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Skoda Fabia Cette Fabia a été la première petite Skoda entièrement conçu sous l’ère Volkswagen, avec la maîtrise totale de sa conception et des organes mécaniques en provenance d’Allemagne. Elle a même étrenné une plateforme technique qui allait être reprise plus tard par les générations de Seat Ibiza et de VW Polo. Proposée uniquement en 5 portes mais armée d’une gamme de moteurs largement étendue, et même de carrosseries au profils variables, ce modèle peu connu mérite le détour : pour un prix plutôt serré, il offre des qualités honorables et un qualité globale de fabrication correcte, avec même une mention spécifiquement positive pour ce qui est de sa finition intérieure.

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Par Anonyme

salut a tous ; je possede une fabia 1900 tdi 100cv confort ,qui totalis aujourd' huit 208987k/lm, sauf que lorsqu elle est arrive a 178200klm , la chaine de la pompe a huile a cassee et je me suis retrouver avec un grand bruit moteur claquemant important , cassure du moteur du turbo des injecteurs ce qui ma amenee a remplacer le moteur ( d occacion ) sinon jen n etait tres content mais voila, lorsque que j ai poser la question a mon concessionair skoda ils mon repondut ??????????????????????????, 

Par Anonyme

Bonjour, Les moteurs VW sont très fiables, alors j'aimerais savoir si vous avez remplacé la courroie de distribution aux Kms préconisés par le constructeur.J'ai moi même une Skoda Octavia qui affiche 180000 kms et je suis très content.Merci de répondre sur le forum.  

Par Anonyme

très content de mes skoda.Aujoud'hui j'ai ube fabia qui a 98000 km j'ai fait changer la courroie de distribution C'st une sdi et pas de problèmes à ce jour.rien a signaler sur la combi 100 chevaux tout vabien sur l'autre Sdi plus récente. Bravo Skoda je ne changerai pas pour une Française......

Par Anonyme

:bien: en ce qui concerne les commentaires, je suis très satisfait de skoda, pour ma part cela fait ma 3ème et je ne changerai pas pour une française ! pour ma part je roule en fabia rs et je peux vous dire que c'est de la balle et niveau qualité et finition ainsi que tarif largement mieux que nos pigeots, citrons et rinos

Par Anonyme

bonjour, j'ai un ptit soucis avec ma skoda fabia, je dois changer le moteur ventilation au plus vite. Quelqu'un pourrait-il me dire ou se trouve le numéro de chassis sur la fabia? merci davance

Par Anonyme

voila jé une skoda fabia ess/1.2 cé la base elle est a 73000KM, je né eu aucun probleme important, je voudrais  seulement savoir à quel kilométrage il faudra changé  la courroie de distribution? merci

Par Anonyme

je voudrais savoir si la fabia que je posséde elle a une chaine de distribution oubien une courroie? d'aprés le forum de skoda  la fabia ess/1.2 a une chaine de distri.. pas une courroie??? j'aimerai avoir des points de vue las dessus. je vous remercie de me répondre.

Par Anonyme

bonjour j ai une fabia pep's de 2006 et une miece du levre vitre cote conducteur a casserr est ce que quelqu un c est ç combien va me revenir la reparation

Par Anonyme

Remplacement du mécanisme de vitre avant Chez   Skoda le 29/04/2008      231,07 €  (1517.89 F ) léve Glace:98.80 € Main D'oeuvre 94.40 TVA 37.87€ 

Par Anonyme

salut et bien moi aussi suis tres content de ma fabia 1.9 TDI  ET ELLE a         395000 KM C COOL vivement  les 500000KM malgrer quelque soucie g du changer mais deux roulement avant a 180000KM mon alternateur ki deconne depuis quelque temp sinon tout et d origine   

Par Anonyme

Je possède plusieurs Skoda dont 2 fabia je n'ai jamais rencontré de problème. Je ne changerai pas pour une française car jai bu des sacré bouillons aves peugeot renault et je ne parle pas de ciroên car c'est la catastrophe.

Par Anonyme

Fabia SDI de 2000: casse de la boite de vitesse à 66000 kms, coût à ma charge 1500 euros (malgré un courrier à Skoda France sans succès!!), 3 mécanismes de lève- vitres, remplacement de la barre stabilisatrice..aujourd'hui, problème de direction assistée....et toutes les révisions effectuées dans le réseau..finalement elle n'est pas très économique...Le service après vente peu aimable...J'ai fait reprendre mon octavia combi praha par toyota lors de l'achat d'un corolla verso, quel plaisir d'être correctement accueilli...

