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Essai - Dacia Logan MCV restylée : toujours mal-aimée ?Comme le reste de la gamme Dacia, la Logan MCV a bénéficié récemment d’un restyling. Suffisant pour relancer ce modèle qui peine à séduire la clientèle ? Réponse avec ce premier essai réalisé avec le moteur le plus vendu, le dCi 90 ch, couplé à la boîte automatique la moins chère du marché.

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Par §zem778mO

Une bombe visuelle :love: qui permet d'accéder au fameux pique-nique dans les endroits les plus chics :bien:

Attendez la version RS qui va ridiculiser toute la concurrence :lover:

Par

En réponse à §zem778mO

Une bombe visuelle :love: qui permet d'accéder au fameux pique-nique dans les endroits les plus chics :bien:

Attendez la version RS qui va ridiculiser toute la concurrence :lover:

celle-ci ?

https://www.renault.com.br/veiculos/conheca-nossa-gama/sandero-rs.html

il suffit de déménager au brésil et elle est à toi pour 19000€

Par

nous75 va nous faire une attaque

Par

En fait le prinsipal defaut du MCV actuelle,

c'est que le precedent etaiit un engin bien plus pratique au meme prix.

Dacia à volontairement fait de l'actuel MCV un break beaucoup plus classique

pour laisser de l'espace au Lodgy, au final pas certain du tout que l'operation

soit commercialement une reussitte.

Cela dit, Le MCV reste un break imbattable pour le prix, confortable spacieux ,

costaud à l'interieur grâce aux plastiques basiques que certains détestent ici

et bien motorisé vue sont faible poid.

Je suis surpris qu'il n'ai pas droit à sa déclinaison StepWay.

Par

Bah pour ceux qui n'ont que faire d'une ligne fun (pas moins belle qu'une Golf d'ailleurs) c'est un bon outil, et c'est ainsi qu'elle pourrait se définir, évidemment les matériaux seront basiques mais pas moins solides, le budget étant ce qu'il est, que demander de plus !

Par

En réponse à nous75

En fait le prinsipal defaut du MCV actuelle,

c'est que le precedent etaiit un engin bien plus pratique au meme prix.

Dacia à volontairement fait de l'actuel MCV un break beaucoup plus classique

pour laisser de l'espace au Lodgy, au final pas certain du tout que l'operation

soit commercialement une reussitte.

Cela dit, Le MCV reste un break imbattable pour le prix, confortable spacieux ,

costaud à l'interieur grâce aux plastiques basiques que certains détestent ici

et bien motorisé vue sont faible poid.

Je suis surpris qu'il n'ai pas droit à sa déclinaison StepWay.

peut-être que Renault craint de cannibaliser la gamme clio/mégane estate...

Par

En réponse à dlag3524

celle-ci ?

https://www.renault.com.br/veiculos/conheca-nossa-gama/sandero-rs.html

il suffit de déménager au brésil et elle est à toi pour 19000€

Juste pour donner une echelle de prix, chez eux la Sandero de base est à 12 700 €....

Par §Eno173GT

Je sais pas pour cette nouvelle version mais les anciens breaks Logan MCV étaient de VRAIS breaks avec une capacité de chargement énorme ... pas ces espèces (SW, ...) qui n'ont aucune hauteur sous toit et qui permettent uniquement de transporter des planches ...

Alors c'est du basique mais ca fait le taf (manque un moteur un peu plus couillu pour attirer une nouvelle clientèle) et c'est suffisant pour une majorité des utilisateurs.

Ce que j'ai remarqué, c'est que le côté "pas cher" attire ceux qui s'en foutent de l'automobile et une partie de ceux là sont des gros crasseux ... leur Dacia étant souvent un dépotoir.

Par

Très bien cette auto. Et si il fallait chipoter : dommage que les protections des portières ne soient pas en couleur carrosserie.

Par

Pourquoi une note aussi basse pour une voiture avec un rapport qualité/prix sans concurrent?

Est-elle jugée en comparaison des autres voitures de sa taille ou en comparaison de son prix?

Sinon il n'y a que Rolls Royce qui aurait une bonne note... Bizarre tout ça.

