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Essai - Kia Rio 1.4 CRDi 90 : le chameauLa nouvelle génération de Kia Rio vit un bon démarrage commercial tout spécialement sur le Vieux Continent, où elle talonne la meilleure vente de la marque, le Sportage. Boostée par la fiscalité, la motorisation essence représente le plus gros des immatriculations. Après un premier essai concluant de cette dernière, voici le tour du diesel : le 1.4 CRDi 90.

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Par

L'ancienne Rio avait déjà les faveurs de la presse avec ce moteur 90cv diesel.

Ils ont bien fait de le conserver.

Pourquoi ne pas faire un comparo avec la Clio? même si l'on sait déjà que la Clio aura le dessus puisque c'est Renault, cela peut être intéressant de voir à quel point elle sera inférieure selon Cara

Par

Ben je peut deja te dire ou la Clio DCI sera mieux.

Un moteur plus doux à l'usage et plus silencieux, et un agrement sur route clairement superieur au volant

ne serait ce que par la position de conduite qui est le gros point fort de la Clio.

.

Pour le reste, je ne doute pas que la coréenne se defende tres bien.

Par

Horriblement laid ce tas de ferraille coréen :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Moteur qui équipe Mercedes... On trouve pas de versions 220cv comme sur la Clio RS ?

Par §Led517lm

En réponse à De Tavannes

Moteur qui équipe Mercedes... On trouve pas de versions 220cv comme sur la Clio RS ?

Oui bah c'est la honte pour Mercedes, et du vol pour leurs clients

Par

et vla un nouveau cotorep ...

Par

0-100 en 12sec !! on dirait les conditions du cycle d'homologation telleement c'est lent !

Si je fais ca avec ma model S, je dois avoir dans les 700 bornes d'autonomie, c'est dire..

Et sinon, c'est voiture balance toujours massivement des polluants cancerigenes certains , au premier rang desquels, le pire de tous, le NO2.

chouette , j'adore la rio.

Par

5,5 litres ? J'étais à plus d'un litre de moins avec ma Clio 1,5 dCi 90. Vous avez le pied lourd pour changer ...

Par

En réponse à I DC I

5,5 litres ? J'étais à plus d'un litre de moins avec ma Clio 1,5 dCi 90. Vous avez le pied lourd pour changer ...

la même avec giulietta et golf , les 2 en 2l td 170

Par

En réponse à inzeflesh

la même avec giulietta et golf , les 2 en 2l td 170

4,5 L avec 170 ch ?

Par

En réponse à popokauto

4,5 L avec 170 ch ?

aujourd'hui même , 40 km sur 100 % route de montagne , à l'odb hein ! et en boîte manuelle ...

Par

Je ne sais pas pour vous mais je préfère avoir moins bon (et c'est relatif) que d'avoir la voiture que tout le monde a.

Vive honda, Mazda, suzuki qui permettent de rouler différent. Ras le bol des clio et 208 qui en plus sont à 90% fabriquées à l'étranger (comme les japonais citées)

Par

Le titre laissait présager d'une conso record...

Je me souviens d'avoir fait 5,5 de moyenne en Clio 4 dCi 90 sur autoroute et sans faire attention.

Je fais 6 litres aux 100 avec la Mazda 2 90 en conduisant comme un goret. Mais c'est une essence (250 kg de moins sur la balance au passage...).

Alors cette Kia est sûrement une bonne proposition, c'est Caradisiac qui doit revoir ses articles (une fois de plus).

Par

En réponse à A200T

0-100 en 12sec !! on dirait les conditions du cycle d'homologation telleement c'est lent !

Si je fais ca avec ma model S, je dois avoir dans les 700 bornes d'autonomie, c'est dire..

Et sinon, c'est voiture balance toujours massivement des polluants cancerigenes certains , au premier rang desquels, le pire de tous, le NO2.

chouette , j'adore la rio.

Comment peut-on être aussi con ? Combien de chevaux la Tesla ? Quel prix ?

