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Commentaires - Mondial de Paris 2014 - Le Fiat 500X annoncé via une vidéo teasing

Antoine Dufeu

Mondial de Paris 2014 - Le Fiat 500X annoncé via une vidéo teasing

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Par

Déclinée à toutes les sauces, la 500 perd de son charme, c'est dommage... Pourquoi ne pas innover sur les autres modèles de la gamme ?

Par

En réponse à eodias

Déclinée à toutes les sauces, la 500 perd de son charme, c'est dommage... Pourquoi ne pas innover sur les autres modèles de la gamme ?

   

Parce qu'etant donné que ca semble fonctionner chez Mini, ils font pareil.

Par Anonyme

Fiat utilise la stratégie de Mini ou même des constructeurs premium : a savoir un air de famille très marqué. Bien ou pas, ça se discute.

Je ne comprend pas caradisiac qui continue à faire des remarques sur le fait que ça sera bcq plus grand que la 500. On le sait que ça n'a rien à voir techniquement avec la 500, c'est juste un air de famille.

Enfin je trouve le commentaire de la 500L inutile. La catégorie de la 500L (le petit monospace : C3 picasso ou ford B-max) voit ces ventes chuter, attaquer par les petit crossover. Il me semble que le 500L se defend plutôt pas mal dans cette catégorie. Ce n'est pas une ferrari mais il a le mérite de proposer une offre cohérente. Il va probablement souffrir de l'arrivée de la 500X. Mais bon un peu de nuance ne ferait pas de mal à caradisiac !

Par Anonyme

Ca me rappelle le tableau qui avait fait scandale, avec le christ noyé dans de la pisse.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/d/de/Piss_Christ_by_Serrano_Andres_(1987).jpg/524px-Piss_Christ_by_Serrano_Andres_(1987).jpg

Bonne idée Sergio ! :bien:

Par

La 500 étant une auto emblématique, Fiat s'en inspire pour le style de sa gamme et c'est une bonne initiative. J'attends avec impatiente cette nouvelle 500 X.

Par Anonyme

Ca y est Fiat va encore sortir un estron de plus. Attention tous aux abris :peur:

Par Anonyme

Moi j'attends la 500 semi-remorque !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi j'attends la 500 semi-remorque !

   

Ce sera la 500 XXL :biggrin:

Par

Je préfère largement le JEEP RENEGADE !

Par Anonyme

Ouh la attention ! La 500XL est déjà très ... particulière alors un modèle surélevé :non:

Quand même la gamme Fiat est ridicule : panda, 500 et ses déclinaisons... le reste (sauf utilitaires) ne présentent aucun intérêt ! c'est triste

Par Anonyme

En réponse à abasc

Je préfère largement le JEEP RENEGADE !

   

T'aurais bien l'air con si Mercedes et Fiat décidaient de s'associer...

Par §PAR182xH

CITROEN est parti pour faire pareil avec la C4. PICASS0, CACTUS, à suivre. Nouvelle stratégie des généralistes qui ne veulent pas être des marques low-coast.

Par

l'arrière, c'est exactement la nouvelle mini!

Par

En réponse à abasc

Je préfère largement le JEEP RENEGADE !

   

La 500X ne visera pas la même clientèle...

Je pense qu'il y a belle et bien de la place pour ces deux modèles au sein du groupe CFA....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

T'aurais bien l'air con si Mercedes et Fiat décidaient de s'associer...

   

Mercedes est déjà associé à Renault-Nissan. Mercedes ne veut pas de Fiotte. Personne n'en veut

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca y est Fiat va encore sortir un estron de plus. Attention tous aux abris :peur:

   

Tu ira tous seul dans ta grotte

Par

Il risque de bien de vendre, car la Mini devient de plus en plus grosse, et le style sera vraiment différent du Renegade.

Alors oui, il y a de la place pour le 500X sur le marché. Reste à savoir comment le réseau va vendre les 2 modèles, sans avantager ou désavantager l'un des 2 modèles (les stocks).

