Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Nouvelle Volkswagen Passat: enfin les 1ères photos et infos!C’est tardivement, en cette journée du 3 juillet 2014, que Volkswagen aura présenté sa nouvelle Passat. Voici une génération qui plaira très certainement aux fidèles.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.

Lire les commentaires

Par

Stylé taillé à la serpe, j'aime bien. C'est mieux qu'avant.

Mais attention VW il faut se fixer des limites, faudrait pas que les futures Volkswagen ressemblent à des Lamborghini (bon on a encore un peu de marge certes:ddr:).

Par Anonyme

Autant pour l'avant, on voit quelques différences, mais pour l'arrière c'est une autre histoire !!!

Par Anonyme

Ça n'a pas l'air si mal. Pour une fois que VW ose bousculer un peu la classique Passat (toutes proportions gardées hein!).

C'est cohérent et harmonieux. Seul petit bémol pour moi: La face avant a un peu trop de ligne horizontale ce qui, je trouve, surcharge un peu la voiture.

Pour l'intérieur c'est du classique mais fonctionnel a priori. La molette de réglage des phares semble incliné (cf tableau de bord), étrange pour l'ergonomie non?!

Ppur les moteurs, le client devrait avoir le choix!

VW s'AUDIse!

Par Anonyme

le profil "avant/arrière, pas de différences", ca faisait longtemps. O, dirait qu'elle pourrait aller dans un sens comme dans l'autre...

Par §cho357jL

J'aime le compteur et je crois qu'il y aura le choix coté motorisation(pour une fois différente de celle des audi et autre) coté estetique les feux à led son très intéressent, bref futur best-seller, elle rejoindra les dizaines de millions de passat.

Par Anonyme

caradisiac, vous vous êtes trompé !!!

Vous avez mis des photos de l'actuelle....

Par

Elle est plutôt pas mal. Ce n'est pas un gros changement mais pour du VW, ça reste quand même assez exceptionnel comme changement.

Par Anonyme

bien sympas cette passat, encore un bon coup a jouer pour vw

Par

sans le logo, j'ai pensé que c’était une Skoda...

Par Anonyme

avant sympa mais alor l'arriere et a vomir

Par Anonyme

Marrant, de 3/4 arrière, à part les feux, on dirait une ... BMW

Par Anonyme

On dirait une skoda. Bof bof

Après côté technologique c'est pas mal

Par

je la trouve réussie

pourtant je suis pas fan de vw!

Par Anonyme

Magnifique, classe et sobriété.

Tableau de bord superbe. :love:

La Passat la plus réussie selon moi.

Par §nat235jz

ça reste quand même fade...

Par

Ca va, pour une fois il y a une différence entre l'ancien et le nouveau modèle, elle est plus dynamique et plus sympa a regardé

Par §nat235jz

Je pense que la Peugeot 508 restylée a ses chances en Europe face à cette passat. Elle pourrait peut-être la détroner.

Par

C'est pas mal mais franchement, c'est tout simplement une Audi !

Pas mal pensé le schéma pour la ventilation, c'est clair, simple, efficace.

Elle va encore cartonner cette Passat !

Par §Ton163kb

les feux avant lui donnent un hier niaise. Pour le reste l'arrière, le profil , l'intérieur c'est un bon restylage.

Par §saa452RJ

Un peu plus plate qu'avant, ce qui lui donne une impression de largeur, pas mal du tout ! Si elle est aussi bien finie que ses ancêtres, ce sera encore une automobile idéale.

Par Anonyme

Quelle agressivité, à comparer avec la Peugeot 508 cette Passat est bien + Design et méchante.

Qui a dit que VW éditait que des voitures banales? On a là un jolie démentie.

Chapeau VW, une série 3 parait bien ringarde maintenant

Par Anonyme

qu'est ce qu'elle fait sévère !

Pas de fioritures, du dur, ça ne doit pas aider à positiver ce genre de design, disons que ça ne met pas le sourire aux lèvres lorsqu'on la voit.

Par §Nix342TH

Ce gris quelle joie de vivre :love:

Par Anonyme

Le style de Volkswagen se mondialise tres clairement. Je me demande commemt le style de la voiture va vieillir en Europe Occidentale, dont cette Passat ne semble pas avoir pour cible principale. Quel manque de personnalite et d inspiration! Mais elle aura sans doute beaucoup d autres argumemts a faire valoir...

