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Vidéo - Caradisiac à bord de la Citroën C4 Cactus :  toutes les infosOyez, oyez, voici la première voiture de crise… joyeuse. Des prestations de C4, un prix de C3, le tout emballé dans un design d’ovni roulant… Cette C4 Cactus a tout pour devenir un futur tube populaire. Caradisiac vous livre déjà tous ses secrets !

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Par Anonyme

Effectivement un bon en arrière de 30 ans. Non mais c'est quoi ces feux arrière de ZX et ces vitres arrière qui ne descendent pas. Pour une fois je donne raison a Dacia et a Renault

Par

" , et il n’est pas impossible qu’une version haut de gamme eHDI 92 dépasse allègrement les 20 000 €, une fois gavée d’options."

Ça commence fort... tout ça pour 92 canassons.

Par Anonyme

En effet un retour en arrière de 30 mais c'est quoi cette supercherie que nous fait Citroën comment peut on essayer de vendre des C5 V6 HDI 240 a côté de ça. Des feux arrière de ZX et des vitres arrière qui ne descendent pas qui mettra près de 20 k€ dans ça pour une fois je donne raison a Renault et Dacia

Par Anonyme

"la banquette rabattable monobloc obligatoire": pas de 2/3,1/3:curieux comme choix !:confused:

Par Anonyme

"la banquette rabattable monobloc obligatoire": pas de 2/3;1/3 :curieux comme choix ::blague:

Par

" vitres arrière, simplement entrebâillantes "

Même à 20 000 €, notez bien....

Par

" Autre astuce : les buses de lave-glace intégrées aux essuie-glaces "

Génial : ils redécouvrent la BX.

Par Anonyme

sympa avec son cul de 205

Par

" Sur les versions à boîte robotisée (qui se commande à l’aide de 3 boutons) "

Ah....le top du top, l'incontournable boîte robotisée PSA, un must !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" Autre astuce : les buses de lave-glace intégrées aux essuie-glaces "

Génial : ils redécouvrent la BX.

Au contraire de cette C4, t'es lourd (et pénible)... :pfff:

Par §zem778mO

Une fois de plus Roc dans sa destruction des productions Françaises !

Les employés Français sur les sites de Tremery et de Douvrin qui fournissent les ensembles mécaniques de cette voiture vont être heureux de son intervention.

Par

" 1.6 BlueHDI 110 (stop&start, système déNOx, BVM5)"

Une boîte 5 vitesses sur le très haut de gamme ( à quel prix ).

Vous vous rendez compte : pas 4, non : 5 VITESSES !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" Sur les versions à boîte robotisée (qui se commande à l’aide de 3 boutons) "

Ah....le top du top, l'incontournable boîte robotisée PSA, un must !

Au contraire de cette C4, t'es lourd (et pénible) ... :pfff:

Par

OMG les vitre arrière peuvent pas descendre !!!

Ca fait quand même économie de bout de ficelle pour une "option" plutôt utile je trouve.

Par Anonyme

Excellent! Un Duster façon Twingo (1). Je lui prédis un beau succès, n'en déplaise aux rabat-joie jesaistoutistes.

Par

En réponse à §zem778mO

Une fois de plus Roc dans sa destruction des productions Françaises !

Les employés Français sur les sites de Tremery et de Douvrin qui fournissent les ensembles mécaniques de cette voiture vont être heureux de son intervention.

Tu as raison Zémik, je pensais parler d'un Youngtimer, mais en fait suis je peut être juste en train de découvrir les caractéristiques techniques d'une auto destinée au marché Indien.

C'est pas ça?

Par Anonyme

juste géniale

Par Anonyme

Qu'Est-ce qu'on s'en fout des vitres arrière qui descendent avec la clim???? Sachant qu'elles doivent obligatoirement être électrique aujourd'hui... Ca n'a rien d'idiot. On se bouge le cul côté PSA, ça nous change et ça fait du bien!

Par

Oh non ya encore le type qui sert à rien. Roc tu sors.

Il te manque des heures de sommeil.

Par

En réponse à §zem778mO

Une fois de plus Roc dans sa destruction des productions Françaises !

Les employés Français sur les sites de Tremery et de Douvrin qui fournissent les ensembles mécaniques de cette voiture vont être heureux de son intervention.

Allons bon, les moteurs sont donc assemblés en France, dans le Pas-de-Calais, puis expédiés au centre de l'Espagne ( 2000 km au bas mot ).

Génial, super écolo.

On comprend mieux comment PSA gagne autant de fric.

Par Anonyme

sympa l'intérieur, le poids, les options, le prix.

Seul bémol, que des petits moteurs et le design extérieur j'arrive pas à m'y faire.

Même si pour un poids aussi faible, pas besoin de beaucoup de chevaux.

Par

En réponse à knucker

Oh non ya encore le type qui sert à rien. Roc tu sors.

Il te manque des heures de sommeil.

Alors mon Bon Clément, a ton avis, les chats vont il aimer à faire leurs griffes sur les tablettes de chocolat des portières ?

T'as pas répondu hier...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allons bon, les moteurs sont donc assemblés en France, dans le Pas-de-Calais, puis expédiés au centre de l'Espagne ( 2000 km au bas mot ).

Génial, super écolo.

On comprend mieux comment PSA gagne autant de fric.

Ah, c'est sûr, mieux vaut une Polo assemblée 100% en Espagne, c'est clair. ou une Kia slovaque. Ou une BMW américaine. Et sinon, à part des conneries, une remarque intéressante ce soir?

Par

En réponse à roc et gravillon

Alors mon Bon Clément, a ton avis, les chats vont il aimer à faire leurs griffes sur les tablettes de chocolat des portières ?

T'as pas répondu hier...

J'ai pas répondu parce que tu ne m'as pas répondu non plus étant donné que tu étais entremêlé dans un clash avec zemik.

Et non j'ai pas de chat.

Par §PIR751DE

vitres arrière non descendantes, pas grave, qui les descend réellement sur sa voiture, je suis garagiste, une voitures sur deux à les lèves vitres arrières grippés, surtout les voitures avec clim cqfd, si on gagne du poids pourquoi pas!!! d'autant que toutes les voitures trois portes n'ont pas de vitres ouvrantes à l'arrière et personne ne crie au scandale :lol:

Par §ded150Nc

la proposition est pas dénuée de sens, et semble aboutie. Le cahier charges imposait du fun et du pas conventionnel. Ils l'ont fait j'usque au bout c'est tres bien. Aujourd'hui on veux pas la même voiture que tout le monde donc pour ceux qui cherchent a se démarquer c'est une idée, et ça peut même toucher ceux qui ont pas les moyens de se fendre d'une Mini. Je suis pas en adoration devant le truc mais pas rebuté. Je pense que ça sera soit un gros succès ou un gros bide. Le verre plein ou vide mais pas à moitié

Par

En réponse à knucker

J'ai pas répondu parce que tu ne m'as pas répondu non plus étant donné que tu étais entremêlé dans un clash avec zemik.

Et non j'ai pas de chat.

Tu devrais... c'est sympa les chats.

En plus, il y aura de la place pour en mettre un dans la boite à gant géante du Cactus.

Finalement, cette auto va peut être trouver là son public. :oui:

Par Anonyme

Comme roc l'écrit si bien.

Achetons tous des produits vag et mettons la clef sous la porte de la France.

Tant qu’à critiquer, cessons d’acheter tout produits Français car

De toute apparence sa vient d’ailleurs c’est meilleur.

L’herbe est nécessairement plus verte chez le voisin.

Je plains la jeune et les futures générations Française avec cette belle mentalité pleine de préjugés défavorable envers France.

Par

En réponse à §zem778mO

Une fois de plus Roc dans sa destruction des productions Françaises !

Les employés Français sur les sites de Tremery et de Douvrin qui fournissent les ensembles mécaniques de cette voiture vont être heureux de son intervention.

Alors Zémik, ton collègue avait combien de retard cette fois ?

T'es parti pour 12 heures d'astreinte ou tu rentre chez toi écouter tes 33 tours imports ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allons bon, les moteurs sont donc assemblés en France, dans le Pas-de-Calais, puis expédiés au centre de l'Espagne ( 2000 km au bas mot ).

Génial, super écolo.

On comprend mieux comment PSA gagne autant de fric.

tes paumes velues reclament une épilation besogneuse, quelque chose que tu ignores ô toi le divin fonks, ou l'Anna Wintour du pauvre

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Tu devrais... c'est sympa les chats.

En plus, il y aura de la place pour en mettre un dans la boite à gant géante du Cactus.

Finalement, cette auto va peut être trouver là son public. :oui:

Tes paumes reclament encore et toujours leur épilation besogneuse , une chose que tu ignores malheureusment pour toi ô le divin fonks ...ou plutôt l'Anna Wintour du pauvre ....

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Alors Zémik, ton collègue avait combien de retard cette fois ?

T'es parti pour 12 heures d'astreinte ou tu rentre chez toi écouter tes 33 tours imports ?

c'est quoi ta pseudo vanne ridicule ? :voyons:

Tu trouves que tu vannes franchement ? :lol: :lol: :lol:

T'est qu'un pauvre guignol qui ferait mieux d'aller a l'autocross de Loéhac pour rencontrer JS dirait Guy Ligier :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu devrais... c'est sympa les chats.

En plus, il y aura de la place pour en mettre un dans la boite à gant géante du Cactus.

Finalement, cette auto va peut être trouver là son public. :oui:

pfff vraiment n'importe quoi.

Ton imagination débordante ne t'as pas poser de problèmes quand tu étais petit?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Eh bé... t'en fais du gaz pour ne rien dire.

Un gars de Dunkerque qui achètera la bête pourra dire à son voisin :

" Regarde ch'tiot père, min Cactus, ch'moteur, il est neuf, bin il a déjà fait 10 000 km : chin mille pour partir en Espagne pi chin mille pour rev'nir cheu nous ".

Allez mon gars, continue à agiter les rames pour parler de ce miracle économique à le française...

Par

un intérieur style train Z6100...quelle moderniste...

Par

les clients attendait le tableau de bord moussé, ils auront les portes extérieure moussé...

Par Anonyme

Je ne vous comprends pas Roc, Je suis la lecture depuis 2/3 ans de ce site pour l'info et les intervenants. Et bien, que la mauvaise fois se trouve dans chaque personne qui défend sa paroisse, c'est bien le 1ere ou je vous trouve trés agressif sur un véhicule en présentation....A t'il touché une corde sensible de votre amour propre ?

Petitkatik

Par

Si ce véhicule avait été allemand, ou même italien, on aurait eu des louanges venants de tous les côtés. Mais comme il est français, forcément, on a le droit à des critiques.

Personnellement, je le trouve magnifique, en parfaite adéquation avec mes attentes d'automobilistes. J'irais jeter un coup d'oeil plus qu'attentionné en concession sur ce véhicule.

Par

En réponse à knucker

pfff vraiment n'importe quoi.

Ton imagination débordante ne t'as pas poser de problèmes quand tu étais petit?

Mais quelle imagination débordante ???

Je ne fais ici que reprendre ce qui est dit dans l'article et aussi repris les informations d'ordre économique du Zémik d'astreinte: en quoi ais-je inventé quelque chose ? Où ça ?

Par

En réponse à §zem778mO

Une fois de plus Roc dans sa destruction des productions Françaises !

Les employés Français sur les sites de Tremery et de Douvrin qui fournissent les ensembles mécaniques de cette voiture vont être heureux de son intervention.

en tous cas grand honneur pr le cactus qui vaut que tu lui consacres une partie de ta soirée puisque tu as posté pas loin de 7 fois....beau programme

C'est pas parfait mais ça change, ça dénote ou ça dérange, et c'est tant mieux!

Par §cap782sk

Magnifique :bien:

Voilà un bien jolie véhicule tricolore :up:

Bravo Citroën :love:

Par

http://www.youtube.com/watch?v=U2GEoD-himY

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Eh bé... t'en fais du gaz pour ne rien dire.

Un gars de Dunkerque qui achètera la bête pourra dire à son voisin :

" Regarde ch'tiot père, min Cactus, ch'moteur, il est neuf, bin il a déjà fait 10 000 km : chin mille pour partir en Espagne pi chin mille pour rev'nir cheu nous ".

Allez mon gars, continue à agiter les rames pour parler de ce miracle économique à le française...

Non en fait il dira juste le gars de Dunkerque que finalement Guy Ligier avait raison sur ton cas :lol: :lol:

Retourne a l'autocross de Loéhac voir si JS n'y ait pas car la tu mollit un max et tout le monde se fout de gueule :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Fait attention a ne pas arriver a perdre ton contrôle et en arriver a des blagues racistes comme cela a été le cas récemment :fresh:

Par

En réponse à roc et gravillon

" vitres arrière, simplement entrebâillantes "

Même à 20 000 €, notez bien....

Quel tas de conneries quand même

sur mes différentes 5 portes je n'ai quasiment jamais ouvert les vitres arrière et mes gosses non plus

t'es vraiment à côté de la plaque

Par Anonyme

bonne surprise pour les moteurs 1.2 110 essence et blue-hdi 1.6 100cv. je ne m'attendais pas à des moteurs aussi puisants sur ce modèle.

j'attends d'ailleurs avec impatience de savoir ce qu'ils valent en terme de performances et prix. mais faudra probablement mettre minimum 17/18000€ pour ces derniers.

Par §zem778mO

"n'y est pas"

Par

En réponse à PASSIONOFCARS

en tous cas grand honneur pr le cactus qui vaut que tu lui consacres une partie de ta soirée puisque tu as posté pas loin de 7 fois....beau programme

C'est pas parfait mais ça change, ça dénote ou ça dérange, et c'est tant mieux!

c'était pour roc zemik, tu l'auras compris ;-)

Par Anonyme

une bonne surprise pour les moteurs 1.2 110 essence et blue-hdi 1.6 100cv. je ne m'attendais pas à des moteurs aussi puisants sur ce modèle.

j'attends d'ailleurs avec impatience de savoir ce qu'ils valent en terme de performances et prix. mais faudra probablement mettre minimum 17/18000€ pour ces derniers.

Par Anonyme

bonne surprise pour les moteurs 1.2 110 essence et blue-hdi 1.6 100cv. je ne m'attendais pas à des moteurs aussi puisants sur ce modèle.

j'attends d'ailleurs avec impatience de savoir ce qu'ils valent en terme de performances et prix. mais faudra probablement mettre minimum 17/18000€ pour ces derniers.

Par

En réponse à PASSIONOFCARS

en tous cas grand honneur pr le cactus qui vaut que tu lui consacres une partie de ta soirée puisque tu as posté pas loin de 7 fois....beau programme

C'est pas parfait mais ça change, ça dénote ou ça dérange, et c'est tant mieux!

Juste amusant de constater que le truc dépassera très allègrement les 18 000 €.

A 12 000, ça pouvait interpeller et susciter l'intérêt.

Mais à un tarif qui n'a décidément rien d'amical, ça limite très fortement la séduction de la bête.

Une fois encore, on attendra et l'on comparera ce que proposera le Soul, dans un genre fort similaire.

Patience les gars.... patience.

Par §zem778mO

En réponse à PASSIONOFCARS

en tous cas grand honneur pr le cactus qui vaut que tu lui consacres une partie de ta soirée puisque tu as posté pas loin de 7 fois....beau programme

C'est pas parfait mais ça change, ça dénote ou ça dérange, et c'est tant mieux!

Ah ce Cactus il me plait bien, enfin des caisses modernes sous la tonne :bien:

il était temps :cool:

Par

En réponse à §zem778mO

Non en fait il dira juste le gars de Dunkerque que finalement Guy Ligier avait raison sur ton cas :lol: :lol:

Retourne a l'autocross de Loéhac voir si JS n'y ait pas car la tu mollit un max et tout le monde se fout de gueule :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Fait attention a ne pas arriver a perdre ton contrôle et en arriver a des blagues racistes comme cela a été le cas récemment :fresh:

Allez, cloque nous donc le lien sur la blague raciste que l'on se rende bien compte d'Astreinte...

Par §zem778mO

En réponse à PASSIONOFCARS

c'était pour roc zemik, tu l'auras compris ;-)

Oui mais Roc il a de la peine en ce moment tout le monde se fout de sa gueule :oui:

Donc il essaie d'en faire des caisses et se ridiculise tout seul :coucou:

Par

En réponse à §zem778mO

Ah ce Cactus il me plait bien, enfin des caisses modernes sous la tonne :bien:

il était temps :cool:

" Cette dernière version, la plus évoluée, pèsera beaucoup plus lourd que la version de base (1 150 kg)"

Mais attention....puissance décoiffante de 110 ch, et la FABULEUSE BOITE 5 MANUELLE.

Tu auras mal lu ?

On ajoute le poids des options ?

Par §bmw410RV

Je trouve cette C4 Cactus trés sympa car elle sort vraiment du lot par rapport à toute la production auto actuelle. Impatient de la voir en "vrai" et vivement que citroên dévoile toutes les caractéristiques du modèle.

Par Anonyme

Roc et gravillon : c'est ce que tu as dans la boite crânienne ?

Par Anonyme

C'est pas de la petite vitre quand même , chez citrono pipo il aurait pu mettre au moins des manivelles !

Et c'est quoi ce truc horrible sur les portières qui va être delavé façon vieux plastique par la meteo et le temps??

La planche de bord mon dieu plate et moche , c'est vraiment peint avec de la crotte d'oie??

Par contre le style est bien , même si c'est une vague copie du range évoque en version lilliputien.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Allez, cloque nous donc le lien sur la blague raciste que l'on se rende bien compte d'Astreinte...

Ouais ok Roc, prends tes medocs, ca va aller :fresh:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Par

En réponse à §zem778mO

Oui mais Roc il a de la peine en ce moment tout le monde se fout de sa gueule :oui:

Donc il essaie d'en faire des caisses et se ridiculise tout seul :coucou:

Alors, le lien sur la blague raciste ?

Pas le lien comme hier sur les VW vendues à perte hein, parce qu'en matière de foutage de gueule, tu as posé un sacré jalon là.

Restes en au niveau blagounettes. A ton niveau quoi.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

" Cette dernière version, la plus évoluée, pèsera beaucoup plus lourd que la version de base (1 150 kg)"

Mais attention....puissance décoiffante de 110 ch, et la FABULEUSE BOITE 5 MANUELLE.

Tu auras mal lu ?

On ajoute le poids des options ?

On s'en fout de tes conneries Roc, t'est un peu fatigué et quand tu auras fini ton purgatoire après tes vannes racistes on pourra discuter :coolfuck:

Par Anonyme

Pour une premiere mondiale c'est une bien bonne blague ce cactus.

Par

En réponse à §zem778mO

On s'en fout de tes conneries Roc, t'est un peu fatigué et quand tu auras fini ton purgatoire après tes vannes racistes on pourra discuter :coolfuck:

Oh, pas de lien : pas ta spécialité, on a compris.

Dommage, tu sais, y'a pas mal de gens ici que les mots " blague raciste "

avaient fait saliver.

Tu peux pas savoir comme tu vas les décevoir.... :ouin:

Par Anonyme

Roc

Va tirer un coup (pas avec le cheval du pré d'a côté), ça te fera du bien et ça te calmera. Ça t'énerve de savoir que cette Cactus va se vendre, donc tu rages. Puérile comme réaction, mais humaine néanmoins. On t'en veut pas, par contre, on veut que tu te casses. Ça ce serait mature de ta part.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allons bon, les moteurs sont donc assemblés en France, dans le Pas-de-Calais, puis expédiés au centre de l'Espagne ( 2000 km au bas mot ).

Génial, super écolo.

On comprend mieux comment PSA gagne autant de fric.

