Commentaires - Nouvelle Jaguar XF : pas de révolution, au premier abord

Le responsable des photos presse de la Peug' a été transféré chez Jaguar ?

Non, parce que pour avoir pondu comme première vue d'une nouvelle caisse une vue de la planche de bord dégageant une atmosphère aussi dépressive, franchement, y'a du niveau...

Magnifique!! Sublime!! Encore une fois Jaguar frappe fort on peut lui reprocher peu de changements et c'est tant mieux. La précédente génération était de très loin la plus belle berline au monde. En revanche il y a beaucoup de ressemblance avec la petite XE dommage mais vivement les essais notamment du nouveau V6 Diesel 300ch et 700Nm de couple. Décidément Jaguar va manger du taudi. Bref vivement la Jaguar XJ

Au regard des motorisations, je trouve qu'il y'a quand même un trou dans la gamme diesel entre le 4 cylindres 180ch et le V6 300ch.

oui parce que toi question niveau t'es un champion du monde !!!!

une vaste blague ce mec et ses différents commentaires.

Quelle déception pour moi. Le reproche principal que je fais à Audi est la trop grande similitude stylistique entre tout les modèles. Ici Jaguar prend le même chemin. Cette XF aurait mérité au moins des phares un peu plus personnel et non pas une simple copie de la XE. De face, qui arriverait à distinguer une XF d'une XE?

Bref Jaguar nous avait habitué à bien mieux, et j'espère que le design de cette XF sera la seule preuve de fainéantise.

Alors que le tableau de bord d'une Polo ou d'une Golf te met du baume au cœur dés que tu montes dans ta caisse, ça sent la joie de vivre...:ptdr:

Une des autos les plus fade du march, quelle tristesse autant à l'extérieur qu'à l'intérieur

Je plussoie Roc', c'est d'un fade ! Là j'ai juste envie de me tirer une bastos en m'imaginant au volant.

La précédente XF s'est bien vendue et a marqué le renouveau de la marque. Si la nouvelle semble peu évoluer, du moins en photo parce que la réalité pourrait constituer une bonne surprise, la PF toute nouvelle marque un progrès considérable avec 190 kg en moins et 28% de rigidité en plus.

L'intérieur semble plus luxueux et mieux fini que XE sans toucher à l'opulence de XJ.

si on peut évoquer une certaine banalisation à l'égard de Jaguar qui manifestement veut vendre davantage et toucher tous les marchés, parler de fadeur me semble vraiment exagéré, et si c'est le cas, je cherche les mots à utiliser concernant BMW et Audi qui sont strictement identiques à part bien sûr le format.

Ceci écrit sans volonté de critiquer ni polémiquer.....

déçu par l'interieur, vraiment trop classique et qui ne respire pas le savoir faire anglais, contrairement à d'autres modèles Jaguar/Land Rover.

coté design exterieur, c'est classe mais c'est dommage d'avoir photocopié la XE...

Quelle déception ! Aucune nouveauté par rapport à la XE, elle perd la classe si singulière de la XF1. Pas fan de cette face avant très agressive, et l'intérieur des phares avant manque vraiment de travail, c'est vide, on croirait des halogènes ! Je n'aime pas non plus la signature lumineuse de l'arrière, le demi-cercle en plus par rapport à la XE ou la F-Type est en trop.

Et cet intérieur c'est d'une tristesse! Même les vieillissantes S80 ou GS ont un intérieur plus original et valorisant.

J'attends vraiment des photos d'un modèle non sport, vert british ou bordeaux et intérieur crème-noyer pour me faire une idée, mais c'est mal parti.

Enfin....disons qu'il existera très certainement des atmosphères un peu moins glaçantes pour ce qui est de l'intérieur.

Juste dommage pour Jag de ne pas commencer par bétonner ses acquis : une ambiance de salon privé du Jockey-Club et un rien de suranné dans le traitement de certains détails.

