Commentaires - Comment la Renault 5 a-t-elle réussi à augmenter son autonomie pour résister à la Volkswagen ID.Polo ?

Tout est dans les rétroviseurs....

Mazette, 25 kms d'autonomie supplémentaire : sur un trajet de 600 kms, ça vous change la vie !

Je reste coi devant l'efficacité du service de presse de Renault qui parvient à survendre à TOUTE la presse automobile (certes peu encline à critiquer la 8 ème merveille du monde de notre brave petit constructeur franchouillard) une caractéristique dont l'intérêt pourrait définir ce qu'est le vide absolu.

Des conso abaissées de 3,5 % par 2 rétroviseurs mieux profilés ? Euh nan, j'y crois pas une seconde. Je parierais plutôt sur 1 ou 2 modifs de batterie et moteur des non-Five, les rétros n'étant que la face visible de l'iceberg, histoire de rendre l'évo visible au premier coup d'oeil.

Justement pas du tout : Renault n'a pas communiqué officiellement sur les modifications et n'en donne pas le détail.

Ou alors ils ont repassé le cycle d'homologation avec plus de talent...

la MG arrive ça va être la fin de la partie

les franchouillards embrassent les collabos

Avec 431 km d'autonomie aujourd'hui, il serait intéressant de savoir combien de km Renault gagnerait en adoptant des moteur à aimants permanent au lieu des électroaimants actuels.

Bon le néodyme coûte plus cher que la ferrite, et il est aussi plus polluant à extraire, mais ça les clients s'en foutent un peu.

Quelles conditions le cycle d'homologation ?

Atmosphère / température contrôlées ? sur rouleaux ?

Tu rognes la marge de sécurité de la batterie sur le véhicule de test et walou, argument commercial pour "recoller" face à la concurrence.

En réel, tu touches à rien ... personne ira refaire exactement le test WLTP avec un exemplaire sorti de concession.

je vais trancher le débat, ca reste tres moyen. point final.

Bientôt un malus pour des rétroviseurs moins aérodynamiques .

La R5 est un véritable succès européen, n'en déplaise aux francophobes qui s'affichent sans honte ici.

On devrait tous se réjouir qu'une voiture Française aux lignes aussi personnelles (et sympathiques pour la plupart) se vende bien, mais non il faut toujours que certains viennent rabaisser l'auto par rapport à ses origines

L'autonomie n'est pas fantastique ? Regardez celles des concurrentes électriques chinoises et revenez causer ...

L'ID Polo a une meilleure autonomie ? Bonne nouvelle pour VW et heureusement car elle sort deux ans plus tard.

Que Renault fasse progresser l'autonomie de sa R5 par des modifications de détails ? Re bonne nouvelle, c'est toujours ça à prendre. Que Renault ne s'endorme pas et prépare une évolution encore plus autonome, une bonne nouvelle de plus pour l'industrie et les emplois en France.

C est 33 500e le prix de base sur la renault 5 pour la batterie 52kwh... 3500 euro de plus repartez avec la tesla 3 de base bien mieux sur tout les plans, 270cv 530 borne wltp technologie plus aboutie (lfp)

Si ils affichent de nouveaux chiffres d'autonomie Wltp, c'est que l'homologation a été repassée.

Sinon la concurrence se fera une joie d'aller porter un dossier à la justice. Surtout qu'en face il y a VW qui est spécialiste de ça.

ce qui sera VRAIMENT interressant et c'est la que CARA prend tout son sens ;

c'est :

deux journalistes, tu prends une ancienne version, tu prends la nouvelle / et tu fais un trajet identique ou les 2 voitures se suivent... le meme jour, au meme moment.

et tu compares les consos ! parce que là il est possible que renault nous fasse un sacré cours de OU PAS. je reste

ça me semble pas si compliqué à faire non ? je veux dire, quand on est journaliste AUTO'...

Bon voilà que les allemands recommencent avec leurs chiffres optimistes largement repris par les publications.

Que Renault joue le même jeu serait de bonne guerre.