Par

En faite, on l'a déjà vu cette 500X. C'est elle, présenté aux journalistes en 2012.

http://1.bp.blogspot.com/-QIOV2ZA7zn4/VAnfeaKS2JI/AAAAAAAAGMo/2IYSCY4yeBE/s1600/Fiat-500X-3.jpg

Par Anonyme

En réponse à eodias

En faite, on l'a déjà vu cette 500X. C'est elle, présenté aux journalistes en 2012.

http://1.bp.blogspot.com/-QIOV2ZA7zn4/VAnfeaKS2JI/AAAAAAAAGMo/2IYSCY4yeBE/s1600/Fiat-500X-3.jpg

   

wai, elle a pas du tout changé.

2 ans plus tard ca sera exactement le meme véhicule sauf que cette fois-ci on verra l'interieur car chez Fiat, le mot "concept-car" est un faux-amis, il s'agit de la future voiture de série à 100%.

Par contre dans les "concept-cars made in Fiat Group" il n'y a jamais l'intérieur car ils ne savent pas faire. Ils se contentent juste de faire le peu qu'ils savent faire c'est à dire une carrosserie telle qu'elle sortira en réalité.

Quand tu vois la gueule de la voiture en 2012, ca donne vraiment pas envie de la voir sur nos routes.

Si seulement Fiat pouvait se contenter d'arreter de produire des véhicules plutot que d'en sortir tous les 7 ans, ca arrangerait tout le monde.

Constructeurs, public, organismes publics et environnement.

Par Anonyme

Encore un anti rital! La 500X va faire un carton je n'en doute pas

La fiat 500 n°1 en Europe :roi:

Fiat ne sait pas faire d'intérieur? encore un troll Quelle marque a mis une barre colorée à l'intérieur? c'est Fiat :love: et qui a copié ce coup de maitre? Volkswagen , Renault mais :chut: laissons croire aux pigeons que leur marque préféré a innové...

Oui Fiat est bien critiquable sur de nombreux points mais la c'est non :nanana: pour cet argument de troll

Viva Fiat Group :ml::ml: Viva l'Italia :coucou:

Par Anonyme

Fiat Group n'existe plus, c'est FCA maintenant, et il n'est plus italien, réveille toi

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Encore un anti rital! La 500X va faire un carton je n'en doute pas

La fiat 500 n°1 en Europe :roi:

Fiat ne sait pas faire d'intérieur? encore un troll Quelle marque a mis une barre colorée à l'intérieur? c'est Fiat :love: et qui a copié ce coup de maitre? Volkswagen , Renault mais :chut: laissons croire aux pigeons que leur marque préféré a innové...

Oui Fiat est bien critiquable sur de nombreux points mais la c'est non :nanana: pour cet argument de troll

Viva Fiat Group :ml::ml: Viva l'Italia :coucou:

   

Fiat paie ses impots au Royaume-Uni, prochainement l'Angleterre si l'Irlance obtient son indépendance le 16 septembre.

FIat n'est donc pas italienne, ton Viva Italia c'est du passé, aujourd'hui c'est Go England quand on parle de Fiat mais aussi de Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Chrysler, Ferrari ou Jeep.

Cette 500X sera la premiere née anglaise et ca reste dans la continuité des années italiennes, une laideur automobile que les européens n'acheteront pas.

Je crois qu'en Europe, Fiat n'est meme pas 11eme constructeur. Devant lui il y a meme Toyota, Hyundai, Nissan, Mercedes, Audi, BMW et peut-etre meme Skoda ou Dacia en plus évidemment des gros constructeurs européens que sont Renault, Opel, Citroen, Peugeot, Volskwagen et Ford.

Le Go England de Fiat, Alfa, Ferrari ou Maserati ne sauvera pas la misère

Par Anonyme

@ 8:54

Tiens, te voilà de retour ? Je constate que tu craches ta haine anti-italienne avec un peu moins de véhémence que d'habitude. Serait-il possible qu'il y ait eu un rappel à l'ordre des modérateurs ? J'ose à peine y croire.

