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Dacia: une success storyC’est avec l’introduction de la Logan que le nom de Dacia est devenu incontournable dans l’industrie automobile. Revenons sur le succès de la nouvelle vie de Dacia quelques semaines après que Stephen Norman, directeur marketing monde de Renault, nous ait annoncé une « Dacia extraordinaire début 2012 » et expliqué dans les grandes lignes la stratégie de Dacia.

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Par Anonyme

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c'est bien ca le probleme Renault va couler par dacia Renault est en perdition Carlos n'est pas l'homme la situation.il faut reagir vite tres vite l'etat francais ou le conseil administration de Renault doit se bouger vite tres vite.C'est quoi cette histoire de lancer 4 vehicules electrique avec 160 180 km autonomie.Cet argent aurait du servir au renouvellement de la Vel satis et Espace 4/avantime/spyder (je sais,je remonte loin)Renault n'est plus credible pas de vrai haut de gamme et le service marketing quand allez vous servir du palmarés en Formule 1 maintenant c'est trop tard le F1 est moins tendance maintenant,resortir Gordini ok pour du dci :ptdr: bref Messieurs de chez renault Carlos tu as tué cette marque qui a l'epoque quand tu l'as reprise etait Numero 1-2 europeen la seule marque qui se battait avec VAG maintenant VAG se marre Vous etes des mauvais et dacia on le doit a Louis schweitzer.Comment faite vous pour laisser passer une Marque Volvo Bradé a 2 milliards d'euro (ca vaut aussi pour PSA)Lancer vous dans l'electrique avec 2 modeles pas plus Twizy qui va acheter ca et la fluence ZE une berline avec une autonomie de 160 km Ouai Super !!!!! autant dire que si vous etiez payer neurones,vous boufferez pas tout les jours.Et le projet avec better place c'est quoi encore cette histoire ah oui israel et deux pays nordique et la turquie Ouai on est des fous et pour 2015 on fait la bolivie .....

BANDE DE COCHON

Par Anonyme

et l'hybride c'est pour quand !!!!!! meme hyundai/kia l'utilise Bande de rigolos et je parle meme pas la latitude eh les mecs vendre une caisse a ce prix la quand on voit la finition/le comportement routier/l'equipement du vehicule tout a partir de 32.000 € attendez les mecs une skoda superb est 2 fois superieures Comment une Skoda peut etre mieux qu'une renault dans ce segment REVEILLEZ VOUS BANDE DE MAUVAIS de conseil admin de carlos ghosn Reste chez Nissan tu as essayé mais en europe avec renault tu es MAUVAIS

Par Anonyme

dacia coupé ? dacia monospace ? dacia roadster ? dacia cc ? dacia grande berline ?

Je vote dacia coupé, moi . Type véloster en moins cher, un coupé a onze mille .

Par Anonyme

Dacia, la meilleure marque automobile de l'univers, les plus belles voitures, les plus avancés techniquement et designement et les plus fiables! Vive Dacia ! Vive la Roumanie ! Le succès ! Bientôt premier constructeur mondial !

Par Anonyme

Vous me faîte tous marré. ouarf

Du haut de gamme chez Renault re-ouarf. Faut remonter aux années 30 et aux Stella 6 cylindres pour en trouver un vrai. Qu'on ne me parle pas des R 30, R25, Safrane et autre Vel Satis qui n'ont de haut de gamme que........Rien du tout.

Quand au Spider ils ont du en vendre......2 ou 3.... allez peut étre un peu plus, mais c'est pas avec ça qu'ils ont du faire des bénéfices.

Renault est un constructeur de voitures populaires et le restera.

Dacia n'en est qu'une gamme de modèle. Et dans de très nombreux pays les Dacia sont vendus avec le logo Renault sans qu'il ne soit fait référence le moins du monde à la marque roumaine et, parce que, heureusement pour son avenir, Renault ne vends qu'en France. Il est d'ailleurs curieux de voir que Renault bénéficie d'une meilleur image à l'étranger quand France, mais celà ce n'est pas nouveau, c'est dans la mentalité française.