Tiens, le défenseur de l'emploi local a tourné sa veste depuis hier.

vag fabrique bien ses moteurs en Hongrie pour les mettre dans des voitures assemblées en Belgique, Toyota monte dans le nord de la France des moteurs fabriquées en Pologne, est ce réellement mieux?

En passant, il va falloir revoir tes notions de géographie.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Oh, pas de lien : pas ta spécialité, on a compris.

Dommage, tu sais, y'a pas mal de gens ici que les mots " blague raciste "

avaient fait saliver.

Tu peux pas savoir comme tu vas les décevoir.... :ouin:

Une fois de plus au cas ou tu le l'aurait pas compris on ne va pas parler donc braille toujours et arrête de polluer ce billet.

va faire dodo :fresh:

ou mieux un petit voyage a l'autocross de Loéhac :roi: Guy y sera surement, tu sais le fameux Guy des voitures sans permis aux fameuses initiales JS

Par §ASP103mt

Sinon, vous pouvez continuer vos dissertation ailleurs, on veux parler d'automobile ici !

Par

Roc, tu es pas au 13h...

http://videos.tf1.fr/jt-13h/2013/loheac-un-village-fou-d-automobile-8256897.html

:fresh:

Par

Sinon, pour parler d'autre chose que de notre astreigneur.

Vous aurez remarqué que la banquette centrale, qui aurait pû être une très bonne idée ( faire la route à 3 de front comme avec une Murena, un FR-V ou un Multipla, ça peut être sympa.

Ce ne sera pas le cas ici : pas d'homologation pour ça, et pas de possibilité de cloquer ses jambes non plus.

Et avec la bv manuelle ( qu'il faudra absolument choisir pour échapper à l'infâme boîte pilotée ), on retrouvera la console traditionnelle bouffeuse de place.

Dès lors, à quoi sert cette liaison entre les deux sièges avant ?

Ben juste à rien. :voyons:

Par

En réponse à §ASP103mt

Sinon, vous pouvez continuer vos dissertation ailleurs, on veux parler d'automobile ici !

Qu'attends tu pour prendre la parole gars ?

Par Anonyme

Je voulais commenter mais quant je vois les tocards qui traînent sur ce forum a l'affût de la news sur psa, ça m'a vite passer l'envie. Roc vos interventions sont à vomir.

Par

http://www.youtube.com/watch?v=lqw_tnDNcQg

:coolfuck:

Par Anonyme

Et le Roc en question, il roule en quoi l'artiste? Moi, j'aime assez ma 458.... mais j'attends impatiemment l'Hurracan Ah qu'il est donc dur de faire peuple et de rouler dans une française...! Juste pour comprendre, l'attitude du triste sire, elle vient d'où? il n'a pas les moyens de rouler dans ce qui lui fait envie? et il est assez c.. pour en être frustré? il ne peut digérer ses sentiments d'envie, de jalousie? Faut réagir mon grand! allez prend sur toi et deviens génial. 1) ça se saura, 2) tu auras des sous 3) tu pourras alors critiquer en sachant. 4) on se reposera...

Par Anonyme

L'idée globale est louable, mais certains aspects dérangent, comme la banquette avant inutile pour dépanner une troisième personne, les vitres arrières fixes, la boite auto antédiluvienne, les moteurs diesel et les VTI 3 cylindres pas au top.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Tu as raison Zémik, je pensais parler d'un Youngtimer, mais en fait suis je peut être juste en train de découvrir les caractéristiques techniques d'une auto destinée au marché Indien.

C'est pas ça?

condense grand, condense....

Par Anonyme

Bravo à Citroën, excellent travail !! Ca fait plaisir de voir une marque innover et donc prendre des risques... Une belle alternative aux véhicules ennuyeux (VW, Audi, ...) qui font la part belle au marketing qui en propose plus pour en avoir toujours plus pour au final ne servir à... rien.

Je vous souhaite un gros succès commercial, d'ailleurs, si les tarifs sont contenus je pense faire parti des futurs propriétaires.

Et que les rageux soient patient, si ils évaluent la qualité d'une voiture par la présence d'une vitre électrique à l'arrière qui ne se sera ouverte que les 29 Février, c'est qu'ils n'ont pas encore compris la notion d'essentialisation de Citroën.

Par §zem778mO

http://www.youtube.com/watch?v=SMT8dvZf56o

:coolfuck:

Par §zem778mO

http://www.youtube.com/watch?v=XTuG1BonEdc

:coolfuck:

Par

Encore un produit PSA mal positionné, le cul entre deux chaises...on veut etre simple mais pas trop, innovant mais pas trop, low cost mais pas trop, "mode" mais pas trop...et finalement on en vends un peu...mais pas trop. Bref encore un produit "à mi-chemin" et non "tout-chemins", la clientèle ne va pas comprendre l'idendité de l'engin...et va aller se répartir sur des petits SUV à l'image clairement identifiée.

Par

On va parler d'autre chose aussi.

Le nom.

Ainsi, le vocable "C4 Cactus" a été validé.

Une idée idiote : ça n'est pas agréable à prononcer, ça diphtongue, c'est pas rond en bouche.

Un idiot du service marketing, à la coupe bien dégagée derrière les oreilles et à gourmette aura voulu imposer cela aux créatifs : Chez Citroën, y'a des familles, et les familles ça se respecte. Faut absolument marquer C4 sur la caisse.

C'Cactus était bien plus sympa, ça glissait, c'était in, fun, hype.

Mais bon, ces tristes sires ont tranché... et dépensé quelques grammes de plastoc en plus au passage.

Par

Sinon roc machin tu peux la fermer ?

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

Encore un produit PSA mal positionné, le cul entre deux chaises...on veut etre simple mais pas trop, innovant mais pas trop, low cost mais pas trop, "mode" mais pas trop...et finalement on en vends un peu...mais pas trop. Bref encore un produit "à mi-chemin" et non "tout-chemins", la clientèle ne va pas comprendre l'idendité de l'engin...et va aller se répartir sur des petits SUV à l'image clairement identifiée.

Ah.... Tsubishi de retour. :coucou:

Dommage que tu ne viennes pas plus souvent.

Pour de bien évidentes raisons.

Par

En réponse à Muang

Sinon roc machin tu peux la fermer ?

T'as raison, je me tais et j'admire : ton magnifique avatar.

Depuis le dernier album de Moebius, j'avais pas vu plus beau. :ouin:

Par Anonyme

Mon Dieu que c'est moche :blague::blague::blague:

Par Anonyme

Abattez le !! Assez des messages de Roc et Gravillon !!

Par Anonyme

Un low-cost voilà tout. Face au Duster, il aura fort à faire. Les motorisations Diesels, le gros du marché reste à l'avantage du Duster, équiper du dCi, ce moteur fait l'unanimité et écrase les HDI en perf/conso et surtout en fiabilité. Indestructible, ce qui n'est pas le cas des HDI avec ses problèmes de Turbo, injecteurs.

Pour finir, le Duster lui propose un 1.2 Tce 6 vitesses s.v.p. de 125cv à comparer au THP de 110cv 5 vitesses. Une boite 5 connu pour être accrocheuse et lente pour une fiabilité des plus douteuses, usure des roulements de sortie de boite, un fléau.

Un cactus? Sans façon, à d'autres:beuh:

Par Anonyme

moi j ai une c3, donc 5 portes, et une gamine tout le temps a l arriere, et bien (idiot de roc et mes coui..) croyez moi ou pas, mais j ai jamais ouvert la fenetre!!

dans notre autre auto, une 207 3p, je ne me suis jamais fait chier a l ouvrir non plus...

la ww a perte, par exemple la veyron, (4.6 millions par vehicule), seat 232millions de perte, on continu?? la phaeton, l audi a2

la boite n est pas parfaite, l as tu essayee au moins, biensur que non, mais elle est aussi 3 fois moins cher que (l excellente) dsg.

ceci dit, perso j aime bien, mais vu ce qui avait ete dit, je m attendais a moins cher

mr roc t es un bouffon

Par

En réponse à roc et gravillon

" Sur les versions à boîte robotisée (qui se commande à l’aide de 3 boutons) "

Ah....le top du top, l'incontournable boîte robotisée PSA, un must !

Cher Roc ...

Combien tu paris que malgres tout ce que tu dis il se vendra bien mieux en Europe que la VW Taigun , le Skoda Yeti et la Kia Soul réunies ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah.... Tsubishi de retour. :coucou:

Dommage que tu ne viennes pas plus souvent.

Pour de bien évidentes raisons.

On va dire que le paysage automobile tricolore actuel, plutot stérile voir aride, ne prette guère à l'inspiration et aux commentaires.

Cela dit un Cactus, ca pousse bien dans le désert. Les marketeux des Chevrons ont observé leur concessions un Samedi après-midi et ont vite eu la révélation pour le nom de la bête. Le C4, c'est pour les économies d'echelles et les invendus vis à vis du stock de 4. L'avantage d'un buisson piquant, c'est qu'on aura plus à payer de royalties à un celebre peintre cubiste: on optimise chez PSA.

Par Anonyme

Perso je trouve que ce que Roc dit est très juste, et je ne vois pas en quoi il devrait la fermer c'est public ici.....

C4 immonde on dirait des protections en mousses pour les enfants, je me suis arrêté à l'extérieur c'est déjà assez moche pour pas regarder plus longtemps

Par Anonyme

Bon, si on met de côté tes airs provocateurs (qui n'énervent que les imbéciles), tes remarques sont vraiment pertinentes. Ils auraient dû t'embaucher chez citroen, ça leur aurait évité de faire des conneries !

Par

En réponse à nous75

Cher Roc ...

Combien tu paris que malgres tout ce que tu dis il se vendra bien mieux en Europe que la VW Taigun , le Skoda Yeti et la Kia Soul réunies ?

Je "paris" rien, et puis, tu habites dans le 9.3 n'est il pas ?

Mais je parie volontiers avec toi que le Taigun, le Yéti et le Soul n'arrêteront pas leurs ambitions commerciale à ce marché sclérosé, aussi rikiki qu'une zigounette par -15° qu'est l'Europe.

Pour le Soul, c'est déjà fait....

Après ça, si il en est qui préféreront claquer 20 000 € + dans une caisse à l'équipement indigent et à la motorisation fort modeste et aux transmissions d'un autre âge, grand bien leur fasse...

On retrouve juste les mêmes données que ce que propose le Captur : Du look et rien derrière. Sur le Captur, c'est surtout les finitions qui sont dramatiquement en dessous des attendus. Ici, c'est le non équipement à minima qui fait tâche.

C'était le concept diras tu, mais de grâce, pas à ce tarif là !

Par

En réponse à §zem778mO

http://www.youtube.com/watch?v=XTuG1BonEdc

:coolfuck:

:ptdr:

http://www.youtube.com/watch?v=o9d7KI34_eg

j'ai trouvé mieux.....:coolfuck:

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

On va dire que le paysage automobile tricolore actuel, plutot stérile voir aride, ne prette guère à l'inspiration et aux commentaires.

Cela dit un Cactus, ca pousse bien dans le désert. Les marketeux des Chevrons ont observé leur concessions un Samedi après-midi et ont vite eu la révélation pour le nom de la bête. Le C4, c'est pour les économies d'echelles et les invendus vis à vis du stock de 4. L'avantage d'un buisson piquant, c'est qu'on aura plus à payer de royalties à un celebre peintre cubiste: on optimise chez PSA.

ah jeremy toyota le retour

qui n'est autre que l'autre pseudo de roc

eh mec arrête de te parler à toi même

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

On va dire que le paysage automobile tricolore actuel, plutot stérile voir aride, ne prette guère à l'inspiration et aux commentaires.

Cela dit un Cactus, ca pousse bien dans le désert. Les marketeux des Chevrons ont observé leur concessions un Samedi après-midi et ont vite eu la révélation pour le nom de la bête. Le C4, c'est pour les économies d'echelles et les invendus vis à vis du stock de 4. L'avantage d'un buisson piquant, c'est qu'on aura plus à payer de royalties à un celebre peintre cubiste: on optimise chez PSA.

Dingue... pour le coup du peintre qui rapporte encore plus à sa famille que du temps de son vivant, je voulais poster aussi là dessus, puis j'ai zappé.

Merci d'avoir rappelé ce haut fait d'arme.

Mais c'est vrai que PSA déborde de trésorerie pour maintenir cette rente de situation.

Par §Ton163kb

En réponse à §zem778mO

Une fois de plus Roc dans sa destruction des productions Françaises !

Les employés Français sur les sites de Tremery et de Douvrin qui fournissent les ensembles mécaniques de cette voiture vont être heureux de son intervention.

Roc et poignée de gravier est payé par VW pour ses interventions.

Par

En réponse à matrix71

:ptdr:

http://www.youtube.com/watch?v=o9d7KI34_eg

j'ai trouvé mieux.....:coolfuck:

Excellent Matrique !

Tu es décidément le Schliemann de You-Tube.

Mais avec 18 vues quand j'ai cliqué, c'est pas la gloire....

Par

Allez on verra bien moi je salue l'idée

il se vendra ou pas mais ça fait vachement du bien de voir ça!!!

Citroen c'est ça pas une c4 insipide

Roc est un oiseau de mauvais augure n'attendant tel qu'un rapace l'annonce du dépôt de bilan....

Ca rrivera ptet mon gars, on achètera tous des yeti pour chérir ta marque préférée

Par

Je croyais que ce soir c'était le grand show ?

J'ai pris mes rêves pour la réalité ?

Je me consolerai en pensant qu'effectivement ce Cactus est ultra attirant !

Après, pour le prix, il est évident qu'il ne faut pas s'attendre à des tarifs Dacia mais le Cactus n'a rien à voir et deviendra sans doute un véhicule tendance.

Deux petites remarques par rapport à ce qui a déjà été écrit :

- Il est vrai que C Cactus sonne bien mieux et que le 4 n'a rien à faire sur l'auto ... On pourra toujours l'enlever !

- Les vitres arrières entrouvables c'est parfaitement suffisant ! Qui baisse les vitres arrières de sa voiture climatisée de nos jours ??? si cela participe à la réduction de poids (favorable à la consommation comme aux performances, c'est un bon choix !).

Vivement les vidéos et le configurateur :-)

Par

En réponse à roc et gravillon

" , et il n’est pas impossible qu’une version haut de gamme eHDI 92 dépasse allègrement les 20 000 €, une fois gavée d’options."

Ça commence fort... tout ça pour 92 canassons.

" , et il n’est pas impossible qu’une version haut de gamme eHDI 92 dépasse allègrement les 20 000 €, une fois gavée d’options."

Ça commence fort... tout ça pour 92 canassons."

Et Roc,

Il coute combien le Skoda Yeti en version de base TDi ?

Selon le site Skoda 23 160 Euros (TDI 110 mais 1420 kg à balader)

Et la Cross UP! avec son intérieur riquiqui,ses plastique "Fisher-Price"

ses vitres arrières fixe et sont moteur 1000 Cm3 75ch ...

... elle coute combien ?

15 300 Euros selon le site VW ... soit plus chere que cette Cactus.

Tu la trouves toujours aussi chère cette Citroen ?

Par

La modération ne peut rien faire contre toc et glavio qui pollue tout les commentaires du site....

Par Anonyme

Pour ceux qui critiquent l'absence de vitres arrières ouvrantes, essayez de rouler juste une fois avec les vitres arrières ouvertes et on verra si vous êtes toujours aussi enthousiastes sur l'utilité de ces trucs.

Par contre, pas de problème de bruit ou de sécurité avec les vitres entrebaillantes

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

T'as raison, je me tais et j'admire : ton magnifique avatar.

Depuis le dernier album de Moebius, j'avais pas vu plus beau. :ouin:

Mon cher Roc,

Après plusieurs semaines sans avoir mis le nez sur Cara, je vois que tu es toujours fidèle à toi même. Je ne comprends pas, avec ta culture automobile, économique, ta vision juste, ton œil averti, ton sens du détail, ton goût pour le design, ta répartie, ton sens de l'humour, etc... : comment se fait il qu'aucun constructeur ne te propose de travailler pour lui ???

Ah oui, je pense avoir une idée : tu es peut être un tocard de geek avec une page web constamment ouverte sur wikipedia, qui passe son temps son temps sur Internet et ouvrir sa gueule pour donner son avis sur tout et l'imposer à tout le monde.

De plus, à défendre ce très sympathique Kia Soul, je me demande si tu n'as pas fusionné avec Absac.

Alors dis toi bien une chose: heureusement que les constructeurs n'ont pas un Roc et Merdillon dans l'effectif stratégique car tu ne pipes rien, mais alors rien du tout à l'automobile, le meilleur exemple étant tes nombreuses critiques sur la technique de ce véhicule qui, faut il te le rappeler, se veut essentiel... A chacun après de l'équiper comme bon lui semble.

Au vu de ton caractère chambreur et sûr de soi, tu dois faire partie de ces nombreux piliers de comptoir, et tu dois sûrement pas beaucoup baiser, d'où ce déversement de haine contre tout ce qui semble ne pas être à ton goût.

J'attends avec impatience ta remarque sur le fait que je sois anonyme, mais sur le Net, tout le monde est anonyme, car tout le monde peut s'inventer la vie dont il rêve !!!

Allez, purges toi le poireau ça ira mieux !!! ;)

Par

En réponse à PASSIONOFCARS

Allez on verra bien moi je salue l'idée

il se vendra ou pas mais ça fait vachement du bien de voir ça!!!

Citroen c'est ça pas une c4 insipide

Roc est un oiseau de mauvais augure n'attendant tel qu'un rapace l'annonce du dépôt de bilan....

Ca rrivera ptet mon gars, on achètera tous des yeti pour chérir ta marque préférée

Ais-je un jour mis en exergue le Yéti ? Où ça ?

Un simple Roomster, possiblement DSG ou encore Scoot pour ceux que le fait de rouler quelques centimètres plus haut que les autres inspire constitue un très bon choix.

Spacieux, lumineux, rationnel et suffisamment technologique.

Mais bon, ça ne s'adresse pas forcément à la peuplade des piercing dans le pif et du petit dauphin tatoué sur l'épaule.

Juste à des gens pour lequel fond prime sur apparence.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ais-je un jour mis en exergue le Yéti ? Où ça ?

Un simple Roomster, possiblement DSG ou encore Scoot pour ceux que le fait de rouler quelques centimètres plus haut que les autres inspire constitue un très bon choix.

Spacieux, lumineux, rationnel et suffisamment technologique.

Mais bon, ça ne s'adresse pas forcément à la peuplade des piercing dans le pif et du petit dauphin tatoué sur l'épaule.

Juste à des gens pour lequel fond prime sur apparence.

Le Roomster c'est la chose qui ressemble à un corbillard ou un ambulance du Samu ? Ah ouais, les gens qui achète ce genre de bagnoles doivent être vachement raffinés et originaux :redface:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ais-je un jour mis en exergue le Yéti ? Où ça ?

Un simple Roomster, possiblement DSG ou encore Scoot pour ceux que le fait de rouler quelques centimètres plus haut que les autres inspire constitue un très bon choix.

Spacieux, lumineux, rationnel et suffisamment technologique.

Mais bon, ça ne s'adresse pas forcément à la peuplade des piercing dans le pif et du petit dauphin tatoué sur l'épaule.

Juste à des gens pour lequel fond prime sur apparence.

Vas donc baiser un coup tu seras moins frustré !!!

Et surtout, tu feras moins chier tout le monde!!!

Que connais tu de la rationalité ???

Ne confonds pas avec subjectivité, car tu ne parles que pour toi !!!

Par

En réponse à nous75

" , et il n’est pas impossible qu’une version haut de gamme eHDI 92 dépasse allègrement les 20 000 €, une fois gavée d’options."

