Commentaires - « Elle va donner la fièvre au public » : la nouvelle DS N°3 peut-elle sauver le constructeur français ?

" Elle va donner la fièvre au public "

Surement, mais pas dans le sens où ils l'entendent

C'est surtout leur communication sans arrêt contradictoire au fil du temps qui donne la fièvre.

Même eux ne savent pas où va la marque visiblement.

"une vision audacieuse du potentiel nouveau design de la marque"

Le 'potentiel' en dit long.

Le client aurait aussi pu penser que le nouveau design était déjà connu avec DS8 et DS7. Quelle blague, cette marque.

Ça sera plus la fièvre aphteuse que acheteuse

Bizarre cette calandre Lexus sur une Audi Q2...

La garantie passée, c'est la carte bancaire qui aura la fièvre

Encore la DS de la dernière chance....

Mais si DéDé... ils vont lacher des mouches tsé-tsé sur le stand pour inoculer la maladie du sommeil.

Ou inviter Glucksmann, si dispo.

Allez les gars, sortez une DS3 avec du vrai cuir, de vraies boiseries, un moteur respectable et surtout, ne collez pas des phares style "yeux d'alien" sur l'engin. Une concurrente française chic et glamour des Mini et Fiat 500 relève du possible, ne foirez pas votre coup !

Sur le coup j'ai cru voir un UX avec des pièces tuning Maxton effectivement...

pour cela il faudrait un vrai moteur thermique fiable (pas le puretoc) et pour l'elec, une vraie puissance et une vraie batterie (pas 50 kw)!

Mais ça c'est trop demander à Stellantis...

Dommage que DS n ait pas de bons moteurs thermiques ou électriques quand on se veut premium.

La finition ne fait pas tout...

Sérieux faut arrêter avec l'IA pour ce genre de connerie !!!

Quelque chose me fait dire que ça n'est rien à côté de la fièvre que les dirigeants de DS auront à endurer.

"une surprise imaginée par DS Automobiles promet de faire tourner les têtes et de donner la « fièvre » au public"

Le côté tragique de l'histoire, c'est qu'on commence à être habitué à ce genre de discours enthousiaste, celui qui promet des petites révolutions, des lendemains qui chantes, et à la fin quand on découvre ce que ça donne en concession on est ... déçu. A la limite, il vaudrait peut-être mieux revenir à la culture du secret chère à Citroën pendant des décennies et cesser de faire saliver les éventuels clients. Du concret, rien que du concret.

le design "de l'espace de la mort qui tue" qui n'envoie pas du rêve... et tant que sous le capot c'est de la daube PSA, le premium restera un rêve de marketeux...

Surtout que l'IA ne fait que reprendre un style déjà existant en lui ajoutant un patchwork d'éléments de modèles plus récents, le tout faisant replâtrage façon Peugeot 206+...

Aucune surprise à attendre côté moteur

Ça sera du 3 pattes si thermique

En VE, ça sera les batteries déjà connues, vouloir mettre plus gros pour une meilleure autonomie (mais est-ce nécessaire sur une citadine), ça renchérirait le prix et surtout porterait à près de 2 tonnes un véhicule de 4,20m, ubuesque !

Y'a plus de dirigeant DS, c'est celui de Citroën qui se tape en sus le mistigri.

Bretelles + ceinture = les deux à la fois sur le stand

Annonce d'un future bide assuré.

STELLANTIS aura réussi à détruire l'image de marque spécifique de pratiquement l'ensemble des 14 marques du groupe ! Tout ça pour distribuer 20 % de résultat aux actionnaires, mais ça n'a pas duré longtemps, juste le temps que Tavarès parte à la retraite avec sa prime de départ de 36 millions d'euros !

Pour DS, le groupe à vidé Citroën de cette appellation historiquement prestigieuse et porteuse pour en faire une marque de prestige sans lui donner les moyens d'y parvenir, encore un bijou de famille gâché par les irresponsables du marketing qui revient dans le giron de Citroën d'où il n'aurait jamais dû sortir !

Maintenant il va falloir remonter la pente, ça va être long et douloureux !

Possesseur d'une DS3 et d'une DS5 essence, je ne me fais plus aucune illusion sur cette marque qui m'a déçu.

Ma DS3 est toujours très plaisante à conduire, 120 ch VTI.

Ma DS5 est toujours très plaisante à conduire, malgré le remplacement du moteur THP qui m'a coûté un bras (depuis j'ai du mal à conduire). Moteur 1600 cm3.

La nouvelle DS nuuumérooo 7 propose un 3 cylindres de seulement 1200 cm3 (alors que ses concurrentes premium allemandes sont en 4 cylindres).

