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DESIGNbyBELLU - Land Rover Defender, retour aux valeurs fondamentalesEnfin une proposition pure et dure dans le monde des SUV tellement encombré d’usurpateurs. Land Rover renouvelle ses Defender en s’appuyant sur une légitimité édifiée au fil de soixante-dix années de légende.

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Par rapport a l'ancien modèle, il manque une variante d'entrée de gamme moins puissante ( environ 150 à 200cv ) et dépouillée pour être vraiment un 4x4 pur jus . Pour le reste, il a l'air très réussi techniquement et pour le design, simple et efficace, il permet diverses configurations sans casser celui-ci. Un futur succès pour de longues années ...

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Du grand art, je suis bien de cet avis. Mais à quel prix? Est-ce bien raisonnable de mettre une somme pareille pour crapahuter dans la boue?

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Malus combien ?

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Ça me fait rire de voir "cm" comme unité en industrie.

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Je trouve que ce design fait déjà daté, il me donne l'impression d'être un concept car de la marque de début années 2000, c'est pas moderne ni néo-rétro.

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En réponse à SaxoVTS99

Par rapport a l'ancien modèle, il manque une variante d'entrée de gamme moins puissante ( environ 150 à 200cv ) et dépouillée pour être vraiment un 4x4 pur jus . Pour le reste, il a l'air très réussi techniquement et pour le design, simple et efficace, il permet diverses configurations sans casser celui-ci. Un futur succès pour de longues années ...

Sur l'ancienne version le diesel le plus puissant fait 122ch.

Ça m'embête de mettre 50K dans un bout de tôle "dépouillée".

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En réponse à LittlePaulie

Je trouve que ce design fait déjà daté, il me donne l'impression d'être un concept car de la marque de début années 2000, c'est pas moderne ni néo-rétro.

Entièrement d'accord, c'est d'autant plus criant sur la face avant je trouve.

Seul le profil (repris de son ainé) est réussi pour moi.

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« Les acheteurs ne sont pas regardants et accepte qu’on leur vende des 4 x 4… à deux roues motrices »

Les acheteurs savent aussi faire la part des choses entre un SUV, un crossover et un 4x4. Il ne faut pas les prendre que pour des jambons. Et puis, c'est sûr que les radars de détection dans le bouclier avant revêtent parfaitement l'esprit originel du Defender !!!

Dernier point... la grammaire ! C'est qui qui « accepte » ? Les acheteurs ? manque un truc...

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Il est séduisant ce modèle … sauf qu'avec un malus MAXI sur toutes les versions Land Rover se tire une balle dans le pied et perdra nombre de clients potentiels faut d'avoir su s'adapter dans les temps aux nouvelles normes environnementales.

Du coup, ce Defender me fait penser à dinosaure : et on sait ce qu'il est advenu de cette espèce n'ayant pas su s'adapter aux changements climatiques !

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sans pont arrière rigide, chassis échelle, il n'a rien d'un vrai baroudeur juste un jouet pour bobo parisien mais surtout la fiabilité des Land :fresh:

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Je trouve qu'il est devenu ce pourquoi le Range Rover a été créé : un 4x4 chic et luxueux, à l'inverse du Defender, économique, rustique et réparable. Je ne vois aucun intérêt à ce modèle dans leur gamme honnêtement.

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Ça va être un crapahuteur de bourgeois qui ne montera que des trottoirs ou n'empruntera que des chemins gravillonnés a un prix hors de propos.

Le vrai utilisateur de 4x4 prendra un Hilux ou un land cruiser (djihadiste approved), les autres sont des ersatz de 4x4 ou des bagnoles de bobo.

Par

Je regretterai toujours l'ancien def 'dans sa version basique avec jantes tôles, un vrai 4x4 sur son chassis échelle, sa caisse alu, sa rusticité , et aussi son prix en version de base. Comme le disent d'autres lecteurs , pour aller se vautrer dans la boue pas besoin d'un engin à 50.000€ou plus. Les prix deviennent prohibitifs, irréalistes et déconnectés des réalités financières de la plupart des gens. L'esthétique est plutôt réussie, mais voir des pneus taille basse sur ce genre d'engin...c'est comme beaucoup de choses aujourd'hui un mélange des genres complètement à côté de la plaque.

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Il est mignon. J'aime. J'ai pas les sous mais j'aime.

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En réponse à Laorans29

« Les acheteurs ne sont pas regardants et accepte qu’on leur vende des 4 x 4… à deux roues motrices »

Les acheteurs savent aussi faire la part des choses entre un SUV, un crossover et un 4x4. Il ne faut pas les prendre que pour des jambons. Et puis, c'est sûr que les radars de détection dans le bouclier avant revêtent parfaitement l'esprit originel du Defender !!!

Dernier point... la grammaire ! C'est qui qui « accepte » ? Les acheteurs ? manque un truc...

Un article d'opinions à 2 balles. Comme si effectivement nous ne savions pas faire la différence entre SUV et 4x4 qui n'ont pas la même destination. Par contre cet article ne nous apprend rien, rien que nous ne sachions déjà.

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pas certains qu on en voit bcp dans la savane de ces engins la....... ok pour l esthétisme.....mais pour le reste.... bardé d électronique....et prix stratosphériques.....

les purs vont se tourné vers suzuki..... à 20 000 euros et ça, ça passe partout, c'est bcp moins chic mais ça peut le devenir:-)))))

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Et tout cela pour la modique somme de ???

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On dirait le Discovery 4 à peine re-stylé. Sans pont arrière rigide c'est surprenant, sans compter la mauvaise qualité de fabrication des Land Rover actuels.

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Ce nouveau Defender s'aligne sur les autres modèles de la marque. Contrairement à l’ancien il n'apporte plus rien à Land Rover. Sa commercialisation va cannibaliser les Range, Discovery et Evoque.

A moins, comme dit plus haut, de sortir une version épurée et débarrassée de gadgets autant que possible. Une telle version pourrait alors plaire aux professionnels (forestiers, paysans, pompiers, ..), aux randonneurs et aux overlanders.

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