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Présentation vidéo - Toutes les nouveautés Hyundai : i20 Coupé, i30 et i40 restyléesC'est en Allemagne, à Offenbach (et non Rüsselsheim comme dit par erreur dans la vidéo), au cœur du siège social européen de la marque que Hyundai a présenté à la presse ses prochaines nouveautés. Un vrai festival puisqu'en plus de la version Coupé de la citadine i20, nous avons aussi pu découvrir les i30 et i40 restylées.

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Amusant, les i30 et i40 ont la même calandre que l'i20 coupé, mais à l'envers. Cette dernière est d'ailleurs une réussite esthétique. Belle présentation (l'arche sert de déport de flux). Il me tarde de voir les essais ! Autant l'i30 reste d'un design plutôt sobre, autant l'i20 joue vraiment le jeu nouveau des petites bombes citadines (A1, Adam, DS3...).

PS : petite coquille dans l'article, la ville allemande en question s'appelle et s'écrit Rüssel-S-heim (sans "c") et se prononce « Rue-seul-sss-Ha-iimm », soit le Heim (village) de Rüssel.

Par

En réponse à saabilen

Amusant, les i30 et i40 ont la même calandre que l'i20 coupé, mais à l'envers. Cette dernière est d'ailleurs une réussite esthétique. Belle présentation (l'arche sert de déport de flux). Il me tarde de voir les essais ! Autant l'i30 reste d'un design plutôt sobre, autant l'i20 joue vraiment le jeu nouveau des petites bombes citadines (A1, Adam, DS3...).

PS : petite coquille dans l'article, la ville allemande en question s'appelle et s'écrit Rüssel-S-heim (sans "c") et se prononce « Rue-seul-sss-Ha-iimm », soit le Heim (village) de Rüssel.

Exact, Rüsselsheim est le fief d'Opel. Mitsubishi Deutschland y est aussi installé.

Ces Hyundai sont toujours aussi insipides et copient toujours autant les productions européennes. Aucun intérêt.

Par

En réponse à Whealer

Exact, Rüsselsheim est le fief d'Opel. Mitsubishi Deutschland y est aussi installé.

Ces Hyundai sont toujours aussi insipides et copient toujours autant les productions européennes. Aucun intérêt.

Oh, oh ! Exact, grossière erreur, même si ce n'est pas loin, nous étions à Offenbach, pas à Rüsselsheim. Toutes mes excuses pour cette tragique confusion... Faut que je me repose moi...

MC

Par

Manuel,

Se faire inviter c'est une chose.

Sortir les gros moyens pour du vide c'est une autre.

Hyundai propose en fait une version coupé d'une voiture reconnue insipide à moteur avec des moteurs d'un autre âge, c'est la seule réelle nouveauté de ce "festival de nouveautés" et la presse peut uniquement la voir statiquement, même pas l'intérieur !

Après c'est du restylage (j'allais être cynique en disant que avant de restyler une voiture faut déjà qu'elle ait un style mais je me suis rappelé que je trouvais la i40 jolie malgré ma haine des voitures coréennes) qui copie Audi. Pas de nouveauté à l'intérieur juste une nouvelle face avant, et puis des nouveautés moteurs et transmissions mais pas possible de les essayer, et pire encore, elles seront dispo bien après ces restylages !

Manuel toi qui lit et répond aux commentaires, est-ce que ça valait le coup de faire une vidéo et 3 articles séparés pour ça... Franchement ?

Pour moi jusqu'à preuve du contraire Hyundai a du vous pousser pour faire ça. Donc caradisiac n'est pas impartial et ça serait grave !

Par

Manuel,

Se faire inviter c'est une chose.

Sortir les gros moyens pour du vide c'est une autre.

Hyundai propose en fait une version coupé d'une voiture reconnue insipide à moteur avec des moteurs d'un autre âge, c'est la seule réelle nouveauté de ce "festival de nouveautés" et la presse peut uniquement la voir statiquement, même pas l'intérieur !

Après c'est du restylage (j'allais être cynique en disant que avant de restyler une voiture faut déjà qu'elle ait un style mais je me suis rappelé que je trouvais la i40 jolie malgré ma haine des voitures coréennes) qui copie Audi. Pas de nouveauté à l'intérieur juste une nouvelle face avant, et puis des nouveautés moteurs et transmissions mais pas possible de les essayer, et pire encore, elles seront dispo bien après ces restylages !

Manuel toi qui lit et répond aux commentaires, est-ce que ça valait le coup de faire une vidéo et 3 articles séparés pour ça... Franchement ?

Pour moi jusqu'à preuve du contraire Hyundai a du vous pousser pour faire ça. Donc caradisiac n'est pas impartial et ça serait grave !