Ça commence fort... tout ça pour 92 canassons."

Et Roc,

Il coute combien le Skoda Yeti en version de base TDi ?

Selon le site Skoda 23 160 Euros (TDI 110 mais 1420 kg à balader)

Et la Cross UP! avec son intérieur riquiqui,ses plastique "Fisher-Price"

ses vitres arrières fixe et sont moteur 1000 Cm3 75ch ...

... elle coute combien ?

15 300 Euros selon le site VW ... soit plus chere que cette Cactus.

Tu la trouves toujours aussi chère cette Citroen ?

Moi je vois d'abord ça :

http://www.skoda.fr/offres/nouveau-skoda-yeti/nouveau-yeti-active/skoda-yeti-janvier2014

Et je lis 17 290 €....

Et puis ça :

http://www.skoda.fr/offres/skoda-roomster/roomster-serie-speciale-visage/roomster-visage

Et je lis 14 965 €.

Mais bien entendu, tu as aussi le droit de dépenser plus...

Par Anonyme

tshhssrhsrh

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

Plait-il? La théorie du complot, ca te parle?

T'as vu ? Hop...en une petite minute, je me suis déconnecté, et puis posté avec mon second pseudo.

Mais j'étais bien échauffé faut dire... en plus, je déguste un excellent Lapsang en ce moment. J'peux faire mieux !

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as vu ? Hop...en une petite minute, je me suis déconnecté, et puis posté avec mon second pseudo.

Mais j'étais bien échauffé faut dire... en plus, je déguste un excellent Lapsang en ce moment. J'peux faire mieux !

ouep cause toujours :-)

Par

Moins d'une tonne pour une berline???

MERCI CITROEN!

Original, pimpant, décalé.

Bravo.

Et une Duster gavé d'option dépasse aussi les 20k€, alors baver sur le cactus... hum...

Par §zem778mO

En réponse à matrix71

:ptdr:

http://www.youtube.com/watch?v=o9d7KI34_eg

j'ai trouvé mieux.....:coolfuck:

effectivement lol :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

sinon celle là il doit connaitre Roc en bon ballon de baudruche :buzz:

http://www.youtube.com/watch?v=EKvvAb7YnyQ

Par

En réponse à roc et gravillon

Ais-je un jour mis en exergue le Yéti ? Où ça ?

Un simple Roomster, possiblement DSG ou encore Scoot pour ceux que le fait de rouler quelques centimètres plus haut que les autres inspire constitue un très bon choix.

Spacieux, lumineux, rationnel et suffisamment technologique.

Mais bon, ça ne s'adresse pas forcément à la peuplade des piercing dans le pif et du petit dauphin tatoué sur l'épaule.

Juste à des gens pour lequel fond prime sur apparence.

"fond prime sur apparence" =====> TU M'ETONNES JOHN!

Bon sur ces entrefaits souffrez que j'aille me repose d'une journée de labeur

faudra que j'aille en concession tiens dès que possible pour essayer les vitres à compas

fais chier de ne pouvoir ouvrir les vitres de l'arrière merde les gars c'est chose utile

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Moi je vois d'abord ça :

http://www.skoda.fr/offres/nouveau-skoda-yeti/nouveau-yeti-active/skoda-yeti-janvier2014

Et je lis 17 290 €....

Et puis ça :

http://www.skoda.fr/offres/skoda-roomster/roomster-serie-speciale-visage/roomster-visage

Et je lis 14 965 €.

Mais bien entendu, tu as aussi le droit de dépenser plus...

Cause toujours Roc :lol: :lol:

Toujours des exemples bidons et a coté de la plaque :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

Moi je vois d'abord ça :

http://www.skoda.fr/offres/nouveau-skoda-yeti/nouveau-yeti-active/skoda-yeti-janvier2014

Et je lis 17 290 €....

Et puis ça :

http://www.skoda.fr/offres/skoda-roomster/roomster-serie-speciale-visage/roomster-visage

Et je lis 14 965 €.

Mais bien entendu, tu as aussi le droit de dépenser plus...

"Par roc et gravillon le 05 Février 2014 à 22h40

En réponse à : nous75 (voir le message)

Moi je vois d'abord ça :

http://www.skoda.fr/offres/nouveau-skoda-yeti/nouveau-yeti-active/skoda-yeti-janvier2014

Et je lis 17 290 €....

Et puis ça :

http://www.skoda.fr/offres/skoda-roomster/roomster-serie-speciale-visage/roomster-visage

Et je lis 14 965 €.

Mais bien entendu, tu as aussi le droit de dépenser plus... "

Non attends... tu comparerais pas un prix catalogue brut

avec des prix apres ristourne non ?

Surtout que cehz Citroen des ristourne il y en a pas mal.

Enfin si le Yeti est un SUV, le Roomster est lui un ludospace.

Certe le plus moche et un des moins habitables des ludospaces,

mais un ludospace quand meme.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais quelle imagination débordante ???

Je ne fais ici que reprendre ce qui est dit dans l'article et aussi repris les informations d'ordre économique du Zémik d'astreinte: en quoi ais-je inventé quelque chose ? Où ça ?

Je disais ça parce que tu imagines tout le temps des trucs sur ma vie.

Arrête de fantasmer sur moi.:ddr: Merci.

Par

En réponse à §zem778mO

effectivement lol :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

sinon celle là il doit connaitre Roc en bon ballon de baudruche :buzz:

http://www.youtube.com/watch?v=EKvvAb7YnyQ

La téloche du Zémik a besoin d'un pt'it réglage :

http://www.youtube.com/watch?v=ZDEKwwUNLXk

Par

En réponse à knucker

Je disais ça parce que tu imagines tout le temps des trucs sur ma vie.

Arrête de fantasmer sur moi.:ddr: Merci.

Que veux tu mon Bon Clément...

http://www.youtube.com/watch?v=KVyZkQTx5xA&feature=kp

:lover:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

La téloche du Zémik a besoin d'un pt'it réglage :

http://www.youtube.com/watch?v=ZDEKwwUNLXk

hum, je ne vois pas le rapport :roll: :roll:

Tu mollis :fresh:

mes "vids" elles sont de Loéhac (petite nuance :lol: :lol: )

Par

En réponse à Mustang04

Moins d'une tonne pour une berline???

MERCI CITROEN!

Original, pimpant, décalé.

Bravo.

Et une Duster gavé d'option dépasse aussi les 20k€, alors baver sur le cactus... hum...

"Bravo.

Et une Duster gavé d'option dépasse aussi les 20k€, alors baver sur le cactus... hum..."

Oui mais là on a droit une vraie transmission 4x4 évoluée un Dci 110 et une boite 6 sans compter une belle cargaison d’équipements

Par

Le plus génant dans l'histoire, c'est qu'un groupe aussi fragile avec une marque aussi fragile que Citroen va se retrouver avec une gamme à trois identités visuelles différentes, trois approches et images différentes dans la meme gamme...bref exactement ce qu'il faut pour déstabiliser la clientèle de notre beau continent...et puis les gens adorent les associations inconsciente, imaginez: hooo des vitres entrebaillantes....pas grave....comme dans une...C1. Bref très valorisant, les associations ou clins d'oeil vers le haut de la gamme, c'est ce qui aide à vendre un véhicule, surtout avec des prix "modérés". On oublie le cheminement d'un client vers une concession...on voit une marque...on voit une gamme...puis on voit un véhicule, puis l'intérieur de celui-ci.

Et puis pour les O grands défendeurs de nos marques nationales: beaucoup de personnes ayant des mots durs pour nos groupes et productions nationales ne sont pas là pour faire une politique de terre brulée ou favoriser le PNB Allemand: quand on est passionné on critique et les critiques font avancer un débat...et puis il y a de la frustration dans ces critiques:

- un ingénieur PSA ou Renault est pas plus mauvais qu'un autre

- un ouvrier/technicien de ces groupes non plus

Par contre leurs managers et autres décideurs ont fait de mauvais choix ou continuent d'en faire: c'est ce qui a amené aux situations actuelles avec des plans produits calamiteux et un manque complet de pragmatisme...

On critique et on rale que pour ce que l'on aime bien ou ce que l'on a respecté.

Il fut un temps ou nos chers constructeurs faisaient des choix avisés et avaient des stratégies "longtermistes" solides. Pas au temps de grand papa...vous vous souvenez de ce temps - pas si lointain - où la Peugeot 406 étaient l'une des berlines les plus vendus d'Europe? Vous savez une berline pas trop mal finie pour son époque, bien placée en terme de prix habitable et bien dessinée qui a été remplacée par une 407 chère, mal finie, pas confortable, pas habitable et pas très jolie? Ou la 206 cartonnaient en tete de sa catégorie? Mais voila, une recherche de la marge facile, un virage R&D et qualitatif loupé, une mondialisation frileuse, un direction poussiéreuse et clanique ont fini par (presque) tué le Lion.

Dois-je vous rappeler ce qu'était VW en 1980? Une petite marque, ne vivant que d'un modèle, avec une image internationale encore bien floue...

Alors pas de jaloux, j'ai eu la dent dure vis à vis de VW il y a peu, qui n'a toujours rien compris au caricatural marché américain...mais certains savent apprendre et d'autres non visiblement.

Les chiffres de ventes et les marges sont seuls juges de paix et ces monsieurs dans ces industries ne sont pas là pour faire du bénévolat.

Par

En réponse à §zem778mO

hum, je ne vois pas le rapport :roll: :roll:

Tu mollis :fresh:

mes "vids" elles sont de Loéhac (petite nuance :lol: :lol: )

Allez, après l'excellent post du Tsubishi ( comme toujours, prends en de la graine ), une chanson rien que pour toi.

Et que ta nuit soit douce...

http://www.youtube.com/watch?v=EQGXnt8dqPU

:coucou:

A d'main !

Par Anonyme

Le poids m'étonne 965kg pour une voiture aussi massive, c'est pas mal. Elle a l'air vraiment très sympa. Il y a juste l'arrière qui fait un peu fade, mais sinon, ça fait plaisir de voir un constructeur français sortir une voiture agréable à voir

Par Anonyme

Au US, nous avions le Pontiac Aztek.

En Europe, Citroën fait la même en 2014.

le groupe n'arrive toujours pas a garder son calme après 2/3 véhicules de bonne lignée.

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, après l'excellent post du Tsubishi ( comme toujours, prends en de la graine ), une chanson rien que pour toi.

Et que ta nuit soit douce...

http://www.youtube.com/watch?v=EQGXnt8dqPU

:coucou:

A d'main !

http://freyssenet.com/files/Une%20comparaison%20des%20comp%C3%A9titivit%C3%A9s%20de%20PSA,%20Renault,%20VW,%201990-2011.pdf

A méditer.

Par

Juste un point, maintenant que des tofos plus nombreuses sont publiées :

la banquette arrière monobloc.

Mais qui peut encore proposer ça ?

Faut tout de même être un brin frapadingue pour oser laisser ses clients, même disposés à claquer plus de 20 000 € pour un véhicule forcément un brin familial ( sinon, on achète moins long et moins chiant à garer ) avec une banquette ne permettant pas de loger un ou deux gamin dès que tu auras acheté un truc un brin encombrant, d'autant que le coffre ne parait vraiment pas bien vaste.

Et ça coûte combien en plus à produire une banquette en 2 parties ?

Que le groupe soit financièrement à ce point exsangue pour ne rien proposer de technologique, on le sait et à la limite, on peut le comprendre.

Mais aller mégoter là dessus, franchement.... :pfff:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Allez, après l'excellent post du Tsubishi ( comme toujours, prends en de la graine ), une chanson rien que pour toi.

Et que ta nuit soit douce...

http://www.youtube.com/watch?v=EQGXnt8dqPU

:coucou:

A d'main !

Oui comme dab un petit bouffon comme toi incapable de predir un succès aussi simple que celui de la Duster qui se lance dans l'analyse des marchés. Bon qu'il n'oublie pas d'envoyer son CV comme toi d'ailleurs car il est très attendu :lol: :lol:

VAG et GM demandent vous services donc pourquoi vous faire chier sur Caradisiac vu votre niveau :voyons:

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

http://freyssenet.com/files/Une%20comparaison%20des%20comp%C3%A9titivit%C3%A9s%20de%20PSA,%20Renault,%20VW,%201990-2011.pdf

A méditer.

Je lirais ça demain à tête reposée...

Et on pensera aux effets à venir sur la rentabilité VAG de la mise en place de la politique des plateformes nouvelles ( ce rapport date de fin 2012 ): bien plus rationnelles que les anciennes.

Vu Zémik ?

Reviens nous parler de vente à perte demain si tu veux...

Par Anonyme

Non mais c quoi cette horreur ???? :beuh:

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Je lirais ça demain à tête reposée...

Et on pensera aux effets à venir sur la rentabilité VAG de la mise en place de la politique des plateformes nouvelles ( ce rapport date de fin 2012 ): bien plus rationnelles que les anciennes.

Vu Zémik ?

Reviens nous parler de vente à perte demain si tu veux...

Ouais un tissu de débilité d'un pseudo expert dont la france en regorge :roi:

Tiens il est tellement bon qu'on se demande pourquoi il n'est pas à la tête d'un grand groupe :roll: c'est vrai qu'en france des pseudos bons au CNRS on en a pleins mais des entrepreneurs genre Armand Peugeot ou Marcel Dassault c'est très rare :coucou:

Par §gip776cC

J'ai comme l'impression que ce modèle va marcher , fun et pratique c'est ce que recherche maintenant le consommateur. Il faut cependant espérer que le tarif ne dépasse pas les 20 000 Euros options comprises .

Je ne pense paS que la clientèle sera déstabilisée en découvrant ce modèle elle sera plutôt ravie de découvrir un produit adapté à leurs besoins . Un modèle sympa et original finit toujours par dégager une image positive . Bravo Citroën de faire preuve d'inventivité ,et ce sera avec plaisir et au début curiosité qu'on les verra dans la rue.

Par §Taz770kU

Pitin mais qu'est ce que c laid !!!!... :beuh:

Par

En réponse à §zem778mO

Ouais un tissu de débilité d'un pseudo expert dont la france en regorge :roi:

Tiens il est tellement bon qu'on se demande pourquoi il n'est pas à la tête d'un grand groupe :roll: c'est vrai qu'en france des pseudos bons au CNRS on en a pleins mais des entrepreneurs genre Armand Peugeot ou Marcel Dassault c'est très rare :coucou:

Juste dommage que l'on pense aussi que les lois de la génétiques soient si fortes pour penser que les héritiers disposent des mêmes talents que les fondateurs d'entreprise....

Dans les deux cas de figure, pour ceux que tu as cités, on en voit les résultantes.

Allez gars, on te laisse à tes astreintes...la nuit est à toi !

Par

Le plus moche sur cette voiture ce sont les "Airbump" (pfff même pas capable de donnée un nom français, comme si les anglophone parlait français pour faire classe tient !!!)franchement, je préférerai acheter leur BX de 1983.

Par

En réponse à roc et gravillon

Je "paris" rien, et puis, tu habites dans le 9.3 n'est il pas ?

Mais je parie volontiers avec toi que le Taigun, le Yéti et le Soul n'arrêteront pas leurs ambitions commerciale à ce marché sclérosé, aussi rikiki qu'une zigounette par -15° qu'est l'Europe.

Pour le Soul, c'est déjà fait....

Après ça, si il en est qui préféreront claquer 20 000 € + dans une caisse à l'équipement indigent et à la motorisation fort modeste et aux transmissions d'un autre âge, grand bien leur fasse...

On retrouve juste les mêmes données que ce que propose le Captur : Du look et rien derrière. Sur le Captur, c'est surtout les finitions qui sont dramatiquement en dessous des attendus. Ici, c'est le non équipement à minima qui fait tâche.

C'était le concept diras tu, mais de grâce, pas à ce tarif là !

"Mais je parie volontiers avec toi que le Taigun, le Yéti et le Soul n'arrêteront pas leurs ambitions commerciale à ce marché sclérosé, aussi rikiki qu'une zigounette par -15° qu'est l'Europe."

Oui un maché sans interet l'Europe.

Les ventes depasse juste la dieaine de millions de voitures par ans.

ET qui plus est pas essentiellement du low-cost

ou pire de l’obsolète comme sur les autres marchés émergents.

Et pas avec obligation de transfert de technologie et de "joint venture" 50/50 comme ailleurs.

D'ailleurs si les marchés européen était sans interet, les constructeurs se barreraient. Hors que je sache ce n'est pas encore le cas.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Juste dommage que l'on pense aussi que les lois de la génétiques soient si fortes pour penser que les héritiers disposent des mêmes talents que les fondateurs d'entreprise....

Dans les deux cas de figure, pour ceux que tu as cités, on en voit les résultantes.

Allez gars, on te laisse à tes astreintes...la nuit est à toi !

qu'ils ne soient pas aussi bons que leurs parents exceptionnels c'est normal mais ils auraient au moins pu dans les deux cas effectivement laisser la main a ceux qui savent faire et bien s'entourer (on va dire exemple Martin Bouygues par exemple ou les Héritiers Mulliez)

Mais bon le problème c'est que c'est plutôt un mal français profond du manque d'entrepreneurs de qualité. des bouffons du CNRS avec des études a deux balles pompé dans les journaux économiques fait par des pseudos journalistes dont la qualité rédactionnelle est juste égale a celle des discuts de bistrots cela manque pas en France, c'est même courant il suffit de taper dans la première poubelle venue. mais des entrepreneurs de qualité la le manque est criant !

Par Anonyme

"comme si les anglophone parlait français pour faire classe tient" A vrai dire, ils utilisent beaucoup plus d'expressions françaises que nous n'utilisons de mots ou d'expressions à eux. D'ailleurs dans le monde automobile "Corvette", "Escalade", "corniche", "Virage", "Chevrolet", "Cadillac", "Bel Air", sont tous d'origine française, de même que "coupé" ( avec l'accent ), à la grande époque des autos américaines la moitié des bagnoles avaient des noms à consonances françaises, et oui ça faisait très classe pour eux.

Par

En réponse à roc et gravillon

Que veux tu mon Bon Clément...

http://www.youtube.com/watch?v=KVyZkQTx5xA&feature=kp

:lover:

Je crois que je vais vomir.

Par Anonyme

La densité d'analystes économistes dans ces commentaires fait peur. Vous faites quoi dans la vie sinon ???

Roc et consorts, ainsi que Jérémy je ne sais quoi, finissez vos bières et rentrez chez vous, Gégé doit fermer le bar !!!

Par

Que ce passe t-il avec "roc et gravillion" ? Je comprend pas bien...

Par Anonyme

@roc et gravillons,tu es lamentable,simplement lamentable et petit.

Oui,tu peux faire mieux bien sûr qu'une minute pour changer de pseudos,il te suffit s'ouvrir deux navigateurs mais je ne pense pas te l'apprendre.

Une chose est certaine,je ne vais pas m'amuser à te reprendre,ce cerait fastidieux et inutile.

Si,juste pour un tout petit détail que tu as souligné pour Citroën,donc,je te pose la question,ou sont fabriqués les TDI des Seat,des Skoda stp??

Par Anonyme

Est il possible pour les modérateurs de faire quelque chose sur ce site???

Par Anonyme

Décidément chez Citroën les vitres arrières ils aiment pas.

Bon, l'auto est originale certes..mais peut-être trop.

Les motorisation suffiront vu le poids, mais l'équipement est pas top.

Banquette monobloc, pas de vitre arrière digne de ce nom, on dégage le toit ouvrant (pourtant pour ce véhicule "fun" c'eut été bien) et les couleurs....piquent les yeux.

Mais bon....à voir.

