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Commentaires - Opel Adam: la barre des 100000 commandes dépassée

Antoine Dufeu , mis à jour

Opel Adam: la barre des 100000 commandes dépassée

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Par Anonyme

Petit à petit elle intègre le club très fermé des citadines chics et branchées (Fiat 500, Mini et DS3) dans l'esprit de monsieur et madame tout le monde. Il était temps.

Par Anonyme

Pourtant elle n'a rien de cassant cette Adam ! On dirait une Twingo obèse !

Par Anonyme

100 000 en 02 ans. Pas de quoi se relever la nuit.

Par Anonyme

Pas mal du tout en 1 ans et demi, On est loin du "bide" décrété par le grand spécialiste (de quoi ?) Dufeu...

D'ailleurs d'Adam viens de dépasser en nombre de vente la DS3 de janvier à août. A t-on déjà lu une seule fois que la DS3 était un bide ?

Et qu'on viennent pas me dire que la DS3 est plus vieille car la 500 aussi et elle reste la reine des ventes de citadine chic.

Le seul problème (surtout en France) c'est que dès qu'on voit un logo Opel sur une bagnole faut vite en dire que c'est de la merde pas fiable et moche. C'est sur un constructeur où les Français débiles peuvent à la fois cracher sur de l'Allemand et de l'Américain c'est du pain béni pour eux...

Par Anonyme

En tout j'en ai vu 3. Et j'ai l'oeil.

Et j'habite à Paris.

Alors peut-être qu'elle marche en Allemagne, mais en France j'ai comme un doute...

 

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Par §Ars837tE

Voilà, ils sont où les gens qui disaient que c'était un flop ??

BIM dans votre gueule :lol:

Par §gip776cC

J'en croise très peu , par contre des Fiat 500 énormément puis ensuite viennent les DS3 que je trouve magnifiques .

Cette Opel Adam ne me branche pas du tout , j'attends par contre avec impatience la nouvelle Astra qui me semble intéressante .

Par §myn552LJ

si opel l'affirme, tant mieux. mais une quantité de véhicules vendus n'est pas suffisant en soi pour en déduire quoi que ce soit.

il faut en effet tenir compte des marges faites sur chaque voiture vendue, déterminer les coûts liés à la R&D, à la maintenance, le retour sur investissement, etc...

bref, quand Ferrari vend 1000 voitures, je pense qu'il se fait davantage de marges qu'opel quand ce dernier parvient à vendre 100000 adam. donc, tout est très relatif.

Par §myn552LJ

bon, sinon, c'est une caisse sympa, avec enfin des moteurs intéressants, mais un prix de vente toujours très/trop élevé.

Par Anonyme

Une petite citadine sur le segment premium/chic avec un prix trop élevé.

C'est sûr, il doit y avoir un problème quelque part...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une petite citadine sur le segment premium/chic avec un prix trop élevé.

C'est sûr, il doit y avoir un problème quelque part...

   

Je pense qu'il est sur la calandre le problème.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je pense qu'il est sur la calandre le problème.

   

Et j'ajoute : dans le temps.

Faut pas oublier que (comme d'hab) Opel a suivi la tendance après tout le monde.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pas mal du tout en 1 ans et demi, On est loin du "bide" décrété par le grand spécialiste (de quoi ?) Dufeu...

D'ailleurs d'Adam viens de dépasser en nombre de vente la DS3 de janvier à août. A t-on déjà lu une seule fois que la DS3 était un bide ?

Et qu'on viennent pas me dire que la DS3 est plus vieille car la 500 aussi et elle reste la reine des ventes de citadine chic.

Le seul problème (surtout en France) c'est que dès qu'on voit un logo Opel sur une bagnole faut vite en dire que c'est de la merde pas fiable et moche. C'est sur un constructeur où les Français débiles peuvent à la fois cracher sur de l'Allemand et de l'Américain c'est du pain béni pour eux...

   

En même temps, la deutsch qualitat qu'ils nous rabâchent sans cesse dans leur pub, alors que c'est devenu américain, avec des moteur Italien (fiat) ou Coréen (Isuzu) déja ca fait un peu rire, et je ne pousse pas le vice a parlé de toutes les autres pièces emprunté a tel ou tel marque.