Par

La bagnole idéale quand on a un gros clébard à transporter (histoire qu'il ne vienne pas dégommer le tissu des contre-portes, qui n'existe pas chez Dacia) et pas spécialement envie de flinguer son budget bagnole dans un crédit usurier pour rouler longtemps avec une caisse neuve. Le confort des assises Dacia étant ce qu'elle est, c'est pas fait pour voyager à long cours mais ça fait le job quand on a une vie à rayon de déplacement plutôt courts.

Après, toute la gamme Dacia se canibalise elle-même en offres "pratiques" entre le Dokker, le Lodgy et la MCV. Normal qu'elle ne se vende guère plus trop dans nos contrées où déjà le break subit un désamour flagrant depuis toujours (même face aux modes des ludospaces et autres monospaces compacts). Pas de regrets à avoir pour les 7 places, chez Dacia leur gestion est une purge archaïque encombrante. C'est en tous cas bien plus rationnel comme choix qu'une Clio Estate, et de loin !

Par

Elle peut séduire les nostalgiques des R21 Nevada et 405 break, vu la sophistication et le tarif devenus extrêmes de leurs successeurs... la clim bi-zone et l'écran tactile sont devenus un standard quand le compte-tour, la boite 5 et la montre à quartz étaient un luxe autrefois...

Par

En réponse à PlasticMoussey

La bagnole idéale quand on a un gros clébard à transporter (histoire qu'il ne vienne pas dégommer le tissu des contre-portes, qui n'existe pas chez Dacia) et pas spécialement envie de flinguer son budget bagnole dans un crédit usurier pour rouler longtemps avec une caisse neuve. Le confort des assises Dacia étant ce qu'elle est, c'est pas fait pour voyager à long cours mais ça fait le job quand on a une vie à rayon de déplacement plutôt courts.

Après, toute la gamme Dacia se canibalise elle-même en offres "pratiques" entre le Dokker, le Lodgy et la MCV. Normal qu'elle ne se vende guère plus trop dans nos contrées où déjà le break subit un désamour flagrant depuis toujours (même face aux modes des ludospaces et autres monospaces compacts). Pas de regrets à avoir pour les 7 places, chez Dacia leur gestion est une purge archaïque encombrante. C'est en tous cas bien plus rationnel comme choix qu'une Clio Estate, et de loin !

" Pas de regrets à avoir pour les 7 places, chez Dacia leur gestion est une purge archaïque encombrante. C'est en tous cas bien plus rationnel comme choix qu'une Clio Estate, et de loin !"

De toutes evidences tu n'as jamais approché une Dacia 7 places....

C'est largement ce qu'il y a de plus basic et simple à utiliser

y compris pour passer en mode fourgonette 2 places

A cela s'ajoute un, aspects quasi unique sur le marché... les 7 places disponibles sont 7 vraies places adultes ... celles de la 3° file sont meme meilleures que dans pas mal citadines.

Par

En réponse à bar-lorraine

Pourquoi une note aussi basse pour une voiture avec un rapport qualité/prix sans concurrent?

Est-elle jugée en comparaison des autres voitures de sa taille ou en comparaison de son prix?

Sinon il n'y a que Rolls Royce qui aurait une bonne note... Bizarre tout ça.

Ne cherche pas à comprendre le barem de notation caradisiac,

personne n'y arrive meme pas eux...

Par

En réponse à §Eno173GT

Je sais pas pour cette nouvelle version mais les anciens breaks Logan MCV étaient de VRAIS breaks avec une capacité de chargement énorme ... pas ces espèces (SW, ...) qui n'ont aucune hauteur sous toit et qui permettent uniquement de transporter des planches ...

Alors c'est du basique mais ca fait le taf (manque un moteur un peu plus couillu pour attirer une nouvelle clientèle) et c'est suffisant pour une majorité des utilisateurs.

Ce que j'ai remarqué, c'est que le côté "pas cher" attire ceux qui s'en foutent de l'automobile et une partie de ceux là sont des gros crasseux ... leur Dacia étant souvent un dépotoir.

"Je sais pas pour cette nouvelle version mais les anciens breaks Logan MCV étaient de VRAIS breaks avec une capacité de chargement énorme ... pas ces espèces (SW, ...) qui n'ont aucune hauteur sous toit et qui permettent uniquement de transporter des planches ..."

