Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Voici les BMW Série 5 berline, Touring et GT restylées!

Antoine Dufeu

Voici les BMW Série 5 berline, Touring et GT restylées!

Déposer un commentaire

Par

C'est vraiment minime comme restylage. Je ne sais pas si ce sont les photos qui font cela mais l'arrière du Break est calqué sur celui de la Serie3. Je pense que c'est un peu léger pour contrer la Classe E qui vient d'être profondément revue et qui connait un excellent démarrage en Allemagne puisqu'elle s'est classée le mois dernier dans le Top15 alors qu'aucune autre routière n'est dans le Top40 des voitures particulières.

PS : La GT est tellement moche qu'elle n'a même pas droit à une photo dans le portfolio ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est vraiment minime comme restylage. Je ne sais pas si ce sont les photos qui font cela mais l'arrière du Break est calqué sur celui de la Serie3. Je pense que c'est un peu léger pour contrer la Classe E qui vient d'être profondément revue et qui connait un excellent démarrage en Allemagne puisqu'elle s'est classée le mois dernier dans le Top15 alors qu'aucune autre routière n'est dans le Top40 des voitures particulières.

PS : La GT est tellement moche qu'elle n'a même pas droit à une photo dans le portfolio ...

   

LA GT est certe une étrangeté disgrâcieuse.

En revanche la E est un laideron sans nom comparé à la sérié 5 élégante et racée.

On ne défigure pas une telle réussite.

la classe E était-elle assez particulière - quoiqu'elle me plaisait assez, à titre personnelle - mais son restylage en a fait un laidron sans nom.

Par Anonyme

C'était vraiment pas la peine de la rapprocher de la 3 hein.

Par Anonyme

Quelle voiture banale... Même si tout le monde n'aime pas la classe E, au moins, elle est plus originale !

Par

Que de vilaine voiture et en plus sans images.

Par Anonyme

Range ta classe E dans le casier mocheté de l'année.

Les ventes de série 5 ont légèrement diminué le mois dernier dans l'attente de ce restylage. La GT est bien plus réussie qu'avant d'ailleurs.

Les ventes des prochains mois seront plus parlants et ABASC fermera sa grande gueule de prolo.

Par Anonyme

C'est dingue la faculté qu'ont les gens à vouloir imposer leurs gouts ! On ne dit pas que telle ou telle voiture est moche, est un laideron ou vilaine. Arretez de penser que vos gouts sont universels! Dites simplement que vous n'aimez pas !

Merci.

Par §gry814OO

En réponse à abasc

C'est vraiment minime comme restylage. Je ne sais pas si ce sont les photos qui font cela mais l'arrière du Break est calqué sur celui de la Serie3. Je pense que c'est un peu léger pour contrer la Classe E qui vient d'être profondément revue et qui connait un excellent démarrage en Allemagne puisqu'elle s'est classée le mois dernier dans le Top15 alors qu'aucune autre routière n'est dans le Top40 des voitures particulières.

PS : La GT est tellement moche qu'elle n'a même pas droit à une photo dans le portfolio ...

   

Franchement ça n'a rien de spécialement bon que Mercedes ait du refondre sérieusement sa Classe E, ça veut juste dire qu'elle ne plaisait pas.

Pour la série 5 j'aime beaucoup les couleurs choisit pour l’intérieur sur les photos.

Par Anonyme

le plus gros problèmes de la classe e c'est l'arriere et en break elle est tres belle et elle et plus originale que cette serie 5 qui ne change rien( une serie 3 ou 5 ou et la différence a part la taille) avec ce restylage et mercedes prends des risques et rien que sa ca me plait et sa a l'air de plair car les ventes mercedes remonte

Par Anonyme

En réponse à malcolmy

Que de vilaine voiture et en plus sans images.

   

Heureusement que ces "vilaines" voitures ne sont pas construites comme votre phrase qui, elle, est plutôt moche.

Par Anonyme

Esthétiquement le restylage de la Série 5 est très minime, mais côté motorisation BMW est largement devant. Les autres sont OUT ! Regarder l'évolution de la puissance de la 550I : 407 à 450 ch !

Pour une Classe E, il n'y a rien entre 400 ch et 500 ch.