Et puis tout le monde n'a pas envie, ni les moyens de mettre 15 000 € dans une bagnole. Il y a d'autres plaisirs sur terre et heureusement qu'il y a encore des modèles pas chers.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est bien ca le probleme Renault va couler par dacia Renault est en perdition Carlos n'est pas l'homme la situation.il faut reagir vite tres vite l'etat francais ou le conseil administration de Renault doit se bouger vite tres vite.C'est quoi cette histoire de lancer 4 vehicules electrique avec 160 180 km autonomie.Cet argent aurait du servir au renouvellement de la Vel satis et Espace 4/avantime/spyder (je sais,je remonte loin)Renault n'est plus credible pas de vrai haut de gamme et le service marketing quand allez vous servir du palmarés en Formule 1 maintenant c'est trop tard le F1 est moins tendance maintenant,resortir Gordini ok pour du dci :ptdr: bref Messieurs de chez renault Carlos tu as tué cette marque qui a l'epoque quand tu l'as reprise etait Numero 1-2 europeen la seule marque qui se battait avec VAG maintenant VAG se marre Vous etes des mauvais et dacia on le doit a Louis schweitzer.Comment faite vous pour laisser passer une Marque Volvo Bradé a 2 milliards d'euro (ca vaut aussi pour PSA)Lancer vous dans l'electrique avec 2 modeles pas plus Twizy qui va acheter ca et la fluence ZE une berline avec une autonomie de 160 km Ouai Super !!!!! autant dire que si vous etiez payer neurones,vous boufferez pas tout les jours.Et le projet avec better place c'est quoi encore cette histoire ah oui israel et deux pays nordique et la turquie Ouai on est des fous et pour 2015 on fait la bolivie .....

BANDE DE COCHON

Etre n°1 en terme de vente ne signifie pas nécessairement étre rentable. Renault à aussi été n°1 en Europe en 1981, celà ne l'empéchait pas d'étre déficitaire.

Quant à Volvo c'est surtout la branche poids lourds qui était rentable.

Ford, qui avait hérité de la branche auto, s'en est d'ailleurs débarrassée recemment la refourguer aux chinois.

Pour étre rentable il ne suffit pas de sorir la meilleur voiture du monde, il faut sortir la voiture qui réponde le mieux aux attentes de la clientèle.

Et actuellement c'est le cas pour Dacia, qui comme indiqué dans l'article, n'est qu'un badge apposé sur la calandre de certaine Renault.

Et pour tordre le cou à certaines idées reçues la Sandero n'est pas fabriquée qu'en Roumanie, mais au quatre coins du monde.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Etre n°1 en terme de vente ne signifie pas nécessairement étre rentable. Renault à aussi été n°1 en Europe en 1981, celà ne l'empéchait pas d'étre déficitaire.

Quant à Volvo c'est surtout la branche poids lourds qui était rentable.

Ford, qui avait hérité de la branche auto, s'en est d'ailleurs débarrassée recemment la refourguer aux chinois.

Pour étre rentable il ne suffit pas de sorir la meilleur voiture du monde, il faut sortir la voiture qui réponde le mieux aux attentes de la clientèle.

Et actuellement c'est le cas pour Dacia, qui comme indiqué dans l'article, n'est qu'un badge apposé sur la calandre de certaine Renault.

Et pour tordre le cou à certaines idées reçues la Sandero n'est pas fabriquée qu'en Roumanie, mais au quatre coins du monde.

N'empeche que la Sandero n'est pas fabriquée en france ok c'est la gamme low cost mais la clio 4 va en turquie pas de vel satis ni de nouveau espace 5 pour sandouville et hop une latitude! Pour le reste Vag fabrique en allemagne et a plein regime comme Renault (periode 1998 2003)date de reprise par carlos et Renault etait le constructeurs le plus rentable en europe de toute facon la chute de renault est la laguna 2 , et leur histoire de l'electrique a part Renault personne y croit meme nissan ne sort qu'un seul modele la leaf et l'investiment de l'elec represente environ 7-8 milliards soit le renouvellement Espace5/Vel Satis/Laguna/latitude et puis le marché européen est pour renault je pense : ESSENTIEL et contrairement a Vag qui a dissocier ses concession Seat/Ww/audi/skoda depuis il me semble 1995 !!!! Renault laisse dans son hall des dacia a 11.000 € et veut vendre des latitude a 32.000 € le Marketing Renault a pas encore compris 10 ans de retard il se vante d'avoir de l'avance dans l'electrique une autonomie de 160 km sur Kangoo et fluence ZE SUPER pareil que tout les autres constructeur meme les chinois de Baic font pareil avec une ancienne Saab 9-3 la C60 (je sais plus quoi)Bref le pognon il sert a quoi ? et je pense que Renault gagne plus d'argent avec une megane/scenic/clio que sur sandero et si on vend plus renault moins de pognon CQFD

Par Anonyme

et je pense que Renault gagne plus d'argent avec une megane/scenic/clio que sur sandero et si on vend plus de Dacia que de Renault moins de pognon CQFD

Par Anonyme

Brutus va tuer César.

