Commentaires - A Poissy, Stellantis va cesser de produire des voitures que pas grand monde n'achète

Et pendant ce temps…

https://www.voituremalin.com/articles/fraude-fiscale-presumee-john-elkann-face-a-un-nouveau-tournant-judiciaire-en-italie

c'est donc désormais officiel, mais si officieusement, ça se savait depuis longtemps.

on n'attend plus que l'annonce officielle du stade du PSG, à construire à côté de ce qui restera de l'usine historique.

ceci dit, vu les déboires du Qatar dans le Golf, pas sûr que la décision soit prise rapidement pour financer un tel stade.

Patron de Ferrari, également, par ailleurs.

J'ai hâte d'aller au Stade du PsG à Poissy.

Merci Stellantis.

Euthanasie en douceur d'un site industriel ...

Quant au stade pour les pétro-fouteux, le nouveau maire va t'il vendre l'enclos à chèvres historique ? contrairement à Hidalgo à l'époque.

Petite notion de ce qu'est Poissy en 2026 avec ses 2000 emplois, juste pour ceux qui vont venir expliquer que c'est la faute du VE...

"Poissy fabrique alors les grands modèles Peugeot, comme la 205 et la 306. Dans les années 1990 et 2000, l'usine se spécialise dans les petits véhicules (Peugeot 206, 207, puis leurs équivalents Citroën). Entre-temps les effectifs ont été divisés par trois, à environ 10.000 personnes en 2005 puis 7.000 au début des années 2010."

Combien de VE en vente avant 2012???

le... ou plutôt la maire... n'est pas propriétaire des terrains de l'usine, elle ne décidera donc pas grand chose et de toute façon, entre de grands parkings en partie vides qui ne rapportent pas grand chose et un stade qui rapportera un max de fric à la commune, il est facile de savoir ce qu'elle préfère.

6000 personnes Stellantis, en revanche, au Green Campus, juste à côté de l'usine.

à comparer d'ailleurs aux seulement 2000 ouvriers de l'usine.

donc, déjà, pour la ville, l'usine ramène nettement moins d'argent que le green campus, et une bonne partie des terrains de l'usine libérés, si ce n'est pour le stade ou pour pour d'autres entreprises, en ramèneront bien plus, que l'usine même.

au pire, j'ai cru comprendre que la mairie ou l'Etat pourrait même y construire une nouvelle prison flambant neuve, pour remplacer l'antique prison construite quasi dans le centre ville, là où les promoteurs sont près à sortir leur carnet de chèques.

Cette info est connue depuis plusieurs mois maintenant, c'est juste officialisé ce matin.

du coup... ça fait la une un peu partout, sauf que cette info est déjà connue... rien de nouveau en fait...

Le site va continuer à fonctionner pour faire autre chose que ne lirait-on pas si tout le monde était viré !!!

finalement, quand Renault vire 2400 ingénieurs, ça fait moins de bruit...

Pour prendre du fric cette famille est partout. Par contre pour payer ses impôts, ou réinvestir l’argent dans les usines du groupe, elle préfère se cacher.

Triste!

Le côté positif, c'est qu'ils vont transformer ça en usine de retraitement des déchets stellantis et ils auront du boulot avec les merdes qu'ils ont pondus depuis des années

En 2028, il restera quatre usines de production automobile en France...

J'ai parié depuis longtemps que jamais le Qatar ne va s'emmerder à aller en banlieue.

Sochaux, Mulhouse, Hordain, Rennes (en sursis elle aussi) rien que pour Stellantis. Douai, Sandouville, Batilly, Dieppe, Maubeuge pour Renault. Valencienne pour Toyota. Hambach pour Ineos. Et encore je dois en oublier. Il reste encore la production de véhicules industriels de Renault Trucks, IVECO, Mercedes etc...

Tout ça parce que Peugeot, Citroën, DS ne savent plus concevoir de bons moteurs... Donc image de marque en chute... Donc méventes !

ben t'as perdu, vu que le Qatar a installé le club à Poissy.