T'en fait pas, meme si c'est en retrait, l'actuelle MCV reste exemplaire en terme de volumes utilisable à bord pour une voitures de sa taille.

Pour faire mieux faut passer au Kangoo... ou au Dokker.

Par

En réponse à nous75

" Pas de regrets à avoir pour les 7 places, chez Dacia leur gestion est une purge archaïque encombrante. C'est en tous cas bien plus rationnel comme choix qu'une Clio Estate, et de loin !"

De toutes evidences tu n'as jamais approché une Dacia 7 places....

C'est largement ce qu'il y a de plus basic et simple à utiliser

y compris pour passer en mode fourgonette 2 places

A cela s'ajoute un, aspects quasi unique sur le marché... les 7 places disponibles sont 7 vraies places adultes ... celles de la 3° file sont meme meilleures que dans pas mal citadines.

Sur l'ancienne MCV ? Pas de plancher plat, pas de coffre avec les assises, et le second rang qui ne s'affaisse pas totalement rendant l'accès pas spécialement pratique uniquement du côté passager. Lodgy à peu près la même histoire, et l'obligation d'avoir assez d'espace pour stocker la troisième rangée quand on a vraiment besoin du coffre, mais moindre proportion emmerdogène que le MCV au quotidien. Je répète, archaïque.

Après un Fiat Doblo est pas bien mieux côté assises, mais au moins on peut sortir les gosses du côté que l'on désire sans les faire passer par le coffre pour peu qu'il ne soit pas encombré par deux ou tros conneries.

Par §dou582Yd

En réponse à KWC

peut-être que Renault craint de cannibaliser la gamme clio/mégane estate...

tout à fait...

les breaks renault c'est du dacia amélioré avec un billet de 1O OOO en plus..!!

alors évidemment on gomme les aspects pratiques de l'ancien modéle...

sinon pas la peine de dépenser trop..

dacia c'est plus faible que renault..car moins de gadget source de pannes..

moins d'électronique en carton...

et surtout un moteur moins sollicité avec le poid réduit..

du Klennex.. comme renault...

mais en y laissant moins de plumes...

Par §dou582Yd

plus fiable... ^! lol..

Par §ron178DF

C'est la nouvelle 2e voiture de pas mal de gens il me semble. J'en croise tous les jours avec des sièges enfants et en version mdg.

Par

En réponse à PlasticMoussey

Sur l'ancienne MCV ? Pas de plancher plat, pas de coffre avec les assises, et le second rang qui ne s'affaisse pas totalement rendant l'accès pas spécialement pratique uniquement du côté passager. Lodgy à peu près la même histoire, et l'obligation d'avoir assez d'espace pour stocker la troisième rangée quand on a vraiment besoin du coffre, mais moindre proportion emmerdogène que le MCV au quotidien. Je répète, archaïque.

Après un Fiat Doblo est pas bien mieux côté assises, mais au moins on peut sortir les gosses du côté que l'on désire sans les faire passer par le coffre pour peu qu'il ne soit pas encombré par deux ou tros conneries.

Faut de couilles pour oser pretendre que l'acces à la 3° fil de sieges est difficil sur un des premiers MCV...

Encore aujourd'hui c'est bien plus facil que pour la tres tres grande majorité des monospaces.

Quand à la difficultés à chargé un MCV... là aussi faut vraiement avoir aucune idée de quoi l'on parle.

En gros à format proche, pour le chargement ya que les ludospaces pour faire mieux.

Quand à comparer le confort de la 3° fil de siege d'un Doblo face à un MCV...

là aussi ya juste rien à voir., à l’arrêt comme en marche.

Par

En réponse à §ron178DF

C'est la nouvelle 2e voiture de pas mal de gens il me semble. J'en croise tous les jours avec des sièges enfants et en version mdg.

Je confirme. C'est mon cas. Pour, juste, aller au boulot c'est largement suffisant. ( Sandero stepway tce)

À part la jante du volant que je trouve trop fine et les vibrations du 3 cylindres on en a pour son argent.

Par

Il faut appeler un chat un chat. C'est une daube misérable. Les gens intelligents acheteront une occasion d'une autre marque pour le meme prix.

3.5 pour la finition donc je suppose qu'aucune voiture n'a eu moins que cette note.

