à 20k€) et que d'autres négligent (les français n'ont jamais été forts là dessus).

   

Les poignées de portes sont en effet cruciales pour juger une voiture !!

T'as d'autres conneries comme ça ?

D'ailleurs tu dis monospace a 40 000 euros mais le C4 Picasso ne sera jamais à ce tarif la on n'est pas en corée

Par §Ony337oT

L'interieur est magnifique comparé à un touran !

Par Anonyme

En réponse à abasc

2 côtés, oui l'abruti, et le principe du " 360° " c'est d'avoir les 4 côtés. Abruti toi même.

   

Pauvre abruti consanguin ...

IL Y A DEUX CAMERAS DEVANT DERRIERE ET DEUX DE COTES QUI FILMENT LE SOL !

TA DEJA VU UNE CAMERA DE STATIONNEMENT A L'AVANT SI CE N'EST SUR UN SYSTEME 360 BIRD VIEW ? C'EST DINGUE DE NE PAS VOIR SA SUR L'IMAGE, LA RESOLUTION EST ASSEZ BONNE POURTANT, SANS COMPTER LE TEXTE QUI PARLE CLAIREMNT DE 360 DEGRES

Pauvre borné haineux, petit français traître à la nation qui se prosterne devant les étrangers, tu es une honte

Par Anonyme

Tous les sites parlent de vision 360 avec 4 caméras.

Français comme étrangers :

http://www.km77.com/00/citroen/c4picasso/2013/monovolumen-motores-precio.asp

http://www.netcarshow.com/citroen/2014-c4_picasso/

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/551030-nouveaute-citroen-c4-picasso-2013/

http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c4-picasso/63359/new-citroen-c4-picasso

MAis non, tant que monsieur ne l'aura pas vu, il dira que toute la presse à tort, que Citroen ment.

Tu es d'un ridicule jamais atteint, mais ce qui est bien c'est que les écrits restent, et tes multiples humiliations connues de tous.

Par Anonyme

Comment peut on être aussi bête et obtu à ce point ?

Tu es le seul à dire que Citroen ment (le mot est fort) sur la caméra à 360 degrés.

Quand le monde entier est contre toi, c'est peut être toi qui doit faire ton introspection ...

Par §Ony337oT

Quand c'est Kia qui parle on peut les croire sur parole mais chez Citroën ce sont tous des menteurs !!!

tROLL §

Par Anonyme

Kia c'est un peu le Führer d'abasc ...

Par

En réponse à abasc

Les poignées de portes, c'est un détail. Que certains soignent (regarde sur une banale Ceed à 20k€) et que d'autres négligent (les français n'ont jamais été forts là dessus).

   

mAIS BORDEL Arrête avec ça!

et les pommeaux de vitesse !

et les grilles d'aération !

et le 1.5 dci dans la classe a !

et le même gazole et le même sans plomb 95

non mais ça frise le ridicule là

Par Anonyme

Une belle voiture made in Europe. Merci PSA

Par Anonyme

Ce matin j'ai vu une superbe classe A finition sport et tout, elle s'arrête au feu rouge, pas un bruit, nickel, elle redémarre, brrrrrouuutttttttt le type dedans avait l'air comme qui dirait gêné. Un stop & start tout nase à ce prix là ? Autant aller chez PSA.

Par Anonyme

@Abasc Encore à dire n'importe quoi

1) Citroen n'a jamais chercher à être concurrent des premiums (ni les 3 premières DS, mais ce sera le cas avec les 3 prochaines DS)

2) Le C4 picasso 40000€ sauf que l'ancien équivalent est à 35000€ (toutes options) mais en plus le nouveau s'annonce encore moins cher

3) Finition allemande ? ça tombe bien Turbo a fait un comparatif DS4/classe A résultat qualitativement parlant Mercedes n'a rien de plus que la DS4 (mais ils se rattrapent sur l'ergonomie, mais faut rappelez que la classe A est plus récente mais au prix fort c'est pour ça que les 3 DS ne sont pas concurrente des premiums)

4) La BMP n'a pas vocation a remplacé la BVA mais être une alternative à la BVA

5) TU SAIS PAS LIRE IL Y A MARQUE 4 (four) CAMERAS AUTOUR (around) DU VEHICULE

Par Anonyme

4) La BMP n'a pas vocation a remplacé la BVA mais être une alternative à la BVM

Par

En réponse à §sky370ve

C'est connu, l'intérieur du Verso est le plus qualitatif du marché :D.

   

sa modularité ! C'est ce qui importe le plus pour l'interieur d'un monospace.

Par

Vous pouvez m'insulter autant que vous voulez (Onyx est un spécialiste), mais personne ne m'a encore donné de lien avec 4 caméras ...

Et la BVA ce n'est pas une alternative à la BVM, c'est une autre conduite qui n'a rien à voir.

Par

En réponse à Anonyme

@Abasc Encore à dire n'importe quoi

1) Citroen n'a jamais chercher à être concurrent des premiums (ni les 3 premières DS, mais ce sera le cas avec les 3 prochaines DS)

2) Le C4 picasso 40000€ sauf que l'ancien équivalent est à 35000€ (toutes options) mais en plus le nouveau s'annonce encore moins cher

3) Finition allemande ? ça tombe bien Turbo a fait un comparatif DS4/classe A résultat qualitativement parlant Mercedes n'a rien de plus que la DS4 (mais ils se rattrapent sur l'ergonomie, mais faut rappelez que la classe A est plus récente mais au prix fort c'est pour ça que les 3 DS ne sont pas concurrente des premiums)

4) La BMP n'a pas vocation a remplacé la BVA mais être une alternative à la BVA

5) TU SAIS PAS LIRE IL Y A MARQUE 4 (four) CAMERAS AUTOUR (around) DU VEHICULE

   

PSA veut concurrencer les Premiums, ils le disent depuis des semaines.

Par

En réponse à Anonyme

Comment peut on être aussi bête et obtu à ce point ?

Tu es le seul à dire que Citroen ment (le mot est fort) sur la caméra à 360 degrés.

Quand le monde entier est contre toi, c'est peut être toi qui doit faire ton introspection ...

   

Lien ? Photo ? Preuve ? J'attends toujours ,..

Par

En réponse à §Ony337oT

L'interieur est magnifique comparé à un touran !

   

Y-a- pas de mal ...

Par Anonyme

et ué, elle a les caméras, le régoulator de vitesses pour doigts boudinés, le High Daube Ilimited qui va bien, toutes les béquilles pour caves et même en ce moment (vu à la télé), un génie à tronche de premier de la classe et turban avec l'accent tête de con façon nouvelle france

Par Anonyme

En réponse à abasc

Vous pouvez m'insulter autant que vous voulez (Onyx est un spécialiste), mais personne ne m'a encore donné de lien avec 4 caméras ...

Et la BVA ce n'est pas une alternative à la BVM, c'est une autre conduite qui n'a rien à voir.

   

Tu sais quoi ? les caméras tu peux te les coller dans le cul !

pauvre con

Par

En réponse à abasc

photo ? lien ? preuve ? svp

   

La preuve :

A part le communiqué de presse de Citroën, je suis déjà monté dans un Picasso qui avait cette option.

Après libre à toi de ne pas me croire.

Par

En réponse à abasc

Vous pouvez m'insulter autant que vous voulez (Onyx est un spécialiste), mais personne ne m'a encore donné de lien avec 4 caméras ...

Et la BVA ce n'est pas une alternative à la BVM, c'est une autre conduite qui n'a rien à voir.

   

A mon avis il s'agit du système bird view.

Par Anonyme

En réponse à abasc

"Sérieusement, vous croyez que PSA continuerait à la commercialiser si elle ne trouvait pas preneur?" : Elle trouve preneur uniquement aux gens qui ne sont pas exigeants. Mais quand on veut s'attaquer à BMW et Mercedes, c'est indigne. Et c'est même indigne face à d'autres constructeurs généralistes qui proposent des boite double embrayage (Renault et Kia, notamment).

Coté chiffres, la BMP ne représente que 5% des ventes de la 208. Et 1% des ventes en BMP pour la DS3. A l'inverse, 1/3 des 3008 en sont équipés. C'est donc variable, mais ce n'est pas un plébiscite.

   

mais ta gueule un peu,tu pompes tout le monde

Par

En réponse à §Dro367KL

"Ils ont changé le nom mais est-ce toujours la même merde ?"

1) une boite, on peut l'optimiser d'une génération à une autre.

2) Faut aussi arrêter avec ça, il y en a qui en sont aussi satisfaits. Sur le C4 Picasso, l'auto était critiquée (et critiquable) de par les mouvements de caisse engendrés par les changements de rapports. Mais sur une caisse plus tenue, on n'entend plus du tout les mêmes critiques. Une boite pilotée (ou automatique quelle que soit la technologie employée) nécessite toujours d'apprendre sa logique pour l'exploiter au mieux, et une fois le mode d'emploi assimilé, elle s'en sort très bien au quotidien.

Mais le monde est ainsi fait qu'il faudrait systématiquement sortir des voitures pour lesquelles il faut 0 apprentissage... 'tain, on voit que vous n'avez jamais conduit de voiture avec boite à crabots ou même une bonne BVA américaine des années 90/2000.

C'est aussi à cette faculté à tout critiquer dès qu'il faut faire un minimum d'effort qu'on reconnaît la génération "Socialo / Windows / McDo".

Tout ça parce que certains proposent des dual clutch qui ne se justifient que sur des sportives et ne font que surconsommer au quotidien (sans même parler des problèmes de fiabilité... ... ...).

Bref, de toute façon, la BVM est dispo en parallèle de la BMP!

   

Il est vrai qu'une BMP est un modèle de fiabilité comparé à une DSG :roll:

Par

En réponse à §Dro367KL

Je ne défends pas l'indéfendable.

Les avis que j'ai entendu concernent 1 C4 #2 BMP6 et un 3008.

Dans les 2, on ne retrouve pas l'impression du C4 Picasso: celle de "mouliner" avant le changement de rapport trahit surtout par le "salut" du véhicule.

De plus, combien d'entre vous ne font que colporter les ragauds des journalistes pour qui une auto se doit d'être poussée pendant l'essai comme si c'était la dernière Ferrari entre leurs mains (cf les conso -parfois- incroyables.....)?

La BMP6, comme tout organe piloté électroniquement est facilement paramétrable dans les limites de la mécanique. Si le typage retenu sur le C4 Picasso rendait l'auto désagréable pour une large majorité, d'un point de vue "client" et non journaliste, on n'entend pas de plainte sur les autres autos en étant équipée.

Sérieusement, vous croyez que PSA continuerait à la commercialiser si elle ne trouvait pas preneur?

Alors attendez l'essai du nouveau C4 Picasso en BMP et vous verrez si l'auto est oui ou non toujours sensible au phénomène de "salut".

D'ici là, les supputations, ouste, au fond du tiroir!

Il restera juste le contenu (équipements), les gains (masse, gr de CO2) et le style pour en parler avant les essais presse et surtout, avant de le voir confronté à la concurrence.

   

Non mais arrête! Ma mère un eu la Picasso avec cette boite merdique fourni d'office. J'avais l'impression que chaque personne qui conduisait avit une semaine de permis tellement il y avait des à-coups. Je ne parle même pas des multiples hésitations lors de ronds points, Stop etc.

J'ai eu en prêt récemment une DS4, si l'on passe sur les suspat moins souples, j'ai retrouvé exactement les mêmes griefs. On m'a dit "oui mais monsieur, au moment du changement de vitesses, il faut lâcher du lests sur la pédale d'accélérateur" Non mais quoi???? Si je prends une BVA ou assimilé c'est justement pour ne plus à avoir à faire ça. Donc si tu défends l'indéfendable, cette boîte est merdique, elle surconsomme tout comme toutes les autres BVA ou BV robotisée (à part les CVT), l'agrément de conduite est aux abonnés absents

Par §jbt525Uu

Énorme Abasc qui balance qu'il n'y a que deux camera en montrant un lien qui dis qu'il y en a 4!

:biggrin:

Par §jbt525Uu

Quand PSA aura une bonne vraie boite auto genre BMW, beaucoup ici n'auront plus grand chose à dire.... ah si pardon les poignées de portes

Par Anonyme

@ABASC TU LE FAIS EXPRÈS C'EST CLAIREMENT MARQUE DANS LE LIEN EN ANGLAIS QU'IL Y 4 CAMERAS AUTOUR DE LA VOITURE

Si tu ne sais pas parlé anglais ce n'est pas de notre faute

En suite relis ce que j'ai marqué, j'ai jamais dis que la BVM était une alternative à la BVA, j'ai dis que la BMP était une alternative à la BVM

PSA veut concurrencer les premiums depuis des semaines ? justement ça veut dire qu'aucun véhicule n'est encore sortie dans cette perspective & ce Picasso n'est pas concerné car la gamme Citroen devra se situé sous celle de Peugeot & de DS

Par Anonyme

@vroum le retour Sauf que la BMP n'est pas une BVA. Ca reste une boîte manuelle

Par

En réponse à Anonyme

@ABASC TU LE FAIS EXPRÈS C'EST CLAIREMENT MARQUE DANS LE LIEN EN ANGLAIS QU'IL Y 4 CAMERAS AUTOUR DE LA VOITURE

Si tu ne sais pas parlé anglais ce n'est pas de notre faute

En suite relis ce que j'ai marqué, j'ai jamais dis que la BVM était une alternative à la BVA, j'ai dis que la BMP était une alternative à la BVM

PSA veut concurrencer les premiums depuis des semaines ? justement ça veut dire qu'aucun véhicule n'est encore sortie dans cette perspective & ce Picasso n'est pas concerné car la gamme Citroen devra se situé sous celle de Peugeot & de DS

   

Je n'ai toujours AUCUN lien avec une photo des 4 caméras ...

