Commentaires - Seat Ibiza : pour ses 25 ans, elle passe au TDi Common Rail

ah enfin une bonne nouvelle pour l'ibiza, c'est vrai que les injecteurs-pompes font du bruit! Je vois encore passer des ibiza premiers modèles, elles sont increvables!

L'intérêt de la technologie par rampe commune ( common rail in english ) réside dans la très forte réduction des bruits et des vibrations et pas dans celle de la consommation, si on la compare à celle par injecteurs-pompe  !   Une autre explication de l'abandon des injecteurs-pompe par Volkswagen, est que cette technologie ne passera pas la future norme EURO 6 de 2014, concernant les rejets polluants des moteurs diesel  !

Tu dis que c'est pas pour la consommation, puis tu dis que c'est mieux pour les normes anti pollution! Mais pollution (CO2) et consommation, c'est directement lié!

@popy :  Erreur mon cher, car le problème, ici, est technique !   La technologie par injecteurs pompe accepte mal, le filtre à particules bientôt obligatoire sur les véhicules diesel, et pas du tout, les capteurs de NOX, eux aussi obligatoires bientôt sur les diesel  ! VAG se devait donc d'anticiper, avant l'entrée en application des futures normes anti-pollution  !   PS :  La corrélation dont tu parles, entre consommation et pollution, est surtout valable pour le CO2  . . .