Par Anonyme

Certes la Sandero n'est pas fabriquée en France, mais toutes les VW vendues en Allemagne ni sont pas fabriquées. VW a aussi des usines en Europe de l'est (Pologne & Slovaquie notamment), et on peut très bien retrouver l'une de ces voitures en concession en France où ailleurs....... tout en payant le prix fort (malgré la différence des charges salariales entres ces pays).

Et pourquoi ne trouverait on pas dans la même concession des voitures à 10000€ et d'autres à 30000€. Doit on faire des concessions pour les riches et d'autres pour les pauvres? (là je dis bravo), d'autant plus que des tarifs allant du simple au triple ce n'est pas si énorme que ça pour une gamme d'un constructeur automobile.

Celà n'a pas de sens, et si l'on reprends vos arguments et que l'on continue à comparer au Dieu Volkswagen, la différence entre une Polo à 12000€ et une Phaeton à presque 80000€ est bien plus importante.

Par Anonyme

Certes la Sandero n'est pas fabriquée en France, mais toutes les VW vendues en Allemagne ni sont pas fabriquées. VW a aussi des usines en Europe de l'est (Pologne & Slovaquie notamment), et on peut très bien retrouver l'une de ces voitures en concession en France où ailleurs....... tout en payant le prix fort (malgré la différence des charges salariales entres ces pays).

Et pourquoi ne trouverait on pas dans la même concession des voitures à 10000€ et d'autres à 30000€. Doit on faire des concessions pour les riches et d'autres pour les pauvres? (là je dis bravo), d'autant plus que des tarifs allant du simple au triple ce n'est pas si énorme que ça pour une gamme d'un constructeur automobile.

Celà n'a pas de sens, et si l'on reprends vos arguments et que l'on continue à comparer au Dieu Volkswagen, la différence entre une Polo à 12000€ et une Phaeton à presque 80000€ est bien plus importante.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

N'empeche que la Sandero n'est pas fabriquée en france ok c'est la gamme low cost mais la clio 4 va en turquie pas de vel satis ni de nouveau espace 5 pour sandouville et hop une latitude! Pour le reste Vag fabrique en allemagne et a plein regime comme Renault (periode 1998 2003)date de reprise par carlos et Renault etait le constructeurs le plus rentable en europe de toute facon la chute de renault est la laguna 2 , et leur histoire de l'electrique a part Renault personne y croit meme nissan ne sort qu'un seul modele la leaf et l'investiment de l'elec represente environ 7-8 milliards soit le renouvellement Espace5/Vel Satis/Laguna/latitude et puis le marché européen est pour renault je pense : ESSENTIEL et contrairement a Vag qui a dissocier ses concession Seat/Ww/audi/skoda depuis il me semble 1995 !!!! Renault laisse dans son hall des dacia a 11.000 € et veut vendre des latitude a 32.000 € le Marketing Renault a pas encore compris 10 ans de retard il se vante d'avoir de l'avance dans l'electrique une autonomie de 160 km sur Kangoo et fluence ZE SUPER pareil que tout les autres constructeur meme les chinois de Baic font pareil avec une ancienne Saab 9-3 la C60 (je sais plus quoi)Bref le pognon il sert a quoi ? et je pense que Renault gagne plus d'argent avec une megane/scenic/clio que sur sandero et si on vend plus renault moins de pognon CQFD

Certes la Sandero n'est pas fabriquée en France, mais toutes les VW vendues en Allemagne ni sont pas fabriquées. VW a aussi des usines en Europe de l'est (Pologne & Slovaquie notamment), et on peut très bien retrouver l'une de ces voitures en concession en France où ailleurs....... tout en payant le prix fort (malgré la différence des charges salariales entres ces pays).

Et pourquoi ne trouverait on pas dans la même concession des voitures à 10000€ et d'autres à 30000€. Doit on faire des concessions pour les riches et d'autres pour les pauvres? (là je dis bravo), d'autant plus que des tarifs allant du simple au triple ce n'est pas si énorme que ça pour une gamme d'un constructeur automobile.

