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Mondial 2014 : premières images du nouveau Renault EspaceAu Mondial de Paris dans une dizaine de jours, Renault présentera une auto importante qui va signer son vrai retour dans le haut de gamme : le nouvel Espace. Préfigurée par le concept dévoilé à Francfort l'an dernier à pareille époque, la version de série se dévoile aujourd'hui à travers trois photos qui lancent la campagne de communication autour du modèle.

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Il a l'air assez impressionnant, même s'il me fait un peu penser à un 5008 en plus dynamique...

On verra à Paris.

Par

incontestablement le prochain bide de Renault

Par

mouais... feux arrières de scenic et face avant de... lattitude/captur avec du chrome

lumineux, a part un immense toit vitré je vois pas vu la faible hauteur des vitres

et pinaise c'est quoi ces roues du 24 pouces???? :blague:

curieux de voir le résultat avec des roues normales genre en 18"

Par Anonyme

Wow il est sacrément beau pour un Espace !

Par Anonyme

En réponse à gxahafair

incontestablement le prochain bide de Renault

le 5008 est le concurent du grand scenic !!!!!

Par

Ils ont retravaillé l'Avantime visiblement!

Par Anonyme

Impressionnant

Par Anonyme

En réponse à nicob95

mouais... feux arrières de scenic et face avant de... lattitude/captur avec du chrome

lumineux, a part un immense toit vitré je vois pas vu la faible hauteur des vitres

et pinaise c'est quoi ces roues du 24 pouces???? :blague:

curieux de voir le résultat avec des roues normales genre en 18"

235/55 R19 c'est marqué sur les pneus Dunlop...

Par Anonyme

Fidèle au concept, mais bon il va être chère et les gros monospace malgré son look plus baroudeur, non plus la cote.

Par Anonyme

En réponse à gxahafair

incontestablement le prochain bide de Renault

Votre commentaire étant le bide du jour !

Par Anonyme

Renault va se battre avec les Q5 et Cayenne pour un prix et des motorisations nettement inférieurs.

J'espere que Renault proposera pour son Espace des motorisations jusqu'à 250 CV. Je trouve que c'est un minimum pour ce type de véhicule.

Par

C'est donc le nouvel haut de gamme à la française?

Hin hin

:ptdr:

Par §her571OI

Je trouve que le style n'est pas assez dynamique, ca s'apparente un peu au VW touareg :beuh: ya pire comme reference :pfff:

Par Anonyme

Avec un gros losange sur la carriole. Pour bien montrer aux gens que tu roules en véhicule d'une marque low cost qui se prend pour du premium. Déjà qu'elle essaye de nous faire croire qu'elle est généraliste... Bref, un bouzin pour pigeons franchouillards qui coûtera surement un pont.

Par

235/55 R19 ... Mouais, incrustations ? Elles me parait beaucoup plus grosses ces roues ! En tout cas, j'aime bien.

PS: Les trolls vont pouvoir cracher leur fiel, n'est-ce pas R&G ?

Par Anonyme

En réponse à nicob95

mouais... feux arrières de scenic et face avant de... lattitude/captur avec du chrome

lumineux, a part un immense toit vitré je vois pas vu la faible hauteur des vitres

et pinaise c'est quoi ces roues du 24 pouces???? :blague:

curieux de voir le résultat avec des roues normales genre en 18"

Il faudra surtout le voir au naturel en finition d'entrée de gamme... Pas de chrome, de cuir, de gadgets technologiques et en diesel avec de vulgaires enjoliveurs... Ze grille pain bon marché :lol:

Par Anonyme

C'est l'A380 de renault. Bel objet mais à contre temps de ce qui est attendu aujourd'hui

Par

En réponse à vroum le retour

C'est donc le nouvel haut de gamme à la française?

Hin hin

:ptdr:

Tu as mis ta cape de super troll? Je t'ai vue plus objectif que ça.

Pour ma part, je suis assez impressionné de voir le modèle définitif aussi proche du concept.

Par contre, c'est quoi cette manie apparemment française de surélever comme un baroudeur un véhicule qui n'a aucun trait stylistique caractéristique des SUV ou des 4x4? Comme la DS4, on dirait qu'ils ont designé le modèle, et une fois finit se sont dit : "et les mec, les SUV ça marche bien. Pourquoi on ne lui mettrait pas des grosses roues et on le surélève de 20cm pour le faire passer pour un SUV?"

Par Anonyme

C'est juste un monospace surélevé avec des éléments chromés et un ATM planté en plein milieu du tableau de bord.

Qui va claquer 40 à 50 boules là dedans?

Par

Je trouve que le résultat est plutôt convaincant... Je craignais pourtant le pire aux vues des premières images !

Par Anonyme

Le design va plaire à pas mal de personne, je pense, car il reprend assez fidèlement le concept. Mais si le design est une question de gout, le comportement lui va surement en bleffer plus d'un avec ses 4 roues directrices et sa suspension piloté le comportement sera assez incroyable. Reste a espérer que Renault a réussi à faire un "cockpit" qui respire le haut de gamme comme DS, c'est sur ce critère qu'il est très attendu !

Par Anonyme

Captur rallongé

+ feux arrières Scenic

+ avant de Latitude

= on ne s'est pas foulé

Rinoul Krrrrrkrrkrrrrkr :ptdr:

Par

Ridicule la taille des jantes... ça gâche tout..

Par §Ars837tE

Ah bah ça va, il a de la gueule on va dire. Ça change du 4 qui était horriblement moche. Par contre, les roues ils sont immense ! Il fait baroudeur alors que c'est même pas sa vocation.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le design va plaire à pas mal de personne, je pense, car il reprend assez fidèlement le concept. Mais si le design est une question de gout, le comportement lui va surement en bleffer plus d'un avec ses 4 roues directrices et sa suspension piloté le comportement sera assez incroyable. Reste a espérer que Renault a réussi à faire un "cockpit" qui respire le haut de gamme comme DS, c'est sur ce critère qu'il est très attendu !

"Reste a espérer que Renault a réussi à faire un "cockpit" qui respire le haut de gamme comme DS"

T'as pas du voir les photos qui circulent depuis 3 plombes toi :ptdr:

Par §cli215eB

Il est réussi côté look, reste à voir les mécaniques qui vont l'équiper.

Par Anonyme

Sa luminosité sera surement ridicule sans le toit panoramique vu ces petites vitres. Quand au confort d'assise, si c'est comme celui de la Clio4/Captur, non merci. Ne parlons pas de sa consommation, ça doit être un vrai glouton.

Par §max040Ky

En réponse à Anonyme

235/55 R19 c'est marqué sur les pneus Dunlop...

Merci ! :fresh:(ça se la pète avec des commentaires de pro mais ça sait rien du tout)

Par Anonyme

Disgracieux au possible, après les bide Avantime et Vel-satis, ils persévèrent.

Mais bon quand on voit les best-seller d'aujourd'hui, cette chose à peut-être une chance.

Enfin ça se saurai si chez Renault on lançais de voiture au hasard!:buzz:

Par Anonyme

Un Dacia Lodgy en plus cher et moins fiable et sans invitation à un piquenique.

Mauvaise affaire.

Renault c'est le Audi de l'Alliance. Avec sa même idée d'entuber le client.

Pourquoi acheter une Renault quand on sait avoir une Dacia bien meilleure?

Par Anonyme

Vraiment réussi, ça devrait plaire.

Par Anonyme

Honnêtement l'avant d'un captur, l'arrière d'un scénic, ca fait pas très neuf en design...

Et comme pour la clio une fois vu en version entrée de gamme ca va pas rendre le même effet...

Par §Sin803dV

Il est impressionnant, il a nettement plus de charme que son récent concurrent, le nouveau Ford S max :bien:

Par Anonyme

En réponse à gxahafair

incontestablement le prochain bide de Renault

Pourquoi tu l'affiches pas en un peu plus gros ton almera dans ton avatar ?

Tu en as honte ? Ou tu as honte du bide qu'elle a été ?

Par Anonyme

Horrible on dirait une vieille C4 3 portes de l'arriere beurk!!!! et l'avant aucune identité visuelle a part le logo de 30cm de diametre. Bonne chance nouvelle Avantime

Par Anonyme

Il y a comme un petit goût d'Avantime dans ce concept, vous ne trouvez pas ?

Par Anonyme

Dix contre un qu'il sera bardé de plastiques durs aux ajustements aléatoires.

C'est le cas sur Captur et dernière Clio et Twingo.

Par

Je n'accroche pas du tout avec le style arrière.

Je pense que Renault essaie de se détacher de l'image gros monospace banal, mais la transition SUV ne prend pas.

Reste que l'Espace reste le top pour qui veut voyager, avec une habitabilité et un confort de haut niveau.

Par

un peu déçu de voir ce design trop repris de Captur et Scénic... mais bon, il a le mérite de s'intégrer dans la gamme actuelle de Renault sans pour autant choquer... c'est pas forcément mal.

Contrairement à l'Avantime dont certains parlent ici, le nouvel espace n'est pas le porte drapeau du style des futures productions du losange.

l'Avantime, à son époque fut le lanceur du style retrouvé sur Mégane 2, Scénic 2, Espace 4, Vel Satis...

Par Anonyme

C'est sur que critiquer comme un goret derrière son écran c'est très facile. Franchement je le trouve super sympa.

A voir de près au salon.

Par Anonyme

Par clefdedouze le 25 Septembre 2014 à 10h11

Par contre, c'est quoi cette manie apparemment française de surélever comme un baroudeur un véhicule qui n'a aucun trait stylistique caractéristique des SUV ou des 4x4? Comme la DS4, on dirait qu'ils ont designé le modèle, et une fois finit se sont dit : "et les mec, les SUV ça marche bien. Pourquoi on ne lui mettrait pas des grosses roues et on le surélève de 20cm pour le faire passer pour un SUV?"

_____________________________________________________________________________

Visuellement il parait très sur-élevé mais l'est-il vraiment ?

Sur la photo de profil, on voit que Renault a choisi de faire des portes qui couvrent les bas de caisse. Conjugué aux plastiques noirs (enjoliveurs bas de caisse et enjoliveurs en bas de porte) qui réduisent la couleur carrosserie, cela donne l'illusion que le véhicule est plus haut qu'il ne l'ai en fait.

Vu l'engouement actuel pour les SUV et cross-overs,cela parait logique que Renault en profite.

Par §max040Ky

L'intérieur ici : http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/le-renault-espace-2015-en-images-officielles-8490816.html#photo/4

Vraiment pas à mon goût ...

Par Anonyme

En réponse à clefdedouze

Tu as mis ta cape de super troll? Je t'ai vue plus objectif que ça.

Pour ma part, je suis assez impressionné de voir le modèle définitif aussi proche du concept.

Par contre, c'est quoi cette manie apparemment française de surélever comme un baroudeur un véhicule qui n'a aucun trait stylistique caractéristique des SUV ou des 4x4? Comme la DS4, on dirait qu'ils ont designé le modèle, et une fois finit se sont dit : "et les mec, les SUV ça marche bien. Pourquoi on ne lui mettrait pas des grosses roues et on le surélève de 20cm pour le faire passer pour un SUV?"

" Par contre, c'est quoi cette manie apparemment française de surélever comme un baroudeur un véhicule qui n'a aucun trait stylistique caractéristique des SUV ou des 4x4? Comme la DS4, on dirait qu'ils ont designé le modèle, et une fois finit se sont dit : "et les mec, les SUV ça marche bien. Pourquoi on ne lui mettrait pas des grosses roues et on le surélève de 20cm pour le faire passer pour un SUV?" " Le pire c'est que ça s'est passé comme ça pour la DS4 !

Par Anonyme

A ce niveau de tarif tout doit être irréprochable pour capter et garder les clients.

C'est l'inverse qui s'est passé après 2002 et aujourd'hui, Renault ne peut plus vendre de voitures au delà de la gamme Mégane. Après la prestation pitoyable des Espace IV et Vel Satis, ils vont avoir du mal a convaincre de revenir chez eux pour un prix catalogue de 40-50000 euros et plus.

Je fais parti de ces clients perdu à jamais, et je transmets ce rejet autour de moi avec de vrais arguments.

La fiabilité n'est toujours pas en première exigence dans les requêtes de Renault auprès des équipementiers, de mauvaises surprises sont a prévoir dans les années a venir.

Par

En réponse à Anonyme

Dix contre un qu'il sera bardé de plastiques durs aux ajustements aléatoires.

C'est le cas sur Captur et dernière Clio et Twingo.

J'accepte le pari ! donne ton identité...

Par

Avis entièrement personnel et totalement subjectif sur sa ligne : je n'aime pas du tout.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" Par contre, c'est quoi cette manie apparemment française de surélever comme un baroudeur un véhicule qui n'a aucun trait stylistique caractéristique des SUV ou des 4x4? Comme la DS4, on dirait qu'ils ont designé le modèle, et une fois finit se sont dit : "et les mec, les SUV ça marche bien. Pourquoi on ne lui mettrait pas des grosses roues et on le surélève de 20cm pour le faire passer pour un SUV?" " Le pire c'est que ça s'est passé comme ça pour la DS4 !

Je pense qu'à notre tour on cherche a avoir un effet massif comme au USA.

On ne peut pas rester indéfiniment dans les mêmes styles.

Moi perso j'aime bien le véhicule, peut être un arrière un peu exagéré avec ses feux, mais pour le moment j'accroche.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A ce niveau de tarif tout doit être irréprochable pour capter et garder les clients.

C'est l'inverse qui s'est passé après 2002 et aujourd'hui, Renault ne peut plus vendre de voitures au delà de la gamme Mégane. Après la prestation pitoyable des Espace IV et Vel Satis, ils vont avoir du mal a convaincre de revenir chez eux pour un prix catalogue de 40-50000 euros et plus.

Je fais parti de ces clients perdu à jamais, et je transmets ce rejet autour de moi avec de vrais arguments.

La fiabilité n'est toujours pas en première exigence dans les requêtes de Renault auprès des équipementiers, de mauvaises surprises sont a prévoir dans les années a venir.

C'est avec des mecs comme toi qu'une marque ne se relève pas ...

J'ai eu une Laguna II 2.2 dci autant te dire la grosse merde que c'était.

Pourtant aujourd'hui si je devais acheter une voiture d'un groupe français, mon choix se porterait sans aucune hésitation sur Renault.

Car contrairement a ce que tu balances, les défauts de fiabilités chez Renault c'est bel et bien de l'histoire ancienne. Leur seul défaut serait un intérieur en retrait face à ses concurrents directs.