Par

En réponse à §Nix342TH

Ce gris quelle joie de vivre :love:

Ouais c'est dommage qu'ils présentent ce modèle dans cette couleur.

En rouge vif ça doit vraiment être sympa!

Par

Cette auto ne va pas plaire à notre ancien président.

Le thème retenu semble avoir été " la grille". On en trouve partout, et d'abondance. Devant, dessous, dedans....

A mon sens, c'est plutôt bof. Arrière vu et revu, ouverture de malle ne retenant pas l'astucieux et pratique système à double ouverture de l'Octavia, qui va passer à la trappe car trop lourd.

L'auto n'a pas grandi, c'est une bonne nouvelle.

Elle est donc plus basse qu'avant, se glisser aux places arrières dans une future CC va encore être plus sportif.

Inside, toujours ce volant pas bien inspiré, mais le rappel GPS superbe vu chez Audi : une bonne idée comme ça, on ne la lache pas. A priori, pas d'affichage tête haute, dommage, si c'est confirmé, ça fera pauvre sur le segment.

On remarquera que des boutons et des molettes ont été conservées, merci à eux de ne pas avoir succombé à la mode du tout écran tactile pas cher, vite tout gras et dangereux.

J'ai vu plus haut une fine observation sur l'inclinaison de la commande des phares, rendant peu visible ses indications. C'est exact. Cependant, c'est le genre de chose que tu ne regardes pas à l'usage : toujours pareil, plus tu tournes vers la droite, plus ça éclaire. Et le très agréable commutateur code/phare automatique se généralise, elle devrait en être dotée.

Conclusion provisoire : un peu surpris de ne pas trouver de déchaînement verbal des copains sur cette proposition que je trouve bien banale : il y avait pourtant matière à, il me semble.

Par

En réponse à roc et gravillon

Cette auto ne va pas plaire à notre ancien président.

Le thème retenu semble avoir été " la grille". On en trouve partout, et d'abondance. Devant, dessous, dedans....

A mon sens, c'est plutôt bof. Arrière vu et revu, ouverture de malle ne retenant pas l'astucieux et pratique système à double ouverture de l'Octavia, qui va passer à la trappe car trop lourd.

L'auto n'a pas grandi, c'est une bonne nouvelle.

Elle est donc plus basse qu'avant, se glisser aux places arrières dans une future CC va encore être plus sportif.

Inside, toujours ce volant pas bien inspiré, mais le rappel GPS superbe vu chez Audi : une bonne idée comme ça, on ne la lache pas. A priori, pas d'affichage tête haute, dommage, si c'est confirmé, ça fera pauvre sur le segment.

On remarquera que des boutons et des molettes ont été conservées, merci à eux de ne pas avoir succombé à la mode du tout écran tactile pas cher, vite tout gras et dangereux.

J'ai vu plus haut une fine observation sur l'inclinaison de la commande des phares, rendant peu visible ses indications. C'est exact. Cependant, c'est le genre de chose que tu ne regardes pas à l'usage : toujours pareil, plus tu tournes vers la droite, plus ça éclaire. Et le très agréable commutateur code/phare automatique se généralise, elle devrait en être dotée.

Conclusion provisoire : un peu surpris de ne pas trouver de déchaînement verbal des copains sur cette proposition que je trouve bien banale : il y avait pourtant matière à, il me semble.

J'me suis gouré pour la double ouverture : c'est bien sur la Superb berline qu'on trouve encore ça...

Par

Au passage, vu comme les jolies sorties d'échappement plats ont été disposés aux extrêmes limites de la largeur disponible.

Quand vous suivrez une DS 5 ( je sais, statistiquement, c'est pas souvent ), vous observerez comme un autre emplacement réduit optiquement la largeur du véhicule.

Pas bien malin d'avoir ainsi œuvré...

Par

C'est bizarre, on a plusieurs marques représentées (bmw série 5 de profil, feux façon concept DS, etc). J'ai hâte de voir l'avant en vrai, par contre l'arrière est toujours très classique et je n'aime pas du tout, surtout pour la berline. Mais le Break faut voir ...

Par

La 508 restylée est bien plus "spectaculaire" esthétiquement :dodo:

Par Anonyme

AV sympa plus agressif hormis les barrettes verticale dans la calandre auxquelles je n’adhère pas.

De profil, le découpage des vitres est identiques à la génération précédente. Dommage.

