Commentaires - Match du Mondial : Renault Clio 4 RS ou Peugeot 208 GTI ?

C'est tellement des rumeurs la puissance de la clio que même vous chez caradisiac, le discours varie d'un article à un autre! 200, puis 220 et enfin 210!

Pour ma part, j'ai discuté avec une personne des châssis de Dieppe parlait de 200cv.

3 portes, plus légère et compacte que la clio rs en plus en 5 portes uniquement.

Pas de match pour moi, la 208 gti remporte le match même si moins puissante de 10 ou 20 ch car ce sont tous les 2 un 1,6 turbo donc petite préparation moteur pour la peugeot et hop et la clio est vite oublié.

Ceci dit vu que la ds3 racing avec 202 ch fait 6,5 sec pour faire le 0.100km/h et 26,5 sec pour le 1000m et 230 chrono, je n'arrive pas a comprendre que la peugeot 208 gti avec la même puissance plus légère ferait moins bien donc il faut attendre les vrais test chronométré d'un journaliste seul avec des jantes de base et pas full options pour obtenir les vrais performances de la 208 gti.normalement par rapport a son poids, elle devrait plus faire 6 sec pile pour le 0.100km/h et un 1000m en 26 sec et 400m en 14 sec, mais bon a voir si la puissance passe au sol et la boite pas trop longue.

si elle ne fait que 2000 ça va décevoir du monde je pense...

comparer des voitures qui ne sont pas encore sorties et dont même les données techniques ne sont pas connues...

208gti ,beaucoup plus homogène niveau style et 1.6 turbo 200ch + poid leger.

La cliseat rs 4 n'est pas original et n'est qu'un ersatz ,mais son chassis donnerai surement du fil à retordre.

A voir les temps de ces voitures sur circuits ,enfin un vrai match 208 vs clio.

Un sondage sur des specs approximatives et des photos volées...

Difficile de faire son choix dans un cas pareil.

INB4 la déferlante de fanboys PSA/Renault qui vont comparer la pouizzance et les temps au 400m DA.

Renault a plus de recul sur la Clio RS : c´est une version qui a toujours été reconnue sur les différentes Clio.

Depuis la 205 GTI, si je ne me trompe Peugeot n´a jamais proposé de vraie concurrente a la Clio RS

+ 1 Lezioul.

A quand un sondage sur la fin ou non du monde le 21 décembre ?

pour moi ce sera la plus " made in france " des deux ( assemblage et piéces ) !

tu n'est qu'un idiot tu parles de style avec une vielle photo retouché sur paint de la 208 gti et d'une c4 rs en noir dont on ne sait même pas si son style est définitif. Peugeot nous avait dit "la 207 rc sera une référence" résultat, queudal le 1600 thp était une misère comme sur la mini. une boite 5 et une voiture ultra fade.

C'est pas simple votre truc ...

En terme e design, les deux sont "pas mal" sans plus (avis perso).

Mais, comme la Clio RS a un image plus porcine sportive (et oui...) il faudrait que la 208 GTi impressionne beaucoup (prix,performance, équipement, ...) pour avoir une chance face a la Renault. La boite EDC va surement être un plus pour la Clio (que l'on aime une BVA ou pas) et a part le poids plus réduit et le fait qu'elle sera une version 3portes je ne vois pas ce la GTi a de plus en terme de sportivité …

J'ai quand-même voté 208 GTi car comme Opel et sa Corsa OPC je veux plus de concurrence dans le secteur des petites bombes!

+1, assurément la 208 qui sera produite à Mulhouse

Article bidon destiné à afficher une pub Peugeot en plein écran ???

- 1 : elle sera produite à Poissy

"donc petite préparation moteur pour la peugeot et hop et la clio est vite oublié." pour info la c4 rs à aussi un 1.6 .