J'imagine que cette nouvelle petite DS 3 sera proposée avec un moteur de mobylette, ou un 0,9 L de cylindrée...

Le moteur, le moteur, le moteur, le moteur, vous dis-je...

DS fabriquait dans les années 2010 des modèles puissants et peu fiables.

Aujourd'hui il propose des modèles ni puissants ni fiables (puretech ou puretech amélioré)...

Personne chez Stellantis pour imaginer mettre un bon moteur Alfa Romeo voire Maserati dans une DS ? Trop compliqué ????

Oui, plus de 6500€ dépensés pour un nouveau moteur THP...

Peut-être des électeurs LFI, dont l'intelligence et la capacité de réflexion ne sont pas les signes marquants de leur personnalité...

Effectivement, minimum 120 ch comme sur ma vieille DS3 actuelle !

Effectivement, j'ai possédé ou possède encore 6 Citroën ou DS...

Je viens d'acheter BMW.

Plus jamais Stellantis, aucune des 14 marques...

Mon fils de 20 ans pareil...

Le service clientèle est désastreux.

Aucune réponse à ma dizaine d'emails adressés à différents responsables du groupe Stellantis, e-mails visibles sur le site Stellantis...

C'est une performance incroyable en effet, nous avons été plusieurs à dénoncer la folie de Tavares.

Les plus idiots se sont contentés de dire qu'on n'arrive pas à ce poste sans être compétent...

Tout est possible, Trump est bien président.

là, je pense que t’as tout faux.

ça sera surtout un clone de la nouvelle 208, donc pure électrique et non, il n’y aura pas de cuir et pas de boiserie = plus dans l’air du temps.

on peut simplement espérer un design extérieur et intérieur réussis et très différent de ce qu’il en sera pour les autres clones, avec une finition à la hauteur.

bien évidemment, la fiabilité devra être au rendez-vous et de préférence avec du 800 volts.

tout ça est possible, mais rien de gagné, pour autant. et si c’est pour nous ressortir un aileron de requin inutile, c’est qu’ils n’auront rien appris.

la seule certitude est que le prix sera corsé, raison de plus pour eux de ne pas faire d’erreur. mais vu les modèles précédents, j’emets des doutes sur le fait qu’ils n’en fassent pas, justement, la première étant de sortir une version équipée du 3 cylindres 1.2 bien connu.

et vu qu’ils ne peuvent proposer mieux que ce moteur, j’espère pour eux qu’ils s’en tiendront à de pures versions électriques et pour 450-500 km wltp minimum uniquement. car si c’est pour sortir une version petite batterie en complètement, c’est qu’ils referont de nouveau du faux premium.

la nouvelle e208 devrait logiquement avoir mieux que ce qu’a l’actuelle e208.

dès lors, logiquement, la nouvelle eds3 devrait en profiter. là-dessus, je pense qu’il n’y aura pas de mauvaise surprise.

mais pourquoi ne pas avoir changé de voiture, plutôt que de payer ce prix pour un nouveau moteur sur une déjà vieille voiture ?

Au moins chez DS ils ont le sens de l'humour

Bonjour.

Ma DS5 avait 9 ans quand le moteur s'est mis à défaillir. 110000 km seulement. Impossible de la revendre en l'état sauf à la brader à 4 ou 5000 €. Et refus de ma part de la laisser à Stellantis pour un autre modèle Stellantis (d'ailleurs je n'ai eu aucune proposition de reprise pour un nouveau modèle !). Verdict : je dois la garder car la valeur Argus (environ 8000€) ne prend pas en compte le coût du nouveau moteur...

J'avais pour projet de la remplacer par une BMW Série 3. Je dois la garder, mais j'ai acheté en troisième voiture (3 conducteurs à la maison) une BMW Série 1.

logiquement, les DS devraient être exclusivement électriques, sous-entendu ne plus proposer de versions thermiques, encore moins le petit 3 cylindres de 1200 cm3.

car:

- 2035 approche

- les prix du carburant fossile explosent et on ne sait pas pour combien de temps encore

- le malus français interdit les gros moteurs pour une marque vendue essentiellement en France

- les pénalités co2 européennes peuvent coûter cher

- Stellantis n’a pas de moteur thermique pertinent à mettre sous le capot d’une DS

DS devrait donc s’investir à fond dans la voiture électrique et en proposant la même chose que les marques Premium allemandes, à savoir... du 800 volts.

mais rien de tel, pour le moment.

et en la bradant à 4-5000 €, t’aurais perdu combien, face à la côte, pour justifier de dépenser 6500 € ?

car t’es bien conscient que si par exemple elle se fait emboutir par un autre conducteur et qu’elle se retrouve considérée comme irréparable (= considérée comme trop chère à réparer) par ton assureur, ce dernier ne te donnera pas grand chose, en dédomagement, pour une voiture de plus de 9 ans, et que t’auras perdu inutilement 6500 €.

après, si cette DS5 était un achat plaisir, je peux comprendre la démarche, mais est-ce le cas ?