Donc renseigne toi un minimum et arrête de vivre dans les années 2003 ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A ce niveau de tarif tout doit être irréprochable pour capter et garder les clients.

C'est l'inverse qui s'est passé après 2002 et aujourd'hui, Renault ne peut plus vendre de voitures au delà de la gamme Mégane. Après la prestation pitoyable des Espace IV et Vel Satis, ils vont avoir du mal a convaincre de revenir chez eux pour un prix catalogue de 40-50000 euros et plus.

Je fais parti de ces clients perdu à jamais, et je transmets ce rejet autour de moi avec de vrais arguments.

La fiabilité n'est toujours pas en première exigence dans les requêtes de Renault auprès des équipementiers, de mauvaises surprises sont a prévoir dans les années a venir.

si renault a reussi a imposé la Laguna coupé qui est la plus belle renault jamais peroduite la seule voiture au dessus de la mégane qui est vraiment une reussite, apres le probleme tu en trouve a 10000€ aujourd'hui de 2009/2010 avec peu de kilometres ca vaut plus rien 5 ans apres c'est le gros problemes

Par

par contre j'adore l'habitacle !! là, j'ai été séduit dès la première photo !

Par

En fait je constate que ce bahut me fait ni chaud ni froid... C'est une offre décalée mais sur un secteur qui est en perdition totale, du coup je ne comprends pas vraiment l'intérêt. Et je rejoins certains sur la taille des roues, l'aspect est un peu ridicule, en plus en version bas de gamme ça va donner l'impression de roulettes montées sur une camionnette... Je suis curieux de connaître les tarifs...

Par

En réponse à Anonyme

Renault va se battre avec les Q5 et Cayenne pour un prix et des motorisations nettement inférieurs.

J'espere que Renault proposera pour son Espace des motorisations jusqu'à 250 CV. Je trouve que c'est un minimum pour ce type de véhicule.

Apparemment pour les motorisations ils annoncent le 1.6 dCi de 130 et 160 ch et le 1.6 turbo essence de 200 ch...

Par Anonyme

Concurrent direct du VOLVO XC60 et équivalent.

Par Anonyme

il est très élégant, et c'est bien joué de la part de Renault d'avoir transformé son grand monospace en gros SUV, contrairement à Ford et son S-Max.

Le nouveau Espace sera dans l'air du temps et il se vendra, n'en déplaisent aux aigris-troll-gamins anti-Renault.

:coucou:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Horrible on dirait une vieille C4 3 portes de l'arriere beurk!!!! et l'avant aucune identité visuelle a part le logo de 30cm de diametre. Bonne chance nouvelle Avantime

Un losange qui a un diamètre....

Ca sent le génie des maths.....

Par Anonyme

J'adore!!!!!!!!!!!!!

Par

En réponse à rich33

235/55 R19 ... Mouais, incrustations ? Elles me parait beaucoup plus grosses ces roues ! En tout cas, j'aime bien.

PS: Les trolls vont pouvoir cracher leur fiel, n'est-ce pas R&G ?

T'as raison gars.... j'imagine déjà la tronche du bon père de famille type catho-loden quand il va devoir changer ses gommards... :ouin:

Joseph Jésus Marie, priez pour lui, pauvre pécheur...

Par

beau par apport a l'ancien, en plus

l'arrière ne fait pas trops lourd par apport a l'ancien

Par

Et puis de toute façon, quelque soit la qualité ou non de ce qui sera vendu, le temps des Monospace XXL est bel et bien passé.

Si t'as pas un SUV géant ou un 4x4 pour déposer dignement ta marmaille devant l'école, t'es pas un homme...

Juste dommage que Rinô n'ait pas consulté les dernières tendances indiquées par le baromètre de la connerie humaine.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

T'as raison gars.... j'imagine déjà la tronche du bon père de famille type catho-loden quand il va devoir changer ses gommards... :ouin:

Joseph Jésus Marie, priez pour lui, pauvre pécheur...

prêcheur et pas pécheur tête de con !

Ton Z'ano préféré.

Par

Wow, magnifique.

Vraiment très réussie sur tous les points.

Rendez-vous sur http://crossover.renault.com/waiting/index.html dans quelques minutes pour plus d'informations.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

T'as raison gars.... j'imagine déjà la tronche du bon père de famille type catho-loden quand il va devoir changer ses gommards... :ouin:

Joseph Jésus Marie, priez pour lui, pauvre pécheur...

manquait plus que le con du site.....la liste est au complet ??

http://www.turbo.fr/diaporama/photo-mondial-auto-paris-2014-renault-espace-5-76339/

Dans les équipements il y aura peut-être un afficheur tête haute, sur la photo de face avec le type au volant on distingue sur la "casquette" une forme qui peut-être un afficheur en position rétractée.

On remarquera aussi que le coffre est particulièrement large et que le seuil de chargement est bien bas. de forme très carré également il promet donc une belle contenance et d'être pratique.

Bon, en tout cas J-7 plus présentation officielle, plus les essais....les abrutis qui pullulent depuis ce matin vont pouvoir s'en donner à cœur joie....

Par Anonyme

ah ouais quand même, c'est aussi vilain que le sont les autres renault, mais là comme c'est bien gros, ça va bien se voir!

sérieux, qui va acheter une méga bouse pareille au prix d'une vraie voiture???

Par Anonyme

Le tocard de RG t'es tjs aussi con je vois.

Pour ton info je ne suis ni catho, ni ...et je n'ai plus de marmaille à aller chercher.

Tu devrais aussi traiter de CON tous ceux qui ont acheté une VOLVO XC60/90 tant que tu y es.

Tu es un personnage vraiment minable dans ton genre.

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as raison gars.... j'imagine déjà la tronche du bon père de famille type catho-loden quand il va devoir changer ses gommards... :ouin:

Joseph Jésus Marie, priez pour lui, pauvre pécheur...

Dire que ma R18 haut de gamme (une GTX Type 2 !) était équipée de jantes alliage 13 pouces...

Enfin bref, on a entendu le même discours quand la Laguna 2 est sortie en 16 pouces en standard. Maintenant, même les citadines ont des grosses roues.

Ça a des avantages et des inconvénients... Mais dis donc, le champion des grandes roues qui remplissent bien les arches, ce ne serait pas Volkswagen, que tu soutiens si souvent ? Sur une Passat Carat, c'est du 17" de série, avec en option 18" et 19".

Comme sur cet Espace quoi (19" sur la photo)...

Sur un Touareg, plus proche de la philosophie de cet Espace, c'est du 20" si je ne m'abuse, mais le "bon père de famille type catho-loden" ne doit pas être client !

Par Anonyme

J'espère qu'il aura une alarme anti incendie, le toit ouvrant pour le désenfumage, détecteur de fumée et des sprinkler :ptdr::ptdr:

C'est franchement moche surtout vu la taille des roues on croirait une carriole à bœuf (ou beauf)

Par

l'interieur est ici

http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/le-renault-espace-2015-en-images-officielles-8490816.html#photo/4

Par §bor521oW

Un gros Captur quoi !

J'ai hâte de voir l'intérieur histoire de rigoler un peu

Par

En réponse à kevinvdl

l'interieur est ici

http://www.tf1.fr/auto-moto/photo/le-renault-espace-2015-en-images-officielles-8490816.html#photo/4

Effectivement, on voit clairement un afficheur tête haute ! Le premier chez Renault a priori. J'ai hâte de voir ce que ça donne par rapport à ce que j'ai essayé chez PSA.

Par Anonyme

Certainement une future trés belle voiture et confortable.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Wow, magnifique.

Vraiment très réussie sur tous les points.

Rendez-vous sur http://crossover.renault.com/waiting/index.html dans quelques minutes pour plus d'informations.

pas etonnant ta reaction a chaque nouvelle renault tu est ebahit :lol: difficile a croire en voyant ton pseudo sirius jaune renault et ton avatar!!

Fanboy sort de chez toi il y'a d'autres marques bien mieux que renault dans le monde mais en france aussi :fresh:

Par Anonyme

En réponse à §bor521oW

Un gros Captur quoi !

J'ai hâte de voir l'intérieur histoire de rigoler un peu

Pour info: Motorisation de 2 litres 270 Turbo essence.

Par

çà veut faire du haut de gemme et çà va proposer du petit 1.6 dci en entrée de gamme....

Par

En réponse à clefdedouze

Tu as mis ta cape de super troll? Je t'ai vue plus objectif que ça.

Pour ma part, je suis assez impressionné de voir le modèle définitif aussi proche du concept.

Par contre, c'est quoi cette manie apparemment française de surélever comme un baroudeur un véhicule qui n'a aucun trait stylistique caractéristique des SUV ou des 4x4? Comme la DS4, on dirait qu'ils ont designé le modèle, et une fois finit se sont dit : "et les mec, les SUV ça marche bien. Pourquoi on ne lui mettrait pas des grosses roues et on le surélève de 20cm pour le faire passer pour un SUV?"

"Tu as mis ta cape de super troll? Je t'ai vue plus objectif que ça."

Qu'est-ce que tu veux être objectif?

Objectivement on a quoi? Un gros 4*4 un peu coupé sur les bords. Concurrent de quoi? du X4 voir du X6. Marché pour ces véhicules? USA-Chine. Présence de Renault dans ces 2 pays? Rien aux USA, peu évolué en Chine.

Bref objectivement tu crois que ça va être un modèle image dans le monde? Je me demande qui joue le plus à l'objectivité pour le coup

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Reste a espérer que Renault a réussi à faire un "cockpit" qui respire le haut de gamme comme DS"

T'as pas du voir les photos qui circulent depuis 3 plombes toi :ptdr:

Les photos espions ne permettent pas de ce rendre compte du rendu final.

Par Anonyme

En réponse à GrosMytho

çà veut faire du haut de gemme et çà va proposer du petit 1.6 dci en entrée de gamme....

Ok on lui fout un 3.0 dci en entrée de gamme pour être comme un X5 et en appel de prix disons 50 000 à l'image d'un X5.

Tu es content ? Tu l'achète ? Non donc ferme la et arrête de raconter de la merde un peu ...

Tu sais très bien que ça n'arrivera pas au niveau des hauts de gammes installé depuis de longues dates.

Par

En réponse à §bor521oW

Un gros Captur quoi !

J'ai hâte de voir l'intérieur histoire de rigoler un peu

Une image de l'intérieur de nuit:

http://s.tf1.fr/mmdia/i/08/5/renault-espace-2015-08-3-11270085napnp.png

Très très beau. On entre dans une nouvelle ère d'intérieurs des véhicules modernes.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Une image de l'intérieur de nuit:

http://s.tf1.fr/mmdia/i/08/5/renault-espace-2015-08-3-11270085napnp.png

Très très beau. On entre dans une nouvelle ère d'intérieurs des véhicules modernes.

"Très très beau. On entre dans une nouvelle ère d'intérieurs des véhicules modernes. "

Cela existe depuis au moins 10 ans aux USA et tu parles de "nouvelle" ère. :ptdr:

"Fanboy sort de chez toi il y'a d'autres marques bien mieux que renault dans le monde mais en france aussi "

Au contraire, je suis certain que en l'encourageant on devrait lui permettre de vraiment toucher le fond avec son fanatisme Renault. Et puis pense à la rigolade qu'il nous procure, faut surtout pas nous enlever ça.

:ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est avec des mecs comme toi qu'une marque ne se relève pas ...

J'ai eu une Laguna II 2.2 dci autant te dire la grosse merde que c'était.

Pourtant aujourd'hui si je devais acheter une voiture d'un groupe français, mon choix se porterait sans aucune hésitation sur Renault.

Car contrairement a ce que tu balances, les défauts de fiabilités chez Renault c'est bel et bien de l'histoire ancienne. Leur seul défaut serait un intérieur en retrait face à ses concurrents directs.

Donc renseigne toi un minimum et arrête de vivre dans les années 2003 ...

Pour l'automobile, j'ai renoué avec certains équipementiers et je vis plutôt en 2020... Ça me permet de voir que les vieux démons sont toujours là.

Je vais me répéter: la prestation pitoyable d'une Espace 2002 m'a fâché avec Renault. Au delà des problèmes, nombreux, il y a le réseau qui reste en dessous de tout.

Tout ceci n'est grave que pour eux:

2002, 28% du marché neuf en France

2012, 18% de ce même marché.

Je ne suis pas tout seul a avoir déserté les locaux Renault. L'offre de qualité est abondante et en plus c'est moins cher. Il faut aller voir Honda, Mazda pour les généralistes. Pour monter en gamme et plaisir, il y a Lexus, Jaguar, etc.

A partir de 50000€ l'offre est sympa et les modèles dignes d'intérêt ne sont pas badgés Renault, ni Citroën, ni Peugeot, ni DS malheureusement.

Je garde un œil sur la Jaguar XE comme voiture de retraité, elle a tout ce qui m'importe.

.

Par

En réponse à SiriusRST

Une image de l'intérieur de nuit:

http://s.tf1.fr/mmdia/i/08/5/renault-espace-2015-08-3-11270085napnp.png

Très très beau. On entre dans une nouvelle ère d'intérieurs des véhicules modernes.

La pendule qui a voulu se faire aussi grosse que le logo de calandre...

Heureux de ta découverte ?

Une ambiance bleutée comme en propose VW depuis des lustres....pour ne pas parler des autres.

Par Anonyme

hum...j'ai bien peur quand version "cœur" de gamme moteur et finition il y est un gros décalage avec la présentation "flatteuse" des photos, un peu a la Picasso passage par la case option pour avoir un "truc" qui ressemble a quelque chose.:pfff:

Par §bor521oW

En réponse à SiriusRST

Une image de l'intérieur de nuit:

http://s.tf1.fr/mmdia/i/08/5/renault-espace-2015-08-3-11270085napnp.png

Très très beau. On entre dans une nouvelle ère d'intérieurs des véhicules modernes.

Ressemble trop au Captur à l'intérieur.

Par Anonyme

J'aime bien le gars qui se pleins de la fiabilité des Renault il y a plus d'une décennies, et qui ensuite dit vouloir une Jaguar.

T'as raison mec t'es tout à fait coherent et à la page.

Bonne chance pour la suite.

Par Anonyme

Autre chose, pourquoi je suis surpris que tout le mond eannonce l'echec de cette generatipn d'Espace....