Par Anonyme

Quand je vois des voitures françaises comme Citroën et Peugeot j'ai l'impression de voir une voiture en plastique Mdrrr ils veulent s’incruster dans le monde de luxe forcé ou consenti hhh le plastique reste du plastique

Par Anonyme

Dégeulasse exterieurement comme un interieurement cette bouse :eek:

Par §aki673Hz

les vitres arrière ne descend pas ça sent l échec du ds4

Par

En réponse à modusmania

Que ce passe t-il avec "roc et gravillion" ? Je comprend pas bien...

Pas étonnant... Modusmania.

Modusmania, avec le logo Renault Vasarely des 70'....

On trouve vraiment décidément de tout ici.

Une brocante que l'on peut parcourir bien au chaud, pas ruineuse en sus.

Par Anonyme

Sympa :tourne:, un produit osé, bonne gueule!

Encore merci à Citroën de n'avoir pas simplement reservi une 2CV relookée du style mini, cocinelle, camaro et les autres "trucs" néo-rétros!!!...........

Par

En réponse à §zem778mO

qu'ils ne soient pas aussi bons que leurs parents exceptionnels c'est normal mais ils auraient au moins pu dans les deux cas effectivement laisser la main a ceux qui savent faire et bien s'entourer (on va dire exemple Martin Bouygues par exemple ou les Héritiers Mulliez)

Mais bon le problème c'est que c'est plutôt un mal français profond du manque d'entrepreneurs de qualité. des bouffons du CNRS avec des études a deux balles pompé dans les journaux économiques fait par des pseudos journalistes dont la qualité rédactionnelle est juste égale a celle des discuts de bistrots cela manque pas en France, c'est même courant il suffit de taper dans la première poubelle venue. mais des entrepreneurs de qualité la le manque est criant !

Le début du post était pas mal, ça changeait de l'habitude...

Et puis arriva le reste... question conversation de bistrot, ça se pose là.

Ou peut être pas vraiment toutes les connections branchées pour piger les deux trois choses clairement exposées dans le document mis en ligne par Tsubishi.

Fais toi assister par ton collègue d'astreinte...

Par

Au passage, sur la vidéo officielle où l'on découvrait déjà quelques vues de cette auto en version définitive, il était aussi question d'hybride air.

Ils n'en parlent plus à présent ? :voyons:

Par

Sur les photos en haute def', visible en particulier sur la version grise de 3/4 arrière, vous irez admirer le remarquable alignement entre les deux portes du protecteur latéral, et comme il semble commencer à se détacher du support vers le bas. Ça promet pour l'avenir.

Autre sujet d'étonnement : les pneus, plus du Michelin, comme c'est le plus souvent le cas chez Citroën, non, on voit ici du Goodyear, tu sais, la marque américaine qui fait tout pour le maintient de l'emploi français en Picardie.

Par

Que c'est Moche. Le retour des avatars ne compense pas la déception de la soirée ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Allons bon, les moteurs sont donc assemblés en France, dans le Pas-de-Calais, puis expédiés au centre de l'Espagne ( 2000 km au bas mot ).

Génial, super écolo.

On comprend mieux comment PSA gagne autant de fric.

Pas pire que des moteurs fabriqués en Turquie/Roumanie/Espagne, puis expédiés au Maroc, pour être vendus en France => Lodgy

Pas pire qu'une Clio 4 fabriqué à Flins avec un colonne de direction venant de république Tchèque, des rétroviseurs et frein a main venant de Turquie... Absolument tout les industriels font cela, et ce dans une certaine mesure. Et PSA fait figure de bon élève sur ce point, alors pourquoi jouer les vierges effarouchée?

Bienvenue au 21 ème siècle, Monsieur.

Par

En réponse à abasc

Que c'est Moche. Le retour des avatars ne compense pas la déception de la soirée ...

Déception? Venant de votre part il s'agit plutôt d'auto satisfaction de la soirée, n'est-il pas?

Par

je vais continuer avec cette même vue de 3/4 arrière, mettez en plein écran les jantes, jolies, assez créatives, rien à dire. Mais le dessin ressort vers l'extérieur : rayures garanties au premier méchant nid de poule-surprise, où plus probablement lors d'un parquage hasardeux.

Bien la peine de protéger les portes si c'est pour livrer une roue aussi exposée aux aléas de la route sauvage.

Par

En réponse à tu1jp

Pas pire que des moteurs fabriqués en Turquie/Roumanie/Espagne, puis expédiés au Maroc, pour être vendus en France => Lodgy

Pas pire qu'une Clio 4 fabriqué à Flins avec un colonne de direction venant de république Tchèque, des rétroviseurs et frein a main venant de Turquie... Absolument tout les industriels font cela, et ce dans une certaine mesure. Et PSA fait figure de bon élève sur ce point, alors pourquoi jouer les vierges effarouchée?

Bienvenue au 21 ème siècle, Monsieur.

Comme tu dis....mais c'est peut être pour des inepties de ce genre que cette caisse sera vendue à partir de 15 000 €, et pas 12, qui aurait pu lui assurer un certain succès.

Car la masse salariale madrilène n'a tout de même rien à voir avec celle d'un peu plus loin, au Maroc, dans une usine défiscalisée pendant au moins 4 ans.

Par Anonyme

Je trouve le concept de "voiture essentielle" assez génial : Leger, pas cher et pas de superflu (les vitres arrières et la banquette monobloc ne me choquent pas)

Mais pourquoi un SUV ? Un SUV c'est -selon moi- le symbole même de l'inutile et du superflu.

Et puis à 15 000€, on est plus dans l'essentiel.

Le positionnement est assez bizarre quand même : un véhicule mode, fun et branché (comme une DS) au prix d'une classique Citroen série C, c'est ça l'idée ? Et puis cette teinte violette métallisée, n'était elle pas réservée aux DS justement ?

J'ai hâte de lire le communiqué de presse pour avoir quelques précisions.

Enfin, au moins on a échappé au clone de 2008 sauce Citroen, les 2 modèles sont bien différents, ce qui est bien.

Mais une Sandero est bien plus "essentielle" et sans chichis, et surtout elle coute 2 fois moins cher.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

je vais continuer avec cette même vue de 3/4 arrière, mettez en plein écran les jantes, jolies, assez créatives, rien à dire. Mais le dessin ressort vers l'extérieur : rayures garanties au premier méchant nid de poule-surprise, où plus probablement lors d'un parquage hasardeux.

Bien la peine de protéger les portes si c'est pour livrer une roue aussi exposée aux aléas de la route sauvage.

http://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--volkswagen-up!/S7-modele--volkswagen-up!.jpg

C'est vrai que les jantes sont vachement moins exposées, pourtant, c'est pas franchement donné.

Par Anonyme

Je trouve le concept de "voiture essentielle" assez génial : abordable, légère et sans superflu (les vitres arrières sur compas ou la banquette monobloc ne me choquent pas)

Seulement, pourquoi faire un SUV ? Un SUV est -selon moi- le symbole même de l'inutile et du superflu.

Et à 15 000€, on est plus dans l'essentiel.

Quel est donc le positionnement de ce Cactus ? Une voiture mode, fun et branchée (comme une DS) au prix d'une Citroen série C classique ?

Une Sandero 2 fois moins chère et avec un format de berline compacte me parait bien plus "essentielle".

De plus je pensais que la teinte violette métallisée était réservée aux DS, ce qui rajoute à la confusion.

Au moins, on a évité le clone de 2008 sauce Citroen : les 2 modèles (bien que très proches en prix et au même format de SUV compact) sont bien différenciés et c'est une bonne nouvelle.

Par §zem778mO

je maintiens que ce type du CNRS ne fait pas autre chose que de l'analyse de bistrot :oui:

S'il est aussi bon et aussi fort on l'attend comme chef d'entreprise et il pourra prouver tout son talent :coolfuck:

Ses pseudos analyses sont basés sur des écrits de "journalistes" guillemets de rigueur pour ma part je dirais pseudo journalistes ce qui correspond mieux a la situation. le petit ou plutôt un gros problème pour lui c'est que aucun constructeur j'ai bien dit AUCUN ne publie des choses aussi sensible que le prix de revient des pièces ou autre chose car SECRET INDUSTRIEL ! :oui: donc déjà a la base ce VRAI chercheur du CNRS se base sur des PSEUDO chiffres pour une sortir une analyse BIDON :oui:

pas la peine d'aller plus loin :coolfuck:

toi comme l'autre glandu de Tsubishi amateurs d'analyse de forums qui sont en fait des SOUS discussions de BISTROTS au vu de vos salaires sans golden parachute vous avez certainement manqué vos vocations, donc n'hésitez pas envoyez vos CV vous êtes chaudement attendus :brosse:

Par

"Fait notoire, Citroën prend en compte la Hyundai i30 : avec des rapports prix/équipements offensifs, le coréen conquiert de plus en plus de clients en Europe, et c’est là que la C4 Cactus veut frapper : proposer l’habitabilité et les prestations essentielles d’une compacte au prix d’une citadine polyvalente." : C'est bien tout ça, mais ça signe l'arrêt de mort de la C4 et du C3 Picasso dans ce cas ...

Par Anonyme

Quand le marché automobile devient "manganisé" ou "japonisé". Depuis le succès incontesté de l'évoque et je ne dis pas que c'est grace ou à cause de lui, mais toute les autos ont les "yeux bridés" :jap: Effet de vitesse, vous croyez? Bon c'est pas qu'il est moche, ni beau, mais original et enfin un constructeur et qui plus est Français, nous sort quelque chose qui sort du banal et triste. Alors? Bon en espérant, qu'il nous refasse pas le coup de la dernière fois! Des autos originales pas trop chères et un jour :buzz: une C5 phase1, C3 phase1, C6,C8,C moche, Etc... :ptdr:

Par Anonyme

Franchement je trouve ça vraiement laid, aussi bien l'intérieur que l'extérieur, comment penser à fabriquer un truc pareil, mais qui va acheter ça?

Par Anonyme

En réponse à abasc

"Fait notoire, Citroën prend en compte la Hyundai i30 : avec des rapports prix/équipements offensifs, le coréen conquiert de plus en plus de clients en Europe, et c’est là que la C4 Cactus veut frapper : proposer l’habitabilité et les prestations essentielles d’une compacte au prix d’une citadine polyvalente." : C'est bien tout ça, mais ça signe l'arrêt de mort de la C4 et du C3 Picasso dans ce cas ...

Rien, c'est juste un collabo qui crache sur tout ce qui est français et adule tout ce qui est décrit comme allemand, qui fait des analyses de bistrot sur des voitures qu'il n'a jamais vu et/ou jamais conduite, ne répond jamais aux questions ou répond à côté quand ça devient gênant pour son petit discours débile ou que ça dépasse ses compétences, c'est à dire à chaque article, qui se plaint de ceux qui viennent gnagnater, selon ses propres termes, sur les articles consacrés aux pseudos allemandes mais qui passent son temps à faire de même sur ceux consacrés aux françaises. En un mot, c'est une tâche.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Comme tu dis....mais c'est peut être pour des inepties de ce genre que cette caisse sera vendue à partir de 15 000 €, et pas 12, qui aurait pu lui assurer un certain succès.

Car la masse salariale madrilène n'a tout de même rien à voir avec celle d'un peu plus loin, au Maroc, dans une usine défiscalisée pendant au moins 4 ans.

Tiens grâce à tu1jp tu viens de découvrir des choses qui font que tu viens de comprendre que hier tu en était a des pseudos vannes ridicules :oui:

Bon effectivement bienvenu au 21 siècle et enfin la sortie du bistrot avec ton pote poivrot de Tsubishi et vois discussions d'alcolos fort inintéressantes. :lol: :lol: :lol:

Après tu sais il y a même des pièces chinoises qui sont montés dans des voitures anglaises de luxe ! plus drôle encore avec des plastiques de contrefaçon :beuh:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Comme tu dis....mais c'est peut être pour des inepties de ce genre que cette caisse sera vendue à partir de 15 000 €, et pas 12, qui aurait pu lui assurer un certain succès.

Car la masse salariale madrilène n'a tout de même rien à voir avec celle d'un peu plus loin, au Maroc, dans une usine défiscalisée pendant au moins 4 ans.

Tu n'as pas une équipe à manager, soi disant, plutôt que de venir gerber ta haine sur toutes les marques françaises? et prétendre ensuite" moi je suis un bon français" en te tapant sur la poitrine? Sans doute un héritage familiale datant de 39-45...

Par §zem778mO

En réponse à abasc

"Fait notoire, Citroën prend en compte la Hyundai i30 : avec des rapports prix/équipements offensifs, le coréen conquiert de plus en plus de clients en Europe, et c’est là que la C4 Cactus veut frapper : proposer l’habitabilité et les prestations essentielles d’une compacte au prix d’une citadine polyvalente." : C'est bien tout ça, mais ça signe l'arrêt de mort de la C4 et du C3 Picasso dans ce cas ...

pour l'instant ce Hyundai qui se mange un -42% sur le marché français au mois de janvier :oui:

Une petite analyse monsieur Abasc ? :roi:

Par §zem778mO

En réponse à abasc

"Fait notoire, Citroën prend en compte la Hyundai i30 : avec des rapports prix/équipements offensifs, le coréen conquiert de plus en plus de clients en Europe, et c’est là que la C4 Cactus veut frapper : proposer l’habitabilité et les prestations essentielles d’une compacte au prix d’une citadine polyvalente." : C'est bien tout ça, mais ça signe l'arrêt de mort de la C4 et du C3 Picasso dans ce cas ...

je dirais même

Kia -16,3%

Hyundai -42%

Dacia +17,3%

Voila le sujet

Je repasse dans 4 heures ramasser les copies :chut:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Comme tu dis....mais c'est peut être pour des inepties de ce genre que cette caisse sera vendue à partir de 15 000 €, et pas 12, qui aurait pu lui assurer un certain succès.

Car la masse salariale madrilène n'a tout de même rien à voir avec celle d'un peu plus loin, au Maroc, dans une usine défiscalisée pendant au moins 4 ans.

Je croyais que tu avais une équipe à manager...:ptdr: plutôt que de venir cracher ta haine des produits français? et après tu prétends être un bon français en te tapant sur la poitrine...

Sans doute un héritage familiale datant de 39-45...il y a des tares dont on ne se débarrasse pas facilement; quoique l'on dise et quoique l'on fasse il y a toujours quelque chose d'accroché aux godasses qui pue toujours un peu.

Par Anonyme

Ha...ce pauvre Roc! Je le plains, manager une équipe de 70 personnes et pianoter sur sa tablette en même temps....j'en suis baba d'admiration!

Par Anonyme

la voiture intelligente est née, il était temps!

Par

véhicule interessant mais il y a des erreurs dans l'article.

HDI 110 sera en BVM6

THP 110 sera en BVMP6

le look est plaisant et franchement personnel, au moins elle ne ressemble qu'à elle même !

l'offre mécanique est plutot cohérente, sauf pour la BVMP5 sur le eVTI 82... qui est juste une horreur...

a voir et à essayer rapidement.

Par

J'attends de voir et de toucher les matières, à part ces feux très laids (ceux du picassiette) le reste à l'air sympa.

Par Anonyme

rationelle, un peu de fun, géniale !

un choix de moteur plus resserré et ça aurait été au bout de la démarche (cf Twingo 1)

Par

Pour ma part je trouve cette voiture très réussie et originale, et tout cela pour un poids inférieur à celui de la C3. C'est de bonne augure pour la consommation! Quant on voit ce que pèse un Captur par exemple... 1,2 tonne... No comment...

Par §squ471Lx

Je trouve le concept de "voiture essentielle" assez génial : pas cher, léger et sans superflu (les vitres arrière sur compas ou la banquette monobloc ne me choquent pas).

Mais pourquoi faire un SUV ? Un SUV est -selon moi- le symbole même de l'inutile et du superflu (c'est plus lourd, plus cher et ça consomme plus qu'une compacte sans être plus habitable)

Et à 15 000€, on est plus dans l'essentiel, une Sandero 2 fois moins chère et au format berline compacte me semble bien plus "essentielle".

Quel est donc le positionnement de cette Cactus ? Une voiture mode, fun, branchée (comme une DS) au prix d'une Citroen série C ?

Au moins on a évité le clone de 2008 sauce Citroen : bien que ces 2 vehicules soient au même format et coutent le même prix, ils sont bien différenciés, et c'est une bonne chose.

Enfin, je pensais que la teinte violette métallisée était réservée aux DS, ce qui ajoute à la confusion.

Hate de lire le communiqué de presse pour voir comment Citroen va faire pour jongler entre ces 3 gammes.

Bref, le concept "voiture essentielle" était enthousiasmant, mais à la fin on se retrouve avec encore un autre SUV compact dans les 15 000€ comme il en existe déjà des tonnes.

Par §Taz770kU

Ha ça pour être unique et authentique, bah c bien réussi !!!... :hum:

Vraiment une pure daube esthétiquement et intérieurement cette "cactus" :hum:

Non mais sans déconner, les véritables amateurs de belles voitures ou autres véhicules ne peuvent pas s'exthasier devant une telle horreur quand même ?? :confused:

Sérieusement, trop c trop, Citroën n'en fini plus de faire de la daube là, les "DS" sont pourtant plutôt bien réussie, alors comment peut-on basculer du côté obscur de la daube à ce point ??...:confused:

Après vous me direz, des goûts et des couleurs... :ange:

Par Anonyme

y a une option sans tapis de baignoire sur les portières ?

Par Anonyme

Au moins à l'euro ncap les pietons seront ravis ,vu la morphologie du vehicule.

Par

En même temps, vous avez vu la forme de la fenêtre arrière ? Comment voulez-vous la descendre dans la porte ???

Moi j'aime. Citroën ose et fait mieux que Renault en style. Alors que les allemands remâchent toujours les mêmes voitures et que les japonais, lorsqu'ils s'essayent au style, font des mangas.... trop tristes.

Par Anonyme

Perso je la trouve très attirante , c'est le captur de psa!

Par §Taz770kU

Après on se doute parfaitement bien que les "anti conformistes" françaises et français du moment vont bien entendu s'empresser au plus vite pour aller acheter cette horreur pour prouver qu'ils veulent encore et toujours se démarquer des autres en roulant dans une caisse "fashion"... :pfff:

Moi intolérant :ddr: ???..., mais non mais non, je donne juste mon avis :ddr:

Par Anonyme

Très attachante cette toto!Succès assuré!

Par Anonyme

tres attachante, carton assuré!

Par Anonyme

J'adore cette voiture, si citroen me la vend a Moins de 24 000€ avec toutes les options et un 1.6 eHDI 110 BMP6 je la prend sans hésiter.

Par Anonyme

Lors de la sortie de la cox, de la 2cv de la R5 et j'en passe, beaucoup se sont offusqués parlant de "daube" avec les adjectifs de l'époque. Je vous épargnerais l'histoire de l'art des 2 derniers siècles qui regorge d'exemple. En fait ce qui est intéressant ici c'est le changement, l'audace la créativité et la simplicité. Citroen est une marque avec une histoire et des gènes créatif d'ingénieur, renouer avec cela est, à mon sens, une bonne chose. Certains ici parlent de banquette, de vitre arrière, ou encore d'esthétisme comme s'il y avait un canon à suivre une direction unique, c'est non seulement triste et simpliste mais c'est surtout faux. Cette voiture me semble justement bien pensée et mis en avant par des créateurs et ingénieurs ce qui est un gage de cohérence. Les standards sont fait pour changer et évoluer, sinon nous serions toujours à la Ford T, en 2014 il me semble que les produits d'outre Rhin ont réellement besoin d'être bousculés dans leurs codes, et cela est dans l'ADN de Citroën.