Futurs DS3 fabriquée en Espagne, ds4 fabriquée en Allemagne, ds7 fabriquée en Italie et Ds8 en Italie. Décidément DS, la marque de luxe du groupe Italien stellantis est totalement française ....

Effectivement c'était un achat plaisir en 2016, occase à 3000 km seulement. Suréquipée, performante, très confortable, rien à redire jusqu'à la panne moteur à 110000 km seulement. C'est un choix à faire, mais comment concrètement brader une voiture au moteur HS ? aucun garage ni revendeur n'en voudra... L'idée est de rouler avec deux ou 3 ans encore, puis essayer de la vendre pour un modèle neuf en LDD, à 5 ou 6000 €. Je continue à rouler beaucoup avec, je trouve simplement dommage que Stellantis a un comportement de voyou en ne répondant pas aux messages ou en participant davantage qu'il ne l'a fait (prise en charge 50%)...

je dirais que quelques fois, il faut savoir accepter de perdre de l’argent.

mais bon, si cette DS5 te plaît, la question ne se pose pas.

mais dans ce cas, après ces 6500 € de moteur, pourquoi alors ne pas la garder le plus longtemps possible ?

J'ai l'impression de me faire psychanalyser

Mais effectivement c'était un choix cornélien. Vu le prix de l'essence qui grimpe en flèche, peut-être en décembre essayer de la refourguer en échange d'une berline compacte électrique vu que j'ai déjà deux thermiques dont une pour les vacances à l'étranger... Essayer de bénéficier d'une bonne reprise au lieu d'une bonne remise.

Quel modèle peux-tu me conseiller, berline compacte électrique assez habitable, fiable, LDD de 250€ par mois maximum ? Hormis Stellantis ou les chinoiseries... Renault 4 (plus grande que la 5), Hyundai ou Kya, Mazda, Ford, Volkswagen ID3 ? Aucune de ses voitures ne me branche particulièrement côté esthétique, mais les designers automobiles me déçoivent depuis un certain temps, sauf, c'est vrai, chez DS où ce sont les seuls à faire montre d'un peu d'originalité...

On nous dit souvent que les trois portes ne se vendent pas ou plus.. Ce n'est pas le cas de la DS3 puique elle s'est bien vendue contrairement à l'actuelle cinq portes.. Une trois portes ce serait sympa car il n'y a plus beaucoup de choix hormis la Mini et la 500...

Pour l’instant, il n’y a rien qui fonctionne chez DS donc attendre que ce modèle qui n’est même pas sûr d’être commercialisé change la donne, c’est pas gagné.

Que c’est dommage car il y avait en France de la place pour une vraie marque premium française mais elle l’est si peu que plus personne n’y croit même ceux qui comme moi ne sont nullement freinés par les prix.

Bon courage aux commerciaux de DS; enfin Citroën maintenant

Oui, elle va donner le "courez vite"

quand ce cirque va t'il prendre fin ?

Et ce matin les immatriculations de DS...pourvue du merveilleux DSN°7 et de la non moins sublissime DS N°8 (oui oui, c'est ironique), viennent de tomber.

La marque dans un marché en progression, avec 02 nouveautés majeures arrive à se payer le luxe....de ne pas atteindre les 1 000 immatriculations France.

954 pour être clair.

Sauf que ce ne sont pas les mêmes voitures...

Il est clair que si vous avez la même voiture en 03 et 05 portes, elles se vends nettement plus en 05 portes.

La première DS 3 n'existait QUE en 03 portes d'ailleurs me semble t-il.....à vérifier.

La seconde DS3, beaucoup plus prétentieuse dans ses tarifs, ne peut être comparée à sa devancière, particulièrement en immaginant que si elle était proposé en 03 portes, elle se vendrait plus...

Tout le budget dans le design et la qualité perçue, rien dans la mécanique et la qualité intérieure

Je suspecte l'illustration d'être générée par IA ?!

Si DS a réellement vocation de rentrer dans le giron de Citroën, la prochaine "DS3" risque plutôt d'être une C3 avec finition chrome et cuir, et grosse calandre bien entendu.