Salon de Genève: Saab 9-1 confirmée
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Par Anonyme
Dis dc.....9.1 = compacte comme série 1 ; 9.3 = familiale...comme une série 3 et 9.5 = routière comme une série 5? Z'auraient du l'appeler 9.2, car le jour ou ils voudront sortir une concurrente à la mini, il vont pas racheter Traban, si?
Par Anonyme
Je suis bien d'accord. Sinon je souhaite que la qualité soit au rendez vous!!!!! Pcq dans les 9-3 c'est une catastrophe, d'autant plus quand on joue dans ce segment c'est impardonable!!!!! Moi si la qualité des matériaux est là avec évidement les qualité autres bien connues des Saab, j'achète!!!!
Par Anonyme
Superbe...
Par Anonyme
SPLENDIDE ! UNE VRAIE SAAB COMME ON L'ATTENDS... ESPERONS QUE CETTE PHOTO SOIT PROCHE DU REEL .... SI OUI ET SI LA QUALITE PREMIUM EST LA . J' ACHETE AUSSI ...
Par Anonyme
Moi aussi je trouve la 9.1 splendide et souhaite qu'elle sorte sous un aspect proche de ce dessin. Cela fera une alternative de plus sur le marché premium et il faut s'en rejouir. Avec la C30 nous aurons 2 interpretations du style scandinave ce qui sera toujours beinvenue dans un paysage automobile en voie d'uniformisation!
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Elle pourrait paraître bien courte, la carrière de la première génération de Saab 9-3… Il n'en est en fait rien. En réalité, la 9-3 est une simple émanation de la Saab 900, simplement rebaptisée, et qui a subi quelques aménagements de structure, et un infime restylage au niveau de la calandre et du tableau de bord. Cela reste donc une auto de conception assez ancienne, ce qui se ressent au niveau des prestations dynamiques. La tenue de route en mise à mal par la puissance des moteurs, le train avant crie rapidement grâce… La fiabilité est également un ton en dessous de ce que peut laisser croire l'image de marque du constructeur. Si en essence tout va à peu près bien, ce sont les motorisations diesel qui ont connu les affres des séjours répétés en atelier. En dehors de cela la qualité globale est juste correcte, mais l'ergonomie et la vie à bord plutôt bonnes, ce qui sauve un peu le tableau.
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