Ben parcequ'auparavent, l'Espace etait le seul vehicule "premium" issue de generaliste à connaitre un tel succées et cela sur plusisuers generation.

Par

En réponse à Anonyme

prêcheur et pas pécheur tête de con !

Ton Z'ano préféré.

Et pour l'autre z'ano-tanche de 11h31.

http://pastoralefamiliale.free.fr/prier.htm

T'iras à confess' dimanche hein...

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Wow, magnifique.

Vraiment très réussie sur tous les points.

Rendez-vous sur http://crossover.renault.com/waiting/index.html dans quelques minutes pour plus d'informations.

"Rendez-vous sur http://crossover.renault.com/waiting/index.html dans quelques minutes pour plus d'informations."

C'est ça, ne ratons surtout pas l'évènement du siècle. Même le petit Africain dans son bidonville va se retenir de crever de faim durant les prochaines minutes pour découvrir avec toi, le nouveau chef d’œuvre de la marque gag.

Oh, juste un détail... c'est quoi déjà cette 8ème merveille du Monde? Ah oui, UN P***** DE MONOSPACE!

Par Anonyme

ca a de la gueule !!

reste a savoir les motorisations disponnibles, les boites de vitesses et le mode de transmition.

Difficile a mes yeux de vouloir tapper dans le haut de gamme avec ce genre de véhicule sans une version huppée avec un v6 dci + boite auto dernière generation + tranmission intégrale.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Autre chose, pourquoi je suis surpris que tout le mond eannonce l'echec de cette generatipn d'Espace....

Ben parcequ'auparavent, l'Espace etait le seul vehicule "premium" issue de generaliste à connaitre un tel succées et cela sur plusisuers generation.

Espace > premium > :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Une image de l'intérieur de nuit:

http://s.tf1.fr/mmdia/i/08/5/renault-espace-2015-08-3-11270085napnp.png

Très très beau. On entre dans une nouvelle ère d'intérieurs des véhicules modernes.

Superbe intérieur de Kéké tuning

C'est que des loupiotes bleues c'est ce qui fait la qualité d'un intérieur

Là c'est flagrant :roi:

Par Anonyme

Fiabilité:

http://www.reliabilityindex.com/

Un site Grand Breton qui fait un mélange du nombre de pannes et du coût des réparations.

Il est possible de voir chaque voiture pour avoir le prix moyen de remise en état après panne, ce qui, lié au classement, donne aussi une idée de l'occurrence de ces pannes.

Et là, on voit que la Jaguar S-type est mieux classée que l'Espace IV. Le prix moyen des remises en état est plus élevé mais l'occurrence de panne doit être bien plus faible pour passer du rang 221 (S-type) à 312 (Espace).

Plus bas en gamme, on voit les jumelles Nissan Note (38°) et Renault Modus (93°). L'écart est signification de l'intérêt pour la fiabilité chez chacun des deux constructeurs.

.

Par

Allez... record à battre : 8 267 ventes Europe en 2013

Il s'en vendait plus de 50 000 chaque année jusqu'en 2005.

Depuis, c'est le grand bouillon....

Marché fini vous dis-je....

La plupart des monospaces mid-size modernes rendent quasiment les mêmes services en version 7 places pour des coûts d'usage bien moins élevés.

Et les frimeurs sont passés à autre chose. Vous savez quoi.

Par Anonyme

LA future CrotteOver de Renault :beuh:

Par

Allez...deux autres chiffres :

Ventes Europe 2013 VW Sharan : 31 509

Seat Alhambra : 19 385

Ford Galaxy : 18 378

Les rares clients sont partis depuis longtemps ailleurs... alors revenir chez Rinô, autant parier sur le soleil qui se lèverait plus tôt demain...

Par §cli215eB

"mouais... feux arrières de scenic et face avant de... lattitude/captur"

Bizarre lorsque Audi nous sort un modèle qui ressemble trait pour trait aux autres on n'entend pas dire "Mouais... Feux arrières de A4 et face de... A6"

Cet espace est vraiment réussi, espérons que l'ergonomie intérieure le sera aussi réussi.

Par Anonyme

En réponse à §cli215eB

"mouais... feux arrières de scenic et face avant de... lattitude/captur"

Bizarre lorsque Audi nous sort un modèle qui ressemble trait pour trait aux autres on n'entend pas dire "Mouais... Feux arrières de A4 et face de... A6"

Cet espace est vraiment réussi, espérons que l'ergonomie intérieure le sera aussi réussi.

"Mouais... Feux arrières de A4 et face de... A6"

si, si on le lis toujours et plutot deux fois qu'une ce sont souvent des anonymes ou pas mal de personnes avec des avatars de voitures francaises ou des fanboy de telle ou intel marque. Faut juste etre de bonne fois et ne pas pleurniché en disant que seul renault est sujet a des remarques qui sont objectives pour le coup:bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Rendez-vous sur http://crossover.renault.com/waiting/index.html dans quelques minutes pour plus d'informations."

C'est ça, ne ratons surtout pas l'évènement du siècle. Même le petit Africain dans son bidonville va se retenir de crever de faim durant les prochaines minutes pour découvrir avec toi, le nouveau chef d’œuvre de la marque gag.

Oh, juste un détail... c'est quoi déjà cette 8ème merveille du Monde? Ah oui, UN P***** DE MONOSPACE!

Alors Roc, on poste en mode anonyme ? N'oublie pas de signer 'Vincent', hein le débile ?

Par Anonyme

On dirait juste une Clio Estate surélevée avec des jantes de 24 pouces.

:ouin:

Par Anonyme

Que c'est moche et surtout mal proportionné!

Après, ça reste dans le design Renault actuel, donc la démarche est cohérente.

Le logo est toujours aussi gros, c'est déplorable. Vivement la nomination d'un remplaçant à Van Der Ancker pour que Renault puisse redonner un vrai style sympa à ses voitures, parce leurs productions depuis 10/15ans donnent carrément la gerbe.

Et je ne parle même pas des intérieur Playschool/Toys'rUs...

Par Anonyme

En réponse à GrosMytho

çà veut faire du haut de gemme et çà va proposer du petit 1.6 dci en entrée de gamme....

Le même 1.6 dci que met Mercedes dans sa berline prémium classe C....

Par Anonyme

http://crossover.renault.com/waiting/index.html

ce n'est pas un compte à rebours :hum:

Le temps augmente (2H 13 m) .... et en dessous il est écrit RDV le 25 septembre ..... de quelle année

La logique Renault a frappé

Par Anonyme

http://crossover.renault.fr/fr_FR#interior

Quatre couleurs pour l'éclairage d'ambiance. Avec le splendide mauve qui fait très club de striptease / carriole de proxénète.

Rouge Dark Vador pour effrayer tes mouflets la nuit.

Vert écolo... pour une bétaillère qui doit carburer grave (comme les autres quoi).

Il reste le bleu éventuellement. Avec ce baleineau c'est assez raccord en effet.

Par Anonyme

"Le temps n'aura bientôt plus la même valeur" comme les rillettes :biggrin:

Par §mr 026KP

je pense qu'il va bien se vendre. les Renault Espaces ont toujours été la référence dans leur catégorie. de même que le Renault Scénic.

PS : je ne suis pas un pro Renault :langue:

Par Anonyme

Par Anonyme le 25 Septembre 2014 à 13h14

Normal, vous êtes resté sur le compte à rebours.

Essayez "http://crossover.renault.fr/fr_FR". Vous verrez pleins de photos.

Par Anonyme

Bonjour, j'ai une laguna estate 175 boite auto 4controle de 2012, 80 000 km depuis, aucun pb , 5.6 l / 100km révision tous les 30 000, chassis et tenue de route bluffant. Le style accuse un peu le poids des années et on trouve de meilleures finitions ailleurs mais dans un rapport prix/coûts/prestations on est pas mal du tout. Bcp de gens ici sont excessif et d'une exigence telle qu'on imagine pas qu'ils se l'appliquent à eux même. Je trouve ce nouvel espace réussi et considérant les qualités pré-citées ainsi que la gamme (on ne parle pas de twingo)j'attend cette nouveauté pour remplacer mon véhicule. J'invite tous les extrémistes qui parlent à tous crins et dans un absolu néant à travailler l'art du compromis. Il ne donne pas toujours entière satisfaction mais il permet d'avancer, de construire et de s'assumer.

Par Anonyme

Vous avez vu le temps qu'il faut à ce fichu compte-à-rebours pour charger les éléments?! C'est une plaisanterie? Nous sommes en 2014, faudrait peut être le leur dire... :pfff:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par Anonyme le 25 Septembre 2014 à 13h14

Normal, vous êtes resté sur le compte à rebours.

Essayez "http://crossover.renault.fr/fr_FR". Vous verrez pleins de photos.

Ok, merci :good:

Par Anonyme

très sympa, quel bol d'air frais, il y en a marre des clones corbillard VWAUDISKODA à n'en plus finir.

Bravo Renault, même si il ne fait pas très haut de gamme dans sa partie arrière (trop Scenic)...

Par

bon moi perso je preferes l ancien et meme le 1 er le 2000 TSE!!! mais c'est quoi ces roues?????? on dirait un monster truck!!!!!!!!!!!!!!!!!

par contre un bon point d'avoir penser a monter un bouzin a essence ça changera du DCI qui "péte" a tout va culasse turbo vanne EGR et j en passe des merveilles d'atelier meca Renault

et tout cette electronique a l interieur ça fait peur!!!!!!

le SAV va t'il suivre????????

JE VEUX LE RETOUR DE LA R16 TX TOIT OUVRANT

Par §rap774IW

HE Caradisiac, je vous ai envoyez la photo de l'intérieur via Facebook. Allez donc y faire un tour.

Par Anonyme

Ça démode la concurrence tels que les SMax Sharan, Alhambra et surtout le 807.

Le Design est novateur et d'une élégance rare. Surélevé, il fait partie de la famille des SUV tout en étant un sacré Monospace avec toute la modularité qui va avec. Le 807 lui, fait partie des dinosaures de la catégorie, une urgence pour ce véhicule qui n'a plus aucun intérêt, même pas son tarif.

On ne jugera plus qu'avec lui dans ce segment:bien:

Par

En réponse à vroum le retour

"Tu as mis ta cape de super troll? Je t'ai vue plus objectif que ça."

Qu'est-ce que tu veux être objectif?

Objectivement on a quoi? Un gros 4*4 un peu coupé sur les bords. Concurrent de quoi? du X4 voir du X6. Marché pour ces véhicules? USA-Chine. Présence de Renault dans ces 2 pays? Rien aux USA, peu évolué en Chine.

Bref objectivement tu crois que ça va être un modèle image dans le monde? Je me demande qui joue le plus à l'objectivité pour le coup

Peut être que ce modèle servira de base pour se lancer au moins en chine. Et il y a aussi la Russie qui peut être intéressé par ce genre de véhicule.

S'il se base devant un X4 ou un X6, c'est sur comme ça, on ne lui donne pas beaucoup de chance. Mais si la qualité à l'intérieur est au rendez-vous et que les prix sont 40% moins cher, il peu faire suffisamment de vente pour ne pas tomber dans l'oublie (après, c'est sur il ne faut pas s'attendre au même volume de vente qu'un X6. L'image de marque est moindre et il est certain que l'Espace ne sera pas vendu dans autant de pays que le X6).

Bref, on a trop peu d'information pour vraiment juger du potentiel de la bête. C'est pour ça que je trouve ton jugement un peu rapide et du coup pas très objectif.

On en reparle d'ici ça présentation (ou là tu auras surement le plaisir de pouvoir y en mettre plein la gueule avec les argument qui vont bien derrière)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous avez vu le temps qu'il faut à ce fichu compte-à-rebours pour charger les éléments?! C'est une plaisanterie? Nous sommes en 2014, faudrait peut être le leur dire... :pfff:

ben 8s pour charger....

Au lieu d'accuser les autres faudrait juste voir ta connexion de merde...

Par Anonyme

Par Anonyme le 25 Septembre 2014 à 14h14: "avec toute la modularité qui va avec."

Des détails sur la modularité du véhicule?

Par

En réponse à clefdedouze

Peut être que ce modèle servira de base pour se lancer au moins en chine. Et il y a aussi la Russie qui peut être intéressé par ce genre de véhicule.

S'il se base devant un X4 ou un X6, c'est sur comme ça, on ne lui donne pas beaucoup de chance. Mais si la qualité à l'intérieur est au rendez-vous et que les prix sont 40% moins cher, il peu faire suffisamment de vente pour ne pas tomber dans l'oublie (après, c'est sur il ne faut pas s'attendre au même volume de vente qu'un X6. L'image de marque est moindre et il est certain que l'Espace ne sera pas vendu dans autant de pays que le X6).

Bref, on a trop peu d'information pour vraiment juger du potentiel de la bête. C'est pour ça que je trouve ton jugement un peu rapide et du coup pas très objectif.

On en reparle d'ici ça présentation (ou là tu auras surement le plaisir de pouvoir y en mettre plein la gueule avec les argument qui vont bien derrière)

Je crois que tu n'as pas idée de l'abîme en matière d'image dans laquelle la marque-gag est tombée dans la plupart des pays européens.

Faut sortir.

Et vendre ça en France... je ne vais pas te repasser le plat des pneus, mais quand les actuels possesseurs de la génération en 17" ou 18" manquaient défaillir à chaque changement de boudins ( usure rapide sur le train avant en sus )... On risque d'avoir vite de voir quelques Espace en pneus chinois dans cette énorme dimension telle que vue sur les clichés.

Vendre un truc cher chez Rîno, c'est juste plus possible....

Par §Un-055WR

C'est quand même incroyable que dans le panel de types qui conçoivent cette caisse, y en ai pas un, à un moment, qui dise : "Hé, les gars, c'est vilain ce qu'on a fait la quand même !"

Sérieux même les photos de présentation sont dégueulasses. La roue arrière qui arrive à la moitié de la hauteur de caisse, c'est magnifique !

Un Renault Espace chaussé en 32", toutes les familles de classe moyenne en rêve pour aller frimer à la sortie du collège ou à Leclerc !

Par Anonyme

Salut les ROC n'co :

vous auriez un tant soit peut d'objectivité que vos remarques seraient un tant soit peu crédibles....malheureusement votre réputation est faites et le seul faites de vous lire rends le produit critiqué attractif... vous êtes la meilleure pub de cette marque (et d'autres) car quand on lis vos critiques on connait leurs fondements...

Les gravillons le seul gag que l'on vois sur ce site ou sur nos routes c'est vous.