Chez Mercedes le 360° c'est ça :

http://www.notcot.com/images/2012/10/360cam00.jpg

Chez Infiniti c'est ça :

http://blog.chron.com/carsandtrucks/files/2012/07/2013-Infiniti-JX35-Around-View-600x399.jpg

Chez Citroen pour l'instant c'est ça : http://i1.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/03/citroen-C4-Picasso-2013.8.jpg?resize=631%2C417

Ce n'est PAS un vrai 360° !

Par

En réponse à Anonyme

@ABASC TU LE FAIS EXPRÈS C'EST CLAIREMENT MARQUE DANS LE LIEN EN ANGLAIS QU'IL Y 4 CAMERAS AUTOUR DE LA VOITURE

Si tu ne sais pas parlé anglais ce n'est pas de notre faute

En suite relis ce que j'ai marqué, j'ai jamais dis que la BVM était une alternative à la BVA, j'ai dis que la BMP était une alternative à la BVM

PSA veut concurrencer les premiums depuis des semaines ? justement ça veut dire qu'aucun véhicule n'est encore sortie dans cette perspective & ce Picasso n'est pas concerné car la gamme Citroen devra se situé sous celle de Peugeot & de DS

   

DS était là pour soi disant contrer les allemands ... Ils se sont aperçus que personne n'en voulait ... alors ils vont essayer avec Peugeot maintenant ...

Par

En réponse à Anonyme

@vroum le retour Sauf que la BMP n'est pas une BVA. Ca reste une boîte manuelle

   

Et? Une DSG aussi. Et c'est bien pour cela que je parle de "BV robotisée"

Par

En réponse à Anonyme

@ABASC TU LE FAIS EXPRÈS C'EST CLAIREMENT MARQUE DANS LE LIEN EN ANGLAIS QU'IL Y 4 CAMERAS AUTOUR DE LA VOITURE

Si tu ne sais pas parlé anglais ce n'est pas de notre faute

En suite relis ce que j'ai marqué, j'ai jamais dis que la BVM était une alternative à la BVA, j'ai dis que la BMP était une alternative à la BVM

PSA veut concurrencer les premiums depuis des semaines ? justement ça veut dire qu'aucun véhicule n'est encore sortie dans cette perspective & ce Picasso n'est pas concerné car la gamme Citroen devra se situé sous celle de Peugeot & de DS

   

"BMP était une alternative à la BVM"

Ca d'accord, mais l'agrément est moindre même en ville c'est un comble quand on supprime ce qui est le pire dans un bouchon à savoir la pédale d'embrayage.

Par Anonyme

Bah si tu n'arrives pas à voir que la partie en noir et blanc est séparée en 4 pour 4 images différentes on ne peut rien pour toi, imbécile doublé d'abruti borné.

Par

En réponse à abasc

DS était là pour soi disant contrer les allemands ... Ils se sont aperçus que personne n'en voulait ... alors ils vont essayer avec Peugeot maintenant ...

   

Personne n'en voulait ? Tu as vu les derniers chiffres de vente de la gamme DS ? :ange:

Par

En réponse à abasc

Je n'ai toujours AUCUN lien avec une photo des 4 caméras ...

Chez Mercedes le 360° c'est ça :

http://www.notcot.com/images/2012/10/360cam00.jpg

Chez Infiniti c'est ça :

http://blog.chron.com/carsandtrucks/files/2012/07/2013-Infiniti-JX35-Around-View-600x399.jpg

Chez Citroen pour l'instant c'est ça : http://i1.wp.com/blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/03/citroen-C4-Picasso-2013.8.jpg?resize=631%2C417

Ce n'est PAS un vrai 360° !

   

Mais pourquoi diable est-ce qu'il te faut une photo ? Pour pouvoir te peloter en la regardant ? :blague:

Par Anonyme

@abasc Alors je te pose la question à quoi servent les 2 autres caméras ?

DS n'a pas réussi ? c'est pour ça qu'ils investissent dedans ? logique. C'est bien connu, une voiture qui fait 68000 unité par an là ou elle devrait faire 50000 c'est un bide

DS n'avait pas cette vocation car elles étaient au prix d'une Citroen classique or une premium est 7000€ plus cher (5000€ pour une A1 face à une DS3 100% équivalente)

Peugeot n'a pas vocation a être un concurrent des premiums mais être une alternative pour ceux qui ne veulent pas trop dépenser comme VW

Par

En réponse à max13410

Personne n'en voulait ? Tu as vu les derniers chiffres de vente de la gamme DS ? :ange:

   

La Classe A talonne la DS3 en France (!), est loin devant la DS4, et la DS5 est larguée par rapport a la Serie3. Tout ça sur leur marché national ...

Par

En réponse à max13410

Mais pourquoi diable est-ce qu'il te faut une photo ? Pour pouvoir te peloter en la regardant ? :blague:

   

Bah non, c'est juste pour avoir une preuve. Une preuve qui dit que Citroën ne ment pas. Pour l'instant, je n'ai rien, l'hypothèse que Citroen ment est donc persistante et le restera tant que l'on a pas une photo 360°.

Par Anonyme

Le fait qu'Abasc nie le fait malgré les preuves (photos et articles stipulant 4 caméras pour une vue 360°) s'explique simplement : le Kia Carens n'en dispose pas, il n'admettra jamais qu'un monospace fasse mieux.

Sans compter tout les autres équipements que propose Citroen, le Kia est totalement dépassé.

Même le Ford C-Max et l'Opel Zafira Tourer sortis avant propose plus que ce Kia.

Par

En réponse à Anonyme

@abasc Alors je te pose la question à quoi servent les 2 autres caméras ?

DS n'a pas réussi ? c'est pour ça qu'ils investissent dedans ? logique. C'est bien connu, une voiture qui fait 68000 unité par an là ou elle devrait faire 50000 c'est un bide

DS n'avait pas cette vocation car elles étaient au prix d'une Citroen classique or une premium est 7000€ plus cher (5000€ pour une A1 face à une DS3 100% équivalente)

Peugeot n'a pas vocation a être un concurrent des premiums mais être une alternative pour ceux qui ne veulent pas trop dépenser comme VW

   

1/ Ça sert à avoir une vision de dessus de la voiture. Avec ces caméras, prendre un trottoir ou racler sa jante est parfaitement impossible.

2/ DS est un bide ...

3/ DS n'est pas beaucoup moins cher que les vrais Premiums ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bah non, c'est juste pour avoir une preuve. Une preuve qui dit que Citroën ne ment pas. Pour l'instant, je n'ai rien, l'hypothèse que Citroen ment est donc persistante et le restera tant que l'on a pas une photo 360°.

   

Comment peux tu parler de mensonge ?

Tu n'as peur de rien pas même de poursuites toi

Fais très attention

Par

En réponse à Anonyme

Le fait qu'Abasc nie le fait malgré les preuves (photos et articles stipulant 4 caméras pour une vue 360°) s'explique simplement : le Kia Carens n'en dispose pas, il n'admettra jamais qu'un monospace fasse mieux.

Sans compter tout les autres équipements que propose Citroen, le Kia est totalement dépassé.

Même le Ford C-Max et l'Opel Zafira Tourer sortis avant propose plus que ce Kia.

   

Quelle photo ?

Pour l'instant j'ai une photo d'une caméra de recul à l'avant et à l'arrière.

C'est tout.

Par

Donc : Lien ? Preuve ? Photo ? Ça fait juste une dizaine de fois que je le demande ...

Par Anonyme

POUR info audi à mis 15 ou 20 ans à imposer ses golfs ,passat et autre maquillés en premium

ce n'est pas en 2 ans et 3 modeles que citroen deviendra un acteur à part entiere du segment

Par Anonyme

Serait-il possible svp d'arrêter de "donner du crédit" par vos réponses à Mr ABASC svp.

Ses commentaires aussi lassant soient-ils le sont encore plus lorsqu'il se sent obligé de répondre à vos insultes... la subjectivité n'est pas de ce monde.

Un hérudiT

Cordialement

Par §man118JB

En réponse à Anonyme

@Manchette : Ayant eu quelques problèmes avec les optiques avant de ma 308 ( problème visiblement connu sur ce model ) Le SAV de peugeot a toujours fait preuve de professionalisme envers moi et à même pris à sa charge le second changement des optiques. De plus ils ont cherché à résoudre le problème sur mon véhicule, conscient que c'était un handicape important, et depuis je n'ai plus aucun problème. ( Peugeot Grand garage de l'hérault, à Montpellier pour ceux qui seraient intéressé )

Mais de mémoire d'automobiliste, avant la 308 je possédais un Multipla 1 ( a grenouille) et le SAV de Fiat a toujours été de très loin le meilleur SAV que j'ai fréquenté.

Je passe sous silence le SAV Mercedes, que j'ai fréquenté il y a quelques années de cela, et qui réalisait tout simplement du vol commercial lors de l'entretien de ma classe e300d de 1992, et ce 3 ans après l'achat du model, m'assurant que je devais posséder une conduite médiocre et que de nombreuses pièces étaient à changer.

   

Tu as apparemment eu un bon prestataire. En tout cas bravo à eux s'ils ont pris en charge à 100% une panne connue, c'est pas toujours le cas, loin de là.

Par

En réponse à abasc

1/ Ça sert à avoir une vision de dessus de la voiture. Avec ces caméras, prendre un trottoir ou racler sa jante est parfaitement impossible.

2/ DS est un bide ...

3/ DS n'est pas beaucoup moins cher que les vrais Premiums ...

   

DS est tellement un bide que la DS3 se vend mieux que prévu et la DS5 a atteint les objectifs fixés par Citroën.

Par §man118JB

En réponse à §Dro367KL

Je n'ai pas les chiffres exacts, mais je sais que ce n'est pas marginal (on va dire que ça doit être au moins supérieur à 10% d'après les éléments que j'ai, et je pense être "large") sur le C4 Picasso.

   

D'accord, et tu lui reproches quoi à la bmp6 ? Elle accroche ? Ne pas être au même niveau que la dsg de vw ?

Par §man118JB

En réponse à abasc

Pour ceux qui prédisait la chute irrémédiable des coréens Hyundai Kia (car ce sont les 2 principaux constructeurs coréens D&D, Chevrolet et Ssangyong sont ridicules à coté), les chiffres en mars en France viennent de tomber :

- Renault : -14%

- Peugeot : -19%

- Citroen : -29%

- Hyundai : +16%

- Kia : + 2%

- Marché total : -16%

Et pour ceux qui me soutenait que l'A3 allait décoler avec sa version Sportback c'est carrément raté puisqu'elle passe derrière la Serie1 (!) tandis que la Classe A s'envole : sur janvier - mars :

- Classe A : 4150 ex.

- DS4 : 3330 ex.

- Classe B : 3150 ex.

- Serie1 : 2780 ex.

- A3 : 2560 ex.

Et la Classe A est toujours dans le Top25 ... h oui ...

   

hello, d'où as tu ces chiffres stp ?

Par Anonyme

Très belle auto, au niveau du design il est au dessus de tous les monospaces! Il reste plus qu à espérer que citroen soit pas trop gourmand ou prétentieux niveau tarif! Un peu déçu de l offre moteur au lancement! On a des nouvelles des thp 110 et 130?

Par §jbt525Uu

Mon petit doigt me dit que si les deux articles les plus commentés sur Caradisiac concerne le Kia Carens et la Mercedes CLA c'est qu'il y a une raison....

Une petite recherche du mot "abasc" (commentaires plus citations) sur l'ensemble des commentaires des quatre articles les plus commentés nous donne :

- Kia Carens 200 réponses

- Mercedes CLA 141 réponses

- DSX 87 réponses

- 208 GTI 1 réponse et encore c'est une citation

Effarant (ici nous somme à 111 avec le mien)

Par §jbt525Uu

Erratum !!!

Dans l'article sur la 208 GTI la citation est :

"Ha ha ha ! Le sage Touran Plus con qu'abasc ! "

Moi je dis mot compte double...

Par

En réponse à §jbt525Uu

Mon petit doigt me dit que si les deux articles les plus commentés sur Caradisiac concerne le Kia Carens et la Mercedes CLA c'est qu'il y a une raison....

Une petite recherche du mot "abasc" (commentaires plus citations) sur l'ensemble des commentaires des quatre articles les plus commentés nous donne :

- Kia Carens 200 réponses

- Mercedes CLA 141 réponses

- DSX 87 réponses

- 208 GTI 1 réponse et encore c'est une citation

Effarant (ici nous somme à 111 avec le mien)

   

Ton petit doigt te dit mal: tu es très loin des records de cara

Par §jbt525Uu

En réponse à vroum le retour

Ton petit doigt te dit mal: tu es très loin des records de cara

   

Dsl:oops:

Mon enquête c'est limitée aux articles récents classés comme les plus commentés par Caradisiac, et que l'on retrouve dans la rubrique "L'actualité la plus commentée"

Par

En réponse à Anonyme

Très belle auto, au niveau du design il est au dessus de tous les monospaces! Il reste plus qu à espérer que citroen soit pas trop gourmand ou prétentieux niveau tarif! Un peu déçu de l offre moteur au lancement! On a des nouvelles des thp 110 et 130?