Question fiabilité avec Opel pour moi c'est tout ou rien suivant le modèle. Soit tu tombe sur une vieille astra par exemple, qui te fera 400.000 bornes sans broncher avec l'entretien classique, quand sur une autre (Zafira pour l'exemple) tu aura toutes les emmerdes possibles sur moins de 100.000km.

Après perso cette marque ne me fait plus du tout rêver, Opel reste pour moi le "bas de gamme" "Allemand".

Par §Un-055WR

Pareil que les autres. Elle marche peut être, mais pas en France en tout cas. J'ai du en croiser 3 ou 4 maximum des Adam...

Par Anonyme

Et alors?

Vous avez forcément besoin que ça marche en France pour l'apprécier? Ça vous rassure de voir de mauvais chiffres (relatifs) pour la France, ça vous conforte dans votre idée qu'il ne FAUT PAS l'apprécier (comme c'est une OPEL)?

Si on vous dit que ça marche ailleurs, c'est que ça marche...

Toute la presse (même Française) l'a apprécié lors des essais.

La France n'a jamais été le marché de prédilection d'OPEL du fait de son positionnement frontal avec les constructeurs Français, eux aussi généralistes.

Le nombrilisme franco-français est sidérant.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et alors?

Vous avez forcément besoin que ça marche en France pour l'apprécier? Ça vous rassure de voir de mauvais chiffres (relatifs) pour la France, ça vous conforte dans votre idée qu'il ne FAUT PAS l'apprécier (comme c'est une OPEL)?

Si on vous dit que ça marche ailleurs, c'est que ça marche...

Toute la presse (même Française) l'a apprécié lors des essais.

La France n'a jamais été le marché de prédilection d'OPEL du fait de son positionnement frontal avec les constructeurs Français, eux aussi généralistes.

Le nombrilisme franco-français est sidérant.

   

+1000 Vous nous faites vraiment passer pour des crétins chauvins. Pourquoi toujours dire du mal des voitures étrangères (avec mauvaise foi en plus) sans parler de leur qualité ?

Ah nous on achète de la merde mais de la merde Française au moins ! Et au moins produite en Slovénie ou en Turquie !

Moi perso je bosse pour un sous-traitant auto américain (enfin plus maintenant vu que ça vient d'être vendu) qui sous-traite en France et bizarre pas de PSA pas de renault en client pour cette usine, par contre on a OPEL, on a du VW, du Audi du Mercedes du Honda, du Kia...

Donc avant de cracher sur n'importe quel constructeur étranger, finissez vos "études" au moins votre bac quoi et aller un peu dans le monde du travail automobile avant de l'ouvrir et d'essayer de ramener votre science.

Par §Ars837tE

Y'en a qui croient trop que le marché français est le centre du monde, remballez sérieux.

Ce n'est pas parce qu'en France, on en voit peu que forcément c'est un bide mondiale.

C'est comme si que je disais qu'un Ford F-150 est un gros bide commercial juste parce qu'il n'est pas vendu en Europe alors qu'au states il cartonne.

Par Anonyme

Pourquoi nombrilisme franco-français ? Pourquoi on serait rassuré de la voir se planter ? Pourquoi on aurait besoin qu'elle marche pour l'apprécier ?

Pourquoi toutes ces conclusions montées de toutes pièces à partir de quelques posts courts et juste factuels ? Elle a pas l'air de marcher chez nous, voilà.

Perso je l'aime pas des masses, je la trouve surchargée et sans âme, et d'une manière générale je trouve qu'elle symbolise le positionnement habituel d'Opel : attendre d'être sûr qu'un truc marche pour s'y engouffrer, en copiant chaque élément apporté par les autres, mais avec des mois de retard.

Mais j'en ai rien à secouer qu'elle marche ou non, je souhaite pas la mort d'Opel et le chomdu de ses salariés.

Et je pense qu'ici tout le monde s'en cogne.

Ce qui a l'air tristement français, c'est de faire des déductions hâtives à partir de 2-3 éléments disparates, et d'en déduire que tout le monde est un con sauf soi-même.

Par Anonyme

Dans un pays où la Clio 4 est la référence des citadines, que voulez vous, on peut pas vraiment discutez bagnoles...

Par Anonyme

Et c'est parce que parfois on critique A qu'on doit compensant en se forçant à faire l'éloge de B.

C'est dingue de pousser les gens à être lisses comme ça.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Dans un pays où la Clio 4 est la référence des citadines, que voulez vous, on peut pas vraiment discutez bagnoles...