Par §aut336wW

En réponse à q20

Il faut appeler un chat un chat. C'est une daube misérable. Les gens intelligents acheteront une occasion d'une autre marque pour le meme prix.

3.5 pour la finition donc je suppose qu'aucune voiture n'a eu moins que cette note.

faut être intelligent pour s acheter une caisse ???? ribery, il est super intelligent alors, quand il s achète une caisse de luxe de plusieurs dizaines de milliers d euros ^^

Par

En réponse à q20

Il faut appeler un chat un chat. C'est une daube misérable. Les gens intelligents acheteront une occasion d'une autre marque pour le meme prix.

3.5 pour la finition donc je suppose qu'aucune voiture n'a eu moins que cette note.

Les gens intelligents !!!!!

Que ne faut-il pas entendre. Q20, là tu as fait preuve de très très belle intelligence, mais STP ... soit humble!

Ton intelligence doit être bien supérieure à la moyenne, j'en conviens, d'où ta réaction.

Mais, je connais en province des gens, pas forcement instruits ou intelligents, qui roule en DACIA toute la journée pour leur métiers, mais ils ne sont que Médecins ou Vétérinaires, avec des salaires inferieure a 10K€/mois.

Par §Tra021un

En réponse à reyam

Bah pour ceux qui n'ont que faire d'une ligne fun (pas moins belle qu'une Golf d'ailleurs) c'est un bon outil, et c'est ainsi qu'elle pourrait se définir, évidemment les matériaux seront basiques mais pas moins solides, le budget étant ce qu'il est, que demander de plus !

Tu pousses là

pas moins belle qu une golf... Bon les goûts hein :bah:

mais de toutes façons les gens qui achètent dacia se soucient vraiment de savoir si ils ont une belle voiture ?

Par §Tra021un

En réponse à §zem778mO

Une bombe visuelle :love: qui permet d'accéder au fameux pique-nique dans les endroits les plus chics :bien:

Attendez la version RS qui va ridiculiser toute la concurrence :lover:

une version RS ? Oh je pense avec le même moteur que la M2 RS dci ( bah oui pensez aux ménage hein ) qui n'annonce que de merveilleuses choses a avenir sur la route, bien sûr la voiture sera équipée de pilot sport en 165/35 r14 !

Par

Si je devais acheter une voiture de cette taille de la marque Dacia, je prendrais plutôt un Dokker.

Il n'y a rien de particulier dans ce véhicule.

Alors oui, je comprends qu'elle ne se vende pas.

On dirait qu'elle se "cherche". lol

Par

Elle est toujours moins moche que la pseudo nouvelle passat octavia et beaucoup plus fiable, et là les sièges isofix sont de série.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Boite auto pourrie, moteur impuissant, mauvaise insonorisation, qualité des matériaux digne des années 90, mal équipée, mouvements de caisse, direction floue. Oui il y a mieux en occasion pour le meme prix voir moins cher. Et il n'y a pas que Dacia qui est fiable.

Par

Dommage que la boite auto soit encore d'un type ancien avec les a-coups....

Mais c'est le principe Dacia. Pas cher mais pas non plus le top.

Cela peut parfaitement convenir à beaucoup de personnes.

Par §Ygn077JE

La voiture que tout bon taxi français aurais si le système des charges n'était pas aussi mal foutu et inhumain en France.

Par

En réponse à §Ygn077JE

La voiture que tout bon taxi français aurais si le système des charges n'était pas aussi mal foutu et inhumain en France.

Mais il y en a quand meme pas mal des artisans taxis en Dacia.

Mais encore une fois, Renault fait tout pour que les pros preferent les Renault plutôt que les Dacia.

Par

En réponse à q20

Il faut appeler un chat un chat. C'est une daube misérable. Les gens intelligents acheteront une occasion d'une autre marque pour le meme prix.

3.5 pour la finition donc je suppose qu'aucune voiture n'a eu moins que cette note.

Tu peut tout à fait t'acheter une grosse citadine en finition de base avec une moteur diesel de base pour le meme prix si ca te branche...

Tu viendras nous raconter à quel point c'est plus confortable de s'entasser a 4 dedans avec quelques bagages le tout avec un equipement plus basique que cet MCV Dci90...

