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Essai - Fiat E-Ducato 2021: l'électrique qui s'est fait attendreLa famille des grands fourgons électriques vient de s’enrichir d’un nouveau venu avec l’arrivée du Fiat E-Ducato. Déclinaison 100 % électrique du modèle thermique, ce Ducato silencieux propose deux niveaux d’autonomie selon la batterie choisie.

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Par

La plus grande version, en 79 kWh, avec le toit couvert de panneaux photovoltaïques, serait parfaite pour un camping car. Sachant qu'il y a du courant partout, et notamment sur tous les emplacements de camping.

Par

En réponse à JLPicard

La plus grande version, en 79 kWh, avec le toit couvert de panneaux photovoltaïques, serait parfaite pour un camping car. Sachant qu'il y a du courant partout, et notamment sur tous les emplacements de camping.

Bon courage pour faire un road trip avec ton camping car électrique j'espère que tu compte pas aller vite et loin surtout

Par

J'imagine celui qui aurait envie d'aller de chez nous a Agadir ou bien a Varna avec cette maisonnette a roulettes. Même pour Séville je ne suis pas certain que ce soit gagné.

Par

Voir les autonomie en cycle urbain est une belle blague, imaginer cet engin dans le centre de Cordoue, c'est comme imaginer Fillon a l'Élysée.

Par

L'avis de titeufxxx sur l'autonomie de ces utilitaires Stellantis ?

Par

En réponse à Mac La Ren

L'avis de titeufxxx sur l'autonomie de ces utilitaires Stellantis ?

j'ai un avis et je me régale ....:oui:

le concurrent renault master ZE est totalement largué la....:buzz:

resumons : le FIAT propose deux batteries au choix entre 47 et 79 KW quand renaut propose que... 47 KW !!! la loose pour renault.

le FIAT sort 122 Cv quand le Renault master sort .... 75 cv :eek: !!! mdr.... 75 Cv c'est juste comment dire.... RIDICULE .

renault annonce 120 Kms d'autonomie... / FIAT jusqu'à 370 avec la grosse batterie....

si t'as d'autres questions hésites surtout pas.... je fais le pont et je suis en WE......

Par

En réponse à JLPicard

La plus grande version, en 79 kWh, avec le toit couvert de panneaux photovoltaïques, serait parfaite pour un camping car. Sachant qu'il y a du courant partout, et notamment sur tous les emplacements de camping.

Un camping car avec permis PL du coup ?

Par

Toujours sur une plateforme de 2007?

Ça fait pitié comparé au man et Mercedes récents

Par

100km/h Max, le 0 a 100 en 2jours, plusieurs heure pour charger la batterie.......encore un VE qui ne sert a rien.

Par

En réponse à matrix71

Toujours sur une plateforme de 2007?

Ça fait pitié comparé au man et Mercedes récents

La moitié de fenêtre qui s'ouvre :tourne:

Par

En réponse à titeuf380

j'ai un avis et je me régale ....:oui:

le concurrent renault master ZE est totalement largué la....:buzz:

resumons : le FIAT propose deux batteries au choix entre 47 et 79 KW quand renaut propose que... 47 KW !!! la loose pour renault.

le FIAT sort 122 Cv quand le Renault master sort .... 75 cv :eek: !!! mdr.... 75 Cv c'est juste comment dire.... RIDICULE .

renault annonce 120 Kms d'autonomie... / FIAT jusqu'à 370 avec la grosse batterie....

si t'as d'autres questions hésites surtout pas.... je fais le pont et je suis en WE......

Mddrrr excellent

Par

En réponse à matrix71

Toujours sur une plateforme de 2007?

Ça fait pitié comparé au man et Mercedes récents

"Ça fait pitié comparé au man et Mercedes récents"

Alors pourquoi les utilitaires MAN et Mercedes ne trustent pas les premières places du marché européen?

Par

En réponse à titeuf380

j'ai un avis et je me régale ....:oui:

le concurrent renault master ZE est totalement largué la....:buzz:

resumons : le FIAT propose deux batteries au choix entre 47 et 79 KW quand renaut propose que... 47 KW !!! la loose pour renault.

le FIAT sort 122 Cv quand le Renault master sort .... 75 cv :eek: !!! mdr.... 75 Cv c'est juste comment dire.... RIDICULE .

renault annonce 120 Kms d'autonomie... / FIAT jusqu'à 370 avec la grosse batterie....

si t'as d'autres questions hésites surtout pas.... je fais le pont et je suis en WE......

280km en mixte mais tu nous cites un 370 city...

Ca fait moins pitié d'un coup quand c'est chez Stellantis. Excellent en effet :bien:

Par

En réponse à Santino

100km/h Max, le 0 a 100 en 2jours, plusieurs heure pour charger la batterie.......encore un VE qui ne sert a rien.