   

Normalement les nouveaux THP vont arriver sur le 2008, après est ce qu'ils seront aussi disponible sur le Picasso c'est une autre histoire. :voyons:

Par §jbt525Uu

Attention Attention :ml:

Article de Caradisiac intitulé "Hyundai Kia rappel 1.9 millions de voiture" en Approche

Par §jbt525Uu

En réponse à max13410

Normalement les nouveaux THP vont arriver sur le 2008, après est ce qu'ils seront aussi disponible sur le Picasso c'est une autre histoire. :voyons:

   

A priori oui il vont pas laisser l'antique 1.6l 120 éternellement avec les trois cylindres turbo plutôt prometteurs à coté...

Par Anonyme

En réponse à §man118JB

hello, d'où as tu ces chiffres stp ?

   

Serait-il possible svp d'arrêter de "donner du crédit" par vos réponses à Mr ABASC svp.

Ses commentaires aussi lassant soient-ils le sont encore plus lorsqu'il se sent obligé de répondre à vos insultes... la subjectivité n'est pas de ce monde.

Un hérudiT

Cordialement

Par Anonyme

Serait-il possible svp d'arrêter de "donner du crédit" par vos réponses à Mr ABASC svp.

Ses commentaires aussi lassant soient-ils le sont encore plus lorsqu'il se sent obligé de répondre à vos insultes... la subjectivité n'est pas de ce monde.

Un hérudiT

Cordialement

Par Anonyme

Serait-il possible svp d'arrêter de "donner du crédit" par vos réponses à Mr ABASC svp.

Ses commentaires aussi lassant soient-ils le sont encore plus lorsqu'il se sent obligé de répondre à vos insultes... la subjectivité n'est pas de ce monde.

Un hérudiT

Cordialement

Par

En réponse à §jbt525Uu

A priori oui il vont pas laisser l'antique 1.6l 120 éternellement avec les trois cylindres turbo plutôt prometteurs à coté...

   

Voilà c'est bien ce que j'ai cru comprendre, ils vont enfin mettre à la retraite le VTI 120.

Par

toujours aucune preuve visuelle concernant ce fameux 360° ... je vais finir par croire qu'il n'existe pas ...

Par

En réponse à §man118JB

hello, d'où as tu ces chiffres stp ?

   

Chiffres CCFA :

http://www.ccfa.fr/Le-marche-francais-des-voitures,120801

Par

En réponse à §jbt525Uu

Mon petit doigt me dit que si les deux articles les plus commentés sur Caradisiac concerne le Kia Carens et la Mercedes CLA c'est qu'il y a une raison....

Une petite recherche du mot "abasc" (commentaires plus citations) sur l'ensemble des commentaires des quatre articles les plus commentés nous donne :

- Kia Carens 200 réponses

- Mercedes CLA 141 réponses

- DSX 87 réponses

- 208 GTI 1 réponse et encore c'est une citation

Effarant (ici nous somme à 111 avec le mien)

   

:voyons:

Par

En réponse à max13410

DS est tellement un bide que la DS3 se vend mieux que prévu et la DS5 a atteint les objectifs fixés par Citroën.

   

De janvier à mars en France :

- Fiat 500 : 7500 ex.

- Juke : 5700 ex.

- DS3 : 5200 ex.

- Mini : 4400 ex.

- A1 : 2700 ex.

- Classe A : 4150 ex.

- DS4 : 3300 ex.

- Serie3 : 2850 ex.

- Passat : 2300 ex.

- DS5 : 2200 ex.

Succès ? Vraiment ?

Par

En réponse à §jbt525Uu

Dsl:oops:

Mon enquête c'est limitée aux articles récents classés comme les plus commentés par Caradisiac, et que l'on retrouve dans la rubrique "L'actualité la plus commentée"

   

Ceci dit le plus commenté est bien un article où intervient Sac Poubelle (je te donne un indice c'est un comparo)

Par Anonyme

Aucune preuve ?

Comme quand tu disais sans n'avoir aucune preuve que les phares LED de la Leon couterait 5000 € au client ?

Laisses tomber tu n'a aucune légitimité toi, ce Picasso a la fonction birdview 360°, tu t'en es rendu compte mais tu fais comme Cahuzac tu nies en bloc jusqu'au bout.

Tu n'en sera que plus taché et décrédibilisé

Jamais vu un abruti pareil; utilisant carrement des mots comme mensonge comme si il était personnellement concerné

Par §Dro367KL

En réponse à §sky370ve

Bizarre que sur la multitude d'essais, les journalistes disent la même chose et ce sur tout les modèles équipés de cette BMP.

Tu es simplement de mauvaise foi, mais ce n'est pas grave, avec Abasc, on est rodé.

Cette boite est juste une cata, c'est un constat et pas de la dénigration gratuite.

   

"les journalistes disent la même chose "

Relis ce que je disais plus haut, je n'ai jamais dit le contraire.

Moi, je m'appuis sur des avis d'utilisateurs, des acheteurs.

Les gens qui payent vraiment leur voiture.

Tu sais, ceux-là même qui payent les réparations de leur DSG alors que les journalistes encensent tous cette boite...

Voilà, il y a 2 mondes: les journalistes qui n'ont que trop rarement une approche cliente, et les rares clients (et encore) qui ont une approche journaliste.

Avec ça, tu tiens les 5% de part et d'autre de la gaussienne des clients. Les 90% restants, eux, achètent, ne se plaignent pas (ou tout du moins nettement moins que ce que les journalistes laissent à penser), par exemple, d'une C4 ou d'un 3008 BMP.

Tu en as déjà conduit, une BMP?

Suffisamment longtemps pour comprendre sa logique?

La BMP, au contraire d'une DSG, est orientée "consommation", alors forcément, le pimpim qui tape dedans, il a tout faux.

Faut pourtant pas avoir résolu la quadrature du cercle pour comprendre ça... ... ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

toujours aucune preuve visuelle concernant ce fameux 360° ... je vais finir par croire qu'il n'existe pas ...

   

Tu vas nous expliquer ce que sont les deux parties blanche grises et granulées qu'on voit sur les côtés du Picasso représenté de haut.

http://www.km77.com/fotos/Citroen/C4_Picasso_2013/Citroen-C4_Picasso_2013-Gama_C4_Picasso-Gama_C4_Picasso-Monovolumen-Gris_Aluminio_Metalizado-Interior-Navegador-5_puertas-201304020019.html?modelId=2276&finishId=3376&photoType=2&order=2&division=acabado&galleryLimit=99&galleryBackLimit=8

Si ce ne sont pas des caméras qui filment le sol alors c'est quoi ?

Puisque tu dis non, à toi de dire ce que c'est dans ce cas

Par

En réponse à Anonyme

Tu vas nous expliquer ce que sont les deux parties blanche grises et granulées qu'on voit sur les côtés du Picasso représenté de haut.

http://www.km77.com/fotos/Citroen/C4_Picasso_2013/Citroen-C4_Picasso_2013-Gama_C4_Picasso-Gama_C4_Picasso-Monovolumen-Gris_Aluminio_Metalizado-Interior-Navegador-5_puertas-201304020019.html?modelId=2276&finishId=3376&photoType=2&order=2&division=acabado&galleryLimit=99&galleryBackLimit=8

Si ce ne sont pas des caméras qui filment le sol alors c'est quoi ?

Puisque tu dis non, à toi de dire ce que c'est dans ce cas

   

mais qu'est ce que tu racontes ?? tu ne vois pas les fleches et le goudron noir sur le devant et derriere ?? le gris clair sur le coté c'est le fond d'écran c'est pas la camera !!

Par §Dro367KL

En réponse à abasc

"Sérieusement, vous croyez que PSA continuerait à la commercialiser si elle ne trouvait pas preneur?" : Elle trouve preneur uniquement aux gens qui ne sont pas exigeants. Mais quand on veut s'attaquer à BMW et Mercedes, c'est indigne. Et c'est même indigne face à d'autres constructeurs généralistes qui proposent des boite double embrayage (Renault et Kia, notamment).

Coté chiffres, la BMP ne représente que 5% des ventes de la 208. Et 1% des ventes en BMP pour la DS3. A l'inverse, 1/3 des 3008 en sont équipés. C'est donc variable, mais ce n'est pas un plébiscite.

   

Tiens, revoilà l'idiot du village!

"Elle trouve preneur uniquement aux gens qui ne sont pas exigeants. Mais quand on veut s'attaquer à BMW et Mercedes, c'est indigne"

Question dignité, tu es bien mal placé pour la ramener, toi, le soi-disant chef d'entreprise de 210 personnes qui a fait un CA de 85M€ en 2011, parent de 2 enfants dont un a quitté le foyer, ayant soi-disant un appart à Paris et une résidence secondaire en province.

Toi, qui baigne dans autant d'argent mais défends plus les entrées de gamme Kia que les Mercedes que tu désignes comme des autos de Luxe (genre: une Classe a équipée d'un DCi d'origine Renault...).

Alors ton référentiel qui te permet de juger une offre "indigne", il est biaisé d'office.

D'autant qu'il n'a jamais été écrit de la part de Citroën que la BMP6 se devait de concurrencer les BMW, Mercedes ou Audi. C'est réservé à la gamme DS, ça, qui n'est pas équipée massivement de la BMP.

Et si 1/3 des ventes de 3008, ça n'est pas éloquent pour toi, ça en remet une couche sur ton référentiel biaisé.

T'es con et tu ne cherches même pas à progresser.

Un point c'est tout.

Alors continue de ne t'appuyer que sur les avis des journalistes, faute certainement de pouvoir vérifier par tes propres moyens (j'entends: permis de conduire) la valeur de certaines prestations automobiles.

Moi, perso, je ne fais que contre-balancer vos conneries colportées par de vraies avis de clients. Après, libre à ceux qui me lisent de me croire ou pas.

Mais essaye, comme si c'était ton auto -ou tout du moins une auto à vocation "basse conso"-, un 3008 BMP sur un w-e, un hybride PSA BMP et on en reparlera.

Si tu veux du sportif, oublies la BMP, ça, c'est une certitude.

Et là réside la différence entre toi et moi: tu ne sais pas faire la part des choses et reste borné aux avis des journalistes.

Con et ignare avec ça.

T'es pas gâté, mon pauvre.

Allez, n'aies pas peur quand un C4 Picasso -dont le rouge lui est très seyant d'ailleurs- te regardera de son oeil noir.

Je suis de plus en plus convaincu qu'il séduira et j'espère pour l'industrie française que cela ne restera pas qu'un espoir.

Et à tous ceux qui crachent sur la qualité française, j'attire votre attention sur le jeu du jeu chromé qui contient le chevron supérieur sur la capot. Vous pourrez apprécier l'ajustement de celui-ci avec les éléments de part et d'autre du capot... ça aussi, je l'ai vu sur des C4 Picasso dans la rue, pas sur les photos de presse pour lesquelles les moindres défauts sont évités.

Allez petiot, digère bien tout ceci et reviens quand tu auras autre chose à dire que des conneries (et si jamais tu doutes encore de ceci, j'ai une tripotée d'archives à ton sujet, tu le sais...)...

Par §Dro367KL

En réponse à §man118JB

D'accord, et tu lui reproches quoi à la bmp6 ? Elle accroche ? Ne pas être au même niveau que la dsg de vw ?

   

La BMP, c'est une boite pour la conduite orientée "conso", une double embrayage, c'est pour le "sport" (temps de passage des rapports au plus court).

Verdict: la BMP, pour le quotidien, c'est suffisant, pour le sport, c'est à chier.

Une double-embrayage, pour le quotidien, c'est inutile (surconsomme, surcoût jamais amorti), encore plus sur la berline de Mr Tout-Le-Monde. Là, ce n'est qu'un appeau à bobos qui veut se faire mousser autant que les plastiques de sa palnche de bord...

Après, sur une sportive (une vraie, hein, pas une Audi TT), là, oui, ça a du sens et c'est même devenu un incontournable pour rester dans le coup, même si souvent, les acheteurs n'exploitent jamais tout le potentiel de ce type d'auto (et encore plus de nos jours avec la répression routière).

Faut juste savoir remettre les choses à leur place, et les journalistes ne sont pas ce qu'il y a de plus objectif en la matière (imaginez vous 2 seconde avec un briefing accompagné d'un buffet à volonté au bout duquel on vous confie une voiture pour que vous en fassiez ce que vous voulez? ... vous croyez vraiment que vous allez conduire l'auto comme si vous deviez faire le plein, remplacer les pneus et plaquettes de freins, etc... ?????)...

Par

En réponse à §Dro367KL

La BMP, c'est une boite pour la conduite orientée "conso", une double embrayage, c'est pour le "sport" (temps de passage des rapports au plus court).

Verdict: la BMP, pour le quotidien, c'est suffisant, pour le sport, c'est à chier.