   

En Europe, la Corsa et la Fiesta cartonnent et la Golf atomise tout le monde.

Je vois pas bien en quoi on devrait avoir honte de la Clio 4.

Par Anonyme

@Anonyme le 21 Août 2014 à 14h54

Lis l'article, lis les 1ers commentaires et repasses quand tu auras compris, pas avant.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pas mal du tout en 1 ans et demi, On est loin du "bide" décrété par le grand spécialiste (de quoi ?) Dufeu...

D'ailleurs d'Adam viens de dépasser en nombre de vente la DS3 de janvier à août. A t-on déjà lu une seule fois que la DS3 était un bide ?

Et qu'on viennent pas me dire que la DS3 est plus vieille car la 500 aussi et elle reste la reine des ventes de citadine chic.

Le seul problème (surtout en France) c'est que dès qu'on voit un logo Opel sur une bagnole faut vite en dire que c'est de la merde pas fiable et moche. C'est sur un constructeur où les Français débiles peuvent à la fois cracher sur de l'Allemand et de l'Américain c'est du pain béni pour eux...

   

Adam devant DS3 ?? pas en France en tout cas. Quand DS3 s'écoule à 1700/1800 exemplaires par mois, Adam c'est 200...y a pas vraiment photo.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@Anonyme le 21 Août 2014 à 14h54

Lis l'article, lis les 1ers commentaires et repasses quand tu auras compris, pas avant.

   

Souligne-moi plutôt ce qui te chagrine dans les premiers coms.

Perso j'en vois 3 catégories :

- ceux qui disent "elle marche, tant mieux"

- ceux qui disent "elle marche ? mais elle est nulle !"

- ceux qui disent "elle marche peut-être, mais en France ça a pas l'air"

Aucune de ces 3 catégories me choque. Et aucune ne demande l'échec d'Opel.

Aucune.

Par Anonyme

@Anonyme le 21 Août 2014 à 14h56

C'est pas une question d'avoir honte.

En France la Clio 4 cartonne, mais en Europe, tu le dis toi même, elle se vend moins que d'autres voitures.

Pour les Français, la Clio 4 est une superbe réussite parce qu'elle se vend bien en France, et ses ventes à l'étranger sont complètement ignorées des Français.

Donc, va essayer d'expliquer à ces gens que l'Adam se vend bien en général, alors que dans un premier temps un article t'explique qu'en France elle s'est moins bien vendue que prévue.

Ces personnes, nombrilistes (c'est pour notre ami du dessus ^^), n'ont pas l'ouverture d'esprit nécessaire pour comprendre que la France n'est pas le marché principal d'OPEL, malgré une ambition assez forte d'OPEL France pour ce véhicule.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Souligne-moi plutôt ce qui te chagrine dans les premiers coms.

Perso j'en vois 3 catégories :

- ceux qui disent "elle marche, tant mieux"

- ceux qui disent "elle marche ? mais elle est nulle !"

- ceux qui disent "elle marche peut-être, mais en France ça a pas l'air"

Aucune de ces 3 catégories me choque. Et aucune ne demande l'échec d'Opel.

Aucune.

   

On nous présente un article qui dit que ça se vend bien en Europe, et parmi les premiers commentaires, il ressort qu'on en voit jamais... en France

Donc oui, nombrilisme, car il faut voir au delà de nos frontières, c'est d'ailleurs le sujet de l'article...

C'est ça qui me choque (enfin choque...).

Surtout qu'il y a le lien vers l'article qui explique en partie pourquoi elle se vend moins bien que prévu en France.

Aussi, un de nos amis à préciser qu'il s'agissait d'une OPEL, et que l'image d'OPEL en France n'étant pas génial, un véhicule image avait du mal à se vendre. CQFD

Après on est d'accord, j'aime bien ce que fait OPEL en ce moment, je roule en OPEL, mais je m'en tape un peu du reste.

Si demain je dois acheter Peugeot (déjà eu), Renault, BM, Chevrolet, Daihatsu, ou KIA, je le ferais, là n'est pas la question.

C'est juste qu'en France on a le droit au refrain habituel sur OPEL et sa Deutsche Qualitat et les moqueries qui vont avec. Vrai ou pas vrai je m'en tamponne le coquillard, c'est juste que c'est lourd de lire ça à chaque article.

