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Commentaires - Tokyo 2013 : Daihatsu Kopen Concept, le nouveau Copen

Patrick Garcia Le 31/10/2013 à 09:46

Tokyo 2013 : Daihatsu Kopen Concept, le nouveau Copen

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Par §ava160MZLe 31/10/2013 à 10:08

c'est vrai qu'avec sa bonne bouille, elle était charmante cette Copen !

la nouvelle est tout aussi sympatique !

Par AnonymeLe 31/10/2013 à 10:21

celle du dessu en bleu est vraiment sympa, celle du dessous affreuse!

enfin un bloc 3 cylindres 660 cm3, ça va se trainer grave

Par AnonymeLe 31/10/2013 à 10:30

combien de chevaux à 90 km/h....................réponse.........environ de 20 à 25 cv. Pour une voiture faisant 60cv il en restera derrière.

Par dams77600Le 31/10/2013 à 11:16

c est domage que la marque ne soit plus produite en france, la premiere copen, pour l'avoir essayer, etait un vrai jouet monté sur roulette, la MINI originel réinventée réellement par les japonais. Un concentré de plaisir automobile dans un minimum de place et sans risque de s'attirer les foudres de la marré chaussée.

Par clefdedouzeLe 31/10/2013 à 11:29

Daihatsu est le seul a proposer une "Keijidosha" à l'allure un peu fun.

Quand on a peu de moyen au Japon, acheter se genre de voiture permet d'avoir des réduction de taxe et assurance. Alors c'est sur ce n'est pas un foudre de guerre, mais ça reste plus fun qu'une Suzuky Wagon R

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Par AnonymeLe 31/10/2013 à 11:35

660 cm3 turbo, on peut tabler sur 70 a 80ch sans probleme.

si l'auto reste sous les 800kg, ca fait un RPP de 11 ou 10 ... pas de quoi se trainer non plus.

Un smart roadster faisait 82ch pour - de 850kg et on peut pas dire que ca se trainait. c'est sur que pour les run de 400m c'etait pas ca, mais pour le reste ca roulait tres bien.

meme une fortwo de 61ch pour 650kg se traine pas.

donc non faut la voir comme une auto plasir a peu de frais... pas comme une voiture de sport ultime hein

Par AnonymeLe 31/10/2013 à 11:39

Dommage l'abandon des phares ronds qui faisaient le charme de la première version. Elle perd son côté rétro pour plus de banalité.

Par eodiasLe 31/10/2013 à 11:44

à comparer directement au concept honda S660. Si ces véhicules sortent un peux de leur marché de prédilection et optent pour un nouveau bloc plus puissant, ça pourrait être sympa

Par K-LachLe 31/10/2013 à 11:59

En réponse à Anonyme

660 cm3 turbo, on peut tabler sur 70 a 80ch sans probleme.

si l'auto reste sous les 800kg, ca fait un RPP de 11 ou 10 ... pas de quoi se trainer non plus.

Un smart roadster faisait 82ch pour - de 850kg et on peut pas dire que ca se trainait. c'est sur que pour les run de 400m c'etait pas ca, mais pour le reste ca roulait tres bien.

meme une fortwo de 61ch pour 650kg se traine pas.

donc non faut la voir comme une auto plasir a peu de frais... pas comme une voiture de sport ultime hein

""660 cm3 turbo, on peut tabler sur 70 a 80ch sans probleme""

Les Kei sont limités à 64ch, turbo ou non.

Après, pour l'export, c'est à voir.

Par ChataignerLe 31/10/2013 à 12:15

La Copen c'est excellent ! Une chouette voiture marrante à voir et à conduire...

On verra ce qui est proposé avec cette nouvelle génération.

Par §Key233LMLe 31/10/2013 à 12:51

Beurk! L'ancienne était craquante avec sa petite bouille rondouillarde et plaisait bien aux femmes, entre autres. La, aucune chance! Peut-etre un repositionnement par rapport a la Fiat 500C, bien plus compétitive, mais c'est dommage...

Par §Vam107HDLe 31/10/2013 à 13:43

660cc c'est uniquement pour le Japon !!!

Rappel, chez nous la Copen actuelle etait vendue avec un 1.3L VVT d'origine toyota (celui de la Yaris)

Par §bvm800aWLe 31/10/2013 à 17:41

Par contre c'est naze toutes les Kei récentes et sympa sont en CVT... Comme la Honda N-One, cette future Kopen et la future Suzuki Hustler...

Par AnonymeLe 31/10/2013 à 18:36

Le jour où nous aurons une réglementation aussi stricte en Europe qu'au Japon (plus t'es gros, plus tu paye), y aura moins de kéké sur les routes, plus de gros 4x4 et de gros SUV en ville

Par AnonymeLe 01/11/2013 à 18:32

Encore un jouet pour adultes...ne mesurant pas plus de 1m70 (avez-vous déjà essayé de vous installer dans l'ancienne version de la Copen avec une taille supérieure à 1m80 ?)