Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
En Indre-et-Loire on enlève des panneaux signalant les radars fixesCet été, ce sera la valse des panneaux sur le bord des routes secondaires. De quoi tomber dedans puisqu’il s’agira de remplacer les indications à rouler à 90 km/h par des signalisations à limiter son allure à 80 km/h. Or, ces nouveaux panneaux "80" ne seront pas en place partout car dans certains cas, ils seront livrés trop tard. Mais nos dirigeants ont la réponse en cas de contestation : nul n’est censé ignorer la loi. Un principe général que le conseil départemental d'Indre-et-Loire a décidé d’étendre à d’autres domaines. Ainsi les avertisseurs de radars fixes…

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Si, en France, ils continuent ainsi, il n'y aura plus d'"automobilitstes de passage"...! Car les étrangers en auront assez...! : Déjà le "racket" des autoroutes, le prix des carburants (surtout sur autoroutes !) et des parkings, l'insécurité quant à son véhicule (vols, vandalisme, etc...), et maintenant le "piégeage" et la répression à gogo...! Il sera de plus en plus intéressant d'aller dans d'autres pays...

Par

et après tout le monde s'étonne que ceux qui le peuvent passent leurs vacances à l'étranger systématiquement...

Par

Marrant comme le pouvoir politique centralisé peut décider de laisser ce genre de décision à l'échelon régional, alors qu'il n'était pas question de le faire quand il ont tout fait pour imposer au forceps le 80 km/h sur l'ensemble du territoire, enfonçant de facto les régions où aucune alternative de transport rapide n'existe vers la régression économique et la perte de compétitivité...

Sachez vous en souvenir dans deux ans les gars :

Et renvoyez la république en Marche....arrière !

Par Profil supprimé

En réponse à blooky

et après tout le monde s'étonne que ceux qui le peuvent passent leurs vacances à l'étranger systématiquement...

Pourtant la France est l'un des pays les plus touristiques du monde ... mais +1, le prix des billets d'avion sont peu chers comparés aux coûts de roulage d'une voiture si bien que ça coute souvent moins cher d'aller au bout de l’Europe (ou au bout du monde, tout dépend le nombre de personnes à transporter) que de traverser la France en bagnole.

Si on se fait flasher par un radar traitre sur départementale (la bonne limitation alacon à 70 au milieu des champs) et maintenant ... sans panneau, on a tout gagné.

Par

Et à part ça, c'est pas pour nous piquer du pognon en plus ??

Manuel du parfait petit enfoiré :

1/ j'abaisse la vitesse à 80 km/h

2/ je supprime les panneaux signalant les radars ou zone de contrôle après avoir reconfiguré à la bonne vitesse

3/ j'encaisse un max !

Par

En réponse à roc et gravillon

Marrant comme le pouvoir politique centralisé peut décider de laisser ce genre de décision à l'échelon régional, alors qu'il n'était pas question de le faire quand il ont tout fait pour imposer au forceps le 80 km/h sur l'ensemble du territoire, enfonçant de facto les régions où aucune alternative de transport rapide n'existe vers la régression économique et la perte de compétitivité...

Sachez vous en souvenir dans deux ans les gars :

Et renvoyez la république en Marche....arrière !

Exacte, mais les "libertés" laissées aux Régions ne peuvent aller que dans un seul sens... : Celui de prendre des mesures encore un peu plus "coércitives" envers les automobilitstes (avec, comme message "latent" : "On vous laisse la possibilité de trouver des "moyens" de faire rentrer de l'argent pour votre Région...)...! Ou comment le "pouvoir central" passe de la vaseline pour contre-balancer la mesure des "80 km/h" imposée aux Régions... Belle manoeuvre "politicienne"...!

Par

Manuel du conducteur normal

1- la limitation de vitesse baisse à 80

2- je roule à 80

3- tout va bien en plus les débiles se feront retirer le permis

Par

En réponse à jroule75

Et à part ça, c'est pas pour nous piquer du pognon en plus ??

Manuel du parfait petit enfoiré :

1/ j'abaisse la vitesse à 80 km/h

2/ je supprime les panneaux signalant les radars ou zone de contrôle après avoir reconfiguré à la bonne vitesse

3/ j'encaisse un max !

Chez-nous, en Flandre, donc en Belgique, les flamands ont été plus malins... : Ils ont décidé, unilatéralement, de baisser la vitesse de 90 km/h à...70 km/h sur les axes secondaires... La population a été informée par voie de presse quelques mois auparavant, comme en France... Mais, à la différence de la France, ils n'ont pas placé de nouveaux panneaux à 70 km/h... Ils ont enlevé les panneaux à 90 km/h partout, à quelques exceptions près... Donc, ils n'ont pas dépensé d'argent pour placer de nouveaux signaux...et ont même probablement gagné de l'argent avec les tonnes de métal récupérés... Bien sûr, les radars ont été étalonnés, comme il se doit, facilement et rapidemment !

N.B. : Je me suis même fait avoir, à quelques kilomètres de chez-moi, sur une route parfaitement connue de moi... C'est dire, que même des "habitués" et des "locaux", se font avoir en pareil situation...!

Par

ah oui il fallait le faire bien avant , je suis pour.HALTE au chauffardeuux

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Si, en France, ils continuent ainsi, il n'y aura plus d'"automobilitstes de passage"...! Car les étrangers en auront assez...! : Déjà le "racket" des autoroutes, le prix des carburants (surtout sur autoroutes !) et des parkings, l'insécurité quant à son véhicule (vols, vandalisme, etc...), et maintenant le "piégeage" et la répression à gogo...! Il sera de plus en plus intéressant d'aller dans d'autres pays...

Déjà le "racket" des autoroutes

euh vous étes pas obliger ont vous met pas un flingues pour y aller , moi je le prend jamais

Par

Mais c'est vrai ce que tu nous indique là....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Code_de_la_route_en_Belgique

Sacré pays....même pas fichu de s'entendre sur une réglementation unique en terme de réglementation routière...

Et de façon très pratique, sur une route secondaire belge, on fait comment pour savoir si l'on roule en Flandre ou en Wallonie ?

Si l'on doit donc rouler à 90 ou 70 km/h...

Faut baisser la vitre et tendre l'oreille ?

Par

Sinon, Grand Philippe, tu vois ce que t'as loupé ? A 70 km/h, encore bien moins de victimes....

Petit joueur va !

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

Déjà le "racket" des autoroutes

euh vous étes pas obliger ont vous met pas un flingues pour y aller , moi je le prend jamais

Avez-vous déjà traversé votre pays, du Nord (le "Grand Nooord"...) au Sud...sans emprunter les autoroutes...??? Quand vous avez 2 ou 3 semaines de vacances (voir moins...!), ce n'est pas pour passer 4 jours de trajets sur les routes secondaires...! Déjà 2 jours de voyage c'est pas mal...!

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais c'est vrai ce que tu nous indique là....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Code_de_la_route_en_Belgique

Sacré pays....même pas fichu de s'entendre sur une réglementation unique en terme de réglementation routière...

Et de façon très pratique, sur une route secondaire belge, on fait comment pour savoir si l'on roule en Flandre ou en Wallonie ?

Si l'on doit donc rouler à 90 ou 70 km/h...

Faut baisser la vitre et tendre l'oreille ?

Exactement ! Et c'est mon cas... : J'habite une commune Wallonne entourée des Flandres... Et ma "fameuse" route, dont question, dessert mon village...et quelques kilometres plus loin, à sa sortie, l'on est en Flandre...! Etant donné que ma commune, et mon village, sont sur la frontière franco-belge, ce n'est pas triste pour les français qui viennent en masse chez-nous !

Par

Ok...mais tu réponds pas à ma question....sur une route de cambrousse, est il au moins indiqué quand tu entres ou sort du pays des Flahutes ?

Par

En réponse à springo

Manuel du conducteur normal

1- la limitation de vitesse baisse à 80

2- je roule à 80

3- tout va bien en plus les débiles se feront retirer le permis

Ton président à dit qu'il fallait accueillir les migrants ! Alors vas y , accueille ! t' as bien un jardin pour leur tante ou un canapé dans ton salon ! :ange:

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Exactement ! Et c'est mon cas... : J'habite une commune Wallonne entourée des Flandres... Et ma "fameuse" route, dont question, dessert mon village...et quelques kilometres plus loin, à sa sortie, l'on est en Flandre...! Etant donné que ma commune, et mon village, sont sur la frontière franco-belge, ce n'est pas triste pour les français qui viennent en masse chez-nous !

Normalement, un panneau doit indiquer le changement de région. Et un autre panneau indique les limitations en fonction du type de zone dans laquelle on se trouve.

Sur toutes les routes que j'ai du emprunter pour passer du côté obscure de la BE, ils étaient présents...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ok...mais tu réponds pas à ma question....sur une route de cambrousse, est il au moins indiqué quand tu entres ou sort du pays des Flahutes ?

