Commentaires - Souvenons-nous du 30 juin 1953

Happy B-Day Corvette!

Moi j'aurais bien vu la corvette blanche de Futé avec les deux bandes rouges

...et la production a changé de site au cours de l'été 1981 pour quitter St Louis pour aller à Bowling Green où elle est toujours fabriquée.

La plus importante distinction est à mon avis le titre de "Coolest Car forever" qu'a décerné Jeremy Clarkson à la Stingray.

Fantastique machine !!!

Du coup, pour fêter ça, cet après-midi, j'ai démonté les T-Tops et je suis allé faire rugir le 5,7 litres à carburateur Rochester quadruple corps...

Rahhhhh...

Mr Dufeu, je serais curieux de savoir d'ou vous tenez vos sources sur l'histoire de la Corvette... Car tout ce que vous avez écrit est (à mon humble connaissance)... faux.

Les premières Corvette furent d'admirables bouzes (je dis ça alors que je suis fan et propriétaire de Corvette). Très mal finies, moteur poussif, comportement déplorable, GM voulait créer une sportive sans sacrifier au confort typiquement américain. Ce fut un vrai raté. Il ne s'en vendait tellement pas, que Bill Mitchel à l'époque responsable de la division Chevrolet, allait pratiquement arrêter le modèle. Ce n'est qu'avec l'arrivée d'un certain Zora A. Duntov que les choses allaient changer.

La suite, c'est dans des bouquins... :-)

Amazing video for amazing cars !

http://www.youtube.com/watch?v=uG0Ba-wef6M

Mon blog en l'honneur de cette icone de l'automobile :

http://blogs.caradisiac.com/americaines/

Mon blog en l'honneur de cette icone de l'automobile :

http://blogs.caradisiac.com/americaines/

Un mythe automobile est ne en 53, mais la plus belle à mes yeux est son évolution avec des doubles optiques.

L'évolution avec 4 phares est aussi ma version préférée de la C1.