Par Anonyme

Bonjour, Voici les pépins que j'ai eu avec ma FABIA 1.6 16V de 2006. Allumage intempestif du témoin moteur au tableau de bord. Ce qui a entrainé 2 fois le remplacement d'une sonde lambda avant 30 000Km.  Panne soudaine sur autoroute suite à défaillance d'un capteur (Je n'en sais pas plus)  Panne suite défaillance d'un injecteur, nécessitant son remplacement. Pour les 2 pannes j'ai heureusement eu le prêt d'un véhicule et la prise en charge du remorquage par skoda assistance. Si quelqu'un a eu des ennuis similaires, qu'il se fasse connaître. Merci Gé

Par Anonyme

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une skoda fabia de 2002 d'occasion, elle n'a que 17000 km et est équipée d'une boite automatique. Elle était conduite par une personne âgée très soigneuse et se trouve réellement dans un état impeccable. Le vendeur me fait attendre car il y aurait un souci avec le connecteur de frein, je n'ai pas très bien compris... ça se trouve dans le tableau de bord ? D'après son garagiste, c'est un problème bénin et il va le remplacer mais j'aimerais quand même avoir des avis sur la question de personnes éclairées.  Merci Karine

Par Anonyme

bonjour ,ma femme a acheté une skoda fabia 1.2 pep's en aout 2009 nous avons eu pleins de petits problèmes notamment les embouts qui tiennent la plage arrière qui SEsont cassés , la vitre av coté passager qui fonctionne quand elle a envie pareil pour la clim , il ya un bruit à l'arrière au niveau du verrou du hayon ....bref génial!

de plus je suis assez déçu de la finition intérieur les plastiques sont durs ça fait quincaille .

Par §kar080YE

Bonjour,

J'ai moi aussi acheté une skoda fabia pep's 1.2 en juillet 2009, et j'ai aussi les mêmes problèmes d'embouts de maintiens de la plage arrière (il m'ont dit qu'il y avait un rappel de la société concernant se défaut sur toutes les pep's) il vont me changer les pièces mercredi au cours de ma révision des 15000 kms. j'ai eu aussi l'autre fois les portes arrières qui ne s'ouvraient plus sur le coup, quelque jours avant c'était le coffre (je leur ai dit, il m'on prise pour une conne et ne m'ont pas cru : "je ne sais pas utilisé ma voiture" il est vrai que pour ouvrir et fermer des portières de voiture il faut avoir son bac+++....., j'ai eu aussi l'articulation de ma porte coté pilote qui s'était desserrée, cela faisait un boucan du diable quand j'ouvrais ou fermais; la semaine dernière je conduisais et subitement mon écran d'affichage kilométrique, et ... s'est éteint, 2 ou 3 jours, après, ma vitre avant, coté passager qui ne voulait + s'ouvrir.....

Mercredi après-midi je vais chez skoda, j'aurai besoin d'autres précisions sur votre témoignage, (si vous avez eu d'autres soucis) ainsi que d'autres témoignages, pour étayer les propos que je tiendrais devant ses charmants messieurs qui m'ont prise pour la dernière des imbéciles. c'est très urgent. merci par avance.:bien:

Par Anonyme

Bonjour ;

Voila j’ai une skoda fabia 1.2 année 2005

85000 km

Au début j’ai une consommation de G12 importante et j pas de fuite

A la suite j’ le bloc moteur qui s’effrite je doit le changer et j pas trouvé de bloc nu

J pas compris comment à 85000 km le bloc qui casse

J’aimerait bien avoir des explications

Merci bien

Par Anonyme

le contacteur de frein est situe au niveau de la pedale de frein,c est un probleme recurent sur certains vehicules du groupe VAG,pour moi il a claque vers 60 000 km sur fabia RS,et en effet c est pas bien grave....

Par Anonyme

J'ai un collègue qui a une Fabia 1.2 de 2005.

Elle a 40000km et le moteur est H S.

Les injecteurs etaient encrase, et la gestion electronique

A rendu l'ame.

La seule réponse de skoda ça été. Heuuuuu j'vous fait une

Reprise pour une neuve et on sait pas ce qu'il s'est passe.

