Commentaires - Des Leapmotor et Dacia au prix d'un vélo électrique!

Ah tiens, même constat et mêmes recettes ruineuses pour faire entrer le pays dans le l'orthodoxie du moule européen.

Au forceps !

Bien la peine qu'ils aient voté pour des isolationnistes fascisants ces gens là.

On se marre...

A noter que les prix des bagnoles à brancher et service minimum que tu vois là, venues de loin, le sont avec tva à 22%...

Et s'il était besoin de faire comprendre que là bas, FIAT peut fermer boutique, le message est clair.

Avec ces deux bagnoles chinoises à un tarif ridicule, quel italien pourrait avoir encore le goût de commander une Panda Serbe sans avoir l'impression de s'être fait copieusement baiser ?

Pourtant, un Panda, c'est chinois, non?

Du coup, quel sera le boniment de Fdida, samedi prochain si POM lui pique ses sujets?

Mais pas UNE Panda.

Faudrait voir d'où elles viennent dans les pays anglo-saxons du coup.

Au moins ça, c'est une aide qui favorise la transition écologique pour les plus démuni .

Et ça fait du bien de voir à leur juste valeur ces 2 trottinettes.

J´espère que l´état oubliera de verser les aides aux constructeurs, ça fait un petit moment qu´ils se gavent sur les clients et l´état.

Au moins elle ne sont pas vendues à perte , le prix de sortie d´usine étant comblé

Les néo-retraités du pays (saignés lors de leur dernière crise de la dette) doivent apprécier qu'on arrose de pognon pour rouler dans des véhicules fabriqués en Chine.

Ca peut ensuite se revendiquer de la droite dure et aller bouffer avec Trump (Italia First).

L'Etat finance l'achat de " T03 et Spring " ou comme écrit plus haut finance la production chinoise.

"Les automobilistes doivent pour cela mettre à la casse une voiture de 10 ans "

C'est ce qu'on appelle scier la branche sur laquelle on est assis sans compter que le tout va tomber sur la g....du contribuable!

C'est comme ça en Italie mais chez nous est-ce vraiment différent?

Et n grand merci à la Chine de pouvoir permettre à l Europe de moins polluer en verdissant son parc automobiles à moindres frais.

Parce que tu crois vraiment qu'une Dacia Spring importée de Chine ne pourrait avoir qu'un coût de production, communication (la pub' que tu vois sur cet article serait gratuite pour exemple ?),livraison et distribution de 3 197 € hors-taxes.

Allons allons...

C est le cycle naturel, après le textile, il y a eu les ordinateurs, puis les téléphones portables, et maintenant les voitures. Rien de surprenant vraiment.

Notons toutefois que le seul aspect cohérent de cette ineptie, est qu'il est question de "vente".

Pas de location comme chez nous qui remettra le pauvre de chez nous dans la mouïse dans 3 ans quand il faudra rendre la tire à 100€ par mois, puisse t'il ne pas avoir explosé le kilométrage maxi autorisé ou ruiné la caisse...

On t'a un jour filé du fric pour acheter un tee-shirt ou un ordi ?

Lis l´article d´automobile propre et tu verras que j´ai raison

Les familles modestes...ça veut dire quoi?

Pour sur que la Leap ou la Spring à ce prix en France et les ventes explosent.

Même pas 4 000€....

UNE Panda ce ne serait pas chinois?

D'ou la difficulté pour l'animal de se reproduire.

Si le coût de production d'une caisse étaient dans la fourchette que tu imagines, les marges des groupes automobiles ne tourneraient pas autour de 10% (dans les bonnes années), mais avec un zéro derrière...

pour être allé à Milan il y a 15 jours tout juste, je me suis étonné de voir à quel point, dans ce pays d'industrie automobile (mais que), la greffe de voitures chinoises a pris. Et pourtant pas dans le coin le moins friqué d'Italie !

Je comprends mieux ... d'autant que, là-bas aussi, les mazout c'est non grata en centre ville

Ils essayent de les acclimater en Serbie, visiblement, ça ne marche pas plus fort.

oui merci infiniment, également pour la mise en ruine de notre industrie automobile!

oui je confirme pour Milan, par contre pour le sud (Pouilles, Basilicate entre autre), ils sont à 99,99% en thermique Fiat ou Jeep (fabriquées là-bas)!

Ah non, ça pour l'instant c'est l'acheteur européen le fautif. Sauf en ce cas d'école hypersubventionné.

Je dis pour l'instant car une fois le monopole atteint les prix n'auront plus rien de moins cher, comme ça a été le cas pour les autres produits.

Elkann sera content. Il va pouvoir vendre ses daubes LEAP fabriquées en Chine. ça fera des sous pour les actionnaires.

En revanche, pour les ouvriers des usines FIAT, ils pourront attendre.

Ca confirme ce que l'on a toujours pensé, l'extrême droite soutient les patrons, pas les ouvriers.

je jugerai sur pièce sans doute l'été 2026

Au prix inférieur de 20€/km d'autonomie, on a une avancée majeure vers une mobilité propre et accessible, tant pour les citadins que les campagnards.

En Chine existe des "Kei-car" à ce prix, voir moins, sans incitation financière ! Ça va être drôle si L'Europe adopte cette nouvelle catégorie à la demande de Renault et stellantis...

