C'est un ballet très bien orchestré : comme à chaque nouvelle génération de 911, Porsche égrène une à une chacune de ses versions. Après la GT3 au dernier Salon de Genève, c'est autour de la nouvelle Turbo d'être dévoilée au Salon de Francfort.

On sait déjà tout depuis quelques mois de la Porsche 911 Turbo de génération 991, à commencer par les spécificités impressionnantes de son moteur, un flat 6 3,8 l avec deux turbos à géométrie variable et injection directe délivrant 520 ch et 648 Nm, voire 560 ch et 699 Nm pour la version Turbo S. Malgré une telle cavalerie, Porsche annonce une consommation moyenne de 9,7 l/100 km, notamment grâce à un système Stop&Start. Suivant la tendance lancée par la GT3, cette usine à gaz traditionnellement installée en porte-à-faux arrière sera accouplée uniquement à une boîte à double embrayage PDK.

Comme c'est le cas depuis la génération 993, la Turbo est dotée d'une transmission intégrale, ce qui lui permet de revendiquer des performances d'accélération de tout premier ordre, avec un 0 à 100 km/h expédié en 3,2 s (3,1 s pour la S). La vitesse de pointe quant à elle est de 318 km/h.

Si vous vous sentez prêt à dégainer votre chéquier, sachez que la 911 Turbo s'échangera contre 163 919 euros et la Turbo S contre 197 288 euros après sa première présentation publique au Salon de Francfort.


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