Commentaires - Essai - Land Rover Defender 90 Hard Top (2021) : subir peut attendre

Assurément la meilleure version !

Mais comment peut il être aussi lourd en version utilitaire, châssis court, avec 2 places en moins ?

Impossible de faire une version plus légère en 2.0D ?

2300 kg à vide et 10L/100, faire électrique devrait pouvoir se faire, et convaincre ...

d'autant plus que les batteries coûteront moins cher que le seul malus

2.0d on va gagner 100 kg, mais la fiabilité d'un moteur plus petit et très sollicité en TT ?

Juste pour info la nouvelle génération du LX va être dévoilée à l'instant

C'est lourdingue. vivement la version utilitaire de cet utilitaire :)

Sinon savoureux le pneu Bridgestone sur la roue de secours, qui affiche son nom en gros :

WRANGLER!

en cas de problème un Wrangler sera là pour dépaner ce Defender.

Dommage aussi cette appellation hard top sans hard top...

Avoir mis autant de temps pour remplacer le Defender sans avoir anticipé le durcissement des normes de pollution donc en venant malgré tout avec un véhicule lourd, cher, hors gabarits et au départ même pas hybride (et par la suite avec une hybridation alibi et maigrichonne) reflète un sacré problème stratégique chez Land Rover.

Jantes toles, 57600€.

J'ai vraiment envie de rencontrer les gens assez riches et fous pour mettre 70.000 balles dans cette bouse, on dirait l'intérieur d'une Dacia.

ah putain les jantes

Le tarif pique quand même un petit peu...

A quand la version ''decapotable'' avec toit fixe sans capote ?