Par Anonyme

C'est juste énorme, ces lignes, ce travail des flancs, ces motorisations pressenties, tiens, j'en suis !! Renault, c'est Renault qu'il nous faut..

Par

En réponse à roc et gravillon

Je crois que tu n'as pas idée de l'abîme en matière d'image dans laquelle la marque-gag est tombée dans la plupart des pays européens.

Faut sortir.

Et vendre ça en France... je ne vais pas te repasser le plat des pneus, mais quand les actuels possesseurs de la génération en 17" ou 18" manquaient défaillir à chaque changement de boudins ( usure rapide sur le train avant en sus )... On risque d'avoir vite de voir quelques Espace en pneus chinois dans cette énorme dimension telle que vue sur les clichés.

Vendre un truc cher chez Rîno, c'est juste plus possible....

Si si je la connais, et apparemment ce n'est pas si mauvais car les chiffres sur l'ensemble de l'année sont plutot bon.

Après pour cet Espace, je me demande comment Renault va la jouer. Car en ce moement les modèles actuel c'est : on a mis tout l'argent sur le design extérieur, du coup on en avait plus assez pour la qualité des matériaux intérieurs. Apparemment pas de problème, pas mal d'européen adhère.

Mais le problème avec cet Espace, c'est qu'il se veut premium, gamme de véhicule où la qualité des matériaux et l'assemblage sont primordiaux. C'est en contradiction complète avec le reste de la gamme.

J'espère vraiment que cet Espace créer la surprise avec un intérieur innovant, mais même si c'est le cas, je me demande comment Renault va la jouer niveau marketing pour faire comprendre aux gens que la même marque peut produire 2 gammes de véhicules aux stratégies opposés.

Bref, cet Espace m'intrigue au plus au point et je veux lui laisser le bénéfice du doute. Et même si je n'y crois pas trop, je refuse de tomber dans la facilité du : c'est français donc c'est de la merde

Par

à dire vrai.... à voir en réel..... pour juger de la bête....

Par Anonyme

Les jantes sont moins grosses que le melon des proRenault comme Sirius.

C'est déjà ça.

Par Anonyme

Tracteur mazoual pour gorets et autres adeptes de la carriole low cost vendue à prix d'or.

Par §cli215eB

En réponse à §Un-055WR

C'est quand même incroyable que dans le panel de types qui conçoivent cette caisse, y en ai pas un, à un moment, qui dise : "Hé, les gars, c'est vilain ce qu'on a fait la quand même !"

Sérieux même les photos de présentation sont dégueulasses. La roue arrière qui arrive à la moitié de la hauteur de caisse, c'est magnifique !

Un Renault Espace chaussé en 32", toutes les familles de classe moyenne en rêve pour aller frimer à la sortie du collège ou à Leclerc !

"Hé, les gars, c'est vilain ce qu'on a fait la quand même !"

Bah ils nous ont déjà sorti la Laguna donc là...

Par Anonyme

Aaaah je me suis bien amusé avec vos commentaires pop corn en main.

BTW ya les images de l'habitacle sur autoplus:

http://news.autoplus.fr/news/1486837/Photos-Habitacle-SUV-Renault-Espace

Par

C'est un SUV? :brosse:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le même 1.6 dci que met Mercedes dans sa berline prémium classe C....

C'est le 1.5DCI que Mercédes utilise. Le 1.6 est taillé dans le roc mais trop proche des produits Mercédes pour être choisi.

A noter que je me rappelle de la présentation a la presse de ce moteur (le 1.6): dans le texte il y avait une phrase qui sentait l'excuse auprès du réseau pour cause de chaîne de distribution, de l'argent facile perdu!

C'est la pression de Nissan qui a forcé le choix de la chaîne.

.

Par §gip776cC

C'est quand un modèle à l'allure élancée et racée , plutôt valorisant s'y ajoute une prise de risque .

A voir l'accueil qu'il recevra du public qui n'a rien à voir avec certains commentaires foireux et insultants .

Les gens commencent à se démarquer , je vois de plus en plus de Lexus et d'Infiniti .

Sortir du rang est une bonne chose et si le luxe c'était justement des modèles rejetés par les virtuoses de l'insulte ?

Par Anonyme

J'ai jamais eu de Renault, je n'ai rien contre cette marque et je trouve que ce nouvel Espace est innovant, comme le fut le premier à sa sortie, on peut aimer ou pas, mais le descendre en flêche comme le font certains ici n'a aucun sens

Par Anonyme

"Salut les ROC n'co :

vous auriez un tant soit peut d'objectivité que vos remarques seraient un tant soit peu crédibles....malheureusement votre réputation est faites et le seul faites de vous lire rends le produit critiqué attractif... vous êtes la meilleure pub de cette marque (et d'autres) car quand on lis vos critiques on connait leurs fondements...

Les gravillons le seul gag que l'on vois sur ce site ou sur nos routes c'est vous."

J'vous l'remet pour le plaisir celui là

Par

En réponse à Anonyme

C'est l'A380 de renault. Bel objet mais à contre temps de ce qui est attendu aujourd'hui

Prendre le parallèle de l'A380 en affirmant que c'est a contresens des attente, c'est vraiment être un ignare sur le marché aeronautique !

Bref. La face avant pourquoi pas. Mais la poupe ... :hum: Le genre "massif", c'est quand même très... particulier.

Par

En réponse à clefdedouze

Si si je la connais, et apparemment ce n'est pas si mauvais car les chiffres sur l'ensemble de l'année sont plutot bon.

Après pour cet Espace, je me demande comment Renault va la jouer. Car en ce moement les modèles actuel c'est : on a mis tout l'argent sur le design extérieur, du coup on en avait plus assez pour la qualité des matériaux intérieurs. Apparemment pas de problème, pas mal d'européen adhère.

Mais le problème avec cet Espace, c'est qu'il se veut premium, gamme de véhicule où la qualité des matériaux et l'assemblage sont primordiaux. C'est en contradiction complète avec le reste de la gamme.

J'espère vraiment que cet Espace créer la surprise avec un intérieur innovant, mais même si c'est le cas, je me demande comment Renault va la jouer niveau marketing pour faire comprendre aux gens que la même marque peut produire 2 gammes de véhicules aux stratégies opposés.

Bref, cet Espace m'intrigue au plus au point et je veux lui laisser le bénéfice du doute. Et même si je n'y crois pas trop, je refuse de tomber dans la facilité du : c'est français donc c'est de la merde

"c'est qu'il se veut premium, gamme de véhicule où la qualité des matériaux et l'assemblage sont primordiaux. C'est en contradiction complète avec le reste de la gamme."

Chez RENAULT, Laguna ou Espace ont toujours été mieux finis que Twingo ou Clio. Comme chez tous les généralistes, il y a forcément une différence notable entre le bas de la gamme et le haut.

Ça fait des années que c'est comme ça, je ne pense pas qu'au niveau marketing ça va être difficile à faire passer aux gens.

Et puis les critiques sur Clio IV et Captur ne sont que du trollage ou de l'argumentaire de journaleux... la finition sur ces modèles n'est peut-être pas la meilleure mais elle est bien dans la moyenne de ce qui se fait ailleurs.

La qualité se trouve sur d'autres points: moteurs, sécurité, châssis, équipements. N'est-ce pas le principal ?

A la vue de la Twingo 3, la finition est bonne pour une petite voiture, RENAULT semble vouloir éviter les critiques de journaleux sur ce véhicule.

Donc si RENAULT veut l'Espace 5 premium, ils ont du y mettre les moyens c'est certains.

Par

En réponse à §gip776cC

C'est quand un modèle à l'allure élancée et racée , plutôt valorisant s'y ajoute une prise de risque .

A voir l'accueil qu'il recevra du public qui n'a rien à voir avec certains commentaires foireux et insultants .

Les gens commencent à se démarquer , je vois de plus en plus de Lexus et d'Infiniti .

Sortir du rang est une bonne chose et si le luxe c'était justement des modèles rejetés par les virtuoses de l'insulte ?

" Les gens commencent à se démarquer , je vois de plus en plus de Lexus et d'Infiniti ".

Pour ce qui est des Infiniti, tu dois avoir un œil de lynx... ou habiter pas loin de chez l'Abasc.

Pas pigé que quand on souhaite se démarquer sur le trottoir, on ne se trimballe pas avec un sac Tati ou Lidl.

Pareil sur la chaussée...

Vanitas vanitatum, et omnia vanitas !

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

"c'est qu'il se veut premium, gamme de véhicule où la qualité des matériaux et l'assemblage sont primordiaux. C'est en contradiction complète avec le reste de la gamme."

Chez RENAULT, Laguna ou Espace ont toujours été mieux finis que Twingo ou Clio. Comme chez tous les généralistes, il y a forcément une différence notable entre le bas de la gamme et le haut.

Ça fait des années que c'est comme ça, je ne pense pas qu'au niveau marketing ça va être difficile à faire passer aux gens.

Et puis les critiques sur Clio IV et Captur ne sont que du trollage ou de l'argumentaire de journaleux... la finition sur ces modèles n'est peut-être pas la meilleure mais elle est bien dans la moyenne de ce qui se fait ailleurs.

La qualité se trouve sur d'autres points: moteurs, sécurité, châssis, équipements. N'est-ce pas le principal ?

A la vue de la Twingo 3, la finition est bonne pour une petite voiture, RENAULT semble vouloir éviter les critiques de journaleux sur ce véhicule.

Donc si RENAULT veut l'Espace 5 premium, ils ont du y mettre les moyens c'est certains.

"Et puis les critiques sur Clio IV et Captur ne sont que du trollage ou de l'argumentaire de journaleux... la finition sur ces modèles n'est peut-être pas la meilleure mais elle est bien dans la moyenne de ce qui se fait ailleurs."

Non.

"La qualité se trouve sur d'autres points: moteurs, sécurité, châssis, équipements. N'est-ce pas le principal ?"

Non plus. A notre époque nous en voulons pour notre argent et, sur ce point, Renault n'est clairement pas la marque la mieux placée.

"A la vue de la Twingo 3, la finition est bonne pour une petite voiture, RENAULT semble vouloir éviter les critiques de journaleux sur ce véhicule."

Les "journaleux" comme tu dis ne vouent pas leur existence toute entière à une marque comme toi au point de se décrédibiliser tout seul en quelques phrases.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je crois que tu n'as pas idée de l'abîme en matière d'image dans laquelle la marque-gag est tombée dans la plupart des pays européens.

Faut sortir.

Et vendre ça en France... je ne vais pas te repasser le plat des pneus, mais quand les actuels possesseurs de la génération en 17" ou 18" manquaient défaillir à chaque changement de boudins ( usure rapide sur le train avant en sus )... On risque d'avoir vite de voir quelques Espace en pneus chinois dans cette énorme dimension telle que vue sur les clichés.

Vendre un truc cher chez Rîno, c'est juste plus possible....

C'est bien pour cela que les vente Europe augmentent...

Aller, couché petit vieux, on sait que t'as la haine de Renault, laisse tomber tes pseudos connaissances deu reste de l'Europe...

Par Anonyme

A tous les détracteurs de Renault, on ne peut pas reprocher d'avoir essayer, et je trouve que c'est un beau modèle.

Par Anonyme

"Non plus. A notre époque nous en voulons pour notre argent et, sur ce point, Renault n'est clairement pas la marque la mieux placée."

Ha bon....et qui alors ?

Des marques soit disant premium mais qui ne sont que des version à plastiques moussés d'autre modéles ??

Parce que vous croyez que les Audi/Mercedes et autre BMW justifient par la seule épaisseur de leur moquette les 30/35% plus cher que d'autres marques ??

Mais quelle plaisanterie !!!

la seule chose que vous voulez c'est croire que l'on vous admire au volant de votre tas de ferraille, que votre "réussite" s'affiche derrière un volant et que vous devenez quelqu'un parce que vous conduisez une marque.

De la pure bouffonnerie.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Et puis les critiques sur Clio IV et Captur ne sont que du trollage ou de l'argumentaire de journaleux... la finition sur ces modèles n'est peut-être pas la meilleure mais elle est bien dans la moyenne de ce qui se fait ailleurs."

Non.

"La qualité se trouve sur d'autres points: moteurs, sécurité, châssis, équipements. N'est-ce pas le principal ?"

Non plus. A notre époque nous en voulons pour notre argent et, sur ce point, Renault n'est clairement pas la marque la mieux placée.

"A la vue de la Twingo 3, la finition est bonne pour une petite voiture, RENAULT semble vouloir éviter les critiques de journaleux sur ce véhicule."

Les "journaleux" comme tu dis ne vouent pas leur existence toute entière à une marque comme toi au point de se décrédibiliser tout seul en quelques phrases.

Tout à fait d'accord avec toi, et ce n'est pas non plus c'est pseudo journalistes qui demain nous donnerons à manger

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" Les gens commencent à se démarquer , je vois de plus en plus de Lexus et d'Infiniti ".

Pour ce qui est des Infiniti, tu dois avoir un œil de lynx... ou habiter pas loin de chez l'Abasc.

Pas pigé que quand on souhaite se démarquer sur le trottoir, on ne se trimballe pas avec un sac Tati ou Lidl.

Pareil sur la chaussée...

Vanitas vanitatum, et omnia vanitas !

c'est bien ça ton problème....tu juge le contenant, pas le contenu.

Toi tu te ballade peut-être avec un sac hermes, mais dedans c'est des fringues de chez Emmaüs.

Par

Moi perso j'adore que ça soit l'avant, l'arrière, les côtés et l'intérieur avec d'ailleurs une photo à la lumière du jour : http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411642627-10380753-886153161412217-4213155574873946763-n.jpg

Par Anonyme

Il est clair qu'avec ce genre de comportement, de vouloir acheter hors Made in france, cela ne va pas nous aider.

Moi qui bosse chez chez Renault et j'en suis fier.

Par Anonyme

Vous avez des photos en réel sur le site "planeterenault"

Par Anonyme

Charlot, tu bosses dans quel secteur, enfin si tu bosses ?

Par Anonyme

même avis que 16h00, c'est plutôt joli.

Par Anonyme

_:lol:_ Les maquignons en ont de la chance de rouler dans de telles bétaillères_:lol:

Par

En réponse à Anonyme

"Et puis les critiques sur Clio IV et Captur ne sont que du trollage ou de l'argumentaire de journaleux... la finition sur ces modèles n'est peut-être pas la meilleure mais elle est bien dans la moyenne de ce qui se fait ailleurs."