C'est la même rengaine avec Renault pour ses plastiques et Peugeot pour ses THP, c'est juste lourd.

Sur les articles, j'aimerais pouvoir lire les commentaires et échanger avec certains des auteurs mais 99% sont des trolls ;-(

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@Anonyme le 21 Août 2014 à 14h56

C'est pas une question d'avoir honte.

En France la Clio 4 cartonne, mais en Europe, tu le dis toi même, elle se vend moins que d'autres voitures.

Pour les Français, la Clio 4 est une superbe réussite parce qu'elle se vend bien en France, et ses ventes à l'étranger sont complètement ignorées des Français.

Donc, va essayer d'expliquer à ces gens que l'Adam se vend bien en général, alors que dans un premier temps un article t'explique qu'en France elle s'est moins bien vendue que prévue.

Ces personnes, nombrilistes (c'est pour notre ami du dessus ^^), n'ont pas l'ouverture d'esprit nécessaire pour comprendre que la France n'est pas le marché principal d'OPEL, malgré une ambition assez forte d'OPEL France pour ce véhicule.

   

Le truc où je vous rejoins (toi et l'anti-nombrilisme) c'est que la presse devrait arrêter les articles sur les ventes en France.

Mais la Clio est loin d'être un échec en Europe. Ce que tout le monde semble oublier, c'est qu'à ce niveau là chaque place coûte cher, et que le nombre de concessions, l'image, l'habitude des gens sont primordiaux.

Je suis absolument convaincu que la Golf explose les chiffres parce que la génération précédente les explosait déjà presque autant, et ainsi de suite jusqu'à la 1.

Et que dire des Corsa et Fiesta, modèles en attente de remplacement : c'est clair qu'elles surfent sur le trou creusé par les générations précédentes.

Nos marques sont loin d'être ridicules dans le monde. Renault-Nissan est un mastodonte, PSA traverse une mauvaise passe mais a pas mal de cartes en mains pour revenir.

Les 2 sont loin derrière des encore plus gros comme Toy ou VAG, mais ils sont aussi pas mal devant plusieurs autres.

Reconnaitre nos mérites ou critiquer les autres, c'est pas forcément la preuve d'un nombrilisme abruti et aveugle... Ca peut aussi montrer un certain recul et un certain sens critique.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On nous présente un article qui dit que ça se vend bien en Europe, et parmi les premiers commentaires, il ressort qu'on en voit jamais... en France

Donc oui, nombrilisme, car il faut voir au delà de nos frontières, c'est d'ailleurs le sujet de l'article...

C'est ça qui me choque (enfin choque...).

Surtout qu'il y a le lien vers l'article qui explique en partie pourquoi elle se vend moins bien que prévu en France.

Aussi, un de nos amis à préciser qu'il s'agissait d'une OPEL, et que l'image d'OPEL en France n'étant pas génial, un véhicule image avait du mal à se vendre. CQFD

Après on est d'accord, j'aime bien ce que fait OPEL en ce moment, je roule en OPEL, mais je m'en tape un peu du reste.

Si demain je dois acheter Peugeot (déjà eu), Renault, BM, Chevrolet, Daihatsu, ou KIA, je le ferais, là n'est pas la question.

C'est juste qu'en France on a le droit au refrain habituel sur OPEL et sa Deutsche Qualitat et les moqueries qui vont avec. Vrai ou pas vrai je m'en tamponne le coquillard, c'est juste que c'est lourd de lire ça à chaque article.

C'est la même rengaine avec Renault pour ses plastiques et Peugeot pour ses THP, c'est juste lourd.

Sur les articles, j'aimerais pouvoir lire les commentaires et échanger avec certains des auteurs mais 99% sont des trolls ;-(

   

Ouais, OK je vois mieux là.

Franchement ya plein d'autres sites auto un peu plus sérieux où les gars tiennent des conversations de haut vol, worldscoop, blogautomobile, DSspirit pour les citroenistes, etc.

Caradisiac a aussi son rôle, de l'info non relue mais vite balancée, et des coms idiots mais assez souvent drôles. Mais faut pas venir uniquement ici si ce qu'on cherche c'est de la discussion sérieuse entre connaisseurs... :smile:

Par Anonyme

Je n'ai jamais dis que la Clio était un échec en Europe.