Par §zem778mO

En réponse à §Taz770kU

Après on se doute parfaitement bien que les "anti conformistes" françaises et français du moment vont bien entendu s'empresser au plus vite pour aller acheter cette horreur pour prouver qu'ils veulent encore et toujours se démarquer des autres en roulant dans une caisse "fashion"... :pfff:

Moi intolérant :ddr: ???..., mais non mais non, je donne juste mon avis :ddr:

Non t'est pas intolérant t'est juste à coté de la plaque donc continue :lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

" , et il n’est pas impossible qu’une version haut de gamme eHDI 92 dépasse allègrement les 20 000 €, une fois gavée d’options."

Ça commence fort... tout ça pour 92 canassons.

Grosse blague. Et ton soul, que annonce tueur de ce Cactus (dont le nom ne dérange que toi. Enfin quand tu peut critiquer gratuitement...) tu penses qu'il sera à conbien?

Un Kia Venga en finition Active (même pas la plus haut de gamme donc) juste avec peinture métallisé et toit panoramique est quasiment à 21000€.

Alors tu vas me dire que le venga lui est proposé avec un 115ch. Mais la on est minimum à 21000€ sans aucune option.

Pour finir le Venga fait 1350kg. Comparer au cactus qui fera maximum 1150kg, les 92ch seront largement suffisant pour avoir plus de pèche que le Venga, et surement plus que le Soul que je vois mal être plus léger qu'un Venga

Par Anonyme

Bonjour MON AMI comment que tu as mouché ROC et comment qu'il t'a mouché aussi... Toute la nuit sur cara l'un comme l'autre vous avez aucune existence en dehors de ce site...

Par §zem778mO

En réponse à CLIO3RS51

En même temps, vous avez vu la forme de la fenêtre arrière ? Comment voulez-vous la descendre dans la porte ???

Moi j'aime. Citroën ose et fait mieux que Renault en style. Alors que les allemands remâchent toujours les mêmes voitures et que les japonais, lorsqu'ils s'essayent au style, font des mangas.... trop tristes.

mais si on pouvait, on aurait pas le même style mais on pouvait, mais c'est pas la question en fait.

En théorie cette vitre arrière qui descend ne sert a rien en pratique, dés qu'on roule les remous demandent de les remonter aussitôt et cela évite aussi de gueuler après les enfants quand on roule. donc en roulant ce n'est absolument pas un problème depuis qu'il y a la clim a bord des voitures.

par contre a l'arrêt je serais moins catégorique, descendre les vitres quand on attend par une belle journée ensoleillé fait partie des habitudes, de même ce détail va faire que il aura du mal a se faire une place sur les marchés émergeants. Bon après tout ce n'est peut être pas la destination première de ce véhicule. juste dommage :bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

" 1.6 BlueHDI 110 (stop&start, système déNOx, BVM5)"

Une boîte 5 vitesses sur le très haut de gamme ( à quel prix ).

Vous vous rendez compte : pas 4, non : 5 VITESSES !

La même chose sur une Golf TDI 105. Je ne t'ai jamais lu sur ce sujet :bah:

Et me sors pas le blabla "ouééé c'est dispo avec la magnifique DSG", la majorité des ventes se faisant en BVM non robotisé

Par Anonyme

bon début de réflexion chez citroen, mais le marché attend peut être plus de liberté , genre Mirror link qui commence à se generaliser, et puis les essuie glaces hors de prix dispos en concession seulement...non merci et sur un équipement de sécurité en plus. il va falloir qu'ils remettent ça vite fait en question sinon les madrilènes vont pas crouler sous la cadence...

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

mais si on pouvait, on aurait pas le même style mais on pouvait, mais c'est pas la question en fait.

En théorie cette vitre arrière qui descend ne sert a rien en pratique, dés qu'on roule les remous demandent de les remonter aussitôt et cela évite aussi de gueuler après les enfants quand on roule. donc en roulant ce n'est absolument pas un problème depuis qu'il y a la clim a bord des voitures.

par contre a l'arrêt je serais moins catégorique, descendre les vitres quand on attend par une belle journée ensoleillé fait partie des habitudes, de même ce détail va faire que il aura du mal a se faire une place sur les marchés émergeants. Bon après tout ce n'est peut être pas la destination première de ce véhicule. juste dommage :bah:

Bonjour "MON AMI" comment que tu as mouché ROC et comment qu'il t'a mouché aussi... Toute la journée sur Cara tous les 2, vous avez une triste vie rien à faire d'autre chez vous toi comme ROC ????

Moi encore je poste du boulot, et j'ai une vie aprés le travail, mais c'est vrai que tu ne sais pas ce que cela veut dire..

Par Anonyme

Pour que Roc et gravillon intervienne autant sur cet article c'est que cette voiture doit le faire beaucoup transpirer...

Elle te fait peur à ce point là, la C4 Cactus...

Faut dire qu'elle a des arguments de taille, de poids et de prix...

Finalement je comprend que tu vives dans la peur... tu es en train de perdre tes illusions et tes repères...

Par Anonyme

Ce gros con de roc a les vers.

Vite, mettez lui une gousse d'ail dans le cul !!!

Pas la peine de la peler, il a l'habitude...

Par

En réponse à §zem778mO

Une fois de plus Roc dans sa destruction des productions Françaises !

Les employés Français sur les sites de Tremery et de Douvrin qui fournissent les ensembles mécaniques de cette voiture vont être heureux de son intervention.

Ça va se vendre aux USA ça?:voyons:

Par

En réponse à roc et gravillon

" vitres arrière, simplement entrebâillantes "

Même à 20 000 €, notez bien....

Y avait une enquête sur les vitres arrières fixes de la DS4, et les seuls qui s'en plaignaient étaient ceux... qui n'en possèderaient pas. Pour les proprios, ça n'entrait apparemment pas dans la catégorie des choses problématiques.

De toute façon faut pas rêver, de nos jours quand il fait chaud, on branche la clim, et on n'ouvre pas les fenêtres... Je me rappelle même pas la dernière fois que j'ai croisé une voiture avec les vitres arrières ouvertes.

Bref c'est un peu pinailler sur des détails.

Je la trouve sympa cette caisse moi, elle est simple, fun, pas moche... Et puis bon, s'offusquer qu'elle dépassera les 20.000 euros avec un hdi 92 ch en haut de gamme, c'est d'une part oublier l'équipement, d'autre part oublier que c'est pas non plus démesuré, un Duster haut de gamme en diesel coûte 20.000 euros et n'a pas une conception vraiment ultra moderne...

Par §mot737Kg

En réponse à 777555

Ça va se vendre aux USA ça?:voyons:

possible aux usa si ils trouvent une solution pour ouvrir les vitres arrières et changent toutes leurs couleurs (vieux fonds de pots):hello::hello::hello::hello::hello::hello::hello::hello::hello::hello::hello:

Par

" Autre astuce : les buses de lave-glace intégrées aux essuie-glaces "

comme sur les smart citycoupé :)

Par Anonyme

Roc et Gravillon m'a fait exploser de rire.

Ces commentaires à la suite sont satyriques mais justes.

J'aime Citroen mais c'est vrai que 90 CV, 20 000 euros, ca sonne un peu faux surtout quand on promet une voiture pratique, facile et économique

Par

En réponse à roc et gravillon

Je "paris" rien, et puis, tu habites dans le 9.3 n'est il pas ?

Mais je parie volontiers avec toi que le Taigun, le Yéti et le Soul n'arrêteront pas leurs ambitions commerciale à ce marché sclérosé, aussi rikiki qu'une zigounette par -15° qu'est l'Europe.

Pour le Soul, c'est déjà fait....

Après ça, si il en est qui préféreront claquer 20 000 € + dans une caisse à l'équipement indigent et à la motorisation fort modeste et aux transmissions d'un autre âge, grand bien leur fasse...

On retrouve juste les mêmes données que ce que propose le Captur : Du look et rien derrière. Sur le Captur, c'est surtout les finitions qui sont dramatiquement en dessous des attendus. Ici, c'est le non équipement à minima qui fait tâche.

C'était le concept diras tu, mais de grâce, pas à ce tarif là !

Quel équipement indigent ? La version à 20.000 euros c'est la version haut de gamme, c'est juste parce qu'elle a les vitres entrabaillantes que ça y est, l'équipement est indigent ? Ou la banquette arrière monobloc ? (qui au passage, sur un journal concurrent, est annoncée monobloc en bas de gamme, séparée en option sur le milieu de gamme et en série sur le hdg). La version d'entrée sera aux alentours de 14.000 euros, c'est quand même pas non plus un tarif très élitiste. Et la soul, franchement c'est une bonne caisse, j'en ai eu une, mais elle n'a vraiment rien de fun... C'était un déplaçoir, qui faisait bien son job. Là on est dans une période de répression où on est fliqués de tous les côtés, donc ça n'a rien d'insupportable de se dire que les motorisations ne seront pas des monstres de puissance, c'est pas non plus fait pour se prendre pour le roi du départ arrêté aux feux rouges...

Par §mot737Kg

Cher Boc et Grapillon,

il est évident que les proprios ne trouvent pas de problème pour les vitres arrières de leur ds4 sinon ils feraient un choix différents (sauf pour les clients mas:ml: ou sans enfant)

Par Anonyme

Donc quand chez Toyota on fait un truc vieux jeu (genre l'horloge de la Auris2), on dit que c'est "has been".

Par contre quand Citroen fait dans le vieux, on dit que c'est "vintage".

Par

En réponse à modusmania

Le plus moche sur cette voiture ce sont les "Airbump" (pfff même pas capable de donnée un nom français, comme si les anglophone parlait français pour faire classe tient !!!)franchement, je préférerai acheter leur BX de 1983.

Faut sortir un peu de chez toi, la langue anglaise est truffée d'expression françaises qui sont justement là pour faire "chic"...

Par §bou774IJ

Cher pour de la fausse nouveauté.

Les médias auto nous avaient annoncé une révolution : on est loin du choc prévu . Des économies de bout de chandelle.

Un grand battage sur le revètement latéral : inesthétique et d'une utilité très relative.

Par Anonyme

Vraiment très sympa pour le pris d'un minus clio/captur

Par Anonyme

Beaucoup mieux qu'un Duster

Par

En réponse à §bou774IJ

Cher pour de la fausse nouveauté.

Les médias auto nous avaient annoncé une révolution : on est loin du choc prévu . Des économies de bout de chandelle.

Un grand battage sur le revètement latéral : inesthétique et d'une utilité très relative.

Tu as le bon goût universel en matière d'esthétique ? Parce que tu ne trouves pas ça beau, ça ne l'est forcément pas ? Et si c'était simplement que ça ne TE plaît pas ? Quant à l'utilité, j'ai envie de dire que des protections latérales ça n'est pas à proprement parler "inutile"...

Par

En réponse à §bou774IJ

Cher pour de la fausse nouveauté.

Les médias auto nous avaient annoncé une révolution : on est loin du choc prévu . Des économies de bout de chandelle.

Un grand battage sur le revètement latéral : inesthétique et d'une utilité très relative.

:jap:

Par §sma414aK

Ah Froc et Bas du Front, un exemple de polyvalence pour tous nos chers bambins... quoique: un coup designer, un coup ingénieur motoriste, un coup ergonome, un coup directeur marketing, un coup directeur commercial, un coup logisticien, tant de compétences pour n'avoir que des idées de merde. C'est moche!!!

à mon avis, t'as passé trop de temps près de ton ampoule à incandescence. d'ailleurs tu dois faire quelques économies d'ampoule cette année vu la douceur de notre mois de janvier.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" , et il n’est pas impossible qu’une version haut de gamme eHDI 92 dépasse allègrement les 20 000 €, une fois gavée d’options."

Ça commence fort... tout ça pour 92 canassons.

Regarde le prix d'un captur en dci 90... avec une finition correcte, t'es aussi au dessus des 20000 € ... pareil pour un 2008 mais là tu as 115 ch dispo

Par

Ha oui et concernant le prix, un captur diesel de 90cv c'est 22500 euros... Où est la différence ? Tailles similaires, équipement probablement similaire, motorisations également... Ha oui pardon, la captur a les vitres qui s'ouvrent à l'arrière :D

Par Anonyme

2 trucs.

le typage SUV parce que les gens aiment avoir une position de conduite haute...

Et le violet n'a rien à voir avec celui des DS qui tire méchamment sur le noir. Je ne pense pas qu'il y aura de confusion.

Par Anonyme

En réponse à §Taz770kU

Après on se doute parfaitement bien que les "anti conformistes" françaises et français du moment vont bien entendu s'empresser au plus vite pour aller acheter cette horreur pour prouver qu'ils veulent encore et toujours se démarquer des autres en roulant dans une caisse "fashion"... :pfff:

Moi intolérant :ddr: ???..., mais non mais non, je donne juste mon avis :ddr:

dis donc le grand analyste tu veux qu'on reparles des succès de la Twingo 1 ou du 3008?

Tu as le droit de donner ton avis mais croire que c'est le seul et unique valable...quelle prétention stupide!!

Par Anonyme

ce serait juste bien de proposer une option toit découvrable.... et boite EGT sur tous les moteurs..... pour le reste, je trouve cette voiture assez sympa....une sorte de 2CV du 21eme siècle.. si découvrable....

Par Anonyme

En réponse à smart_fury

" Autre astuce : les buses de lave-glace intégrées aux essuie-glaces "

comme sur les smart citycoupé :)

Attendez de voir comment ça fonctionne avant de toujours vouloir comparer...surtout que les gicleurs embarqués on les a connu sur des vieilles françaises avant même que Smart voit le jour

Par §sma414aK

En réponse à freditane

Y avait une enquête sur les vitres arrières fixes de la DS4, et les seuls qui s'en plaignaient étaient ceux... qui n'en possèderaient pas. Pour les proprios, ça n'entrait apparemment pas dans la catégorie des choses problématiques.

De toute façon faut pas rêver, de nos jours quand il fait chaud, on branche la clim, et on n'ouvre pas les fenêtres... Je me rappelle même pas la dernière fois que j'ai croisé une voiture avec les vitres arrières ouvertes.

Bref c'est un peu pinailler sur des détails.

Je la trouve sympa cette caisse moi, elle est simple, fun, pas moche... Et puis bon, s'offusquer qu'elle dépassera les 20.000 euros avec un hdi 92 ch en haut de gamme, c'est d'une part oublier l'équipement, d'autre part oublier que c'est pas non plus démesuré, un Duster haut de gamme en diesel coûte 20.000 euros et n'a pas une conception vraiment ultra moderne...

mais ne lui répondez pas. vous mettiez la même bagnole avec un gros W sur la calandre et il aurait crié au génie et remplie sa couche de pipi.

mais là c'est PSA donc c'est de la merde.

il a été percuté par un 103MVL dans sa jeunesse...

Par Anonyme

Roc et gravillon, le Nabila des blogs auto

Par Anonyme

En réponse à §bou774IJ

Cher pour de la fausse nouveauté.

Les médias auto nous avaient annoncé une révolution : on est loin du choc prévu . Des économies de bout de chandelle.

Un grand battage sur le revètement latéral : inesthétique et d'une utilité très relative.

Tu t'attendais à quoi? Que tout soit commandé par la pensée?

Même si le terme de révolution est exagéré, sa conception et son habitabilité sont atypiques. Trouve nous des équivalents (surtout en Europe!!)

Par §zem778mO

En réponse à 777555

Ça va se vendre aux USA ça?:voyons:

ben non car il y a un manque criant de porte gobelets :bah:

Après PSA n'y est pas sur ce marché donc il n'a été pensé pour

Par §Taz770kU

En réponse à §zem778mO

Non t'est pas intolérant t'est juste à coté de la plaque donc continue :lol:

Hé mais dit donc t qui toi le gros blaireaux pour me parler comme ça ?? :nanana:

Tu vas baisser d'un ton fissa et laisser les gens s'exprimer comme ils l'entendent mon ptit gars !!! :kaola:

Tu bosses chez "Citroën" ou quoi pour défendre cette horrible daube ?? :ddr:

Par §zem778mO

En réponse à §sma414aK

Ah Froc et Bas du Front, un exemple de polyvalence pour tous nos chers bambins... quoique: un coup designer, un coup ingénieur motoriste, un coup ergonome, un coup directeur marketing, un coup directeur commercial, un coup logisticien, tant de compétences pour n'avoir que des idées de merde. C'est moche!!!

à mon avis, t'as passé trop de temps près de ton ampoule à incandescence. d'ailleurs tu dois faire quelques économies d'ampoule cette année vu la douceur de notre mois de janvier.

"Ah Froc et Bas du Front, un exemple de polyvalence pour tous nos chers bambins... quoique: un coup designer, un coup ingénieur motoriste, un coup ergonome, un coup directeur marketing, un coup directeur commercial, un coup logisticien, tant de compétences pour n'avoir que des idées de merde. C'est moche!!!

à mon avis, t'as passé trop de temps près de ton ampoule à incandescence. d'ailleurs tu dois faire quelques économies d'ampoule cette année vu la douceur de notre mois de janvier."

Ah non pas logisticien :nanana: hier soir il a démontré sur le sujet son incompétence notoire sur le sujet, il est tombé des nues en apprenant que les pièces étaient fabriqués en France pour être assemblé en Espagne. Et pourtant cela fait des années que les ensembles des Porsche sont assemblés en Allemagne avec des pièces qui viennent a 80% de Slovenie et de Slovaquie :beuh: Ah s'il savait que c'est chez Skoda a Mladá Boleslav que sont fait les moteurs Audi il tomberait des nues :eek:

Non pas du tout logisticien le mec :lol: surtout pas :nanana: quoi que il ne doit pas être grand chose non plus ailleurs :brosse:

Par Anonyme

Ca me fait marrer les mecs qui parlent des vitre arrière. En général vous etes devant et bien les vitres avant souvrent c'est pas formidable. Franchement on les ouvrent souvent les vitre arrières a part les gamins qui veulent jouer avec et faire un barouf de diable qui fini par papa qui remonte et bloque les commande arrière en plus pourquoi les ouvrir toutes les voiture modernes on la clim donc ouvrir c'est rafraichir l'exterieur

Pour les puissances des moteurs mesurées il faut voir avec le poid réduit cela doit permettre un veh pas pataut

Par

Bravo aux marques Européennes qui innovent !!! Par contre le roc et gravillons, qu'attend t'il pour passer le Rhin et aller vénérer ses cubes et rectangles de chez VAG ? Il en a pas marre ce mec de casser,dézinguer tout ce qui est Français.....

Par §zem778mO

En réponse à §Taz770kU

Hé mais dit donc t qui toi le gros blaireaux pour me parler comme ça ?? :nanana:

Tu vas baisser d'un ton fissa et laisser les gens s'exprimer comme ils l'entendent mon ptit gars !!! :kaola:

Tu bosses chez "Citroën" ou quoi pour défendre cette horrible daube ?? :ddr:

je m'exprime aussi comme je veux :fresh:

Baisse d'un ton mec :brosse:

T'est a coté de la plaque, t'est a coté de la plaque, j'y peux rien :bah:

Par

étonnant l'absence de boite 6 avec la version 1.2 110cv essence.

ça sera pourtant probablement le compromis prestations/performances/prix le plus intéressant, avec j'espère une consommation maitrisée. et en finition intermédiaire correcte sans superflu, je pense que les 16/17000€ sont envisageables.

Par

En réponse à §bou774IJ

Cher pour de la fausse nouveauté.

Les médias auto nous avaient annoncé une révolution : on est loin du choc prévu . Des économies de bout de chandelle.

Un grand battage sur le revètement latéral : inesthétique et d'une utilité très relative.

Moins d'une tonne le SUV, c'est quand même une prouesse assez grande. Steve Job aurait annoncé une révolution pour moins que ça...

