Par §gro171sK
Pour gagner encore et toujours
Sébastien Loeb en rallycross à Lohéac!
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Par §gro171sK
Pour gagner encore et toujours
Par Anonyme
Ça va être la folie à Lohéac. Déjà Petter Solberg aurait attiré pas mal de monde mais avec Loeb, il va y avoir du record d'affluence dans la petite commune bretonne
.
Par Anonyme
Ce sera pas aussi facile qu'aux Xgames la.
Par Anonyme
Ce ne sera pas aussi facile qu'aux Xgames cette fois.
Par Anonyme
Ce ne seras pas aussi facile qu'aux Xgames ce coup-ci
Par §Nix342TH
Tu veux pas le dire encore une fois stp?
Par Anonyme
Puisque tu le demandes :
Ce ne sera pas aussi facile qu'aux Xgames
Par §lit347tU
Mon dieu le pauvre Block, il est limite repartit en pleurant l'année passé. 
Par Anonyme
" Loeb avait participé l’an passé aux X-Games de Los Angeles au volant d’une DS3 XL (photo d’ouverture) spécialement développée par le constructeur français"
N'importe quoi Lousie Boivent...La DS3 XL a été développée par Hansen Motorsport (préparateur suédois).
Et c'est d'ailleurs encore Hansen qui signe la DS3 SuperCar que pilote Solberg et que pilotera Loeb...
Par Anonyme
La DS3 de solberg n'a pas été fait par hansen. Ils l'ont fait eux meme dans leurs ateliers. Et la DS3 que pilotera Loeb à Lohéac ne sera pas non plus une de chez Hansen, mais celle d'Hervé Knapick ( que l'on peut voir en championnat de France)
Par Anonyme
Jamais un pilote n'aura participé à autant de disciplines différentes dans sa carrière! C'est vraiment chouette de voir ça! Bravo Seb!
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
La DS3 de solberg n'a pas été fait par hansen. Ils l'ont fait eux meme dans leurs ateliers. Et la DS3 que pilotera Loeb à Lohéac ne sera pas non plus une de chez Hansen, mais celle d'Hervé Knapick ( que l'on peut voir en championnat de France)
Toutes les DS3 Supercars sortent de chez Hansen...qu'elles soient ensuite retravaillées par les écuries peu importe.
Ce sont des DS3 Racing modifiée pour devenir "supercar".
Par Anonyme
Ce ne sera pas aussi facile qu'aux X-Games cette fois-ci !
Par Anonyme
ça ne sera guère aussi facile qu'aux Xgames cette fois là!
Par §ast435JN
j'habite à rennes donc j'irais à lohéac le 31 aout 
Par Anonyme
Vlà une nouvelle qui me ravit, cela faisait longtemps que cela me trottait de revoir Lohéac et son rallycross.
Je me souviens de la manche d'Europe 88 qui avait été grandiose avec Alamaki, Frequelin sur les T16, Saby sur laS4 et la foule en délire pour Roussel et sa 5TB Maxi 4 roues motrices. 65Ochx à 3 de front sur la ligne droite ! Un des plus beaux moments de courses jamais vu !
Va juste falloir qu'il organise les flux dans le paddock sinon ce sera du délire.
Merci Seb aussi de le faire pour les copains de PSA qui galèrent à 40 kms de là à la Janais. C'est seigneur et cela leur filera du baume au coeur
Par §fee150Fn
Il était déjà le meilleur pilote de rallye de l'histoire, mais avec le programme qu'il se fait cette année en plus de tous ses succés dans la Race of Champions, au 24h du Mans, en Xgames, on ne pourra pas dire que c'est pas le meilleur pilote au monde, il est en train de développer une polyvalence ahurissante
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Début 2010, Citroën décide de lancer une ligne de modèles à tendance Premium, un peu plus luxueuse que la gamme classique. C’est la naissance de DS, qui reste à cette époque dans la marque. Les modèles seront des "Citroën DS". C’est différent aujourd’hui, puisque DS s’est émancipée et est devenue une vraie marque à part entière depuis juin 2014. Mais revenons à cette DS3, qui fut le premier modèle lancé par Citroën. Basée sur un châssis de C3, la DS3 est une citadine chic et polyvalente, 3 portes, qui présente bien et a pour ambition à son lancement de concurrencer la Mini.Son esthétique agréable, à la fois chic et sportive, le traitement de son intérieur, moderne, les possibilités de personnalisation poussées, tout cela a fait la recette de son succès, bien réel. Cependant, elle peine à afficher des prestations vraiment haut de gamme, en terme d’équipement high tech par exemple, comme peuvent le faire les Audi A1 ou Mini, justement. Mais elle reste habitable, logeable au niveau du coffre, et pas manchote sur la route, où son châssis raffermi par rapport à la C3 lui permet un dynamisme bienvenu pour les amateurs de conduite. D’ailleurs la version radicale "Racing" est là pour satisfaire les plus exigeants en termes de performances. Et pour ceux qui aiment se découvrir, une carrosserie "Cabrio" est aussi disponible.Sur le plan de la fiabilité, on retrouve celle, moyenne de la C3. Des points à vérifier que vous retrouverez ci-dessous.