C'est vous qui ne servez à rien; ce sera parfait pour un artisan ou un coursier.

Après, pour un chauffeur des pays de l'Est qui traverse l'Europe avec ces machins, il faut du diesel (ou mieux: du ferroutage).

Par

À partir de 56.000 balles HT, PERSONNE n'attendait un tel truc... :dodo:

Par

En réponse à fedoismyname

vitesse max de 100km/h? :blague:

Encore heureux vu l’aérodynamisme du bousin, à 130km/h tu dépasserais pas les 160km d'autonomie pour la version 79kwh, je parle même pas de la version 47kwh :ddr:

Par

En réponse à Physiker

C'est vous qui ne servez à rien; ce sera parfait pour un artisan ou un coursier.

Après, pour un chauffeur des pays de l'Est qui traverse l'Europe avec ces machins, il faut du diesel (ou mieux: du ferroutage).

Je suis sûrement pas le seul à servir à rien ...... :coucou:

Par

Il est clair que techniquement, ce véhicule a l’air bien meilleur que ses concurrents… à voir en usage réel. Maintenant tant que les tarifs seront aussi élevés, hormis quelques municipalités « pour faire bien » et quelques livreurs du dernier km en centre ville à Paris et qui n’auront pas le choix, la diffusion de ces gros utilitaires électriques restera extrêmement confidentielle.

Par

En réponse à Critias

"Ça fait pitié comparé au man et Mercedes récents"

Alors pourquoi les utilitaires MAN et Mercedes ne trustent pas les premières places du marché européen?

le prix peut être ?:areuh::bah:

Par

En réponse à Teamgreen

le prix peut être ?:areuh::bah:

La bonne excuse.:chut:

Les prestations peut-être ?

Par

En réponse à wappa

Il est clair que techniquement, ce véhicule a l’air bien meilleur que ses concurrents… à voir en usage réel. Maintenant tant que les tarifs seront aussi élevés, hormis quelques municipalités « pour faire bien » et quelques livreurs du dernier km en centre ville à Paris et qui n’auront pas le choix, la diffusion de ces gros utilitaires électriques restera extrêmement confidentielle.

"bien meilleur" ?

Non, "moins mauvais"... :dodo:

Par

En réponse à wappa

Il est clair que techniquement, ce véhicule a l’air bien meilleur que ses concurrents… à voir en usage réel. Maintenant tant que les tarifs seront aussi élevés, hormis quelques municipalités « pour faire bien » et quelques livreurs du dernier km en centre ville à Paris et qui n’auront pas le choix, la diffusion de ces gros utilitaires électriques restera extrêmement confidentielle.

"bien meilleur" ? :voyons:

Non, éventuellement "moins mauvais" : au royaume des aveugles, les borgnes sont rois... :dodo:

Par

J'ai justement loué un fiat ducato diesel le week end dernier....J'ai fait 1300 kms d'autoroute à 125 km/h CPS avec, bon ca bouffe 10 L aux 100 a cette vitesse, mais au moins on avance et on est pas et on a 800 kms d'autonomie environ....

Heureusement que c'était pas un ducato électrique !!!!:buzz:

Par

Du coup je suis pas certains de comprendre, la puissance de charge maxi de 50kW. Est possible qu'en prenant une option? C'est une blague?

Vu les prix, il est clair que le choix d'un tel véhicule ne peut qu'être à marche forcée, en interdisant les fourgon diesel dans les villes où l'on travaille.

Par

Pour bien comprendre que cet utilitaire VE est déjà aux fraises il suffit de lire le satisfecit du PCF...

Le mec la seule chose qui le réjouit c'est de comparer ce tout nouvel utilitaire à 1 concurrent lancé début....2018.

Et de bien mélanger les chiffres en plus.

Car le vieux Master propose une autonomie RÉELLE de 120km....c'est très peu convenons en....mais le PCF pas avare en mensonges et contre-vérités affirme que le Ducato ferait 370km en cycle CITY d'homologation...

Bon faut dire qu'en 2018 chez PSA ils savaient pas que le VE existait et qu'en 2021 Stellantis lance une série de clones qui se font démonter par la concurrence toute récente.

Imaginez quand le Master E-tech se refera une santé à sa prochaine évolution.

Ca fera comme pour les gamme de VU inférieur...

Par

C'est courageux, tous ces défenseurs de la production de nos marques nationales. La tâche est immense, ça peut devenir une occupation a plein temps.

Par

En réponse à PLexus sol-air

"bien meilleur" ? :voyons:

Non, éventuellement "moins mauvais" : au royaume des aveugles, les borgnes sont rois... :dodo:

Certes le terme « moins mauvais » est peut-être plus approprié

Par

En réponse à GY201

C'est courageux, tous ces défenseurs de la production de nos marques nationales. La tâche est immense, ça peut devenir une occupation a plein temps.