Et l'energie grise utilisée à la fabrication de ta pile électrique, on en parle ?

Par

En réponse à inzeflesh

aujourd'hui même , 40 km sur 100 % route de montagne , à l'odb hein ! et en boîte manuelle ...

Lol en descente? Faut arrêter la fumette.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui elle est première (mais beaucoup de flotte d'entreprise), elle est jolie mais elle est quand même ma assemblée à l'intérieur c'est dommage.

Par

En réponse à Doudou77100

Oui elle est première (mais beaucoup de flotte d'entreprise), elle est jolie mais elle est quand même ma assemblée à l'intérieur c'est dommage.

mal assemblée

Par

"A titre de comparaison, la coréenne dans cette finition Premium n’a rien à envier à une Clio équivalente concernant les plastiques employés" ...

... ah oui?! Cette Clio maintes fois décriées dans vos colonnes pour ses plastiques bas de gamme, mal ébavurés, et fragiles?!

Chouette référence.

J'ai surtout l'impression que l'on ose pas dire que l'on a à faire à une "meilleure" proposition, tout simplement. Non?!

Par

En réponse à Doudou77100

Lol en descente? Faut arrêter la fumette.

3 solutions : en descente, son ODB merde grave, il ment

Par

Homogène, c’est le mot. Mais hormis pour les gros rouleurs, la version essence TGDI 100ch est moins chère et encore plus agréable.

La finition de cette Rio est une des meilleures de la catégorie. Surtout quand on voit les plastiques durs de la nouvelle Polo.

Par

En réponse à A200T

0-100 en 12sec !! on dirait les conditions du cycle d'homologation telleement c'est lent !

Si je fais ca avec ma model S, je dois avoir dans les 700 bornes d'autonomie, c'est dire..

Et sinon, c'est voiture balance toujours massivement des polluants cancerigenes certains , au premier rang desquels, le pire de tous, le NO2.

chouette , j'adore la rio.

Lol

C'est 1 polyvalente diesel 90 ch. C'est très correct. Un 3008 diesel 120 ch fait 12s aussi. Le captur diesel 90 ch fait 13 s. L argument de l autonomie et du coût de revien est en faveur de la Kia.

Par

En réponse à BeKkeLLTHESKULL

"A titre de comparaison, la coréenne dans cette finition Premium n’a rien à envier à une Clio équivalente concernant les plastiques employés" ...

... ah oui?! Cette Clio maintes fois décriées dans vos colonnes pour ses plastiques bas de gamme, mal ébavurés, et fragiles?!

Chouette référence.

J'ai surtout l'impression que l'on ose pas dire que l'on a à faire à une "meilleure" proposition, tout simplement. Non?!

Non. Il y a l 'IP. Avec cuir et système audio et diffuseur arr et sortie échappement. Dispo en 120 ch. Pas de to sur la Kia.:bah:

Par

Clio 4 IP avec doublé xenon dispo il me semble. À vérifier ...

Lowcost. C'est le mot.

Par

beaucoup de "bla bla blaaa " , " le moteur Huyndai CRDI = distribution par chaîne , de plus je n'ai encore jamais eu la moindre Kia avec un vanne EGR , un filtre à particule , ou un turbo cassé , voir un moteur qui s'emballe ! par contre j'ai déjà eu pas mal de renault DCI dans le cas."

le 1.4 est bien mais le mieux c'est le 1.6 crdi je vous assures qu'une petite " cartographie = 168ch" et je n'ai jamais eu de soucis le client continue de venir chaque année le moteur tourne super bien .

je n'ai aucun intérêt à défendre kia / huyndai mais venir comparer du renault à de la mécanique huyndai c'est pas normal , la qualité de la mécanique huyndai équipant toutes les kia étant très très très nettement supérieur à du renault .

Par

5,5L/100 c'est ma consommation moyenne avec mon 3008 hdi112 de 2011.