Et à titre de comparaison, BMW arrive à sortir la même puissance qu'une E500 avec un diesel s'il vous plaît !

Par Anonyme

Pouah ces rétros :kaola:

Par §oli747xy

c'est vrai que la merco est moche et l'ancienne gt aussi, finalement j'aimais mieux les e30, les 2002 tii, e21 ( la 323i ), e34, e39 , et puis cela devient étrange un peu super manga ! La merco 190e était sympa comme la barre8, les w123 était construite pour faire des millions de km, mais pour finir la nouvelle classe E et la gt sont de gros chars sans charme !

Par §mer572My

En réponse à Anonyme

Esthétiquement le restylage de la Série 5 est très minime, mais côté motorisation BMW est largement devant. Les autres sont OUT ! Regarder l'évolution de la puissance de la 550I : 407 à 450 ch !

Pour une Classe E, il n'y a rien entre 400 ch et 500 ch.

Et à titre de comparaison, BMW arrive à sortir la même puissance qu'une E500 avec un diesel s'il vous plaît !

   

Tu plaisantes mon gars, il existe une version E500 à 408 ch. Ce n'est pas 450 ch comme cette serie 5 mais quand même. Je ne parle même pas de la version AMG de 587 ch en 4 matic qui est largement plus performante ...

Par §oli747xy

C'est marrant comme les gens parlent de centaines de cv dans des bagnolles pleines d'aide a la conduite ( même plus au pilotage) plus lourde qu'un panzer avec des listes d'options sans fin, en 2011 un magazine allemand à opposé une merco amg full power ainsi qu'une m5 de 590 cv contre une e30 m3 d'origine et une 190e 23.16 aussi d'origine sur un tracé sinueux de 14km un peu style spéciale rallye san remo ( ce qui correspond a 70% des routes) et bien ce fut pitoyable les 2 mégas monstres perdaient plus de 2 secondes au kilometre sur les ancêtres, la Amg c'est fait explosée par une renault gt turbo, le magazine fut boycoté, tout ces cv ne sont que de la poudre aux yeux ...

Par Anonyme

Ouais, c'est tordant.

Je me marre.

:ptdr:

:lol:

:tourne:

:biggrin:

:tongue:

:oui:

:langue:

:smile:

:redface:

:blague:

Par

En réponse à Anonyme

Esthétiquement le restylage de la Série 5 est très minime, mais côté motorisation BMW est largement devant. Les autres sont OUT ! Regarder l'évolution de la puissance de la 550I : 407 à 450 ch !

Pour une Classe E, il n'y a rien entre 400 ch et 500 ch.

Et à titre de comparaison, BMW arrive à sortir la même puissance qu'une E500 avec un diesel s'il vous plaît !

   

Mercedes propose quand même 19 moteurs / transmissions pour la Classe E, dont 11 moteurs essence. La E500 fait en effet 408ch, et ensuite il y a les versions AMG, de 557ch à 585ch.

Par Anonyme

@abasc Encore une fois tu te fais prendre à ton propre piège, la classe E n'a que 16 moteurs. Là encore Mercedes ne laisse pas le choix

Toutes les versions de plus de 204ch t'impose la boîte auto

Tu viens critiquer les français quand ils font ça mais c'est un progrès quand Mercedes le fait, t'es très logique comme garçon

Par

En réponse à Anonyme

@abasc Encore une fois tu te fais prendre à ton propre piège, la classe E n'a que 16 moteurs. Là encore Mercedes ne laisse pas le choix

Toutes les versions de plus de 204ch t'impose la boîte auto

Tu viens critiquer les français quand ils font ça mais c'est un progrès quand Mercedes le fait, t'es très logique comme garçon

   

J'aime beaucoup le " QUE 16 moteurs " ... :roll: Là n'est pas franchement le sujet, mais la Classe E propose 23 combinaisons différentes (en comptant les BVA/BVA (contrairement à tout à l'heure) et 2RM/4RM), dont 12 en Essence. Il me semble que c'est suffisant, et la Classe E garde l'avantage avec sa version BlueTec Hybride Diesel.

Par Anonyme

Qu'est ce que ca vient faire dans la rubrique "voiture d'exeception"???

