Commentaires - A Poissy, Stellantis va cesser de produire des voitures que pas grand monde n'achète

Et pendant ce temps…

https://www.voituremalin.com/articles/fraude-fiscale-presumee-john-elkann-face-a-un-nouveau-tournant-judiciaire-en-italie

c'est donc désormais officiel, mais si officieusement, ça se savait depuis longtemps.

on n'attend plus que l'annonce officielle du stade du PSG, à construire à côté de ce qui restera de l'usine historique.

ceci dit, vu les déboires du Qatar dans le Golf, pas sûr que la décision soit prise rapidement pour financer un tel stade.

Patron de Ferrari, également, par ailleurs.

J'ai hâte d'aller au Stade du PsG à Poissy.

Merci Stellantis.

Euthanasie en douceur d'un site industriel ...

Quant au stade pour les pétro-fouteux, le nouveau maire va t'il vendre l'enclos à chèvres historique ? contrairement à Hidalgo à l'époque.

Petite notion de ce qu'est Poissy en 2026 avec ses 2000 emplois, juste pour ceux qui vont venir expliquer que c'est la faute du VE...

"Poissy fabrique alors les grands modèles Peugeot, comme la 205 et la 306. Dans les années 1990 et 2000, l'usine se spécialise dans les petits véhicules (Peugeot 206, 207, puis leurs équivalents Citroën). Entre-temps les effectifs ont été divisés par trois, à environ 10.000 personnes en 2005 puis 7.000 au début des années 2010."

Combien de VE en vente avant 2012???

le... ou plutôt la maire... n'est pas propriétaire des terrains de l'usine, elle ne décidera donc pas grand chose et de toute façon, entre de grands parkings en partie vides qui ne rapportent pas grand chose et un stade qui rapportera un max de fric à la commune, il est facile de savoir ce qu'elle préfère.

6000 personnes Stellantis, en revanche, au Green Campus, juste à côté de l'usine.

à comparer d'ailleurs aux seulement 2000 ouvriers de l'usine.

donc, déjà, pour la ville, l'usine ramène nettement moins d'argent que le green campus, et une bonne partie des terrains de l'usine libérés, si ce n'est pour le stade ou pour pour d'autres entreprises, en ramèneront bien plus, que l'usine même.

au pire, j'ai cru comprendre que la mairie ou l'Etat pourrait même y construire une nouvelle prison flambant neuve, pour remplacer l'antique prison construite quasi dans le centre ville, là où les promoteurs sont près à sortir leur carnet de chèques.

Cette info est connue depuis plusieurs mois maintenant, c'est juste officialisé ce matin.

du coup... ça fait la une un peu partout, sauf que cette info est déjà connue... rien de nouveau en fait...

Le site va continuer à fonctionner pour faire autre chose que ne lirait-on pas si tout le monde était viré !!!

finalement, quand Renault vire 2400 ingénieurs, ça fait moins de bruit...

Pour prendre du fric cette famille est partout. Par contre pour payer ses impôts, ou réinvestir l’argent dans les usines du groupe, elle préfère se cacher.

Triste!

Le côté positif, c'est qu'ils vont transformer ça en usine de retraitement des déchets stellantis et ils auront du boulot avec les merdes qu'ils ont pondus depuis des années

En 2028, il restera quatre usines de production automobile en France...

J'ai parié depuis longtemps que jamais le Qatar ne va s'emmerder à aller en banlieue.

Sochaux, Mulhouse, Hordain, Rennes (en sursis elle aussi) rien que pour Stellantis. Douai, Sandouville, Batilly, Dieppe, Maubeuge pour Renault. Valencienne pour Toyota. Hambach pour Ineos. Et encore je dois en oublier. Il reste encore la production de véhicules industriels de Renault Trucks, IVECO, Mercedes etc...

Tout ça parce que Peugeot, Citroën, DS ne savent plus concevoir de bons moteurs... Donc image de marque en chute... Donc méventes !

ben t'as perdu, vu que le Qatar a installé le club à Poissy.

Je voulais dire pour Stellantis....

comme à La Janais à proximité de Rennes, passé d'une quinzaine de milliers de salariés à moins de 2000. Avec des bâtiments vendus à l'Agglo de Rennes afin de les adapter à une nouvelle vie.

Les sites ferment, mais chez le clown ce qui compte, c'est ce que font les autres...

Que voulez-vous faire quand on a des pauvres idiots de ce genre qui ensuite vont voter...

ça n'a rien à voir.

l'usine de Poissy produit la DS3, qui n'intéresse pas les gens, et le Mokka, qui intéresse surtout les allemands, mais qui est vendu bien trop cher.

donc, fiabilité ou pas, de toute façon, l'usine de Poissy était condamnée, à l'instar de l'usine Flins de Renault.

la vérité est qu'en région parisienne, le coût du terrain et de la main d'oeuvre sont trop élevés. et l'usine de Poissy était justement la dernière usine automobile en activité de l'île de france.