Encore une petite chose, tu parles de poid ? Comment peux tu connaitres le poid de la rs ? Si c'est le cas dis nous tout, tu m'as l'air d'être un sacré troll qui n'a jamais essayé les deux et qui se focalise sur des vielles fiches techniques de blédard made in google. Dans la vie ça se passe pas comme sur le papier. là tu donnes ton avis de façon subjective, t'es déja un pro peugeot de base, donc ton commentaire est inutile. Il y à des arguments plus valables, je suis sûre que tu disais ça de la 207 rc résultat, une vraie déception, et le prix de la décôte est encore pire que celui de la c3rs. t es un peu fou de pensé que la 208 gti va faire un 0-100 en 6sec avec 200cv.

Donc s'il te plait, ne parle plus pour rien dire et nous lancés des fiches techniques bidon quand on en connait pas la véracité, ps il n'y à que les cons qui utilisent les fiches techniques.

Les deux sont made in France, la Clio IV RS sera produite a Dieppe, comme toutes les RS.

Et Poissy pour la 208 GTi.

Après, j'ai toujours préféré Renault sur la gamme des sportives, et d'ailleurs, la Clio et la Megane sont aujourd'hui les deux références sportives de leur catégorie.

Mais, Renault est attendu au tournant, car la Clio change radicalement de visage (Moteur Turbo et boite Auto, les 5 portes ne me gênant pas). A voir. Même si j'ai relativement confiance.

Quand à la 208. Il faudrait essayer, mais j'ai peur qu'elle soit comme la 207. Une très bonne GTi mais pas une sportive.

une bmw 135i

il faut ajouter qu'il y aura une Clio 3 portes qui ne s'appellera pas Clio et qui sera esthétiquement assez différente ; cette 3 portes aura aussi une version RS....

A priori, la 208GTi sera une "sportive bourgeoise".

Donc performante mais pas sportive, plutot orientée GT.

La Clio sera plus sportive. Avec un chassis terrible et des temps au tours qui feront tourner de l'oeil.

Il en faut pour tous les gouts, mais ma préférence ira à la plus polyvalente : 208.

Et la 206 RC ?

Bon apart elle, c'est vraie qu'il n'y a pas eu beaucoup de concurentes

je pense que la GTI va en boucher un coin à bcp de gens... A suivre

un fanboy renault qui mord à l'hameçon j'aime ça !

POur moi qui ne vais pas sur circuit je vote 208, qui est dans la lignée des GTi, la Clio étant plus a priori une pistarde dans l'âme.

Beaucoup de gens ici en pleine extase devant 2 minispaces/boites à bonbons/caisses de Kekos...pour faire vroumvroum devant les feux rouges. :ptdr:

Personnellement je fais vroum vroum après les feux rouges. Avant, quand il est orange, je freine.

elle sont peut étre assemblée en france , mais pour certaines pièce la renault c' est du made in pologne , alors que pour la peugeot ça reste français ! Je le sais , je bosse chez un sous traitant pour les deux marques , et on a la clio 3 , mais la 4 c' est pour la pologne maintenant , alors qu' on avait la 207 , et on a aussi le 208 ! Bravo peugeot pour faire travailler les français !

bonjour

on peut préférer l'une à l'autre sans pour autant dénigrer celle qu'on aura pas choisi, l'une sera plus radicale avec son moteur d'origine NISSAN et son comportement très (trop?) sportif,l'autre plus polyvalente ,plus bourgeoise et sans doute plus confortable,un choix finalement plus facile qu'on l'imagine, affaire de goût,de mentalité voir de budget, pas de quoi être agressif en tous cas.

Tiens ? Il n'y a plus la pucelle de electroblague pour mettre son copier-coller à deux roupies sur le "4 pattes" sans oublier les trois smiley de la fin pour faire bien Kévin.

ça me manque ...

De toute façon " assemblé " en france n' a jamais voulu dire que la voiture est française et de qualité ! On peut très bien assembler des pièces de merde a bas cout de pologne , roumanie ...etc ... en france et on fera une voiture de merde dite francaise , ou "made in france " ( voir renault ) !

Sinon comme je ne fait pas de circuit je vote pour la 208 certainement plus polyvalente (mais moins efficace) et un plus jolie look (à mon avis).

Peut etre a cause de la boite plus courte. Car paradoxalement, si la DS3-R atteint 100km/h a fond de 2, il faudrait alors passer la 3 sur la 208, et donc perdre du temps (supposition).