:bah:

Par

En réponse à ff317

Lol

C'est 1 polyvalente diesel 90 ch. C'est très correct. Un 3008 diesel 120 ch fait 12s aussi. Le captur diesel 90 ch fait 13 s. L argument de l autonomie et du coût de revien est en faveur de la Kia.

Comme j'aime ce qui est juste et que j'ai vu que vous parliez de performance concernant les 12 sec au 0 à 100 km/h pour les 90 chs du 1.4 diesel.

voici

les perfs de la concurrence ( étant très souvent des 1.6 contre un 1.4)

peugeot 208 1.6 hdi 92 ch 0 à 100 = 11 sec elle génère 92 chs à 4000 rpm .

polo 1.6 tdi 90 0 à 100 = 11,5sec elle génère 90 ch à 4200 rpm.

clio 1.5 dci 90 0 à 100 = 12,1sec elle génère 90 ch à 4000 rpm.

Vous voyez bien que le petit 1.4 n'as rien à envier à la concurrence étant du 1.5 voir du 1.6 cc .

mais vu qu'on a pris du 1.6 chez la concurrence je vais tout de même prendre aussi du 1.6 diesel chez kia.

4 cyl en ligne /16 soupapes /1582cc /128ch à /3985rpm/ 260Nm à 1900 rpm / 207km/h/ 0 à 100 = 11 sec .

( quand le moteur se trouve dans la ceed qui pèse plus lourd que les auto citer ci haut ).

pas de miracle donc un 1.4 à 1.6 reste un petit moteur , la kia malgré sa plus petite cylindrée est dans la norme :bien:

mais il ne faut pas regarder que l'habitacle et " les plastiques " il faut prendre en compte le fait qu'elle dispose d'une distribution par chaine très nettement plus solide qu'une courroie :bien: , un turbo à géométrie variable ne souffrant pas de temps de réponse , et 7 ans de garantie .

bien entre nous combien d'auto auront la vanne egr ou le fap HS avant 7 ans !

je n'ai encore jamais eu la moindre kia ou huyndai avec ce problème et quand elles arrivent ici c'est toujours des auto de plus de 7 ans ( ayant été chez kia même avant ) je trouves des auto qui tourne comme des montres suisse :bien:

alors je ne sais pas trop pourquoi kia arrive à le faire et pas tout les autres!

un dernier point

étant passionné de la marque Toyota ( ancienne ) une "vielle" starlet de grand mère 1.3 12 v 75 ch atmosphérique de 1988 bats toutes ces auto aussi bien au 0 à 100 qu'au 400 M d.a. :beuh:

et oui le diesel reste le diesel... si t'es pas content "drake box monza ."

Par

En réponse à le jeune rat

Comme j'aime ce qui est juste et que j'ai vu que vous parliez de performance concernant les 12 sec au 0 à 100 km/h pour les 90 chs du 1.4 diesel.

voici

les perfs de la concurrence ( étant très souvent des 1.6 contre un 1.4)

peugeot 208 1.6 hdi 92 ch 0 à 100 = 11 sec elle génère 92 chs à 4000 rpm .

polo 1.6 tdi 90 0 à 100 = 11,5sec elle génère 90 ch à 4200 rpm.

clio 1.5 dci 90 0 à 100 = 12,1sec elle génère 90 ch à 4000 rpm.

Vous voyez bien que le petit 1.4 n'as rien à envier à la concurrence étant du 1.5 voir du 1.6 cc .

mais vu qu'on a pris du 1.6 chez la concurrence je vais tout de même prendre aussi du 1.6 diesel chez kia.

4 cyl en ligne /16 soupapes /1582cc /128ch à /3985rpm/ 260Nm à 1900 rpm / 207km/h/ 0 à 100 = 11 sec .