Une double-embrayage, pour le quotidien, c'est inutile (surconsomme, surcoût jamais amorti), encore plus sur la berline de Mr Tout-Le-Monde. Là, ce n'est qu'un appeau à bobos qui veut se faire mousser autant que les plastiques de sa palnche de bord...

Après, sur une sportive (une vraie, hein, pas une Audi TT), là, oui, ça a du sens et c'est même devenu un incontournable pour rester dans le coup, même si souvent, les acheteurs n'exploitent jamais tout le potentiel de ce type d'auto (et encore plus de nos jours avec la répression routière).

Faut juste savoir remettre les choses à leur place, et les journalistes ne sont pas ce qu'il y a de plus objectif en la matière (imaginez vous 2 seconde avec un briefing accompagné d'un buffet à volonté au bout duquel on vous confie une voiture pour que vous en fassiez ce que vous voulez? ... vous croyez vraiment que vous allez conduire l'auto comme si vous deviez faire le plein, remplacer les pneus et plaquettes de freins, etc... ?????)...

   

"Une double-embrayage, pour le quotidien, c'est inutile (surconsomme, surcoût jamais amorti), "

D'accord avec toi. Mais le surcout engendrée par cette BMP, même si moindre par rapport à une DSg like, ne fera pas faire des économies non plus. Tu ne consommes pas moins et l'agrément même au quotidien est entaché d'à coups qui ne méritent pas l’investissement et la fainéantise de ne pas passer ses vitesses.

Par §jbt525Uu

En réponse à abasc

:voyons:

   

Il faudrait faire preuve d'un peu plus de retenue...

A moins d'être Community manager chez H/K ou Daimler, ou employé par Caradisiac pour générer du trafic, ces chiffres sont un peu fous rapportés au nombre de commentaires (Pour le Carens "abasc" apparaît 2 fois sur 3 commentaires en moyenne).

Par

En réponse à abasc

De janvier à mars en France :

- Fiat 500 : 7500 ex.

- Juke : 5700 ex.

- DS3 : 5200 ex.

- Mini : 4400 ex.

- A1 : 2700 ex.

- Classe A : 4150 ex.

- DS4 : 3300 ex.

- Serie3 : 2850 ex.

- Passat : 2300 ex.

- DS5 : 2200 ex.

Succès ? Vraiment ?

   

Dans ces jolis chiffres on peut ajouter la classe c avec 1296 exemplaires.

Un petit oubli sur un chiffre Mercedes est vraiment étonnant.

Par

En réponse à la jamais contente

Dans ces jolis chiffres on peut ajouter la classe c avec 1296 exemplaires.

Un petit oubli sur un chiffre Mercedes est vraiment étonnant.

   

La Classe C est en toute fin de vie ... Mais on verra bientot les chiffres de la CLA déjà !

Par Anonyme

En réponse à abasc

mais qu'est ce que tu racontes ?? tu ne vois pas les fleches et le goudron noir sur le devant et derriere ?? le gris clair sur le coté c'est le fond d'écran c'est pas la camera !!

   

N'importe quoi c'est le sol sur les côtés.

D'ailleurs la ligne blanche suit exactement les traits en haut et en bas

Jamais vu un abruti d'aussi mauvaise foi

Par

En réponse à §jbt525Uu

Il faudrait faire preuve d'un peu plus de retenue...

A moins d'être Community manager chez H/K ou Daimler, ou employé par Caradisiac pour générer du trafic, ces chiffres sont un peu fous rapportés au nombre de commentaires (Pour le Carens "abasc" apparaît 2 fois sur 3 commentaires en moyenne).

   

oui enfin ça ne veut pas dire grand chose ça, perso j'ai l'habitude faire 1 post = 1 réponse à 1 personne. je peux évidemment regrouper mes réponses dans un seul post et diviser par 4 ou 5 mon nombre total de post, mais je trouve que pour s'y retrouver après ce n'est vraiment pas simple donc je réponds en utilisant le "répondre" comme ça tout le monde sait de quoi et à qui je parle.

Par Anonyme

Aprés avoir lu vos commentaires a tous (je me suis bien marré d'ailleurs !!!)

je peux comprendre Abasc sur le birdview 360° PSA est le roi de l'enfumade,l'exemple d'ailleurs du changement de nom de la boite BMP pour "ETG6" en est la preuve.Ainsi que l'hybride4 qui devait étre sur la C4/308 actuelle,ils ont fait un communiqué officiel aussi et pourtant RIEN......

Quand au piognées bah désolé mais Abasc a raison une fois de plus meme sans vouloir faire du "prenium" comment peut on refourguer des poignées de 207 dans a une bagnole qui va se vendre en moyenne 28.000 € c'est un détail certes mais qui a son importance, tout comme les commandos repris des PSA 307 des années 2000 ce sont détails certes,Mais plein détails font a la fin des frein a la vente et la abasc a raison quand je vois les commando (vitres electiques,retros,etc..) de clio 4 identique a une dacia bah ca me fait me réfléchir et je me dit "ils sont pas chié quand meme"et je ne suis pas seul dans cette état esprit.

Quand a la marque Ds la abasc a encore une fois une raison oui c'est un "succés" en france mais en europe les chiffres de ventes je me marre !!!!

Pourtant abasc reste quand meme un GROS ... car il faut se l'avouer son carens prend un claque par rapport a ce nouveau C4 en design intérieure comme extérieur la tenue de route sera nickel comme toutes les francaise tout comme l'agrément moteur qui sera supérieur a toutes les autres productions (reste a attendre le nouveau scénic et nouveau 3008/5008.

Signé un mec qui a du payer sa vanne EGR sur sa KIA garantie 7 ans

Par

En réponse à Anonyme

N'importe quoi c'est le sol sur les côtés.

D'ailleurs la ligne blanche suit exactement les traits en haut et en bas

Jamais vu un abruti d'aussi mauvaise foi

   

c'est toi l'abruti, à moins que citroen ait pris une route dont les certains parties sont noires et fléchées et d'autres grises sans fleches ...

Par

En réponse à Anonyme

Aprés avoir lu vos commentaires a tous (je me suis bien marré d'ailleurs !!!)

je peux comprendre Abasc sur le birdview 360° PSA est le roi de l'enfumade,l'exemple d'ailleurs du changement de nom de la boite BMP pour "ETG6" en est la preuve.Ainsi que l'hybride4 qui devait étre sur la C4/308 actuelle,ils ont fait un communiqué officiel aussi et pourtant RIEN......

Quand au piognées bah désolé mais Abasc a raison une fois de plus meme sans vouloir faire du "prenium" comment peut on refourguer des poignées de 207 dans a une bagnole qui va se vendre en moyenne 28.000 € c'est un détail certes mais qui a son importance, tout comme les commandos repris des PSA 307 des années 2000 ce sont détails certes,Mais plein détails font a la fin des frein a la vente et la abasc a raison quand je vois les commando (vitres electiques,retros,etc..) de clio 4 identique a une dacia bah ca me fait me réfléchir et je me dit "ils sont pas chié quand meme"et je ne suis pas seul dans cette état esprit.

Quand a la marque Ds la abasc a encore une fois une raison oui c'est un "succés" en france mais en europe les chiffres de ventes je me marre !!!!

Pourtant abasc reste quand meme un GROS ... car il faut se l'avouer son carens prend un claque par rapport a ce nouveau C4 en design intérieure comme extérieur la tenue de route sera nickel comme toutes les francaise tout comme l'agrément moteur qui sera supérieur a toutes les autres productions (reste a attendre le nouveau scénic et nouveau 3008/5008.

Signé un mec qui a du payer sa vanne EGR sur sa KIA garantie 7 ans

   

Ouf, en lisant la signature j'ai eu peur mais en fait non. Début tout à fait d'accord, la fin on verra quand on aura les prix et les essais car là ce n'est pas très représentatif (et n'oublions pas que là on a droit à des versions ultra haut de gamme..).

Par Anonyme

C'est vrai qu'à partie du moment on il est question de 4 caméras, qu'est-ce que ça peut être d'autre qu'un système à 360 degrés ??

Par

http://www.gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2013/03/2014-Citroen-C4-Picasso-11.jpg

meme dans cette version plutot hdg ça change carrément ...

Pareil pour l'extérieur : une photo volée de version 'normales' :

http://2.bp.blogspot.com/-QYF_QmHy_l4/URBpKptmhDI/AAAAAAAAAvs/7G554mi_5vA/s1600/2014-future-Citroen-C4-Picasso-3.jpg

ça change hein ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Ouf, en lisant la signature j'ai eu peur mais en fait non. Début tout à fait d'accord, la fin on verra quand on aura les prix et les essais car là ce n'est pas très représentatif (et n'oublions pas que là on a droit à des versions ultra haut de gamme..).

   

et je retire le Gros ... car Abasc a une qualités quand meme ,il nous ouvrent les yeux sur plein de sujet en fait abasc aurait du travailler chez un de nos constructeurs francais car au moins il l'a mérite d'avoir un sens critique des choses et pas Amen a tout.

la critique fait avancer les choses et malheuresement nos marques francaises ont avancer ces 20 dernieres années sans se préoccupé des autres(avis client,SAV,fiabilité déplorable,campagne de pub a chié,et bien d'autres choses) et on voit le résultat aujourd'hui ésperons qu'il ne soit pas trop tard.....

Signé un mec qui a du payer sa vanne EGR de sa Kia Garantie 7 ans

Par

En réponse à Anonyme

et je retire le Gros ... car Abasc a une qualités quand meme ,il nous ouvrent les yeux sur plein de sujet en fait abasc aurait du travailler chez un de nos constructeurs francais car au moins il l'a mérite d'avoir un sens critique des choses et pas Amen a tout.

la critique fait avancer les choses et malheuresement nos marques francaises ont avancer ces 20 dernieres années sans se préoccupé des autres(avis client,SAV,fiabilité déplorable,campagne de pub a chié,et bien d'autres choses) et on voit le résultat aujourd'hui ésperons qu'il ne soit pas trop tard.....

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Il ne te reste plus qu'à t'inscrire et à changer ta signature et ce sera parfait!!!

Par Anonyme

et un autres truc qui est chiant avec nos marques francaises c'est leur changement d'orientations chaque année je m'explique :

hier la gamme DS devait "fait" du prenium maintenant c'est Peugeot d'accord il y 1 an ca devait etre Citroen-Peugeot- généraliste et DS prenium maintenant peugeot veut se mettre au niveau d'une alternative prenium et il sorte la Peugeot 301 "Low-cost" et il la mette au salon de paris en plus !!!!

Renault pareil il y a dix ans on lance Velsatis-Espace 4-Avantime en disant on va faire du prenium dix ans aprés on se retrouve avec une lattitude-Koleos made in Samsung Motors alors que infiniti ne fait rien sur le territoire Europe.

Bref les marques francaises changent de stratégie tous les ans ou tous les deux ans bref au final un joli merdier et pendant ce temps VAG continue a monter en gamme avec audi et meme VV qui est devenu prenium au yeux de certains Audi V8 an 1989 il ont renouvelé par A8 et on connait la suite ... tout comme VV qui malgré echec de sa Phateon il la restyle et vont la remplacé bref leurs plan de communications/stratégie s'établit sur 10 ans .Quand je vois ce qu'il on fait de skoda qui aujourd'hui rivalisent avec les francais bah j'ai envie dire il s tiennent a leurs idées de départ.Pareil pour Seat ils ont mis a 15 ans a essayer d'en faire un "alfa Romeo" et il viennent aujourd'hui de jéter leurs éponge.

Bref nos constructeurs doivent se fixer un objectif et se tenir sur 10 ans et pas sur 2-3 ans.

ésperons qu'il ne soit pas trop tard...

Par

En réponse à Anonyme

et un autres truc qui est chiant avec nos marques francaises c'est leur changement d'orientations chaque année je m'explique :

hier la gamme DS devait "fait" du prenium maintenant c'est Peugeot d'accord il y 1 an ca devait etre Citroen-Peugeot- généraliste et DS prenium maintenant peugeot veut se mettre au niveau d'une alternative prenium et il sorte la Peugeot 301 "Low-cost" et il la mette au salon de paris en plus !!!!

Renault pareil il y a dix ans on lance Velsatis-Espace 4-Avantime en disant on va faire du prenium dix ans aprés on se retrouve avec une lattitude-Koleos made in Samsung Motors alors que infiniti ne fait rien sur le territoire Europe.

Bref les marques francaises changent de stratégie tous les ans ou tous les deux ans bref au final un joli merdier et pendant ce temps VAG continue a monter en gamme avec audi et meme VV qui est devenu prenium au yeux de certains Audi V8 an 1989 il ont renouvelé par A8 et on connait la suite ... tout comme VV qui malgré echec de sa Phateon il la restyle et vont la remplacé bref leurs plan de communications/stratégie s'établit sur 10 ans .Quand je vois ce qu'il on fait de skoda qui aujourd'hui rivalisent avec les francais bah j'ai envie dire il s tiennent a leurs idées de départ.Pareil pour Seat ils ont mis a 15 ans a essayer d'en faire un "alfa Romeo" et il viennent aujourd'hui de jéter leurs éponge.

Bref nos constructeurs doivent se fixer un objectif et se tenir sur 10 ans et pas sur 2-3 ans.