Bref, le 0-100 n'est qu'une mesure qui donne une indication sur la performance globale, pas une verite absolue. Tout comme une puissance maxi ne dit pas tout sur la repartition de cette puissance sur toute la plage de regime. ;)

bonjour

on peut préférer l'une à l'autre sans pour autant dénigrer celle qu'on aura pas choisie, l'une sera plus radicale avec son moteur d'origine NISSAN et son comportement très (trop?) sportif,l'autre plus polyvalente ,plus bourgeoise et sans doute plus confortable,un choix finalement plus facile qu'on l'imagine, affaire de goût,de mentalité voir de budget, pas de quoi être agressif en tous cas.

l'arrière de la clio 4 rs....love

Enfin je peux dire que je trouve une Peugeot belle. La 208 est vraiment réussie. Après que l'une ou l'autre fasse 1s de plus ou de moins au 100m c'est un de mes derniers soucis.

En tout cas, c'est chaud 50/50 à une voix d'écart ...

La 208 GTI fait quand même beaucoup plus classe !!

Il manque encore des informations pour trancher. Niveaux design: attendons de voir les versions definitives, et c'est surtout une histoire de gout. Moteurs: il serait interressant de connaitre les valeurs de couples max, de puissances max, et à quel régime (en gros de voir les courbes d'un banc de puissance). Poids: quel poids final pour ces deux véhicules. Et enfin, quel est le typage donné à ces véhicules: vrais GTI, GT ... bref, soyons encore un peu patient.

La 208 fait jaser dans les commentaires et pourtant à cette heure-ci le match est très équilibré (léger avantage Clio RS)

Mais oui, les performances c'est que le 0 à 100 et la vitesse max...

Va falloir que Peugeot fasse fort pour revenir au niveau de Renault au niveau chassis et perfs sur le segment des compactes.

Comment pouvez vous comparer ces deux véhicules :

- Esthétiquement, vous comparé la GTI, toute belle bien présentée, à un mulet de Clio 4 RS ! (Ce n'est pas sa livrée définitive qui est ici en photo !)

- Coté mécanique, on n'entend parler que de rumeurs donc de la à avancer une telle sera mieux ....

Je rejoins ceux qui avancent que la GTI sera plus une GT (d'ou son nom ?) et la RS plus proche du monde sportif.

Et malheureusement pour certains, pour avoir travailler chez Peugeot (au passé, j'ai fais parti de ces équipes de R&D à qui on a dit au revoir ...), il reste énormément de travail à faire pour sortir des châssis et trains roulants capable de convenir à une sportive. (cf : DS3r .... Si vous en avez conduit une, vous ne pouvez nier que le coté châssis/trains roulants est minable !).

Certes les châssis Peugeot sont très bien pour les véhicules de tourisme pour "papa/maman", mais rien à voir pour une sportive .... Alors de là à aller concurrencer les maîtres en la matière ...

Enfin au final, avant de faire un choix, attendez les versions définitives des deux modèles !!! Comme on dit : "WAIT & SEE" !

Aucune des deux, le design ne me plaît pas du tout et leur prix sera encore au dessus des 20 000 euros à coup sur.

Pour moi ce serait Fiesta St, beaucoup plus originale dehors et magnifique dedans. Et avec un tarif canon comme toujours chez Ford.

Effectivement la fiesta ST 136cv sans option (sans radar, vitres surteintés, sans régul enfin sans rien quoi) à 19750€ est tout à fait comparable a une RS ou une GTI de plus de 200cv avec masse d'option et un châssis qui n'a rien à voir.

150cv pardon. Donc dans le configurateur je n'ai même pas choisi la ST.

et pourtant PSA était le leader dans les liaisons au sol?

est-ce que tu me confirmerais que PSA n'a pas gardé ses équipes R&D chez eux et utilise bcp plus les boites de prestas avec des personnes ayant moins de connaissances?

j'espère que ce match aura besoin d'un essais sérieux pour départager ces 2 voitures!

