Commentaires - Porsche 911, voiture "la plus fiable" en Allemagne

Quels chauvins ces Anglais : "

Lancée en Octobre 2009 sur le marché anglais, la 3008 a déjà séduit 15 000 clients pour sa qualité, sa praticité, son confort ainsi que son espace intérieur spacieux.

Avec sa série d’accessoires d’aide à la conduite, parmi lesquels le grip control, le head-up display et la distance alerte, la Peugeot 3008 offre à ses conducteurs une expérience de conduite moderne et fiable.

Steve Fowler, éditeur en chef de What Car ? (le plus important guide d’achat de voitures en Angleterre) s’exprime à propos du prix remporté par 3008 : « La 3008 offre un niveau de classe et de confort que les concurrents ne peuvent atteindre, et avec son moteur 1.6 THP sous le capot, elle est très agréable de la conduire. »

A noter : Peugeot a remporté 5 fois le prestigieux prix What Car ? de l’année : 1979 (Peugeot 305), 1984 (Peugeot 205), 1994 (Peugeot 306), 1996 (Peugeot 406), 2010 (Peugeot 3008)"

C'est vraiment très intéressant des informations sur le 3008. Vraiment. Mais je ne vois vraiment pas le rapport avec l'article.

Y dit qui voit pas le rapport avec la 911 :PTDR:

Peut être quelqu'un qui en a marre qu'on dénigre sans arrêt la production automobile nationale et qu'on venère les autres... Notament allemandes.

Aviez-vous prévu un article sur e sujet chez Caradisiac.com????

Sinon pour en revenir à ce sujet, n'est-ce pas dû aussi au fait que le pouvoir d'achat des "Porschistes" est tel qu'à la moindre révision (compter un budget entre 1200 et 2500€) on change tout ce qu'il y a à changer??? Ce qui ne serait pas "financièrement supportable" par les autres possesseurs d'automobile?

Le rapport c'est qu'on fait l'écho d'une distinction obtenue par une voiture Allemande à plus de 100 000 € par un organisme Allemand, alors qu'on pourrait parler d'un véhicule Français produit en France qui a obtenu une distinction à l'étranger. Mais aucun rapport entre une 997 et un 3008 bien entendu ;-)

Eric

Les pannes ont été rapportées au nombre de véhicule en circulation j'espère ?

Car sinon, ça parait logique qu'il y a moins de panne sur une 911 étant donné qu'il en a moins dans les rues... (Quoi que en Allemagne....)

J'avais une vieille porsche 944 atmo de qui a mangé pendant des années des milliers de kilomètres une conduite brutale plus du circuit. Le type même d'auto pas chère qui tombe en de très mauvaise main. Hé bien, les silent-blocks, rotules, joint de culasse, roulements, etc, tout était d'origine. Je l'ai revendu à 190 000 kms avec que les pièces d'usure changées sans que de quelconques faiblesses se fassent sentir. C'est du costaud dès le début et c'est fait pour âtre violenté. 26 ans après la voiture roule toujours. Si je devais donner mon avis: Porsche = n°1.

Pas la même expérience avec des Mercedes récentes (plusieurs modèles possédés) même en adaptant ma conduite au pachyderme que c'est.

On pourrait parler aussi de l'enquête fiabilité d'Autoplus de ce mois : 1.Suzuki 2.KIA 3.Peugeot 4.DACIA et en queue de peloton Audi, BMW et Mini ...

C'est la plus fiable parce que ceux qui ont une Porsche entretiennent bien leur voiture.

Audi est très loin derrière dans les sondages de fiabilité des allemandes auprès des consommateurs... y'a une différence entre interroger le client directement dans la rue et lâcher quelques biftons auprès des critiques automobiles pour se faire de la bonne pub tout comme la sois disant "finition exceptionnelle dont on ou parle depuis des lustres alors qu'en vrai c'est tout autre chose ... ... A ce moment la Renault peu au moyen de quelques billet bien investis se faire passer pour le meilleur constructeur automobile au monde et triplé ses ventes ...