Par

:biggrin:moi je me fou de se que l'ont dit de set voiture mais si j'avait les moyen je l'aurait acheter uniquement pour sa superbe capacité de volumes de coffre et sont prix

Par

En réponse à nous75

Mais il y en a quand meme pas mal des artisans taxis en Dacia.

Mais encore une fois, Renault fait tout pour que les pros preferent les Renault plutôt que les Dacia.

Passer autant de temps et faire autant de kilomètres dans cette voiture, déjà que le boulot n'est pas facile, sauf budget serré inutile d'y ajouter une punition.

Par

Mon dieu faire taxi avec cela, il faut être fou 11 par jour la dedans c'est comme travailler au mine, nan je préfère une serie 3 ou une classe C ou Giulia pour faire taxi au moins ç:miam:a motive

Par

11 heure par jour*

Par

En réponse à JF2

Passer autant de temps et faire autant de kilomètres dans cette voiture, déjà que le boulot n'est pas facile, sauf budget serré inutile d'y ajouter une punition.

En quoi est ce une punition de rouler en Dacia en ville

plutot qu'en Skoda octavia ou rapid par exemple ?

Par

En réponse à franck8316

Mon dieu faire taxi avec cela, il faut être fou 11 par jour la dedans c'est comme travailler au mine, nan je préfère une serie 3 ou une classe C ou Giulia pour faire taxi au moins ç:miam:a motive

Bien sure, et moi dans une Rolls mais c'est toi qui payes la différence ?

Par

En réponse à JF2

Passer autant de temps et faire autant de kilomètres dans cette voiture, déjà que le boulot n'est pas facile, sauf budget serré inutile d'y ajouter une punition.

Le meilleure taxi du monde c'est sans doute le TX4,

derniere evolution du black cab traditionel des britanniques.

Pour le concurencer un peut il faut des version evoluée du Nv200, du Vito

ou d'autres utilitaires dans le genre

Certainement la Merco la BM ou l'Alfa que beaucoup evoque ici.

Par

Si on là mettait à côté d'une passat: rien de choquant.

Par

En réponse à KWC

peut-être que Renault craint de cannibaliser la gamme clio/mégane estate...

Non, parce que la Clio/Megane Estate restera certes plus chère mais aussi plus aboutie. :bah:

Cela dit, l'absence de déclinaison Stepway s'explique fort probablement de la même manière que l'absence de déclinaison 7 places : faut surtout pas faire d'ombre au cachalot Lodgy...

Par

En réponse à q20

Il faut appeler un chat un chat. C'est une daube misérable. Les gens intelligents acheteront une occasion d'une autre marque pour le meme prix.

3.5 pour la finition donc je suppose qu'aucune voiture n'a eu moins que cette note.

La réflexion standard du blaireau standard.

Pourquoi acheter une Clio neuve quand, pour le même prix, on a une occasion mieux équipée ?

Pourquoi acheter une Golf neuve quand, pour le même prix, on a une occasion mieux équipée ?

Etc.

Pourquoi ? Bah parce qu'à 12 000€ t'as une caisse avec un régulateur/limiteur de vitesse, 4 vitres électriques, le GPS tactile, la clim, les rétros électriques et les antibrouillards avant. C'est du basique, mais pour avoir le même équipement (et une motorisation proche) sur des généralistes faut rajouter au minimum 4 000€.

Et puis, il y a un truc pas mal qu'on appelle la garantie 3 ans. Parce que ta caisse d'occasion, c'est bien gentil, mais bénéficie-t-elle encore d'une telle garantie quand tu la payes 12 000€ avec le même équipement ?

Par

C'est une voiture utilitaire, de A à B, basta.

Ses clients n'ont aucunes considérations de son esthétique ou de ses performances.

"Il faut de tout pour faire un monde", Arnold et Willy.

Par

En réponse à max13410

La réflexion standard du blaireau standard.

Pourquoi acheter une Clio neuve quand, pour le même prix, on a une occasion mieux équipée ?

Pourquoi acheter une Golf neuve quand, pour le même prix, on a une occasion mieux équipée ?

Etc.