Je doute que Peugoet arrive a faire un meilleur chassis que la RS. Renault sport est intouchable la dessus...

t'es comique toi ... révises tes leçons avant de faire le malin ! je te parle de la nouvelle fiesta ST de 182cv qui sort bientôt !

sérieux y'a de ces trolls des fois ....

Sinon j'ai finalement voté puisqu'il faut choisir, j'ai mis 208 GTI car son design est quand même plus travaillé et léché que celui toujours très moche et fade de la clio.

"DS3R Si vous en avez conduit une, vous ne pouvez nier que le coté châssis/trains roulants est minable !)"

Ah bon, t'as du avoir une HDi 90...ou sinon, je suppose que tu n'as pas encore le permis ou sinon tu ne sais pas piloter...bref, t'es pas crédible sur cet exemple.

"Certes les châssis Peugeot sont très bien pour les véhicules de tourisme pour "papa/maman""

là tu viens définitivement de prouver que tu es un guignol...

"et pourtant PSA était le leader dans les liaisons au sol?"

pourquoi tu parles au passé ? crois-tu qu'il a essayé la GTI pour pouvoir parler ainsi ? NON donc ne te fie pas aux commentaires de certains boutonneux qui ne jurent que par VAG quand ils parlent de châssis au top !!!!!!!

Renault Sport est très fort en chassis, ... et PSA aussi. Les constructeurs eux mêmes le savent très bien...

PS: y a quasiment plus de prestas chez PSA, main d'oeuvre trop cher

les constructeurs allemands (j'ai oublié "allemands")

Du point de vu aboutissemnt du concept, la 208 GTI est connue depuis longtemp mais je n'ai pas encore vu une seul video en mouvement. La Clio par contre, pas de présentation mais beaucoup de video au Nurburgring. Ceci montre que Renault Sport sont bien organisé et que la RS n'est pas qu'une version de plus.

Etant fan de Renault, je risque de préféré la Clio, mais le plus important c'est qu'avec la DS3 Racing, plus la Twingo RS, les petites sportives françaises commence a être très bien représenté.

Je crois que nos constructeurs n'ont plus rien à prouver en matière de tenue de route et de motorisation,(voir les championnats du monde),mais ont ils la volonté d'aller au bout de leur projet ?,les critères financiers pèseront sans doute beaucoup plus que nos commentaires et une GTI trop performante ferait de l'hombre à une RCZ ,comme une RS à la Mégane du même nom, je pense que leurs choix resteront raisonnables, comme les performances de ces deux autos,après on peut toujours rêver d'une GTI ou RS de 350 cv, mais à quel prix et pour rouler à 130 , à quoi bon!

nous achèterons donc une voiture qui nous ressemble,une voiture image, mais là c'est un autre débat.

Choix difficile pour l'esthétique

La photo de 208 gti est-elle photoshopé ? ça brille de trop a mon gout pour une vrai photo

La photo de clio rs est une présérie sans deco.

Pour les perfo et chassis, bah on ne sais rien officiellement des fiches techniques. Mais est ce le seul argument d'une petite sportive? Parce que au quotidien les gens ne font pas de la piste mais vont travailler , chercher le pain etc...avec!

Oui mes excuses c'était pas pour troller.

Mais avoues que niveau tarif, quand on voit une pauvre fiesta de 136cv à plus de 20000 euros, la future fiesta ST n'aura pas un tarif très éloignés de la GTI ou de la RS. Avec une puissance inférieure et un chassis peut-être moins affuté.

Voici la clio 4 rs en spyvideo sur la route , vous pouvez maintenant comparer avec la 208 .

http://www.leblogauto.com/2012/09/nos-lecteurs-ont-du-talent-clio-4-rs.html#more-120559

Astiquez vos manche pret ? Partez !!!

Faut attendre la DS4R et surtout son prix !!!

Comme si les chassis renault etait le st-graaal , ce ne sont pas les seuls....

Quoi cette espèce de demi citron suv haut sur patte et qui fait fourgon? Je suis mort de rire.

