Par Anonyme
put1 mais cara c'est vraiment l'organe de propagande de VAG...
Skoda annonce avoir produit quatre millions d'Octavia
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Par Anonyme
put1 mais cara c'est vraiment l'organe de propagande de VAG...
Par Anonyme
4 millions en 17 ans, pas forcément glorieux
Par Anonyme
16H52 c'est normal ils laminent les francaises partout dans le monde!!!
Par Anonyme
Oui bof! 4 millions de voitures qui portent le même nom et qui n'ont que çà en commun. Comme les Golf, Polo, Passat et autres... Cela ne veut rien dire. Skoda est une de mes marques préférées, mais accumuler ainsi les millions me semble un peu facile. Coxycox.
Par §flo730jX
je suis loin d'être un pro-Vag, mais l'Octavia est surement un des meilleurs rapports prix/prestation du segment
ce qui est normal pour une voiture a&ssemblée en rep tchèque et basée sur une Golf
Par Anonyme
4 millions de grosse daube. On compte aussi la fabrication des obus contre les alliés durant la 2nd Guerre?
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
4 millions de grosse daube. On compte aussi la fabrication des obus contre les alliés durant la 2nd Guerre?
Tu préfères que l'on compte les productions de nos constructeurs automobiles nationaux ( bien plus nombreux que maintenant )et autres accessoiristes durant la période d'occupation ?
Même occupants, même régime.
Et toujours des imbéciles pour revenir sur le sujet.
Par Anonyme
Rapport qualité/habitabilité/prix vraiment imbattable
Surement mon prochain vehicule en break bien que je n'avais pas une très bonne image de cette marque auparavant.
Mais je viens d'aller voir le nouveau break OCTAVIA et la qualité est vraiment bluffante et le coffre est une vraie soute a bagages sans sacrifier les places arrière
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Si la première génération de Skoda Octavia avait déjà fait beaucoup pour redorer l'image de marque du constructeur tchèque, la seconde génération a bien enfoncé le clou, et prouvé au tout venant que Skoda n'est plus là pour faire de la figuration. Reposant sur des bases de Volkswagen Golf, et reprenant l'essentiel des organes mécaniques à sa cousine, elle affiche des prestations qui lui permettent d'affronter sans complexes les ténors de la catégorie, comme la Peugeot 407 ou la Renault Laguna 2. Ses prix bien étudiés en neuf lui permettent également de s'afficher à bon prix en seconde main, ce qui permet de réaliser d'excellentes affaires. D'autant qu'il y a l'embarras du choix, surtout en diesel, un peu moins en essence. Côté fiabilité, l'Octavia 2 hérite peu ou prou des mêmes soucis que ses cousines du groupe VW, avec toutefois une moindre fréquence du fait de sa sortie plus tardive…