Porsche : le plus rentable, maintenant le plus fiable ... roulons tous en Porsche, nous n'en serons que plus riches !

Faut juste faire remarquer un truc : ce sont des allemands, qui pour la plupart achètent allemand (eux). Il ne faut pas s'étonner de ne voir que peu d'autres voitures...

Pour moi PORSCHE se résume à 4 mots: inimitable,irréprochable,irremplaçable,impeccable

C'est vrai que les Porsches doivent être méchamment entretenues parce que sinon ça se revend pas. Et puis au prix des révisions, ils ont intérêt à bien bosser!!!

J'ai l'impression que Porsche a toujours beaucoup misé sur la fiabilité et ça a bien participé à son succès je pense...mais la vrai fiabilité c'est d'avoir un cout d'entretien mini.

"Par Anonyme le 14 Janvier 2011 à 14h14

J'avais une vieille porsche 944 atmo de qui a mangé pendant des années des milliers de kilomètres une conduite brutale...C'est du costaud dès le début et c'est fait pour âtre violenté. 26 ans après la voiture roule toujours. Si je devais donner mon avis: Porsche = n°1."

je pourrais dire pareil de ma 1.9 gti avec 250000km... c'était la bonne vieille époque... des voitures solides comme la pierre (mais du coup en cas d'accident tu manges tout) et robustes, avec délocalisations et sous traitance ce temps est révolu. et forcément une voiture qui coute cher à l'achat est mieux entretenue qu'une moins chère puisque le proprio regardera moins à la dépense, et je comprends un peu le truc, porsche vise à produire des voitures de tourisme avec les performances d'une gt, du coup tout est reglé pour la longévité plûtot que la performance max pure et dure, en la conduisant comme une voiture de tourisme (ou véhicule léger ou véhicule particulier, enfin en conduite normale...) le truc tiendra mieux que la concurrence je pense... et on voit plus de porsche fortement kilométrées (et plus ou moins performantes d'ailleurs) que de ferrari ou de lamborghini & co, ca me parait assez logique

c'est la plus fiable parce que quand ça consomme 13l/100 on a inconsciamment envie de faire moins de kilomètres...

sinon bravo à porsche je dois dire que je suis surpris ! en fait porsche c'est ole constructeur le plus rentable, le plus fiable, ils ont tout pour eux!

Fiable, avec 90% des 911 qui ont une moyenne de 5000 km/an, on ce fout de qui

personnellement, Porsche fait des voitures fiables et c'est normal quand on met ce pris là.

Pour rappel, Honda se place très bien niveau fiabilité mais certainement pas Suzuki qui commence a faire fabriquer ses voitures un peu n'importe où!!

3008???? il doute de rien comparer une.... 3008 et une 911 dYAz

Les Porsche actuelle ne sont plus de la hauteur des anciennes ... une légende de dire (pour les nouveaux modéles) qu'il s'agit de voiture zéro probléme

" Pour décerner ce prix, l'ADAC a étudié toutes ses statistiques routières et notamment deux millions de pannes rapportées par ses patrouilles lors d'interventions. En plus d'un sondage réalisé auprès de 43 000 lecteurs du magazine ADAC Motorweld."

Bonjour la Bidouille -

Le Kilométrage moyen annuel d'une 911 - rapporté a l'entretien d'une porsche neuve - On peut douter du sérieux de ce prix en chocolat décerné par des allemands ( en short rayé) pour des allemands ( rougeauds en short se désaltèrant à la Pilsener).

Et en Italie ? Est-ce que ce sont les Ferraris ou les Lamborghinis les plus fiables ? :ptdr:

La plus fiable !!

Pas étonnant, les propriètaires font combien de kilométres en moyenne dans l'année ?? 500km ? Allez 1000km pour les gros rouleurs ?