Au début je me tâtais pour acheter une skoda mais

Vu comment ils prennent les gens pour des c.... je passe

Mon chemin.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

:bien: en ce qui concerne les commentaires, je suis très satisfait de skoda, pour ma part cela fait ma 3ème et je ne changerai pas pour une française ! pour ma part je roule en fabia rs et je peux vous dire que c'est de la balle et niveau qualité et finition ainsi que tarif largement mieux que nos pigeots, citrons et rinos

mdr vous avez raison !

Par Anonyme

bonjour, skoda fabia combi de 2004 82 000 kms, suite à un bruit à l'avant du moteur, skoda m'annonce qu'il faut changer silent bloc, triangle barre stabilisatrice et refaire geometrie + parrallelisme pour 550 Euros. est ce selon vous normal? (peu de km, et conduite plus que cool). N'est ce pas un probleme de conception? Où se renseigner? Merci pour vos réponses.

Par Anonyme

Fabia 1.9SDI Classic :

J'ai eu le droit à tout, ou pas loin, en 160 000 km :

- Tuyau de lave-glace arrière débranché (Pris en charge sous garantie)

- Remplacement des biellettes avants (pris en charge sous garantie)-

- Remplacement de la barre stabilisatrice et des biellettes de stabilisation

- Membrane Haut-Parleur AVD décollée

- Remplacement Lève-vitre électrique AVD

- Contacteur pédale de frein

- Cable de frein à main grippé

- Remplacement Lève-vitre électrique AVG

- Roulement Arrière Droit + Arrière Gauche

- Remplacement des biellettes de direction avants

- Ressort d'amortisseur AR félé

- Barre stabilisatrice AV + biellettes

- Silent bloc

Il faudrait encore rajouter, mais je ne l'ai pas fait réparer :

- Rouille au niveau du seuil de porte AVG, garantie anti corrosion 12 ans qu'ils disent, mais ils n'ont pas voulu le prendre sous garantie, agression extérieur (gravillion...) alors que je suis certain que cela à cloquer sans impact, par en dessous.

- A nouveau des bruits de roulement se font entendre.

- Clac au niveau des suspensions avant, il y aurait du jeu dans la fixation des amortisseurs.

- Par temps humide, les feux peuvent avoir du mal à s'allumer.

- Le contacteur de la direction assistée fait des siennes, ce qui fait que la direction peut être sur-sur-assistée à certains moments.

- Contacteur de la serrure de la porte AVG est défectueux, ce qui fait que la voiture ne détecte pas l'ouverture de la porte : plus de signal d'oubli des feux, ouverture du coffre impossible sans ouvrir une autre porte (sécurité anti-vol des affaires dans le coffre aux feux rouges)

- Verrins de coffre qui ne tiennent plus.

Je la change, en profitant des offres de fin de bonus, par une Clio III 1.5 dci 85ch "20th".

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

salut a tous ; je possede une fabia 1900 tdi 100cv confort ,qui totalis aujourd' huit 208987k/lm, sauf que lorsqu elle est arrive a 178200klm , la chaine de la pompe a huile a cassee et je me suis retrouver avec un grand bruit moteur claquemant important , cassure du moteur du turbo des injecteurs ce qui ma amenee a remplacer le moteur ( d occacion ) sinon jen n etait tres content mais voila, lorsque que j ai poser la question a mon concessionair skoda ils mon repondut ??????????????????????????, 

bonjour,

je viens d'avoir le meme problème et la meme réponse du concessionnaire. j'ai fait expertiser la voiture résultat : c'est un défaut de construction car le concessionnaire a affirmé (avant expertise biensur) que ce n'est pas une pièce qui s'use donc pas de durée de vie.nous sommes en cours de négociation pour la prise en charge des travaux car il y a pour 3000€ pour un moteur d'occasion aussi.

Par Anonyme

je viens de changer ma couroie distri et pompe a eau plus couroie accessoir et je sui parti récuperer ma voitur et le garagist ma dit que elle a du bruit sur la couroie et c normal car c neuf mais dans ma téte c pas bon de entendre ceci et vous vous pensez quoi???,

Par Anonyme

Bonjour

J'ai une Fabia pep's 1,2 15.000 Km.Il me semble qu'elle fait un bruit de boite anormal à petite allure.Est ce que qqun a eu les mêmes ?