Pour info, je paie mes impôts au Grand-Duché de Luxembourg et je ne suis pas Luxembourgeois. C'est sans doute trop difficile pour toi de comprendre que le pays où l'on paie ses impôts n'est pas celui qui donne la nationalité, sinon Gérard Depardieu est belge, et Bernard Arnault aussi.

Et puis tu parles de FCA quand ça t'arrange pour dire que c'est Anglais (ce qui est faux) mais tu parles de Fiat tout seul quand il s'agit de dire que c'est le 11è constructeur européen (ce dont je doute fort).

La seule chose qui compte maintenant c'est le classement mondial et celui de FCA, point à la ligne, c'est-à-dire 7è si je ne me trompe. Sinon, tu sais quoi, dans ma rue habite un concessionnaire Ford et Ford est le premier constructeur de ma rue. Moi aussi je peux faire les classements qui m'arrangent, comme tu vois.

Comme on dit en Anglais, "get a life".

Par

la 500 L se débrouille déjà pas mal en Europe, dans un segment en chute,

donc l'arrivée de cette 500X est une bonne nouvelle, pour doper les ventes des gammes moyennes de Fiat.

ensuite.....une nouvelle 500 serait la bienvenue pour remettre les pendules à l'heure face à la Renault Twingo qui l'a outrageusement copié sans en avoir le charme.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ 8:54

Tiens, te voilà de retour ? Je constate que tu craches ta haine anti-italienne avec un peu moins de véhémence que d'habitude. Serait-il possible qu'il y ait eu un rappel à l'ordre des modérateurs ? J'ose à peine y croire.

Pour info, je paie mes impôts au Grand-Duché de Luxembourg et je ne suis pas Luxembourgeois. C'est sans doute trop difficile pour toi de comprendre que le pays où l'on paie ses impôts n'est pas celui qui donne la nationalité, sinon Gérard Depardieu est belge, et Bernard Arnault aussi.

Et puis tu parles de FCA quand ça t'arrange pour dire que c'est Anglais (ce qui est faux) mais tu parles de Fiat tout seul quand il s'agit de dire que c'est le 11è constructeur européen (ce dont je doute fort).

La seule chose qui compte maintenant c'est le classement mondial et celui de FCA, point à la ligne, c'est-à-dire 7è si je ne me trompe. Sinon, tu sais quoi, dans ma rue habite un concessionnaire Ford et Ford est le premier constructeur de ma rue. Moi aussi je peux faire les classements qui m'arrangent, comme tu vois.

Comme on dit en Anglais, "get a life".

   

tu arrives meme pas à voir la différence entre des personnes physiques et des entreprises, c'est grave.

Depardieu, Tsonga et j'en passe qui ne paient pas leur impots en France sont français parce qu'ils ont la nationalité française meme s'ils vivent à l'étranger !

Fiat si t'as pas encore compris n'a plus la nationalité italienne, Fiat a choisis la nationalité britannique. Une entreprise, sa nationalité c'est le lieu de son siege social, de son domicile principal à la différence des individus dont la nationalité dépend de leur lieu de naissance ou d'un choix apres des années de vie dans un pays étranger.

Désormais toutes les marques du Groupe FCA sont britanniques.

Exactement comme une groupe étranger qui achete une marque française à 100% et qui devient dès lors une filiale étrangere.

FCA s'est installé en Angletterre pour prendre la nationalité britannique ce qui fait que toutes ses marques sont britanniques.

En plus à la différence de Tata par exemple qui a acheté à 100% Jaguar et Land Rover mais à laisser leur siege social à Gaydon en Grande bretagne, FCA lui a relocalisé le siege social de Fiat du Turin à Londres.

Or le siege social de Fiat a Turin c'était aussi celui de Lancia, Maserati et Alfa.

Donc toutes ses marques sont bien devenues anglaises. Il n'y a plus de constructeur italien ou de groupe automobile italien.

Italie = 0, France = 2, Allemagne = 3.