Non.

"La qualité se trouve sur d'autres points: moteurs, sécurité, châssis, équipements. N'est-ce pas le principal ?"

Non plus. A notre époque nous en voulons pour notre argent et, sur ce point, Renault n'est clairement pas la marque la mieux placée.

"A la vue de la Twingo 3, la finition est bonne pour une petite voiture, RENAULT semble vouloir éviter les critiques de journaleux sur ce véhicule."

Les "journaleux" comme tu dis ne vouent pas leur existence toute entière à une marque comme toi au point de se décrédibiliser tout seul en quelques phrases.

"Non plus. A notre époque nous en voulons pour notre argent et, sur ce point, Renault n'est clairement pas la marque la mieux placée."

C'est bizarre, c'est pas ce que le succès européen de Captur et Clio IV semble indiquer.

C'est toi qui te ridiculise en une phrase mon gars.

Va donner des leçons quand tu sauras vraiment de quoi tu parles plutôt que de venir cracher ta haine gratuite sur RENAULT à chaque article.

Si t'aimes pas la marque, la prochaine fois ne clique plus sur un article comportant le mot RENAULT, je vois pas ce qu'il y a de compliqué.

Par Anonyme

Les roues sont en 19 pouces, c'est marqué desssus (roue arrière droite) ;) Moi j'aime bien...

Par Anonyme

En réponse à clefdedouze

Si si je la connais, et apparemment ce n'est pas si mauvais car les chiffres sur l'ensemble de l'année sont plutot bon.

Après pour cet Espace, je me demande comment Renault va la jouer. Car en ce moement les modèles actuel c'est : on a mis tout l'argent sur le design extérieur, du coup on en avait plus assez pour la qualité des matériaux intérieurs. Apparemment pas de problème, pas mal d'européen adhère.

Mais le problème avec cet Espace, c'est qu'il se veut premium, gamme de véhicule où la qualité des matériaux et l'assemblage sont primordiaux. C'est en contradiction complète avec le reste de la gamme.

J'espère vraiment que cet Espace créer la surprise avec un intérieur innovant, mais même si c'est le cas, je me demande comment Renault va la jouer niveau marketing pour faire comprendre aux gens que la même marque peut produire 2 gammes de véhicules aux stratégies opposés.

Bref, cet Espace m'intrigue au plus au point et je veux lui laisser le bénéfice du doute. Et même si je n'y crois pas trop, je refuse de tomber dans la facilité du : c'est français donc c'est de la merde

Au contraire c'est Français, donc il faut acheter, même si ce n'est pas toujours facile, pas forcémément ce modèle, mais d'abord Français

Par

En réponse à Maxlass

Moi perso j'adore que ça soit l'avant, l'arrière, les côtés et l'intérieur avec d'ailleurs une photo à la lumière du jour : http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411642627-10380753-886153161412217-4213155574873946763-n.jpg

Vraiment réussie cet habitacle à la lumière du jour comme de nuit.

Belle photo.

Le volant comporte beaucoup plus de boutons que d'habitude sur les volants RENAULT, j'aimerai bien voir quelles fonctions ils pilotent.

Très fluide l'habitacle et qualité de finition au rendez vous.

Par Anonyme

_:lol:_ Les ministres en auront de la chance de rouler dans de telles bétaillère_:lol:_:lol:_:lol:_:lol:_:lol:_

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Que c'est moche et surtout mal proportionné!

Après, ça reste dans le design Renault actuel, donc la démarche est cohérente.

Le logo est toujours aussi gros, c'est déplorable. Vivement la nomination d'un remplaçant à Van Der Ancker pour que Renault puisse redonner un vrai style sympa à ses voitures, parce leurs productions depuis 10/15ans donnent carrément la gerbe.

Et je ne parle même pas des intérieur Playschool/Toys'rUs...

Quand on ne sait pas, on ne dit rien, la production de Scénic a atteind 2400 véhicules par jour,(dans les années que tu as citées, source officielle, je bosse à Douai ) et si à ce jour les ventes françaises se cassent la figure, pose toi un peu la question, même si ce n'est pas en Renault, mais roule Français

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

_:lol:_ Les ministres en auront de la chance de rouler dans de telles bétaillère_:lol:_:lol:_:lol:_:lol:_:lol:_

Prauve idiot, rien de plus, tu es un ignard

Par Anonyme

Le premier cave de 15h54 mérite le prix du con qui s'écoute causer. L'autre lui parle de généraliste et il répond par du premium (en crachant dessus, surement un pauvre frustré sans un rond).

Magique ce site!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sa luminosité sera surement ridicule sans le toit panoramique vu ces petites vitres. Quand au confort d'assise, si c'est comme celui de la Clio4/Captur, non merci. Ne parlons pas de sa consommation, ça doit être un vrai glouton.

quand on ne sait pas on la F...., minimun avec avec toit verre fixe et option toit ouvrant ou série selon le modèle, alors avant d'ouvrir sa gueule, car tous vos commentaires à la con, ça me gave, commencez par acheter Français.

Par Anonyme

En réponse à gxahafair

incontestablement le prochain bide de Renault

Trop con, tu roules avec quoi ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tracteur mazoual pour gorets et autres adeptes de la carriole low cost vendue à prix d'or.

Si tu n'as pas les moyens achète une Lada, sinon achète français et tout ira pour le mieux

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Si tu n'as pas les moyens achète une Lada, sinon achète français et tout ira pour le mieux

"sinon achète français et tout ira pour le mieux"

Je dois donc acheter du Toyota?

Par Anonyme

Je n'aime pas du tout les proportions générales, par contre et plus intéressant, les détails comme le travail des optiques, les cerclages et la nouvelle identité stylistique de Renault laisse présager de bonnes choses pour l'avenir, j'attends avec impatience les prochaines Renault. Mais ce nouvel Espace c'est juste pas mon genre de bagnole.

Par Anonyme

Bonjour

Etes vous sur que la conception des yaris est réalisée en france, ainsi que l'industrialisation et même les sous ensembles : moteurs, train roulant, suspension, électronique ?

Peut-être que juste à Valencienne est fait le montage ?

Alors reflechissez où est la valeur dans un produit manufacturé comme une voiture : son assemblage ou sa conception jusqu'à la fabrication ? où sont les emplois qualifiés et bien rémunéré ... je vous laisse méditer

Par

En réponse à Maxlass

Moi perso j'adore que ça soit l'avant, l'arrière, les côtés et l'intérieur avec d'ailleurs une photo à la lumière du jour : http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411642627-10380753-886153161412217-4213155574873946763-n.jpg

L'intérieur a l'air pas mal. J'attends un peu plus de photo.

Par contre je décèle un futur problème d'ergonomie : les boutons de la tablette centrale sont situés sur le coté droit, ce qui va demander de tendre un maximum le bras pour y accéder. J'espère que c'est juste car la molette plus bas ou les boutons sur le volant permettent de faire les même actions que ces boutons. A ce moment là c'est logique car c'est pour que se soit plus près de la personne qui va accéder par cette interface, le passager. Croisons les doigts

Par

esperons que les soudures du tableau de bord electronique soient mieux faites que sur le scenic!!!!

Par

Déjà je croyais qu il devait plus ce nommer Espace, mais Xspace? Sera t il en 4 x 4 ou quand 4 x 2?

Mercedes avec le R avait aussi essaye de faire un mélange de SUV et monospace sans succès!!!

Par §bat325ba

comment dire?

je sais pas ce qu ils prennent mais faut faire tourner! :buzz:

Par

Pourquoi ?????? :non::non::non::non::non::non::non::non:

Par

des moteurs Renault sur les Mercedes et la des moteurs Mercedes sur le nouvel Espace?

Par

Bonjour à tous

Globalement il n'a pas l'air mal !

A voir en vrai dans une concession Renault.

Par

En réponse à Anonyme

Bonjour

Etes vous sur que la conception des yaris est réalisée en france, ainsi que l'industrialisation et même les sous ensembles : moteurs, train roulant, suspension, électronique ?

Peut-être que juste à Valencienne est fait le montage ?

Alors reflechissez où est la valeur dans un produit manufacturé comme une voiture : son assemblage ou sa conception jusqu'à la fabrication ? où sont les emplois qualifiés et bien rémunéré ... je vous laisse méditer

Excellente remarque, mais je crains qu'elle ne dépasse de loin la capacité de compréhension des anonymes.

Par Anonyme

Super design! Mais...

La voiture semblant assez imposante, des portes coulissantes auraient été bienvenues (comme pour le Mitsubishi Delica D5 malheureusement pas commercialisé en Europe): chers constructeurs pensez aux gens qui garent leurs véhicules dans la rue ou dans des parkings étroits!

Par Anonyme

Bof pour ma part! encore très disgracieux autant que les autres Renault.

Non moi j'adhère pas du tout. Et je préfère le look plus neutre des Samsung, comme des VW. Et la plupart des gens préfère la sobriété.

Sans Dacia et Nissan+Samsung, Renault serait déjà éradiqué du monde auto.

Par

Superbe ! enfin le renouveau chez Renault. Le design est splendide, je pense que cela ferra un carton au niveau commercial.

Par Anonyme

Si la modularité est vraiment là et que la finition s'approche un peu des allemands, je serais volontier acheteur

Par

Comparaison avec le Ford S-Max:

http://worldscoop.forumpro.fr/t5555p885-2014-renault-espace-v

Par Anonyme

il est decevant un future bide c'est certain!!!

Par Anonyme

160 ch en dci.........ça fait léger pour un véhicule qui se veut ambassadeur de la marque.......!!

meme un petit Q3 offre mieux !

Par Anonyme

Renault reste dans les derniers de la classe .....

c'est pas élégant, et fabriqué à l'economie ..........donc méfiance pour cet Espace !

Par Anonyme

Quel laideur, en quoi ce truc est fait pour la famille, encore une merde inspiré de la mode SUV qui pourrie le monde auto en ce moment.

Par

En réponse à Anonyme

Renault reste dans les derniers de la classe .....

c'est pas élégant, et fabriqué à l'economie ..........donc méfiance pour cet Espace !

"Fabriqué a l'économie"

Allons, attendons déjà de le voir en "vrai" au salon de Paris... ;)

Et surtout, attendons de voir les premières photos de l'intérieur...

Par Anonyme

En réponse à Maxlass

Moi perso j'adore que ça soit l'avant, l'arrière, les côtés et l'intérieur avec d'ailleurs une photo à la lumière du jour : http://image.noelshack.com/fichiers/2014/39/1411642627-10380753-886153161412217-4213155574873946763-n.jpg

C'est un peu lourdingue, pas très classe

Renault pur jus, quoi

Autant l'extérieur est passable, mais l'intérieur n'a rien de supérieur

Banal

Par Anonyme

Oh la la, la face avant genre Dacia Logan, ca fait pas trop haut de gamme comme même.....Renault, allez bonne chance!! Tu pourras toujours vendre ca en Roumanie!:ml:

Par Anonyme

Une Mazda suffit a sortir des moules habituelles

Cet Espace n'a rien d'exceptionnel, banal déjà vu

Par Anonyme

Beuark, ça me rappelle un suppositoire que j'ai bien connu

Par Anonyme

@21h37 : Encore un "jamais satisfait". Tu as sans doute raison mais "déjà vu" où ?

Sinon, tu peux aussi changer de lunette.:ptdr:

Il semble moins haut que l'Espace 4, mais sympa à voir. Les lignes sont plus dynamiques et plus fluides. A priori j'aime bien...

:coucou:

Par Anonyme

@21h45 : Je comprends que tu n'aimes pas, avec plus de 4,5m de long et sans doute 1,7m de haut... :eek: Je n'aurais pas aimé être à ta place. :non:

Mais n'hésite pas à nous donner des nouvelles, ça va mieux maintenant ?

:coucou:

Par Anonyme

En réponse à ZYXW

Ils ont retravaillé l'Avantime visiblement!

:confused::confused::buzz::buzz::peur::peur:Tout à fait d'accord avec toi,il veulent nous revendre de "L'AVANTIME"chez RENAULT,à l'arrière de cet espace 5 c'est "FLAGRANT"

Par Anonyme

:nanana::cry::confused::ouin::pfff::evil:Souvenez vous les gars,vers la fin des années 90 et au début des années 2000,RENAULT nous vendait comme slogan:"RENAULT,CREATEUR d'automobiles".Je pense que RENAULT n'a pas d'identité en matière de "DESIGN",et donc de ce fait pas de "NOTORIETE"!!!J'en veux pour preuve leurs modèles sont cesse modifiés ou redessinés:Ex(Megane3,PHASE 1,2,3,4 etc...) "RAS LE C.."

Par

La coupure à l'arrière est trop brutale. Dommage car le début de la ligne est dynamique . L'arrière à la quasi verticale gâche tout en faisant pataud.

Et puis on dirait qu'il y a pas beaucoup d'espaces vitrés (sur les côtés latéraux) quand on regarde les portières. Étonnant pour un Espace.

Par

En réponse à Anonyme

160 ch en dci.........ça fait léger pour un véhicule qui se veut ambassadeur de la marque.......!!

meme un petit Q3 offre mieux !

Hum attention, c'est loin d'être un petit moteur.

Le Energy dCi 160 Twin Turbo comporte deux turbos et propose 380Nm à 1750 tours/min.

Il remplace le 2.0Dci 175ch qui est déjà un excellent moteur: en consommant 25% de moins et en étant 20kg plus léger. Pas mal d'innovations en outre dans ce moteur.

Je vous laisse découvrir sa vidéo de présentation:

https://www.youtube.com/watch?v=XNCO2o5b9QM

Par

Et ici une vidéo explicative (léger)

https://www.youtube.com/watch?v=KyU3eU2rbZg

Par

L'avant passe encore, mais pour le reste c'est sans surprise : dégueulasse ...

Par §her571OI

Lors de la presentation du concept-car, le toit etait un plan de la ville de Paris, j'espere qu'ils l'ont gardé :lover:

Par Anonyme

Mon dieu que c'est moche! seul sirius le pro renault aime cette voiture et tente de trouver des points positifs.. c'est pour dire!

Par

En réponse à Anonyme

Mon dieu que c'est moche! seul sirius le pro renault aime cette voiture et tente de trouver des points positifs.. c'est pour dire!

Mensonge total.

Sur plusieurs sites l’accueil très majoritaire des gens est positif pour ce véhicule.

Il n'y a que sur Cara que les trolls s'expriment en nombre.