Non...pas nécessairement... Il y a bien sûr beaucoup de routes de campagne qui traversent les différentes Régions, où il n'y a pas nécessairement d'indications signalant le changement de Région...

C'est là toute la beauté de la diversité...!

Par

En réponse à Timotey143

Normalement, un panneau doit indiquer le changement de région. Et un autre panneau indique les limitations en fonction du type de zone dans laquelle on se trouve.

Sur toutes les routes que j'ai du emprunter pour passer du côté obscure de la BE, ils étaient présents...

C'est, en principe, le cas sur les grands axes... Beaucoup moins sur les plus petites routes...! D'autre part, dans tels cas, il ne faut pas "louper" ladite indication...! Quand vous roulez, vous pouvez ne pas voir cet unique panneau...!

La "règle générale" étant le 90 km/h en Wallonnie...et le 70 km/h en Flandre...! En gros, à vous de savoir où vous vous situez !

Par

J'imagine juste la vie du gars qu'habite pour exemple dans la corne wallone au nord-ouest de Tournai, et qui, au fil de ses périgrinations, va donc passer de 90 à 80 ou 70 km/h maxi.....

Et vive l'Europe !

Par

En réponse à speedster 72

Ton président à dit qu'il fallait accueillir les migrants ! Alors vas y , accueille ! t' as bien un jardin pour leur tante ou un canapé dans ton salon ! :ange:

Rien à voir ton commentaire, et dans ce cas, c'est la commune qui à décidé, c'est pas le gouvernement qu'il l'a imposé.

Si tu décide de ne pas respecter le code de la route, grand bien te fasse et tu ne viendras pas pleurer si tu te fais flasher.

La France est encore un des seuls pays ou tous les radars fixes sont annoncés pour que les gus dans ton genre fument leurs plaquettes en arrivant devant et recrachent un nuage noir 2 mètres plus loin à cause d'une accélération inutile.

Je t'invite à regarder ce qui se fait chez les pays voisins en termes de répression routière et tu verras que nous ne somme pas les plus mal lotis. Certains t'on déjà mâché le travail avec en t'expliquant la réalité sur les routes belges.

Maintenant, renseigne toi un peu en Suisse, Italie, Espagne, Luxembourg si les radars sont systématiquement indiqués. On pense que l'herbe est toujours plus verte ailleurs jusqu’à ce qu'on réalisé ce que l'on perd.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est vrai que respecter la limitation de vitesse est tellement difficile et insurmontable, les élus de cette commune ont bien mérités cette insulte !

Par Profil supprimé

En réponse à speedster 72

Ton président à dit qu'il fallait accueillir les migrants ! Alors vas y , accueille ! t' as bien un jardin pour leur tante ou un canapé dans ton salon ! :ange:

Qu'est ce que la tante des migrants vient faire dans notre histoire de panneaux?

Par

En réponse à roc et gravillon

J'imagine juste la vie du gars qu'habite pour exemple dans la corne wallone au nord-ouest de Tournai, et qui, au fil de ses périgrinations, va donc passer de 90 à 80 ou 70 km/h maxi.....

Et vive l'Europe !

Exctement ! Et je suis très souvent en France également, en région lilloise notamment...

Par

" Je t'invite à regarder ce qui se fait chez les pays voisins en termes de répression routière et tu verras que nous ne somme pas les plus mal lotis. Certains t'on déjà mâché le travail avec en t'expliquant la réalité sur les routes belges. "

C'est pas faux....pour autant, est ce nécessaire de se mettre à mettre des bottes de 7 lieues pour rattraper ce qui se fait de pire en terme de flicage de l'existence au quotidien ?

Pour l'Italie, suffit d'y rouler un peu pour faire le constat que la répression y est bien moins forte qu'en France...

Avec en particulier des vitesses maxi qui ne sont pas incessament modifiées sur route comme c'est le cas en ici...

Par

En réponse à springo

Manuel du conducteur normal

1- la limitation de vitesse baisse à 80

2- je roule à 80

3- tout va bien en plus les débiles se feront retirer le permis

Monsieur parfait, vous faîtes comment pour savoir à quelle vitesse rouler avec la multiplication des zones à 50 70 90 sur certaines 2x2 voies.

heureusemet, j'ai un GPS qui indique toutes ces limitations avec une bonne fiabilité, ce n'est pas le cas de tout le monde.

Par

En réponse à roc et gravillon

Marrant comme le pouvoir politique centralisé peut décider de laisser ce genre de décision à l'échelon régional, alors qu'il n'était pas question de le faire quand il ont tout fait pour imposer au forceps le 80 km/h sur l'ensemble du territoire, enfonçant de facto les régions où aucune alternative de transport rapide n'existe vers la régression économique et la perte de compétitivité...

Sachez vous en souvenir dans deux ans les gars :

Et renvoyez la république en Marche....arrière !

Le 80 n'apporterait donc que la misère et le sous développement...

Sérieux ?

Vous croyez à ce que vous dites ?

Alternative de transport "rapide" pour une réduction de 10 km/h ???

Et quand on est passé de 60 à 50 en ville ?

Et de 80 à 70 sur le périph' ?

Et quand on est passé d'aucune limite à 100 km/h ?

Le 80 rend les gens particulièrement idiots !

Ça c'est sûr...

Par

En réponse à kaiservinz

Monsieur parfait, vous faîtes comment pour savoir à quelle vitesse rouler avec la multiplication des zones à 50 70 90 sur certaines 2x2 voies.

heureusemet, j'ai un GPS qui indique toutes ces limitations avec une bonne fiabilité, ce n'est pas le cas de tout le monde.

Dans 99.999999% des cas, il suffit de conduire en ouvrant les yeux et on voit de jolis panneaux blancs cercler de rouge avec un chiffre à l'intérieur. C'est pas la peine de savoir lire, il faut juste trouver le même chiffre sur ton compteur et aligner la petite aiguille dessus. Si ton compteur est numérique, encore plus simple, il suffit que le même chiffre s'affiche dessus.

Si t'arrive à faire ça, normalement, tu ne devrais pas avoir de soucis avec les radars.

Par

En réponse à kaiservinz

Monsieur parfait, vous faîtes comment pour savoir à quelle vitesse rouler avec la multiplication des zones à 50 70 90 sur certaines 2x2 voies.

heureusemet, j'ai un GPS qui indique toutes ces limitations avec une bonne fiabilité, ce n'est pas le cas de tout le monde.

Ah ben je croyais justement que l'Apia et l'omega du la bonne pédagogie c'était que chacun fasse sa petite limite de vitesse parce que les élus "de terrain" ils savent mieux et patati et patata..

Puis finalement ben non parce qu'on ne sait plus à quelle vitesse on doit rouler ???

80 sur les routes à double sens de circulation sans séparateur central.

Si t'as un doute : 80.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Je t'invite à regarder ce qui se fait chez les pays voisins en termes de répression routière et tu verras que nous ne somme pas les plus mal lotis. Certains t'on déjà mâché le travail avec en t'expliquant la réalité sur les routes belges. "

C'est pas faux....pour autant, est ce nécessaire de se mettre à mettre des bottes de 7 lieues pour rattraper ce qui se fait de pire en terme de flicage de l'existence au quotidien ?

Pour l'Italie, suffit d'y rouler un peu pour faire le constat que la répression y est bien moins forte qu'en France...

Avec en particulier des vitesses maxi qui ne sont pas incessament modifiées sur route comme c'est le cas en ici...

Flicage de l'existence au quotidien ?

On parle de sécurité routière.

On parle de morts et de blessés graves.

On parle de sommes colossales : 50 milliards d'euros pour l'INSÉCURITÉ routière.

Flicage ?Oui décidément le 80 rend idiot.

Par

En réponse à speedster 72

Ton président à dit qu'il fallait accueillir les migrants ! Alors vas y , accueille ! t' as bien un jardin pour leur tante ou un canapé dans ton salon ! :ange:

bien dit bien dit bien dit ^^

Par

En réponse à Bobin71

Le 80 n'apporterait donc que la misère et le sous développement...

Sérieux ?

Vous croyez à ce que vous dites ?

Alternative de transport "rapide" pour une réduction de 10 km/h ???

Et quand on est passé de 60 à 50 en ville ?

Et de 80 à 70 sur le périph' ?

Et quand on est passé d'aucune limite à 100 km/h ?

Le 80 rend les gens particulièrement idiots !

Ça c'est sûr...

Il y a même des gens qui on gueulés quand la limite du taux d'alcoolémie a été abaissé. T’imagine, ils ne pouvaient plus conduire bourré !! c'est dramatique pour les campagnes, encore un peu plus d'isolement, ces braves gens ne pourront plus conduire pour aller rejoindre la ville la plus proche, ils devront rester dans leur patelin pour se murger !

Par

En réponse à roc et gravillon

J'imagine juste la vie du gars qu'habite pour exemple dans la corne wallone au nord-ouest de Tournai, et qui, au fil de ses périgrinations, va donc passer de 90 à 80 ou 70 km/h maxi.....

Et vive l'Europe !

Insurmountable.