Pour l'arrière, j'ai envie de dire "merci à Golf" pour la forme générale des feux, ils ont juste changé le dessin intérieur.

Le break pas fan du tout, à contre-sens des codes dynamiques des breaks actuels.

L'intérieur cela reste du VW, simple et qualité d'assemblage.

En bref, il y a une évolution du style intéressante pour un véhicule à vocation mondiale mais il manque un petit truc.

Par Anonyme

Sublime ! Oublié le côté vieillot de l'ancienne.

Un seul reproche: pourquoi ne pas avoir repris l'inclinaison de la console centrale vers le conducteur comme la Golf ?

L'arrière du break est à tomber :lover:

Par

Ah! Enfin VW tente une petite pointe d'originalité! C'est encore timide mais c'est déjà pas mal, ca va dans le bon sens!:bien:

En tout cas pour la calandre parce que l'arrière c'est plus un restylage de l'ancienne... :blague:

La bataille entre la 508 restylée et cette nouvelle Passat va être très intéressante! :oui:

Bravo donc VW pour les petits efforts consacré au style!

Par Anonyme

on est loin de la voiture du peuple qui est la traduction du mot Volkswagen!!!!!!!!!!!!!!

Par Anonyme

" Le changement c'est maintenant "

Du moins chez VW en tout cas ...

Par Anonyme

Mon Dieu!!! Quelle révolution esthétique!

Par Anonyme

Tu as comparé le nombre de ventes en Europe ?

Par §lab588US

C'est une version R, la plus agressive... Bonjour la banalité en version de base....

Par Anonyme

Je suis un fou de la C5 mais là, ça sera cette Passat sera la mienne.

Par Anonyme

Impression mitigée

Profil classique, pas mauvais point et même au contraire sur ce genre de modèle.

Arrière du break plutôt sympa, c est propre.

L’intérieure de cette version HDM, Carat ou R est superbe. Il faudrait voir une photo d’une version plus milieu de gamme, les versions hautes chez VW sont inabordables et laissent la place aux constructeurs premium.

Par contre cet avant est beaucoup trop baroque avec toutes ces lignes horizontales, on ne peut même pas les compter et du coup la calandre n’est pas très heureuse, vivement le restylage de l’avant. Ils peuvent garder les phares qui sont dynamiques.

J ai l’impression sur les photos que la voiture bleue est une version HDM classique et la grise une R. Finalement et contrairement aux autres voitures VW, la version n apporte pas grand-chose de plus niveau style.

VW a un peu loupé ce qu’il a vraiment voulu changer par rapport a l’ancien modèle, dommage.

Par §van756uF

Ouch, elle va faire mal celle-ci.

Par Anonyme

nathanz alive la 508 VA DETRONER LA PASSAT EN EUROPE mdrrrrrrrrrrrrrrr la blague du jour merci tu ma bien fait marrer!!!!!!!!!!!!!!

Par Anonyme

putain mais que c'est laid!

Par Anonyme

la calandre est dégueulasse, c'est du VW tout chier. L'arrière est copié sur Ford. Elle fera comme l'ancienne et ne se vendra qu'au rabais à des loueurs...

Par

Je suis pas un grand fan de Volkswagen en temps normal mais elle m'a l'air très réussie. :jap:

Par

A noter quand même que la version présenté ici est la version R. A voir donc ce que ça donne dans une version moins exclusive

Par

Elle va aussi remplacer la Passat NMS ?

Par Anonyme

Au moins ce... hum... "nouveau" design est un peu plus affirmé que le précédent. On peut enfin voir du changement même si il est très léger. Je la trouve plus réussie que la précédente. Mais bon je m'en cogne, je ne suis pas client. Bien joué VW quand même. A choisir je prend chez Skoda, tout aussi bien et moins cher.

Par Anonyme

JAMAIS INSPIRÉ POUR L'ARRIERE DE SA PASSAT L'ONCLE VW

Par §Rom351fL

Pour moi, la Passat B7 est un simple restyllage de la B6.

Celle ci, elle semble entièrement nouvelle.

Par Anonyme

La seule chose qui me plait c'est l’intérieur avec ces nouveaux compteurs...:lover: Pour le reste profil / arrière c'est du vu et revu et l'avant change (pour une fois) mais me laisse perplexe :bah: ! bref il y aura toujours mieux sur le marché pour moins cher ! Une VW quoi...

