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Essai - Maserati Quattroporte restylée (2020) : la limousine qui fait plaisir au chauffeurEn vente depuis 2013, la Maserati Quattroporte constitue une offre décalée sur un marché dominé par les constructeurs allemands. Vouée au plaisir de conduire, parvient-elle à demeurer pertinente plus de sept ans après son lancement ? Réponse avec la seule motorisation actuellement disponible en essence : le V6 biturbo de 430 ch.

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Impressionnant : un essai qui ne se fait pas en diesel, ça surprend... :roll:

Par

190 grammes de CO2 seulement et 20 000€ de malus ? On en est la dans ce pays ?

Par

Belle proposition c'est vraiment dommage que FCA n'a pas laissé Maserati se développer convenablement

Par

Elle reste belle à voir mais on a l'impression de voir un véhicule sorti il y a 10 ans, les feux arrière... Avec du blanc comme dedans comme c'est plus du tout la mode, et surtout ils sont très mal intégrés, dommage qu'ils se soient endormi, on sent clairement que ce modèle n'est pas leur priorité.

Par

Pour moi la meilleure Maserati moderne est la Granturismo une magnifique GT :rs: avec son intérieur cuir rouge

Par

Une saucisse italienne :buzz:

Par

Le son rauque d'une Maserati c'est inégalable.

Par

ça devient n'importe quoi la fiexette des journalistes sur les compteurs qu'est-ce qu'on en a à foutre que ce soit des aiguilles à la place du numérique ?

Par

Je suis fan de cette marque depuis toujours! Mais il est vrai qu'acheter une Quattroporte n'est pas vraiment rationnel... pour ma part la seule mélodie de son V6 suffit à me satisfaire de ses autres défauts.

Par

Le V6 n'a rien avoir avec le V8 atmosphérique de l'époque

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Elle reste belle à voir mais on a l'impression de voir un véhicule sorti il y a 10 ans, les feux arrière... Avec du blanc comme dedans comme c'est plus du tout la mode, et surtout ils sont très mal intégrés, dommage qu'ils se soient endormi, on sent clairement que ce modèle n'est pas leur priorité.

On s'en fou de la mode ,encore une victime

Par

Véhicule intemporel. Super gueule et je doute qu'aucun d'entre vous refuserait une petite balade. Elle est intouchable, bien sur.

Par

En réponse à Le passionné

ça devient n'importe quoi la fiexette des journalistes sur les compteurs qu'est-ce qu'on en a à foutre que ce soit des aiguilles à la place du numérique ?

Car au 21eme siècle, un journaliste auto peut demain aller travailler à Elle magazine ou voire même vient de chez Femme Actuelle.

Donc le journaliste auto a de moins en moins de réelles compétences pour parler mécanique et donc se réfugie dans la gadgetisation (taille des ecrans, numerique partout), car parler du moteur, de la suspension, etc, ben ce n'est plus dans leurs compétences.

Il y a eu l'époque du plastique moussay, maintenant c'est l'époque de la taille des écrans et de mettre des écrans partout qui plait aux "journalistes" auto. CQFD

Par

En réponse à MetallicGrey

190 grammes de CO2 seulement et 20 000€ de malus ? On en est la dans ce pays ?

Et tu verras que ça ira de mal en pis, bientôt ta phrase sera inversée

Soit:

20000€ seulement pour 190g de co2

Par

Déjà légèrement datée à sa sortie face à ses rivales de l’époque, il faut bien reconnaître qu’elle a beaucoup vieilli même si elle reste très belle.

Pour moi la raison principal est son positionnement hésitant entre berline très sportive ( comme le très réussi modèle précédent ) et limousine avec chauffeur.

Dans le 1er cas, elle est bien trop longue et forcément moins maniable pour plaire à un conducteur «  dynamique « 

Dans le second, si l’habitabilité arrière est bien au rendez-vous, ses sièges et sa suspension très fermes la décrédibilise.

Et là encore, sa longueur très augmentée par rapport à sa devancière lui a fait perdre de nombreux clients.

Invité à sa présentation en 2013, plusieurs clients intéressés par ce modèle m’ont indiqué y renoncer pour cette même raison...

Et j’ajouterai, que rapporté à son prix pas donné, il est permis d’être très exigeant en matière de qualité de fabrication.

Par

Pour moi la raison principale de son insuccès est son positionnement....

( correction du message précédent)

Par

En réponse à Asdepic

Et tu verras que ça ira de mal en pis, bientôt ta phrase sera inversée

Soit:

20000€ seulement pour 190g de co2

Et ça te fait plaisir?

Par

En réponse à Le passionné

ça devient n'importe quoi la fiexette des journalistes sur les compteurs qu'est-ce qu'on en a à foutre que ce soit des aiguilles à la place du numérique ?

c est clair en plus en numerique c est souvent pas tres jolie.

Le tachymetre de la lancia thema 2012 avec ce bleu electrique était de toute beauté !!!!!

Par

Un peu comme pour le précédent essai de ce même journaliste ( qui par ailleurs est très plaisant à lire ), j'ai les plus grands doutes sur sa réalité.