Enfin FCA 7eme groupe auto mondial mais c'est un groupe britannique qui ne fait que ses profits aux USA. Donc à quoi ca te sert d'etre fier d'un tel groupe ? Tu devrais etre fier aussi de BAE System qui est aussi britannique et fait tous ses profits ou presque aux USA ?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ferrari est britannique. Oui.

Le siege social de Ferrari est en Angleterre.

Marchionne a choisi l'Angleterre pour que les bénéfices des voitures vendues par Ferrari, Fiat, Alfa, Maserati soient imposées en Angleterre.

Donc oui Ferrari est britannique et quand elle vend en Italie c'est de l'export.

Et oui, va falloir vous y faire les ritals, l'Italie n'a PAS de constructeur automobile. Ce sont justes des centres de fabrication pour certains sites et d'autres des bureaux d'un groupe britannique.

Si Ferrari gagne ca sera pour la Grande-Bretagne. Va falloir que les instances internationales fassent les modifications qui vont bien.

De toutes façon, avant que Ferrari ne devienne anglaise, ferrari ne gagnait plus rien donc ca ne change pas grand chose pour l'Italie. Rien de perdu, rien de gagné

Par

Attention de ne pas critiquer le Jeep Renegade, voiture préférée des vendeurs.

Je demande à voir ce 500.

Par

JEEP = FIAT

Par

Sauf erreur de ma part, si le siège social est basé en Angleterre, FCA est une société de droit basée aux Pays-Bas. C'est donc le régime d'imposition néerlandais qui s'applique.

http://www.quelleautomobile.fr/magazine/fiat-devient-groupe-fiat-chrysler-automobiles-22053/

Ce n'est pas la question d'être pro ou anti italien, mais un peu de respect pour Fiat qui a crée notamment, que vous le vouliez ou non, les moteurs common rail, et qui permettent à beaucoup d'entre-nous aujourd'hui de se déplacer en ayant une consommation mesurée...

Par

En réponse à Whealer

Sauf erreur de ma part, si le siège social est basé en Angleterre, FCA est une société de droit basée aux Pays-Bas. C'est donc le régime d'imposition néerlandais qui s'applique.

http://www.quelleautomobile.fr/magazine/fiat-devient-groupe-fiat-chrysler-automobiles-22053/

Ce n'est pas la question d'être pro ou anti italien, mais un peu de respect pour Fiat qui a crée notamment, que vous le vouliez ou non, les moteurs common rail, et qui permettent à beaucoup d'entre-nous aujourd'hui de se déplacer en ayant une consommation mesurée...

   

Le moteur champion du monde de Zémik n'utilise pas une rampe mais une sphère

Et concernant l'emploi de la rampe commune, Denso y a fabriqué aussi

http://www.globaldenso.com/en/newsreleases/130626-01.html

First to Commercialize Diesel Common Rail Systems:

DENSO was the first in the world to commercialize diesel common rail systems in 1995.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

"pavillon de complaisance" MDR

Je savais pas que maintenant tu confondais les entreprises avec des bateaux ?

Parce que les bateaux on peut leur mettre le drapeau qu'on veut mais l'entreprise qui gere les bateaux, elle ne change pas de nationalité par complaisance.

Fiat n'est pas un bateau, c'est une entreprise qui a choisi de devenir britannique. Comme logiquement pour etre taxé à 15% d'impot sur les société comme c'est le cas en Angleterre, il faut installé le siege social de l'entreprise, Fiat a installé son siege social mais aussi celui de Ferrari, Maserati, Lancia et Alfa vu qu'il s'agit de la meme boite.

Or quand on a son siege social dans un pays, l'entreprise prend la nationalité de ce pays car le siege social c'est la carte nationale d'identité de l'entreprise.

Donc tu peux sortir toutes les excuses que tu veux mais officiellement comme officieusement, Fiat, Ferrari, Maserati, Lancia et Alfa sont maintenant anglaises et l'Italie n'a plus aucun constructeur automobile dans son territoire.