Le dernier propriètaire de porsche 911 que j'ai fréquenté était du style :

"je sors pas la porsche, il pleut"

Vraiment de la voiture à kéké cette 911

première idée reçus,une 911 normal réclame un budget très raisonnable,en effet moins de 5000 euros a l'année chez sonauto,une ferrari c'est 3 fois plus,quand a audi,cela concerne surement les mazouts,car en essence fiabilité et finition se sont les meilleurs du monde avec toyota.et pour en revenir a porsche,(j'adore)c'est pour cela que l'on en voit en,et je ne parle pas du contrôle fiscale qui accompagne tjs l'achat d'une ferrari

les proprietaires de Porsche recentent font environ (pour la plupart)3500/5000km/an, 911 voiture a kéké ?? je ne vois pourquoi elle serait une voiture à kéké, la fin de ton de commentaire ridicule

tu ne dois pas regarder les petites annonces de porsche,elles depassent dans leurs grande majorite les 100000km,a contrario de ferrari,moins de 50000km,la raison changement de la distrib,20000euros

Je fais en moyenne 15'000kms/an avec la mienne (997 carrera s) et je la sorts par tout les temps(enfin pas quand la route est blanche).

Cdt

Je vous conseille d'aller faire un tour sur club911.net, j'avais fait il n'y a pas si longtemps que cela, un sondage sur le nombre de kms parcourus en fonction du modèle, vous seriez surpris du résultat!

Bonne lecture.

Cdt

En Allemagne la 911 est une voiture utilisée par les gros rouleurs. Consultez les revues spécialisées des ancêtres, il y a bien longtemps que c'est considéré comme la voiture la plus fiable du marché y compris avec plusieurs centaines de millier de km. C'est la seule voiture de sport à usage journalier ce qui explique sa très haute valeur de revente.

Je ne connais plus le chiffre exact, mais plus de 80% de toutes les Porsche fabriquées jusqu'à ce jour roulent toujours !

La 911 est une voiture qui a beaucoup changé depuis 60 ans, mais dont l'architecture est la même depuis une 30aine d'années, ce qui contribue à sa belle fiabilité.

Après, comme un certain nombre ici, j'aimerais plus de détails concernant cette enquête, mais c'est à la main qu'il faut faire le boulot. Non que Caradisiac n'ait pas envie de le faire pour nous, c'est tout simplement qu'ils se contentent de chiffres bruts sans aucun moyen d'interprétation. Je pense que vous l'avez compris, depuis le temps maintenant que Caradisiac ose faire des sondages et faire un titre de leurs résultats (pour en moyenne 200 à 300 votants à chaque fois). Quelle prétention... à moins qu'ils ne nous prennent pour d'authentiques cons. Mouarf.. un peu des deux j'imagine.

en fait c'est plus de 90% qui roulent encore, ça doit laisser quand même rêveurs qques constructeurs! :)

Porsche fait les voitures les plus fiables ? Qu'attendent les autres constructeurs pour faire mieux ? Au boulot !

Porsche fait les voitures les plus fiables ? Qu'attendent les autres constructeurs pour faire mieux ? Au boulot !

Et moi qui voulait vendre mon Cayenne pour m'acheter un Duster

flawless victory... Porsche forever

flawless victory... Porsche forever

anonyme 14h17

"Le dernier propriètaire de porsche 911 que j'ai fréquenté était du style :

"je sors pas la porsche, il pleut""

En quoi cela te derange? avoir une voiture plaisirs et ne pas rouler dans la merde, ça veut dire etre un kéké?

Personnellement la mienne reste au chaud toute la semaine et ne sort que les week end ensoleillés (décapotable). ça evite que des jaloux me la rayent, et j'en profite plus car a chaque sortie je la savoure. Comme un bon vin.

ça confirme ce qu'il dit : ta Porsche t'es pas prêt de l'user en la sortant que le WE l'été quand il fait beau ... pour aller te balader.

bonjour a tous pour ma part j'ai eu plusieurs porsche et jamais de soucis la preuve il y a des ancêtres de 40 ans qui tourne encore et en super etat alors reste a réfléchir des renault de 40 ans j'en vois peu mdr

désolé madseb77, juste un petit rectificatif sur le prix des révisions Porsche. je possède une 997 gt3 et le prix de la 1ere révision (à 30000kms!) est de... 750€ ttc soit pas beaucoup plus que la plupart des autres marques y compris les marques françaises..et la 2eme révision (à 60000kms) m'est annoncée pour 1300€! ce qui est loin d'être exorbitant pour ce type de véhicule! ;-)

N'importe quoi !!!! Encore une connerie sur le prix des revisions !!! Pour ce tarif surement pas allé chez un concessionnaire !!!!

