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Commentaires - Nissan Nismo Micra : uniquement pour les Japonais

Audric Doche

Nissan Nismo Micra : uniquement pour les Japonais

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Par Anonyme

ohhh, une micra gordini... Carlos aurait-il encore frappé?

Par

jme suis bien fendu la gueule en voyant le titre !

Micra et Nismo ... c'est un scandale sérieusment !!!

Par Anonyme

Micracra l'eau elle aime!

Par §cyr486oE

Les tuners Ils vont s'éclater à y coller 2 turbines, un gros échangeur ui sort du bouclier. Ah le Japon :)

Par §jaw505nb

Huuuuum...tant de bon goût...et dire qu'on n'y a pas le droit.:ohill:

Dommage, le comparatif avec la clio dci gordini aurait été des plus savoureux!:miam:

Par Anonyme

Niveau présentation intérieur elle peut concurrencer la Sandero...

Par Anonyme

Si seulement une nouvelle 200sx pouvait voir le jour chez ce putain de constructeur dirigé par des nazes français...

Par §eri103wU

" La première garde donc son trois cylindres de 79 ch avec la boîte CVT " Putain le badge Nismo se brade à -90% dès le premier jour des soldes !

Par Anonyme

Elle fait nettement moins kéké tuning beauf que la Twingo Gordini DCI

Par §eri103wU

En réponse à radeon4ever

jme suis bien fendu la gueule en voyant le titre !

Micra et Nismo ... c'est un scandale sérieusment !!!

   

Nismo made in India, avec des sièges de papy tout plats en tissus gris et, 70 ch de ouf. C'est clair c'est la honte.

Par Anonyme

En faite y'a que le compte tour que j'aime bien xD

Par §nsj132GS

En réponse à Anonyme

Si seulement une nouvelle 200sx pouvait voir le jour chez ce putain de constructeur dirigé par des nazes français...

   

par des nazes français ? t'es quoi toi ? belge ? français ? si t'es belge, t'es donc bien plus "naze" par définition. avec quelques améliorations, une motorisation plus puissante et un vrai boulot sur le chassis, ce genre de petite voiture en europe part comme des ptits pains, y'a qu'a voir les Swift S et les Twingo rs. donc avant de parler pour rien dire, je te rassure,t'es pas le seul ici, tu ferais bien de te renseigner. pi si tu veux un modèle au dessus. t'achete une 370z ou une gtr? ou ptêtre que ta pas les moyens. du coup pour une 200sx c'est pas gagné de ton côté.

Par §nsj132GS

En réponse à Anonyme

Si seulement une nouvelle 200sx pouvait voir le jour chez ce putain de constructeur dirigé par des nazes français...

   

et aussi, la voiture coute 13k euros. y'a pas bcp mieux à 13k euros. faut pas s'attendre à des recaros en cuir.

Par §fre786Li

En réponse à §nsj132GS

par des nazes français ? t'es quoi toi ? belge ? français ? si t'es belge, t'es donc bien plus "naze" par définition. avec quelques améliorations, une motorisation plus puissante et un vrai boulot sur le chassis, ce genre de petite voiture en europe part comme des ptits pains, y'a qu'a voir les Swift S et les Twingo rs. donc avant de parler pour rien dire, je te rassure,t'es pas le seul ici, tu ferais bien de te renseigner. pi si tu veux un modèle au dessus. t'achete une 370z ou une gtr? ou ptêtre que ta pas les moyens. du coup pour une 200sx c'est pas gagné de ton côté.

   

Et en quoi être belge serait être plus nase par définition ? C'est quoi, l'entrée de la France en récession t'énerve ? Ou le désastre de ton gouvernement ? A moins que ce ne soit l'image fantastique de ce grand pays de tolérance qu'est la France, on l'a bien vu récemment ? Allez, va donc faire une grande accolade à Papa Hollande et un gros bisou à Tata Boutin, et fous donc la paix aux belges. Dieu merci ce genre de français totalement cliché au niveau du chauvinisme est une denrée rare...

 

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La première génération de Nissan Micra date de 1982 (1983 pour l'Europe). Oui, cela fait donc déjà presque 32 ans que la citadine japonaise sillonne nos routes. La génération sur laquelle nous allons nous pencher, la quatrième, a quant à elle fait son apparition en toute fin d'année 2010. La "K13" comme la surnomment ses fans, a quelque peu abandonné le style atypique de la 3e génération, pour revenir à un design plus consensuel, que d'aucuns qualifient de fade… Elle abandonne également la motorisation diesel (du moins en Europe, on la trouve encore en Inde par exemple), pour ne se doter que d'un moteur essence 3 cylindres 1.2, en deux niveaux de puissance, 80 ch et 98 ch, ce dernier bénéficiant d'un compresseur volumétrique. L'absence de diesel semble toutefois la handicaper un peu dans l'hexagone, où ses ventes n'ont pas décollé, et sont restées très décevantes. Un peu plus grande que sa devancière (3,78 m contre 3,73 m), elle reste une "petite" citadine polyvalente, presque 30 cm plus courte qu'une Renault Clio. De la place comptée, cependant bien utilisée avec une bonne habitabilité et un volume de coffre correct. Ses autres qualités sont un confort appréciable, une maniabilité exemplaire et une fiabilité presque sans faute, qui compensent une finition légère (du mieux au restylage) et une insonorisation perfectible. Dernier point fort, des prix en occasion très amicaux.

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