Au final, on peut ne pas aimer, mais peu mettent un avis argumenté et construit. Au final peu sont sérieux.

Donc dire que je suis le seul c'est comme dire que la France est en démocratie: une illusion.

Par Anonyme

C'est un vaisseau amiral point barre Les frustrés allez voir ailleurs chez les autres marques de PSA ou autre VAG:fresh:

Par

Comme souvent dès qu'il s'agit d'une nouveauté Renault, les commentateurs assassinent le modèle.

Ce nouvel Espace ne déroge pas à la règle.

On a le droit de trouver cette nouveauté "Moche" mais tous les voyants ici arrivent à prédire un bide au niveau des ventes, des pannes aux futurs propriétaires...

Toutes les Madame Irma devraient prendre des cours de voyance avec certains commentateurs ici

Pour info, j'attends de le decouvrir en reel au Mondial et après dans la rue mais à priori je le trouve plutôt joli (mais les gouts et les couleurs....)

Par

En réponse à Anonyme

:confused::confused::buzz::buzz::peur::peur:Tout à fait d'accord avec toi,il veulent nous revendre de "L'AVANTIME"chez RENAULT,à l'arrière de cet espace 5 c'est "FLAGRANT"

Franchement je vois pas ou vous trouvez une ressemblance entre l'arrière de l'Avantime et l'arrière de ce Nouvel Espace... ???

Par Anonyme

C'est que chez moi ou le site de teasing de Renault marche a l'envers ... le compte a rebours remonte.

Par Anonyme

Vous avez vu l'immat AA c'est de 2009 il me semble.C'est un modele d'occasion.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Mensonge total.

Sur plusieurs sites l’accueil très majoritaire des gens est positif pour ce véhicule.

Il n'y a que sur Cara que les trolls s'expriment en nombre.

Au final, on peut ne pas aimer, mais peu mettent un avis argumenté et construit. Au final peu sont sérieux.

Donc dire que je suis le seul c'est comme dire que la France est en démocratie: une illusion.

Tu crois que tu es sérieux en te mettant à genoux à chaque fois que Renault pète un coup :pfff:

Et c'est ce qui te donnes droit de remettre en cause toutes critiques

Que tu défende ton salaire de simple employé chez Renault, ok mais respect l'opinion des autres :evil:

Par Anonyme

Je ne sais pas si ce sont les roues enormes ou qu'il soit bas qui donnent cet aspect mais il parait bien assis. Et c'est tant mieux pour le style general.

Par Anonyme

Apparemment ce sont des jantes de 19"

Proportionnellement ça va être un break à peine surélevé

il suffit de voir la hauteur du siège par rapport à l'habitacle

Par

En réponse à syl203579

Comme souvent dès qu'il s'agit d'une nouveauté Renault, les commentateurs assassinent le modèle.

Ce nouvel Espace ne déroge pas à la règle.

On a le droit de trouver cette nouveauté "Moche" mais tous les voyants ici arrivent à prédire un bide au niveau des ventes, des pannes aux futurs propriétaires...

Toutes les Madame Irma devraient prendre des cours de voyance avec certains commentateurs ici

Pour info, j'attends de le decouvrir en reel au Mondial et après dans la rue mais à priori je le trouve plutôt joli (mais les gouts et les couleurs....)

Oui, les mêmes madame Irma qui prédisaient le bide du Captur et de Clio 4.

Ils se tromperont encore sur cet Espace et ils commencent déjà à se tromper sur Twingo 3.

Par

En réponse à clefdedouze

Peut être que ce modèle servira de base pour se lancer au moins en chine. Et il y a aussi la Russie qui peut être intéressé par ce genre de véhicule.

S'il se base devant un X4 ou un X6, c'est sur comme ça, on ne lui donne pas beaucoup de chance. Mais si la qualité à l'intérieur est au rendez-vous et que les prix sont 40% moins cher, il peu faire suffisamment de vente pour ne pas tomber dans l'oublie (après, c'est sur il ne faut pas s'attendre au même volume de vente qu'un X6. L'image de marque est moindre et il est certain que l'Espace ne sera pas vendu dans autant de pays que le X6).

Bref, on a trop peu d'information pour vraiment juger du potentiel de la bête. C'est pour ça que je trouve ton jugement un peu rapide et du coup pas très objectif.

On en reparle d'ici ça présentation (ou là tu auras surement le plaisir de pouvoir y en mettre plein la gueule avec les argument qui vont bien derrière)

"Bref, on a trop peu d'information pour vraiment juger du potentiel de la bête. C'est pour ça que je trouve ton jugement un peu rapide et du coup pas très objectif."

Effectivement en terme d'esthétique difficile d'être objectif puisque c'st la seule subjective.

Objectivement on pourra toujours dire que le comportement sera dynamique et qu'elle sera confortable.

Mais même si c'est subjectif, ce profil de pachyderme n'est pas terrible pour en faire une réussite commerciale.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Oui, les mêmes madame Irma qui prédisaient le bide du Captur et de Clio 4.

Ils se tromperont encore sur cet Espace et ils commencent déjà à se tromper sur Twingo 3.

"Ils se tromperont encore sur cet Espace" pour l'instant la dame Irma c'est toi

Ils ce sont pas trompés pour l'Avantime, Vel Satis, Wind, .....

Par Anonyme

Il me fait penser à ça

http://allcarznews.com/data_images/models/ssangyong-rodius/ssangyong-rodius-11.jpg

:ange:

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Mensonge total.

Sur plusieurs sites l’accueil très majoritaire des gens est positif pour ce véhicule.

Il n'y a que sur Cara que les trolls s'expriment en nombre.

Au final, on peut ne pas aimer, mais peu mettent un avis argumenté et construit. Au final peu sont sérieux.

Donc dire que je suis le seul c'est comme dire que la France est en démocratie: une illusion.

"Au final, on peut ne pas aimer, mais peu mettent un avis argumenté et construit. Au final peu sont sérieux."

Comme toi quand tu craches sur tout ce qui n'est pas badgé Renault/Nissan/Dacia. Alors arrête de retourner ta veste, petite groupie Renault sans cervelle.

Par

En réponse à Anonyme

Tu crois que tu es sérieux en te mettant à genoux à chaque fois que Renault pète un coup :pfff:

Et c'est ce qui te donnes droit de remettre en cause toutes critiques

Que tu défende ton salaire de simple employé chez Renault, ok mais respect l'opinion des autres :evil:

Et toi, respectes tu l'avis de Sirius ? Car à part les attaques personnelles des anonymes, on ne voit pas grand chose à lire sur sur ce site.

Avec 8 commentaires, tous plus nuls les uns que les autres de l'inoxydable Roc et Gravillon, qui vient nous expliquer que ça ne peut forcément pas marcher car c'est Renault, que le marché n'existe pas. Il a quand même réussi à placer 8 commentaires sur une voiture qu'il n'a jamais vu. :ptdr::ptdr:

Conclusion : Je me demande bien pourquoi les marques s'étaient lancées dans le monospace, le marché n'existait pas à l'époque.....

J'invite tous ceux qui veulent se faire un avis, j'aime, j'aime pas, de se rendre au salon de l'Auto et de venir donner leur avis après.

Par

Trouves tu que ton commentaire est assorti d'une forme d'intelligence ? car à part qualifier un internaute de "petite groupie Renault sans cervelle", tu n'as rien d'autre à dire.

Par §bor521oW

Vu de profil, il est bien. Mais dès qu'on regarde la face avant et l'arrière, tout le charme tombe. Et pour casser le tout, ce tableau de beau quelconque avec une grosse flaque d'huile au milieu

Par

MOI JE PREFERES LE TRAFIC DE CHEZ CONFO....AMA:fresh::bien::love:

Par

ça vient de "tomber"

Championne des ventes en France, la Clio 4 connaît aujourd'hui un accroc : près de 400.000 exemplaires sont rappelés dans le monde, pour régler deux problèmes susceptibles de toucher son système de freinage.

L'insonorisation est moins soignée que sur la précédente génération.

photos51 images

Près de 155.000 exemplaires rappelés en France, plus de 400.000 dans le monde : la Clio 4 donne du travail aux ateliers Renault. La marque s'est en effet aperçue que les garnissages de passages de roues, chargés de protéger la carrosserie des projections d'eau ou de gravillons, pouvaient être mal positionnées au montage, et engendrer une usure prématurée des flexibles de freins. Même si les cas recensés sont rares, un contrôle est donc nécessaire, avec un remplacement des flexibles et des garnissages si le mauvais montage est avéré. Le constructeur en profite pour mettre en place des rondelles améliorées pour le maintien des ressorts des mâchoires de freins arrière (à tambours). Au total, l'intervention peut durer de 20 minutes, lorsqu'un contrôle suffit, à quatre heures, si le changement des pièces est nécessaire. Les modèles concernés ont été fabriqués jusqu'au 4 février 2014 ou jusqu'au 14 avril 2014, selon leur usine de production (Bursa en Turquie ou Flins en France), et tous les propriétaires sont avertis par courrier recommandé.

Par Anonyme

La bagnole qui aurait dû sortir il y a 10ans...Un gros scénic relevé...GéNIAL !

Par

En réponse à Anonyme

"Au final, on peut ne pas aimer, mais peu mettent un avis argumenté et construit. Au final peu sont sérieux."

Comme toi quand tu craches sur tout ce qui n'est pas badgé Renault/Nissan/Dacia. Alors arrête de retourner ta veste, petite groupie Renault sans cervelle.

Montre moi un commentaire ou j'ai craché sur une marque non RENAULT.

Vas-y, on te regarde.

Y'a des choses que j'aime pas, mais j'argumente ou précise mon avis sur la raison.

Je ne me contente pas de dire "olol ca va tro bidé" "komen cé de la merde".

"Alors arrête de retourner ta veste, petite groupie Renault sans cervelle. "

De quel droit tu me donnes un ordre ? Sur un jugement préalable faux en plus, t'es fort toi.

Par

Véhicule racé, élégant et dynamique. J'aime beaucoup. Les premières photos de l'intérieur laissent apparaître une meilleure qualité perçue (heureusement...) que les Clio IV, Captur et Twingo 3. A voir en vrai.

Un beau design à mi-chemin entre SUV et monospace, bien dans l'air du temps... dommage que la conjoncture pousse la plupart d'entre-nous à être raisonnables en optant pour une polyvalente (gamme Clio, Polo, 208...). Mais il trouvera sa clientèle (moi peut-être un jour si je m'en sors indemne des effets de cette foutue "crise"). Pour l'instant, je viens juste d'acheter une Peugeot 208 neuve que je prévois de garder entre 3 et 5 ans (meilleure proposition sur le segment à mon goût aujourd'hui).

Bonne chance à Renault avec ce modèle.

Bonne chance

Par

En réponse à vroum le retour

"Bref, on a trop peu d'information pour vraiment juger du potentiel de la bête. C'est pour ça que je trouve ton jugement un peu rapide et du coup pas très objectif."

Effectivement en terme d'esthétique difficile d'être objectif puisque c'st la seule subjective.

Objectivement on pourra toujours dire que le comportement sera dynamique et qu'elle sera confortable.

Mais même si c'est subjectif, ce profil de pachyderme n'est pas terrible pour en faire une réussite commerciale.

Voyons le verre a moitié plein : le pachyderme a quand même un peu plus de chance de réussir la Velsatis et ça gueule de poisson chat triste.

Par Anonyme

Moche, pas parce que c'est renault (quoique...) mais aucun monospace est jolie...

Par Anonyme

C'est ESPACE réinventé.

Esthétiquement, je trouve que ce véhicule est une réussite.

Il n'y a pas de raison que ce véhicule ne se vende pas bien, la cible équivalente chez les concurrents sont VOLVO XC90,etc.....

Par Anonyme

DACIA Lodgy à partir de 9990 euros seulement.

Le même travail, une fiabilité accrue et le tout nettement moins cher.

Il y a des pièces RENAULT dedans!

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lodgy/

Par

En réponse à clefdedouze

Voyons le verre a moitié plein : le pachyderme a quand même un peu plus de chance de réussir la Velsatis et ça gueule de poisson chat triste.

Je lui souhaite. mais rentabilisé quelque chose comme cela avec des ventes qui diminue sur le segment c'est pas gagné

Par

En réponse à Anonyme

DACIA Lodgy à partir de 9990 euros seulement.

Le même travail, une fiabilité accrue et le tout nettement moins cher.

Il y a des pièces RENAULT dedans!

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/lodgy/

La gamme, les prestations, les motorisations, les équipements, le confort, les performances et même 90% des pièces n'ont absolument rien à voir avec le Dacia Lodgy, donc cette comparaison est totalement inutile sinon puérile.

Par Anonyme

Si on a des revenus modestes ou qu'on est rapiat et avec une grande famille, on prend le Lodgy. Si on a les moyens, ont prend la concurrence ou le premium. On peut aussi se rabattre sur du PSA moins cher et qui produit plus en France que Renault.

Par Anonyme

Mon avis perso :

Je trouve que le véhicule, extérieurement ne véhicule aucunement le Luxe, comme le prétendent nombre d'article sur le retour de Renault vers le Haut de Gamme. La calandre ne fait pas dutout HDG, mais plutôt à des babioles qu'on trouve en bazar du genre "tout à 1€",surtout avec un logo Losange trop poréminent.L'excédent de chrome ça fait cache misère. Le cerclage des feux arrières chrome-noir, pas convaincant (cf. Kia Soul). Comme beaucoup d'entre vous, je vous rejoins dans le sens où il me fait penser à un Scenic surélévé.

sinon j'ai plein de termes : bling bling à pas cher. Esthétiquement, ce modèle va mal vieillir. ça manque de sobriété, sérieusement. Veulent ils se démarquer des Allemandes en jouant la carte de l'originalité ? Certes, mais ça me paraît comme de la camelotte, une babiole. Je regrette les R25 et Safrane....

Par

En réponse à Anonyme

Mon avis perso :

Je trouve que le véhicule, extérieurement ne véhicule aucunement le Luxe, comme le prétendent nombre d'article sur le retour de Renault vers le Haut de Gamme. La calandre ne fait pas dutout HDG, mais plutôt à des babioles qu'on trouve en bazar du genre "tout à 1€",surtout avec un logo Losange trop poréminent.L'excédent de chrome ça fait cache misère. Le cerclage des feux arrières chrome-noir, pas convaincant (cf. Kia Soul). Comme beaucoup d'entre vous, je vous rejoins dans le sens où il me fait penser à un Scenic surélévé.

sinon j'ai plein de termes : bling bling à pas cher. Esthétiquement, ce modèle va mal vieillir. ça manque de sobriété, sérieusement. Veulent ils se démarquer des Allemandes en jouant la carte de l'originalité ? Certes, mais ça me paraît comme de la camelotte, une babiole. Je regrette les R25 et Safrane....

