Commentaires - DS n° 7 : un sacré numéro chez les SUV prémiums ?

Tarif costaud ....

Espérons que la qualité de service soit de haute volée..!

De l'ultra low cost bas de gamme, un moteur d'aspirateur, des batteries en carton et une finition indigne. Mahindra fait mieux en Inde pour un dixième du prix... (je m'essaie au Lolobjectif...)

"La valorisation boursière est passée d’un pic de 78 milliards en avril 2024 à 13,6 milliards à peine aujourd’hui."

https://www.auto-infos.fr/article/l-action-stellantis-plonge-alors-que-65-milliards-d-euros-de-capitalisation-boursiere-sont-partis-en-fumee.292724

Et pas de loi florange pour Stellantis, il n'y a qu'à se baisser pour ramasser

Bravo pour les apprentis lolo vous l'imitez bien!

Concernant l'auto, la version électrique (batterie de base avec une autonomie déjà confortable) en finition n®7 me semble être la plus intéressante. Ça présente bien, en particulier à l'intérieur, et les tarifs à l'achat comme en LLD restent supportables. Après, plus on monte en équipement et plus les tarifs gonflent pour devenir indigestes.

Franchement, j'espère pour eux qu'ils ont fait de très gros efforts sur le service qualité.

La DS7 ,leurs "best seller" est un vrai nids a emmerdes. Et je parle mêmes pas des moteurs.

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Si la mouture essence hybride 48 Volts de 145 ch permet d’accéder à cet univers, nul doute que les électriques susciteront un vif intérêt.

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Je ne comprends pas cette volonté de continuer de proposer une version avec le puretech 3 cylindres 1.2 sur cette DS7.

Pour le reste, ne pas proposer de facto du 800 v et un multimédia digne de 2026 est une erreur impardonnable. Faudra pas alors s'étonner que les ventes ne soient pas celles espérées.

... et ça marche. Tout aussi punitif (ou purgatif) à la lecture.

D'ailleurs y a plus grand monde qui s'intéresse aux commentaires de ce lolofrigida puisque quasi plus personne ne lui répond (depuis qu'Eto n'est plus là) .

Ceci dit certains s'en amusent et c'est tout l'intérêt d'un forum : rester convivial

Honnêtement avec le recul de + de 150.000 km en VE le 800 Volts, cad la possibilité de charger 2x plus vite , n'intéresse pas forcément tout le monde.

Évidemment au même prix di tu as 1 offre équivalente

Honnêtement avec plus de 150.000 km de recul en VE, le 800 volts, concrètement la possibilité de recharger 2x plus vite , ne va pas forcément intéresser tout le monde.

Je connais plein de clients qui rechargent vraiment rarement sur la route. Parfois a destination mais rarement sur le trajet. Et ils n'ont pas forcément besoin de récupérer 500 km d'autonomie. Celui qui a besoin de recharger pour 200 km , c'est un ex, va recharger le temps d'un café. Une technologie qui permet de diviser ce temps par 2, ou même par 3, pourquoi pas si c'est vendu au même prix, mais il ne mettra pas très cher pour cela. Par contre passer a une version LR qui permet une autonomie de 200 ou 300 km supplémentaires, ça va + l'intéresser. D'abord parce qu'il va réduire le nombre de recharges sur la route dans l'année. Et parce que sa recharge sera plus courte puisqu'il aura besoin de recharger moins de km.

Cest mon cas. Je recharge en moyenne 13 mn. Moyenne sur 37 recharges ( je viens de regarder). Sur une majorité de trajets jai besoin de récupérer 100 a 300 km. Si j'opte pour une TMY LR 635 km WLTP (contre 450 pour la mienne), je diviser quasi par 2 mes recharges sur route puisque je rejoins ma destination. Et si ce nest pas le cas, il me manquera le + souvent 100 ou 200 km (un café...) Par opposition une XPeng G6 recharge 2x, plutôt 2,5x, plus vite mais a besoin de s'arrêter plus souvent: 525 km WLTP (110 de moins) et une conso légèrement supérieure sur autoroute.

Pour mon utilisation il est probable que j'irais plus vite avec la Tesla, meme si la G6 trouve a chaque fois des bornes de recharges a + de 350 KWh (ce qui nest pas sur en 2026)

.....

Je rêve d'un monde où ... tu t'arrêtes vraiment quand tu en as envie, et le temps que tu as besoin POUR TOI et si tu es pressé, tu passes le volant à ton voisin pour ne pas faire hurler les Ayatollahs des pauses toutes les deux heures ... dans ce monde là, la voiture te fait 600 km à 135 km/h et au pire recharge en 2mn si besoin ... si seulement ce monde existait, l'automobile serait plus simple ....

J'attends de voir en vrai pour bien juger.

De prime abord, il a perdu les fanfreluches rococo des autres DS, tant mieux.

D'un autre côté, il ressemble au tank 5008 équivalent chez pigeot avec son arrière lourdingue.

pas forcément tout le monde = oui

mais tu peux perdre bêtement des clients à procéder ainsi.

et DS a besoin de clients.