Je voulais dire pour Stellantis....

comme à La Janais à proximité de Rennes, passé d'une quinzaine de milliers de salariés à moins de 2000. Avec des bâtiments vendus à l'Agglo de Rennes afin de les adapter à une nouvelle vie.

Les sites ferment, mais chez le clown ce qui compte, c'est ce que font les autres...

Que voulez-vous faire quand on a des pauvres idiots de ce genre qui ensuite vont voter...

ça n'a rien à voir.

l'usine de Poissy produit la DS3, qui n'intéresse pas les gens, et le Mokka, qui intéresse surtout les allemands, mais qui est vendu bien trop cher.

donc, fiabilité ou pas, de toute façon, l'usine de Poissy était condamnée, à l'instar de l'usine Flins de Renault.

la vérité est qu'en région parisienne, le coût du terrain et de la main d'oeuvre sont trop élevés. et l'usine de Poissy était justement la dernière usine automobile en activité de l'île de france.

Ma femme roule, entre autre, en Citroën DS3. Si les motorisations n'étaient pas si médiocres, peut-être l'aurait-elle remplacée par une actuelle DS3... Je ne suis pas le seul, un proche a remplacé sa DS3 par une Toyota Yaris, après avoir constaté que toutes les DS3 essence sont mues par un puretech...

Mais c'est vrai que depuis de nombreuses années les constructeurs ont quitté le pays pour la construction... Espérons que Rennes ne ferme pas...

La prochaine à fermer ce sera probablement Rennes ...

C'est même acté. Elle survivra jusqu'a la fin de production de l'actuel C5 Aircross et fermera ensuite.

C’est une catastrophe industrielle.

Que du gâchis. Une détérioration de la balance commerciale. Des emplois détruis.

Pour produire au Maroc, Slovaquie et en Espagne.

La famille Peugeot doit reprendre la marque.

C'est la fin Peugeot.

Toyota produit en France et les nationaux ailleurs.

Donc, il vaut mieux acheter Toyota.

Même Skoda a dépassé Peugeot.

La belle affaire! DS remplace un modèle attractif (DS3 première génération) par un modèle moche et cher... Opel suit la même stratégie... puis le pédégé du groupe annonce la fermeture de l'usine qui les fabrique au motif de non succès ! C'est purement scandaleux ! Et après la direction de Citroën, la direction de Peugeot et la direction de Ds vont dépenser des millions en communication pour nous dire d'acheter "Francais"! C'est vraiment honteux! Ces entreprises font mal à notre pays!

Pour rappel, Toyota croit en notre pays et assemble des véhicules comparables (Toyota Yaris Cross). Comment Stellantis ne serait pas capable de faire pareil à défaut de faire mieux?

Toyota prouve en tous cas qu'il est possible et rentable de fabriquer un petit modèle populaire en France!

Pour ma part, et avec regrets, tant qu'ils seront fabriqués hors de France, je ne suis pas prêt de racheter un modèle Citroën Peugeot ou Ds...

quand tu vois que la 2008 reste au top 10 des meilleures ventes françaises, malgré le fameux puretech, t'inquiète que ça n'est donc clairement pas le puretech, le problème sur DS3.

Hasard de calendrier, en pleine crise du Golfe! Ils sont forts à la direction de Stellantis! À force de faire passer des vessies pour des lanternes, le consommateur français n'aura plus aucun remords à abandonner ces marques qui n'ont presque plus rien de français.

(..)

Donc, il vaut mieux acheter Toyota.

(..)

Oui, enfin, ça se limitera au modèle Yaris Cross, si tu veux soutenir le made in France by Toyota.

Toyota Yaris Cross dont je me demande comment ils arrivent à les vendre, vu le tarif pour un simple 116 cv => https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/yaris-cross#aphgradeselector

Que nenni !

Commence pas à tricher.

Le pari dantesque portait sur le stade.

La famille Peugeot n'est plus qu'un actionnaire. Il en est de même pour la famille Agnelli. Il est terminé le temps des industries familiales qui soignaient leur ouvrier. Maintenant c'est la recherche du bénéfice, au même titre que les autres investisseurs du groupe.

Quand on veut tuer le chien, on dit qu'il a la rage! Après un DS3 et un Mokka chers et inadaptés au marché, ils decident de fermer le site de Poissy...

