Commentaires - BYD va probablement réussir à devenir le premier constructeur automobile à franchir la barre des 500 km/h

"une « simple » Porsche 911 GT3 RS de 525 chevaux la domine outrageusement sur cette piste de référence"

En résumé, un farce de plus sur les prouesses chinoises qui accumulent les CV et les tonnes de batteries pour une inefficience qui ridiculise le VE ...

Plutôt que ces articles à répétition à la gloire de ces ridicules bolides chinois électriques comme sur AP, il vaudrait mieux mettre en avant ceux qui sont à la pointe de l'efficience ... on rappellera qu'il s'agit ici pour nos chinois de battre le record d'une Porsche Taycan Turbo GT Manthey de 815 cv (électriques) en accumulant des milliers de CV ....

Bon rappel de la réalité.....

Mettre des gros moteurs électriques sur une caisse est à la portée de n'importe quel constructeur....

Faire un châssis capable d'exploiter correctement la puissance est un domaine où les chinois ont encore beaucoup à apprendre.

"une « simple » Porsche 911 GT3 RS de 525 chevaux la domine outrageusement sur cette piste de référence"

En résumé, un farce de plus sur les prouesses chinoises qui accumulent les CV et les tonnes de batteries pour une inefficience qui ridiculise le VE ...

Plutôt que ces articles à répétition à la gloire de ces ridicules bolides chinois électriques comme sur AP, il vaudrait mieux mettre en avant ceux qui sont à la pointe de l'efficience ... on rappellera qu'il s'agit ici pour nos chinois de battre le record d'une Porsche Taycan Turbo GT Manthey de 815 cv (électriques) en accumulant des milliers de CV ....

Tu colles un dragster top fuel sur le Nurb (11000 ch), il va pas éclater le record de la piste ...

Et pourtant, celui ci dépasse déjà les 500 km/h ...

L'empilement de puissance devient simplement ridicule ... et ca n'intéresse pas grand monde au final.

Au hasard, tu commercialises une sorte de MX-5 élec à prix accessible pour en faire le "VE du weekend" (et te différencier des 1347653 SUV), ca a surement plus d'impact que de pondre un missile sol-sol de 3000 ch à plusieurs millions (prix catalogue).

Un véhicule "image" n'est pas forcément le truc le plus puissant / rapide / luxueux que tu proposes au catalogue.

Les Chinois font probablement un complexe et en font donc des tonnes, ça va leur passer.

Boooffffff

On s'en fou, aucun intérêt !!!

Si BYD veut se construire une image dans le club fermé des constructeurs de voitures de sport, il va falloir autre chose qu'un bidule customisé en missile.

Et beaucoup plus qu'un record dont tout le monde se fout totalement, et qui ne fera bander que des post-ados boutonneux sur un réseau social de débiles.

Pour aller jouer dans la cour des grands, qu'ils s'engagent en WEC, en WRC ou en F1, et qu'ils gagnent des courses.

Une victoire au Mans c'est autre chose qu'un record de vitesse de pointe...

3000 chevaux, 500 km/h

Le progrès automobile dans toute sa splendeur

Malheureusement, je ne sais pas si ça va leur passer, car de toute évidence leur stratégie fonctionne auprès des couillons. Et ça, on n'en manque pas ! Faut vraiment être une burne pour s'extasier sur des bagnoles qui promettent des performances que personne n'ira exploiter, même en trackdays.

Complètement d'accord !

Les Chinois font probablement un complexe et en font donc des tonnes, ça va leur passer.

Bon rappel de la réalité.....

Mettre des gros moteurs électriques sur une caisse est à la portée de n'importe quel constructeur....

Faire un châssis capable d'exploiter correctement la puissance est un domaine où les chinois ont encore beaucoup à apprendre.

mais oui , vieux vaniteux, guetteur de la moindre faute d'orthographe, on a bien compris à ton post que tu nous rabâches encore une fois , des fois qu'on aurait oublié, que tu as une Porsche.

Boooffffff

On s'en fou, aucun intérêt !!!

Comme dit la pub ce n'est pas une voiture c'est une merde.

Malheureusement, je ne sais pas si ça va leur passer, car de toute évidence leur stratégie fonctionne auprès des couillons. Et ça, on n'en manque pas ! Faut vraiment être une burne pour s'extasier sur des bagnoles qui promettent des performances que personne n'ira exploiter, même en trackdays.

Les Chinois font probablement un complexe et en font donc des tonnes, ça va leur passer.

Tu colles un dragster top fuel sur le Nurb (11000 ch), il va pas éclater le record de la piste ...

Et pourtant, celui ci dépasse déjà les 500 km/h ...

L'empilement de puissance devient simplement ridicule ... et ca n'intéresse pas grand monde au final.

Au hasard, tu commercialises une sorte de MX-5 élec à prix accessible pour en faire le "VE du weekend" (et te différencier des 1347653 SUV), ca a surement plus d'impact que de pondre un missile sol-sol de 3000 ch à plusieurs millions (prix catalogue).