Celà n'a pas de sens, et si l'on reprends vos arguments et que l'on continue à comparer au Dieu Volkswagen, la différence entre une Polo à 12000€ et une Phaeton à presque 80000€ est bien plus importante.

Par Anonyme

Toujours les mêmes taches qui animent Caradisiac. Ah le français moyen, à part critiquer et râler...

Par Anonyme

Merci de ne pas comparer une marque honorable (Skoda) à votre bouse française qu'est Renault. Merci

Par Anonyme

"Merci de ne pas comparer une marque honorable (Skoda) à votre bouse française qu'est Renault. Merci"

bien dit! Renault Dacia Nissan, trois marques differentes mais qui n'ont pas la classe de BMW,Audi,Alfa Romeo,Maserati mais aussi Volvo, Marques avec la M maiuscule. Tous le monde peut faire des voitures pour la masse mais avoir l'arrogance de se comparer avec le marques mentionnees a la 2eme ligne est incroyable. En outre la classe et un mot qui on n'associe pas a les voitures Francaises qui sont celebres pour le design discutible (euphemisme) qui fait rire. Peut-etre Peugeot a la chance de dessiner des voitures agreables mais pour se comparer a la Passat, Mondeo, pas a la categorie superieure.

Par Anonyme

"Et pourquoi ne trouverait on pas dans la même concession des voitures à 10000€ et d'autres à 30000€. Doit on faire des concessions pour les riches et d'autres pour les pauvres? (là je dis bravo), d'autant plus que des tarifs allant du simple au triple ce n'est pas si énorme que ça pour une gamme d'un constructeur automobile." ah bon tout le monde la fait toyota avec lexus /nissan avec infiniti/et vag j'en parle pas.une famille une personne qui achete un vehicule d'une certaine image a besoin de ne pas voir un CSP different du sien et toutes les marques l'ont compris a part renault bien sur tandis que la phateon elles est destinée au marche usa et sous commande speciale en europe et fabriqué en europe comme la passat en allemagne.eh oui je vais peut etre mechant mais il faut des concession pour riches et d'autres pour pauvre c'est comme ca comme il y a la senseo pour tout le monde et la nespresso pour clonney et les bourges le stylo waterman contre Montblanc bref y en a des contres exemples

Par Anonyme

Bien joué Dacia, Bien joué Renault ! Dommage qu'il semblerait que je sois le seul sur ce forum, pour l'instant, à penser ainsi.

Par Anonyme

C'est trop tordant de lire les post de tous ces rigolos. "Ma Skoda c'est la meilleur", "ta Renault c'est de la merde" et "ma Volvo c'est une marque avec grand M", si grand le M que personne à part les chinois n'en ont voulu. Son avenir sera le même que celui de Rover et de MG. Et que viens faire Maserati là dedans, c'est à mourrir de rire.

En attendant Renault et Dacia vous dérangent car leur succès sur ce segment de marché est indéniable et toute ces gesticulations digne d'une cour de récréation maternelle ni changeront rien. Et ça celà vous emmerde.

Anonyme de 18h53 tu n'es plus seul.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Merci de ne pas comparer une marque honorable (Skoda) à votre bouse française qu'est Renault. Merci

C'est triste de voir des personnes de cet acabit cracher sur leur production nationale, alors que contrairement à d'autres pays (les anglais ou les suèdois par exemple), la France a su garder son indépendance industrielle en matière d'automobile (ce qui n'est pas le cas de la Tchéquie et de Skoda).

Par Anonyme

Renault va bien d'apres tout le monde et si les sites en france vont etre supprimer ben c'est pas grave ca fera plus chomeur mais votre dacia sandero sera toujours bref Salut Bande de cons et on reparle dans 5 ans de Renault

Par Anonyme

Par Anonyme le 15 Février 2011 à 20h43

"C'est triste de voir des personnes de cet acabit cracher sur leur production nationale, alors que contrairement à d'autres pays (les anglais ou les suèdois par exemple), la France a su garder son indépendance industrielle en matière d'automobile (ce qui n'est pas le cas de la Tchéquie et de Skoda)."

Pour Combien de temps encore ????