L'enfer.

Vite un Prozac.

Par Profil supprimé

En réponse à

Commentaire supprimé.

Enchanté, moi c'est chirac

(désolé, c'est pour les plus de 50 ans)

Par Profil supprimé

En réponse à kaiservinz

Monsieur parfait, vous faîtes comment pour savoir à quelle vitesse rouler avec la multiplication des zones à 50 70 90 sur certaines 2x2 voies.

heureusemet, j'ai un GPS qui indique toutes ces limitations avec une bonne fiabilité, ce n'est pas le cas de tout le monde.

Au lieu de regarder ton GPS, regarde la route et oh ! Surprise tu vas voir des panneaux qui vont t'indiquer à quelle vitesse rouler.

Par Profil supprimé

En réponse à Rider 01736

bien dit bien dit bien dit ^^

Ton président à dit qu'il fallait accueillir les migrants ! Alors vas y , accueille ! t' as bien un jardin pour leur tante ou un canapé dans ton salon ! :ange:

bien dit bien dit bien dit ^^

Tu veux accueillir la tante des migrants? Elle est gentille la tata?

Par Profil supprimé

En réponse à speedster 72

Ton président à dit qu'il fallait accueillir les migrants ! Alors vas y , accueille ! t' as bien un jardin pour leur tante ou un canapé dans ton salon ! :ange:

Et les oncles on les met où ?

Par Profil supprimé

On ne peut plus rouler bourré,

plus rouler à la vitesse qu'on veut,

on peut plus corriger sa gonzesse

et pire que tout on n'a pas le droit de sortir armé

Vraiment quel pays de.......

Par

En réponse à Bobin71

Flicage de l'existence au quotidien ?

On parle de sécurité routière.

On parle de morts et de blessés graves.

On parle de sommes colossales : 50 milliards d'euros pour l'INSÉCURITÉ routière.

Flicage ?Oui décidément le 80 rend idiot.

je crois qu'on t'a déjà largement répondu quand on cause de cette somme énorme.... Comment diable un état parmi les 6 plus riche du monde n'arriverait pas à financer cette somme dont le chiffrage sort d'on ne sais où, alors que les comptes publics étaient bien plus proches de l'équilibre ( années 70' ) et que la mortalité routière était 5 fois plus importante, et le nombre de blessés avec un coefficient multiplicateur encore bien plus élevé.

Le tout avec une population plus faible et un PIB bien plus médiocre.

Pour rappel, ce n'est pas l'état qui finance morts et blessés, mais les compagnies d'assurance.... dont je n'ai pas souvenir de faillites récentes, sauf spéculations financières hasardeuses peut être.

Arrête ton cirque Bobin, bien moins de 4 000 morts est un ratio tout à fait "acceptable"pour 65 millions d'habitants + le premier transit d'Europe, et serait en constante régression si un encouragement véritable était déployé vers les acheteurs de voitures dotées des meilleures évaluations EuroNcap.

Mais de ça, l'Etat n'en parle pas... et choisit de claquer entre 6 et 10 000 € pour encourager l'acquisition d'aimables amusettes.

et oui Bobin, le 80 km/h rendra les gens idiots.... quand on glande, on n'est pas concentré sur ce que l'on fait....puissent ils encore ne pas être emplafonnée par un 38 tonnes qui roulera à la même vitesse qu'eux...

Par

En réponse à Profil supprimé

Au lieu de regarder ton GPS, regarde la route et oh ! Surprise tu vas voir des panneaux qui vont t'indiquer à quelle vitesse rouler.

...surtout que les indications GPS sont très souvent fausses pour ce domaine précis.

Seul un lecteur de panneaux peut être utile et fiable....si toutefois y'avait pas quelque chose de garé devant quand tu l'as croisé.

Par Profil supprimé

"Emplafonnée par un 38t qui roulera à la même vitesse....."

Désolé je n'ai pas pas fait de grandes études tu peux nous expliquer

Par

D'un autre côté, est-ce qu'on trouverait normal d'envoyer une lettre aux gens pour leur dire que cette année ils auront droit à un contrôle fiscal. Ou de dire à une entreprise du bâtiment que dans une semaine on passera voir ses chantiers pour contrôler le travail illégal.

Par

En réponse à kaiservinz

Monsieur parfait, vous faîtes comment pour savoir à quelle vitesse rouler avec la multiplication des zones à 50 70 90 sur certaines 2x2 voies.

heureusemet, j'ai un GPS qui indique toutes ces limitations avec une bonne fiabilité, ce n'est pas le cas de tout le monde.

Ben l'application Waze (gratuite) permet de connaître les limitations de vitesses. :bah:

Seulement cela devient totalement aberrant de rouler avec des voitures aussi sécurisantes/Performantes que celles parcourant nos routes actuellement à des vitesses aussi basses.

Je suis persuadé qu'avec ma petite 206 S16, je vais déjà être inattentif au volant par moment.

C'est juste obligé.:pfff:

On est en train de perdre l'équilibre entre raison et déraison. :bah:

Par

En réponse à Profil supprimé

"Emplafonnée par un 38t qui roulera à la même vitesse....."

Désolé je n'ai pas pas fait de grandes études tu peux nous expliquer

Incroyable comment défendre le 80 rend idiot.

Bon je vais te répondre. Dans la vraie vie il ne faut pas 57 mètres pour s’arrêter à 80, mais plutôt un peu moins de 40 (délai de réaction compris). Cependant tu peux toujours continuer de croire tes mentors de la sécurité routière car effectivement un 38T lui il met un peu plus de 57 mètres.

Je te laisse imaginé ce qu’il va se passer lors d’un freinage d’urgence avec un gus en 38T qui te collera au cul car tu respecteras le 80 (soit plus ou moins 75) alors que lui il sera réellement à 80 car son instrumentation est plus précise.

Mais bon continu de croire la propagande….

Par

En réponse à bartom

Incroyable comment défendre le 80 rend idiot.

Bon je vais te répondre. Dans la vraie vie il ne faut pas 57 mètres pour s’arrêter à 80, mais plutôt un peu moins de 40 (délai de réaction compris). Cependant tu peux toujours continuer de croire tes mentors de la sécurité routière car effectivement un 38T lui il met un peu plus de 57 mètres.

Je te laisse imaginé ce qu’il va se passer lors d’un freinage d’urgence avec un gus en 38T qui te collera au cul car tu respecteras le 80 (soit plus ou moins 75) alors que lui il sera réellement à 80 car son instrumentation est plus précise.

Mais bon continu de croire la propagande….

... Comme c'est bien argumenté ! :bien:

Par

En réponse à bartom

Incroyable comment défendre le 80 rend idiot.

Bon je vais te répondre. Dans la vraie vie il ne faut pas 57 mètres pour s’arrêter à 80, mais plutôt un peu moins de 40 (délai de réaction compris). Cependant tu peux toujours continuer de croire tes mentors de la sécurité routière car effectivement un 38T lui il met un peu plus de 57 mètres.

Je te laisse imaginé ce qu’il va se passer lors d’un freinage d’urgence avec un gus en 38T qui te collera au cul car tu respecteras le 80 (soit plus ou moins 75) alors que lui il sera réellement à 80 car son instrumentation est plus précise.

Mais bon continu de croire la propagande….

Donc c'est la faute au 80 si les 38T ne respectent pas les distances de sécurité?

Par

En réponse à vforvictor

D'un autre côté, est-ce qu'on trouverait normal d'envoyer une lettre aux gens pour leur dire que cette année ils auront droit à un contrôle fiscal. Ou de dire à une entreprise du bâtiment que dans une semaine on passera voir ses chantiers pour contrôler le travail illégal.

... Quand vous doublez sur 2 x 1 voie unique, vous ne dépassez jamais la limitation de vitesse ?..

Perso, moi si, ayant peur d'une collision frontale si je m'attarde lors du dépassement. Je sais que pour pouvoir dépasser il faut que le véhicule roule au maximum 80 km/h pour ne pas dépasser les 90 km/h, comme c'est encore le cas aujourd'hui avant le passage aux 80 km/h.

Bref, rien n'est aussi simple dans la "vraie" vie.

Par

En réponse à vforvictor

Donc c'est la faute au 80 si les 38T ne respectent pas les distances de sécurité?

... Non à la faute qu'ils devront toujours livrer dans les délais... Donc, c'est pour ça qu'ils seront le plus souvent possible à la vitesse maximale autorisée qui sera désormais plus ou moins la même que la tienne...

Par

En réponse à bartom

Incroyable comment défendre le 80 rend idiot.

Bon je vais te répondre. Dans la vraie vie il ne faut pas 57 mètres pour s’arrêter à 80, mais plutôt un peu moins de 40 (délai de réaction compris). Cependant tu peux toujours continuer de croire tes mentors de la sécurité routière car effectivement un 38T lui il met un peu plus de 57 mètres.

Je te laisse imaginé ce qu’il va se passer lors d’un freinage d’urgence avec un gus en 38T qui te collera au cul car tu respecteras le 80 (soit plus ou moins 75) alors que lui il sera réellement à 80 car son instrumentation est plus précise.