Par

En réponse à freditane

Y avait une enquête sur les vitres arrières fixes de la DS4, et les seuls qui s'en plaignaient étaient ceux... qui n'en possèderaient pas. Pour les proprios, ça n'entrait apparemment pas dans la catégorie des choses problématiques.

De toute façon faut pas rêver, de nos jours quand il fait chaud, on branche la clim, et on n'ouvre pas les fenêtres... Je me rappelle même pas la dernière fois que j'ai croisé une voiture avec les vitres arrières ouvertes.

Bref c'est un peu pinailler sur des détails.

Je la trouve sympa cette caisse moi, elle est simple, fun, pas moche... Et puis bon, s'offusquer qu'elle dépassera les 20.000 euros avec un hdi 92 ch en haut de gamme, c'est d'une part oublier l'équipement, d'autre part oublier que c'est pas non plus démesuré, un Duster haut de gamme en diesel coûte 20.000 euros et n'a pas une conception vraiment ultra moderne...

" Et puis bon, s'offusquer qu'elle dépassera les 20.000 euros avec un hdi 92 ch en haut de gamme, c'est d'une part oublier l'équipement "

Mais justement, c'est bien le sujet mon gars : pas de moteur, pas de bv moderne et surtout pas d'équipement ! Et les magnifiques caisses présentées valent sans doute plus de 20 000 €.

T'avais pas pigé ça gars ?

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

" Et puis bon, s'offusquer qu'elle dépassera les 20.000 euros avec un hdi 92 ch en haut de gamme, c'est d'une part oublier l'équipement "

Mais justement, c'est bien le sujet mon gars : pas de moteur, pas de bv moderne et surtout pas d'équipement ! Et les magnifiques caisses présentées valent sans doute plus de 20 000 €.

T'avais pas pigé ça gars ?

encore toi Roc :beuh:

Le super logisticien encore de sortie :lol: :lol:

enfin renseigne toi sur : "Mladá Boleslav", "moteur, "Audi" , "Seat" et tu sauras tout sur ton INCOMPETENCE :lol: :lol: :lol:

Google est ton ami :coucou:

Par Anonyme

En réponse à abasc

"Fait notoire, Citroën prend en compte la Hyundai i30 : avec des rapports prix/équipements offensifs, le coréen conquiert de plus en plus de clients en Europe, et c’est là que la C4 Cactus veut frapper : proposer l’habitabilité et les prestations essentielles d’une compacte au prix d’une citadine polyvalente." : C'est bien tout ça, mais ça signe l'arrêt de mort de la C4 et du C3 Picasso dans ce cas ...

abasc : arrête les conclusions complètement fallacieuses, sinon on va parler de la CLA qui signe l'arrêt de mort d'autres modèles de la marque à l'étoile...

Par

En réponse à roc et gravillon

" Et puis bon, s'offusquer qu'elle dépassera les 20.000 euros avec un hdi 92 ch en haut de gamme, c'est d'une part oublier l'équipement "

Mais justement, c'est bien le sujet mon gars : pas de moteur, pas de bv moderne et surtout pas d'équipement ! Et les magnifiques caisses présentées valent sans doute plus de 20 000 €.

T'avais pas pigé ça gars ?

Sérieux, ce n'est ni amusant ni pertinent, pourquoi tu t'obstines à vouloir troll ? Bref, montre nous que tu peux discuter normalement. Et si jamais tu ne jures que par VW, va bosser chez eux, tu risques d'être déçu.

Le cactus essaye de nous faire voir autre chose que l'automobile classique. J'aime bien.

Par Anonyme

TU ne devrais pas sécher les cours, c'est mal

Par §Taz770kU

En réponse à §zem778mO

je m'exprime aussi comme je veux :fresh:

Baisse d'un ton mec :brosse:

T'est a coté de la plaque, t'est a coté de la plaque, j'y peux rien :bah:

Avant de casser les autres gratuitement et lâchement, essaie au moins de développer précisément le fond de ta pensée...

J'accroche pas, j'accroche pas, c pas la peine d'être agressif et totalement intolérant avec ceux qui ne pensent pas comme toi :beuh:

Par Anonyme

En réponse à §cap782sk

Magnifique :bien:

Voilà un bien jolie véhicule tricolore :up:

Bravo Citroën :love:

Même avis que toi, c'est une superbe auto:love:

Par §zem778mO

En réponse à §Taz770kU

Avant de casser les autres gratuitement et lâchement, essaie au moins de développer précisément le fond de ta pensée...

J'accroche pas, j'accroche pas, c pas la peine d'être agressif et totalement intolérant avec ceux qui ne pensent pas comme toi :beuh:

Je crois aussi que t'a pas du accrocher au Juke ou a la 3008 donc ......

Pas besoin d'argumenter, le fait que t'accroche pas ne concerne que toi !

Par Anonyme

Il est intéressant de lire les articles de la presse britannique et allemande (je n'ai pas eu le temps de jeter un oeil sur des papiers d'autres pays), mais plus intéressant sont encore les réactions sur ces sites. Contrairement à ici il y a beaucoup moins de virulence et d'agressivité, mais par contre même si les lecteurs n'adhèrent pas tous, la grande majorité loue l'audace, les caractéristiques techniques, la capacité des ingénieurs a avoir alléger la voiture, l'originalité des airbumps approuvés par de nombreux citadins londoniens ou munichois. Et pour moi, même si ce ressenti n'a rien de scientifique, c'est le début d'une tendance prometteuse.

Par §zem778mO

En réponse à

Commentaire supprimé.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Test pire qu'un gros bouffon ou une grosse baltringue :fresh:

Roc le pauvre con qui vient de découvrir après ses dissertations d'hier que les grands groupe auto n'ont qu'une usine de moteur par région et qu'ils sont distribués a l'ensemble des usines d'assemblage et ce Roc ose ouvrir sa gueule :lol: :lol: :lol:

Allez du vent ICOMPETENT :fresh:

Par

Vous en parlez comme une voiture non low cost, mais regardez, les vitres AR ne se descendent pas, elle s'entrouvrent seulement !

Alors forcément avec des trucs pareils le prix peut être raisonnable ... Bien que les premiers éléments dont nous disposons ne fassent absolument pas état d'un prix bas.

Une version HDI 92ch bardée d'options au dessus des 20K€, déjà c'est évident, et ensuite ça n'a rien de low cost ... Vu qu'une Kia Venga équivalente, c'est moins cher ...

Par

Ah! Enfin on revient a la raison. Fini les équipements futiles, retour de la legerete. Seulement 92CV? Largement suffisant pour tirer a peine plus d'une tonne!

Bravo Citroen pour nous proposer enfin un véhicule qui ne tombe pas dans le "toujours plus".

"Light is Right"

Par §zem778mO

En réponse à Key

Ah! Enfin on revient a la raison. Fini les équipements futiles, retour de la legerete. Seulement 92CV? Largement suffisant pour tirer a peine plus d'une tonne!

Bravo Citroen pour nous proposer enfin un véhicule qui ne tombe pas dans le "toujours plus".

"Light is Right"

"Light is Right" :bien:

Par §Taz770kU

En réponse à §zem778mO

Je crois aussi que t'a pas du accrocher au Juke ou a la 3008 donc ......

Pas besoin d'argumenter, le fait que t'accroche pas ne concerne que toi !

Bah jtrouve quand même que c beaucoup trop rond partout sur ce "Cactus"...

C sûr que le Juke est tout aussi extravagant niveau look, mais jle préfère quand même largement au cactus pourtant :ange:

Quant au 3008, bah ça reste quand même assez classique par rapport à tous ce genre d'autre "crossover" proposés sur le marché

Voilà Msieur !!! :biggrin:

Par §sma414aK

En réponse à §zem778mO

"Ah Froc et Bas du Front, un exemple de polyvalence pour tous nos chers bambins... quoique: un coup designer, un coup ingénieur motoriste, un coup ergonome, un coup directeur marketing, un coup directeur commercial, un coup logisticien, tant de compétences pour n'avoir que des idées de merde. C'est moche!!!

à mon avis, t'as passé trop de temps près de ton ampoule à incandescence. d'ailleurs tu dois faire quelques économies d'ampoule cette année vu la douceur de notre mois de janvier."

Ah non pas logisticien :nanana: hier soir il a démontré sur le sujet son incompétence notoire sur le sujet, il est tombé des nues en apprenant que les pièces étaient fabriqués en France pour être assemblé en Espagne. Et pourtant cela fait des années que les ensembles des Porsche sont assemblés en Allemagne avec des pièces qui viennent a 80% de Slovenie et de Slovaquie :beuh: Ah s'il savait que c'est chez Skoda a Mladá Boleslav que sont fait les moteurs Audi il tomberait des nues :eek:

Non pas du tout logisticien le mec :lol: surtout pas :nanana: quoi que il ne doit pas être grand chose non plus ailleurs :brosse:

je n'ai jamais dit qu'il excellait dans aucun des domaines sus mentionnés.

là où il a un peu raison c'est que chez VAG, ils ont parfaitement assimilé le concept de "Pool": les même pièces pour 10 marques différentes. tu changes le logo et tu vends ça du simple au quadruple...

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

encore toi Roc :beuh:

Le super logisticien encore de sortie :lol: :lol:

enfin renseigne toi sur : "Mladá Boleslav", "moteur, "Audi" , "Seat" et tu sauras tout sur ton INCOMPETENCE :lol: :lol: :lol:

Google est ton ami :coucou:

en fait Google est son SEUL ami

:chut::fresh:

Par

On notera aussi des défauts qui sont juste impardonnables : pas de velum pour le toit ouvrant panoramique (ce qui implique forcément l'utilisation massive de la clim en été vu que le soleil tapera sur la tete de toute la famille), un volant qui ne règle qu'en hauteur (en 2014, sérieux?), etc.

Un parfait rival du Captur ce truc ! Entre joujou bas de gamme, la bataille fait rage !

Inutile de dire que cette voiture ne séduira pas en dehors de nos frontières. C'est l'exact opposé de ce que recherchent nos voisins européens ...

Le classement Europe 2012 qui vient de sortir le prouve : les gens ne veulent pas de ces jouets ... Le Captur a fini ex aquo avec l'Audi A6 .. :roll: Ca veut tout dire ...

Je pense que Citroen a fait ce modèle pour plaire aux chinois : copies low cost, ils sont habitués les chinois ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas étonnant... Modusmania.

Modusmania, avec le logo Renault Vasarely des 70'....

On trouve vraiment décidément de tout ici.

Une brocante que l'on peut parcourir bien au chaud, pas ruineuse en sus.

Si j'ai envie de mettre le logo Renault des années 70 c'est mon problème, je suis fan de vieilles voitures.... Donc en faite, pas étonnant que je n'aime pas cette nouvelle merde de chez Citroën !!!!

En tout cas, si je me demandait ce qu'il ce passait avec toi, j'ai ma réponse, t'es un casse cou***** !!!

Par §zem778mO

En réponse à §sma414aK

je n'ai jamais dit qu'il excellait dans aucun des domaines sus mentionnés.

là où il a un peu raison c'est que chez VAG, ils ont parfaitement assimilé le concept de "Pool": les même pièces pour 10 marques différentes. tu changes le logo et tu vends ça du simple au quadruple...

il excelle surtout dans la connerie le Roc :oui:

Il finit toujours par faire des boulettes avec ses discussions niveau bistrot pochetron. mais bon les pilliers de bistrots aussi ils ont des fois un peu raison :lol: :lol:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" Et puis bon, s'offusquer qu'elle dépassera les 20.000 euros avec un hdi 92 ch en haut de gamme, c'est d'une part oublier l'équipement "

Mais justement, c'est bien le sujet mon gars : pas de moteur, pas de bv moderne et surtout pas d'équipement ! Et les magnifiques caisses présentées valent sans doute plus de 20 000 €.

T'avais pas pigé ça gars ?

:hello: michel , pas d'avatar ?:voyons::voyons:

Par Anonyme

Oh putain qu'es ce que c'est moche c'est à vomir et en rigoler de cette merde en faite une grosse bouse français. ..

Par §zem778mO

En réponse à abasc

On notera aussi des défauts qui sont juste impardonnables : pas de velum pour le toit ouvrant panoramique (ce qui implique forcément l'utilisation massive de la clim en été vu que le soleil tapera sur la tete de toute la famille), un volant qui ne règle qu'en hauteur (en 2014, sérieux?), etc.

Un parfait rival du Captur ce truc ! Entre joujou bas de gamme, la bataille fait rage !

Inutile de dire que cette voiture ne séduira pas en dehors de nos frontières. C'est l'exact opposé de ce que recherchent nos voisins européens ...

Le classement Europe 2012 qui vient de sortir le prouve : les gens ne veulent pas de ces jouets ... Le Captur a fini ex aquo avec l'Audi A6 .. :roll: Ca veut tout dire ...

Je pense que Citroen a fait ce modèle pour plaire aux chinois : copies low cost, ils sont habitués les chinois ...

Et a mois de commercialisation équivalente cela donne quoi pour le Captur (sorti en Avril) :voyons:

faudrait peut être prendre des exemple équivalents :fresh:

par ailleurs au mois je janvier en France

Kia -16,3%

Hyundai -42%

Une petite explication monsieur Abasc ? :chut:

Par Anonyme

En réponse à abasc

On notera aussi des défauts qui sont juste impardonnables : pas de velum pour le toit ouvrant panoramique (ce qui implique forcément l'utilisation massive de la clim en été vu que le soleil tapera sur la tete de toute la famille), un volant qui ne règle qu'en hauteur (en 2014, sérieux?), etc.

Un parfait rival du Captur ce truc ! Entre joujou bas de gamme, la bataille fait rage !

Inutile de dire que cette voiture ne séduira pas en dehors de nos frontières. C'est l'exact opposé de ce que recherchent nos voisins européens ...

Le classement Europe 2012 qui vient de sortir le prouve : les gens ne veulent pas de ces jouets ... Le Captur a fini ex aquo avec l'Audi A6 .. :roll: Ca veut tout dire ...

Je pense que Citroen a fait ce modèle pour plaire aux chinois : copies low cost, ils sont habitués les chinois ...

votre prétention n'a d'égale que votre médiocrité, c'est à dire immense!

Par

En réponse à abasc

On notera aussi des défauts qui sont juste impardonnables : pas de velum pour le toit ouvrant panoramique (ce qui implique forcément l'utilisation massive de la clim en été vu que le soleil tapera sur la tete de toute la famille), un volant qui ne règle qu'en hauteur (en 2014, sérieux?), etc.

Un parfait rival du Captur ce truc ! Entre joujou bas de gamme, la bataille fait rage !

Inutile de dire que cette voiture ne séduira pas en dehors de nos frontières. C'est l'exact opposé de ce que recherchent nos voisins européens ...

Le classement Europe 2012 qui vient de sortir le prouve : les gens ne veulent pas de ces jouets ... Le Captur a fini ex aquo avec l'Audi A6 .. :roll: Ca veut tout dire ...

Je pense que Citroen a fait ce modèle pour plaire aux chinois : copies low cost, ils sont habitués les chinois ...

Visiblement, ce genre de considérations aura échappé à pas mal de monde ici.

Citroën a juste inventé un concept nouveau : la voiture low-cost vendue chère.

Allez, on va tout de même retenir la matière souple obligatoirement disposée all around la caisse ( si tu trouves ça laid, faudra faire avec ) et l'airbag passager astucieusement disposé : On attendra les résultats Euro-Ncap pour voir ce que ça donne.

Pour le reste, le Lamantin de la route ( surtout en gris ) aura fort à faire pour percer : absolument tous les généralistes vont proposer ce type d'autos.

Par

Ah, une info complémentaire, le Cx annoncé est de 0.30 , le Scx de 0,67

Certainement mesuré sur les versions de base avec pneus étroits et peut être pas avec la galerie.

Valeurs très médiocres donc, pour un véhicule de 2014.

Par Anonyme

Quand je pense que je paye la CMU et le RSA pour ces abrutis de Roc et d'Abasc, ça me fait mal.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ah, une info complémentaire, le Cx annoncé est de 0.30 , le Scx de 0,67

Certainement mesuré sur les versions de base avec pneus étroits et peut être pas avec la galerie.

Valeurs très médiocres donc, pour un véhicule de 2014.

Excusez moi, je suis en train de travailler sur une campagne autour de l'automobile et en lisant vos réactions je me demandais ce que vous faisiez dans la vie? Seriez vous d'accord pour apporter une expertise dans le domaine automobile?

Par §Taz770kU

En réponse à modusmania

Si j'ai envie de mettre le logo Renault des années 70 c'est mon problème, je suis fan de vieilles voitures.... Donc en faite, pas étonnant que je n'aime pas cette nouvelle merde de chez Citroën !!!!

En tout cas, si je me demandait ce qu'il ce passait avec toi, j'ai ma réponse, t'es un casse cou***** !!!

Parfaitement d'accord avec toi "modusmania" !!!! :biggrin:

Les vieilles bécanes ont des "Âmes" et sont indéniablement dotées "d'histoires", et c'est bien pour ça qu'on les apprécient !!! :wink:

Par contre, les caisses plastoques de maintenant se ressemblent vraiment toutes et ça fait vraiment peine à voir au final...:non:

C à se demander si elles ne sont pas toutes fabriquées au même endroit avec les mêmes pièces et qu'au final on y appose juste un sigle différent pour montrer à quel constructeur ça appartient ???...:ddr:

Enfin bref, les caisses de maintenant sont sous ou très voir trop bien équipées (gadgets vraiment plus qu'inutiles), à tous les prix, mais c juste pour se déplacer et rendre service au quotidien, un simple moyen de transport comme les autres, ni plus, ni moins... :ddr:

Chacun est parfaitement libre de concevoir l'Automobile comme il l'entend :bien:

Par Anonyme

Entre Roc et Absac on est servi !!!

On sait que Roc aime tout ce qui vient de VW.

On sait qu'Absac échangerait un rein contre une Kia.

On sait que les deux ne valent pas tripette !!!

@ Absac : n'as tu donc pas compris qu'on s'en fout de ces vitres arrières entrebaillantes ????!!!! Plus personne ne baisse les vitres arrières en roulant !!!

@ Roc : n'as tu pas compris qu'on s'en fout ROYALEMENT de ton avis ???

Tu critiques un dans lequel tu n'as pas posé le moindre petit orteil, tout comme moi, tout comme les gens qui "animent" cette discussion ???!!!

Que ne comprends tu pas dans le terme "essentiel"???

C4 Cactus sera un véhicule pas cher mais personnalisable à l'envi, tant sur le plan des équipements que du look : forcément les prix peuvent s'envoler et alors ??? C'est partout pareil !!!

Demandes à ton copain Absac combien peut coûter une Mercedes Classe A avec un "vulgaire" moteur diesel Renault de 90cv...

Combien coûte une Up! sans option ??? et bardés d'options pas toutes forcément inutiles ???

Quelle est l'utilité d'avoir plus de 110ch sous ce capot ??? Est ce la philosophie voulue par Citröen ? NON.

De plus, il convient de faire la lumière sur certains points car les infos que l'on peut lire sur d'autres sites viennent en contradiction avec celles de Caradisiac. (combinaisons moteur/boite, équipements, caractéristiques techniques, PRIX, ...)

Je ne m'étendrais pas sur l'ensemble des compétences que vous réunissez à vous deux, une véritable Taskforce comme on en a jamais vu auparavant !!!

Vous êtes des rigolos, des bêtes de cirques, des geeks, incapables d'avoir une vie sociale, et qui feraient mieux de baiser un coup plutôt que de passer votre vie sur le net.

