Par Anonyme
Ben c'est pas fameux !
Prochaine BMW Serie 1 : pourquoi pas comme ça ?
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Par Anonyme
Ben c'est pas fameux !
Par Anonyme
C'est même plutôt laid par rapport à l'actuelle (qui je trouve est l'une des plus belles dans sa catégorie), mais la....
Par Anonyme
J'ai l'impression que les constructeurs allemands font des lifting avec leur véhicules rien de nouveau a part Mercedes qui niveau design est entrain de tapez un grand coup
Par Anonyme
Moi je sais "pourquoi pas comme ça?" - - -> Parceque c'est moche
Par Anonyme
et si en 2011 elle est comme ça ou presque mais présentée avec des grosses roues et un kit M-Sport , vous serez les premiers à l'acheter , alors stop à l'hypocrisie des designers de comptoir ... c'est cohérent avec les serie5 et 3 .
Par Anonyme
Depuis quand BMW fait du copier-coller?
Par Anonyme
Ce n est qu une vision d un mec c est tout ce n est pas la futur série 1!Ruud tu sais lire ou pas???En plus arrete avec Merco...ils se réveille seulement,ils ont enfin compris qu ils devaient changer un peu leur design de papy,donc c est évident que pour le moment c est la marque qui a changé le plus leur design!Mais franchement quand je vois la classe E :hum: elle est vraiment ratée,seul la classe C est réussie.Et la classe E coupée c est encore pire,vraiment laide...
Par Anonyme
A "Sans Alcool pour moi", Caradisiac nous sort des interpretations de futures voitures qui sont réalisées par des mecs comme toi ou moi, fantasmants devant leur ordinateurs. Je ne dis pas que c'est mauvais, cependant c'est pas une réalisation effectuée par un bureau "BMW" je trouve l'interret de cette news extrement limité, d'autant plus que j'adore l'actuelle Serie 1.
Par Anonyme
Depuis toujours, il y a un gif qui circule sur le web ou l'on voit les BMW évolué, ba au final même les modèles avec les phares ronds ressemble à ceux d'aujourd'hui :D Après j'ai pas dit que c'été moche, perso BMW j'adore :)
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La Série 1 (prononcez "une") fut la première "vraie" berline compacte de la marque à l’hélice (passons sur la Série 3 compacte, sur base de familiale). Une descente en gamme représentant une volonté de capter une clientèle nouvelle, plus jeune et dynamique. Challenge réussi au vu des résultats commerciaux du modèle. La Série 1 est en tout cas une des compactes les plus dynamiques du marché, d’autant que BMW lui a conservé son caractère de propulsion. Elle est équipée de motorisations qui vont de la sage 116i de 115 ch à la tonitruante version 130i de 265 ch en essence, tandis que 2 blocs officient en diesel : le 118d de 122 puis 143 ch et le 120d de 163 puis 177 ch. Beaucoup se sont plaints en début de carrière d’une finition en retrait par rapport aux standards de la marque, ce qui a progressivement été résolu par des améliorations successives. Quand à la fiabilité, elle n’amène pratiquement aucun commentaire négatif, contrairement aux prix pratiqués en occasion, très élevés.