Désolé mais je ne pas d'accord avec votre commentaire. Pour ma derniere petite révision chez Porsche, j'en ai eu pour 500 euro. La grosse révision, c'est un peu près 1500 euro et elle a lieu tous les 3-4 ans en moyenne. Le cout d'entretien a nettement baissé chez Porsche avec les nouveaux modèles.

+1

ma 993, jeune ado de 16 ans, a le droit à sa petite révision annuelle pour ces tarifs...180000 kms, embrayage d'origine changé "préventivement" à 170000km, elle consomme 20 cl d'huile aux 1000 kms...ce sont des voitures "plaisir" très fiables

Lol oui c est vrai c est cher une porsche normal c est des bijoux ... mes balades en 911 GT3 un pur plaisir je m en souviendrai toute ma vie mais bon les allemands sont fort en voiture et c est pas no miserable poubelles de marques francaises qui risque de leur faire peur .... oui les francaises sont tellement fiables qu on change de moteur tous les 100 000Km (scenic pour ma part ) franchement faut plus me parler de francaise les allemandes sont super mais cher reste les asiatiques qui sont a tester pour moi et je pense y passer sans hesiter quend on vois les francaises plus cher et moins fiables ....

I'm agree with you

Bon faut arrêter les conneries, c'est lorsque tu n'utilises pas ta voiture qu'elle s'abîme vraiment. Faire 1000 ou 2000 km par c'est hyper mauvais ! C'est en roulant qu'elle se rode, que les pièces se mettent bien, etc...

Si Porsche est le plus fiable c'est donc que les chauffeurs de Porsche ne font pas que les regarder, ils les conduisent régulièrement et font peut-être 10000, 20000 km par an comme pas mal de gens ! Au delà, c'est un diesel qu'il faut et ça, c'est pas Porsche

Il y en a toujours un qui nous fatiguent avec sa bouse française( peugeot ou renault)

La peugeot 3008 gnagna gna et ci et là...

Les peugeots sont horribles et chers pour ce que c'est.

Personnellement je n'ai eu que des ennuis avec peugeot. Le reste, c'est à dire CITROEN, me rappelle plutôt mon enfance.

Je roule en mercedes et aucun problème!

Tiens, si je devais choisir entre une peugeot et un lada niva, je prendrais le lada niva; C'est plus marrant et cela ne se prend pas au sérieux!!

Et oui , étant du métier et Allemagne je peux vous dire que Porsche a également ces problèmes et pas des moindres , en effet meme la 996 á l´époque a eu ce prix alors qu´on ne compte plus les casses moteurs .... il suffit de voir les annonces de 996 de 98 á 2000 et le pourcentage de celles qui ont un moteur en échange standart ! Mais pour en revenir a cette ``propagande ´´ bien germanique , ces stas sont faites par l´ADAC (donc l´assistance dépannage ) et quand on sait que toutes les Porsche ont 3 ans et meme plus pour la plupart d´assiatnce Porsche incluse on comprends mieux pourquoi rares sont celles dépannées par l´ADAC (qui est loin d´etre un modèle d´objectivité dans ces analyses).

Mais comme d´habitude un grand bravo pour cette publicité au travers d´un support médiatique et d´un management bien germanique.