Je suis anonyme et je vous emmerde, vous n'êtes pas moins anonymes que moi avec vos pseudos à la con.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah, une info complémentaire, le Cx annoncé est de 0.30 , le Scx de 0,67

Certainement mesuré sur les versions de base avec pneus étroits et peut être pas avec la galerie.

Valeurs très médiocres donc, pour un véhicule de 2014.

De toute façon je crois qu'ont a compris, si vous voulez acheter du vrai low cost, c'est chez Dacia, plein d'options pour pas trop chère, alors que la, c'est du low cost "chère", Citroën y crois, temps mieux...Et au moins chez Dacia, les voitures ne sont pas dotées de portières type jouet Playmobil...

Par Anonyme

Certains ont un tel mépris du travail d'autrui que leur propre travail doit être d'une médiocrité inouïe

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Ah, une info complémentaire, le Cx annoncé est de 0.30 , le Scx de 0,67

Certainement mesuré sur les versions de base avec pneus étroits et peut être pas avec la galerie.

Valeurs très médiocres donc, pour un véhicule de 2014.

Le pseudo spécialiste de la Logistique en transforme en spécialiste de l'aérodynamique :lol: :lol:

Mais tout le monde s'en fout de ça la mode du Cx est passée depuis longtemps :fresh: au moins 25 ans :coolfuck:

Pour rappel c'était du au foin de l'Audi 100 et tout le monde en avait fait des caisses à l'époque avec un CX de 0,30 mais ce dont personne n'en avait jamais parlé c'était celui possédait ce record avant et qui s'en était jamais vanté et ce dont personne n'en avait rien a foutre (pour rappel il s'agissait de la Citroën GS qui possédait même un meilleur SCx que l'Audi 100 mais bon personne n'en avait rien a branler du SCx)

En fait aujourd'hui Roc tout le monde veut des véhicules Hauts et des 4x4 au cas ou tu ne l'aurait pas compris, les machins aérodynamiques avec spoilers et bequets arrière font trop "jackys touch" et définitivement 80's :oui:

Une fois de plus t'est largué sur le sujet :brosse:

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

Et a mois de commercialisation équivalente cela donne quoi pour le Captur (sorti en Avril) :voyons:

faudrait peut être prendre des exemple équivalents :fresh:

par ailleurs au mois je janvier en France

Kia -16,3%

Hyundai -42%

Une petite explication monsieur Abasc ? :chut:

Putain, c'est plus à la mode le Coréen, la branlée... tu es sure de tes chiffres ?

Par

En réponse à §Taz770kU

Parfaitement d'accord avec toi "modusmania" !!!! :biggrin:

Les vieilles bécanes ont des "Âmes" et sont indéniablement dotées "d'histoires", et c'est bien pour ça qu'on les apprécient !!! :wink:

Par contre, les caisses plastoques de maintenant se ressemblent vraiment toutes et ça fait vraiment peine à voir au final...:non:

C à se demander si elles ne sont pas toutes fabriquées au même endroit avec les mêmes pièces et qu'au final on y appose juste un sigle différent pour montrer à quel constructeur ça appartient ???...:ddr:

Enfin bref, les caisses de maintenant sont sous ou très voir trop bien équipées (gadgets vraiment plus qu'inutiles), à tous les prix, mais c juste pour se déplacer et rendre service au quotidien, un simple moyen de transport comme les autres, ni plus, ni moins... :ddr:

Chacun est parfaitement libre de concevoir l'Automobile comme il l'entend :bien:

Parfaitement d'accord avec toi aussi ;)

C'est toutes les mêmes...................merd** !!!

Et pour couronner le tout, ce n'est pas un vieux loubard qui ce cache derrière mon pseudo mais bien un petit jeune de 17 ans !! Comme quoi, tout le monde ce rend bien compte que la prod auto actuelle est dénué d'âme...

Par Anonyme

Ahh...les rageux de troll pro-Vag-Audi s'enflamment !

Désolé pour vous, les gars : les français vont revenir sur le devant de la scène, en faisant ce que ne savent pas faire votre constructeur de Skoda : innover en design, innover en concept, et...construire des voitures fiables !

Regardez l'index reliability : même Dachiasse ballade vos Audi :lol:

Quand tu achètes Audi : tu as une "chance" d'avoir 3 pannes immobilisantes (culasse poreuse, DSG qui casse, et débimètre HS) avant 100 000km !

Par §zem778mO

Après l'incompétent Roc on a affaire a deux "décalés" qui n'ont toujours pas compris le positionnement du véhicule :oui:

Bon je vais vous donner des indices :roi:

Peugeot grâce a la 301 (pas spécialement creneau low cost Dacia) a réussi a prendre la tête du marché Algérien au nez et a la barbe de Renault (dont la Symbol est en fait une Dacia)

Réfléchissez :chut:

Par Anonyme

Je vous rappelle quand même que Citroën pour le moment n'a annoncé aucun prix pour cette voiture

Par

Roc et Absac sont deux trolleurs professionnels payés par le chinois du FBI... ou alors pas du tout, ce sont juste des employés de Mairie qui n'ont rien d'autre à faire de leur vie, vu les heures de leurs posts !!!

En tout cas je rigole bien à les lire !!!

Et les réactions des autres, c'est juste génial !!!

Merci pour ces moments de détente !!!

Par §zem778mO

En réponse à modusmania

Parfaitement d'accord avec toi aussi ;)

C'est toutes les mêmes...................merd** !!!

Et pour couronner le tout, ce n'est pas un vieux loubard qui ce cache derrière mon pseudo mais bien un petit jeune de 17 ans !! Comme quoi, tout le monde ce rend bien compte que la prod auto actuelle est dénué d'âme...

17 ans cela explique bien des choses :ange:

Bon d'après toi quel est l'âge moyen d'un acheteur de véhicule neuf en France ?

Par Anonyme

sauf que dans un juke t'as pas de places(ni por les passagers ,ni dans le coffre)

alors que le cactus si

......

Par §Taz770kU

En réponse à modusmania

De toute façon je crois qu'ont a compris, si vous voulez acheter du vrai low cost, c'est chez Dacia, plein d'options pour pas trop chère, alors que la, c'est du low cost "chère", Citroën y crois, temps mieux...Et au moins chez Dacia, les voitures ne sont pas dotées de portières type jouet Playmobil...

Tu m'étonnes !!!!!!! :biggrin:

C vrai qu'elle fait vraiment très très plastoque cette "playmobile" de chez made in Citroën fabriquée encore je ne sais où !!! :lol:

Après chacun fait cqui veut de son fric au final... :ange:

Y'aura malheureusement toujours des bons gros pigeons qui paieront plein pot pour rouler dans une chiotte nommée "Cactus" :fresh:

Du "low cost" et avec la "fashion touch" bien sûr en + !!! :coolfuck:

Bah ce sera pas pour moi en tous cas, jpréfère largement acheter d'occase et avec tous les avantages qui en découlent !!! :tourne:

Par Anonyme

C'est original. Ça change, un peu d'originalité ne fait pas de mal.

Y'a des contraintes liés au concept mais qui ont été étudiées pendant plusieurs années afin de déterminées un cahier des charges qui correspond à un besoin d'un certain type de clientèle.

Ce qui m'interpelle le plus c'est le poids du véhicule 965kg en version basique 1.2 vti. C'est tout de même 10kg de moins qu'une 208 de même motorisation et déjà considérée comme légère tout en proposant un véhicule plus spacieux.

Pour une voiture secondaire type métro boulot dodo, ça fera sont job parfaitement. Question tarif, autant attendre les officiels avant de débattre.

Par

En réponse à §zem778mO

Le pseudo spécialiste de la Logistique en transforme en spécialiste de l'aérodynamique :lol: :lol:

Mais tout le monde s'en fout de ça la mode du Cx est passée depuis longtemps :fresh: au moins 25 ans :coolfuck:

Pour rappel c'était du au foin de l'Audi 100 et tout le monde en avait fait des caisses à l'époque avec un CX de 0,30 mais ce dont personne n'en avait jamais parlé c'était celui possédait ce record avant et qui s'en était jamais vanté et ce dont personne n'en avait rien a foutre (pour rappel il s'agissait de la Citroën GS qui possédait même un meilleur SCx que l'Audi 100 mais bon personne n'en avait rien a branler du SCx)

En fait aujourd'hui Roc tout le monde veut des véhicules Hauts et des 4x4 au cas ou tu ne l'aurait pas compris, les machins aérodynamiques avec spoilers et bequets arrière font trop "jackys touch" et définitivement 80's :oui:

Une fois de plus t'est largué sur le sujet :brosse:

En même temps, que ça est l'air jacky touch' ou pas, je ne roulerai jamais dans un 4x4 de mes deux aussi aérodynamique que la grand mère a Sylvester Stallon... Un voiture "fine" comme la Fuego ou la GS, LA c'est vraiment de la bonne voiture avec une recherche de conception !!! Mais franchement, foutre deux coussins hémorroïdaire de chaque côté d'une voiture qui a autant de prise au vent qu'un building, c'est juste pour faire croire a tout ces vieux frustré d'être vieux et a ces jeunes qui ne supporte pas qu'ont leurs parles de ce qui ce faisait y'a seulement un an tellement il veulent être modernes. Au moins ils sont servis, ça fait swagg une chiasse sur quatre roues avec des tapis caoutchouteux qu'on trouve sur les aires de jeux.

Par Anonyme

en tout cas elle porte mal son nom, elle me fait tout sauf l'effet d'un cactus.

Ni piquante ni fine.

C'est plutot Marguerite qu'ils auraient du l'appeler

Par §zem778mO

En réponse à §Taz770kU

Tu m'étonnes !!!!!!! :biggrin:

C vrai qu'elle fait vraiment très très plastoque cette "playmobile" de chez made in Citroën fabriquée encore je ne sais où !!! :lol:

Après chacun fait cqui veut de son fric au final... :ange:

Y'aura malheureusement toujours des bons gros pigeons qui paieront plein pot pour rouler dans une chiotte nommée "Cactus" :fresh:

Du "low cost" et avec la "fashion touch" bien sûr en + !!! :coolfuck:

Bah ce sera pas pour moi en tous cas, jpréfère largement acheter d'occase et avec tous les avantages qui en découlent !!! :tourne:

Entre un qui n'a pas son permis et l'autre qui achète des voitures d'ocase on a deux spécimens qui commentent l'achat d'une voiture neuve :roll:

Par §zem778mO

En réponse à modusmania

En même temps, que ça est l'air jacky touch' ou pas, je ne roulerai jamais dans un 4x4 de mes deux aussi aérodynamique que la grand mère a Sylvester Stallon... Un voiture "fine" comme la Fuego ou la GS, LA c'est vraiment de la bonne voiture avec une recherche de conception !!! Mais franchement, foutre deux coussins hémorroïdaire de chaque côté d'une voiture qui a autant de prise au vent qu'un building, c'est juste pour faire croire a tout ces vieux frustré d'être vieux et a ces jeunes qui ne supporte pas qu'ont leurs parles de ce qui ce faisait y'a seulement un an tellement il veulent être modernes. Au moins ils sont servis, ça fait swagg une chiasse sur quatre roues avec des tapis caoutchouteux qu'on trouve sur les aires de jeux.

GS et CX et autres voitures du même genre Citroën n'en fait plus :blague: et les autres non plus :bah:

La Porsche la plus vendue est ....... la Cayenne :langue: pas vraiment un modèle d'aérodynamisme :colere:

Bon vous êtres gentil les old fashion mais les constructeurs faut qu'ils vendent pour les gens d'aujourd'hui qui achètent des voitures. :coucou::hello:

Par

En réponse à §zem778mO

17 ans cela explique bien des choses :ange:

Bon d'après toi quel est l'âge moyen d'un acheteur de véhicule neuf en France ?

Cela explique quoi ? Vas y, j'aimerai connaitre ta pensé. ;)

Sinon par rapport a l'âge d'un acheteur d'un véhicule neuf en France c'est 18 ans dès que le papier rose est dans la boite a lettres quand celui si porte le préfixe "de" devant sont nom de famille. Et pour d'autre ce sera jamais tellement la pauvreté c'est installé en France depuis l'Euro (et bien d'autre choses aussi). ;) A part si ce dernier gagne au Loto.

Par Anonyme

Ca me fait marrer tous ces commentaires "z'éclairés".

Ca me rajeunit de 20 ans et j'ai l'impression de relire les commentaires sur la Twingo 1, qui comme chacun sait, a été un échec lamentable...

Il y a sûrement une clientèle importante pour ce type d'engin, d'autant que le poids contenu devrait en faire une des compactes les plus sympa à conduire du marché.

Par

En réponse à §zem778mO

Entre un qui n'a pas son permis et l'autre qui achète des voitures d'ocase on a deux spécimens qui commentent l'achat d'une voiture neuve :roll:

Pas besoin d'avoir le permis pour ce rendre compte que les caisses pour les gens "d'aujourd'hui" comme tu dit sont aussi moches que les clients qui les achètent. :D

Si tu veux savoir pourquoi, relie mon message qui tu cite. ;)

Par

En réponse à §zem778mO

Le pseudo spécialiste de la Logistique en transforme en spécialiste de l'aérodynamique :lol: :lol:

Mais tout le monde s'en fout de ça la mode du Cx est passée depuis longtemps :fresh: au moins 25 ans :coolfuck:

Pour rappel c'était du au foin de l'Audi 100 et tout le monde en avait fait des caisses à l'époque avec un CX de 0,30 mais ce dont personne n'en avait jamais parlé c'était celui possédait ce record avant et qui s'en était jamais vanté et ce dont personne n'en avait rien a foutre (pour rappel il s'agissait de la Citroën GS qui possédait même un meilleur SCx que l'Audi 100 mais bon personne n'en avait rien a branler du SCx)

En fait aujourd'hui Roc tout le monde veut des véhicules Hauts et des 4x4 au cas ou tu ne l'aurait pas compris, les machins aérodynamiques avec spoilers et bequets arrière font trop "jackys touch" et définitivement 80's :oui:

Une fois de plus t'est largué sur le sujet :brosse:

Ton post de 12h40 restera dans les anales.

Merci pour ce bon moment d'absolue connerie.

Les rares gars pondant des choses censées ici ( la liste est courte ) se marreront autant que moi sans doute.

Et c'était mon dernier post à ton endroit pour la journée.

Je te laisse à tes astreintes et tes frustrations si évidentes ( tu vois de quoi je parles, on se comprend ).

Par

ah,géniale, l'invention de la voiture de moins d'une tonne ! je ne pensais plus jamais la revoir .

Par

En réponse à modusmania

En même temps, que ça est l'air jacky touch' ou pas, je ne roulerai jamais dans un 4x4 de mes deux aussi aérodynamique que la grand mère a Sylvester Stallon... Un voiture "fine" comme la Fuego ou la GS, LA c'est vraiment de la bonne voiture avec une recherche de conception !!! Mais franchement, foutre deux coussins hémorroïdaire de chaque côté d'une voiture qui a autant de prise au vent qu'un building, c'est juste pour faire croire a tout ces vieux frustré d'être vieux et a ces jeunes qui ne supporte pas qu'ont leurs parles de ce qui ce faisait y'a seulement un an tellement il veulent être modernes. Au moins ils sont servis, ça fait swagg une chiasse sur quatre roues avec des tapis caoutchouteux qu'on trouve sur les aires de jeux.

Votre remarque est tout à fait stupide, en effet la Renault Fuego avait un coefficient de traînée aérodynamique de 0,35. Comparez donc avec le coefficient de traînée d'un nouveau C4 Picasso qui est de 0,28.

Par Anonyme

La rouge est vraiment pas mal ! Ca sort mieux que les autres couleurs

Par

En réponse à roc et gravillon

Ton post de 12h40 restera dans les anales.

Merci pour ce bon moment d'absolue connerie.

Les rares gars pondant des choses censées ici ( la liste est courte ) se marreront autant que moi sans doute.

Et c'était mon dernier post à ton endroit pour la journée.

Je te laisse à tes astreintes et tes frustrations si évidentes ( tu vois de quoi je parles, on se comprend ).

Un moment, j'ai voulu écrire "annales"

Et puis non, un seul N suffit...

Par §zem778mO

En réponse à modusmania

Cela explique quoi ? Vas y, j'aimerai connaitre ta pensé. ;)

Sinon par rapport a l'âge d'un acheteur d'un véhicule neuf en France c'est 18 ans dès que le papier rose est dans la boite a lettres quand celui si porte le préfixe "de" devant sont nom de famille. Et pour d'autre ce sera jamais tellement la pauvreté c'est installé en France depuis l'Euro (et bien d'autre choses aussi). ;) A part si ce dernier gagne au Loto.

l'âge moyen d'un acheteur de véhicule neuf c'est 50ans France, pour le Nissan Juke par exemple c'est 54 ans la moyenne d'age (un modèle soit disant destiné aux djeuns)

ça les constructeurs le savent et font tout pour plaire a cette clientèle (celle qui achète)

a 18 ans on est dans la voiture d'occasion et plutôt de particulier à particulier (donc pas en garage) et cela aussi le marché le sait !

15-21 ans c'est la zone : "options auto-échappement-auto hebdo", "16s, Bi Turbo variable. Porsche GT3, TDI V8" cible idéale magazine autos

Bon la le constructeur il cherche à vendre et il faut qu'il vende ! grosse nuance :oui:

Par

En réponse à §zem778mO

Après l'incompétent Roc on a affaire a deux "décalés" qui n'ont toujours pas compris le positionnement du véhicule :oui:

Bon je vais vous donner des indices :roi:

Peugeot grâce a la 301 (pas spécialement creneau low cost Dacia) a réussi a prendre la tête du marché Algérien au nez et a la barbe de Renault (dont la Symbol est en fait une Dacia)

Réfléchissez :chut:

Ok... Donc c'est du semi Low Cost..... Oh puta** je suis éclaté lol !!!

Ils savent même plus quoi inventé, des autos normales et des Low Cost ok, mais du semi Low Cost, MDeiirr, c'est pour les semi pauvres ? (ou semi riches)

La production automobile actuelle me fait bien marrer quand même.

Par §Taz770kU

En réponse à §zem778mO

Entre un qui n'a pas son permis et l'autre qui achète des voitures d'ocase on a deux spécimens qui commentent l'achat d'une voiture neuve :roll:

Non mais sérieux "zemik"!!!

T vraiment pénible comme type toi :biggrin:

Tout le monde est parfaitement en droit de juger ce qu'il pense et ce qu'il veut ko même, arrêtes un peu avec ta constante insolence et ta vilaine façon à rabaisser les autres svp :kaola:

T'achètes des caisses neuves et du coup tu t crois donc supérieur aux autres...

C une bien triste mentalité que tu as là mon pauvre...

Au final, chacun fait malheureusement avec les moyens qu'il a :bah:

Par

Le plus drôle, c'est que les fans de la 4CV regardaient la R5 en faisant les mêmes commentaires que les fans de GS/CX devant cette Cactus...

Pour ma part, j'aime bien le côté look décalé, et le travail sur la légèreté.

Mais je rejoins Jérémy Tsubishi, je trouve que Citroën n'est pas allé assez loin.

J'imaginais par exemple une vraie banquette 3 places à l'avant, quitte à ne proposer que la boîte robotisée, et éventuellement une seule motorisation, comme la Twingo 1 à sa sortie, histoire de favoriser les économies d'échelle.

Le système Airbump, excellente idée pour moi qui déteste retrouver ma voiture avec un poc, mais la protection ne couvre probablement pas assez la carrosserie pour faire face à toutes les agressions. Et qu'est-ce que ça va donner en tenue dans le temps ?

Quant aux vitres entrebaillantes, pourquoi pas, finalement sur mon Kangoo ça ne m'a jamais gêné, et sur le Scénic je bloque la commande pour que les mômes ne jouent pas avec.