Je suis sur que tu ne dis pas que les Fiat 500 sont polonaises alors qu'elles sont fabriquées en Pologne ? Que les 500L sont croates alors qu'elles sont fabriquées en Croatie ? tu disais qu'elles étaient italiennes parce que le siege social était en Italie sauf que maintenant il est à Londres alors les Fiat 500, 500L, Alfa Giulietta, Mito, Ferrari 458, Maserati Guibli tout ça c'est britannique comme Alonso désormais roule dans une écurie britannique qui fabrique en Italie.

Faudra que tu t'habitues au fait que l'Italie a 0 constructeur automobile. Que les ventes que réalise Fiat par exemple, c'est au profit des anglais. C'est bon pour l'économie anglaise. Les italiens eux ils ont droit au chomage intensif de Fiat qui vient à nouveau de reporter d'un supplémentaire le chomage dans ses usines http://www.ilfattoquotidiano.it/2014/09/02/fiat-chiede-rinnovo-cig-a-mirafiori-sindacati-in-ritardo-le-linee-per-il-suv/1106764/

:coucou:

Par

a quand une 500 sur base de Hummer....:ddr:

Par

https://www.youtube.com/watch?v=9lbNEk73VnI :cubitus:

Par

https://www.youtube.com/watch?v=oOKb8nAgorI

:fresh:

Par Anonyme

Salut les haineux anti fiat!

Oui d'accord FCA est un groupe britannique (ou néérlandais je m'y perds finalement).

Et alors j'en profite pour vous dire que la société mère de Renault est renault nissan, société de droit néérlandais. Don renault est Néérlandias alors? Et aussi Airbus group est une société de droit nééerlandais donc aibrus et eads sont néérlandais? Et il y en a d'autre. Sopnt fort quand même ces néérlandais. ils savent tout faire: des renaults des nissan, des ferrari, des fusées, des avions. Incroyable peuple. Les français et les Italiens ne savent donc rien faire? Il doit y avoir une sacrée réserve d'ingés aux Pays-Bas. Quel pays. Plus fort que la France, l'Italie et l'Angleterre éunis. Chapeau bas messieurs!

Par Anonyme

hé le trou duc du 6/09 à 17.04. Tu sais ce que tu veux?

- les fiat construites en Italie sont anglaises parce que FCa est en angleterre

- les 500 construite en pologne sont polonaises

et finalement ça veut dire quoi?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Salut les haineux anti fiat!

Oui d'accord FCA est un groupe britannique (ou néérlandais je m'y perds finalement).

Et alors j'en profite pour vous dire que la société mère de Renault est renault nissan, société de droit néérlandais. Don renault est Néérlandias alors? Et aussi Airbus group est une société de droit nééerlandais donc aibrus et eads sont néérlandais? Et il y en a d'autre. Sopnt fort quand même ces néérlandais. ils savent tout faire: des renaults des nissan, des ferrari, des fusées, des avions. Incroyable peuple. Les français et les Italiens ne savent donc rien faire? Il doit y avoir une sacrée réserve d'ingés aux Pays-Bas. Quel pays. Plus fort que la France, l'Italie et l'Angleterre éunis. Chapeau bas messieurs!

   

On t'a jamais appris que quand on comprend rien à rien il vaut mieux se taire ?

Parce que dire que la société-mere de Renault c'est Renault-Nissan, c'est que tu es un gros débile qui parle sans savoir ou sans comprendre ou surement les deux à la fois.

Renault est la société mère de Renault-Nissan. C'est Renault qui controle le groupe Renault-Nissan. Renault-Nissan est une structure basée aux Pays-Bas tandis que Renault est basée en France.

La structure Renault-Nissan n'est pas le siege social du groupe Renault ni du groupe Nissan, c'est juste une société holding d'achat et d'organisation des deux autres groupes.

Nissan a son siege social à Yokohama au Japon et est donc japonais tandis que Renault a son siege social à Paris en France et est donc Français.

La structure Renault-Nissan basée aux Pays-bas est controlée par Renault qui est basée en France.