Par Anonyme

j'ai une skoda fabia ess 1.2 année 2007. Depuis hier j'ai un problème de refroidissement. Le tableau de bord n'indique aucune surchauffe. Mais dès que je dévisse le vase d'expansion, il y a un rejet tel un vomissement. Que se passe t-il ? Est-ce une purge qu'il faut faire ? Je ne sais que faire, ceux ou celui qui a eu ce problème, pourra-il me renseigner ? Merci

Par Anonyme

J'ai une skoda 1.2 essence année 2007 avec au compteur 174 000 Km. La culasse est piquée, avec perte du liquide refroidissement. Pourrai-je faire raboter cette culasse par un tourneur ? Merci de votre réponse.

Par Anonyme

Il se peut quie ce soit le bouchon du vase d'expansion qui est foutu. Sinon, il ne faut jamais dévisser le bouchon du vase d'expansion quand le moteur est chaud. Car même les voitures neuves produisent des rejets (vomissements)quand le moteur est chaud, si on s'amuse à dévisser me bouchon. L'essentiel c'est le tableau de bord et tant qu'il est à 90° centigrades, ça peut aller.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

salut et bien moi aussi suis tres content de ma fabia 1.9 TDI  ET ELLE a         395000 KM C COOL vivement  les 500000KM malgrer quelque soucie g du changer mais deux roulement avant a 180000KM mon alternateur ki deconne depuis quelque temp sinon tout et d origine   

cela va te couter 19€ je viens de changer le mien

Par §ded103lb

bonjour, j'aimerais savoir un renseignement, je possede une scoda fabia 1.4 16v pack élégance et j'ai un problème avec la direction quand je tourne à droite elle vibre et fait un sale bruit même c'est insuportable donc j'aimerais savoir ce que c'est merci de me repondre le plus rapidement possible

Par §ded103lb

bonjour j'ai une skoda fabia ess.1.4 16v élégance et quand je tourne a droite elle fait un bruit insupportable et racle c'est bizarre j'aimerais savoir ce que c'est je pense que c'est le joint de direction mais bon en attendant une réponse

Par Anonyme

je suis chauffeur de taxi et depuis 2 ans heureuse propriétaire d'une skoda superb . je ne regrette absolument pas mon choix et la prochaine sera à nouveau une superb . Que du bonheur notamment avec la boite auto . rien eu à faire dessus excepté les changements de pneus , 80000 à l'avant et 120000 à l'arrière , ca change des francaises ... j'oubliais j'en suis à 150000 km .

Par §sup085Ru

franchement les mecs , c pas un exploit! mon ancienne citroen ax a tenu 200000km sans que je ne fasse rien dessus!

Par

En réponse à Anonyme

Fabia 1.9SDI Classic :

J'ai eu le droit à tout, ou pas loin, en 160 000 km :

- Tuyau de lave-glace arrière débranché (Pris en charge sous garantie)

- Remplacement des biellettes avants (pris en charge sous garantie)-

- Remplacement de la barre stabilisatrice et des biellettes de stabilisation

- Membrane Haut-Parleur AVD décollée

- Remplacement Lève-vitre électrique AVD

- Contacteur pédale de frein

- Cable de frein à main grippé

- Remplacement Lève-vitre électrique AVG

- Roulement Arrière Droit + Arrière Gauche

- Remplacement des biellettes de direction avants

- Ressort d'amortisseur AR félé

- Barre stabilisatrice AV + biellettes

- Silent bloc

Il faudrait encore rajouter, mais je ne l'ai pas fait réparer :

- Rouille au niveau du seuil de porte AVG, garantie anti corrosion 12 ans qu'ils disent, mais ils n'ont pas voulu le prendre sous garantie, agression extérieur (gravillion...) alors que je suis certain que cela à cloquer sans impact, par en dessous.

- A nouveau des bruits de roulement se font entendre.

- Clac au niveau des suspensions avant, il y aurait du jeu dans la fixation des amortisseurs.

- Par temps humide, les feux peuvent avoir du mal à s'allumer.

- Le contacteur de la direction assistée fait des siennes, ce qui fait que la direction peut être sur-sur-assistée à certains moments.

- Contacteur de la serrure de la porte AVG est défectueux, ce qui fait que la voiture ne détecte pas l'ouverture de la porte : plus de signal d'oubli des feux, ouverture du coffre impossible sans ouvrir une autre porte (sécurité anti-vol des affaires dans le coffre aux feux rouges)

- Verrins de coffre qui ne tiennent plus.