Aussi, je m'en fiche un peu de la nationalité du constructeur. Français ou pas.

Par Anonyme

Oui je vais aussi voir sur le blogautomobile, mais on finit par retrouver le même (mauvais) esprit sur certains articles avec chacun qui défend SA marque...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui je vais aussi voir sur le blogautomobile, mais on finit par retrouver le même (mauvais) esprit sur certains articles avec chacun qui défend SA marque...

   

Sur Worldscoop ya 2 ou 3 fans d'Opel (je crois qu'il y en a même un designer) et je peux te dire que personne ne se risquerait à cracher sur la marque !!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je n'ai jamais dis que la Clio était un échec en Europe.

Aussi, je m'en fiche un peu de la nationalité du constructeur. Français ou pas.

   

T'as pas dit que c'était un échec mais t'as fait comprendre que yavait pas de quoi sauter au plafond. Ben moi je dis que c'est pas si mal. Au final ca revient peut-être au même.

Par contre moi je soutiens l'industrie française oui. Mais c'est vrai que Renault n'est plus vraiment français...

Par Anonyme

Ben justement c'est dommage, enfin sans aller jusqu'à cracher bêtement sur la marque non plus, je pense qu'une critique négative bien construite, argumentée et fondée apporte plus que de fausses éloges.

Par Anonyme

Non, j'ai fais la nuance entre ceux qui voient la Clio 4 cartonner en France et qui pense que c'est pareil ailleurs, alors qu'elle n'est pas nécessairement la première. Fiesta et Corsa, entre autres, sont devant il me semble.

Je n'ai pas dit qu'elle ne se vendait pas, juste que l'omniprésence de ce véhicule (et de la 208) dans les articles et têtes des gens (cause à effet?) contrastent avec les chiffres de ventes européens ou mondiaux.

Moi aussi j'aimerais soutenir à fond nos marques Françaises, mais j'attend qu'ils (re)sortent des véhicules qui me plaisent.

Clio 1, 205, 206, 306, 405, 406 coupé et berline, 1er Scénic, 1ère Mégane coupé, 2ème Espace, Laguna 3 coupé, ça me plaisait à "l'époque" (pas forcément pour acheter).

Depuis, on a eu droit aux 407, clio 2, clio 3, la clio 4, Mégane 2, l'Avantime, le Koleos, la fluence, laguna 2, Laguna 3 berline, les 1ères générations de Citroen C, 2008, 3008, etc...

En attendant de les revoir au firmament (...), je vois que la Corsa me plait, L'Astra GTC aussi, que dire de l'Insignia, Mercedes a revu entièrement sa classe A et le résultat est pour moi nickel, Alfa a sorti la doublette Mito/Giuletta, Ford à améliorer le look de sa doublette Focus/Fiesta, les Volvo sont de moins en moins carrées et enfin agréable à l'oeil, Mazda a fait la Mazda 6 et la Mazda 3 (la dernière), etc...

Comme tu le dis, je pense que Peugeot est le mieux placé des 4 pour se retrouver à lutter contre les constructeurs Etranger, les 208 et 308 étant de bonnes réalisations auxquelles ils ne manquent pas grand chose.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

T'arrives après la bataille, on a déjà eu cette discussion :)

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ce que tu viens de faire s'appelle de la démagogie. Preuve que tu ne sais comment te défendre pour justifier tes propos trollesques.

http://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9magogie

Par §Un-055WR

Bin voyons, on va de plus en plus loin dans la connerie ici ! A croire qu'on ne peu plus rien dire sans que ce soit déformé dans tous les sens possible.

Vas y, je te laisse m'expliquer en quoi dire qu'elle ne marche pas en France est un "propos trollesques", on t'écoute...

Par §Un-055WR

Par contre, dans tes explications, oublie pas que l'objectif 2013 d'Opel pour l'Adam en France était de 10 000 ventes, et qu'ils n'en ont vendus que 3 834. Là où sur le même marché, on atteint 23 484 DS3, 19 006 Fiat 500 et 8 888 Mini !

Maintenant tu peux y aller, fait toi plaisir, expliques moi en quoi je suis démago quand je ne fais que parler d'un fait réel et avéré !

Je suis curieux de lire tes arguments...