Et puis, dommage d'avoir joué les demi-sel sur un détail charmant : les bouches d'aération qui apparaissent/disparaissent semblent ne plus exister que sur les extérieurs ici.

Dommage, c'est une bonne idée qui impressionne toujours maman quand on les ouvre...

le seul bémol c est les moteurs diesel...une jague c est un v6 ou v8 essence comme avant dans les s type ou x type ...je ne comprends pas jaguar qui c est mis aussi au mazout ...car quand on roule en jague le prix du carburant importe peu pour pas dire pas du tout.de plus le bruit est plus noble avec un bloc essence.

Tout à fait d'accord pour les aérateurs, surtout qu'ici ils rendent la planche de bord assez massive.

J'ai un peu de mal à croire que seuls les aérateurs extérieurs pivotent....

Ne pas trop se fier à une photo d'un modèle pas forcément de série.

Evolution stylistique toute en finesse...

Certes en adoptant le new style maison, cette XF perd en originalité ce qu'elle gagne indéniablement en dynamisme

A coup sûr, celle qui a initié le renouveau des colonisés devenus colons à leur tour... s'affirme et signe!!

Décidément je vais de déception en déception avec Jaguar. Comment expliquer que LR se relève avec autant de brio alors que Jaguar fonce droit dans la mauvaise direction ?? C'est encore pire que chez Audi, BM ou même Mercedes. J'ai beau être fan de voitures, je vais être incapable de différencier une XE d'une XF dans la rue ! C'est lamentable.

Et l'habitacle est encore plus glaciale que dans une japonaise ! On est loin du vraie luxe à l'anglaise réputé pour son charme fou et son côté cosy/chaleureux. Sincèrement autant partir sur une allemande, à part le logo je ne vois pas en quoi cette XF s'en différencie. Les jaguar constituaient jusqu'à il y a peu une offre décalée face aux allemandes, c'est une époque visiblement révolue.

La F-Type annonçait pourtant plein de bonnes choses Le pire dans tout ça c'est que je suis sûr qu'elle va se vendre... A vouloir ne pas reproduire l'énorme bourde de la x-type, ils sont allés trop loin au point de totalement aseptiser leur ADN !

Pas facile d'exister et de se démarquer pour une marque comme Jaguar...

Lorsqu'ils faisaient " côté cosy/chaleureux avec charme fou", ceux qui la possédait passaient pour vieux et ringards et elles ne se vendaient plus.

Lorsque la marque a décidé d'évoluer et de se moderniser ( et accessoirement se sauver parce que les ventes reprennent!), on rencontre plein de gens qui ne les aiment plus et regrettent les anciennes, si charmantes.

Ça sent le vécu : 3 classiques ( XJ 40, 300, 350) et 1 actuelle. ( XJ 351).

Si on peut regretter une certaine banalisation, sans doute inéluctable, reconnaissons que face à ses concurrentes elle semble prometteuse, et attendons de la voir en vrai avant de la démolir.

Ils sont ou les V8 ????? sniff

complètement d'accord.

Alors les mecs qui bavent devant bm et compagnie certe c est leur probleme mais qu ils viennent ps dire que les nouvelles jag sont fade toutes pareilles etc parce que c est malheureusement valable pour toutes les marques de voiture.tous les constructeurs sans exception utilisent la methode copier/coller. mais pour revenir a jag les designers ont depuis un certain temps ont et font toujours de l excellent travail stylistique comparativement aux anciennes jag.alors quand on voit des bm serie 1 2 3 4 5 6 7 bientot 8 voir 9 pourquoi pas 10 et serie 0 l appetit grotesque allemand fait figure de bouffonirie mais surement jag qui reste une marque premium sans trop de duplication.audi vw idems c est du rabachage stylistique qu on retrouve chez skoda et seat.ne melanger pas le VRAI haut de game (jaguar) et le pret a porter qui se la joue bourgeois mais accessible aux endettes (seat audi vw mercedes bmw etc)