L'italie est sacrement en retard sur le VE, les bagnolards n'ont pas eu le nez creux sur le moteur electrique

10.000 travailleurs Stellantis en moins sur les 4 dernières années en Italie (https://www.lindipendente.online/2025/09/30/stellantis-in-quattro-anni-ha-lasciato-a-casa-10-000-lavoratori-in-italia/). C'est ça le patriotisme économique

"Filé du fric" j'aime bien. En definitive c'est juste equivalent à une tva reduite le bonus français.

Là en italie, c'est peut-être un poil different.

Sais-tu que le prix moyen TTC du KWH (domestique) y est 45% supérieur au nôtre (plus raisonnable sur autoroute) , c'est-à-dire +/- idem qu'au UK, il n'est pas question de nez creux.

Les mêmes causes ayant les mêmes effets, leur programme très généreux d'aides à l'achat d'un VE s'explique et les structures de recharge externe n'en sont qu'à leur balbutiement / nous

L'extréme droite italienne se met à l'électrique.

La France va pouvoir exporter plus d'électricité ver nos voisins italiens.

Un frigo fabrique en Chine est vendu 100 euros en moyenne au client professionnal français qui le revend en moyenne 500 euros. Conclusion, y a des français heureux de commercer avec nous.

ils sont a la bourre car c'est des billes! je roule en VE depuis 2013, donc les italiens sont des quiches...

les infrastructures manquent, tout simplement. Les automobilistes sont pas tous débiles.

Vas à Rome avec ton VE et tu constateras par toi-même.

Chuttttt Main Noire, sois plus discret, tu vois bien qu'à chaque message que tu postes, c'est un client branchouille potentiel qui se barre...

Et par quelle logique papy, vous qui n'avez de cesse de raconter n'importe quoi sur ce que vous ne me connaissez visiblement pas ?

quoiqu'il en soit, à 3900 et 4900 €, l'achat de la voiture, si j'ai bien compris, et même s'il faut envoyer à la casse une vieille caisse, c'est franchement une sacrée affaire, pour celui qui a besoin d'une caisse du quotidien, qui peut la recharger facilement et qui répond aux critères pour en profiter.

A côté, le leasing proposé en France s'apparente à une blague.

bah, Fiat et Leapmotor, hors Chine, c'est finalement le même Groupe, pour rappel.

et tout comme pour BYD mais également lz prochaine Spring, les Leapmotor seront prochainement produites en Europe et peut-être même en partie en Italie.

après, oui, bonne chance à Fiat pour vendre sa nouvelle 500 65 cv essence à 20 k€.

c'est tout à fait ça.

4 ou 5 k€ pour acquérir une petite électrique, dans le cadre d'une caisse dédiée aux petits trajets, franchement, ceux qui peuvent en profiter auraient tort de passer à côté d'une telle affaire.

en France, comme tu dis, entre le fait de se retrouver sans voiture au bout d'un moment et le fait en plus de payer potentiellement des pénalités de restitution, c'est vraiment nettement moins intéressant.

quoiqu'il en soit, on reste dans l'assistanat et ça, ça n'est jamais une bonne chose, car cela habitue justement les gens à l'assistanat.

il n'y a pas d'usines, dans le Sud, il me semble.

après, c'est justement auprès de ces italiens du Sud, généralement pauvres, que cette offre s'adresse, justement.

et pour ces gens qui partent rarement en vacances, voire jamais, si c'est pour remplacer une vieille Ypsylon têtant 6-7 litres au cent et utilisée pour des trajets courts, ça peut éventuellement en intéresser pas mal, in fine, même si la problématique de la recharge est à prendre en compte.

tiens Fedo, j'ai pensé à toi cette semaine en regardant un épisode de Wheeler dealer France. Ils ont retapé une saxo VTS grimée en édition "new morning" (dont j'ai jamais entendu parler mais c'est pas le sujet).

Bien bichonnée, avec peinture neuve et dans un état concours, ils n'ont pas réussi à en tirer ... 8k€ (7.800 de mémoire pour être précis) ! Toi qui mise sur la valeur collector du bousin, te voilà rancardé sur ce que ça vaut réellement.

Alors sauf si tu mises sur un retournement de marché, tu ferais bien de la vendre à un pigeon qui croit à ton discours, et file courir chez Toyota commander l'Aygo X HEV. Tu ne pourras que t'en féliciter

entre une Leapmotor t03 fiable made in China et une Panda à la fiabilité incertaine made in Serbia, faut vraiment ne pas avoir peur du ridicule pour affirmer que la première est une daube.

"l'orthodoxie du moule européen."

Le moule n'est pas européen, mais mondial .... tout comme le chaos climatique !

la Saxo n'étant pas encore considérée comme une voiture de collection, il est tout simplement trop tôt pour en vendre.

c'est justement en se précipitant, qu'on fait de mauvaises affaires.

et comme je n'ai pas besoin d'argent, j'ai tout mon temps.

maintenant, si t'avais conduit une seule fois de ta vie une Saxo VTS, tu saurais par toi-même ce que ça vaudra... à terme.

Pas trop de différence entre une serbe et une chinoise.... dans un cas comme dans l'autre ce n'est pas italien !

Nos constructeurs n'ont pas eu besoin des chinois pour se saborder...

On ne peut pas rester 15 ans dans le déni du VE et se montrer le meilleur quand on doit finalement en produire ! On ne recolte jamais que ce que l'on a semé !

On t'a donné un ordre, tu as pas compris ?