Quand a volvo personne a rachetée cette marque a part vag aucun constructeurs n'a l'argent pour se le payer si les chinois ou l'inde

et si volvo avait ete mise en vente dans au debut des années 2000 Vag aurait repris direct et le syndicaliste CGT de Renault C'est la vie :orni:

Par Anonyme

Renault a perdu un Fan on dirait :ptdr::ptdr::ptdr::fresh::fresh:

Par Anonyme

Renault a perdu un fan :buzz::peur::peur::ouin::ouin::ouin:

Par Anonyme

Mort de rire.

Bande d'Ayatollah. Des terroristes en puissance tous ces anti Renault.

Par Anonyme

T'inquiète, quand il y a un bon coup à faire on trouve toujours le pognon.

Volvo n'était pas un bon coup. Point.

Et je confirme, Volvo a été vendu par Ford au chinois Geely en 2010.

Par Anonyme

T'inquiète, quand il y a un bon coup à faire on trouve toujours le pognon.

Volvo n'était pas un bon coup. Point.

Et je confirme, Volvo a été vendu par Ford au chinois Geely en 2010

Par Anonyme

:coolfuck:VIVE DACHIASSE !

Par Anonyme

:lol:C'est tout un art Dacia, tout le monde connait sa fiabilité ! LOL

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

:lol:C'est tout un art Dacia, tout le monde connait sa fiabilité ! LOL

Pourquoi ? T'en a une ?

Tiens ça me fait penser que j'ai eu une Golf il y a 7-8 ans. J'étais devenu pote avec le mécano (enfin façon de parler)

Par cas67tz

Le comportement de nos dirrigeants d'entreprises est décidément bien décevant. Pour faire des profits ils préfèrent s'appuyer sur, je site "une production en Roumanie où le salaire moyen est nettement plus faible qu’en France (aujourd’hui de 700 euros)" que de diminuer les dividendes de leurs actionnaires.

Il faut savoir qu'en France, depuis plusieurs décénies, l'équilibre investissement/rémunération des actionaires s'est profondément modifié. Avant, les profits servaient majoritairement la recherche d'innovation, la modernisation des équipements de production, la rémunération des salariés des entreprises... Ceci permettait de gagner en performance et de faire baisser les coûts de production.

Aujourd'hui, s'est l'inverse. Et pour faire des économies, on préfère délocaliser, tirer la qualité vers le bas et appauvrir la nation.

Scandaleux.

Par Anonyme

Les commentaires de ce post sont pour le moins affligeants.

D'un côté des pro Dacia/Renault qui ont, il est vrai quelques arguments bien que peu developpés.

De l'autre des anti Dacia, où plutôt des anti low cost, qui pense que tout le monde à les moyens de claquer 20 000€ dans une bagnole, et qui n'ont aucun argument, se contentant de rejeter tout en bloc.

Par Anonyme

caca roulant !!!! youpi bande de bofs vous etes super content ! lol

Par Anonyme

En réponse à cas67tz

Le comportement de nos dirrigeants d'entreprises est décidément bien décevant. Pour faire des profits ils préfèrent s'appuyer sur, je site "une production en Roumanie où le salaire moyen est nettement plus faible qu’en France (aujourd’hui de 700 euros)" que de diminuer les dividendes de leurs actionnaires.

Il faut savoir qu'en France, depuis plusieurs décénies, l'équilibre investissement/rémunération des actionaires s'est profondément modifié. Avant, les profits servaient majoritairement la recherche d'innovation, la modernisation des équipements de production, la rémunération des salariés des entreprises... Ceci permettait de gagner en performance et de faire baisser les coûts de production.

Aujourd'hui, s'est l'inverse. Et pour faire des économies, on préfère délocaliser, tirer la qualité vers le bas et appauvrir la nation.

Scandaleux.

Ce n'est pas faux mais ce n'est pas la seule raison. C'est ça aussi le capitalisme. La rémunération des actionnaires en France n'a fait que suivre ce qui se faisait déjà ailleurs. Et les actionnaires ne touchent des dividendes que s'il y a profit. Et pour qu'il y ait profit il faut que l'entreprise soit compétitive.