J'arrive toujours pas à croire que la RS sera aussi proche visuellement que les versions dci. En plus, toujours pas de Brembo 4 pistons sur celle-la non plus. Si c'est vraiment la RS finale, c'est vraiment la fin des haricots. Donc pourvu que ce qui nous est présenté actuellement comme la RS ne le soit pas.

Chez PSA, 90% des chassis sont faits en collaboration avec Benteler.

Tout comme VW, Ford, Mercedes, etc. etc.

Merci de vous abstenir de parler à l'avenir.

Sinon oui, la clio aura un chassis sport, la 208 un chassis GT, tout comme la DS3-R.

La volonté de PSA n'est pas de faire des pistardes contrairement à Renault.

il en faut pour tous les gouts!

je parle par le passé car la 207RC a été surpassée par la ClioRS (version de base en phase 1 était à peut près équivalentes) sauf pour Echappement (mais ils sont pro-PSA)

la 308GTi est trop bourgeoise

on peut quand même être rassuré par la 508 qui met de nouveau Peugeot au sommet des châssis dans sa catégorie

pour le reste je ne connais pas Barbyte, on attends sa réponse et puis on voit ;)

donc soit PSA fait une vraie sportive soit ils font des GT sportives comme les derniers modèles siglés GTi et RC pour ne pas faire face à Renault ...

mais dans ce dernier cas, ils ne pourront pas montrer leur valeur et savoir-faire !

Calme toi l'ami on peut débattre sans insulté!

Fais un petit prout ca va te détendre

clio, car la peugeot est pas belle.

Les votes sont serrés, et je comprends.

Les deux ont un design magnifique et très sport.

J'ai du mal à choisir entre les deux, les tests me départagerons !

j'aime bien le commentaire du journaliste selon lequel Renault fait bien son devoir car la clio rs a été vu au Nurburing!

donc la Pigeot n' a jamais été vue la bàs?

çà veut donc dire qu'elle va se faire poutrer par la Clio?!

Y'a pas photo je vote clio 4 RS. L'autre bouse avec son thp de merde ça vaut rien.

Je vote Clio sans hésiter. Le THP meurt passé 6000 tours/min, sans parler des soucis de fiabilité relatés par les utilisateurs... Si la Clio IV RS est livrée avec une boite robotisée, elle compensera largement son poids supérieur. Pour peu qu'elle soit livrable avec un différentiel à glissement limité, ça va finir en carnage pour la Peugeot.

"Beaucoup de gens ici en pleine extase devant 2 minispaces/boites à bonbons/caisses de Kekos...pour faire vroumvroum devant les feux rouges."

===> C'est toujours mieux que ton mazout qui en met plein le nez et les oreilles même à l'arrêt...

Extérieur :

208 GTi : L'extérieur ressemble trop à une simple 208. Il manque de férocité.

Clio IV RS : N'oublions pas que c'est encore le prototype (mulet) donc il manque encore pas mal d'éléments extérieur ... Sinon, j'adore l'arrière, la sortie d'échappement est vraiment belle.

Moteur :

208 GTi : le 1.6L THP est pour moi pas assez fiable, j'ai eu le coup sur la DS3 ...

Clio IV RS : 1.6L TCe, espérons que que niveau fiabilité elle soit bonne comme son prédécesseur. Et espérons surtout qu'il fasse autant de bruit que l'atmo ! B)

Chassis :

Le chassis de la Clio RS est surement bien au dessus de la 208 GTi... Le chassis de la GTi reste tout de même bon.

Je voterais donc pour la Clio IV RS qui reste pour moi plus sportif que la 208 GTi, personnellement, j'achète une voiture sportive pour m'amuser, et non pas faire de la route tout les jours avec... Je préfère une voiture radicale à une voiture plus polyvalente.

+1 CLIO IV RS !

Je me languis de cet affrontement. La grosse fessé que va recevoir de nouveau le Lion, magistral!

Il y a bien longtemps qu'ils ne sont plus dans la course et ça, ils vont le payer dans les comparatifs. La 208 et ses géniteurs vont vite retomber à terre. Pour rattraper Renault, Peugeot devra pas faire qu'un seul mais plutôt plusieurs sauts de génération pour se mettre à jour. Pas seulement sur la 208 mais dans toute sa gamme. saut de génération.