Bonjour alors pour remettre un peu d'ordre en fonction des voitures que j'ai eu(soit +-30 de toutes marques)

voici mon constat: Renault: finition très moyenne mais qui monte,fiabilité 1.9dci époque mégane 1 très bonne ainsi que la consommation,les autres Renault que j'ai eu j'ai eu des problèmes moteur avec toutes,donc fiabilité 4/10,finition 6/10 usure avec le temps 2/10 bruit de plastique après quelques dizaines de milliers de kilomètre et voiture qui ne cesse d'avoir des problèmes électronique et mécanique divers(bref jamais plus)coté confort quand elles sont neuve c'est pas mal mais avec le temps ça ce dégrade vite.

Peugeot et Citroen la finition est encore moins bonne et les bruit déja présent sur les véhicules d'essai qui ont 1000-3000km donc rien que ça j'achète pas.Coté confort c'est +-comme Renault(Citroen étant en dessous,sauf avec suspension hydractive mais a quel prix lol)

Hyundai:le seul constructeur qui arrive a faire pire que les Français,a tout niveau.

Honda et Toyota essence: finition pas beaucoup mieux que les française limite moins bonne a l'achat mais ce garde mieux dans le temps,niveau mécaniue et moteur en revanche c'est quasi imbattable du moins a des prix raisonnable c'est imbattable(Honda est même supérieur)(pas en diesel par contre,quoique Toyota ce défend)

Les fausses allemandes: Ford et Opel:Ford moteur psa/ford pas terrible niveau fiabilité,moteur Ford certains sont bon et d'autres pas(en diesel)fiabilité au dessus des Françaises mais pas exeptionnel,finition +- comme les Française,pour Opel: moteur Opel catastrophique(1.7 et 2.2) le vieux 1.5 était bon,heureusement ils emboitent les très bons moteur Fiat,malheureusement ces abruti ne sont pas foutu de les installer correctement du coup ils cassent a cause de la mauvaise inclinaison du moteur.

Les Suèdoises:

Saab: finition idem que les Françaises,moteurs: en diesel Opel 3/10,en diesel Fiat 7/10 en turbo essence 8.5/10(ça consomme évidement mais c'est leur spécialité,c'est un régal a conduire) dommage que les voitures ne soient pas digne de recevoir de tels moteurs

VOLVO: finition nettement mieux que Saab sans atteindre Audi,moteurs diesel: psa: aussi mauvais que dans les autres,2.4 5 cyl c'est mieux mais quand même pas terrible,en essence:5 cyl turbo c'est encore au dessus de Saab c'est vraiment top,ça avale les kilomètres sans broncher malheureusement ça revient cher en essence mais quel régal.

Alfa et Fiat: Fiat: finition en dessous des Françaises,Alfa au niveau des Françaises,moteurs diesel: les jtd sont parmis les meilleurs diesel du marché(1.3,1.6,1.9,2.0 le 2.2 est moins bon)(l'idéal serait les moteurs Alfa dans les Audi,malheureusement ce n'est pas le cas)

passons aux Allemandes:

les pseudo Allemande(Skoda et Seat) idem que les VW niveau mécanique mais finition en dessous et vibration nettement plus nombreuses,le prix est en dessous mais a la revente aussi don autant prendre l'original VW a ces copies)

VW et Audi: finition VW au dessus des Française et Audi au dessus du lot même avec 200.000km une Audi et même une VW a moins de bruit de plastique qu'une Française qui a 20.000km,c'est une qualité indéniable chez VW et encore plus chez Audi.

coté moteur en revanche c'est moins bien que les Française pour certains(1.4tdi 70-80ch,1.9 TDI 110ch enfin les premiers,1.9tdi 115/150ch/160ch,2.0tdi 136/140ch/170ch injecteur pompe) équivalent aux meilleurs Françaises pour d'autres(1.9tdi 90ch avant 2001 a cause du débimetre,1.9tdi 110 dans les derniers,1.9tdi 105ch,2.5 V6 TDI 163/180ch) voire au dessus des françaises(1.9tdi 100/130,1.6TDI 90/105,2.0TDI 136/140/170 common rail,2.7 V6TDI,3.0TDI,4.2V8TDI,5.0V10TDI) et un exeptionnel (1.9TDI 90ch 2001-2002-2003)