Un avis subjectif qui ne représente en rien une réalité.

Évitez de poser vos avis comme étant la vérité.

"La calandre ne fait pas dutout HDG, mais plutôt à des babioles qu'on trouve en bazar du genre "tout à 1€",surtout avec un logo Losange trop poréminent"

--> Waouh, l'argumentaire !

Bizarrement, on peut voir beaucoup de gens sur internet aimer cette taille de logo, ça fait statutaire et "ça a de la gueule".

Alors quand RENAULT fait passe partout avec la Laguna "c'est de la merde pas HdG", et quand ils font un design aguicheur avec une calandre robuste "c'est de la merde pas HdG".

Faudrait savoir ce que vous voulez. (Vous = 5% de trolls)

Par Anonyme

Aucun effet de surprise ne donne ce Renault espace 5

Par Anonyme

mais ont veut voir l’intérieur sais de la que l'ont pourra vraiment juger

l’extérieure j'adore!!!

Par §tec550GK

Je suis vraiment impatient de le voir au Mondial, pour conforter cette 1ère bonne impression. J'adore le profil !:bien:

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Un avis subjectif qui ne représente en rien une réalité.

Évitez de poser vos avis comme étant la vérité.

"La calandre ne fait pas dutout HDG, mais plutôt à des babioles qu'on trouve en bazar du genre "tout à 1€",surtout avec un logo Losange trop poréminent"

--> Waouh, l'argumentaire !

Bizarrement, on peut voir beaucoup de gens sur internet aimer cette taille de logo, ça fait statutaire et "ça a de la gueule".

Alors quand RENAULT fait passe partout avec la Laguna "c'est de la merde pas HdG", et quand ils font un design aguicheur avec une calandre robuste "c'est de la merde pas HdG".

Faudrait savoir ce que vous voulez. (Vous = 5% de trolls)

Je parle en mon nom. Avis bien évidemment subjectif. Et puis, je n'ai aucunement mentionné la Laguna. J'ai juste donné mon avis sur l'esthétique, rien de plus. Et aussi, absolument pas dit que c'était de la merde. C'est juste une perception de ma part. Je ne parle pas au nom des autres.

Je n'aime pas la taille immense du logo c'est tout. Je ne fais aucunement partie des personnes voulant afficher en gros les marques qu'elles portent.

J'ai, certe, critiqué le design, mais en aucun cas mis en considération les équipes de développement du modèle ou la fiabilité de celui-ci.

Bref, je suis déçu du modèle. Je ne suis ni pro ni anti-renault. Pour vous dire, que j'avais bien aimé certains modèles tels que Avantime ou Velsatis malgré leur flop commercial.

Par Anonyme

Sirius est un commercial Renault.

Il est payé par Renault pour faire de la publicité sur Caradisiac et encenser cette marque. Merci donc de ne pas tenir compte de ses propos, ce n'est nullement un "consommateur" standard comme nous autres.

Par

En réponse à Anonyme

Je parle en mon nom. Avis bien évidemment subjectif. Et puis, je n'ai aucunement mentionné la Laguna. J'ai juste donné mon avis sur l'esthétique, rien de plus. Et aussi, absolument pas dit que c'était de la merde. C'est juste une perception de ma part. Je ne parle pas au nom des autres.

Je n'aime pas la taille immense du logo c'est tout. Je ne fais aucunement partie des personnes voulant afficher en gros les marques qu'elles portent.

J'ai, certe, critiqué le design, mais en aucun cas mis en considération les équipes de développement du modèle ou la fiabilité de celui-ci.

Bref, je suis déçu du modèle. Je ne suis ni pro ni anti-renault. Pour vous dire, que j'avais bien aimé certains modèles tels que Avantime ou Velsatis malgré leur flop commercial.

Votre avis est parfaitement respectable et même intéressant mais dans ce cas ne dîtes pas que ça fait babiole à 15€ ou bas de gamme parce que c'est "VOTRE" vision.

Ce véhicule est, il faut l'avouer, bien fait. Ce n'est pas une babiole bas de gamme car à mon avis peu de gens pourront se l'offrir.

Par

En réponse à Anonyme

Sirius est un commercial Renault.

Il est payé par Renault pour faire de la publicité sur Caradisiac et encenser cette marque. Merci donc de ne pas tenir compte de ses propos, ce n'est nullement un "consommateur" standard comme nous autres.

Absolument pas, formulez la preuve de vos propos et on en reparlera. Ah bah non vous n'avez rien car vous ne me connaissez pas.

Par

En réponse à SiriusRST

Absolument pas, formulez la preuve de vos propos et on en reparlera. Ah bah non vous n'avez rien car vous ne me connaissez pas.

ne pas perdre son temps avec des anonymes.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Absolument pas, formulez la preuve de vos propos et on en reparlera. Ah bah non vous n'avez rien car vous ne me connaissez pas.

Pardon, j'ai du omettre un détail,je précise, mon avis est basé sur ma perception visuelle. Je ne juge en aucun cas la fiabilité, normal, je ne suis ni pilote essayeur ni un privilégier du milieu automobile.

Par

j'aime bien ! plus trop l'effet de nouveauté mais "rassuré" qu'il soit fidèle au concept INITIALE 2013 (après avoir vu les cliché volé il y a 6 mois, j'avais un peu peur...)

Difficile de prédire un succès ou un bide.. Clio 4 et Capture sont des gros succès européen, mais là, faut mettre 50 000 boules dans la caisse, on est plus dans la même dimension..

J'espère pour Renault qu'ils ne se sont pas trompé

Par Anonyme

Malheureusement on croisera sur nos routes le modèle de base, qui sera sans doute moche avec enjoliveurs 16pouces et tout le tralala du bas de gamme... c'est moche.

Par §big283RY

Je ne trouve pas ça moche en soit, mais j'ai peur que le concept hybrid SUV/monospace ne soit que d'un intérêt limité.. Pourquoi ne pas avoir fait un monospace et un vrai SUV sur la meme base? Certes c'est plus cher mais le concept Hybrid (comme la DS4) est parfois le meilleur moyen de taper a coté...

Par

En réponse à Anonyme

Malheureusement on croisera sur nos routes le modèle de base, qui sera sans doute moche avec enjoliveurs 16pouces et tout le tralala du bas de gamme... c'est moche.

A ce niveau de gamme RENAULT ne fait pas d'enjoliveurs 16", c'est du 17" en jantes alu ou anthracite. (sur la gamme moderne)

Par

En réponse à SiriusRST

A ce niveau de gamme RENAULT ne fait pas d'enjoliveurs 16", c'est du 17" en jantes alu ou anthracite. (sur la gamme moderne)

Et au vu des clichés ça sera la dimension minimale vu qu'il est en 19". Ou alors la version de base débutera à 18" et non 17".

Par Anonyme

RIP Renault c'etais une très bonne marque malheureusement elle va faire faillite

Par Anonyme

En réponse à geodemonia

ne pas perdre son temps avec des anonymes.

Tu affiches ton nom et ton prénom? Ton adresse? Ta bobine? Non. Tu es aussi anonyme que n'importe qui ici. Encore un enregistré qui se croit au dessus de la masse.

Par §ele538Sc

En réponse à Anonyme

Je parle en mon nom. Avis bien évidemment subjectif. Et puis, je n'ai aucunement mentionné la Laguna. J'ai juste donné mon avis sur l'esthétique, rien de plus. Et aussi, absolument pas dit que c'était de la merde. C'est juste une perception de ma part. Je ne parle pas au nom des autres.

Je n'aime pas la taille immense du logo c'est tout. Je ne fais aucunement partie des personnes voulant afficher en gros les marques qu'elles portent.

J'ai, certe, critiqué le design, mais en aucun cas mis en considération les équipes de développement du modèle ou la fiabilité de celui-ci.

Bref, je suis déçu du modèle. Je ne suis ni pro ni anti-renault. Pour vous dire, que j'avais bien aimé certains modèles tels que Avantime ou Velsatis malgré leur flop commercial.

Donc, nous sommes bien d'accord, tu as des goûts différents du commun des mortels...

Par

En réponse à Anonyme

Tu affiches ton nom et ton prénom? Ton adresse? Ta bobine? Non. Tu es aussi anonyme que n'importe qui ici. Encore un enregistré qui se croit au dessus de la masse.

lis les commentaires des internautes qui postent avec un profil et ceux des anonymes, tu y verras une grande différence en terme de qualité.

L'anonyme ne poste quasiment aucun caractère sur l'article, mais des attaques, bien souvent des insultes vers les membres identifiés.

Va donc donner des leçons ailleurs, tu es un parfait représentant de la grande bande des anonymes.

Par Anonyme

superbe auto !!

malheuresement ce sera trop cher pour moi...snif

Par

commentaire et non caractère

Par Anonyme

En réponse à geodemonia

lis les commentaires des internautes qui postent avec un profil et ceux des anonymes, tu y verras une grande différence en terme de qualité.

L'anonyme ne poste quasiment aucun caractère sur l'article, mais des attaques, bien souvent des insultes vers les membres identifiés.

Va donc donner des leçons ailleurs, tu es un parfait représentant de la grande bande des anonymes.

Oui il n'y a qu'à lire tes propos pour voir qu'ils relèvent le niveau. Ou ceux de Maxlass, de Zemik, Gronholm, Fefeline, Cappon, LaForceRenault, Roc&gravillon, etc...

Des gars qui n'insultent jamais, c'est bien connu.

Par Anonyme

J'ai pu discuté avec une personne travaillant chez Renault. s'agissant du tableau de bord, des Ingé de Daimler sont venus coter la voiture (jeu, affleurement, ..) donc on peut espérer une bonne finition/ résultat de ce côté là. Hâte d'aller au salon pour voir de près ce véhicule dont le trouve le Design très très réussi.

Par Anonyme

Magnifique ce nouvel ESPACE!!

Par

En réponse à Anonyme

J'ai pu discuté avec une personne travaillant chez Renault. s'agissant du tableau de bord, des Ingé de Daimler sont venus coter la voiture (jeu, affleurement, ..) donc on peut espérer une bonne finition/ résultat de ce côté là. Hâte d'aller au salon pour voir de près ce véhicule dont le trouve le Design très très réussi.

Je doute de la véracité de ce genre de propos, étant donné que la finition d'un véhicule et avant tout une histoire de cahier des charges et de budget que de talent d'ingénieur. Je vois pas pourquoi des ingés Daimler seraient venus travailler sur la voiture, ceux de RENAULT sont compétents.

Donne leur un budget de 150 000e par voiture ils vont t'en faire une belle finition t'inquiète pas.

Par Anonyme

Moi j'y crois, DAIMLER et RENAULT sont partenaires et ont quelques intérêts croisés me semble t'il! RDV au salon et on en reparlera

Par Anonyme

Ce nouvel ESPACE se doit être une réussite dans le renouveau haut de gamme de RENAULT, je pense qu'ils ont mis le paquet pour attaquer ce segment et DAIMLER est un excellent partenaire et ce n'est que le début...

Par

En réponse à Anonyme

Oui il n'y a qu'à lire tes propos pour voir qu'ils relèvent le niveau. Ou ceux de Maxlass, de Zemik, Gronholm, Fefeline, Cappon, LaForceRenault, Roc&gravillon, etc...

Des gars qui n'insultent jamais, c'est bien connu.

Ce n'est pas parce que des "identifiés" sont au niveau du caniveau, que cela excuse les anonymes.

Ce n'est pas une insulte que de demander d'aller donner des conseils ailleurs.

Le sujet, c'est le nouveau Renault Espace.

Par

En réponse à Anonyme

Oui il n'y a qu'à lire tes propos pour voir qu'ils relèvent le niveau. Ou ceux de Maxlass, de Zemik, Gronholm, Fefeline, Cappon, LaForceRenault, Roc&gravillon, etc...

Des gars qui n'insultent jamais, c'est bien connu.

l'un n'empêche pas l'autre

néanmoins, avec des pseudos différents, ça permet de différencier les personnes, de savoir que tel répond à tel, de savoir qui a dit quoi, et suite à quelle personne, etc...

ce n'est pas le soucis de savoir qu'un anonyme répond à un autre anonyme, puis qu'un autre anonyme répond à un autre anonyme. Est ce que ce sont 2, 3 ou 4 personnes impliquées? Est ce que l'un a finalement changé son point de vue ou est ce que c'est une autre personne? Parmi ces centaines de commentaires, tous ne participent pas à la même discussion. Par exemple certains discutent avec Zemik, d'autre avec R&G, d'autres discussions ne concernent qu'entre zemik et R&G, etc... Remplace tous ces pseudos différents par un même, et ça va être un gros foutoir

par exemple, je t'accuse d'avoir affirmé qu'un diesel ne pollue pas. Si si si, ce commentaire était posté par "anonyme"

bref, avec des identifiants, on reste toujours aussi anonyme (à part le traçage des adresses IP). Mais ça permet de clarifier tant les discussions...

Par Anonyme

les gens n'ont qu'à mettre l'heure du message auquel ils répondent.

Par Anonyme

les gens n'ont qu'à mettre l'heure du message auquel ils répondent.:ange:

Par

En réponse à Anonyme

les gens n'ont qu'à mettre l'heure du message auquel ils répondent.:ange:

oui

et lorsque je fais plusieurs commentaires, on peut suivre le fil de mon raisonnement. wizz a commencé par dire ceci, puis par dire cela, avant de s'enchainer sur...etc...

Pareil lorsque tu suis les débats en politique, des conseillers municipaux. A force d'écouter telle ou telle personne, tu finis par connaitre sa nature. C'est un ensemble de propositions, d'idées de Untel qui font que tu lui écouteras, que tu accorderas du crédit ou dscrédit. Tu peux parfaitement faire le bilan de ce qui a été dit par notre Ségolène nationale, faire le bilan de ce qu'elle a fait, et d'en conclure si c'est bien ou pas.

En revanche, imagine si toutes les décisions, tous les actions sont fait de manière anonyme, alors où va t on?

mettre l'heure associé à un tel commentaire, on perd ce fil. Ce serait valable si chaque personne ne peut poster qu'un unique commentaire

bref, essaie de relire les commentaires, avec un seul identifiant: anonyme. C'est rapidement incompréhensible.