Un véhicule "image" n'est pas forcément le truc le plus puissant / rapide / luxueux que tu proposes au catalogue.

Limite raciste n'est-il pas ?

Le principe qui guide le marché de la bagnole comme de toute la consommation et de l'humanité en toute simplicité c'est toujours plus vite, toujours plus haut, toujours plus loin.

Tes aigreurs alors ne représentent absolument rien, je te rassure, les chinois plient le jeu épicétou car ils sont bien plus burnés que toi et ta petitesse.

Non je reconnais leur progression et leur ambition, par contre je ne m'identifie pas à eux c'est sûr, pas une raison pour vous sentir blessé.

Quelle hypocrisie.

A partir du moment où ce sont les chinois qui vont le faire, "ça n'a aucun intérêt".

Si en revanche, c'était les français, là, ça serait "génial".

C'est mésestimer les chinois.

C'est que simplement, il ne se sont pas encore sérieusement attaqué à ce défi.

Un jour, on se réveillera et ils auront les 10 meilleurs chronos sur le nurbur. Ce sera comme le reste. Si en aviation l'occident domine, c'est grace aux normes et accréditations qui verrouillent la diffusion.

En fait une voiture dans la plus grande majorité des cas , c'est fait pour aller du point A au point B dans un confort minimum. Pour réussir des chronos sur le Nurbur, la suspension doit être ferme. Si comme je l'ai écrit dans un autre article, il fallait compléter cela avec une spéciale du Vercors mouillée, la hierarchie serai différente.

C'est le terrain de jeu historique des constructeurs allemands et la typologie du circuit les arrangent bien .

A mon avis la barre symbolique des 500km/h (qui ne sert à rien on est d'accord), devrait faire l'objet d'une rare bataille entre les constructeurs. A l'instar des sub 2h au marathon tous ceux associé à cette première mondiale resteront dans l'histoire.

Le silence autour de cette barre fatidique et le manque de réaction est assez inquiétant. Tout le monde de l'automobile aurait donc baissé les bras, car trop à bout de souffle pour investir dans ce défit hors norme.

Hennessey est peut-être capable de choper ce record, mais c'est un petit préparateur.

Le but est quand même de présenter une voiture de série qui batte ce record, donc exit les bricolage à base de Xantia V8.

Pour rappel des véhicules terrestres qui pulvérisent les 500km/h il y en a plein depuis des lustres. Ici il s'agit bien de voiture de série homologuée route.

Bugatti à battu les 300miles/h, c'est un beau record symbolique mais dont la portée géographique reste limitée. Et cela sera sûrement éclipsé par les 500km/h.

D'ailleurs la marque n'est pas loin avec ces 490km/h. Et puisse qu'on rit du temps de la Byd sur le Nurb, quel est le temps de la Chiron sur ce circuit? Quelque chose me dit que la Bugatti aussi lourde soit-elle mais quelques dizaines de secondes de moins que la BYD.

Et si au final tous se faisait coiffer au poteau par Koenigsegg et son "petit" V8en préparation.

Les américains ont déjà franchi la barre des 500 km/h... le 9 Décembre 2022 avec une "vieille" Ford GT de 2006. Oui elle est préparée, mais aux États-Unis c'est Street légal, et comme ils le disent dans la vidéo, elle repart par la route... pas sur une remorque plateau.

Même les Chinois ont dû amené la BYD sur une remorque plateau, et, comme dit dans l’article, on peut avoir des doutes sûr les réglages qu’ils lui ont mis (boosté ?) Pour atteindre ce record...

De plus, la Ford GT n'est ni une hypermarché, ni une supercar de dernière génération et n'a jamais été conçu pour battre un quelconque record de vitesse.

Et le plus incroyable, lorsqu'on voit les images, c'est que la Ford GT est parfaitement stable jusqu'à 500 km/h sans appendices aérodynamiques spécifiques, contrairement à la BYD qui fait peur à cette vitesse...

Les américains ont déjà franchi la barre des 500 km/h... le 9 Décembre 2022 avec une "vieille" Ford GT de 2006. Oui elle est préparée, mais aux États-Unis c'est Street légal, et comme ils le disent dans la vidéo, elle repart par la route... pas sur une remorque plateau.

https://youtu.be/vYz-6fnLm9U?is=NUPC5IjFvlxm0A51

Même les Chinois ont dû amené la BYD sur une remorque plateau, et, comme dit dans l’article, on peut avoir des doutes sûr les réglages qu’ils lui ont mis (boosté ?) Pour atteindre ce record...

De plus, la Ford GT n'est ni une hypermarché, ni une supercar de dernière génération et n'a jamais été conçu pour battre un quelconque record de vitesse.

Et le plus incroyable, lorsqu'on voit les images, c'est que la Ford GT est parfaitement stable jusqu'à 500 km/h sans appendices aérodynamiques spécifiques, contrairement à la BYD qui fait peur à cette vitesse...