Mais bon continu de croire la propagande….

Et donc les 38t devront absolument pousser toutes les voitures devant eux qui seront à 75 km/h réels aux lieux de gentiment garder les distances de sécurité ?

Argumentation un peu légère l'ami.

Par

En réponse à Profil supprimé

Au lieu de regarder ton GPS, regarde la route et oh ! Surprise tu vas voir des panneaux qui vont t'indiquer à quelle vitesse rouler.

Justement, tu devrais lire l'article avant de poster.

Par

En réponse à Corvintetö

Et donc les 38t devront absolument pousser toutes les voitures devant eux qui seront à 75 km/h réels aux lieux de gentiment garder les distances de sécurité ?

Argumentation un peu légère l'ami.

L'argument c'est qu'en roulant à 90 on distançaient les 38t, alors qu'en roulant à la même vitesse ceux ci seront constamment à ton cul.

Par

En réponse à roc et gravillon

je crois qu'on t'a déjà largement répondu quand on cause de cette somme énorme.... Comment diable un état parmi les 6 plus riche du monde n'arriverait pas à financer cette somme dont le chiffrage sort d'on ne sais où, alors que les comptes publics étaient bien plus proches de l'équilibre ( années 70' ) et que la mortalité routière était 5 fois plus importante, et le nombre de blessés avec un coefficient multiplicateur encore bien plus élevé.

Le tout avec une population plus faible et un PIB bien plus médiocre.

Pour rappel, ce n'est pas l'état qui finance morts et blessés, mais les compagnies d'assurance.... dont je n'ai pas souvenir de faillites récentes, sauf spéculations financières hasardeuses peut être.

Arrête ton cirque Bobin, bien moins de 4 000 morts est un ratio tout à fait "acceptable"pour 65 millions d'habitants + le premier transit d'Europe, et serait en constante régression si un encouragement véritable était déployé vers les acheteurs de voitures dotées des meilleures évaluations EuroNcap.

Mais de ça, l'Etat n'en parle pas... et choisit de claquer entre 6 et 10 000 € pour encourager l'acquisition d'aimables amusettes.

et oui Bobin, le 80 km/h rendra les gens idiots.... quand on glande, on n'est pas concentré sur ce que l'on fait....puissent ils encore ne pas être emplafonnée par un 38 tonnes qui roulera à la même vitesse qu'eux...

Je me suis aussi posé la question de ces fameux 50 milliards que couteraient les accidents de la route à notre saint PIB... 2.2% du PIB ainsi.

Un article détaille : https://www.lesechos.fr/09/01/2018/lesechos.fr/0301122124333_combien-coute-l-insecurite-routiere.htm

Il semblerait finalement que 33 milliards d'euros soient réellement décomptés des caisses de l'Etat, puisqu'aux dernières nouvelles, les dommages matériels, c'est bien nous qui les payons au travers de nos primes d'assurance... où comment grossièrement se planter de 17 milliards, une paille !

Autre argument amusant : sont décomptés des 33 milliards les arrêts de travail -6 millions de journées perdues) qui aux dernières nouvelles sont aussi grandement financées par les entreprises.

Et je pense que ce n'est que la partie visible de cet iceberg de conneries... non pas que l'accidentologie ne coute pas un bras, mais les grands discours de ce genre, à coups de milliards et de pourcentage de PIB si difficilement acquis... C'est absurde

Par

En réponse à Corvintetö

Et donc les 38t devront absolument pousser toutes les voitures devant eux qui seront à 75 km/h réels aux lieux de gentiment garder les distances de sécurité ?

Argumentation un peu légère l'ami.

Moi je ne crois plus en la sympathie des camionneurs...

Roulez déjà aujourd'hui à 90km/h compteur, vous aurez très rapidement un camion au cul, qui vous colle à moins de 5 mètres.

Rappelons nous les statistiques des accidents en corrélation avec les camions, vous verrez c'est édifiant.

Par

En réponse à carrera13

L'argument c'est qu'en roulant à 90 on distançaient les 38t, alors qu'en roulant à la même vitesse ceux ci seront constamment à ton cul.

Quand les véhicules légers sont limités à 90km/h, les PL souvent sont à 70 km/h, ce ne serait pas le cas ici ?

Après, faut pas croire non plus que tous les routiers sont des dangers publiques. La grande majorité respectera les distance de sécurité que ce soit à 90 ou 80 km/h. Il y a toujours de inconscient, en camion, voiture comme en moto.

Par

En réponse à vforvictor

Donc c'est la faute au 80 si les 38T ne respectent pas les distances de sécurité?

Je ne devrais pas te répondre tu as trop de merde dans les yeux, mais je vais quand même essayer, même si je sais que tu n’accepteras pas les arguments. Ça me fait tout de même plaisir de te mettre le nez dans le surplus de matière qui entoure tes yeux.

Alors figure toi que dans le monde des bisounours, tout le monde il est beau, et tout le monde y respecte toutes les règles (80, clignotant, pas de téléphone, distance de sécurité..etc…)

Seulement voilà, dans la vraie vie, ça ne se passe pas tout à fait comme cela, et moi, sans rire, ça me fait mal cul que grâce à notre premier ministre, demain je serais peut-être en danger sur la route.

Je circule principalement sur le réseau secondaire, qui n’a de secondaire que le nom, pour me rendre au boulot, et c’est l’anarchie mais contrairement à ce que tu crois pas en ce qui concerne la vitesse, mais toutes les autres règles.

Aujourd’hui, l’idiot croit que parce qu’il respecte la vitesse décidée à paris, il devient naturellement un bon conducteur.

Mais continu donc de lire des comptes pour enfants édités par la propagande, moi personnellement sur mon réseau secondaire, je ne croise jamais les force de l’ordre, mais alors jamais !!!! Pourtant j’utilise l’axe le plus accentogène de Moselle pour me rendre au boulot. C’est déjà l’anarchie aujourd’hui avec les 38T qui te colle, mais nous avons la possibilité de roulé à 94/95 ce qui nous prémuni de ce danger, mais demain si on respecte la loi, on sera définitivement en danger.

Alors mon petit Victor, garde bien ton sarcasme pour toi, et continu de vivre dans ton monde.

Par

En réponse à lapoutre45

Je me suis aussi posé la question de ces fameux 50 milliards que couteraient les accidents de la route à notre saint PIB... 2.2% du PIB ainsi.

Un article détaille : https://www.lesechos.fr/09/01/2018/lesechos.fr/0301122124333_combien-coute-l-insecurite-routiere.htm

Il semblerait finalement que 33 milliards d'euros soient réellement décomptés des caisses de l'Etat, puisqu'aux dernières nouvelles, les dommages matériels, c'est bien nous qui les payons au travers de nos primes d'assurance... où comment grossièrement se planter de 17 milliards, une paille !

Autre argument amusant : sont décomptés des 33 milliards les arrêts de travail -6 millions de journées perdues) qui aux dernières nouvelles sont aussi grandement financées par les entreprises.

Et je pense que ce n'est que la partie visible de cet iceberg de conneries... non pas que l'accidentologie ne coute pas un bras, mais les grands discours de ce genre, à coups de milliards et de pourcentage de PIB si difficilement acquis... C'est absurde

Donc au final ces milliards, c'est bien nous qui les payons.

Par

En réponse à Corvintetö

Et donc les 38t devront absolument pousser toutes les voitures devant eux qui seront à 75 km/h réels aux lieux de gentiment garder les distances de sécurité ?

Argumentation un peu légère l'ami.

Dans ton monde peut être, mais dans le nôtre, les camions collent toujours les voiture qui roule moins vite qu’eux.

Teste la vraie vie, tu verras.

Par

Se pays me dégoute leur seul but c'est un max de cash

Par

En réponse à bartom

Je ne devrais pas te répondre tu as trop de merde dans les yeux, mais je vais quand même essayer, même si je sais que tu n’accepteras pas les arguments. Ça me fait tout de même plaisir de te mettre le nez dans le surplus de matière qui entoure tes yeux.

Alors figure toi que dans le monde des bisounours, tout le monde il est beau, et tout le monde y respecte toutes les règles (80, clignotant, pas de téléphone, distance de sécurité..etc…)

Seulement voilà, dans la vraie vie, ça ne se passe pas tout à fait comme cela, et moi, sans rire, ça me fait mal cul que grâce à notre premier ministre, demain je serais peut-être en danger sur la route.

Je circule principalement sur le réseau secondaire, qui n’a de secondaire que le nom, pour me rendre au boulot, et c’est l’anarchie mais contrairement à ce que tu crois pas en ce qui concerne la vitesse, mais toutes les autres règles.

Aujourd’hui, l’idiot croit que parce qu’il respecte la vitesse décidée à paris, il devient naturellement un bon conducteur.