Par

Manuel,

Se faire inviter c'est une chose.

Sortir les gros moyens pour du vide c'est une autre.

Hyundai propose en fait une version coupé d'une voiture reconnue insipide à moteur avec des moteurs d'un autre âge, c'est la seule réelle nouveauté de ce "festival de nouveautés" et la presse peut uniquement la voir statiquement, même pas l'intérieur !

Après c'est du restylage (j'allais être cynique en disant que avant de restyler une voiture faut déjà qu'elle ait un style mais je me suis rappelé que je trouvais la i40 jolie malgré ma haine des voitures coréennes) qui copie Audi. Pas de nouveauté à l'intérieur juste une nouvelle face avant, et puis des nouveautés moteurs et transmissions mais pas possible de les essayer, et pire encore, elles seront dispo bien après ces restylages !

Manuel toi qui lit et répond aux commentaires, est-ce que ça valait le coup de faire une vidéo et 3 articles séparés pour ça... Franchement ?

Pour moi jusqu'à preuve du contraire Hyundai a du vous pousser pour faire ça. Donc caradisiac n'est pas impartial et ça serait grave !

Par

Manuel,

Se faire inviter c'est une chose.

Sortir les gros moyens pour du vide c'est une autre.

Hyundai propose en fait une version coupé d'une voiture reconnue insipide à moteur avec des moteurs d'un autre âge, c'est la seule réelle nouveauté de ce "festival de nouveautés" et la presse peut uniquement la voir statiquement, même pas l'intérieur !

Après c'est du restylage (j'allais être cynique en disant que avant de restyler une voiture faut déjà qu'elle ait un style mais je me suis rappelé que je trouvais la i40 jolie malgré ma haine des voitures coréennes) qui copie Audi. Pas de nouveauté à l'intérieur juste une nouvelle face avant, et puis des nouveautés moteurs et transmissions mais pas possible de les essayer, et pire encore, elles seront dispo bien après ces restylages !

Manuel toi qui lit et répond aux commentaires, est-ce que ça valait le coup de faire une vidéo et 3 articles séparés pour ça... Franchement ?

Pour moi jusqu'à preuve du contraire Hyundai a du vous pousser pour faire ça. Donc caradisiac n'est pas impartial et ça serait grave !

Par

En réponse à manuel cailliot

Oh, oh ! Exact, grossière erreur, même si ce n'est pas loin, nous étions à Offenbach, pas à Rüsselsheim. Toutes mes excuses pour cette tragique confusion... Faut que je me repose moi...

MC

Un petit tour chez Honda ?

Par

En réponse à Pikarrso

Manuel,

Se faire inviter c'est une chose.

Sortir les gros moyens pour du vide c'est une autre.

Hyundai propose en fait une version coupé d'une voiture reconnue insipide à moteur avec des moteurs d'un autre âge, c'est la seule réelle nouveauté de ce "festival de nouveautés" et la presse peut uniquement la voir statiquement, même pas l'intérieur !

Après c'est du restylage (j'allais être cynique en disant que avant de restyler une voiture faut déjà qu'elle ait un style mais je me suis rappelé que je trouvais la i40 jolie malgré ma haine des voitures coréennes) qui copie Audi. Pas de nouveauté à l'intérieur juste une nouvelle face avant, et puis des nouveautés moteurs et transmissions mais pas possible de les essayer, et pire encore, elles seront dispo bien après ces restylages !

Manuel toi qui lit et répond aux commentaires, est-ce que ça valait le coup de faire une vidéo et 3 articles séparés pour ça... Franchement ?

Pour moi jusqu'à preuve du contraire Hyundai a du vous pousser pour faire ça. Donc caradisiac n'est pas impartial et ça serait grave !

Bah oui, autant se déplacer pour présenter des angles de vue intéressants, toucher, se rendre compte, tourner autour. Sinon c'est pas la peine de faire un blog auto, on drop une photo sur Instagram et puis fini.

Par

En réponse à Pikarrso

Manuel,

Se faire inviter c'est une chose.

Sortir les gros moyens pour du vide c'est une autre.

Hyundai propose en fait une version coupé d'une voiture reconnue insipide à moteur avec des moteurs d'un autre âge, c'est la seule réelle nouveauté de ce "festival de nouveautés" et la presse peut uniquement la voir statiquement, même pas l'intérieur !

Après c'est du restylage (j'allais être cynique en disant que avant de restyler une voiture faut déjà qu'elle ait un style mais je me suis rappelé que je trouvais la i40 jolie malgré ma haine des voitures coréennes) qui copie Audi. Pas de nouveauté à l'intérieur juste une nouvelle face avant, et puis des nouveautés moteurs et transmissions mais pas possible de les essayer, et pire encore, elles seront dispo bien après ces restylages !