Pourquoi ? Bah parce qu'à 12 000€ t'as une caisse avec un régulateur/limiteur de vitesse, 4 vitres électriques, le GPS tactile, la clim, les rétros électriques et les antibrouillards avant. C'est du basique, mais pour avoir le même équipement (et une motorisation proche) sur des généralistes faut rajouter au minimum 4 000€.

Et puis, il y a un truc pas mal qu'on appelle la garantie 3 ans. Parce que ta caisse d'occasion, c'est bien gentil, mais bénéficie-t-elle encore d'une telle garantie quand tu la payes 12 000€ avec le même équipement ?

Dans votre raisonnement vous n'avez pas tort, mais à prendre en compte le fait que l'équipement même à bas prix ne fait pas tout ; à la conduite c'est bien une voiture de 12000 Euros que vous aurez entre les mains avec ce que cela sous entend en terme de confort, bruit, sièges, finition, sécurité,durabilité; rien à redire sur ce choix et il peut suffire à bien des usages aujourd'hui, mais avoir conscience que Dacia pour la somme investie n'en donne en fait pas plus que les autres.

Par

En réponse à JF2

Dans votre raisonnement vous n'avez pas tort, mais à prendre en compte le fait que l'équipement même à bas prix ne fait pas tout ; à la conduite c'est bien une voiture de 12000 Euros que vous aurez entre les mains avec ce que cela sous entend en terme de confort, bruit, sièges, finition, sécurité,durabilité; rien à redire sur ce choix et il peut suffire à bien des usages aujourd'hui, mais avoir conscience que Dacia pour la somme investie n'en donne en fait pas plus que les autres.

Sans deconner tu vas comparer la durabilité d'une Dacia neuve face à une berline d'occase ?

Quand à la securité .... tant au niveau passif qu'actif c'est pas si facil de faire mieux avec une familiale d'occase à 10 000 € qu'une Logan neuve.

Quand à dire que Dacia n'en donne pas plus que les autres pour le prix.... faut vraiement etre d'une mauvaise foi evidente pour oser affirmer cela.

Il suffit de mettre une Dacia en face de ce que la concurence en France propose au meme prix pour s'en rendre compte...

Par

+1 .

Par §sue302gN

je préfère une toyota quand même , question de confiance dur à obtenir ..

Par

En réponse à nous75

Sans deconner tu vas comparer la durabilité d'une Dacia neuve face à une berline d'occase ?

Quand à la securité .... tant au niveau passif qu'actif c'est pas si facil de faire mieux avec une familiale d'occase à 10 000 € qu'une Logan neuve.

Quand à dire que Dacia n'en donne pas plus que les autres pour le prix.... faut vraiement etre d'une mauvaise foi evidente pour oser affirmer cela.

Il suffit de mettre une Dacia en face de ce que la concurence en France propose au meme prix pour s'en rendre compte...

Il parlait de ce que l'on peut avoir EN OCCASION au même prix...

Par §ben388JB

Quand on a 30% de remise sur une renault, à quoi bon acheter une dacia...

Par §ben388JB

En 2012 quand j'ai acheté une c3, la sandero à équipement équivalent était plus cher, en décembre, j'ai acheté une clio 4 neuve (immat) 90cv medianav à moins de 13000 euro. il faut chiné et choisir le modèle le plus remisé et c'est toujours mieux et se revend mieux qu une dacia.

Par

:smile: Je ne pense pas qu'elle soit mal aimée mais plutôt mal nommée ! Sandero estate aurait été bien plus logique et en terme de vente Dacia aurait pu cumuler les chiffres comme tous les modèles qui héritent d'une version break :jap:

Par §Cla144Al

J'ai acheté cette voiture depuis trois mois et roule régulièrement avec. La boîte robotisée je ne suis habitué mais pour la conduite sportive faut passer sont chemin. Véhicule sobre, je fait 650km par semaine (principalement de l'autoroute) et je suis a 6l/100. Équipement, confort et plus que correct pour le prix. Je vais voir maintenant a l'usage. Cependant j'ai remarqué une petite bizarrerie le matin a froid. Lorsque je mais la marche arrière , l’essuie glace arrière s'enclenche ?? Voiture pratique, grande zone de chargement et pour aller du point a au point B, cela suffit largement.

Par

Dacia ne laisse pas indifférent,pour ou contre, elle existe et j'en croise de plus en plus.