Mais continu donc de lire des comptes pour enfants édités par la propagande, moi personnellement sur mon réseau secondaire, je ne croise jamais les force de l’ordre, mais alors jamais !!!! Pourtant j’utilise l’axe le plus accentogène de Moselle pour me rendre au boulot. C’est déjà l’anarchie aujourd’hui avec les 38T qui te colle, mais nous avons la possibilité de roulé à 94/95 ce qui nous prémuni de ce danger, mais demain si on respecte la loi, on sera définitivement en danger.

Alors mon petit Victor, garde bien ton sarcasme pour toi, et continu de vivre dans ton monde.

(Re)très bien argumenté !

Par Profil supprimé

En réponse à cret477

Se pays me dégoute leur seul but c'est un max de cash

Ecris nous de ton nouveau pays pour nous donner de tes nouvelles (ou pas)?

Par

En réponse à vforvictor

Donc au final ces milliards, c'est bien nous qui les payons.

C’est vrai, ça coute un fric de dingue.

Et je vais t’annoncer quelque chose :

Tout ce que tu vois autour de toi, que tu aimes ou pas, ça coute un fric de dingue que l’on paie tous.

Incroyable non ?

Par

En réponse à lapoutre45

Moi je ne crois plus en la sympathie des camionneurs...

Roulez déjà aujourd'hui à 90km/h compteur, vous aurez très rapidement un camion au cul, qui vous colle à moins de 5 mètres.

Rappelons nous les statistiques des accidents en corrélation avec les camions, vous verrez c'est édifiant.

Exact. Il y a quelques temps maintenant, j'avais donné les résultats d'une étude (en Belgique) sur les accidents... Si ma mémoire est bonne, les "P.L." n'avaient pas "statistiquement" plus d'accidents... Mais, par contre, chaque accident avait des conséquences très graves...

Par

En réponse à Corvintetö

Quand les véhicules légers sont limités à 90km/h, les PL souvent sont à 70 km/h, ce ne serait pas le cas ici ?

Après, faut pas croire non plus que tous les routiers sont des dangers publiques. La grande majorité respectera les distance de sécurité que ce soit à 90 ou 80 km/h. Il y a toujours de inconscient, en camion, voiture comme en moto.

Ouais, mais quand une voiture ou une moto te colle, ils s’arrêtent globalement comme toi ou au pire il te tape, mais les dégâts sont raisonnables. Par contre un 38 T il te roule sur la gueule.

Mais je te le redis encore une fois, dans la vraie vie, les routiers, surtout de l’est, collent presque toujours !

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais c'est vrai ce que tu nous indique là....

https://fr.wikipedia.org/wiki/Code_de_la_route_en_Belgique

Sacré pays....même pas fichu de s'entendre sur une réglementation unique en terme de réglementation routière...

Et de façon très pratique, sur une route secondaire belge, on fait comment pour savoir si l'on roule en Flandre ou en Wallonie ?

Si l'on doit donc rouler à 90 ou 70 km/h...

Faut baisser la vitre et tendre l'oreille ?

Non, je crois que c'est à l'odeur. Quand ça sent la vache, t'es en Wallonie. Quand ça sent rien, t'es en Flandre.

(C'est pas des conneries en plus)

Par

En réponse à kaiservinz

Monsieur parfait, vous faîtes comment pour savoir à quelle vitesse rouler avec la multiplication des zones à 50 70 90 sur certaines 2x2 voies.

heureusemet, j'ai un GPS qui indique toutes ces limitations avec une bonne fiabilité, ce n'est pas le cas de tout le monde.

Laisse tomber, des démago qui pensent qu'en roulant à 80 km/h ils n'auront jamais rien .... Sauf que la réalité fait que personne ne peut respecter scrupuleusement les limitations de vitesse. On est autour de 80, pas à 80. Rien que le décalage de tolérance des compteurs entre les marques auto fait que l'un à 80 compteur sera à 75 réel l'autre à 78.

Y a plus qu'à espérer qu'il se fasse attraper malgré tout son zèle.

Par

Les camions sont déjà aujourd’hui limités à 80 sur le réseau secondaire et à part quelques rêveurs sur ce forum, tout le monde constate qu’ils sont plutôt à 90.

Mais demain comme ce sera 80 pour tous, bien entendu ils vont le respecter :buzz:. Et la marmotte elle met le chocolat……

Par

En réponse à Chricy28

... Comme c'est bien argumenté ! :bien:

Désolé mais son argument tient la route.

Et pourquoi ne pas baisser la vitesse des poids lourds à 70?

On aurait tjrs une différence de 10 km/h comme aujourd'hui.

Mais voilà les conducteurs routiers se mobiliseraient et bloqueraient les grands axes ce que l'automobiliste ne sait pas faire.

Par

En réponse à ruaux

Désolé mais son argument tient la route.

Et pourquoi ne pas baisser la vitesse des poids lourds à 70?

On aurait tjrs une différence de 10 km/h comme aujourd'hui.

Mais voilà les conducteurs routiers se mobiliseraient et bloqueraient les grands axes ce que l'automobiliste ne sait pas faire.

Bah oui, c'est pour ça que j'ai répondu à Bartom, que son com. était très bien argumenté. ;-)

Pour suivre votre idée, il aurait été plus simple et surtout gratuit pour les contribuables que nous sommes, à ce que les VL reste à 90 et les PL à 80... Je dis ça je dis rien.

Par

En réponse à Corvintetö

C'est vrai que respecter la limitation de vitesse est tellement difficile et insurmontable, les élus de cette commune ont bien mérités cette insulte !

Désolé, mais comme déjà évoqué dans d'autres articles à plusieurs reprises, il n'est pas possible de respecter scrupuleusement la limitation de vitesse. Rien qu'en entrée de village/ville en venant d'une route à 90 km/h, tu lèves le pieds, il peut arriver que tu passes le panneau du village tu es encore à 55 au compteur.... Et bien si flash il y a, tu es flashé.

Des exemples à la pelle il y en a... Par exemple, tu es sur autoroute, tu souhaites prendre une sortie, déjà faut mettre ton clignotant, tu le fais au moins ? Et puis tu ralentis quand ? avant de sortir ou en sortant ? Parce que si tu le fais en étant encore sur l'autoroute et pas dans la bretelle, tu as tout faux !! Pourtant des tas de gens le font et ça ne fait pas d'eux des délinquants ou chauffards.

Le vrai problème c'est que d'un côté, il y a une règle du savoir rouler ensemble (le code de la route), une grande majorité d'automobilistes qui respecte le code dans sa globalité, mais qu'en fasse on va mettre une moyen répressif sans tolérance d'une part, et injustifié d'autre part.

Cette limitation à 80 km/h n'a aucune justification. D'ailleurs le débat n'est même pas sur la baisse ou la hausse de pollution (ça pourrait être vertueux au moins), ce n'est pas sur la baisse ou la hausse de la consommation non plus, il y a l'hypothèse que ça pourrait faire baisser les morts alors que les 3 zones de tests ont malheureusement montré le contraire. Et au final le débat tourne autour de quoi ? Si tu es pour le 80 km/h, tu te fais insulter pour être un gentil mouton, si tu es contre c'est que tu es pour les morts sur la route. N'importe quoi !!!

Par

En réponse à bartom

Les camions sont déjà aujourd’hui limités à 80 sur le réseau secondaire et à part quelques rêveurs sur ce forum, tout le monde constate qu’ils sont plutôt à 90.

Mais demain comme ce sera 80 pour tous, bien entendu ils vont le respecter :buzz:. Et la marmotte elle met le chocolat……

... dans le papier alu. :biggrin:

Par

En réponse à Profil supprimé

"Emplafonnée par un 38t qui roulera à la même vitesse....."

Désolé je n'ai pas pas fait de grandes études tu peux nous expliquer

Tu causes de la faute d'accord où du factuel évoqué Pépé ?

Parce que si c'est la seconde possibilité que tu évoques, oui oui, si tu ais l'effort de te projeter à la date de dimanche prochain, c'est très exactement la situation qui existera sur de nombreux axes : des files ininterrompues sur des voies parfois parfaitement rectilignes, avec des autos et des camions roulant exactement à la même vitesse, voire moins car y'aura toujours un Bobin serrant les fesses pour rouler à 72 km/h et que personne n'osera doubler, et surtout pas un P.L.

Malheureusement, en cas d'imprévu surgissant sur la chaussée, les distances d'arrêt sont loin d'être identiques entre ces deux types de véhicules...

Par

moi, je trouve ça finalement pas mal.

car plus ces connards déconnent et nous prennent pour des cons, plus on a finalement de chance d'avoir à terme un président "populiste" comme ils disent.

car de plus en plus de gens commencent sérieusement à s'exasperer de ce qui se passe dans ce pays, sachant que le pire reste à venir.

Sarkozy était une enflure, Hollande un neuneu incapable, et Macron le livreur de vaseline...

Par

En réponse à Chricy28

Bah oui, c'est pour ça que j'ai répondu à Bartom, que son com. était très bien argumenté. ;-)

Pour suivre votre idée, il aurait été plus simple et surtout gratuit pour les contribuables que nous sommes, à ce que les VL reste à 90 et les PL à 80... Je dis ça je dis rien.

les VL restent...