A la présentation de la 208, il y avait de quoi rigoler sur leur saut de génération, il paraît que le ridicule ne tue pas?

A l'heure ou je poste, on en est exactement à 50/50.

Renvoyé dos à dos le Tapir et la Caisse Zigouigoui.

De toute façon, le temps des petites survitaminées est bel et bien passé, elles ne feront pas même 2% des ventes de chaque modèle.

Je vois bien la petit 208 Gti mieux bombardée que la petit Clio 4 . On vend pas la peaux de l'ours avant de l'avoir tuée ..

A t'écouté, les constructeur devrait nous pondre que des diésel allant de 80 a 110 chevaux?

je pense tout de même que peugeot va nous surprendre avec sa 208 GTI...

Il me semble que les commentaires deviennent très agressifs (limite insultants) surtout du coté de RENAULT !ce qui est sans doute le reflet de l'état d'esprit dans lequel ils se trouvent et ça correspond finalement au choix qui est le leur,la vulgarité, rassurant pour les autres qui la jouent plus classe ? peut être mais moi je reste sur ma cox 2012 tsi 200 dsg certes peut être moins performante mais loin d'être ridicule et tellement plus fun.

Alors écoute moi un peu moins et surveille tes accents : ils prennent quelqueS libertés on dirait.

Je prefere l'extérieur de la Clio, ligne vraiment nouvelle, design recherché et la RS se distingue de la DCI.

Je prefere aussi les RS car chez Renault on aura le choix d'une version cup plus radicale, pas chez le lion

Enfin je prefere le couple moteur/transmission d'origine Nissan que le THP de PSA/BMW qui même si il s'avere plus fiable que les autres bloc THP, se traine une salle reputation qui sera un handicap lors de la revente.

Arrete de chercher des soucis sur l'orthographe.

Le fait est que tes dires sont stupides.

J'espère qu'il sera bien retravaillé, car sur le Juke, c'est loin d’être l'euphorie.

208 : du (faux) chrome sur une sportive, c'est déplacé

Oulalalala, quel match.... une daube contre un bouse.... ça fait rêver....

En effet le prix de la future ST sera évidemment supérieur à la précédente qui offrait un rapport prix/performances canon ( 16900 euros ) avec un chassis et une direction au top, tous les essais le confirment.

Pour la nouvelle je penses que Ford sera comme d'habitude leader en terme de rapport prix/prestations. Et question châssis je n'ai aucune crainte car ce constructeur est une référence depuis quelques années. Ensuite avec 180 chevaux il est logique qu'elle sera un poil moins performante mais avec les 2000 ou 3000 euros économisés à l'achat une petite préparation sympa pourra se faire.

je ne dis pas que la fiesta sera meilleure, juste que son rapport qualité/prix sera mieux étudié que les autres. Et point de vue style c'est celle que je préfère, goût perso.

bonjour

ce qui me ferait rêver c'est une machine à refouler les cons comme toi!

Un match entre une voiture avec une photo définitive, et une autre avec un mulet.

Caradisiac, vous faites de la PUB a PSA ou quoi? Vous avez empoché un gros chèques c'est ca?

Vous auriez pu attendre la présentation officiel de la CRS4!

J'ai voté CRS4.

j'aime pas être face a une 208, je lui trouve une vilaine face avant.(avis personnel)

En tous cas Merci a PSA et a Renault de présenter 4citadines Sportives de plus de 200ch!

Il y a une vidéo qui tourne où l'on voit la C4RS. Peut-être que ce n'est pas la définitive mais bon ...

super, 2 petites sportives de 200cv!

ils attendent quoi les constructeurs Japonais pour nous sortir ce genre de petite spotive?

ou est passé le temps des petites Japonaises performantes?

depuis quelques années, ils sont vraiment à la rue, à part leur délire écolo, ils sont vraiment bon à rien!

la 208 à repris l'avantage !

finalement elle me plait de plus en plus cette 208 gti, sa ligne est séduisante sa finition bonne et son moteur très suffisant,la clio plus agressive,semble destinée aux 'JACKY' comme le prouve les commentaires, j'attendrai néanmoins les essais pour confirmer sans doute mon choix, pour l'instant ma cox. c'est le pied, j'attends aussi la ds4 rs qui semble être une belle promesse .