ésperons qu'il ne soit pas trop tard...

   

:bien:

Par Anonyme

Bref les marques francaises changent de stratégie tous les ans ou tous les deux ans bref au final un joli merdier et pendant ce temps VAG continue a monter en gamme avec audi et meme VV qui est devenu prenium au yeux de certains Audi V8 an 1989 il ont renouvelé par A8 et on connait la suite ... tout comme VV qui malgré echec de sa Phateon il la restyle et vont la remplacé bref leurs plan de communications/stratégie s'établit sur 10 ans .Quand je vois ce qu'il on fait de skoda qui aujourd'hui rivalisent avec les francais bah j'ai envie dire il s tiennent a leurs idées de départ.Pareil pour Seat ils ont mis a 15 ans a essayer d'en faire un "alfa Romeo" et il viennent aujourd'hui de jéter leurs éponge.

d'ailleurs c'a s'applique aussi a Hyundai-Kia quand je vois la XG et l'opirus et malgré l'échec de ses deux modeles KIA aujourd'hui avec la K9 (vendue uniquement aux states) bah hier ca me faisait marrer l'Opirus avec sa face avant de Mercedes Aujourd'hui quand je vois la K9 bah je peux que fermer ma grande gueule et quand je vois la Renault-samsung SM7 par rapport a cette K9 bah ca y est ils sont passé devant ils ont mis 15 ans d'ailleurs les chinois vont nous niquer avec Quoros-MG en 2013-2014.Au début on va tous se marrer puis dans dix ans on va tous pleurer comme Kia-hyundai

et aussi le socialo hollande plutot que de taxer a 75 % il ferait mieux de faire du protectionnisme sur les produits chinois.mais il faut des couilles pour ca pour renverser cette mafia européene.

signé un mec qui payer sa vanne Egr sur sa kia Garantie 7 ans

Par Anonyme

face avant moche et ratée mais la face arrière réussie je me demande à quoi sa sert le compteur de vitesse au centre du tableau de bord ? sa devient du n'importe quoi toutes les voitures qui ont ce type de compteur au centre les constructeurs n'ont pas compris beaucoup de gens préfère avoir le compteur de vitesse devant le conducteur et derrière le volant c'est plus luxueuse la sa fait un peu voiture bas de gamme fabrication moins cher

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bref les marques francaises changent de stratégie tous les ans ou tous les deux ans bref au final un joli merdier et pendant ce temps VAG continue a monter en gamme avec audi et meme VV qui est devenu prenium au yeux de certains Audi V8 an 1989 il ont renouvelé par A8 et on connait la suite ... tout comme VV qui malgré echec de sa Phateon il la restyle et vont la remplacé bref leurs plan de communications/stratégie s'établit sur 10 ans .Quand je vois ce qu'il on fait de skoda qui aujourd'hui rivalisent avec les francais bah j'ai envie dire il s tiennent a leurs idées de départ.Pareil pour Seat ils ont mis a 15 ans a essayer d'en faire un "alfa Romeo" et il viennent aujourd'hui de jéter leurs éponge.

d'ailleurs c'a s'applique aussi a Hyundai-Kia quand je vois la XG et l'opirus et malgré l'échec de ses deux modeles KIA aujourd'hui avec la K9 (vendue uniquement aux states) bah hier ca me faisait marrer l'Opirus avec sa face avant de Mercedes Aujourd'hui quand je vois la K9 bah je peux que fermer ma grande gueule et quand je vois la Renault-samsung SM7 par rapport a cette K9 bah ca y est ils sont passé devant ils ont mis 15 ans d'ailleurs les chinois vont nous niquer avec Quoros-MG en 2013-2014.Au début on va tous se marrer puis dans dix ans on va tous pleurer comme Kia-hyundai

et aussi le socialo hollande plutot que de taxer a 75 % il ferait mieux de faire du protectionnisme sur les produits chinois.mais il faut des couilles pour ca pour renverser cette mafia européene.

signé un mec qui payer sa vanne Egr sur sa kia Garantie 7 ans

   

autre exemple concret la hyundai Coupé 1er gen sortie en 1996 au début un petit coupé equipée d'un 1.6 et un 2.0 ess avec un prix low cost

2 eme gen Hyundai en 2002 coupé on adopte le V6 2.7 180 ch je crois ?toujours attractif niveau prix/equipement mais moins low-cost niveau tarif on s'aligne sur les généralistes

3 eme Gen 2008 Hyundai Genesis coupé 2.0 Turbo et un v6 qui monte a 345 ch !!! et bientot V8 des tarifs proche des allemands

voila on est monté en gamme en 15 ans,bref Kia-hyundai n'a rien inventé il ont juste copier la maniére de VAG car cette méthode s'applique a Audi avec V8 puis A8,skoda avec sa superb,Octavia.

bref messieurs c'est pas compliqué de copier si ?

signé un mec qui a du payer sa vanne egr sur sa kia garantie 7 ans

Par Anonyme

Dit Abasc tu trouves normal que les retros des Mercedes A CLA C E GLK B soit les mêmes !!!

FRANCHEMENT QUELLE HONTE POUR CETTE MARQUE DE PSEUDO PRESTIGE !

Aller le systéme 360 de ce nouveau C4 n'est peut être pas assi perfectionner qu'un Infiniti mais doit être très pratique malgrès tout ...

Dit Abasc quant tu vois les résultats de la gamme DS que tu les trouves mauvais ; tu prends ton pied ; tu te souilles ?

Tu es à mes yeux le parfait sale type ...

Par

Sauf que les rétroviseurs de Mercedes ont un style extrêmement soigné, probablement les plus élégants du marché :

http://www.larevueautomobile.com/HD-Mercedes-modele_Classe-A-AMG-2012-vue_Exterieur-img_Mercedes_Classe_A_AMG_2012_011_Retroviseur.jpg-image

Par

En réponse à Anonyme

autre exemple concret la hyundai Coupé 1er gen sortie en 1996 au début un petit coupé equipée d'un 1.6 et un 2.0 ess avec un prix low cost

2 eme gen Hyundai en 2002 coupé on adopte le V6 2.7 180 ch je crois ?toujours attractif niveau prix/equipement mais moins low-cost niveau tarif on s'aligne sur les généralistes

3 eme Gen 2008 Hyundai Genesis coupé 2.0 Turbo et un v6 qui monte a 345 ch !!! et bientot V8 des tarifs proche des allemands

voila on est monté en gamme en 15 ans,bref Kia-hyundai n'a rien inventé il ont juste copier la maniére de VAG car cette méthode s'applique a Audi avec V8 puis A8,skoda avec sa superb,Octavia.

bref messieurs c'est pas compliqué de copier si ?

signé un mec qui a du payer sa vanne egr sur sa kia garantie 7 ans

   

Décidément, il faut t'inscrire ! :bien:

Par §jbt525Uu

abasc qui poste en anonyme faisant genre je suis pas un copain d'abasc car j'ai une dent contre le SAV de KIA, et après je dis tout pareil que mon mentor mais avec un français douteux... :buzz::violon:

Par

En réponse à abasc

Sauf que les rétroviseurs de Mercedes ont un style extrêmement soigné, probablement les plus élégants du marché :

http://www.larevueautomobile.com/HD-Mercedes-modele_Classe-A-AMG-2012-vue_Exterieur-img_Mercedes_Classe_A_AMG_2012_011_Retroviseur.jpg-image

   

Mais arrête de croire que Mercedes fait mieux que tous... Ça devient ridicule.

Par

En réponse à Anonyme

autre exemple concret la hyundai Coupé 1er gen sortie en 1996 au début un petit coupé equipée d'un 1.6 et un 2.0 ess avec un prix low cost

2 eme gen Hyundai en 2002 coupé on adopte le V6 2.7 180 ch je crois ?toujours attractif niveau prix/equipement mais moins low-cost niveau tarif on s'aligne sur les généralistes

3 eme Gen 2008 Hyundai Genesis coupé 2.0 Turbo et un v6 qui monte a 345 ch !!! et bientot V8 des tarifs proche des allemands

voila on est monté en gamme en 15 ans,bref Kia-hyundai n'a rien inventé il ont juste copier la maniére de VAG car cette méthode s'applique a Audi avec V8 puis A8,skoda avec sa superb,Octavia.

bref messieurs c'est pas compliqué de copier si ?

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Sauf qu'ils n'ont pas compris que les gros moteurs c'était fini!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

abasc, j'espere pas comme BASQUE car je le suis et nous sommes têtus mais toi tu es incroyable, t'en as pas marre d'essayer de faire entendre à tout les employé de PSA, Renault et leur sous traitant qu'ils doivent pointer au chômage car tout ce qui font est de la merde

   

ce n'est pas ce genre de commentaires stupides je dirais même d'insultes graves relevant d'un sérieux déficit intellectuel qu'on demande aux lecteurs.Votre journal se devrait de les censurer

Par

En réponse à abasc

1/ Ça sert à avoir une vision de dessus de la voiture. Avec ces caméras, prendre un trottoir ou racler sa jante est parfaitement impossible.

2/ DS est un bide ...

3/ DS n'est pas beaucoup moins cher que les vrais Premiums ...

   

La Ds3 est un bide et le GLK un succès, tu me fais rire.

Par Anonyme

En réponse à §jbt525Uu

abasc qui poste en anonyme faisant genre je suis pas un copain d'abasc car j'ai une dent contre le SAV de KIA, et après je dis tout pareil que mon mentor mais avec un français douteux... :buzz::violon:

   

non ce n'est pas abasc car comme tu l'as justement remarqué mon francais est douteux comme tu peux le dire,Mais bon t'as quand meme compris donc....

Par Anonyme

En réponse à §jbt525Uu

abasc qui poste en anonyme faisant genre je suis pas un copain d'abasc car j'ai une dent contre le SAV de KIA, et après je dis tout pareil que mon mentor mais avec un français douteux... :buzz::violon:

   

Pourtant abasc reste quand meme un GROS ... car il faut se l'avouer son carens prend un claque par rapport a ce nouveau C4 en design intérieure comme extérieur la tenue de route sera nickel comme toutes les francaise tout comme l'agrément moteur qui sera supérieur a toutes les autres productions (reste a attendre le nouveau scénic et nouveau 3008/5008.

tu crois que abasc pourrait penser ce genre de choses ??? non je crois pas

en fait je n'aime pas abasc sur la forme mais dans le fond il a souvent raison (souvent ne veut pas dire toujours);

Par Anonyme

Belle sous tous les angles, face avant exceptée, trop bizarre. Impossible de la "regarder dans les yeux", on ne peut situer les "yeux" dans ces deux couches d'optiques superposées... Oui, vraiment très étrange et pas très beau.

Par

En réponse à Masme

Sauf qu'ils n'ont pas compris que les gros moteurs c'était fini!

   

??

Par

En réponse à Masme

La Ds3 est un bide et le GLK un succès, tu me fais rire.

   

Et ?

Par Anonyme

http://www.autoactu.com/hyundai-et-kia-rappellent-pres-de-1-9-million-de-vehicules-aux-etats-unis.shtml

Et ça touche les airbags...

Un avis abasc :-)?

Ce qui est fou c est de voir qu aux states et en Chine ils arrivent à faire plier les constructeurs et nous en Europe on est vraiment pris pour des dindons bon qu a cracher au bassinet

À quand les class actions chez nous pour fouetter toutes ces multinationales.

À part ça le c4 picasso est superbe mais l offre en essence est indigente.... Il vaut quelquechose le vti?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

ha un gros rageux hé du.on d'aprés toi pourquoi les modeles sont seulement au usa et chine car les modéles concernés ne sont pas vendu en europe (a part la genesis)

payé au neurones c'est un miracle que tu sois encore en vie :ml:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ha, j'allais oublier :je chie dans ton audi:fleur:

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Sauf que les rétroviseurs de Mercedes ont un style extrêmement soigné, probablement les plus élégants du marché :

http://www.larevueautomobile.com/HD-Mercedes-modele_Classe-A-AMG-2012-vue_Exterieur-img_Mercedes_Classe_A_AMG_2012_011_Retroviseur.jpg-image

   

Les rétroviseurs et les poignées de portes, on s'en fout !

Tu cherche un défaut mais tu n'en trouve pas !

Ce n'est pas en faisant une polémique sur les poignées de portes PSA que tu parviendras à faire venir des acheteurs dans ta concession Kiakia !...

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Et ?

   

Et?

Ta gueule !

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

http://www.gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2013/03/2014-Citroen-C4-Picasso-11.jpg

meme dans cette version plutot hdg ça change carrément ...

Pareil pour l'extérieur : une photo volée de version 'normales' :

http://2.bp.blogspot.com/-QYF_QmHy_l4/URBpKptmhDI/AAAAAAAAAvs/7G554mi_5vA/s1600/2014-future-Citroen-C4-Picasso-3.jpg

ça change hein ...

   

sue les la photo de l’intérieur on voit que c'est encore en phase de test donc ce que tu dis est carrément faux ! d'ailleurs, il y a 2 écrans alors que sur ton Carens bas de gamme il n'y en a pas !!!

Et sur la photo de l’extérieur, c'est la version la plus bas de gamme que t'as pu trouver !

Quelle mauvaise foi !