Par Anonyme

Franchement ? Cette Série 5 frolait la perfection mais là elle l'atteint allégrement. Même la GT qui était un raté esthétique est pas mal améliorée. Quant à l'intérieur n'en parlons pas, c'est luxueux, ergonomique et classe à milles lieux d'une Classe E remplie de boutons.

Le coffre de la GT me semble très logeable, me donnerait presque des idées d'achat, 535d ou 550i :)

Par §bmw410RV

En réponse à abasc

C'est vraiment minime comme restylage. Je ne sais pas si ce sont les photos qui font cela mais l'arrière du Break est calqué sur celui de la Serie3. Je pense que c'est un peu léger pour contrer la Classe E qui vient d'être profondément revue et qui connait un excellent démarrage en Allemagne puisqu'elle s'est classée le mois dernier dans le Top15 alors qu'aucune autre routière n'est dans le Top40 des voitures particulières.

PS : La GT est tellement moche qu'elle n'a même pas droit à une photo dans le portfolio ...

   

Cette BMW serie 5 possède une vrai personnalité et un design agréable par rapport à une Mercedes classe E !!

Par

La référence ! La classe E était déjà immonde cela ne change rien

Par §mer572My

En réponse à vroum le retour

La référence ! La classe E était déjà immonde cela ne change rien

   

Immonde ? Avec le pack amg, j'en doute un peu... Je pense que vous n'êtes pas très objectif Mr "vroum le retour". Personnellement, je préfère cette série 5 à la classe E mais celle-ci n'est pas mal non plus

Par

En réponse à §mer572My

Immonde ? Avec le pack amg, j'en doute un peu... Je pense que vous n'êtes pas très objectif Mr "vroum le retour". Personnellement, je préfère cette série 5 à la classe E mais celle-ci n'est pas mal non plus

   

Non cette génération n'est pas équilibrée. Et le restylage n'y a rien change. Pire il a amoché le coupé qui lui était une vraie réussite.

Par

En réponse à vroum le retour

Non cette génération n'est pas équilibrée. Et le restylage n'y a rien change. Pire il a amoché le coupé qui lui était une vraie réussite.

   

Tu la trouves immonde, ce n'est pas le cas de tout le monde apparemment, puisque ses ventes augmentent nettement depuis son restylage, en Allemagne notamment. Pour le Coupé je te rejoins tout de même ...

Par Anonyme

Apparemment mercedesamg apprécie les Mercedes AMG. :chut:

Par Anonyme

Ah bah autant pour moi, je ne savais pas que la E500 sortait 408 ch. Mais bon, chacun son choix en tout cas moi c'est Série 5 direct !

Par

En réponse à abasc

C'est vraiment minime comme restylage. Je ne sais pas si ce sont les photos qui font cela mais l'arrière du Break est calqué sur celui de la Serie3. Je pense que c'est un peu léger pour contrer la Classe E qui vient d'être profondément revue et qui connait un excellent démarrage en Allemagne puisqu'elle s'est classée le mois dernier dans le Top15 alors qu'aucune autre routière n'est dans le Top40 des voitures particulières.

PS : La GT est tellement moche qu'elle n'a même pas droit à une photo dans le portfolio ...

   

c vrai que la gt ne ressemble à rien. par contre,bon demarage ou pas,la 5 devance la E en volume de vente mondial pour l année 2012(meme en france,malgrés tout les taxis!!!). pour finir,le restylage de la E la rend encore plus moche.bref.aucune comparaison possible avec cette serie 5 à la ligne sportive et racée. les chiffres le prouve.

Par

En réponse à abasc

C'est vraiment minime comme restylage. Je ne sais pas si ce sont les photos qui font cela mais l'arrière du Break est calqué sur celui de la Serie3. Je pense que c'est un peu léger pour contrer la Classe E qui vient d'être profondément revue et qui connait un excellent démarrage en Allemagne puisqu'elle s'est classée le mois dernier dans le Top15 alors qu'aucune autre routière n'est dans le Top40 des voitures particulières.

PS : La GT est tellement moche qu'elle n'a même pas droit à une photo dans le portfolio ...

   

La 5 n'a pas besoin d'un lifting en profondeur parce qu'elle se vend bien, qu'elle plait et que c'est une des meilleures routières.