Rien à voir avec FCA qui est basée à Londres en Angleterre et qui a basé aussi à Londres les sièges sociaux de Fiat, Alfa, Ferrari, Maserati et Lancia. Par contre pour Chrysler, Ram et Dodge, leur siege social est toujours à Auburn Hills dans le Michigan, USA.

FCA controle à 100% ses marques mais n'a rappatrié comme siege social à Londres que les ex-marques italiennes.

Les marques américaines sont toujours américaines car leur siege social n'a pas bougé et paient leur impots aux USA.

Ensuite pour Airbus et EADS, là encore on voit que tu n'y comprends rien. Que tu parles sans savoir de quoi tu parles et tu mélanges tout pour faire ton malin. Or face à des personnes qui savent de quoi on parle, tu passes pour un crétin fini.

Airbus a son siege social en France à Toulouse, c'est une marque française, pas néerlandaise. Idem pour Airbus helicopter (ex-Eurocopter) qui a son siege social à Marignane en France et est français. Pareil pour MBDA, la division missile, qui est basée en France à Le Plessis Robinson. Idem pour Arianespace, basée à Evry en France.

Airbus group c'est français, siege social à Toulouse, aux Pays-bas c'est seulement l'organisation de controle comme l'est Renault-Nissan BV .

Airbus group BV a son siege situé aux pays-bas et n'est pas le siege social du groupe qui est situé à Toulouse.

Et oui, ca s'appelle les fialiales étrangeres, certaines ont leur sieges social à l'étranger mais pour ce qui est du siege social du groupe, pour Airbus c'est à Toulouse, pour Renault c'est à Paris, pour Nissan c'est à Yokohama, pour Fiat c'est à Londres, pour Ferrari c'est à Londres, pour Alfa c'est à Londres.

A Turin, en Italie, ce ne sont plus que des bureaux, pas des sieges sociaux.

Au Michigan, par contre il y a toujours le siege social de Chrysler.

Marchionne a préféré (ou plutot n'a pas eu le choix) laisser le siege social de Chrysler aux USA

@Anonyme de 14h02,

Ca veut dire que les usines qui fabriquent les voitures ne donnent pas la nationalité à leur produits, c'est le lieu du siege social de la marques des produits que fabriquent les usines qui donne la nationalité des voitures.

Autrement dit, les Fiat 500 fabriquées en Pologne ne sont pas polonaises, elles sont anglaises et non plus italiennes comme elles l'étaient jusqu'à présent.

Les 500L ne sont pas croates, meme si elles sont fabriquées la-bas, elles sont anglaises.

Les Ferrari ne sont pas italiennes mais anglaises meme si elles sont fabriquées en Italie.

Les Alfa ne sont plus italiennes mais anglaises car le siege social d'Alfa Romeo a déménagé à Londres.

Les Chrysler sont américaines car leur siege social est aux USA meme si le siege du groupe est à Londres.

J'espere que les deux abrutis que vous etes auront enfin compris. L'important c'est le lieu du siege social.

Il peut avoir plusieurs sieges sociaux si un groupe à plusieurs marques et donc la marque qui a son siege social ailleurs que celui du groupe aura donc une nationalité différente de celle du groupe.

Autrement dit, chez FCA, les marques Fiat, Alfa, Lancia, Ferrari et Maserati sont devenues anglaises car leur siege social a été délocalisé à Londres, au meme site que celui de leur groupe FCA.

Tandis que les marques américaines Chrysler, Dodge et Ram sont restés américaines car leur siege social n'a pas été délocalisé à Londres.

Cependant elles sont sous le controle d'un groupe britannique, FCA, meme si elles restent américaines

Par Anonyme

Bon, alors Anonyme de 17:04, voici qui remet les pendules à l'heure, de la part d'un quotidien que je suppose sérieux.

Le siège social de FCA est aux PAYS-BAS, comme cela a déjà été mentionné maintes fois par ailleurs. FCA n'est pas un groupe britannique, point.

Et l'on remarquera que Les Echos écrit "le groupe italien a levé ce jeudi (...)". Oui : groupe italien.