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Sauf que les rétroviseurs de Mercedes ont un style extrêmement soigné, probablement les plus élégants du marché :

http://www.larevueautomobile.com/HD-Mercedes-modele_Classe-A-AMG-2012-vue_Exterieur-img_Mercedes_Classe_A_AMG_2012_011_Retroviseur.jpg-image

   

Ils sont beaux les rétroviseurs chez Kia ! :lol::lol::lol:

http://www.pieces-auto-services.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/6/5/6535824.jpg

:peur::buzz::ptdr::fresh::fresh::ptdr:

Par

En réponse à abasc

Et ?

   

La gamme DS n'est pas un bide et Mercedes en fait des beaux (bides...)

Par §Ony337oT

D'ailleurs, quand on voit le "nouveau" Kia Soul, avec son design en retard de 10 ans (c'est normal, ils ne l'on pas changé mais ils prétendent que c'esst un nouveau modèle!!!!!!!!!)

Chez Kia, ils n'ont toujours pas compris que c'est l'horrible design du Soul (et son nom pourri !) qui ont fait de lui un échec commercial !

Par §Ony337oT

En réponse à Masme

La gamme DS n'est pas un bide et Mercedes en fait des beaux (bides...)

   

parfaitement d'accord

abasc invente souvent des données pour se justifier !!!

Quel menteur !!!

Les DS3, représentent déja plus de 200 000 exemplaires !!!

Par §Dro367KL

En réponse à vroum le retour

"Une double-embrayage, pour le quotidien, c'est inutile (surconsomme, surcoût jamais amorti), "

D'accord avec toi. Mais le surcout engendrée par cette BMP, même si moindre par rapport à une DSg like, ne fera pas faire des économies non plus. Tu ne consommes pas moins et l'agrément même au quotidien est entaché d'à coups qui ne méritent pas l’investissement et la fainéantise de ne pas passer ses vitesses.

   

Les à-coups, j'en ai ressenti sur C4 Picasso, pas sur d'autres véhicules (p-e étaient-ce des cas isolés aussi?).

Je reste persuadé que la mise au point de la boite pilotée sera meilleure sur cette génération de C4 Picasso.

Alors (et je ne parle pas pour toi), avant de faire les beaux face à des anonymes à montrer que vous avez bien lu et retenu les essais du C4 Picasso #1 en parlant pour au final ne rien dire de constructif, attendez qu'il soit essayé et que vous l'ayez essayé avant de le passer au peloton d'exécution.

Je le redis, des possesseurs de BMP très satisfaits de leur BV, j'en connais. Libre à vous de me croire ou pas. Mais je pense que le fait que je sois critique envers cette BV en usage "sportif" donne, je pense, plus de crédit à mon propos que ceux qui disent que c'est de la merde (sic)...

Par

En réponse à §Ony337oT

Les rétroviseurs et les poignées de portes, on s'en fout !

Tu cherche un défaut mais tu n'en trouve pas !

Ce n'est pas en faisant une polémique sur les poignées de portes PSA que tu parviendras à faire venir des acheteurs dans ta concession Kiakia !...

   

"Les rétroviseurs et les poignées de portes, on s'en fout !"

Ah ? Dans ce cas pourquoi tous les constructeurs Premiums s'acharnent à mettre des rétroviseurs et des poignées élégants ??

http://www.larevueautomobile.com/photos_Mercedes_Classe-A-AMG-2012_image-10?utm_source=ImageLRA&utm_medium=PhotoModele&utm_term=undefined

http://www.larevueautomobile.com/photos_Mercedes_Classe-A-AMG-2012_image-15#Classe-A-AMG-2012

Par

En réponse à Masme

La gamme DS n'est pas un bide et Mercedes en fait des beaux (bides...)

   

1/ La Gamme DS est un bide.

2/ Je ne vois pas ce que cela vient faire ici, et je n'ai jamais dis que toutes les Mercedes étaient des succès.

Par

En réponse à §Ony337oT

D'ailleurs, quand on voit le "nouveau" Kia Soul, avec son design en retard de 10 ans (c'est normal, ils ne l'on pas changé mais ils prétendent que c'esst un nouveau modèle!!!!!!!!!)

Chez Kia, ils n'ont toujours pas compris que c'est l'horrible design du Soul (et son nom pourri !) qui ont fait de lui un échec commercial !

   

tellement pourri comme nom que Peugeot l'a repris ...

http://www.feline208.net/dossiers/modeles/peugeot-208-urban-soul/

et tellement un bide que c'est une des Kia les plus diffusés sur le 2nd marché auto mondial ...

(...)

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

1/ La Gamme DS est un bide.

2/ Je ne vois pas ce que cela vient faire ici, et je n'ai jamais dis que toutes les Mercedes étaient des succès.

   

La gamme ds est un bide ???

Pourrait tu le prouver ???

Sale menteur !!!

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

tellement pourri comme nom que Peugeot l'a repris ...

http://www.feline208.net/dossiers/modeles/peugeot-208-urban-soul/

et tellement un bide que c'est une des Kia les plus diffusés sur le 2nd marché auto mondial ...

(...)

   

Peugeot 208 Urban soul est en effet un nom franchement moche

Mais ce n'est qu'une série limitée et non le nom d'une voiture !

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

1/ La Gamme DS est un bide.

2/ Je ne vois pas ce que cela vient faire ici, et je n'ai jamais dis que toutes les Mercedes étaient des succès.

   

A chaque articcle tu nous prétends que la gamme DS est un bide mais dès qu'on te demande des preuves tu te défile !

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CJQBEBYwDQ&url=http%3A%2F%2Fwww.caradisiac.com%2FLa-gamme-DS-devant-BMW-et-Mercedes-en-France-depuis-le-debut-d-annee-77753.htm&ei=bl9dUa3EHpOHhQeR8oCABA&usg=AFQjCNHs9larEWRSgWsEAw9Jl5kRlNxKMg&sig2=Ny5Gec__hHgX0qCHsKyfPw

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=14&cad=rja&ved=0CJQBEBYwDQ&url=http%3A%2F%2Fwww.caradisiac.com%2FLa-gamme-DS-devant-BMW-et-Mercedes-en-France-depuis-le-debut-d-annee-77753.htm&ei=bl9dUa3EHpOHhQeR8oCABA&usg=AFQjCNHs9larEWRSgWsEAw9Jl5kRlNxKMg&sig2=Ny5Gec__hHgX0qCHsKyfPw

Il y a un an ils ont passé la barre des 200 000 ventes mais bien sur c'est un bide !

Par Anonyme

En réponse à abasc

"Les rétroviseurs et les poignées de portes, on s'en fout !"

Ah ? Dans ce cas pourquoi tous les constructeurs Premiums s'acharnent à mettre des rétroviseurs et des poignées élégants ??

http://www.larevueautomobile.com/photos_Mercedes_Classe-A-AMG-2012_image-10?utm_source=ImageLRA&utm_medium=PhotoModele&utm_term=undefined

http://www.larevueautomobile.com/photos_Mercedes_Classe-A-AMG-2012_image-15#Classe-A-AMG-2012

   

C'est la moindre des choses sur une voiture à 60 000 € ...

Tu te fous vraiment de tes interlocuteurs toi

Par

En réponse à §Dro367KL

Les à-coups, j'en ai ressenti sur C4 Picasso, pas sur d'autres véhicules (p-e étaient-ce des cas isolés aussi?).

Je reste persuadé que la mise au point de la boite pilotée sera meilleure sur cette génération de C4 Picasso.

Alors (et je ne parle pas pour toi), avant de faire les beaux face à des anonymes à montrer que vous avez bien lu et retenu les essais du C4 Picasso #1 en parlant pour au final ne rien dire de constructif, attendez qu'il soit essayé et que vous l'ayez essayé avant de le passer au peloton d'exécution.

Je le redis, des possesseurs de BMP très satisfaits de leur BV, j'en connais. Libre à vous de me croire ou pas. Mais je pense que le fait que je sois critique envers cette BV en usage "sportif" donne, je pense, plus de crédit à mon propos que ceux qui disent que c'est de la merde (sic)...

   

"Je le redis, des possesseurs de BMP très satisfaits de leur BV, j'en connais"

Je connais l'inverse à commencer par ma mère (qui est bien loin de conduire sportivement). Quand aux à-coups j'en ai eu aussi sur DS4, donc pas grand chose à voir avec le Picachiotte

Par

"monospace genéraliste premium.."

C'est quoi cette catégorie à la con encore :ptdr:

Par §Ony337oT

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je dis premium car le design est très réussi, la qualité des assemblages extérieurs comme intérieurs, la qualité des matériaux, et le haut niveau d'équipement en font le monospace actuel le plus moderne et le plus qualitatif du marché !...

Par §Dro367KL

En réponse à vroum le retour

"Je le redis, des possesseurs de BMP très satisfaits de leur BV, j'en connais"

Je connais l'inverse à commencer par ma mère (qui est bien loin de conduire sportivement). Quand aux à-coups j'en ai eu aussi sur DS4, donc pas grand chose à voir avec le Picachiotte

   

P-e la manière de conduire?

Je ne dis pas que la BMP est la 7ème merveille du monde. Je dis juste qu'il faut modérer tout ce que l'on colporte dessus. Des gens satisfaits, il y en a, dont certains sont exigents envers le niveau de prestation d'une boite automatisée.

Je ne remets pas en cause les critiques que tu évoques. Je reste une fois de plus surpris de l'acharnement de certains (je ne parle pas de toi) à critiquer l'offre française quand la concurrence ne fait pas forcément mieux (on entend également des plaintes d'à-coups pour les DSG du Dieu vivant de l'automobile VAG, alors.......).

Bref, peu importe, le sujet étant le nouveau C4 Picasso, attends de l'essayer avant de juger, stp.

Par Anonyme

En réponse à §Ony337oT

Je dis premium car le design est très réussi, la qualité des assemblages extérieurs comme intérieurs, la qualité des matériaux, et le haut niveau d'équipement en font le monospace actuel le plus moderne et le plus qualitatif du marché !...

   

Certes il a des équipements innovants mais je trouve qu'il lui manque certains qu'on trouve sur le C-Max.

Ca en ferait le plus technologique du segment.

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

Certes il a des équipements innovants mais je trouve qu'il lui manque certains qu'on trouve sur le C-Max.

Ca en ferait le plus technologique du segment.

   

Ouais mais bon la rien qu'avec deux écrans dont un tactile même sur les versions les moins chères...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oulalala quelle répartie. L'Abasc du pauvre est arrivé

Par

En réponse à §Dro367KL

P-e la manière de conduire?

Je ne dis pas que la BMP est la 7ème merveille du monde. Je dis juste qu'il faut modérer tout ce que l'on colporte dessus. Des gens satisfaits, il y en a, dont certains sont exigents envers le niveau de prestation d'une boite automatisée.

Je ne remets pas en cause les critiques que tu évoques. Je reste une fois de plus surpris de l'acharnement de certains (je ne parle pas de toi) à critiquer l'offre française quand la concurrence ne fait pas forcément mieux (on entend également des plaintes d'à-coups pour les DSG du Dieu vivant de l'automobile VAG, alors.......).

Bref, peu importe, le sujet étant le nouveau C4 Picasso, attends de l'essayer avant de juger, stp.

   

Ce n'est certainement pas moi qui irait faire l'éloge de la DSG. Essayée une fois: aucune sensation, j'avais l'impression de conduire une CVT (emballement mise à part).

Je n'essaierai sans doute jamais ce nouveau Picasso car je ne fais pas partie de la clientèle et conduire le précédent m'a largement vacciné. Je veux bien t'accorder le bénéfice du doute mais je ne pense vraiment pas une seconde à des progrès très sensible sur cette boite. Leur BVM sont bien meilleures.

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Les poignées intérieures de portes sont les mêmes que sur les C4 ancienne génération ou encore vieilles 207.

Si on ajoute à cela les feux arrières de la VW Golf6, on se demande bien ce qu'ils veulent faire chez PSA ...

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/c4_picasso/citroen_technospace/detail_feu_ar_d/1804333-1-fre-FR/detail_feu_ar_d_image_photo_essai_wide.jpg

http://images.passionperformance.ca/photos/0/6/4/064955_Lumiere_sur_les_phares.jpg?640x400

Il faudrait peut être se renouveler un peu ...

   

Tu t'acharne toujours contre les poignées de portes !!! :lol::lol::lol:

On dirait que tu es à court d'" argument " !!!?

Quant aux feux, ils sont mieux réussi que ceux de la Golf, d'ailleurs il y a un effet 3D comme sur la DS3 Cabrio ...

Et puis tu n'a qu'a partir de la si tu n'es pas content petit abruti !!!

Par

Les poignées de porte c'est choses. Quid des magnifiques loquet de portes de la Classe A sans doute dispo sur une 2cv?

Par Anonyme

On pourrait parler de la Classe A ...

Avec ses enjoliveurs de toit (les bandes noires de raccord) ça fait classe sur une soit disant premium, même une Clio beneficie de soudure au laser.

SAns parler de la carrosserie apparente dans la mercedes.

Clairement une voiture au rabais

Par

En réponse à Anonyme

On pourrait parler de la Classe A ...

Avec ses enjoliveurs de toit (les bandes noires de raccord) ça fait classe sur une soit disant premium, même une Clio beneficie de soudure au laser.