Par

tout comme le nombre de mort sur les routes....

Par

En réponse à §ben388JB

Quand on a 30% de remise sur une renault, à quoi bon acheter une dacia...

tout a fait dacord...

Par

En réponse à nous75

Sans deconner tu vas comparer la durabilité d'une Dacia neuve face à une berline d'occase ?

Quand à la securité .... tant au niveau passif qu'actif c'est pas si facil de faire mieux avec une familiale d'occase à 10 000 € qu'une Logan neuve.

Quand à dire que Dacia n'en donne pas plus que les autres pour le prix.... faut vraiement etre d'une mauvaise foi evidente pour oser affirmer cela.

Il suffit de mettre une Dacia en face de ce que la concurence en France propose au meme prix pour s'en rendre compte...

la tu as raison a quoi bon acheter peugeot ou renault meme camelote que dacia mais deguisées...

Par

En réponse à max13410

La réflexion standard du blaireau standard.

Pourquoi acheter une Clio neuve quand, pour le même prix, on a une occasion mieux équipée ?

Pourquoi acheter une Golf neuve quand, pour le même prix, on a une occasion mieux équipée ?

Etc.

Pourquoi ? Bah parce qu'à 12 000€ t'as une caisse avec un régulateur/limiteur de vitesse, 4 vitres électriques, le GPS tactile, la clim, les rétros électriques et les antibrouillards avant. C'est du basique, mais pour avoir le même équipement (et une motorisation proche) sur des généralistes faut rajouter au minimum 4 000€.

Et puis, il y a un truc pas mal qu'on appelle la garantie 3 ans. Parce que ta caisse d'occasion, c'est bien gentil, mais bénéficie-t-elle encore d'une telle garantie quand tu la payes 12 000€ avec le même équipement ?

oui chez renault

Par

C'est pas croyable de lire toutes les Amerries sur la Dacia M C V .

Je suppose que ,tout ce qui est écrit de négatif sur ce véhicule .

Et poster par des personnes qui ne possédé pas un M C V .

Rien a ajouter ( Les propriétaires de Dacia me comprendront )

Pour les Autres ???? un essai s'impose ;:wink:

Godefroy 5

Par

elle n'est pas mal aimée du tout (je precise j'ai acheté une mcv explorer il y a 1 mois).... non c'est juste que Dacia commercialise 2 modèles plus volumineux le lodgy (dispo en 7 places aussi) et aussi le dokker et en plus ces 2 concurrents existent en stepway et ils sont à peine plus cher que cette mcv a equipement equivalent

Par

En réponse à godefroy5

C'est pas croyable de lire toutes les Amerries sur la Dacia M C V .

Je suppose que ,tout ce qui est écrit de négatif sur ce véhicule .

Et poster par des personnes qui ne possédé pas un M C V .

Rien a ajouter ( Les propriétaires de Dacia me comprendront )

Pour les Autres ???? un essai s'impose ;:wink:

Godefroy 5

je viens d'acheter un mcv explorer mi novembre (en remplacement d'un dokker fourgon de 4 ans) je valide entierement votre commentaire sans changer une virgule

Par

En réponse à nous75

En fait le prinsipal defaut du MCV actuelle,

c'est que le precedent etaiit un engin bien plus pratique au meme prix.

Dacia à volontairement fait de l'actuel MCV un break beaucoup plus classique

pour laisser de l'espace au Lodgy, au final pas certain du tout que l'operation

soit commercialement une reussitte.

Cela dit, Le MCV reste un break imbattable pour le prix, confortable spacieux ,

costaud à l'interieur grâce aux plastiques basiques que certains détestent ici

et bien motorisé vue sont faible poid.

Je suis surpris qu'il n'ai pas droit à sa déclinaison StepWay.

elle existe en mcv stepway!! on peut en commander depuis debut octobre 2017...livraison fin mars!!! . pour ma part j'ai pris une version explorer, c'est un modele de démonstration sensé attirer les clients avec plein d'options radar + cam de recul, gps europe textiles des sieges plus jolis etc juste que les roues sont en tole au lieu des jantes alu.... au meme prix que la stepway et le mieux c'est que personne n'avait roulé avec la mienne avant que je la prenne, elle avait 21km!!

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