Au passage, si tu dis que les Fiat n'ont plus rien d'italien, va raconter à un américain que la Viper est une voiture britannique. Ou néerlandaise. Assure-toi d'abord que l'Américain en question ne porte pas d'arme.

Ah oui, et va raconter à un italien que Ferrari est une marque britannique, tiens.

Ta jalousie qu'un groupe italien possède autant de marques, dont certaines sont parmi les plus prestigieuses qui soient, te fais raconter n'importe quoi.

http://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0203749344888-fiat-chrysler-dernier-obstacle-a-la-fusion-leve-1039202.php

Pour ta gouverne, voici quelques exemples d'entreprises qui, selon ta logique, ne sont plus françaises :

http://www.challenges.fr/entreprise/20130729.CHA2735/publicis-eads-gemalto-pourquoi-la-hollande-seduit-tant-les-entreprises-francaises.html

et

http://www.slate.fr/story/86137/siege-social-exil

Alors bon, maintenant, tu arrêteras de nous bassiner avec Fiat, marque britannique j'espère.

Par Anonyme

Anonyme 12:08 (et 17:04 et autres): "De toutes façon, avant que Ferrari ne devienne anglaise, ferrari ne gagnait plus rien donc ca ne change pas grand chose pour l'Italie. Rien de perdu, rien de gagné"

Une fois de plus n'importe quoi.

http://www.ferrari.com/french/about-us/actualites/Pages/131108-ferrari-hausse-importante-du-chiffre-d-affaires-et-des-benefices-durant-les-9-premiers-mois.aspx

Mais comment peut-on être aussi pathétique ?

Par Anonyme

@ 17:04

Je connais parfaitement la différence entre une personne physique et une personne morale, mais apparemment tu as des difficultés à faire la différence entre une holding purement financière et les entreprises qui la constituent.

Fiat à son siège social à Turin, de même qu'Alfa Romeo.

Ferrari a son siège social à Maranello.

Maserati a son siège social à Modène.

Encore à Turin : Iveco, NewHolland, Comau,...

Magneti Marelli a son siège social à Corbetta.

Teksid est basée à Carmagnole et, au passage, a racheté toutes les activités de Renault dans les fonderies fonte et aluminium.

Bref, toutes ces entreprises ont leur siège social en Italie, et je suis loin, LOIN, d'avoir tout cité. Alors, si le siège social est ce qui détermine la nationalité d'une entreprise, comment expliques-tu qu'elles soient britanniques ?

Je me régale à l'avance de voir quels arguments tordus tu vas employer pour étayer ton éblouissante démonstration qu'il n'y a plus d'entreprises italiennes dans le domaine automobile.

Je connais beaucoup de pays qui se réjouiraient d'avoir un pareil désert automobile.

Par Anonyme

anonyme du 07 Septembre 2014 à 16h09. tu n'as pas compris que c'était de l'ironie?? Bien sûr que Airbus est à Toulouse! Bien sûr que Renault est Français!! Tout comme Fiat auto est Italien, Chrysler américain et Ferrari alfa et tutti quanti sont Italiens aussi. C'est FCA qui a son siège en NL. Parce que si tu t'aventures sur ce terrain, FCA est détenu par Exor, holging italienne. Alors finalement FCA c'est quoi? Italien, Néerlandais, Britannique ? On t'envoie de la merde et tu sautes dedans à pieds joints et en prenant de l'élan en plus.

Par Anonyme

annonyme de 16.09

suite du message précédent : sache aussi que les gros de ce monde n'ont que faire du siège social, que FCA soit UK NL ou IT ou autre. C'est une question purement fiscale. Il n'y a que toi qui pense que FCA n'est pas italien simplement pour attiser ta haine. La seule chose sensible: oui FCA fait attention à ce que Chrysler et les marques ex chrysler (dodge, ram, jeep) soient toujours considérées comme yankees, vu le patriotisme aux US. Ca oui! Le reste ...

Par Anonyme

@ 08/09 - 16:00

Je ne pourrais pas mieux dire.

 

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi j'attends la 500 semi-remorque !

   

oui moi aussi en 150ch ;)

 

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