Les motorisations me semblent suffisantes, à supposer que le 110ch est bien en BVM6. Et j'ai cru comprendre que la banquette arrière rabattable d'un bloc ne concernerait que la version de base, donc certainement moins de 10% des ventes.

Bref, le plus gros problème, c'est le prix. Sur une base de C3, même rallongée, démarrer au-dessus de 16k€ pour une version dépouillée, c'est gonflé et ça ne va pas beaucoup chatouiller le Duster à mon avis :/

Par

En réponse à modusmania

En même temps, que ça est l'air jacky touch' ou pas, je ne roulerai jamais dans un 4x4 de mes deux aussi aérodynamique que la grand mère a Sylvester Stallon... Un voiture "fine" comme la Fuego ou la GS, LA c'est vraiment de la bonne voiture avec une recherche de conception !!! Mais franchement, foutre deux coussins hémorroïdaire de chaque côté d'une voiture qui a autant de prise au vent qu'un building, c'est juste pour faire croire a tout ces vieux frustré d'être vieux et a ces jeunes qui ne supporte pas qu'ont leurs parles de ce qui ce faisait y'a seulement un an tellement il veulent être modernes. Au moins ils sont servis, ça fait swagg une chiasse sur quatre roues avec des tapis caoutchouteux qu'on trouve sur les aires de jeux.

C'est tout à votre honneur de vivre dans le passé en évoquant les Fuego et autres GS, mais vous avez l'air d'avoir un esprit sacrément obtus !!!

Ca doit swinguer chez vous lors des repas de famille.

Est ce que votre pseudo a un rapport avec le véhicule que vous possédez ???

Si c'est le cas, laissez moi vous dire que c'est l'un des véhicules les plus hideux que Renault ait conçu, "aussi aérodynamique que la grand mère a Sylvester Stallon", gloutonne au possible, une ligne à vomir et un coffre ridicule... ça c'est mon point de vue !!! Qui n'est pas partagé par tout le monde, et heureusement !!!

Et ce Cactus, à défaut de le trouver beau, je le trouve très original !!! Ca change du reste de la production automobile, et c'est le plus bel argument pour ce Cactus, n'en déplaise à tout ceux qui crachent dessus, sans même avoir posé les pieds dedans !!!

Par

En réponse à §zem778mO

l'âge moyen d'un acheteur de véhicule neuf c'est 50ans France, pour le Nissan Juke par exemple c'est 54 ans la moyenne d'age (un modèle soit disant destiné aux djeuns)

ça les constructeurs le savent et font tout pour plaire a cette clientèle (celle qui achète)

a 18 ans on est dans la voiture d'occasion et plutôt de particulier à particulier (donc pas en garage) et cela aussi le marché le sait !

15-21 ans c'est la zone : "options auto-échappement-auto hebdo", "16s, Bi Turbo variable. Porsche GT3, TDI V8" cible idéale magazine autos

Bon la le constructeur il cherche à vendre et il faut qu'il vende ! grosse nuance :oui:

Aucunes de ces voitures que tu a citées ne me fait bande*, mais alors aucunes !!

Par contre, je suis d'accord avec ton analyse, la mienne n'était pas recherché mais quand même assez réaliste pour certain... ;-)

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Ton post de 12h40 restera dans les anales.

Merci pour ce bon moment d'absolue connerie.

Les rares gars pondant des choses censées ici ( la liste est courte ) se marreront autant que moi sans doute.

Et c'était mon dernier post à ton endroit pour la journée.

Je te laisse à tes astreintes et tes frustrations si évidentes ( tu vois de quoi je parles, on se comprend ).

Non cela restera dans ton anale surtout :oui:

le Cx personne n'en a rien a foutre, la mode actuelle est celle du "Style 4x4 Urbain" les jacky's 80's avec bequet genre Mercedes 190 E (total look) ne sont plus à la mode (bon ça peut revenir mais pas tout de suite :lol:)

Tiens séquence souvenirs :kaola:

http://i.apreslachat.com/img/6/8/1/19186.jpg

Par

En réponse à Taz34970

C'est tout à votre honneur de vivre dans le passé en évoquant les Fuego et autres GS, mais vous avez l'air d'avoir un esprit sacrément obtus !!!

Ca doit swinguer chez vous lors des repas de famille.

Est ce que votre pseudo a un rapport avec le véhicule que vous possédez ???

Si c'est le cas, laissez moi vous dire que c'est l'un des véhicules les plus hideux que Renault ait conçu, "aussi aérodynamique que la grand mère a Sylvester Stallon", gloutonne au possible, une ligne à vomir et un coffre ridicule... ça c'est mon point de vue !!! Qui n'est pas partagé par tout le monde, et heureusement !!!

Et ce Cactus, à défaut de le trouver beau, je le trouve très original !!! Ca change du reste de la production automobile, et c'est le plus bel argument pour ce Cactus, n'en déplaise à tout ceux qui crachent dessus, sans même avoir posé les pieds dedans !!!

Salut.

Ne t'en fait pas pour les repas de famille, je n'y vais jamais, car ils n'y en a pas, nôtre famille pensent beaucoup a elle même... Donc du coup, ont a laissé tombé l'idée d'en être une uni (de famille).

Le Modus est la voiture de ma mère, je n'aime pas ce véhicule plus que ça car mes goûts sont ceux cités plus haut. L'histoire est simple, je ne savais pas quelle pseudo mettre quand je me suis inscrit et j'ai eu l'idée de mettre le nom de la voiture que ma mère venait d'acheter, c'est tout lol. ;)

Tu a le droit de ne pas aimer ce dernier, mais il est quand même bien plus consensuelle que ce "Cactus" !!!

Et puis critiquer sans être monté dedans, c'est faux, tout le monde a déjà fait de l’auto-tamponneuse !!!

Par

@ Zemik : Les gens se foutent du Cx, certes, mais pas les constructeurs, qui cherchent les basses consommations à tout prix.

D'ailleurs dans le genre SUV qui marchent fort en ce moment, un Captur n'est pas si mal, avec un Cx de 0,31 (d'après Wikipedia) et un SCx de 0,79 (d'après une brochure Renault).

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Tu as raison Zémik, je pensais parler d'un Youngtimer, mais en fait suis je peut être juste en train de découvrir les caractéristiques techniques d'une auto destinée au marché Indien.

C'est pas ça?

A part casser tout ce qui est français c'est tout ce que tu sais faire...

Tu ferais pas mal de casser sur Marchionne par exemple

Par

En réponse à tu1jp

Votre remarque est tout à fait stupide, en effet la Renault Fuego avait un coefficient de traînée aérodynamique de 0,35. Comparez donc avec le coefficient de traînée d'un nouveau C4 Picasso qui est de 0,28.

La tienne est remplis d’absurdité aussi, je veux bien croire que le CX du Picasso soit meilleur que celui de la Fuego, mais niveau design, y'a une différence entre ce grand coupé et un minibus a feux de jour (a LED attention) ;)

Par

En réponse à §Taz770kU

Non mais sérieux "zemik"!!!

T vraiment pénible comme type toi :biggrin:

Tout le monde est parfaitement en droit de juger ce qu'il pense et ce qu'il veut ko même, arrêtes un peu avec ta constante insolence et ta vilaine façon à rabaisser les autres svp :kaola:

T'achètes des caisses neuves et du coup tu t crois donc supérieur aux autres...

C une bien triste mentalité que tu as là mon pauvre...

Au final, chacun fait malheureusement avec les moyens qu'il a :bah:

Encore d'accord avec toi ;-)

Par

Pour l'anecdote, j'ai cherché le SCx du Duster. Dans la fiche technique du site Dacia, à la ligne correspondante, on a un joli "NC" pour Non Communiqué :p

Un article de journal avance le chiffre de 2,42, qui me semble un poil énorme pour être vrai, mais bon, le prix d'appel fait passer la pilule...

Par §zem778mO

En réponse à Foerdom

@ Zemik : Les gens se foutent du Cx, certes, mais pas les constructeurs, qui cherchent les basses consommations à tout prix.

D'ailleurs dans le genre SUV qui marchent fort en ce moment, un Captur n'est pas si mal, avec un Cx de 0,31 (d'après Wikipedia) et un SCx de 0,79 (d'après une brochure Renault).

les constructeurs cherchent les bonnes valeurs c'est sur mais bon cela bute souvent sur le 0,30 à cause des planchers non carénés mais plus personne aujourd'hui ne sort des petits "flaps" et autres qui ont permis par exemple a l'Opel Calibra de revendiquer un Cx de 0,26.

Par Anonyme

bref, une vrai Citroen quoi!!!! t aime ou t aime pas

moi j aime

PS: roc et gravillon tes vraiment trop bete (ou con, pour la rime) ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

On notera aussi des défauts qui sont juste impardonnables : pas de velum pour le toit ouvrant panoramique (ce qui implique forcément l'utilisation massive de la clim en été vu que le soleil tapera sur la tete de toute la famille), un volant qui ne règle qu'en hauteur (en 2014, sérieux?), etc.

Un parfait rival du Captur ce truc ! Entre joujou bas de gamme, la bataille fait rage !

Inutile de dire que cette voiture ne séduira pas en dehors de nos frontières. C'est l'exact opposé de ce que recherchent nos voisins européens ...

Le classement Europe 2012 qui vient de sortir le prouve : les gens ne veulent pas de ces jouets ... Le Captur a fini ex aquo avec l'Audi A6 .. :roll: Ca veut tout dire ...

Je pense que Citroen a fait ce modèle pour plaire aux chinois : copies low cost, ils sont habitués les chinois ...

Il est dit dans la vidéo: "pas de velum grâce à un traitement spécifique du verre".

Bref une fois de plus tu ne vois que ce qui t'arrange. Critiquer pour critiquer est l'apanage des crétins et ils sont nombreux ici (Abasc, R&G, Zemik, Matrix, Axomachin et Cie).

Pour ma part je me rendrai au salon de Genève et j'attends d'être derrière le volant pour me faire une idée de l'habitabilité et de la vie à bord. Pour le reste on verra les essais.

Vraiment navrant de voir le défouloir qu'est devenu ce site, vous n'avez rien d'autre à faire de vos journées sérieux?

Par

En réponse à abasc

Vous en parlez comme une voiture non low cost, mais regardez, les vitres AR ne se descendent pas, elle s'entrouvrent seulement !

Alors forcément avec des trucs pareils le prix peut être raisonnable ... Bien que les premiers éléments dont nous disposons ne fassent absolument pas état d'un prix bas.

Une version HDI 92ch bardée d'options au dessus des 20K€, déjà c'est évident, et ensuite ça n'a rien de low cost ... Vu qu'une Kia Venga équivalente, c'est moins cher ...

"Une version HDI 92ch bardée d'options au dessus des 20K€, déjà c'est évident, et ensuite ça n'a rien de low cost ... Vu qu'une Kia Venga équivalente, c'est moins cher ..."

Pour quelqu'un qui se présente comme un vendeur Kia, ça la fou mal de ne pas connaitre les prix annoncés de ces propres produits.

Combien pour un Venga active 90ch avec peinture métallisé et pack visio plus? (et encore on ne mettra pas les jantes 16, et cette variante n'a pas de boite auto, le truc qui pour vous est indispensable pour qu'une voiture soit considéré comme moderne...)

Par §Taz770kU

Bah moi jdit que l'automobile c comme avec les Femmes !!!

Y'en faut pour tous les goûts, point barre !!!!!! :coolfuck:

Et du moment qu'on y trouve son compte, bah c quand même bien là l'essentiel au final !!!! :biggrin:

Par Anonyme

Jolie voiture ! Pas fade comme la plupart des modèles de nos voisins d'outre rhin... J'aime !!

Par §zem778mO

En réponse à modusmania

Ok... Donc c'est du semi Low Cost..... Oh puta** je suis éclaté lol !!!

Ils savent même plus quoi inventé, des autos normales et des Low Cost ok, mais du semi Low Cost, MDeiirr, c'est pour les semi pauvres ? (ou semi riches)

La production automobile actuelle me fait bien marrer quand même.

il n'y a pas de semi low cost cela n'existe pas !

la 301 n'est pas low cost par exemple, ni semi low cost et pourtant elle s'est imposé

le but pour les constructeurs qui ne veulent pas en faire du low cost ou qui ne peuvent pas (manque d'usine dans les pays a bas salaires) c'est de proposer quelque chose au dessus et de convaincre les gens de faire l'effort financier d'acheter "une vraie voiture". La 301 par exemple c'est une vraie Peugeot avec les qualités d'une Peugeot ! on n'en dira pas autant de la Renault Symbol !

Bon si t'a pas compris c'est pas grave, on va pas discuter des heures mais Peugeot a pris la tête d'un marché (Algérie) avec cette stratégie et c'est ça qu'il faut voir

Par Anonyme

Roc : des dizaines de messages sur un véhicule qui ne l'interresse pas ???? Cherchez l'erreur si ce n'est pas un troll rémunéré...

Par §31T760Ue

Beaucoup de bruit pour rien ,pseudo low cost en effet avec les motorisations les plus puissantes et en full option quel intérêt d'acheter ce modèle vis à vis de véhicules comme par exemple le nouveau suzuki s cross?

Par Anonyme

Absolument...

la bêtise des 4/5 geeks de service de ce site est juste pathétique et heureusement pas du tout représentatif de l'avis général.

Un hérudiT

Cordialement

Par Anonyme

Il se vend pas ton Suzuki, le SAV et les concessions sont trop peu nombreuses.

Par

En réponse à §zem778mO

il n'y a pas de semi low cost cela n'existe pas !

la 301 n'est pas low cost par exemple, ni semi low cost et pourtant elle s'est imposé

le but pour les constructeurs qui ne veulent pas en faire du low cost ou qui ne peuvent pas (manque d'usine dans les pays a bas salaires) c'est de proposer quelque chose au dessus et de convaincre les gens de faire l'effort financier d'acheter "une vraie voiture". La 301 par exemple c'est une vraie Peugeot avec les qualités d'une Peugeot ! on n'en dira pas autant de la Renault Symbol !

Bon si t'a pas compris c'est pas grave, on va pas discuter des heures mais Peugeot a pris la tête d'un marché (Algérie) avec cette stratégie et c'est ça qu'il faut voir

Si si, j'ai bien compris ;) C'est une semi low cost qui a prit la tête d'un marcher étranger avec les qualités propre a la marque. Mais même si cette dernière n'est pas proposer au catalogue Peugeot, elle reste néanmoins dispo chez certains mandataires, donc une concurrence face a Dacia, qui elle par contre propose quelque chose de mieux équipé pour moins chère que la 301 sur la Logan ou Sandéro (de dernière génération) avec des qualité de confort et de roulage qui n'ont pas a rougir face a la 301 (ou alors que très légèrement et encore)

Mais si on positionne la 301 sur le marché français, c'est une semi Low Cost comme la C-Elysee face aux Dacia. Mais je veux bien croire que c'est différent a l'étranger. ;)

Par Anonyme

gdf fgdfg fdfdfgdf fgdfgdfg

Par Anonyme

C'est sûr c'est pas VAG qui aurait osé...

Par

En réponse à §31T760Ue

Beaucoup de bruit pour rien ,pseudo low cost en effet avec les motorisations les plus puissantes et en full option quel intérêt d'acheter ce modèle vis à vis de véhicules comme par exemple le nouveau suzuki s cross?

L’intérêt c'est d'acheter une auto-tamponneuse a plus de 20 000 Euros si tu veux le GPS dedans !!!

Donc, allez acheter le s-cross, c'est mieux, et en plus, vous ferez moins geek attarder dans le Suzuki que dans cette chose a coussinets !!!

Par §zem778mO

En réponse à modusmania

Si si, j'ai bien compris ;) C'est une semi low cost qui a prit la tête d'un marcher étranger avec les qualités propre a la marque. Mais même si cette dernière n'est pas proposer au catalogue Peugeot, elle reste néanmoins dispo chez certains mandataires, donc une concurrence face a Dacia, qui elle par contre propose quelque chose de mieux équipé pour moins chère que la 301 sur la Logan ou Sandéro (de dernière génération) avec des qualité de confort et de roulage qui n'ont pas a rougir face a la 301 (ou alors que très légèrement et encore)

Mais si on positionne la 301 sur le marché français, c'est une semi Low Cost comme la C-Elysee face aux Dacia. Mais je veux bien croire que c'est différent a l'étranger. ;)

La 301 n'est pas une low cost !

Elle est produite en Espagne donc pas un pays a bas coûts (on fait aussi des Audi en Espagne) et elle est produite spécifiquement pour les marchés émergents (elle a un grand coffre a l'inverse des français qui préfère le hayon) mais c'est une vraie Peugeot avec les qualités routières qui vont avec d'ou son succès sur les marchés ou elle est commercialisée

Peugeot ne la vend pas en France car elle concurrencerait inutilement le couple 208/2008 et ne correspond pas a la demande en France mais on la trouve facilement chez les mandataires et c'est pas pour autant qu'on la croise souvent (j'en ai vu une seule depuis sa sortie) son prix n'étant pas d'ailleurs bradé !

Par

En réponse à §zem778mO

La 301 n'est pas une low cost !

Elle est produite en Espagne donc pas un pays a bas coûts (on fait aussi des Audi en Espagne) et elle est produite spécifiquement pour les marchés émergents (elle a un grand coffre a l'inverse des français qui préfère le hayon) mais c'est une vraie Peugeot avec les qualités routières qui vont avec d'ou son succès sur les marchés ou elle est commercialisée

Peugeot ne la vend pas en France car elle concurrencerait inutilement le couple 208/2008 et ne correspond pas a la demande en France mais on la trouve facilement chez les mandataires et c'est pas pour autant qu'on la croise souvent (j'en ai vu une seule depuis sa sortie) son prix n'étant pas d'ailleurs bradé !

Bon, si tu le dit, je veux bien te croire..

"(on fait aussi des Audi en Espagne)"

Comme quoi, ont ne fait pas que de bonnes voitures en Espagne !!!

(Pour éviter toute méprise, je considère la 301 comme une "bonne" voiture)

Par §Nix342TH

Vous avez remarqué que les commentaires des anonymes ne s'affichent plus?

Par

En réponse à §Nix342TH

Vous avez remarqué que les commentaires des anonymes ne s'affichent plus?

C'est parce que ils disent trop de conneries !! Comme les non-anonymes d'ailleurs lol.

Par

En réponse à §Taz770kU

Bah moi jdit que l'automobile c comme avec les Femmes !!!

Y'en faut pour tous les goûts, point barre !!!!!! :coolfuck:

Et du moment qu'on y trouve son compte, bah c quand même bien là l'essentiel au final !!!! :biggrin:

Tu touches là le sujet principal qui motive les actions des constructeurs : qu'est ce qui plait aux clients ???!!!

Vu les commentaires que génère cet article, il ne fait pas l'ombre d'un doute que Citroën a réussi son coup !!!

Par

Ah, et sans oublié que les "airbump" vieillirons sans doute très mal.. Ça va être joyeux dans 15 ans les occasions des cactus, il manquera des bouts de partout et celui qui en aura trouver un intacte sera celui qui aura trouver la "perle rare".

Par

En réponse à abasc

Vous en parlez comme une voiture non low cost, mais regardez, les vitres AR ne se descendent pas, elle s'entrouvrent seulement !

Alors forcément avec des trucs pareils le prix peut être raisonnable ... Bien que les premiers éléments dont nous disposons ne fassent absolument pas état d'un prix bas.

Une version HDI 92ch bardée d'options au dessus des 20K€, déjà c'est évident, et ensuite ça n'a rien de low cost ... Vu qu'une Kia Venga équivalente, c'est moins cher ...

Ohhh