Commentaires - BMW Série 3 et Série 5 : un hybride rechargeable plus accessible

Toujours ajouter 20.000 euros aux allemandes type serie 5 A6 ou E pour avoir une bonne configuration et le tarif réel. Donc le terme "accessible " n'est toujours pas de mise. 51.000 euros pour une serie 5 vide juste parce qu'elle est rechargeable n'est pas interessant.

assez interessant en break xDrive, une voiture a tout faire qui pourra aller aussi bien en montagne sous la neige, que dans les centres ville reserves au VE...

Si base technique totalement identique à la 30e, reprogrammation possible à 440cv !! Avec perte de garantie évidemment. Une fameuse possibilité en occasion, surtout en Xdrive.

Problème de coffre malheureusement.

Je me demande si je fais partis de la grande majorité des lecteurs de caradisiac quand je lis une majorité d'articles pour des véhicules à plus de 30000€ alors que je peine tous les 10 ans à me payer une voiture à 20000€ grand max! Alors les véhicules à plus de 30000€ je n'y pense même pas...

Les prix exorbitants en neuf se convertissent en LOA pour faire passer la pilule.

Sinon, il y a un paquet d'occasions très honnêtes autour de 10/15 k€. Cf l'article récent de Caradisiac par exemple.

Coffre réduit, consommations routière et autoroutière assez élevées, réservoir de 40 L à peine. Quel intérêt peut avoir l'hybridation pour des voitures destinées à bouffer de la route en emportant armes et bagages ?

Un seul : la fiscalité pour les entreprises.

Il ne faut pas déprimer : je me suis payé une telle voiture, alors que j'ai toujours eu des modèles beaucoup moins chers.

Et je n'ai pas fait les Grandes Ecoles, et je ne suis pas trader.

Donc, un jour, il se peut que vous puissiez vous en payer une également, si c'est votre rêve.

Travail plus pour gagner plus

ne pas oublier de rajouter au minimum 10% pour les options les plus importantes.

après, 200cv et le 0-100 en 8 secondes, c'est tout à fait respectable et finalement très appréciable sur la route pour parer à toute situation.

mieux vaut en tout cas ce 4 cylindres qu'un 3 cylindres.

avec consommation plus élevée je suppose.

fiabilité éventuellement moins bonne.

et est-ce que ça passe sans problème le CT?

C'est difficile de deviner la prospérité des uns ou des autres.

Je n'ai qu'un seul élément de budget pour montrer la différence entre deux individus de mêmes revenus: pour un paquet a 10€ et un paquet par jour, le fumeur dépense 36500 euro en 10 ans. 36500 € permettent d'acheter une voiture intéressante .

ça dépend, t'as quel âge?

le budget généralement constaté n'est pas le même que t'aies 20, 30, 40, 50 ou 60 ans...

et puis ça dépend des autres contraintes/priorités.

perso, aujourd'hui, passé la cinquantaine, je peux me payer neuve et cash une telle BMW. (en revanche, je ne le ferai pas, car ça ne m'intéresse pas)

il y a 10 ans, c'était plutôt 20k€

il y a 20 ans, 15k€

il y a 30 ans, 10k€

et dans 10 ans, si le taux des taxes dans ce pays reste le même (j'en doute fort), me payer cash une caisse neuve de 100k€ est tout à fait envisageable.

et le jour où - mais j'espère le plus tard possible - je touche l'héritage parental, là, je n'en parle même pas.

Après, il y a les fourmis et les cigales.

Une cigale, même à 50 ans, dira la même chose qu'à 20 ans. A toi donc de voir si t'es pressé ou pas de t'offrir la voiture qui te convient.

Certains veulent tout de suite une caisse à 30k€ quitte à s'endetter, mais feront probablement la même chose à 50 ans.

Quand d'autres rouleront dans une petite caisse d'occasion pas chère au début et finiront par une belle caisse à 50 ans.

si le réservoir fait 40l, effectivement, c'est une belle connerie.

car sur un long trajet, on n'a pas forcément envie de s'arrêter 30 minutes pour récupérer de quoi faire 30-40km d'autoroute en full électrique. et donc, on se retrouve avec une autonomie en full thermique pas top, surtout avec un moteur essence. encore plus vrai si on roule à 150-200 sur autoroute allemande.