Par

En réponse à springo

Manuel du conducteur normal

1- la limitation de vitesse baisse à 80

2- je roule à 80

3- tout va bien en plus les débiles se feront retirer le permis

c'est un peu toi le débile: depuis quand on ne peut plus rouler sans permis en France ?

tu reviens d'un long séjour à l'étranger ??

et puis, si ça flashera sec sur les grandes artères du réseau secondaire, on pourra continuer de rouler à donf sans problème sur les routes plus petites et moins connues: c'est ce qui se passe tous les jours.

bref, je roulerai à 80 sur la belle nationale rectiligne et sécurisée et à 110-120 sur la petite route qui la croise. et la nuit encore plus facilement quand elle est quasi déserte.

sachant que ça ne flashera jamais sur ce type de route = pas assez rentable.

Par

en doublant à 120 comme actuellement, je prendrai moins de risque :coolfuck:

Par

En réponse à mynameisfedo

moi, je trouve ça finalement pas mal.

car plus ces connards déconnent et nous prennent pour des cons, plus on a finalement de chance d'avoir à terme un président "populiste" comme ils disent.

car de plus en plus de gens commencent sérieusement à s'exasperer de ce qui se passe dans ce pays, sachant que le pire reste à venir.

Sarkozy était une enflure, Hollande un neuneu incapable, et Macron le livreur de vaseline...

"Pour le fond rien à dire, mais pour le fair play tu repasseras" Cf. réplique de Lino Ventura à Michel Constantin dans la scène finale de "Nous nous fâchons pas" de Serge Lautner. :biggrin:

A part ça je me suis plusieurs fois fait la même réflexion que vous, quant au fond.

Cordialement.

Par

En réponse à bartom

Incroyable comment défendre le 80 rend idiot.

Bon je vais te répondre. Dans la vraie vie il ne faut pas 57 mètres pour s’arrêter à 80, mais plutôt un peu moins de 40 (délai de réaction compris). Cependant tu peux toujours continuer de croire tes mentors de la sécurité routière car effectivement un 38T lui il met un peu plus de 57 mètres.

Je te laisse imaginé ce qu’il va se passer lors d’un freinage d’urgence avec un gus en 38T qui te collera au cul car tu respecteras le 80 (soit plus ou moins 75) alors que lui il sera réellement à 80 car son instrumentation est plus précise.

Mais bon continu de croire la propagande….

la vérité, c'est surtout que plein de routiers (notamment de l'Est) qui rouleront à 93 voire plus (en descente) et qui donc, tenteront de doubler ceux qui rouleront à 80 (ou 83-84 probablement).

c'est là qu'on va se marrer, et c'est couru d'avance.

d'autant que le routier qui doit se taper un long trajet sur route nationale n'a pas 30 minutes à perdre, lui, contrairement à ce que nous raconte notre premier tâchon de France.

Par

En réponse à rossi

en doublant à 120 comme actuellement, je prendrai moins de risque :coolfuck:

Et moi qui passait de 80 à 126 km/h en 3 secondes avec ma 318i tri-pattes turbalisée, lors d'un dépassement. Ben oui, j'ai horreur de m'attarder dans ces moments-là...

Depuis 83, j'ai toujours eu la baraca, pas un seul flash... Mais, ça finira hélas par arriver, tôt ou tard. Mais vaut mieux ça qu'une collision frontale.

Par

En réponse à Chricy28

"Pour le fond rien à dire, mais pour le fair play tu repasseras" Cf. réplique de Lino Ventura à Michel Constantin dans la scène finale de "Nous nous fâchons pas" de Serge Lautner. :biggrin:

A part ça je me suis plusieurs fois fait la même réflexion que vous, quant au fond.

Cordialement.

Enfin, quand l'English tape dans sa balle de golf piégée à la nitroglycérine.

Par

En réponse à vforvictor

Donc au final ces milliards, c'est bien nous qui les payons.

Pas dit le contraire, de toute façon, tout ce qui coute de l'argent à la France (privé ou public) sortira de nos poches. Mais les raccourcis du type "coute 50 milliards, 2.2% de PIB", faut arrêter les bêtises !

Toute chose est égale par ailleurs !

Par

En réponse à mynameisfedo

la vérité, c'est surtout que plein de routiers (notamment de l'Est) qui rouleront à 93 voire plus (en descente) et qui donc, tenteront de doubler ceux qui rouleront à 80 (ou 83-84 probablement).

c'est là qu'on va se marrer, et c'est couru d'avance.

d'autant que le routier qui doit se taper un long trajet sur route nationale n'a pas 30 minutes à perdre, lui, contrairement à ce que nous raconte notre premier tâchon de France.

Tu m'étonnes.

Par

En réponse à Chricy28

Et moi qui passait de 80 à 126 km/h en 3 secondes avec ma 318i tri-pattes turbalisée, lors d'un dépassement. Ben oui, j'ai horreur de m'attarder dans ces moments-là...

Depuis 83, j'ai toujours eu la baraca, pas un seul flash... Mais, ça finira hélas par arriver, tôt ou tard. Mais vaut mieux ça qu'une collision frontale.

+1: une belle sale amende n'a heureusement jamais tué.

et si c'est pour un dépassement, le risque reste faible d'être flashé à ce moment-là.

au pire, si perte de permis il y a, tu prends un bon avocat spécialisé qui t'évitera au moins la perte de permis moyennant un beau chèque.

suffit d'avoir un petit budget de côté au cas où.

Par

En réponse à bartom

Les camions sont déjà aujourd’hui limités à 80 sur le réseau secondaire et à part quelques rêveurs sur ce forum, tout le monde constate qu’ils sont plutôt à 90.

Mais demain comme ce sera 80 pour tous, bien entendu ils vont le respecter :buzz:. Et la marmotte elle met le chocolat……

...... et les accidents avec poids lourds risquent d'être plus fréquents !

Par

En réponse à jroule75

Non, je crois que c'est à l'odeur. Quand ça sent la vache, t'es en Wallonie. Quand ça sent rien, t'es en Flandre.

(C'est pas des conneries en plus)

Du tout... Par contre, si cela sent le cochon plutôt que la vâche...c'est la Flandre... (Et cela n'est pas des conneries en plus...!).

Par

En réponse à lapoutre45

Je me suis aussi posé la question de ces fameux 50 milliards que couteraient les accidents de la route à notre saint PIB... 2.2% du PIB ainsi.

Un article détaille : https://www.lesechos.fr/09/01/2018/lesechos.fr/0301122124333_combien-coute-l-insecurite-routiere.htm

Il semblerait finalement que 33 milliards d'euros soient réellement décomptés des caisses de l'Etat, puisqu'aux dernières nouvelles, les dommages matériels, c'est bien nous qui les payons au travers de nos primes d'assurance... où comment grossièrement se planter de 17 milliards, une paille !

Autre argument amusant : sont décomptés des 33 milliards les arrêts de travail -6 millions de journées perdues) qui aux dernières nouvelles sont aussi grandement financées par les entreprises.

Et je pense que ce n'est que la partie visible de cet iceberg de conneries... non pas que l'accidentologie ne coute pas un bras, mais les grands discours de ce genre, à coups de milliards et de pourcentage de PIB si difficilement acquis... C'est absurde

Exactement....et si l'on pousse un peu plus loin le bouchon de cette comptabilité morbide, l'industrie de la souffrance existe bel et bien....

Combien de laboratoires pharmaceutiques en difficulté si véritablement l'accidentologie diverse tendait vers zéro ( on se souviendra que les accidents domestiques+ tentatives de suicides concernent beaucoup plus de monde que celle de la route ), combien d'ambulanciers /VSL en baisse d'activité, appareillage médical ( le Zemik au chômege, le drame ) et autres kiné et centres de rééducation avec du personnel à peigner la girafe. N'oublions pas tous ces hommes du tertiaire, traitant les dossier d'assurance, les avocats quand litige sur les cause d'un accident....

Bref, si l'on en vient compter les journées perdues, n'oublions pas celles là + le chômage engendré par une société de gens en parfaite santé oubliant qu'à date, faut bien mourir un jour....

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Du tout... Par contre, si cela sent le cochon plutôt que la vâche...c'est la Flandre... (Et cela n'est pas des conneries en plus...!).

Mince, faudra songer à ôter mon filtre à pollen à charbon actif quand j'irai là bas...trop idiot de recevoir une prune pour avoir été trompé par son tarin.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Du tout... Par contre, si cela sent le cochon plutôt que la vâche...c'est la Flandre... (Et cela n'est pas des conneries en plus...!).

Ah, c'était le cochon ? En tout cas, ça sentait pas bon !!!!! Je te crois ALEA JACTA EST

Par

En réponse à roc et gravillon

Exactement....et si l'on pousse un peu plus loin le bouchon de cette comptabilité morbide, l'industrie de la souffrance existe bel et bien....