( quand le moteur se trouve dans la ceed qui pèse plus lourd que les auto citer ci haut ).

pas de miracle donc un 1.4 à 1.6 reste un petit moteur , la kia malgré sa plus petite cylindrée est dans la norme :bien:

mais il ne faut pas regarder que l'habitacle et " les plastiques " il faut prendre en compte le fait qu'elle dispose d'une distribution par chaine très nettement plus solide qu'une courroie :bien: , un turbo à géométrie variable ne souffrant pas de temps de réponse , et 7 ans de garantie .

bien entre nous combien d'auto auront la vanne egr ou le fap HS avant 7 ans !

je n'ai encore jamais eu la moindre kia ou huyndai avec ce problème et quand elles arrivent ici c'est toujours des auto de plus de 7 ans ( ayant été chez kia même avant ) je trouves des auto qui tourne comme des montres suisse :bien:

alors je ne sais pas trop pourquoi kia arrive à le faire et pas tout les autres!

un dernier point

étant passionné de la marque Toyota ( ancienne ) une "vielle" starlet de grand mère 1.3 12 v 75 ch atmosphérique de 1988 bats toutes ces auto aussi bien au 0 à 100 qu'au 400 M d.a. :beuh:

et oui le diesel reste le diesel... si t'es pas content "drake box monza ."

Fabriqué où déjà par qui et à quel prix ? Le problème n'est pas c'est ou ce n'est pas une mauvaise voiture, il n'y a plus de mauvaise voiture, le problème est quand vous aurez 40 ans de boulot et de multiples problèmes si vous vous ferez soigner en Corée et si le coût de vos soins et prestations seront payés par nos amis Coréens.

Par

En réponse à JF2

Fabriqué où déjà par qui et à quel prix ? Le problème n'est pas c'est ou ce n'est pas une mauvaise voiture, il n'y a plus de mauvaise voiture, le problème est quand vous aurez 40 ans de boulot et de multiples problèmes si vous vous ferez soigner en Corée et si le coût de vos soins et prestations seront payés par nos amis Coréens.

Encore un comique !

ta nourriture vient d'où ?

Ton essence ?

tes Shoes ?

ton pc?

smartphone ?

les matière première ?

les machines industriel ?

a ton avis c'est tout français ça ?

doux rêveur, ne te réveilles jamais,tu risques de faire une crise cardiaque!

Par

En réponse à le jeune rat

Comme j'aime ce qui est juste et que j'ai vu que vous parliez de performance concernant les 12 sec au 0 à 100 km/h pour les 90 chs du 1.4 diesel.

voici

les perfs de la concurrence ( étant très souvent des 1.6 contre un 1.4)

peugeot 208 1.6 hdi 92 ch 0 à 100 = 11 sec elle génère 92 chs à 4000 rpm .

polo 1.6 tdi 90 0 à 100 = 11,5sec elle génère 90 ch à 4200 rpm.

clio 1.5 dci 90 0 à 100 = 12,1sec elle génère 90 ch à 4000 rpm.

Vous voyez bien que le petit 1.4 n'as rien à envier à la concurrence étant du 1.5 voir du 1.6 cc .

mais vu qu'on a pris du 1.6 chez la concurrence je vais tout de même prendre aussi du 1.6 diesel chez kia.

4 cyl en ligne /16 soupapes /1582cc /128ch à /3985rpm/ 260Nm à 1900 rpm / 207km/h/ 0 à 100 = 11 sec .

( quand le moteur se trouve dans la ceed qui pèse plus lourd que les auto citer ci haut ).

pas de miracle donc un 1.4 à 1.6 reste un petit moteur , la kia malgré sa plus petite cylindrée est dans la norme :bien:

mais il ne faut pas regarder que l'habitacle et " les plastiques " il faut prendre en compte le fait qu'elle dispose d'une distribution par chaine très nettement plus solide qu'une courroie :bien: , un turbo à géométrie variable ne souffrant pas de temps de réponse , et 7 ans de garantie .

bien entre nous combien d'auto auront la vanne egr ou le fap HS avant 7 ans !

je n'ai encore jamais eu la moindre kia ou huyndai avec ce problème et quand elles arrivent ici c'est toujours des auto de plus de 7 ans ( ayant été chez kia même avant ) je trouves des auto qui tourne comme des montres suisse :bien:

alors je ne sais pas trop pourquoi kia arrive à le faire et pas tout les autres!

un dernier point

étant passionné de la marque Toyota ( ancienne ) une "vielle" starlet de grand mère 1.3 12 v 75 ch atmosphérique de 1988 bats toutes ces auto aussi bien au 0 à 100 qu'au 400 M d.a. :beuh:

et oui le diesel reste le diesel... si t'es pas content "drake box monza ."

