Les constructeurs ne savent plus trop quoi inventer pour présenter leur nouveauté. Hier, Jaguar était présent à Londres avec un levé de rideau original pour la nouvelle génération de XF qui a été par la même occasion officialisée avec toutes les informations techniques. A première vue, le style n'évolue guère, mais ce qui se passe en dessous est bien plus important.
Hier, Jaguar présentait à Londres en live la nouvelle génération de berline XF, concurrente des Série 5 et autres Classe E. Le constructeur anglais en a profité pour nous livrer les photos officielles et les informations techniques sur une auto qui n'évolue que peu sur le plan du style. La XJ se démarque aujourd'hui de ses petites sœurs, mais la XF est clairement une « grande XE ». ON retrouve donc les derniers codes de style de la marque, appliqués récemment sur la XE.
Pas de surprise donc côté design, mais la fiche technique est bien plus intéressante. La nouvelle XF conserve les mêmes proportions que l'ancienne génération avec toutefois un empattement en hausse de 51 mm. Une belle hausse qui devrait profiter à l'habitabilité, critère important sur ce segment. La nouvelle XF emprunte par ailleurs la dernière plateforme maison, baptisée IQ(Al). L'anglaise repose sur une plateforme qui comporte 75 % d'aluminium, gage de légèreté.
Justement, Jaguar avance un gain pouvant aller jusqu'à 200 kg selon les versions. La XF est donc en bonne position face à ses concurrentes sur ce point là. Elle proposera, à l'instar de ses rivales allemandes, une large gamme de moteurs allant d'un petit quatre cylindres diesel de 163 ch (également décliné en 180 ch) à un V6 essence de 380 ch (également décliné en 340 ch), en passant par le V6 diesel 3.0 de 300 ch, mais aussi par un 2.0 essence de 240 ch. Point important pour les flottes : la version d'entrée de gamme en 163 ch ne rejette que 104 g/km de CO2 et seulement 3,9 l/100 km.
La nouvelle XF proposera aussi un large panel de technologies embarquées que nous ne manquerons pas de détailler dans notre futur essai. Son arrivée en concession est prévue pour l'automne prochain.
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Par roc et gravillon
Le responsable des photos presse de la Peug' a été transféré chez Jaguar ?
Non, parce que pour avoir pondu comme première vue d'une nouvelle caisse une vue de la planche de bord dégageant une atmosphère aussi dépressive, franchement, y'a du niveau...
Par 207fefeline
Magnifique!! Sublime!! Encore une fois Jaguar frappe fort on peut lui reprocher peu de changements et c'est tant mieux. La précédente génération était de très loin la plus belle berline au monde. En revanche il y a beaucoup de ressemblance avec la petite XE dommage mais vivement les essais notamment du nouveau V6 Diesel 300ch et 700Nm de couple. Décidément Jaguar va manger du taudi. Bref vivement la Jaguar XJ
Par brightcola
Au regard des motorisations, je trouve qu'il y'a quand même un trou dans la gamme diesel entre le 4 cylindres 180ch et le V6 300ch.
Par deloreaniste
oui parce que toi question niveau t'es un champion du monde !!!!
une vaste blague ce mec et ses différents commentaires.
Par clefdedouze
Quelle déception pour moi. Le reproche principal que je fais à Audi est la trop grande similitude stylistique entre tout les modèles. Ici Jaguar prend le même chemin. Cette XF aurait mérité au moins des phares un peu plus personnel et non pas une simple copie de la XE. De face, qui arriverait à distinguer une XF d'une XE?
Bref Jaguar nous avait habitué à bien mieux, et j'espère que le design de cette XF sera la seule preuve de fainéantise.
Par philbar14
En réponse à deloreaniste
oui parce que toi question niveau t'es un champion du monde !!!!
une vaste blague ce mec et ses différents commentaires.
Alors que le tableau de bord d'une Polo ou d'une Golf te met du baume au cœur dés que tu montes dans ta caisse, ça sent la joie de vivre...:ptdr:
Par Aud94me
En réponse à 207fefeline
Magnifique!! Sublime!! Encore une fois Jaguar frappe fort on peut lui reprocher peu de changements et c'est tant mieux. La précédente génération était de très loin la plus belle berline au monde. En revanche il y a beaucoup de ressemblance avec la petite XE dommage mais vivement les essais notamment du nouveau V6 Diesel 300ch et 700Nm de couple. Décidément Jaguar va manger du taudi. Bref vivement la Jaguar XJ
Une des autos les plus fade du march, quelle tristesse autant à l'extérieur qu'à l'intérieur
Par mor04gh
En réponse à roc et gravillon
Le responsable des photos presse de la Peug' a été transféré chez Jaguar ?
Non, parce que pour avoir pondu comme première vue d'une nouvelle caisse une vue de la planche de bord dégageant une atmosphère aussi dépressive, franchement, y'a du niveau...
Je plussoie Roc', c'est d'un fade ! Là j'ai juste envie de me tirer une bastos en m'imaginant au volant.
Par goldskin
La précédente XF s'est bien vendue et a marqué le renouveau de la marque. Si la nouvelle semble peu évoluer, du moins en photo parce que la réalité pourrait constituer une bonne surprise, la PF toute nouvelle marque un progrès considérable avec 190 kg en moins et 28% de rigidité en plus.
L'intérieur semble plus luxueux et mieux fini que XE sans toucher à l'opulence de XJ.
si on peut évoquer une certaine banalisation à l'égard de Jaguar qui manifestement veut vendre davantage et toucher tous les marchés, parler de fadeur me semble vraiment exagéré, et si c'est le cas, je cherche les mots à utiliser concernant BMW et Audi qui sont strictement identiques à part bien sûr le format.
Ceci écrit sans volonté de critiquer ni polémiquer.....
Par avantime78
déçu par l'interieur, vraiment trop classique et qui ne respire pas le savoir faire anglais, contrairement à d'autres modèles Jaguar/Land Rover.
coté design exterieur, c'est classe mais c'est dommage d'avoir photocopié la XE...
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