Par

En réponse à Anonyme

la calandre est dégueulasse, c'est du VW tout chier. L'arrière est copié sur Ford. Elle fera comme l'ancienne et ne se vendra qu'au rabais à des loueurs...

Encore un gonzo qui ramène tout à la France, qui n'est pas le centre du monde. La passat se vend plutôt très bien...

Ceci dit j'ai jamais été un grand fan de la passat, que je trouvais insipide. Apparemment ils ont fait un effort de ce côté là, ça reste classique, mais y a du mieux !

Par §nat235jz

En réponse à Anonyme

nathanz alive la 508 VA DETRONER LA PASSAT EN EUROPE mdrrrrrrrrrrrrrrr la blague du jour merci tu ma bien fait marrer!!!!!!!!!!!!!!

Je n'ai pas écrit que la 508 allait la détroner, mais qu'elle pourrait le faire.

Par

En réponse à §nat235jz

Je n'ai pas écrit que la 508 allait la détroner, mais qu'elle pourrait le faire.

Le soucis de la 508 c'est qu'ils ont jamais su la vendre, comme la C5 et tant d'autres avant elle. PSA fait des voitures sympas aussi mais contrairement à Volkswagen ils ne les mettent pas suffisamment en valeur.

Quant à détrôner la Passat, y a encore du boulot sur la 508 puisque la palette de motorisations est bien plus étriquée que sur cette Passat, en particulier au niveau des moteurs essence.

Par §Ars837tE

La face avant me fait énormément pensé à l'A7 restylé.

Par

En réponse à max13410

Le soucis de la 508 c'est qu'ils ont jamais su la vendre, comme la C5 et tant d'autres avant elle. PSA fait des voitures sympas aussi mais contrairement à Volkswagen ils ne les mettent pas suffisamment en valeur.

Quant à détrôner la Passat, y a encore du boulot sur la 508 puisque la palette de motorisations est bien plus étriquée que sur cette Passat, en particulier au niveau des moteurs essence.

Il n'y a vraiment que dans ce coin du monde pour songer une seule seconde à la 508 comme class leader de cette catégorie...

Revenez juste sur terre les gars... et consultez un peu les chiffres de vente.

Par

En réponse à roc et gravillon

Il n'y a vraiment que dans ce coin du monde pour songer une seule seconde à la 508 comme class leader de cette catégorie...

Revenez juste sur terre les gars... et consultez un peu les chiffres de vente.

Ai-je dis que la 508 pouvait être leader de la catégorie des familiales ? :voyons:

Par Anonyme

Euh, c'est la Passat 5 ? Toujours aussi fade les VW. Pire : fiabilité limite et SAV médiocre !!!

Par Anonyme

aie aie le dessin de la calandre avant et du coffre manque vraiment d originalite -_-

oui la 508 a + fine !

Par

Je suis pas du tout fan de la version actulle (ou même celle d'avant puisque ce sont les mêmes) mais là c'est vraiment pas mal.

L'extérieur c'est mitigé, avant agressif, plutôt pas mal. L'arrière bof puisque quasi aucun changement.

L'intérieur est réussi. Pas vraiment de faute de goût. Par contre, l'écran entre les compteurs, autant c'est super sympa, impressionnant, mais face à HUD c'est quand même pauvre. Puisqu’un rappel de GPS entre les compteurs te fera quand même quitter les yeux de la route.

Mais vraiment je suis assez séduit

Par §cha482zp

Sa sœur la Skoda Superb est à prendre en considération par ceux qui aiment ce genre de berline .

La Superb est....superbe .

Par

En réponse à §cha482zp

Sa sœur la Skoda Superb est à prendre en considération par ceux qui aiment ce genre de berline .

La Superb est....superbe .

euh non pas superbe la superb

Par Anonyme

En réponse à §cha482zp

Sa sœur la Skoda Superb est à prendre en considération par ceux qui aiment ce genre de berline .

La Superb est....superbe .

superbe :voyons:

pour un troll-VAG comme toi ,c'est pas surprenant :oui:

Déposer un commentaire

Caradisiac change son forum et son gestionnaire de comptes utilisateurs. La connexion, le dépôt d'avis et de commentaires sont momentanément suspendus. Ils seront réactivés dans quelques jours, le temps d'effectuer la migration technique.

SPONSORISE

Actualité Volkswagen

Toute l'actualité