Et pour celà il n'y a 50 solutions. Il faut bien sur un produit adapté à la demande, et vue le succes actuelle, on peut dire, n'en déplaisent à certains qu'avec Dacia, Renault a atteinds son but, mais il faut aussi que les coût de production soit maitrisés

Alors pour certains, il y a le modèle allemand, que beaucoup sur ce forum vantent, sans qu'ils sachent, pour la plupart, que le taux horaire en Allemagne n'a pas bougé depuis plus de 10 ans, et que celui ci est inférieur au taux horaire pratiqué en France. Traduction, pour gagner le même salaire qu'un français, un allemand devra travailler plus. On est loin de ce que pronait Sarko en campagne. Travaillez plus pour gagnez plus. En Allemagne c'est travaillez plus pour gagnez moins.

En schématisant à l'extrème, on allège les charges salariales et les charges patronale et on augmente la TVA (ce qui a été fait aussi en Allemagne). Celà réduit la consommation, certes, mais aussi et surtout les importations. Voilà comment on peut garder une économie forte et limiter les délocalisations (ce qui n'empèche pas les allemands de délocaliser quand même, mais moins qu'en France)

Mais en France j'imagine mal celà sans qu'il y ait des centaines de milliers de personnes dans la rue, voir des millions. En France on préfère travailler pour soi que pour la nation, ce que je ne critique pas, mais on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre.

Et comme dans tout système capitaliste se sera le mec tout en bas de l'echelle qui trinquera le premier d'une manière ou d'une autre. Pas le patron ou le gros actionnaire.:fresh:

Et rester sur une note optimiste. Une seule solution. LA REVOLUTION

Par Anonyme

Et il n'y a pas qu'en France où Dacia rencontre le succés.

Avec 84.708 voitures vendues en 2009 l'Allemagne, pays de Volkswagen, arrive en deuxième position derrière la France

Par Anonyme

le syndicalites de Renault comme on m'appelle comme ca : je ne dis pas que dacia est nul ou a chier,mais aujourd'hui dacia prend des parts de marché a renault et le losange n'augmente plus dans ses ventes et leurs modeles moins rentable et l'image Renault - dacia se melange quand on voit qu'il brade leur scenic 3 TomTom pepite 1.5 dci 85ch a 14.000 € et qu'un duster Laureate avec le meme moteur et la finition a des années lumieres a 18 000 €: Y a UN Probleme,Peut on vraiment se contenter de la latitude??? je dresse juste un portrait de cette societé qui en perdition et je pense que mes texte sont agurmenté.Dacia est une reusitte mais Renault (Europe) est en train de MOURIR .

Par Anonyme

Manque plus qu'une supercar low cost genre LADA revolution :lol:

Par

En réponse à Anonyme

le syndicalites de Renault comme on m'appelle comme ca : je ne dis pas que dacia est nul ou a chier,mais aujourd'hui dacia prend des parts de marché a renault et le losange n'augmente plus dans ses ventes et leurs modeles moins rentable et l'image Renault - dacia se melange quand on voit qu'il brade leur scenic 3 TomTom pepite 1.5 dci 85ch a 14.000 € et qu'un duster Laureate avec le meme moteur et la finition a des années lumieres a 18 000 €: Y a UN Probleme,Peut on vraiment se contenter de la latitude??? je dresse juste un portrait de cette societé qui en perdition et je pense que mes texte sont agurmenté.Dacia est une reusitte mais Renault (Europe) est en train de MOURIR .

Bonjour,

Je ne sais pas où vous l'avez vu à ce prix en neuf. Même chez un mandataire, le Scénic 3 de base est facturé 18035€ (au lieu de 20800€ prix catalogue).

Je ne sais même pas d'ailleurs où vous avez vu que le Scénic était équipé du DCI85. Le plus petit moteur est un DCI95, à 22700€. A moins que vous ayez confondu avec une Clio?

Même si la Clio est peut être mieux finie, les besoins sont différents, et le volume intérieur n'est pas du tout le même.

Pour le teste, je suis assez d'accord pour dire que Renault se fourvoie. La marque perd son identité en des modèles insipides qui me rappelle la déchéance de Citroën dans les années 1990 avec des voitures passe-partout sans style (Xantia, 1e C5, Xsara, Saxo...), sans charme, misant juste sur leurs qualités routières. Depuis la C4, ils se sont racheté des designers et ça leur a fait du bien.

Depuis la Twingo II, les modèles Renault n'ont aucun charme, et le design, peut être audacieux, n'est pas agréable, et surtout, n'inspire pas la qualité.

Carlos Ghosn veut construire des voitures à moindre coût (c'est ses grandes directives pour l'avenir de la marque), mais attention à ne pas mélanger les genres. Le positionnement de Renault doit être bien défini. Que propose-t-il face à PSA?