Manuel toi qui lit et répond aux commentaires, est-ce que ça valait le coup de faire une vidéo et 3 articles séparés pour ça... Franchement ?

Pour moi jusqu'à preuve du contraire Hyundai a du vous pousser pour faire ça. Donc caradisiac n'est pas impartial et ça serait grave !

Pikarso, toi qui lit et répond aux commentaires, est-ce que ça valait le coup de cliquer 12 fois sur VALIDER LE MESSAGE pour ça... Franchement ? :pfff:

La i40 qui copie Audi, v'là autre chose ...

Par

Mais c'est vrai qu'avec une TWINGO1 en Avatar, Monsieur Pikarso est un spécialiste du design automobile :lol:

Par

En réponse à Pikarrso

Manuel,

Se faire inviter c'est une chose.

Sortir les gros moyens pour du vide c'est une autre.

Hyundai propose en fait une version coupé d'une voiture reconnue insipide à moteur avec des moteurs d'un autre âge, c'est la seule réelle nouveauté de ce "festival de nouveautés" et la presse peut uniquement la voir statiquement, même pas l'intérieur !

Après c'est du restylage (j'allais être cynique en disant que avant de restyler une voiture faut déjà qu'elle ait un style mais je me suis rappelé que je trouvais la i40 jolie malgré ma haine des voitures coréennes) qui copie Audi. Pas de nouveauté à l'intérieur juste une nouvelle face avant, et puis des nouveautés moteurs et transmissions mais pas possible de les essayer, et pire encore, elles seront dispo bien après ces restylages !

Manuel toi qui lit et répond aux commentaires, est-ce que ça valait le coup de faire une vidéo et 3 articles séparés pour ça... Franchement ?

Pour moi jusqu'à preuve du contraire Hyundai a du vous pousser pour faire ça. Donc caradisiac n'est pas impartial et ça serait grave !

Pikarrso,

C'est bien mal nous connaître que de croire que nous céderions à une quelconque pression de Hyundai pour écrire plus d'articles qu'il n'en faut. Nous sommes un site internet. Nous avons des impératifs de référencement. Et pour être bien référencé, il faut un article sur la i20 tagué i20, un article sur la i30 tagué i30 et un article sur la i40 tagué i40. Et croyez bien que ça m'aurait arrangé de n'en écrire qu'un personnellement mais c'est beaucoup mieux pour le site, et les internautes qui rechercheront à l'avenir des infos seulement sur la i30 par exemple, d'en écrire 3. Ensuite la vidéo, techniquement nous n'avons pas pu en faire 3, sinon nous en aurions fait 3 et une dans chaque article. Là il nous a fallu la séparer pour ne pas avoir une vidéo qui concerne 3 modèles dans un article qui ne concerne qu'un modèle.

Vous avez suivi ? Donc non, aucune partialité de notre part, au contraire, on bosse pour notre pomme, pas pour celle d'un quelconque constructeur !

Cordialement

MC

Par

Sympa votre vidéo. :good: Bien plus professionnelle qu'auparavant.... ça nous change des comparatifs de citadines. :chut:

Par

En réponse à abasc

Mais c'est vrai qu'avec une TWINGO1 en Avatar, Monsieur Pikarso est un spécialiste du design automobile :lol:

Lorsqu'on portait celui à l’effigie d'un suzuki s-cross, on a la décence de ne pas commenter l'avatar des autres. :areuh:

Par

Manuel caillliot vous avez besoin de vacances la i 30 ce n est pas un 2.0 crdi mais le 1.6 crdi qui évolue le couple passe de 260 mn 280 mn de 1500 tours à 3000 tours au lieu de 1900 a 2750 et 300mn en 7dct de 1750 a 2500 deux puissances le 110 reste inchangé le 128 passe a 136 pour les émissions de CO 2 de 94 a 115g pour i 40 le 1.7 crdi passe de 136 à 141 ch le couple passe de 325mn a 340mn pour les moteurs essence a injection directe turbo de 1.0 ce nest pas au second semestre 2005 comme vous le dites dans la vidéo mais en 2015 lol de mémoire le 1.0 de 100 cv devrait délivré 137mn et le 120 cv 172mn ça arrive à tout le monde de ce trompé en toute amitié:tourne::tourne:

Par

En réponse à Whealer

Exact, Rüsselsheim est le fief d'Opel. Mitsubishi Deutschland y est aussi installé.

Ces Hyundai sont toujours aussi insipides et copient toujours autant les productions européennes. Aucun intérêt.

Français...vous ne changerez jamais....ce sont vos caisses qui sont insipides et trop souvent en panne !

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