Je la change, en profitant des offres de fin de bonus, par une Clio III 1.5 dci 85ch "20th".

bonsoir'j ai aussi beaucoup problemes electriques, "moteur vitres ,faiseau pour vitre,bruit quand je freine,changer poste,probleme direction assitée,je l ai acheter neuve avril 2008 et j'ai 110000 km. avantage"coffre et consomation" future voiture ??????????? mais plus SKODA.joyeux noel

Par Anonyme

n'achetez pas une skoda fabia 39000kms au compteur boite de vitesse cassée sans indemnisation de la part de skoda france cout = 2850 €

Par §est716ee

En réponse à Anonyme

salut a tous ; je possede une fabia 1900 tdi 100cv confort ,qui totalis aujourd' huit 208987k/lm, sauf que lorsqu elle est arrive a 178200klm , la chaine de la pompe a huile a cassee et je me suis retrouver avec un grand bruit moteur claquemant important , cassure du moteur du turbo des injecteurs ce qui ma amenee a remplacer le moteur ( d occacion ) sinon jen n etait tres content mais voila, lorsque que j ai poser la question a mon concessionair skoda ils mon repondut ??????????????????????????, 

BONJOUR NOUS ON A UN SKODA FABIA 1.4TDI GREENLINE DE 2009 QUI A 150000 KM NOUS LACHE SANS AVERISSEMENT PREALABLE: CHAINE DE POMPE A HUILE MEME DELIRE QUE TOI ON NOUS DEMANDE DE CHANGER LE MOTEUR;J AI FAIT APPEL MOI A U7N EXPERT AUTOMOBILE AVEC LA PROTECTION JURIDIK POUR ESPERER QQCHOSE MAIS CA A L AIR COMPLIKER. COMBIEN CA COUTE UN MOTEUR D OCCASION??? MERCI

Par §jai556Av

Bonjour ,

Depuis quelques jours ma Skoda Fabia 1.4 essence 75Ch de 2006 ne demarre plus , au début le témoin Huile était allumé aprés plusieurs tentative de démarrage , j'ai fait une vidange , elle démarrait bien , mais faisait un bruit de moteur diesel à froid mais elle démarrait , mais depuis hier , même symptome , elle ne démarre plus , témoins huile allumé ( le témoin sur l'écran ordi de bord).

Je ne sais plus quoi faire , vanne EGR ? pompe à huile ?

J'ai fait la vidange avec de l'huile 10W40 de chez total.

Quelqu'un peut il m'aider à faire le diagnostique svp ??? MERCI

Par §mao201nX

En réponse à Anonyme

Bonjour, Je suis sur le point d'acheter une skoda fabia de 2002 d'occasion, elle n'a que 17000 km et est équipée d'une boite automatique. Elle était conduite par une personne âgée très soigneuse et se trouve réellement dans un état impeccable. Le vendeur me fait attendre car il y aurait un souci avec le connecteur de frein, je n'ai pas très bien compris... ça se trouve dans le tableau de bord ? D'après son garagiste, c'est un problème bénin et il va le remplacer mais j'aimerais quand même avoir des avis sur la question de personnes éclairées.  Merci Karine

Maoro bonjour,effectivement, je n'ai pas repondu et pour cause....je n'ai pas encore de skoda,je cherche à savoir si la boite dsg 7 est fiable ou non. Salut.

Par §cle061PB

Bonjour, j'ai une skoda fabia 1,4 TDI 70 chevaux, j'ai 97000 km au compteur. Il s'avère que les roulements de la boite de vitesse on cassé ma boite, je suis tombé en panne et je trouve cela inadmissible de me retrouver avec une voiture qui a moins de 100 000 km et ou la boite de vitesse est cassée. Elle est de 200è et c'est un problème récurrent sur les fabia de cette année là, les seat et les polo. Quelqu'un a t-il une astuce par hasard ? Je vais demander une prise en charge par skoda et si il refuse je vais me retourner contre eux avec l'assurance juridique et me renseigner aussi auprès de l'UFC que choisir. Je suis lésée et dégouté. Si quelqu'un peut m'aider merci.

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Avis Skoda Fabia

Avis Skoda Fabia1.4 68 CLASSIC (2001)

Par Mekkor le 01 Décembre 2017 à 01h40

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