Moi c'est l'inverse avant la 208 me plaisait énormément, mais depuis que je l'ai vue en vrai de face et quand je suis monté dedans, mon constat n'était plus le même et mon envie de l'acheter c'était envolé!

J'attends de voir la Clio IV.

tu l'as vue en vrai ? beaucoup de chance !

quoi qu'il en soit deux voitures intéressantes ,l'important est qu'elle te plaise, le reste c'est surtout de l'influence .

Clio 4 RS.

Un commercial de chez Renault m'a dit 205 chevaux pour la prochaine RS.

Un autre m'a dit 220 ch (comme le Juke Nismo)

la Ds4 R concurrence la Mégane Rs pas la clio.

La DS4R aura un 1.6THP de 256ch.

""DS3R Si vous en avez conduit une, vous ne pouvez nier que le coté châssis/trains roulants est minable !)"

Ah bon, t'as du avoir une HDi 90...ou sinon, je suppose que tu n'as pas encore le permis ou sinon tu ne sais pas piloter...bref, t'es pas crédible sur cet exemple.

"Certes les châssis Peugeot sont très bien pour les véhicules de tourisme pour "papa/maman""

là tu viens définitivement de prouver que tu es un guignol..."

Pas la peine de devenir agressif .... Je n'ai insulté personne et contrairement à d'autre je ne parle que par expérience ....

- Donc la DS3r oui je l'ai conduis (tu sais quand on travaille chez PSA, on a le droit d'emprunter les véhicules de l'entreprise pour les week-ends .... Et parmi celles-ci, miracle il y'a des DS3r .....)

- Ne pas savoir piloter : Je travaillais juste avec les essayeurs de chez Peugeot pour la calibration moteur .... Alors certes, c’était pas des essais châssis, mais bon, l'expérience circuit j'en ai merci ....

- Ne pas avoir le permis .... Tu n'as qu'a relire au dessus, et si tu as besoin d'explications tu m’appelles ...

- Je suis un guignol ..... Effectivement, on me dit souvent que j'amuse la galerie, mais désolé moi je ne raconte pas de conneries ..... Ce que j'avance n'engage seulement et uniquement moi et est basé sur mes propres expériences ..... Si ton avis diverge, on en discute sans soucis, mais pas la peine de faire ton caca nerveux ....

Pour Flo_Runner : Je ne remet effectivement pas en question les châssis des véhicule du groupe PSA qui font parti des meilleurs à mon gout pour des voiture à usage courant (Citadines, Berlines, etc ....).

C'est juste sur le coté sportif que, à mon avis, ils ont du retard surtout si on compare à Renault qui est passé maître dans l'art !

Néanmoins, dire que le chassis de la DS3-R est minable, là c'est peut-être un peu vite dit!

La DS3-R, pourtant typée GT, arrive à suivre des pistardes type clio RS, corsa OPC.

Elle est derrière sur les temps circuit, mais elle n'est pas à la rue. Ce qui est une bonne performance pour un véhicule qui n'est pas fait pour faire des chronos.

Relativisons plutot que caricaturer...

Pour en revenir à l'article, le sondage parle de lui même :D

Pas de version 3 portes, donc un seul choix possible 208 gti.

définitivement c'est la 208 que je préfère, mais la clio est tout de même très sympa, mon choix est peut être une réaction aux commentaires très souvent agressifs et caricaturaux des pro-clio,qui finalement desservent celle ci,car la voiture peut être assimilée à ce comportement convulsif , même si elle ne le mérite pas,car sincèrement elle à de bons arguments cette clio rs.

Vos sondage, reflète en rien la réalité.

Il c'est vendue combien de 207RC face a la Clio RS III qui a fêter sa 30 000em CLIO RS fabriqué???

Le sondage est très clair les gens préfère, la 208 GTI à la clio 4 RS.