Était-ce impossible d'y produire la future 208?

Comment ce groupe peut-il se revendiquer en partie "français "???

normale! les nouvelles usines sont au Maghreb.

un truc qui va faire travailler l'électorat de Marine

C’est triste d’en arriver là, et malgré que je ne suis pas fan de Peugeot (qui a tué volontairement TALBOT SIMCA pour sauver ces voitures invendables à l’époque) ,les ouvriers de cette usine devraient quand même dire merci à PEUGEOT par ce que vu leur comportement à l’époque et tout ça avec l’aide de ce fossoyeur qui s’appelle CGT quand ils ont mis l’usine à sac en 1984 ,c’est à ce moment la que Peugeot aurait du la fermer !

C'est ce qui s'est passé à Citroën Aulnay-sous-bois.

A l image de la France en générale, plus d'industrie mais des villes musées et des musées ! Les anciens doivent se retourner, de voir ce que les déconstruits de l ue et du gouvernement font du pays !

Surtout une marque qui c'est foutu de la gueule des clients avec son Puretech, et continu encore, sans jamais proposer une vraie solution long terme.

La plus moderne usine d'Europe de l'époque quand c'était Ford puis surtout Simca. Poissy, symbole du boom économique de l'après-guerre, et de la débandade actuelle!

Mais quand le terrain ne te coûte rien, puisque le groupe en est proprio depuis des lustres, l'argument ne tient pas.

Et pas sûr qu'il intéresse grand monde.

Poissy est trop loin de l'attractivité parisienne et de Roissy. Fini le temps de la nécessité de bureaux.

Coût énorme de la dépollution, zone innondable...

Bref, sauf construction d'un stade nouveau pour le PSG, pas beaucoup de perspective.

Et la nouvelle municipalité est disposée à vendre le Parc des Princes... donc, retour au point premier.

Un si vaste site va intéresser qui ?

Ah oui, le fan de foot Karl Olive s'est fait bouler du poste de maire de Poissy.

Ils en disent quoi tes locaux de parents Saccapuces ?

Le 2008 est fortement remisé et le DS3 se prends pour du premium...

Le tarif.

Point barre.

Quand je pense à clown deuxième qui vantait l'emploi chez Stellantis...

Aulnay et Poissy....

quand tu veux fermer une usine tu lui refiles des produits invendables...

1ere année ecole de lessive.

C'est moche triste et sans alternative. On pointe des responsables mais il semble également que nos politiques en matière automobile nos normes et les contraintes couteuses qu'elles imposent ont largement contribué à fragiliser notre industrie.

Merci la gôche

Ils sont même responsables de la qualité médiocre des produits stellantis qui ne se vendent plus, c'est dire...

dans tous les cas de figure, Stellantis va donc se débarrasser d'une partie du terrain occupée aujourd'hui par l'usine.

nul doute qu'il sera vendu à bon prix et rapportera de toute façon bien plus que de laisser sans rien dessus.

par ailleurs, si tu connais un peu le coin, t'auras remarqué qu'une partie des parkings dévolus autrefois aux ouvriers a déjà été revendue il y a pas mal de temps à d'autres entreprises, qui s'y sont donc installées.

d'ailleurs, fais donc un tour sur google maps entre poissy et achères: sur la d30: sur les photos satellite, on voit encore le grand parking, à l'Ouest. mais si tu bascules sur streetview, tu vois les batiments des entreprises qui s'y sont installées, à la place.

=> https://www.google.com/maps/place/78300+Poissy/@48.9474189,2.0594765,573m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x47e68947dded65e3:0x40b82c3688c39a0!8m2!3d48.929584!4d2.046982!16zL20vMDJ2cmIy?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDQxNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

le 2008 est fort remisé et se vend bien. comme quoi, peu importe donc qu'il y ait du puretech, sous le capot avant.

"Malgré leurs qualités respectives"....mais LOOOOOOOOOL :ptèdr:

Aulnay Flins Poissy les Français sont des veaux les clio,208,c3 se vendent toujours bien alors pourquoi ne pas continuer à délocaliser pour maximiser les marges!