en essence je ne sais pas ce que ça vaut,je peux juste dire que ça consomme un max 22L/100 Audi TT 1.8T 225ch quattro(au rupteur biensur) et même les essences moderne tel que le 1.4 TSI 122ch(que j'ai eu sur une Scirocco)9L/100 certe c'est pas énorme mais ce n'est pas exeptionnellement bas non plus,pour les diesel c'est pareil soit disant éco ceci ou éco cela(idem pour toutes les marque il ne faut pas ce leurrer) un 1.9tdi 100(qui allait bien mieux que le 1.9tdi 105 ou le lymphatique 1.6tdi 105) consommait 5.5L/100 mainetannt les moteurs vont moins bien,ne sont pas plus fiable et consomme 0.5l de moins alors sans déconner autant revenir aux anciens moteurs,résultat fini les VW et les Audi pour moi tand qu'ils ne refont pas des moteurs qui vont bien comme le 2.0 tdi 136ch injecteur pompe qui serait fiable comme le 2.0 crTDI 136ch qui va nettement moins bien.

Mercedes:compte tenu du prix d'achat et de leur médiocre fiabilité(même si c'est mieux depuis quelques années) et de leurs divers souci électroniue(qui eux aussi vont mieux depuis 2-3ans)et surtout du petit espace conducteur par rapport a la taille de la voiture(y a moins de place niveau conducteur dans une classe E que dans une Alfa MITO) oui les passagers arrière ont de la place et le coffre est grand mais je suis coincé comme dans une boite de sardine(je précise je suis gros ce qui fait que la 1ere chose qui compte c'est que j'ai de la place pour conduire)

BMW:niveau plaisir de conduite y a pas a dire ils savent ce qu'ils font,aucunes autres voiture n'apporte autant de plaisir au volant,malheureusement si on habite ou il y a souvent de la neige et qu'on est obligé de prendre la route il vaut mieux acheter autre chose ou une version Xdrive mais qui coute cher et ne va pas aussi bien qu'une Audi quattro ou même une VW 4Motions qui sont imbattables.

coté moteur en revanche autant privilégier BMW a Audi il faut plus de puissance dans la BMW pour atteindre les perf des TDI Audi(sauf les CRTDI)mais niveau fiabilité BMW est nettement au dessus passons en revue les différents moteurs(du moins ceux que j'ai eu ou que j'ai eu l'occasion d'essayer)318d 115ch,aucun intéret payer des taxes de 2.0 sans en avoir le plaisir,115ch c'est trop peu même 122ch de la E90,318d E90 136ch/143ch c'est le stricte minimum qu'il faut et c'est un bon moteur qui consomme relativement peu,320D E46 136ch/150ch en 150ch c'est parfait pour une E46 même en 320D 150ch dans la E90 c'est agréable sans pour autant arriver au plaisir/performance/consommation du 320D E90 163/177/184ch 6.5/100 au lieu de 7/100 pour la 318D 136 et des 7.5L de la 320D 150ch.

Donc y a pas photo la 320D E90 163/177ch est le diesel le plus homogène et le plus agréable de tous les moteurs que j'ai eu en 4 cylindres.

Par contre dans une série 5 2003-2010 il faut le 525D 163ch au minimum,530D est l'idéal,et l'une des plus belles(c'est mon gout,des plus confortable et agréable voiture qui existe et très intéressente d'occasion(souvent moins cher qu'une série3)et la meilleur et plus belle voiture que j'ai jamais eu.(sans dec -de 20.000€ pour une 525D qui a 4 ans et 65.000km,prix/qualité/gabarit/plaisir de conduite,je ne pense pas qu'il existe mieux en diésel a ce prix full option en plus)

En gros pour résumé: en restant dans des budget correct,un 5L V10 ou 6L V12 je me doute que c'est mieux mais pas a la portée de toutes les bourses et encore moins de la mienne.

