Par Anonyme
Le Duster a qu'en meme de la gueule.
C'est autre chose que les citycar qui sont chères, pas jolies et en plus étroites.
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Par Anonyme
Le Duster a qu'en meme de la gueule.
C'est autre chose que les citycar qui sont chères, pas jolies et en plus étroites.
Par Anonyme
Curieux choix. Le Duster et le Koleos, OK. Mais la Mégane RS ? Il y a un marché pour un tel véhicule là-bas ?
Par Anonyme
Donc en indonésie, le Duster passe de Dacia à Renault...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Curieux choix. Le Duster et le Koleos, OK. Mais la Mégane RS ? Il y a un marché pour un tel véhicule là-bas ?
Oui, il y a un gros marché pour les voitures de sport FWD en Asie, que ce soit en thailande, en Malaisie, à Macao ou à Hong-Kong (sans parler du Japon...).
C'est d'ailleurs assez fun de voir toutes ces voitures tunées avec des néons, des spoilers géants et des autocollants sur les côtés.
En Asie il y a de l'argent et un Malais vit largement aussi bien qu'un Français. Il va dans des malls géants (genre Mid Vally à KL), il va au ciné, a un appart climatisé et une voiture récente. Ses enfants vont à l'école et ils parlent bien mieux anglais que ses homologues français...
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
Curieux choix. Le Duster et le Koleos, OK. Mais la Mégane RS ? Il y a un marché pour un tel véhicule là-bas ?
Le top 20 indonésien est détenu à 99% par des voitures japonaises(Nissan inclut) et plus de 95% des modèles de ce top 20 ne sont pas commercialisés en Europe. Nissan a donc déjà misé sur ce marché depuis de belles lurettes mais pour Renault, c'est impossible. Même VAG, PSA et Hyundai-Kia se plantent là-bas !
Par §777270ge
En réponse à §777270ge
Le top 20 indonésien est détenu à 99% par des voitures japonaises(Nissan inclut) et plus de 95% des modèles de ce top 20 ne sont pas commercialisés en Europe. Nissan a donc déjà misé sur ce marché depuis de belles lurettes mais pour Renault, c'est impossible. Même VAG, PSA et Hyundai-Kia se plantent là-bas !
En gros, le marché indonésien détenu en majeure partie par les japonais n'est qu'une extension du marché japonais.
Par Anonyme
Tout comme au Brésil ! :) c'est vrai que ca fait drole de voir des renault duster, renault sandero, leur denière clio au Brésil c'est toujours la 2 ! Encore plus drôle, les opel sont badgées chevrolet au brésil :)
Par matrix71
en Indonésie Dahaitsu est celui qui vent le plus...
Par Anonyme
Et oui....le monde ce n'est pas la France et l'Indonésie c'est 245 millions d'habitants.
Un marché qu'il ne faut pas négliger.
Par §nou418ps
"Donc en indonésie, le Duster passe de Dacia à Renault..."
Si j'ai bonne mémoire la majorité des Duster vendue dans le monde,
ne le sont pas avec le badge Renault.
Cela n'a rien de nouveaux.
Par §nou418ps
En réponse à Anonyme
Oui, il y a un gros marché pour les voitures de sport FWD en Asie, que ce soit en thailande, en Malaisie, à Macao ou à Hong-Kong (sans parler du Japon...).
C'est d'ailleurs assez fun de voir toutes ces voitures tunées avec des néons, des spoilers géants et des autocollants sur les côtés.
En Asie il y a de l'argent et un Malais vit largement aussi bien qu'un Français. Il va dans des malls géants (genre Mid Vally à KL), il va au ciné, a un appart climatisé et une voiture récente. Ses enfants vont à l'école et ils parlent bien mieux anglais que ses homologues français...
"En Asie il y a de l'argent et un Malais vit largement aussi bien qu'un Français. Il va dans des malls géants (genre Mid Vally à KL), il va au ciné, a un appart climatisé et une voiture récente. Ses enfants vont à l'école et ils parlent bien mieux anglais que ses homologues français..."
Selon le FMI en 2010
Pib par habitant en Malaisie : 8 423 Euros
Pib par habitant en France : 41 018 Euros
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pays_par_PIB_%28PPA%29_par_habitant
Ya encore du mou avant que le malaisien moyen ai un niveau de vie proche du notre je crois.
Cela dit, je ne doute pas qu'il y ai de nombreux "happy fews" et que la croissance du pays en crée de nouveaux.
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Après la Logan et la Sandero, Dacia a encore frappé un grand coup en lançant le Duster, premier SUV compact "low cost" du marché. En effet, vendu à partir de 11 990 € en version 4x2 de base, il atomise la concurrence en matière de tarif. Pour des prestations globalement satisfaisantes et avec un look de baroudeur qui a certes des détracteurs mais aussi et surtout de nombreux fans. Ainsi, il s'est sans mal imposé sur la marché, jusqu'à devenir en 2011 la 10ème meilleure vente en France, réalisant une progression de 165 % par rapport à 2010 ! Disponible en 4x2, en 4x4, avec un moteur essence 1.6 16v ou un diesel 1.5 dCi en deux puissances (85 puis 90 ch. et 110 ch.) et en 4 niveaux de finition, il permet sur le papier de contenter tous les clients potentiels, qui cependant le choisissent pratiquement toujours en diesel et avec une finition haute Lauréate ou Prestige. Il reste toujours au moins 5 à 6 000 € moins cher que la concurrence. Mais à ce tarif, qu'est-on en droit d'espérer ? Un véhicule au rabais ou un vrai SUV ? La qualité et la fiabilité sont-elles au rendez-vous ? Pour la qualité, pas de surprise, elle correspond au prix, pour la fiabilité, elle n'est pas aussi parfaite que sur la Logan, malheureusement, mais pas pire que chez les autres...