Combien de laboratoires pharmaceutiques en difficulté si véritablement l'accidentologie diverse tendait vers zéro ( on se souviendra que les accidents domestiques+ tentatives de suicides concernent beaucoup plus de monde que celle de la route ), combien d'ambulanciers /VSL en baisse d'activité, appareillage médical ( le Zemik au chômege, le drame ) et autres kiné et centres de rééducation avec du personnel à peigner la girafe. N'oublions pas tous ces hommes du tertiaire, traitant les dossier d'assurance, les avocats quand litige sur les cause d'un accident....

Bref, si l'on en vient compter les journées perdues, n'oublions pas celles là + le chômage engendré par une société de gens en parfaite santé oubliant qu'à date, faut bien mourir un jour....

ça me fait penser à un truc ce que tu dis...... Quand ils ont commencé à installer les radars automatiques, les garages ont commencé à se plaindre d'une baisse du CA, moins de vitesse, la gravité baisse. Et à l'inverse les carrossiers se frottaient les mains car eux, ont vu leur CA faire un boum avec désormais une profusion d'accrochages à vitesse plus basse.

Par

Comme d'habitude les bobin et autres Victor et Co ne répondent pas à nos arguments.

Ce qui au final n'est que normal ils nous servent en permanence les mêmes arguments FAUX ou détournés qu'E BARBE le bien nommé.

De là à penser qu'ils sont à son service....

Par

En réponse à jroule75

...... et les accidents avec poids lourds risquent d'être plus fréquents !

Hélas oui. C'est comme "Quand les gars de 130 kg disent certaines choses, ceux de 60 kg les écoutent" Cf. réplique de Belmondo dans 100 000 dollars au soleil d'Henri Verneuil.

Par

En réponse à Chricy28

Bah oui, c'est pour ça que j'ai répondu à Bartom, que son com. était très bien argumenté. ;-)

Pour suivre votre idée, il aurait été plus simple et surtout gratuit pour les contribuables que nous sommes, à ce que les VL reste à 90 et les PL à 80... Je dis ça je dis rien.

Moi,j'avais bien compris :bien:

Par

En réponse à bartom

Comme d'habitude les bobin et autres Victor et Co ne répondent pas à nos arguments.

Ce qui au final n'est que normal ils nous servent en permanence les mêmes arguments FAUX ou détournés qu'E BARBE le bien nommé.

De là à penser qu'ils sont à son service....

Et on attend toujours les études scientifiques, moi j'ai une simple question aux pro-80 et à leur gourou Edouard: pourquoi Edouard ne transmet pas les études scientifiques ???

http://videos.senat.fr/video.524331_5a6673752f7d2.audition-de-m-emmanuel-barbe-delegue-a-la-securite-routiere?timecode=894720

Par

ça me fera toujours rire ce "pour votre sécurité"

ils prennent vraiment les gens pour des cons et ça marche en plus !.

Par

En réponse à chriscooltv

ça me fera toujours rire ce "pour votre sécurité"

ils prennent vraiment les gens pour des cons et ça marche en plus !.

Oui tout à fait, c'est aussi ce même argument que l'on nous sert faire asser des lois plus ou moins liberticides.

Comme quoi l'adage qui dit que : " l'enfer est pavé de bonnes intentions" est vrai.

Par

En réponse à Chricy28

Oui tout à fait, c'est aussi ce même argument que l'on nous sert faire asser des lois plus ou moins liberticides.

Comme quoi l'adage qui dit que : " l'enfer est pavé de bonnes intentions" est vrai.

pour faire passer des lois.

Par

En réponse à Chricy28

Bah oui, c'est pour ça que j'ai répondu à Bartom, que son com. était très bien argumenté. ;-)

Pour suivre votre idée, il aurait été plus simple et surtout gratuit pour les contribuables que nous sommes, à ce que les VL reste à 90 et les PL à 80... Je dis ça je dis rien.

Tout à fait.

Par

En réponse à ruaux

Tout à fait.

Les 38 T sont limités à 80 sur routes classées ( soit les grands axes du réseau secondaire) à 60 sur les autres axes ( réseau secondaire avec routes non classées) et 90 sur autoroute.

Si je me trompe, merci de me corriger.

Pourtant tous ou presque roulent à 90 des qu'ils le peuvent.

pourquoi demain, ils respecteraient le 80?

En tous cas le 80 ça sera sans moi, je préfère perdre des points de temps en temps mais continuer a vivre et pouvoir les compter.

Par

On nous raconte aussi que les accidents mortels arrivent sur les belles routes, bien droites et en bonnes états.

Très bien et c'est certainement vrai, mais il faut arrêter de nous raconter des histoires, s'il y a effectivement des accidents à ces endroits, c'est certainement pas des gens qui respectent à la lettre la vitesse, il y a d'autres raisons.

Mais ça on ne le saura jamais, l'info est mieux gardée que les codes nucléaires.

Par

En réponse à Corvintetö

C'est vrai que respecter la limitation de vitesse est tellement difficile et insurmontable, les élus de cette commune ont bien mérités cette insulte !

Quand elles sont réalistes, adaptées, elles se respectent à peu près,

Quand elles deviennent uniquement un moyen de piquer du fric, ça devient difficile à accepter.

Rouler à 80 sur certaines routes va juste devenir pénibles pour beaucoup ... Maintenant, il y en a déjà qui sont déjà terrorisés en roulant à 90, pour eux (pour toi aussi certainement) le 80 va certainement être un soulagement ... Peut être que ton seuil d'acceptabilité sera 30 sur autoroute, 20 sur route, 10 ailleurs, vitesses avec lesquelles on devrait approcher fortement les 0 morts sur la route :bah:

Par

En réponse à Bobin71

Le 80 n'apporterait donc que la misère et le sous développement...

Sérieux ?

Vous croyez à ce que vous dites ?

Alternative de transport "rapide" pour une réduction de 10 km/h ???

Et quand on est passé de 60 à 50 en ville ?

Et de 80 à 70 sur le périph' ?

Et quand on est passé d'aucune limite à 100 km/h ?

Le 80 rend les gens particulièrement idiots !

Ça c'est sûr...

Au contraire, cette fois la majorité a bien compris que cette nouvelle limitation n'avait pour but de les enculer gentiment ... Après, il y a toujours une petite minorité pour aimer ça ... :ange:

Par

En réponse à roc et gravillon

Marrant comme le pouvoir politique centralisé peut décider de laisser ce genre de décision à l'échelon régional, alors qu'il n'était pas question de le faire quand il ont tout fait pour imposer au forceps le 80 km/h sur l'ensemble du territoire, enfonçant de facto les régions où aucune alternative de transport rapide n'existe vers la régression économique et la perte de compétitivité...

Sachez vous en souvenir dans deux ans les gars :

Et renvoyez la république en Marche....arrière !

c'est fâcheux la perte de compétitivité lié à la baisse de la vitesse légale sur certaines routes, c'est vrai que les bouchers et boulangers en milieu rural obligés de parcourir des kms dans leurs boutiques roulantes vont la prendre de plein fouet. Votre remarque est immensément juste .

Par

En réponse à Bobin71

Le 80 n'apporterait donc que la misère et le sous développement...

Sérieux ?

Vous croyez à ce que vous dites ?

Alternative de transport "rapide" pour une réduction de 10 km/h ???

Et quand on est passé de 60 à 50 en ville ?

Et de 80 à 70 sur le périph' ?

Et quand on est passé d'aucune limite à 100 km/h ?

Le 80 rend les gens particulièrement idiots !

Ça c'est sûr...

Le gugus n'a pas parlait de misère ou de sous développement, mais surtout du retrait des panneaux d'acertissement des radars.

Quoique, en y réfléchissant, dépenser entre 4 et 8 millions d'euros ( on ne sait pas trop ) pour changer des panneaux de circulation(qui fonctionnenent encore très bien), c'est bien la voie de la misère, tout cet argent public qui manque tant dans les services publics. Tout ces efforts à coté de la voirie quand il lui en manque tant. Oui on rend bien plus miséreux le service public finalement.

"Alternative de transport "rapide" pour une réduction de 10 km/h ???"

Plutot que de pondre des spots publicitaires à la con et d'enlever les panneaux Radar ( parce que le radar n'est pas à un endroit dangereux dixit l'article) il aurait falllu se pencher plutot sur le problème de mobilité dans les zones rurales?

"Et de 80 à 70 sur le périph' ?"

Le périph n'est pas la France, le Périph' c'est le contournement des franciliens. Les sauvages font ce qu'ils veulent chez eux, si ça leur permet d'avoir moins de bruit et de pollution au niveau du balcon. En France ça roule pas en acordéon sous nos fenêtres.

"Et quand on est passé d'aucune limite à 100 km/h ?"