en essence(15.000-20.000km/an): moteur raisonnable en taxe et consommation,fiable Honda VTEC 8.0L/100

en essence(max 15.000Km/an): moteur agréable,performant et fiable Volvo 2.0T 5cyl 163/194ch(240ch avec boitier électronique) quasi aussi performant et moins gourmand que le 2.4T 194ch ou le 2.3T (T5)239ch(2.0T 10.5l/100,avec boitier 11.5L/100,2.4T 12.5L/100,T5 14L

en diesel(25.000-50.000km/an): moteur raisonnable en taxe et en consommation,fiable 1.6JTD 115/120ch 5.5L/100 voir 1.9JTD 136/150ch 6-6.5L/100 et 2.0TDI 140ch VW/Audi 6.5-7L/100 quattro/4Motion

en diesel(15.000-60.000 et +): moteur raisonnable en consommation agréable a conduire et fiable BMW 320D 150/163/177/184ch 7.5-6.5L/100

en diesel(20.000-50.000km/an): moteur agréable,performant et fiable BMW 525D 6cyl 163ch/184ch 8-8.5L/100 530D 6 cyl 211/230ch 9.5-10L/100 ou 3.0 TDI 9.5-10L/100 211ch/240ch Audi quattro

Les autres voitures je ne connais pas,déja les voitures de sport je ne rentre pas dedans mdr

Donc en neuve je privilégie plutot une Audi A5 qu'une Audi TT par exemple ,ou une BMW 320CI qu'une Z4 2.2

re:en conclusion (je précise je suis Belge pas Français,donc je suis imparcial,un français va forcément préfèrer les Françaises,un Allemand les Allemandes etc...S'il y avait des voitures Belges c'est certainement ça que j'aurais si c'était a ma portée financière,malheureusement la seule voiture Belge que je connaisse c'est la Vertigo et c'est pas dans mon budget,de plus je saurais pas entrer de dans)

Donc voila: Les Françaises j'évite car fiabilité souvent douteuse(même si quelques moteurs sont fiable) le reste de la mécanique est rarement fiable

Donc si on est Français et qu'on veut absolument rouler en voiture nationnale(faut il encore prendre une qui est fabriqué réellement en france) je conçoit qu'on fasse ce choix,sinon a éviter,sauf si on fait 5.000km par an et qu'on ne garde la voiture que 2 ans avec la garantie 2 ans et 10.000km en principe pas trop de souci mdr.

Les Italiennes:si on est pas trop regardant sur la finitions et les bruits(comme une Française) et que seule la fiabilité compte: une Alfa Roméo voir une Fiat peut vous convenir

Les fausses allemandes: a éviter,tant qu'a faire je préfère encore une Française car avoir un moteur Français dans une allemande autant l'originale que la copie.

Les immitations allemande ;idem autant prendre une VW qu'une Seat ou une Skoda.

Les Allemandes: si vous choisissez bien votre moteur que ce soit essence ou diesel vous serez ravi d'avaler les kilomètres,surtout qi c'est une BMW(sauf neige)

Les Suédoises: si vous voulez une diesel autant prendre une Alfa qu'une Saab,mais autant quand même prendre une Volvo qu'une Française car même si le moteur est identique la volvo est meilleur dans le reste qu'une Française.

Si vous voulez une essence sans turbo dirigez vous vers BMW voir le 3.2V6 Audi,par contre si vous voulez un turbo essence vous frappez a la bonne porte et tant qu'a faire autant frapper chez Volvo que Saab,le 5 cyl Volvo est hyper fiable et une Volvo vieilli uasi aussi bien qu'une allemande contrairement a Saab.

Les Japonaises:4cyl essence atmosphérique,c'est le top.Pour les turbos pourquoi pas mais je préfère les Suédoises,pour les 6Cyl et + pourquoi pas mais je préfère les allemandes.

Les Coréennes:moteurs ça ne vaut pas les Allemandes en diesel et ça ne vaut pas les Japonnaises en essence et dans l'ensemble ça ne vaut même pas les Françaises

Les Américaines:finition et diesel en dessous des européennes,pour le reste je ne sais pas même si en 8 cylindres essence ça doit être très bien en terme de qualité et longévité.