SAns parler de la carrosserie apparente dans la mercedes.

Clairement une voiture au rabais

   

La finition de la Classe A?

http://staticclub.caradisiac.com/1/passion-marque-modele/kzil/photo/685956685/3044647063/kzil-dsc_0639-img.jpg

Magnifique les tiges d'appuis-têtes arrières qui sont visibles lorsque l'accoudoir est baissé :lol:

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

tellement pourri comme nom que Peugeot l'a repris ...

http://www.feline208.net/dossiers/modeles/peugeot-208-urban-soul/

et tellement un bide que c'est une des Kia les plus diffusés sur le 2nd marché auto mondial ...

(...)

   

Les preuves du bide le la gamme DS on attends toujours !...

Par §Ony337oT

En réponse à vroum le retour

La finition de la Classe A?

http://staticclub.caradisiac.com/1/passion-marque-modele/kzil/photo/685956685/3044647063/kzil-dsc_0639-img.jpg

Magnifique les tiges d'appuis-têtes arrières qui sont visibles lorsque l'accoudoir est baissé :lol:

   

J'avoue que ça fait franchement bas de gamme !

moi qui n'avait absolument rien contre cette classe A je sens que vous allez me la faire détester !!!( surtout abasc le troll!)

Par §Dro367KL

En réponse à vroum le retour

Ce n'est certainement pas moi qui irait faire l'éloge de la DSG. Essayée une fois: aucune sensation, j'avais l'impression de conduire une CVT (emballement mise à part).

Je n'essaierai sans doute jamais ce nouveau Picasso car je ne fais pas partie de la clientèle et conduire le précédent m'a largement vacciné. Je veux bien t'accorder le bénéfice du doute mais je ne pense vraiment pas une seconde à des progrès très sensible sur cette boite. Leur BVM sont bien meilleures.

   

De toute façon, la BVM, y'a qu'ça d'vrai! (humour)

Je reste convaincu que le principal soucis de la BMP, c'est le typage trèèèèèèèès relâché du C4 Picasso #1.

Les à-coups, sans les remettre en cause, on peut aussi admettre que même si la mécanique reste identique entre DS4, C4 Pciasso #1 et tutti quanti, le paramétrage peut progresser et offrir un meilleur niveau de prestation que ce que tu as connu.

Bref, il me tarde de voir ce que la presse en pense parce que le style totalement en rupture mérite également des prestations en rupture par rapport à l'ancienne mouture.

Par

En réponse à §Dro367KL

De toute façon, la BVM, y'a qu'ça d'vrai! (humour)

Je reste convaincu que le principal soucis de la BMP, c'est le typage trèèèèèèèès relâché du C4 Picasso #1.

Les à-coups, sans les remettre en cause, on peut aussi admettre que même si la mécanique reste identique entre DS4, C4 Pciasso #1 et tutti quanti, le paramétrage peut progresser et offrir un meilleur niveau de prestation que ce que tu as connu.

Bref, il me tarde de voir ce que la presse en pense parce que le style totalement en rupture mérite également des prestations en rupture par rapport à l'ancienne mouture.

   

:jap:

Par §Nel127ey

En réponse à abasc

"Les rétroviseurs et les poignées de portes, on s'en fout !"

Ah ? Dans ce cas pourquoi tous les constructeurs Premiums s'acharnent à mettre des rétroviseurs et des poignées élégants ??

http://www.larevueautomobile.com/photos_Mercedes_Classe-A-AMG-2012_image-10?utm_source=ImageLRA&utm_medium=PhotoModele&utm_term=undefined

http://www.larevueautomobile.com/photos_Mercedes_Classe-A-AMG-2012_image-15#Classe-A-AMG-2012

   

Des rétroviseurs élegants soit, mais des ajustements plus qu'approximatifs aussi...

http://www.google.fr/imgres?q=defaut+classe+a+2012+mercedes&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=xgLVOjigvgWUnM:&imgrefurl=http://worldscoop.forumpro.fr/t697p720-2012-mercedes-classe-a-w176&docid=G4En1zr3v0m46M&imgurl=http://i41.servimg.com/u/f41/13/61/95/74/merced10.jpg&w=800&h=270&ei=K5tdUe2eGO-r0gWG0oDYCg&zoom=1&iact=rc&dur=361&page=2&tbnh=91&tbnw=244&start=25&ndsp=30&ved=1t:429,r:34,s:0,i:190&tx=58&ty=38

Ha! Ha!

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il faut dire que oui, c'est 8 fois sur 10, à cause de l'abasc.

Avec ces petits commentaires acides et méprisants, comme si seuls mercedes ou kia avaient valeur à ses yeux.

Par Anonyme

Bonjour à tous

Après avoir été surpris par le style de la face avant, je trouve que ça commence à passer, avec le temps on accepte ce style.

Bref, je commence à l'apprécier ce C4 Picasso, je vais aller le voir sitôt qu'il sera sorti.

Je pense qu'il va plaire.

Par

En réponse à abasc

De janvier à mars en France :

- Fiat 500 : 7500 ex.

- Juke : 5700 ex.

- DS3 : 5200 ex.

- Mini : 4400 ex.

- A1 : 2700 ex.

- Classe A : 4150 ex.

- DS4 : 3300 ex.

- Serie3 : 2850 ex.

- Passat : 2300 ex.

- DS5 : 2200 ex.

Succès ? Vraiment ?

   

oui succès

la ds3 2 fois l 'a1

la ds5 n'est pas concurrente de la passat et n'oublie pas que sur ce créneau il y a la c5

donc comme d'hab t'es à côté de la plaque

la classe A est un vrai succès mais elle est nouvelle la ds4 ne démérite pas mais elle est trop haute ; une version basse serait la bienvenue

et tes chiffres sont incomplets

Par Anonyme

"le système stop and start se répand sur toute la gamme diesel" il était temps !!! ils ont le meilleurs système du marché (ils enterrent les allemands dans ce domaine)mais bon ... sur ma DS5 hdi 160, soit disant premium et technologique, il n'y est pas ... donc en fait ils équipent d'abord le monospace familial, puis la gamme DS ? Messieurs du service markéting Citroën ... changez de métier ...

Par Anonyme

cette marque se sort vraiment les doigts du cul pour progresser, pour innover (passer moi l'expression) ... mais il y a toujours un p'tit truc qui merde .... c'est vraiment dommage ...

Par

En réponse à PASSIONOFCARS

oui succès

la ds3 2 fois l 'a1

la ds5 n'est pas concurrente de la passat et n'oublie pas que sur ce créneau il y a la c5

donc comme d'hab t'es à côté de la plaque

la classe A est un vrai succès mais elle est nouvelle la ds4 ne démérite pas mais elle est trop haute ; une version basse serait la bienvenue

et tes chiffres sont incomplets

   

Là tu parles de la France et même en France les DS ne dominent pas clairement la catégorie ...

Par

En réponse à vroum le retour

Oulalala quelle répartie. L'Abasc du pauvre est arrivé

   

Merci de ne pas m'assimiler à cette chose qui ne sait qu'insulter les gens.

Par §Nel127ey

En réponse à abasc

Merci de ne pas m'assimiler à cette chose qui ne sait qu'insulter les gens.

   

Je m'étais fait à l'idée que vous répondriez à mon commentaire associé à une source pour nous parler de ce "léger" défaut d'ajustement de carrosserie sur une photo officielle de la classe A. J'aurais aimé en savoir un peu plus, puisqu'apparement vous êtes la bible Mercedes/Hyundai/Kia. Mais apparement vous m'ignorez royalement. Alors peut-être que ma tête ne vous reviens pas ou peut-être que vous ne savez quoi répondre. Ce ne sont que des suppositions Abasc ne prenez pas cela pour une attaque.

http://www.google.fr/imgres?q=defaut+classe+a+2012+mercedes&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=xgLVOjigvgWUnM:&imgrefurl=http://worldscoop.forumpro.fr/t697p720-2012-mercedes-classe-a-w176&docid=G4En1zr3v0m46M&imgurl=http://i41.servimg.com/u/f41/13/61/95/74/merced10.jpg&w=800&h=270&ei=K5tdUe2eGO-r0gWG0oDYCg&zoom=1&iact=rc&dur=361&page=2&tbnh=91&tbnw=244&start=25&ndsp=30&ved=1t:429,r:34,s:0,i:190&tx=58&ty=38

Pour en revenir au sujet, il est classe ce C4 Picasso. Je ne suis pas fan de monospace mais celui-ci égayera le paysage des monospaces, ça change!

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Là tu parles de la France et même en France les DS ne dominent pas clairement la catégorie ...

   

Bon et le bide de la gamme DS ???

Tu nous le "prouve" ???

Tu te défile petit lâche !!!

Par §Ony337oT

En réponse à §Nel127ey

Je m'étais fait à l'idée que vous répondriez à mon commentaire associé à une source pour nous parler de ce "léger" défaut d'ajustement de carrosserie sur une photo officielle de la classe A. J'aurais aimé en savoir un peu plus, puisqu'apparement vous êtes la bible Mercedes/Hyundai/Kia. Mais apparement vous m'ignorez royalement. Alors peut-être que ma tête ne vous reviens pas ou peut-être que vous ne savez quoi répondre. Ce ne sont que des suppositions Abasc ne prenez pas cela pour une attaque.

http://www.google.fr/imgres?q=defaut+classe+a+2012+mercedes&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=xgLVOjigvgWUnM:&imgrefurl=http://worldscoop.forumpro.fr/t697p720-2012-mercedes-classe-a-w176&docid=G4En1zr3v0m46M&imgurl=http://i41.servimg.com/u/f41/13/61/95/74/merced10.jpg&w=800&h=270&ei=K5tdUe2eGO-r0gWG0oDYCg&zoom=1&iact=rc&dur=361&page=2&tbnh=91&tbnw=244&start=25&ndsp=30&ved=1t:429,r:34,s:0,i:190&tx=58&ty=38

Pour en revenir au sujet, il est classe ce C4 Picasso. Je ne suis pas fan de monospace mais celui-ci égayera le paysage des monospaces, ça change!

   

C'est vrai que la photo est très étonnante néanmoins, la Classe A reste une bonne voiture comparée à la fade Audi A3 (la qualité y est mais franchement, il n'y a pas que ça non plus dans la vie !!!) ou à la décevante BMW Série 1 ...

Par §Nel127ey

En réponse à §Ony337oT

C'est vrai que la photo est très étonnante néanmoins, la Classe A reste une bonne voiture comparée à la fade Audi A3 (la qualité y est mais franchement, il n'y a pas que ça non plus dans la vie !!!) ou à la décevante BMW Série 1 ...

   

Je suis d'accord, je ne suis pas complétement obnubilé par telle ou telle marque. Je dis juste qu'il faut savoir faire la part des choses. Chaque marque à ces défauts (plus ou moins prononcés, je le conçoit), Mercedes y compris. Cela m'horripile les gens qui s'acharne sur une marque parce que ce n'est pas leur marque préférée ou parce qu'elle est française. Franchement ce manque d'objectivité est navrant.

Par

En réponse à abasc

Merci de ne pas m'assimiler à cette chose qui ne sait qu'insulter les gens.

   

Tout aussi taliban et subjectif que toi, l'éducation en moins.

Par

En réponse à abasc

"Les rétroviseurs et les poignées de portes, on s'en fout !"

Ah ? Dans ce cas pourquoi tous les constructeurs Premiums s'acharnent à mettre des rétroviseurs et des poignées élégants ??

http://www.larevueautomobile.com/photos_Mercedes_Classe-A-AMG-2012_image-10?utm_source=ImageLRA&utm_medium=PhotoModele&utm_term=undefined

http://www.larevueautomobile.com/photos_Mercedes_Classe-A-AMG-2012_image-15#Classe-A-AMG-2012

   

Surtout qu'une marque vient de sortir une auto sans rétro.

Par §Ony337oT

Hein ?!?!?!

Par §Ony337oT

En réponse à §Nel127ey

Je suis d'accord, je ne suis pas complétement obnubilé par telle ou telle marque. Je dis juste qu'il faut savoir faire la part des choses. Chaque marque à ces défauts (plus ou moins prononcés, je le conçoit), Mercedes y compris. Cela m'horripile les gens qui s'acharne sur une marque parce que ce n'est pas leur marque préférée ou parce qu'elle est française. Franchement ce manque d'objectivité est navrant.

   

Ce n'est pas à moi mais à abasc le troll qu'il faut le dire !!!

Par §Nel127ey

En réponse à §Ony337oT

Ce n'est pas à moi mais à abasc le troll qu'il faut le dire !!!

   

Je sais bien, mais encore faut-il qu'il veuille bien me répondre...

Par §Ony337oT

En réponse à §Nel127ey

Je sais bien, mais encore faut-il qu'il veuille bien me répondre...

   

Je lui demande des preuves du "bide de la gamme DS depuis hier il ne m'a toujours pas répondu (en même temps, c'est normal, que veut tu qu 'il réponde ?!!!)

Par §Nel127ey

Il pourrait te répondre :

"Citroën essaye de se faire une place dans le monde du "premium" et avec plus de 300 000 DS (Tout types confondus) vendues en 3 ans ce n'est pas un bide. C'est un bon début. Il est vrai que c'est loin des constructeurs "premium" déjà implantés, mais ça laisse entrevoir un bon présage.".