La E n'a pas eu un début de carrière fabuleux, la ligne n'a jamais vraiment plus et l'intérieur a tout de suite fait vieux.

Par Anonyme

vivement la M4

Par

En réponse à abasc

Tu la trouves immonde, ce n'est pas le cas de tout le monde apparemment, puisque ses ventes augmentent nettement depuis son restylage, en Allemagne notamment. Pour le Coupé je te rejoins tout de même ...

   

C'est exactement ce que tu dis tout le temps. Les ventes augmentent encore heureux vu qu'elle vient d'être restylee. Mais l'an dernier la série 5 était devant et avec ce restylage cela va continuer

Par

En réponse à vroum le retour

C'est exactement ce que tu dis tout le temps. Les ventes augmentent encore heureux vu qu'elle vient d'être restylee. Mais l'an dernier la série 5 était devant et avec ce restylage cela va continuer

   

L'an dernier la Série5 était légèrement devant et c'est logique puisque le style de la Classe E était controversé et son restylage arrivait. Ce n'est pas ce minuscule restylage qui changera radicalement les ventes de cette BMW ...

Par Anonyme

les ventes de E c'est surtout le forcing de merco envers les taxis !

BMW n'a jamais trop souhaité que ses modèles soient assimilés à de vulgaires tacos emmazoutés

Par

En réponse à Anonyme

les ventes de E c'est surtout le forcing de merco envers les taxis !

BMW n'a jamais trop souhaité que ses modèles soient assimilés à de vulgaires tacos emmazoutés

   

Uniquement en ventes particulières, la Classe E s'est classé dans le Top15 en Allemagne en avril ... Et est la seule routière dans le Top40 ... Preuve que Mercedes n'a besoin des taxis pour dominer ... Dans le même classement, la Classe B est 3ème et la Classe A 4ème, d'ailleurs ...

Par

En réponse à abasc

L'an dernier la Série5 était légèrement devant et c'est logique puisque le style de la Classe E était controversé et son restylage arrivait. Ce n'est pas ce minuscule restylage qui changera radicalement les ventes de cette BMW ...

   

Ça tombe bien le restylage n'a rien change

Par

En réponse à abasc

Uniquement en ventes particulières, la Classe E s'est classé dans le Top15 en Allemagne en avril ... Et est la seule routière dans le Top40 ... Preuve que Mercedes n'a besoin des taxis pour dominer ... Dans le même classement, la Classe B est 3ème et la Classe A 4ème, d'ailleurs ...

   

Pourquoi parler de l'Allemagne? C'est pas toi qui donne toujours les ventes France parce qu'on est en France? :roll:

Par Anonyme

la 308 T16 la poutre chanmé

Par Anonyme

ABASC Mytho :

http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/neuzulassungen-april-2013-die-beliebtesten-autos-in-deutschland-7054145.html?fotoshow_item=30#fotoshow_item=30

Ventes en Allemagne :

20è : série 5 avec 4013 ventes

19è : A6 avec 4031 ventes

18è : classe E avec 4033 ventes

Après il vient nous raconter ses âneries. Ce type mérite la censure totale sur ce site.

:orni:

Par

En réponse à Anonyme

ABASC Mytho :

http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/neuzulassungen-april-2013-die-beliebtesten-autos-in-deutschland-7054145.html?fotoshow_item=30#fotoshow_item=30

Ventes en Allemagne :

20è : série 5 avec 4013 ventes

19è : A6 avec 4031 ventes

18è : classe E avec 4033 ventes

Après il vient nous raconter ses âneries. Ce type mérite la censure totale sur ce site.

:orni:

   

je voyais bien que ce gars n etait pas du tout objectif(moi,j aime bmw,notament.mais quand un modele me plais pas,je n hesite pas à le dire).alors que lui..Mais de là à mentir pour parvenir à ses fins,c franchement pitoyable. pauvre type,ce abasc. vraiment.

Par Anonyme

Ouai c'est honteux :colere: :mad: :kaola:

Par §gry814OO

Scandaleux même !

Par

En réponse à vroum le retour

Pourquoi parler de l'Allemagne? C'est pas toi qui donne toujours les ventes France parce qu'on est en France? :roll:

   

Je n'ai que le top100 en France et là serie5 est dans les 98eme ... En Allemagne EN VENTES PARTICULIÈRES la Classe E est dans le Top15 >>> best selling cars > germany

Par Anonyme

Oui mais les gars, comparez ce qui est comparable aussi ! Vous dîtes que la E63 AMG est beaucoup plus performante avec ses 585 ch.

