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Commentaires - Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 – Porsche 911 Turbo, le retour de la légende

Pierre Desjardins

Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 – Porsche 911 Turbo, le retour de la légende

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Par

Que dire ? presque la perfection ..........:lover:

Par

Porche montre qui c'est faire des caisses exceptionnel! :love:

Par §Nix002Cy

Prix exceptionnel aussi...

Par Anonyme

En réponse à matrix71

Porche montre qui c'est faire des caisses exceptionnel! :love:

   

Et toi tu montres que tu ne sais pas écrire le français...

Par Anonyme

En réponse à matrix71

Porche montre qui c'est faire des caisses exceptionnel! :love:

   

Tu m'as piqué les yeux de bon matin, en ce qui te concerne c'est ton orthographe qui est exceptionnelle !!!!

Par Anonyme

Géométrie variable sur un essence, c'est très rare mais pas nouveaux, ses 2 turbos ne risques pas de se gripper comme sur un mazout conduit à 2000TR:ddr:

Par

En réponse à Anonyme

Géométrie variable sur un essence, c'est très rare mais pas nouveaux, ses 2 turbos ne risques pas de se gripper comme sur un mazout conduit à 2000TR:ddr:

   

ça se grippe pas un turbo...c'est surtout l'axe de la wase-gate si tu roule pas!

les VGT sur les essences c'est très fragile, car ça n'aime pas les températures élevé..

Par Anonyme

"Malgré une telle cavalerie, Porsche annonce une consommation moyenne de 9,7 l/100 km, notamment grâce à un système Stop&Start"

qui enclenche ce système à la con ? surtout pour un tel véhicule

et puis 10l/100km, vraiment c'est bisounours land ?

Par Anonyme

Trop chère pour juste une Porsche

Au prix de la turbo s il y a la 458 italia c est autre chose qu' une 911 avec de grosses ouies

Par Anonyme

bof...Toujours le même style. Ils ont été incapables de se renouveler.

Vivement Alpine.

Par Anonyme

11H38 sauf que pour le prix la 911 propose autre chose qu'un moteur qui hurle a la mort derrière toi!

Pour le prix, tu as de la fiabilité, une finition sans concurrence chez Ferrari, et une conduite de tout les jours! Et oui beaucoup roulent tous les jours au volant de leurs 991 Turbo, alors que chez Ferrari, elles ne sont pas fêtes pour ca!

Par Anonyme

11H52 le commentaires de Troll, tu attendais quoi qu'il change de tout au tout pour faire plaisir aux Trolls comme toi?

Ne t’inquiète Porsche n'a pas de Troll comme client!

Par Anonyme

Bizarre l'arrière quand même. Elle aurait peut-être été plus jolie sans le gros diffuseur.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et toi tu montres que tu ne sais pas écrire le français...

   

lol pas pret de rouler en porsche

Par

"Au prix de la turbo s il y a la 458 italia c est autre chose qu' une 911 avec de grosses ouies"

- avec le moteur qui hurle et qui flambe a l'arret :coolfuck: :ptdr:

Sans parler de la raclé qu'elle vas se prendre ta 458, une turbo S actuelle fait aussi mieu que ta 458 j'ose pas imagine cette 991 :cubitus:

Par Anonyme

En réponse à axoxyxous

"Au prix de la turbo s il y a la 458 italia c est autre chose qu' une 911 avec de grosses ouies"

- avec le moteur qui hurle et qui flambe a l'arret :coolfuck: :ptdr:

Sans parler de la raclé qu'elle vas se prendre ta 458, une turbo S actuelle fait aussi mieu que ta 458 j'ose pas imagine cette 991 :cubitus:

   

Quand on voit le bon en avant entre une 4S/991 et une 4S/997 ca va faire mal aux concurrents!

Pour info la concurrente de la 458 Ritalia c'est la 911GT3(RS)

Par Anonyme

Les performances de cette 911 turbo sont à peu équivalentes à celles de la 911 gt2 rs de la génération précédente, j'ose à peine imaginer ce que donnera la prochaine gt2.

Je crois qu'on ne peut décemment pas se représenter la version rs.

Par §fan811Mh

En réponse à Anonyme

Trop chère pour juste une Porsche

Au prix de la turbo s il y a la 458 italia c est autre chose qu' une 911 avec de grosses ouies

   

la Porsche est un autre monde;bref c'est mieux que ferrari,mieux finie et toujours aussi performante..

Par §fan811Mh

En réponse à axoxyxous

"Au prix de la turbo s il y a la 458 italia c est autre chose qu' une 911 avec de grosses ouies"

- avec le moteur qui hurle et qui flambe a l'arret :coolfuck: :ptdr:

Sans parler de la raclé qu'elle vas se prendre ta 458, une turbo S actuelle fait aussi mieu que ta 458 j'ose pas imagine cette 991 :cubitus:

   

tout a fait d'accord sur ce point!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Trop chère pour juste une Porsche

Au prix de la turbo s il y a la 458 italia c est autre chose qu' une 911 avec de grosses ouies

   

sort ta 458 sous la pluie voire même la neige et on en reparle !

Par Anonyme

une sous marque producteur de suv

 

Par §Ent501RO

Après de multiples posts inutiles (et quelques uns intéressants, faut le reconnaitre), il faut rappeler que la Porsche 911 a atteint un niveau de conduite / sensations / performances proche de la perfection ces dernières années. On aime ou pas le design (personnellement je le trouve à la hauteur de la voiture), mais on ne peut pas cracher sur le fait que c'est une des voitures haute performance les plus abouties de son temps.

CF les essais de Chris Harris ou autre.

Ca vous fait mal de voir qu'un "pauvre" flat 6 bi-turbo distille autant de plaisir et d'efficacité que l’exceptionnel V8 4.5L atmo de 126 hp/L de la 458 Italia.

Et pourtant, Porsche ne modifie pas ses voitures la veille d'un essai presse pour fausser les sensations, contrairement au cheval cabré.

Porsche ne met pas non plus de muselière aux journalistes qui testent leurs véhicules, sous peine de ne plus avoir le droit de conduire leurs véhicules.

 

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