Alors concernat Porsche j'ai toujours entendu dire que leur 6 cyl(911 pas Cayenne,en plus je déteste le cayenne,le nouveau c'est déja mieux mais pas encore ça) était hyper fiable.

Pour ce qui est du low cost tel que Dacia entre autre: passez votre chemin,une bonne occasion allemande vous donnera bien plus de satisfaction au même prix,la finition est revenue a ce qui ce fesait il y a 30 ans,c'est médiocre(déja que Renault c'est pas terrible une Renault low cost oh my god je n'ose même y penser)

en gros niveau budget voici ce que je prétique(maintenant j'ai pas la science infuse non plus,je suis juste impartial et j'ai de l'expérience).

déja suivant poids de la voiture je veux une puissance entre 115ch minimum pour une petite polyvalante(Alfa Mito par exemple)

136ch pour une compact/moyenne(type Golf par exemple)

150 voir 163ch minimum pour une familliale(type BMW série 3)

163 voir 180ch minimum pour une grande autoroutière(type BMW série 5)

+de 211ch pour une voiture de grande classe (type BMW série7)

en dessous ce ces puissance/gabari/poids,une voiture n'est pas agréable a conduire,je sais qu'on est a l'heure de la chasse au Co² même s'il y a 5 ans personne n'en avait rien a foutre,mais ce phénomène enlève tout plaisir de conduite,donc je préfère payer des taxes et écotaxe et me faire plaisir que de devoir rouler dans une bouze de Golf6 1.6CRTDI qui donne 0 plaisir de conduite,je préfère encore l'ancienne Twingo 1.2essence qui est bien plus agréable(c'est pas peu dire)

Donc je suis allergique aux voiture "anti plaisir de conduire" et de plus en plus allergique aux diesel en général(sauf BMW et encore)

Perso je fais entre 15.000 et 20.000km/an soit la moyenne de ce que roule les voitures en général,donc pas besoin d'une diesel.(quand je fesais 40.000 et plus par an la oui une diesel est indispensable)

moins de 10.000€:une VW type polo ou golf d'occasion en diesel ou une Honda en essence

entre 10.000 et 15.000€: Honda,ou une Alfa 159JTD voir même une BMW diesel mais surtout essence qui a quelques années ou une Volvo C70 2.0T par exemple(un des meilleurs choix pour 10.000€ si on fait peu de KM)ou une 320CI par exemple.(pas de VW ou Audi car peut fiable entre 2004 et 2009)ou peu performante comme la 1.9 TDI 105 qui n'avance pas.

entre 15.000 et 20.000€ une BMW 320d qui a 3-4 ans,en essence une bonne occasion récente en BMW ou une Civic neuve.

entre 20.000€ et 25.000€ une Golf ou une Audi A3 neuve en diesel si vraiment je veux une neuve diesel,ou une Honda Civic 1.8i Vtec neuve surtout pas le 2.2 diesel qui casse ou une Accord en occasion récente ou une BMW série 3 d'occasion récente ou une série 5 qui a 3-4 ans ou encore une audi A4 3.0TDI quattro pour 25.000€ ça commence a être fesable ou de très belles essence d'occ a ce prix.

entre 25.000 et 30.000€ idem qu'entre 20.000 et 25.000€ avec plus d'options ou plus récente ou un plus gros moteur.

entre 30.000 et 35.000€: une BMW 320D ou 320I neuve ou une Honda Accord neuve ou une BMW série 5 en occ récente ou une A4 3.0TDI Quattro très récente et full option voir la superbe A5 en 2.0TFSI ou 3.2 V6(mais c'est plus cher surtout a l'utilisation) ou en 3.0TDI toutes en quattro biensur

je n'ai jamais mis plus de 35.000€,comme je change souvent je préfère choisir de belles occasions,garder une voiture 4-5 ans très peu pour moi,je change chaque année voir tous les deux ans si je la garde un peu.

J'aime le changement,même si souvent je regrette d'avoir changé parceque l'ancienne me procurait plus de plaisir(désolé de dire ça mais c'est comme les femmes)