??

Renault megane 4 1.6dci130 energy : 130ch/320Nm (à 1750t/mn ...) ... distri par chaîne mais les courroies durent 100 000kms aujourd'hui. même une dacia sandero dci marche mieux

C'est trop facile de fiabiliser puis garantir 7 ans des technologies conçues et déjà largement eprouvées par la concurrence. Voilà pourquoi. Aucun miracle non plus.

Tu ne veux pas comparer avec reno , desolé:lol: , mais sur ces compactes le 130 diesel est hdg et là kia prends une autre gifle . J'ai rien contre Kia mais tu dois raison garder fils. Le seul avantage de ce moteur est qu'il soit dispo sur la version la plus depouillée.

Par

En réponse à JF2

Fabriqué où déjà par qui et à quel prix ? Le problème n'est pas c'est ou ce n'est pas une mauvaise voiture, il n'y a plus de mauvaise voiture, le problème est quand vous aurez 40 ans de boulot et de multiples problèmes si vous vous ferez soigner en Corée et si le coût de vos soins et prestations seront payés par nos amis Coréens.

Alors je vais choisir la Clio....aller me faire soigner en Turquie, ça fera tout de même moins loin que d'aller en Corée...

Remarque, cette Kia sort d'une usine de Slovaquie....au moins est ce en U.E....

Par

....et je vois qu'elle a des gommes Michelin....pas comme les pneus coréens que j'ai notés l'autre jour sur un Citroën C3 Aircross...

Par

En réponse à le jeune rat

beaucoup de "bla bla blaaa " , " le moteur Huyndai CRDI = distribution par chaîne , de plus je n'ai encore jamais eu la moindre Kia avec un vanne EGR , un filtre à particule , ou un turbo cassé , voir un moteur qui s'emballe ! par contre j'ai déjà eu pas mal de renault DCI dans le cas."

le 1.4 est bien mais le mieux c'est le 1.6 crdi je vous assures qu'une petite " cartographie = 168ch" et je n'ai jamais eu de soucis le client continue de venir chaque année le moteur tourne super bien .

je n'ai aucun intérêt à défendre kia / huyndai mais venir comparer du renault à de la mécanique huyndai c'est pas normal , la qualité de la mécanique huyndai équipant toutes les kia étant très très très nettement supérieur à du renault .

"Aucun intérêt à défendre Kia / hyundai" ?

Ton discours ressemble pourtant furieusement à un discours de fanboy : des affirmations invérifiables et partisanes. :bah: Et surtout, cette volonté inébranlable de dénigrer d'autres marques (souvent Renault / VW / FCA) pour mettre en valeur ta marque fetiche... Ça demontre bien un manque d'arguments factuels !

Par

Dites donc chez Cara : ça ne vous dérange pas de continuer à promouvoir le Diesel à longueur d'essais ?

Vous êtes au courant que ce type de motorisation est appelé à disparaitre des agglomérations à court/moyen terme ?

Par

Surtout que l'offre essence du la Kia est pas ridicule du tout.

Par

En réponse à koulak45

Encore un comique !

ta nourriture vient d'où ?

Ton essence ?

tes Shoes ?

ton pc?

smartphone ?

les matière première ?

les machines industriel ?

a ton avis c'est tout français ça ?

doux rêveur, ne te réveilles jamais,tu risques de faire une crise cardiaque!

c'est clair.

Petit bémol sur la nourriture me concernant.

Par

C'est sans doute la planche de bord la plus moche qu'il me soit donné d'avoir sous les yeux. Et ce ne sont certes pas la qualité des plastocs qui vont sauver l'ensemble.

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