Par §Duk301Dx

En réponse à §Un-055WR

Par contre, dans tes explications, oublie pas que l'objectif 2013 d'Opel pour l'Adam en France était de 10 000 ventes, et qu'ils n'en ont vendus que 3 834. Là où sur le même marché, on atteint 23 484 DS3, 19 006 Fiat 500 et 8 888 Mini !

Maintenant tu peux y aller, fait toi plaisir, expliques moi en quoi je suis démago quand je ne fais que parler d'un fait réel et avéré !

Je suis curieux de lire tes arguments...

   

Et la France n'est pas le centre du monde... Mais ça a déjà été dit ... bref.

Sinon une piste pour expliquer la difficulté d'Opel en France : Avez-vous déjà franchi la porte d'une concess Opel en France ? POur aller plus loin: Avez-vous déjà possédé une Opel et franchi la porte d'une concess ou quelconque garage estampillé Opel pour vous plaindre d'un défaut ou d'une panne...

Entre le mec qui te fait patienter 2 plombes pour au final rien t'apprendre et celui qui te prend de haut genre "qu'est ce que tu viens me faire ch.. avec ton problème de ratés à l'allumage", en passant par celui qui semble se faire chier comme un rat mort dans son job et semble n'en avoir strictement rien à cirer de te présenter une voiture qui pourrait t'intéresser... C'en est pathétique.

Passer la porte d'une concess Opel en Suisse, ou en Allemagne et vous verrez, en comparaison, vous vous sentirez comme un roi ... comme un client potentiel quoi...

Par §Whe413OQ

Ca c'est bien vrai, même en Belgique. Sur Paris, je suis allé fin 2013 au "Grand Garage Lecourbe" dans le 15ème : 2 Corsa dans le showroom défraîchi des années 70 qui se battaient en duel, aucune Adam, pas de pub, pas de vendeur à l'horizon. Bon OK, je vais au SAV voir un peu...je tombe sur un chef d'atelier (le titi parisien typique : moi je, et moi je...) qui n'en avait plus rien à b....., et qui me dit que la "concession" allait certainement fermé, vu les loyers, le personnel, c'était mieux avant, etc...Très bien, je jette un coup d'œil à l'atelier sale et vieillot, j'ai eu l'impression que j'allais apercevoir une Monza ou une Commodore. Je me suis sauvé.

Par contre, j'en ai vu pas mal chez les loueurs, donc il s'en est vendu aux particuliers encore moins que les chiffres annoncés en France.

Par Anonyme

@Un-anonyme le 21 Août 2014 à 21h52

Tu parles d'un truc dont tout le monde se fou et tu sens le troll à des kilomètres.

On te dit via l'article qu'elle se vend en Europe, cela vient nuancer un précédent article expliquant en partie pourquoi elle se vend moins bien que prévu... en France.

Et toi, tu ne trouves rien de mieux à dire qu'elle ne se vend pas en France dans les commentaires de l'article qui dit qu'elle se vend plutôt bien en Europe.

Vrai ou pas, on s'en fiche, puisque certains d'entre nous regarde plus loin que nos frontières, OPEL y compris...

C'est plus clair, là?

Par Anonyme

Si ça te "casse les burnes" pourquoi tu continu de venir voir ce quelqu'un t'a répondu ?

C'est une pure attitude de troll que de venir relancer toujours et encore les même âneries démagogues...

Par §Un-055WR

Je relance rien, je ne fais que répondre ! Et il t'es arrivés quoi avec la démagogie pour que tu en vois partout comme ça ?

Par §cha482zp

Bof ! Caradisiac avait déjà annoncé un bide avec l'Audi A1 qui bat maintenant les chiffres de vente espérés par le constructeur !

Par Anonyme

Quand on commence à parler de pâté anti-musulmans, ou de génocide de porcs pour défendre ces propos dans un article sur le nombre d'Opel Adam vendu en EUROPE, moi j'appelle cela de la démagogie.

Et je pense que tu dois avoir un sérieux problème mental.

Par Anonyme

En tant qe juriste d' affaires , Je vois 10 fois plus d'Opel Adam dans le centre-ville de Londres et de Genève que de fiat 500 ou twingo qui ont une mauvaise finition.

Seul la Mini Cooper arrive à battre en ventes l' Opel Adam en europe dans la catégorie mini-citadine.

Les français voyaygent pas assez et se prennent vraiment pour le centre du monde.

:blague:

 

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