Quand je lis certains commentaires, je confirme, je ne fais pas parti de la majorité des lecteurs, voir de la même planète

46ans, 19000€ par an de revenus pour ramasser la merde des autres, je ne crois pas qu'à 50 60 ou 70 ans je pourrai m'offrir de telles voitures. Pas grave, tant que j'arrive à me déplacer avec ma sandero à 110000km

perso, j'ai roulé pas mal de temps avec des peugeot 106 et ensuite longtemps avec une saxo.

et j'ai vécu également longtemps dans un petit studio.

tout ça pour mettre chaque mois de l'argent de côté et pouvoir m'offrir une maison.

aujourd'hui, c'est fait et j'ai donc 0 crédit. alors, forcément, ça change tout.

maintenant, oui, je gagne également plus que toi, mais je suis néanmoins célibataire: bref, mon budget global est l'équivalent de celui d'un couple avec 2 bas salaires.

je ne sais si t'es seul, du moins avec uniquement ces 19k€ de revenus annuels, ou si t'as un conjoint qui touche également un salaire.

mais si c'est 19k€ uniquement, oui, je comprends que ça n'est pas simple. et faut savoir que dans ce pays, ce sont les célibataires qui trinquent le plus (ou les couples avec un seul revenu).

si t'achètes seul une Sandero neuve à 12k€, c'est 12k€.

si vous êtes 2 avec 2 salaires, c'est 6k€ chacun, ce qui change pas mal de choses...

à noter, pour éventuellement te rassurer, que tu n'es pas loin de la moyenne médian en terme de salaires: autour de 2000 par mois, je crois, et... brut, il me semble.

pas simple quand on a un seul revenu: beaucoup plus facile à 2 avec 2 revenus et quand tout est partagé: loyer, crédit immobilier, factures d'électricité, de gaz, interne, eau... et tout le mobilier et électroménager.

perso, je ne me plains pas, mais j'ai un salaire au-dessus de la moyenne et comme dit, j'ai fait beaucoup d'efforts pendant 20 ans.

Contrôle technique sans souci (n'ont pas les moyens de le détecter).

Conso sera fonction de la puissance exploitée évidemment (seul le 2.0L essence est reprogrammé).

Pas eu d'écho négatif sur la fiabilité. Pour en avoir discuté avec 2 préparateurs, les reprogrammations de base (stage 1) sont toujours faites pour rester dans les tolérances mécaniques définies par les constructeurs (les allemands ont toujours les plus grosses tolérances). Et ce groupe motopropulseur 30e (et 20e) a apparemment des tolérances énormes (surtout la boîte auto) qui permettent une telle augmentation de puissance (au grand étonnement des préparateurs eux-mêmes - dans 1 des 2 boîtes, ils ont tous pris une 330e en voiture de fonction !).

Ma compagne est au smic

Go faire un crédit sur du prenium d'occasion peu kilométres

Pas besoin de gros salaire, taux d'intérêt vers 3 % actuellement

peu de perte d'argent à la revente

Faut juste prévoir des économies pour l'entretien.

Si un jour tu n'es pas loin de la retraite et que les taux sur les crédits sont bas fonce tu te feras plaisir sans perdre trop trop d'argent

niveau coût ça revient au même que d'acheter une voiture à 3000 euros qui finira à la casse pour 250 euros

attention à prendre un modèle qui se revend bien: les grosses berlines n'ont plus la cote, et, si le break est plus demandé, les acheteurs préfèrent les SUV.

Tu as sacrifié une partie de ta jeunesse dans les hautes études, sans rien lâcher ?

Ou tu as créé ta boîte en faisant preuve d'intelligence et de pertinence, et en prenant au passage de gros risques ?

Ou tu as investi dans ton job, sans compter ton temps, le développement de tes compétences, ni ton engagement personnel ?

Non ? Alors ne vient pas te plaindre de gagner 19 K€ lorsque certains gagnent 5 fois plus... Dans la vie, on ne récolte au final ce que l'on sème...

Ou hériter, ce qui en France est une énorme source d'achat de véhicule plus onéreux et paiement comptant :)