Fiat français ? C'est nouveau ça.:voyons:

Par

Pour le dire poliment cara a mis les mots, on va dire de la merde en barre.

Prohibitif.

Batterie ridicule.

Petit moteur.

Ancienne génération.

Comment convaincre un artisan ou un livreur.

Et je ne pense pas qu'il fasse des ristournes.

On attend la prochaine version

Par

En réponse à Litch76

Encore du Varta inutile :bah:

Bah, tout comme le multivan se vendra surtout en hybride (rechargeable, faute de mieux chez VW), ce type d'engins attend les hybrides pour venir remplacer les diesels : d'ici là les fourgons électriques sont juste là pour nous faire marrer avec des caractéristiques ridicules faisant face à des tarifs délirants. :biggrin:

Par

En réponse à Critias

Fiat français ? C'est nouveau ça.:voyons:

Tout ce qui rêve des étoiles est un peu français, on oublie l'historique pour certains commentaires.

Par

En réponse à Critias

"Ça fait pitié comparé au man et Mercedes récents"

Alors pourquoi les utilitaires MAN et Mercedes ne trustent pas les premières places du marché européen?

J'ai roulé avec un sprinter CDI V6 boîte auto et large écran tactile...

Le boxer fait pitié a côté

Par

En réponse à matrix71

J'ai roulé avec un sprinter CDI V6 boîte auto et large écran tactile...

Le boxer fait pitié a côté

Si tu bases un utilitaire sur le moteur V6 et un tableau de bord, alors je comprends. Moi je parle de capacité de chargement et de transport, le b.a-ba d'un utilitaire. Un moteur en V et un TDB en plastique-moussey avec un écran tactile, j'en ai rien à cirer.

Par

En réponse à GY201

Tout ce qui rêve des étoiles est un peu français, on oublie l'historique pour certains commentaires.

ça ne réponds pas à ma question, ceci dit.

Par

En réponse à Critias

ça ne réponds pas à ma question, ceci dit.

Sevelnord et Sevelsud sont Stelantis de façon indissociable, le blason peut être Fiat, Opel, Peugeot ou Citroën. Certains commentaires ont intégré ce fait pour défendre la production de ces usines face a celle du concurrent français.

Par

En réponse à Critias

Si tu bases un utilitaire sur le moteur V6 et un tableau de bord, alors je comprends. Moi je parle de capacité de chargement et de transport, le b.a-ba d'un utilitaire. Un moteur en V et un TDB en plastique-moussey avec un écran tactile, j'en ai rien à cirer.

Le Mercedes a des roue jumeullé un parc de 5tonnes 5

7 tonne de charge et 10 tractables.

Avec des 2.2 puma pourrie et pas fiable

Des problème de rap

Les commande de chauffage qui font

Par

En réponse à matrix71

J'ai roulé avec un sprinter CDI V6 boîte auto et large écran tactile...

Le boxer fait pitié a côté

Le ducato dernière génération n’a pas à rougir face à Man ou Volkswagen. Le sprinter comme le daily restent au dessus du fait de leurs capacités techniques effectivement supérieures. Mais en terme d’agrément de conduite c’est une autre histoire. Je parle bien du Ducato hein, pour le boxer actuel je suis d’accord (qui correspond aujourd’hui au ducato d’ancienne ancienne génération, et avec un moteur différent).

Par

En réponse à matrix71

Le Mercedes a des roue jumeullé un parc de 5tonnes 5

7 tonne de charge et 10 tractables.

Avec des 2.2 puma pourrie et pas fiable

Des problème de rap

Les commande de chauffage qui font

"Le Mercedes a des roue jumeullé un parc de 5tonnes 5"

Le Ducato les a aussi en version PL.

"Des problème de rap"

Ben qu'ils passent au Métal alors (désolé elle était trop tentante celle là).:buzz:

Par

En réponse à GY201

Sevelnord et Sevelsud sont Stelantis de façon indissociable, le blason peut être Fiat, Opel, Peugeot ou Citroën. Certains commentaires ont intégré ce fait pour défendre la production de ces usines face a celle du concurrent français.

Désolé, mais je ne comprends pas très bien le sens de ta phrase.:voyons:

Est ce le faite que cette utilitaire, comme ses cousins français, soit produit en Italie et pas en France qui te chagrine?

Par

En réponse à integralhf

Tant mieux, les chauffeurs de ses engins sont dingos :orni::oui:

Totalement d accord . Ils sont insupportables sur la route à rouler comme des débiles agressifs qui te collent au C..alors que tu es déjà 15 km/h au dessus de la vitesse limite pour doubler sur la file de gauche.

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