Tu peux aller voir d'autres sites, d'autres blogs, sur l'automobile où tout le monde est identifié, et qu'on peut poster son commentaire en cours de discussion au milieu de ces dizaines de commentaires auparavant. Par exemple, TOTO a posté un commentaire intéressant, n°43. Il y a déjà 189 commentaires au total. Je souhaite répondre à TOTO. Mon commentaire sera alors affiché juste en dessous de celui de Toto, et non mis en file indienne au 190eme. Et si en plus, comme sur cara, on pourrait avoir 190 commentaires postés par anonyme...

si tu jettes un coup d'oeil sur d'autres blogs, tu constateras que beaucoup impose une identification. Non pas ton nom, prénom, adresse, numéro tel, numéro de la carte bleue. Seulement un pseudo, qui sera accepté que s'il n'a pas été pris. Et la lecture des discussions est bien plus compréhensible.

Pour Cara, c'est bien plus facile de tout mettre à la suite les commentaires, à ne pas avoir besoin de différencier les participants...mais aussi parce que ça permet de servir de défouloir, et accessoirement de gonfler le nombre de clics. Mais à force, les annonceurs ne sont pas des idiots. En fonction du type, du niveau des commentaires, ils y associent un type de classe sociale, et estimeront si ça vaut le coup de conclure des contrats de pub avec Cara.

Par

En réponse à Anonyme

Ce nouvel ESPACE se doit être une réussite dans le renouveau haut de gamme de RENAULT, je pense qu'ils ont mis le paquet pour attaquer ce segment et DAIMLER est un excellent partenaire et ce n'est que le début...

Pas impossible mais j'en doute. On verra si on a des news un jour à ce sujet.

Par §gip776cC

Le niveau des commentaires quel que soit le forum est à prendre en considération .

Rappeler qu'il est question de contrat de pub est une bonne chose .

Cela dit ce nouvel Espace me plaît de profil , c'est la face avant qui me gêne un peu .

Pourquoi ne pas le démarquer d'avantage du reste de la gamme Renault ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sirius est un commercial Renault.

Il est payé par Renault pour faire de la publicité sur Caradisiac et encenser cette marque. Merci donc de ne pas tenir compte de ses propos, ce n'est nullement un "consommateur" standard comme nous autres.

C'est vrai que sur ce site c'est plus standard que standing ;-)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Beuark, ça me rappelle un suppositoire que j'ai bien connu

Tu dois avoir du mal à marcher toi !

Par Anonyme

Les ventes de monospaces étant en chute par rapport aux suv, renault n'a pas voulu refaire un vrai monospace tel que l'on connait, d'où cet Espace réinventé entre un monospace et un suv. Je trouve l'exercice plutôt réussi.

Par Anonyme

Sirius le commercial RENAULT et son baratin de vendeur...

Par

Oh là là ....tous ces commentateurs au QI au niveau de leurs connaissances orthographiques. Et si ils nous parlaient de leur réussite professionnelle ,EUX ?

Ils n'y a rien qui trouve grâce a leurs yeux et de plus ce sont de vrais patriotes. Pauvre France.

Par Anonyme

Merci de t'être présenté, 14H29.

Nous ne sommes pas enchanté de faire ta connaissance.

:cubitus:

Par Anonyme

Les commentaires volent haut !! Comme souvent sur ce site ! A part cela, si qqn a un commentaire objectif pour une fois plutôt que d'entendre tous ces commentaires pathétiques ...

Par Anonyme

hors budget pour moi, mais bravo à renault pour tous ces nouveaux modèles qui vont donner un coup d fouet en terme de vente, le style est de retour, la fiabilité aussi, y a plus qu à.

bon pour les trolls du site,c est de la merde comme d habitude, et contrairement à renault, eux, n évolueront jamais,trops limités cérébralement pour en faire quelque chose faudra attendre la fin de la consanguinité au sein de la famille pour que les choses changent, ça prendra sans doute encore 3 à 4 générations

Par

Vous savez les trolls... le moyen efficace de se sentir le mieux parmi eux est de les ignorer. Ne part leur répondre.

Laissons-les parler et sortir leur haine. Il suffit d'avertir les modérateurs et attendre l'effacement du poste. Tout simplement.

Par

En réponse à wizzfr

oui

et lorsque je fais plusieurs commentaires, on peut suivre le fil de mon raisonnement. wizz a commencé par dire ceci, puis par dire cela, avant de s'enchainer sur...etc...

Pareil lorsque tu suis les débats en politique, des conseillers municipaux. A force d'écouter telle ou telle personne, tu finis par connaitre sa nature. C'est un ensemble de propositions, d'idées de Untel qui font que tu lui écouteras, que tu accorderas du crédit ou dscrédit. Tu peux parfaitement faire le bilan de ce qui a été dit par notre Ségolène nationale, faire le bilan de ce qu'elle a fait, et d'en conclure si c'est bien ou pas.

En revanche, imagine si toutes les décisions, tous les actions sont fait de manière anonyme, alors où va t on?

mettre l'heure associé à un tel commentaire, on perd ce fil. Ce serait valable si chaque personne ne peut poster qu'un unique commentaire

bref, essaie de relire les commentaires, avec un seul identifiant: anonyme. C'est rapidement incompréhensible.

Tu peux aller voir d'autres sites, d'autres blogs, sur l'automobile où tout le monde est identifié, et qu'on peut poster son commentaire en cours de discussion au milieu de ces dizaines de commentaires auparavant. Par exemple, TOTO a posté un commentaire intéressant, n°43. Il y a déjà 189 commentaires au total. Je souhaite répondre à TOTO. Mon commentaire sera alors affiché juste en dessous de celui de Toto, et non mis en file indienne au 190eme. Et si en plus, comme sur cara, on pourrait avoir 190 commentaires postés par anonyme...

si tu jettes un coup d'oeil sur d'autres blogs, tu constateras que beaucoup impose une identification. Non pas ton nom, prénom, adresse, numéro tel, numéro de la carte bleue. Seulement un pseudo, qui sera accepté que s'il n'a pas été pris. Et la lecture des discussions est bien plus compréhensible.

Pour Cara, c'est bien plus facile de tout mettre à la suite les commentaires, à ne pas avoir besoin de différencier les participants...mais aussi parce que ça permet de servir de défouloir, et accessoirement de gonfler le nombre de clics. Mais à force, les annonceurs ne sont pas des idiots. En fonction du type, du niveau des commentaires, ils y associent un type de classe sociale, et estimeront si ça vaut le coup de conclure des contrats de pub avec Cara.

Bel exercice d'explication par le menu de l'intérêt de l'identification.

N'as tu pas cependant l'impression de cracher en l'air ou de prêcher au désert...

Tu vois bien que si, depuis le temps, la meute des z'ano n'a pas pigé un principe aussi basique, il y a peu de chance que ça puisse évoluer un jour...

Au passage, pour le chapitre visibilité du posteur pour suivre un dialogue, parfois noyé dans un flot, un p'tit avatar, ça nuit pas hein.

Par

En réponse à SiriusRST

Vous savez les trolls... le moyen efficace de se sentir le mieux parmi eux est de les ignorer. Ne part leur répondre.

Laissons-les parler et sortir leur haine. Il suffit d'avertir les modérateurs et attendre l'effacement du poste. Tout simplement.

" Il suffit d'avertir les modérateurs... "

je me disais aussi : ce nigaud a aussi une vocation de délateur, ça va bien avec le reste...

Par Anonyme

Le lien est à changer à moins de vouloir attendre très longtemps :-)

http://crossover.renault.com/

Par Anonyme

pour info, ceci est le grand monospace Renault, un grand SUV sortira plus tard. Ainsi il y en aura pour tous les goûts. Exclu de plus, un concurrent de l'Amarok est dans le pipe. Grosse croissance de la marque niveau mondial attendue dans les 4 prochaines années.

Par

En réponse à Anonyme

pour info, ceci est le grand monospace Renault, un grand SUV sortira plus tard. Ainsi il y en aura pour tous les goûts. Exclu de plus, un concurrent de l'Amarok est dans le pipe. Grosse croissance de la marque niveau mondial attendue dans les 4 prochaines années.

Quand vous parlez de grand SUV, vous parlez du SUV dérivé de Mégane ? Une sorte de Captur du segment supérieur en somme ?

Source concernant le concurrent de l'Amarok ?

Quant à la croissance niveau mondial, on verra bien.

En tout cas la gamme fait un beau renouvellement.

Par Anonyme

N'en déplaise à certains, Renault va lancer une multitude de produits dans les prochains mois, après la commercialisation du nouvel EspaceV, un SUV en segment C ( gros captur )Laguna en septembre qui ne portera d'ailleurs plus ce nom qui lui a nui, Gamme Megane et Scenic en 2016 et un SUV segment D ( Xtrail de chez Renault ). Si la motorisation 1.6 paraît faible, elle disposera du twin turbo qui assurera un couple honorable. Chers internautes passionnés des belle Allemandes regardez les chiffres de vente des A4, A6, séries 5 X5 et vous constaterez que l'essentiel des ventes ne se réalise pas sur les versions 3.0d ou 4.0d mais sur des motorisations 1.8 ou 2.0l!. Renault est et restera un Constructeur généraliste comme ses concurrents Français et n'a nullement l'ambition d'aller chatouiller ses voisins Germains! Cette stigmatisation de la voiture Française est dépassée, à segment égal, elles n'ont rien à envier à leurs homologues la 308 par exemple vaut largement une Golf! La fiabilité des véhicules Français est désormais reconnue et certaines raflent des titres dans des pays producteurs de voitures prestigieuses. Citroën et Renault ont un palmarès en sport auto envié non? Alors un peu de cocorico ferait du bien à notre économie non?

Par Anonyme

En réponse à charles007

Oh là là ....tous ces commentateurs au QI au niveau de leurs connaissances orthographiques. Et si ils nous parlaient de leur réussite professionnelle ,EUX ?

Ils n'y a rien qui trouve grâce a leurs yeux et de plus ce sont de vrais patriotes. Pauvre France.

Si tu veux reprendre les fautes des autres, corrige déjà les tiennes :pfff:

Par Anonyme

Beau commentaire, bravo.

Par Anonyme

Beau commentaire 18h41, je précise.

Par Anonyme

Merci, " pour le beau commentaire " je suis attristé par cette attitude anti véhicules Français qui dénote un snobisme exacerbé ou un manque profond d'objectivité...Observateur passionné de l'automobile, les marques Françaises ont évolué en technologie, en qualité et fiabilité. Renault a été le 1er Constructeur a obtenir 7 véhicule 5 étoiles aux tests Euro NCap,et place plusieurs de ces modèles au palmarès de la fiabilité. Oui j'adore les belles Allemandes mais je le répète les Fraçais ne jouent pas dans la même cour!!! Parmi les commentaires fielleux lus sur ce blog, je parie que certains roulent encore en Ford Granada...Et pour clôre le sujet quelle est la marque récente qui cumule plus de titres en WRC que PSA et en F1 que les moteurs Renault?

Par Anonyme

Oui il y a plus de 1.8d ou 2.0d que de 3.0d chez bmw, mais les grosses motorisation attire des clients qui les achetes et aussi ceux qui achetes les petites car il y a l'image des grosses.

Si ce superbe renault espace n'a pas de transmission intégrale + boite auto derniere generation + moteur puissant (pas forcement 6 cylindres, mais un truc de 250 ch fioul et essence) au moins en version initial paris, pour mois il y a une erreure de marketing pour vouloir revenir dans l'image du haut de gamme.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui il y a plus de 1.8d ou 2.0d que de 3.0d chez bmw, mais les grosses motorisation attire des clients qui les achetes et aussi ceux qui achetes les petites car il y a l'image des grosses.

Si ce superbe renault espace n'a pas de transmission intégrale + boite auto derniere generation + moteur puissant (pas forcement 6 cylindres, mais un truc de 250 ch fioul et essence) au moins en version initial paris, pour mois il y a une erreure de marketing pour vouloir revenir dans l'image du haut de gamme.

Bon on a compris que tu aimes les Françaises!!! Je partage néanmmoins ton analyse et suis très amusé lors de certaines soirées ou autres d'entendre, losqu'on leur pose la question des trous d'uc répondre qu'ils ont une BM ou une Audi...Et si l'on approfondit, il s'agit d'une A1 ou une série 1 1.4!

Celui qui détient le ht de gamme répond qu'il a une 5.30 ou X5 ou une A6 ou Q5 et ne nomme pas la marque! De toute façon, une marque Française peut sortir la + belle bagnole du monde qui roule à 400km/h consomme 1.5 l/100 ça restera une française et donc une voiture de beauf parceque ça fait bien de rouler en BM etc...ah l'image...

Par Anonyme

Espace 4 DCI 2,2 full options valeur 42000,

4 ans après reprise RENAULT 7000 E !!!

cherchez l'erreur !!! fini RENAULT en haut de gamme !!!

Par

En réponse à Anonyme

Espace 4 DCI 2,2 full options valeur 42000,

4 ans après reprise RENAULT 7000 E !!!

cherchez l'erreur !!! fini RENAULT en haut de gamme !!!

2 solutions : menteur ou idiot !

Vous auriez acheté un espace à 42k€ alors qu'il se vend à -35%, soit 27k€ ????

Deuxième point, un Espace de 2010 se vend AU BAS MOT à 15k€

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&rs=2010&q=espace&it=1

Bref, je penche pour le menteur, fier de sa désinformation.

Désolé, ça ne passe pas.

Par

En réponse à Anonyme

Merci, " pour le beau commentaire " je suis attristé par cette attitude anti véhicules Français qui dénote un snobisme exacerbé ou un manque profond d'objectivité...Observateur passionné de l'automobile, les marques Françaises ont évolué en technologie, en qualité et fiabilité. Renault a été le 1er Constructeur a obtenir 7 véhicule 5 étoiles aux tests Euro NCap,et place plusieurs de ces modèles au palmarès de la fiabilité. Oui j'adore les belles Allemandes mais je le répète les Fraçais ne jouent pas dans la même cour!!! Parmi les commentaires fielleux lus sur ce blog, je parie que certains roulent encore en Ford Granada...Et pour clôre le sujet quelle est la marque récente qui cumule plus de titres en WRC que PSA et en F1 que les moteurs Renault?

La haine de soi, une passion française.

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