Mais elle est pas du tout comparable avec la version 550I.

Sinon moi aussi, j'prends comme comparaison la BMW M5 G-POWER et ses 730 ch et qui détient toujours le record de vitesse de la berline la plus rapide du monde : 370 km/h.

Votre E avec ses 585 ch arrive à peine à toucher les 310 km/h tandis que l'ancienne M5 et ses 507 ch touchait déjà les 310 km/h sans problème.

Enfin bref...

Par Anonyme

sa ne sers a rien de comparer les ventes sur un seul mois sachant que la classe E comme la serie 5 et comme presque chaque modele des marques premium sont des véhicules sur commandes et non du stock donc on peu avoir que 1000 immat sur un mois pour un modèle alors que sur le même mois il yen a 5000 qui ont été commandé et qui peuvent êtres immatriculés que 6mois après par exemple.

JS

Par Anonyme

ABASC se la ramène encore avec ses chimères. T'as cru que le lien parle des VENTES AUX BISOUNOURS ?

Ce que je vois surtout c'est que ta classe A est derrière la classe B elle-même derrière la C, l'A4, la série 1, la série 3 et l'A3.

:orni:

Par

Leger le restylage...

Bon finalement, elle reste la référence malgré son déficit de ventes par rapport à la classe E.

La clientèle est très (trop) conservatrice, mais la différence technique entre ces deux véhicules commence à se remarquer sérieusement!

Exemple de plus qui nous montre que la meilleur n'est pas toujours la plus vendues...

Les deux sont néanmoins excellentes!

Par §sky370ve

Abasc, ça sert a rien de venir ici.

La Série 5 n'a pas de gros restylage car c'est un carton, elle se vend mieux que cette hideuse classe A dont il a fallut faire un gros restylage pour espérer en vendre un peu plus.

Par

En réponse à lapoutre45

Leger le restylage...

Bon finalement, elle reste la référence malgré son déficit de ventes par rapport à la classe E.

La clientèle est très (trop) conservatrice, mais la différence technique entre ces deux véhicules commence à se remarquer sérieusement!

Exemple de plus qui nous montre que la meilleur n'est pas toujours la plus vendues...

Les deux sont néanmoins excellentes!

   

C'est la série 5 la plus vendue et de loin. En 2012 337,929 VS 239,349. Sur les 2 premiers mois de l'année c'est pareil 42,379 VS 23,408

Par

En réponse à vroum le retour

C'est la série 5 la plus vendue et de loin. En 2012 337,929 VS 239,349. Sur les 2 premiers mois de l'année c'est pareil 42,379 VS 23,408

   

C'est avant le restylage donc parfaitement logique ...

Par

En réponse à vroum le retour

C'est la série 5 la plus vendue et de loin. En 2012 337,929 VS 239,349. Sur les 2 premiers mois de l'année c'est pareil 42,379 VS 23,408

   

Tu parles de ventes mondiales?

Il me semblait pourtant que la classe E dominait les ventes de la catégorie...

Si tu as raion, j'ai rien dis, et ces résulats sont on ne peut plus normaux!

Le design étant en tout point subjectif, si l'on parle technique (moteur, boite, chassis, qualité, etc.), la série 5 n'a pas de rival à sa mesure.

Reste que la classe E break est gigantesque, ce qui est un point fort!

Par §sky370ve

En réponse à abasc

C'est avant le restylage donc parfaitement logique ...

   

N'importe quoi.

Tu es exaspérant ^^.

La Série 5 est la meilleur voiture premium sur ce segment.

Par §mer572My

Mdr très bonne déduction :lol:

Par

Autant la série 5 est jolie, autant la GT est moche, c'est l'arrière qui choque

 

Par §Faz848kg

quelle classe!

merci BMW de produire de si belles voitures aussi bien motorisées.

c'est toujours un plaisir de monter à bord.

pourquoi je l'ai pas prise avec un 6L !!!!:ouin:

 

SPONSORISE

Actualité Bmw

Toute l'actualité