PSA monte en gamme, Renault veut proposer une alternative vers des produits meilleurs marchés, et va se retrouver coincé entre PSA et sa marque Dacia...

Et je suis assez d'accord pour dire que l'argument d'achat d'une voiture de telle marque est obsolète, personne (à part les constructeurs) n'est capable de dire que sa voiture est 100% Française (ou Allemande, ou Italienne...). L'usine d'assemblage n'est que la partie émmergée de l'iceberg.

Quoi que si on achète une Geely, on peut être presque sûr qu'elle est 100% Chinoise!

Et certaines marques étrangères font appel à des fournisseurs français.

Par

En effet, vous avez fait une affaire dans ce cas.

Mais un Duster Laureate DCI90 est à 15700€, pas à 17000. A 17700€ vous l'avez en 4x4.

On ne recherche pas forcément la même chose entre un Duster et un Scenic. Sa garde au sol, même en 4x2, lui permet de passer sur des chemins accidentés sans crainte.

Ce qu'on recherche sur une Dacia, c'est aussi la simplicité. Pas de gadget, un minimum d'électronique, pour une meilleure fiabilité. Un véhicule où beaucoup d'éléments peuvent être réparables ou entretenus soi-même, pour éviter de se faire enfler par les garages.

Et excusez du peu, mais quand je parlais des lignes sans charme et passe-partout, le Scénic rentre dans le lot...

Même le cheap Duster me paraît mieux réussi (du point de vue de la ligne, tout du moins).

Par Anonyme

je voudrais savoir ou je peut trouver des bavolets de stepay

Par

Vous pouvez tous râler ,et écrire tout ce que vous voulez .

N'empêche que DACIA et en train de monter ,monter ,monter,

Et tout le monde ne veux pas forcement donner une fortune

pour une (poubelle) voiture ,même si certain ont les moyens de

payer le double pour un véhicule ,en 1°c'est d'abord le coté pratique

qui compte ,la frime ,le c'est moi ,ca disparait petit a petit .

Vive un véhicule pratique et économique .

Et ne me dite pas Wouais mais c'est fait en Roumanie .

Et pas en France ,juste ,voir les autres constructeurs qui délocalise

ils sont nombreux,Ford ,Peugeot, ect ect ect .

Par Anonyme

je viens de me commander une stepway dci 90 eco2

je l'ai trouvée très belle et d'un prix correct

Par Anonyme

Hey,salut tout le monde.

Moi j ai le Dacia Logan van et franchement c est un super prix pour un super usage. Franchement,il faut arreter de cracher sur cette marque moi je dis merci à Renault pour les véhicules qu il propose et encore 100X merçi pour Dacia. En plus dans le van c est super il y a plen de place pour tourner nos films porno amateur et sodomiser à plein tube sur les airs de repos. Bef que du bonheur bande de looser raleur. Merci.

Dacia vaincra!!!! loll

Par Anonyme

Mdrr ouai vive Dacia ;)

Dacia vaincra

Par Anonyme

ouai Dacia vaincra!!!

Par Anonyme

+1, Carlos roule pas pour Renault, il est entrain de piller Renault et le distribuer à Nissan ! Il prépare son coup d'état : c'est à dire que Nissan prenne le contrôle de Renault.

Tous les bon concepts et technologies de Renault sont donné à Nissan tandis que Nissan n'apporte rien à Renault, exemple : La logan est vendu sous blason Nissan au Mexique, le Kangoo est vendu sous Nissan en Europe! les diesels Renault sont dans les Nissans, tandis que lorques Rebault veut sortir un 4x4 : le Koleos et le Duster il n'utilise même pas les 4X4 à succès de NIssan (Xtrail, Quashkai...) ou des éléments de ces 4X4!!!! Non il dévelloppe à grand frais des nouveaux avec des marques novices comme Samsung et Dacia!!!

Cela va à l'encontre de toute logique industrielle.

Bref il faut que Carlos dégage avant la catastrophe, et surtout qu'il ne nomme pas un autre comme lui ( son numéro 2 n'a pas l'air de jouer pour Renault non plus).

Par Anonyme

DACIA, le meilleur rapport qualité /prix du monde de l'automobile, bien devant les allemandes, zéro emmerdes, pas de pannes, une fiabilité qui la porte en tête du marché, les allemandes en queue, qu'ajouter ?

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