Commentaires - Cupra Raval « Endurance » : une vraie petite routière électrique ?

Serait-on un peu « Cupra » chez Caradisiac ?

De fait, je suis allé vérifier : le configurateur Renault 5 annonce 430 km, et non 410. Et ce n’est manifestement qu’une étape, puisqu’une refonte de gamme prévue avant octobre devrait encore améliorer l’autonomie, avec une chaîne de traction optimisée, pour viser autour de 450 km.

Il faut reconnaître que Cupra fait le job : c’est efficace, plutôt joli même si le véhicule commence parfois à être un peu surdessiné, dans la veine des dernières Peugeot. La différence, c’est que chez Cupra, l’efficacité technologique est bien là… et la fiabilité reste à démontrer autrement que par une brochure.

Bref, la bagarre à trois se précise avec l’arrivée de la nouvelle Polo. Et c’est finalement assez intéressant : Volkswagen, malgré ses difficultés financières et commerciales, continue de chercher des solutions et de faire évoluer concrètement ses produits.

Un peu comme Renault, qui semble avoir compris qu’en automobile, il vaut mieux améliorer rapidement une chaîne de traction que d’expliquer pendant trois ans qu’elle est déjà formidable.

Pendant ce temps, chez Stellantis, on reste très performant dans un domaine : les présentations sur papier glacé.

Pour la technologie, l’efficacité et la fiabilité, il semble malheureusement qu’il faille encore attendre la prochaine présentation… du prochain modèle.

La concurrence, elle, n’attend pas.

441 litres ? ça paraît très très optimiste...

en dm3 ?

selon quelles normes ?

constructeurs ?

on aimerait une vérification de la part des journalistes SVP

Plutôt bien née comme sa consœur IDPolo, elle reste chère et l'Alpine A290 a comme argument d'être plus courte avec un châssis aux petits "oignons" au même prix .

Pour 23000€, MG4 urban, même autonomie, même coffre , habitabilité royale à l'arrière et équipements au dessus de la moyenne

Elle est sympa dans son genre. Quoiqu’on dirait une voiture sans permis passée au tuning. Alors qu’elle est plus grosse qu’elle n’y parait.

458km c’est bien dans la categorie actuellement. Mais comme déjà évoqué précédemment, et surtout dans un de vos articles, la R5 c’est dorénavant 430KM, la différence n’est pas assez grande pour influer sur le choix.

Donc cette cupra est la plus puissante au finale c’est ça qui comptera vu l’allure de la petite bestiole. La concurence Mini et Alpine est battue sur le prix.

Reste à savoir si ça tient la route, et si les radins assumeront de changer tous les 10 000km leurs pneus.

Espérons que les Espagnols et les Européens ne soient pas trop fous pour regarder cette mg.

Après ils sont suffisamment stupides pour financer les allocs de ceux qui leur crachent dessus autant qu’ils peuvent.

quelle différence fais-tu entre 1 dm3 et 1L ?

Plus habitacle que la R5 en effet.

Néanmoins sans la navigation intégrée, il n'y a pas de planificateur j'imagine ?

Et puis, la R5 a droit à la pompe à chaleur de série.

Avec la prochaine mise à jour de la R5, ça va être très difficile de la concurrencer.

Hélas, la navigation embarquée Google reste en option (750 €).

En quoi est-ce un problème puisque la réplication par Android/Apple carplay permet l'accès à toutes les applications utiles ?

Au vu de la forme arrière qui privilégie le design qui peut plaire ou pas d'ailleurs, j'ai l'impression qu'on aurait pu obtenir un coffre plus grand et une habilité arrière meilleure.

Ce n'est que mon avis et mon avis...

Bien moche cette cupra

Et ca me paraît bien optimiste la taille du coffre

me pas oublier la rapidité de la recharge, Et là, il n'y a pas photo

Et pourtant, on peut mettre une valise cabine, SOUS le coffre.

oui, c'est vrai

on change les rétroviseurs pour améliorer de 8 km l'autonomie, on peut faire mieux

35 cm de plus la MG4 Urban quand même.

Mais pour la blague quand on lit les 2 tests :

cette MG4 EV est moins à son aise sur autoroute où le bilan est nettement moins bon avec 19 kWh/100 km

notre modèle d’essai s’est montré frugal avec 18,4 kWh/100 km constatés sur une portion d’autoroute empruntée à 90 % à 130 km/h

Sacrée différence de point de vue entre 18.4 et 19 kWh/100

10% à 80 en 29minutes d’un côté pour la cupra, et 15% à 80 en 30 minutes de l’autre pour la R5.

On est sur pareil au même.