Du temps où les axes secondaires n'étaient pas toujours bitumé, ou les infrastructures de sécurité n'existaient pas, du temps où les constructeurs n'avait qu'une notion aproximative de protection des passagers. Oui on est passé à 100 aujourd'hui tout à changer en mieux ( quoiqu'avec toute cette énergie gaspillée notre réseau routier a eut un leger moins) . la France n'a pas régressée seulement les finances de l'état,. Et si 'absence de limite était mortelle, leur abaissement n'est que rentable financièrement.

Le 80 rend les gens particulièrement idiots !

Quand on voit que sur ce site c'est ton seul sujet de commentaire, on se dit qu'il acaparre toutes tes capacités cognitives effectivement.

Par

En réponse à patrickdutour77

c'est fâcheux la perte de compétitivité lié à la baisse de la vitesse légale sur certaines routes, c'est vrai que les bouchers et boulangers en milieu rural obligés de parcourir des kms dans leurs boutiques roulantes vont la prendre de plein fouet. Votre remarque est immensément juste .

Leur avez-vous seulement demandé, à ces boucher boulanger, transporteur etc ?

Et la perte de 4 à 8 millions d'euros des finances publiques, ( oui personne ne sait encore ) C'est surement un gain de compétivité. Bon Bercy a surement budgetisé la hausse des pv automatique.

Alors pour les entreprise : la perte des points /permis, lier au changement d'habitude avec amendes automatiques à la clefs c'est un encouragement pour les entreprises surement.

Augmentation des sans permis roulant, (non percécutés comme ceux qui ont leur permis).

pas d'assurance donc, pas d'amende, donc n'importe quoi sur la route, donc accidents.

Accident + pas d'assurance = temps, argent, intégrité phisique perdu = Super maxi compétitivité !!!!!

Par

En réponse à Altrico

Le gugus n'a pas parlait de misère ou de sous développement, mais surtout du retrait des panneaux d'acertissement des radars.

Quoique, en y réfléchissant, dépenser entre 4 et 8 millions d'euros ( on ne sait pas trop ) pour changer des panneaux de circulation(qui fonctionnenent encore très bien), c'est bien la voie de la misère, tout cet argent public qui manque tant dans les services publics. Tout ces efforts à coté de la voirie quand il lui en manque tant. Oui on rend bien plus miséreux le service public finalement.

"Alternative de transport "rapide" pour une réduction de 10 km/h ???"

Plutot que de pondre des spots publicitaires à la con et d'enlever les panneaux Radar ( parce que le radar n'est pas à un endroit dangereux dixit l'article) il aurait falllu se pencher plutot sur le problème de mobilité dans les zones rurales?

"Et de 80 à 70 sur le périph' ?"

Le périph n'est pas la France, le Périph' c'est le contournement des franciliens. Les sauvages font ce qu'ils veulent chez eux, si ça leur permet d'avoir moins de bruit et de pollution au niveau du balcon. En France ça roule pas en acordéon sous nos fenêtres.

"Et quand on est passé d'aucune limite à 100 km/h ?"

Du temps où les axes secondaires n'étaient pas toujours bitumé, ou les infrastructures de sécurité n'existaient pas, du temps où les constructeurs n'avait qu'une notion aproximative de protection des passagers. Oui on est passé à 100 aujourd'hui tout à changer en mieux ( quoiqu'avec toute cette énergie gaspillée notre réseau routier a eut un leger moins) . la France n'a pas régressée seulement les finances de l'état,. Et si 'absence de limite était mortelle, leur abaissement n'est que rentable financièrement.

Le 80 rend les gens particulièrement idiots !

Quand on voit que sur ce site c'est ton seul sujet de commentaire, on se dit qu'il acaparre toutes tes capacités cognitives effectivement.

Bravo.

C'est soit un émissaire de la sécurité routière, soit un excellent client de la propagande.

Par

En réponse à ALEA JACTA EST

Avez-vous déjà traversé votre pays, du Nord (le "Grand Nooord"...) au Sud...sans emprunter les autoroutes...??? Quand vous avez 2 ou 3 semaines de vacances (voir moins...!), ce n'est pas pour passer 4 jours de trajets sur les routes secondaires...! Déjà 2 jours de voyage c'est pas mal...!

Une semaine en Telsa.:bien:

Par

En réponse à Altrico

Leur avez-vous seulement demandé, à ces boucher boulanger, transporteur etc ?

Et la perte de 4 à 8 millions d'euros des finances publiques, ( oui personne ne sait encore ) C'est surement un gain de compétivité. Bon Bercy a surement budgetisé la hausse des pv automatique.

Alors pour les entreprise : la perte des points /permis, lier au changement d'habitude avec amendes automatiques à la clefs c'est un encouragement pour les entreprises surement.

Augmentation des sans permis roulant, (non percécutés comme ceux qui ont leur permis).

pas d'assurance donc, pas d'amende, donc n'importe quoi sur la route, donc accidents.

Accident + pas d'assurance = temps, argent, intégrité phisique perdu = Super maxi compétitivité !!!!!

Altrico, j'ai fait de toi une poupée veau dur pour y planter des aiguilles altricoter . :buzz:

Par

En réponse à Chricy28

Oui tout à fait, c'est aussi ce même argument que l'on nous sert faire asser des lois plus ou moins liberticides.

Comme quoi l'adage qui dit que : " l'enfer est pavé de bonnes intentions" est vrai.

« Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux.»

--Benjamin Franklin, un mec du tonnerre bien que ni de Brest, ni de l'Yonne.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Altrico, j'ai fait de toi une poupée veau dur pour y planter des aiguilles altricoter . :buzz:

Mais pourquoi tant de laine!!!

Par

Sauvé parles appli...

Par

En réponse à patrickdutour77

c'est fâcheux la perte de compétitivité lié à la baisse de la vitesse légale sur certaines routes, c'est vrai que les bouchers et boulangers en milieu rural obligés de parcourir des kms dans leurs boutiques roulantes vont la prendre de plein fouet. Votre remarque est immensément juste .

C'est surtout à l'implantation de boites nouvelles auquel je pense....

Le patron qui a un projet à lancer et doit investir dans une zone d'activité pour implanter sa boite évitera de le faire dans une zone très majoritairemet desservie par des voies dorénavant limitées à 80....

d'une part parce que ça le fera personelement chier de devoir se rendre chaque matin avec cette purge routière, parce que ses approvisionnements et productions mettrons plus de temps pour arriver et sortir, tout comme son personnel....

Alors, il chosira une zone desservie par une 4 voies ou des autoroutes dont les limites de vitese n'ont pas changé et ce, plus encore qu'avant.

Dommage de se contenter de causer d'aménagement du territoire et de tout faire pour le décourager.

Par

En réponse à blooky

et après tout le monde s'étonne que ceux qui le peuvent passent leurs vacances à l'étranger systématiquement...

ou leur retraite :bien:

Par

Rouler a 80km/h sur route droite completement degage sur 100 km, c'est une idiotie a la francaise!!! C'est completement dangereux, a cette vitesse seul en voiture, on s'endort.. je vais devoir investir dans un bon avertisseur de radars maleureusement...

Par

En réponse à springo

Manuel du conducteur normal

1- la limitation de vitesse baisse à 80

2- je roule à 80

3- tout va bien en plus les débiles se feront retirer le permis

:confused: , déjà on s'ennuie a 90km/h mais alors a 80km/h on va dépassé le record de face a face et dodo au volant etc... , bref ne pas se réjouir de cette stupidité

Par

Lamentable Indre et loir.

Comment des élus deviennent des petits fachos en retirant les panneaux de signalisation des radars pour se faire un peu d'argent.

Département à éviter.

Par

En réponse à REM1X60

:confused: , déjà on s'ennuie a 90km/h mais alors a 80km/h on va dépassé le record de face a face et dodo au volant etc... , bref ne pas se réjouir de cette stupidité

Tout à fait d'accord.

La stupidité est en Marche, le racket aussi

Par

En réponse à Resist

Lamentable Indre et loir.

Comment des élus deviennent des petits fachos en retirant les panneaux de signalisation des radars pour se faire un peu d'argent.

Département à éviter.

... Et à boycoter tous les lieux touristiques de ce départements dont ses châteaux de la Loire et ses commerces corolaires (hôtels, restaurants)... C'est ce que je vais faire personnellement.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

« Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre, et finit par perdre les deux.»

--Benjamin Franklin, un mec du tonnerre bien que ni de Brest, ni de l'Yonne.

Phrase qui m'est parfois arrivée de citer sur Caradisiac de temps en temps...

Merci de nous l'avoir rappelée.

Par

Je suis personnellement près a financer ceux qui iront faire sauter au C4 les radars automatiques en réponse à ça.

On lance un Crowdfundind ?

Par

+1 AVEC ENOSRI

On passe notre vie à élire des abrutis qui ensuite nous pourrissent la vie.

Et dire que ce type doit avoir une haute opinion de lui meme.

J'habite dans le 37. Déjà que l'A10 est en travaux permanent depuis 25 ans, la limitation et des dos d'ane tous les 100 mètres, on poursuit dans la connerie. Chaque année je pars en vacance à l'étranger pour ne plus subir.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Dernières vidéos

Toute l'actualité