Mais pour cela il faut un minimum d’objectivité. La gamme DS pour moi est une réussite (mise à part la DS4 qui est juste au niveau de ses objectifs). Mais être au niveau de ses objectifs n'est pas un bide.

Par §Ony337oT

En réponse à §Nel127ey

Il pourrait te répondre :

"Citroën essaye de se faire une place dans le monde du "premium" et avec plus de 300 000 DS (Tout types confondus) vendues en 3 ans ce n'est pas un bide. C'est un bon début. Il est vrai que c'est loin des constructeurs "premium" déjà implantés, mais ça laisse entrevoir un bon présage.".

Mais pour cela il faut un minimum d’objectivité. La gamme DS pour moi est une réussite (mise à part la DS4 qui est juste au niveau de ses objectifs). Mais être au niveau de ses objectifs n'est pas un bide.

   

Parfaitement et d'ailleurs, je trouve que la DS4 est une voiture originale et très réussie otamment au niveau du look !!!

http://www.autoviva.com/news/citroen_plans_ds4_racing_for_2013/636

L’intérieur aussi est très réussi et fait vraiment HDG !!!

Par §Ony337oT

En réponse à §Nel127ey

Il pourrait te répondre :

"Citroën essaye de se faire une place dans le monde du "premium" et avec plus de 300 000 DS (Tout types confondus) vendues en 3 ans ce n'est pas un bide. C'est un bon début. Il est vrai que c'est loin des constructeurs "premium" déjà implantés, mais ça laisse entrevoir un bon présage.".

Mais pour cela il faut un minimum d’objectivité. La gamme DS pour moi est une réussite (mise à part la DS4 qui est juste au niveau de ses objectifs). Mais être au niveau de ses objectifs n'est pas un bide.

   

Si tu t'imagine qu'abasc sera un jour objectif t'as d'l'espoir mon vieux !!!

Par §Nel127ey

Oui, moi aussi je l'aime bien cette DS4, avec un peu plus d'équipements technologiques elle serai vraiment HDG. Attendons de voir comment évolue Citroën et la gamme DS. Mais quand je vois ce nouveau C4 Picasso je pense qu'ils sont sur la bonne voie.

En ce qui concerne Abasc, j'aimerai qu'un jour il soit objectif, il faut être optimiste!

Par

En réponse à PASSIONOFCARS

oui succès

la ds3 2 fois l 'a1

la ds5 n'est pas concurrente de la passat et n'oublie pas que sur ce créneau il y a la c5

donc comme d'hab t'es à côté de la plaque

la classe A est un vrai succès mais elle est nouvelle la ds4 ne démérite pas mais elle est trop haute ; une version basse serait la bienvenue

et tes chiffres sont incomplets

   

Je recommence : de janvier à mars 2012 en France, sur le marché principal de PSA :

- Nissan Juke : 5700 ex.

- Citroen DS3 : 5200 ex.

- Fiat 500 : 4800 ex.

- Audi A1 : 2700 ex.

- Mini : 2100 ex.

> La DS3 ne largue absolument pas ses concurrentes ... Et pour information, l'A1 n'a rien d'une voiture séduisante et n'est en rien une référence, surtout coté tarifs !

- Classe A : 4150 ex.

- DS4 : 3300 ex.

- Serie1 : 2770 ex.

- A3 : 2550 ex.

> La DS4 a beaucoup de mal à seduire la clientèle haut de gamme ... la preuve !

- Serie3 : 2850 ex.

- DS5 : 2200 ex.

> C'est très clair ...

>> Les DS5 ne dominent absolument pas leur catégoire, elles se vendent "correctement", mais elles sont largement devancées par d'autres, sur le marché français !!

Ce ne sont pas les chiffres des DS qui sont inquiétants, c'est le fait qu'une marque française n'arrive pas, meme sur SON marché, à dominer !!

Par

En réponse à §Ony337oT

Je lui demande des preuves du "bide de la gamme DS depuis hier il ne m'a toujours pas répondu (en même temps, c'est normal, que veut tu qu 'il réponde ?!!!)

   

J'ai déjà répondu 2 fois mais tu ne sais pas lire, tu l'a déjà prouvé à maintes reprises.

Par

En réponse à Masme

Surtout qu'une marque vient de sortir une auto sans rétro.

   

Ah ? précision svp ?

Par

En réponse à §Ony337oT

Parfaitement et d'ailleurs, je trouve que la DS4 est une voiture originale et très réussie otamment au niveau du look !!!

http://www.autoviva.com/news/citroen_plans_ds4_racing_for_2013/636

L’intérieur aussi est très réussi et fait vraiment HDG !!!

   

"L’intérieur aussi est très réussi et fait vraiment HDG !!!" :ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à §Nel127ey

Je m'étais fait à l'idée que vous répondriez à mon commentaire associé à une source pour nous parler de ce "léger" défaut d'ajustement de carrosserie sur une photo officielle de la classe A. J'aurais aimé en savoir un peu plus, puisqu'apparement vous êtes la bible Mercedes/Hyundai/Kia. Mais apparement vous m'ignorez royalement. Alors peut-être que ma tête ne vous reviens pas ou peut-être que vous ne savez quoi répondre. Ce ne sont que des suppositions Abasc ne prenez pas cela pour une attaque.

http://www.google.fr/imgres?q=defaut+classe+a+2012+mercedes&um=1&hl=fr&sa=N&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=xgLVOjigvgWUnM:&imgrefurl=http://worldscoop.forumpro.fr/t697p720-2012-mercedes-classe-a-w176&docid=G4En1zr3v0m46M&imgurl=http://i41.servimg.com/u/f41/13/61/95/74/merced10.jpg&w=800&h=270&ei=K5tdUe2eGO-r0gWG0oDYCg&zoom=1&iact=rc&dur=361&page=2&tbnh=91&tbnw=244&start=25&ndsp=30&ved=1t:429,r:34,s:0,i:190&tx=58&ty=38

Pour en revenir au sujet, il est classe ce C4 Picasso. Je ne suis pas fan de monospace mais celui-ci égayera le paysage des monospaces, ça change!

   

C'est un petit défaut d'ajustement, c'est tout, ce n'est vraiment pas grand chose. Et ce n'est clairement pas ce que les gens retiennent de la Classe A !!

Par §Nel127ey

En réponse à abasc

C'est un petit défaut d'ajustement, c'est tout, ce n'est vraiment pas grand chose. Et ce n'est clairement pas ce que les gens retiennent de la Classe A !!

   

Alors là vous m'épatez! Vous nous dites que les poignées de portes de la 207 dans un nouveau C4 picasso c'est honteux, alors que un "petit" défaut d'ajustement ce n'est vraiment pas grand chose! Abasc, Citroën avec sa gamme C n'a pas la prétention de faire du HDG comme Mercedes avec sa classe A. Que les poignées de portes soient identiques OK. Mais celles-ci sont correctement ajustées. Moi qui espérait une réponse objective de votre part je suis extrêmement déçu. Même en vous apportant une preuve irréfutable, que tout le monde n'est pas parfait vous continuez dans votre obstination. Je trouve cela navrant.

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Je recommence : de janvier à mars 2012 en France, sur le marché principal de PSA :

- Nissan Juke : 5700 ex.

- Citroen DS3 : 5200 ex.

- Fiat 500 : 4800 ex.

- Audi A1 : 2700 ex.

- Mini : 2100 ex.

> La DS3 ne largue absolument pas ses concurrentes ... Et pour information, l'A1 n'a rien d'une voiture séduisante et n'est en rien une référence, surtout coté tarifs !

- Classe A : 4150 ex.

- DS4 : 3300 ex.

- Serie1 : 2770 ex.

- A3 : 2550 ex.

> La DS4 a beaucoup de mal à seduire la clientèle haut de gamme ... la preuve !

- Serie3 : 2850 ex.

- DS5 : 2200 ex.

> C'est très clair ...

>> Les DS5 ne dominent absolument pas leur catégoire, elles se vendent "correctement", mais elles sont largement devancées par d'autres, sur le marché français !!

Ce ne sont pas les chiffres des DS qui sont inquiétants, c'est le fait qu'une marque française n'arrive pas, meme sur SON marché, à dominer !!

   

Tu dis que la gamme DS est un bide mais tu montre que la DS3 domine la concurrence (Mini, 500 mais pas le Juke qui n'a rien à voir )

La DS4 se vends un peu moins que la Classe A car cette dernière est une nouveauté seulement tu oubli que La Classe A est la seule berline compacte chez Mercedes alors que chez citroen il y a aussi la C4 !!!

La DS5 et la C5 pareil !!!

Donc, on attends encore des vraies preuves !!!

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&ved=0CFkQFjAE&url=http%3A%2F%2Ffr.cars.yahoo.com%2Fnouveautes%2Fgamme-citro%25C3%25ABn-ds---succ%25C3%25A8s-confirm%25C3%25A9-avec-200-000-ventes.html&ei=TpteUfzsBsG2Pa-hgdgG&usg=AFQjCNGYrSDDzKi8GD6DPxv8ygpHq_LQEA&sig2=J6GJTkO_J0Ih2QtRfM3jfQ&bvm=bv.44770516,d.ZWU

...et ça, c'était il y a un an !!!!!!!!!!

Mais c'est un bide bien sur

tu es vraiment pitoyable !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:buzz::buzz::buzz::buzz::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::lol::lol::lol::lol::lol::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::brosse::brosse::brosse:

Par

En réponse à §Nel127ey

Alors là vous m'épatez! Vous nous dites que les poignées de portes de la 207 dans un nouveau C4 picasso c'est honteux, alors que un "petit" défaut d'ajustement ce n'est vraiment pas grand chose! Abasc, Citroën avec sa gamme C n'a pas la prétention de faire du HDG comme Mercedes avec sa classe A. Que les poignées de portes soient identiques OK. Mais celles-ci sont correctement ajustées. Moi qui espérait une réponse objective de votre part je suis extrêmement déçu. Même en vous apportant une preuve irréfutable, que tout le monde n'est pas parfait vous continuez dans votre obstination. Je trouve cela navrant.

   

Calmez vous, ne prenez pas les mauvaises habitudes d'Onyx.

Les poignées de portes de 207 dans une nouvelle Citroen en 2013, c'est un signe clair de volonté d'économie et non de montée en gamme.

Peut être qu'il y a effectivement un défaut d'ajustement à cet endroit de la Classe A, car aucune voiture n'est parfaite et toutes ont des défauts. Mais il me semble que cela est minime et c'est un défaut que toutes les voitures ont, seul l'endroit du défaut change. Et je crois surtout que cela dépend de l'angle de vue, car par exemple sur cette photo on ne voit pas le défaut d'ajustement s'il existe !

http://img4.autodeclics.com//images/content/big/essai_mercedes_classe_a_220_et_a250_cdi_7g-dct_chapitre_2.jpg

Et de toute manière, c'est un détail insignifiant que personne ne remarque (aucun journaliste ne l'a vu/dit!), tandis que des poignées de portes, c'est tout simplement un élément que l'on ne peut pas rater puisque l'on est obligé de l'actionner pour sortir de la voiture !

Par

En réponse à vroum le retour

XL1

   

C'est un concept !! qui ne sortira évidemment pas comme cela !

Par

En réponse à §Ony337oT

Tu dis que la gamme DS est un bide mais tu montre que la DS3 domine la concurrence (Mini, 500 mais pas le Juke qui n'a rien à voir )

La DS4 se vends un peu moins que la Classe A car cette dernière est une nouveauté seulement tu oubli que La Classe A est la seule berline compacte chez Mercedes alors que chez citroen il y a aussi la C4 !!!

La DS5 et la C5 pareil !!!

Donc, on attends encore des vraies preuves !!!

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&ved=0CFkQFjAE&url=http%3A%2F%2Ffr.cars.yahoo.com%2Fnouveautes%2Fgamme-citro%25C3%25ABn-ds---succ%25C3%25A8s-confirm%25C3%25A9-avec-200-000-ventes.html&ei=TpteUfzsBsG2Pa-hgdgG&usg=AFQjCNGYrSDDzKi8GD6DPxv8ygpHq_LQEA&sig2=J6GJTkO_J0Ih2QtRfM3jfQ&bvm=bv.44770516,d.ZWU

...et ça, c'était il y a un an !!!!!!!!!!

Mais c'est un bide bien sur

tu es vraiment pitoyable !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

:buzz::buzz::buzz::buzz::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::lol::lol::lol::lol::lol::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::brosse::brosse::brosse:

   

Mais 200 000 ventes c'est ridicule mon vieux !!! RIDICULE !!

Dans le monde en 2012, Mercedes a vendu 240 000 Classe E !! 350 000 Classe C !!

Toujours en 2012, Citroen a immatriculé 68 000 DS3, 34 000 DS4, et moins de 28 000 DS5 !!

allo onyx ??

Par

C'est la VW XL1...

Par

En réponse à abasc

C'est un petit défaut d'ajustement, c'est tout, ce n'est vraiment pas grand chose. Et ce n'est clairement pas ce que les gens retiennent de la Classe A !!

   

La fintion moyenne de la classe A m'a sauté aux yeux lors de mon essai. Donc next...