Ça fait six semaines qu'on est confinés, et si il avait eu lieu avant, Cara n'aurait sans doute pas attendu si longtemps pour le sortir.

Et aurait délégué son photographe attitré, le solide Clio pour accompagner le rédacteur.

Or les photos sont visiblement ici fournies par le constructeur.

Bref, je trouve ces essais très opportuns pour le moins suspects.

On se souviendra aussi d'un article mentionnant l'arrêt brutal de tout le programme de tests que vous aviez prévu avec les constructeurs.

Quand c'est flou, c'est qu'il y a un loup.

Par

En réponse à franck8315

Le V6 n'a rien avoir avec le V8 atmosphérique de l'époque

Je préfère aussi la version précédente...

Peut être qu'un jour, sur une bonne occasion en seconde voiture. Ou une GranSport...

Mais pas de suite, et vraiment si je ne roule que très peu avec, car l'entretien donne des suées!

Par

Les quelques insuffisances relevées et la diffusion tout de même non négligeable de ce modèle sur les deux dernières génération ouvrent l'opportunités à de très bonnes affaires en seconde main.

Les exemplaires sont souvent assez peu kilométrés ( le vieux beau de la cote d'azur aura souvent été l'acheteur de ce type d'auto ).

A choisir dans d'autres nuances de sellerie que ce sinistre charbon de l'auto vue ici.

Pour le prix d'une compacte sportive... y'a moyen de se laisser tenter. Surtout que les prix demandés sont souvent négociables, faute de demande dans notre pays.

Pas impossible que la sortie de Corona mette ce type d'auto en masse sur le marché : entrepreneurs s'étant fait plaisir étant obligés de les poser sur les sites Vo pour faire face aux échéances...

Par

En réponse à MetallicGrey

190 grammes de CO2 seulement et 20 000€ de malus ? On en est la dans ce pays ?

ben oui, les gens continuent de voter pour ceux qui amplifient ces malus.

Par

En réponse à Le passionné

ça devient n'importe quoi la fiexette des journalistes sur les compteurs qu'est-ce qu'on en a à foutre que ce soit des aiguilles à la place du numérique ?

bien pratique, ceci dit, le compteur numérique dans notre pays, pour rouler à 54, 84 ou 137...

il est surtout dommage de devoir passer son temps à vérifier que sa vitesse est en adéquation avec la limite et les radars du coin. et avec une Maserati, rouler continuellement avec le régulateur est presque un non non-sens.

il y a encore 20 ans, on regardait bien plus la route que le compteur... nostalgie d'une époque révolue. :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

ben oui, les gens continuent de voter pour ceux qui amplifient ces malus.

Ça ne doit pas trop te concerner hein Saccapuces...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

on en parle de général Motor quia tué au moins la moitié des marques américaine ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tu regardes la photo du compte-tours, tu pourras en déduire que la photo a été prise le 22/07/2019.

Par

En réponse à hpx

Si tu regardes la photo du compte-tours, tu pourras en déduire que la photo a été prise le 22/07/2019.

Merci inspecteur hpx... on appréciera dès lors l'année qui est donnée dans le titre de l'article. :biggrin:

La rigueur journalistique Cara... encore et toujours.

Affaire classée !

Par

En réponse à hpx

Si tu regardes la photo du compte-tours, tu pourras en déduire que la photo a été prise le 22/07/2019.

Bravo pour ce détail qu'avait loupé notre Sherlock Roclmes des photos HD. :bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bravo pour ce détail qu'avait loupé notre Sherlock Roclmes des photos HD. :bien:

Pas faux... mais bon... vu qu'en ce moment je consulte sur un micro-smartphone, j'ai pas tous les atouts pour bien tout voir...

Par

D'après les données que j'ai pu recueillir, la photo aurait été prise avec un Google Pixel...

Par

Je crois quand même que les photos proviennent bien de l'iPhone 6S de Stéphane Schlesinger (celles prises dans l'habitacle).

Par

En réponse à hpx

Je crois quand même que les photos proviennent bien de l'iPhone 6S de Stéphane Schlesinger (celles prises dans l'habitacle).

On te fait passer commissaire direct toi...

Essaye de bien zoomer sur les chromes, voir s'il s'était bien rasé ce jour là... tu sais que j'aime pas le look négligé.

Surtout quand on essaye une tire qui change un peu de la caisse de roumain.

Par

Ils sont fort ces Italiens :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

On te fait passer commissaire direct toi...

Essaye de bien zoomer sur les chromes, voir s'il s'était bien rasé ce jour là... tu sais que j'aime pas le look négligé.

Surtout quand on essaye une tire qui change un peu de la caisse de roumain.

Les photos de l'habitacle font 12 mégapixels et ça correspond à l'iPhone 6s de Stéphane Schlesinger (il nous apprend le 19 mai sur Twitter qu'il a fait la mise à jour iOS 12.3 sur son iPhone 6s et qu'il regrette son geste).

Déduction : Il est fort probable que Stéphane se soit bien assis dans cette voiture et qu’il ait pris lui-même ces photos...

Par

En réponse à hpx

Les photos de l'habitacle font 12 mégapixels et ça correspond à l'iPhone 6s de Stéphane Schlesinger (il nous apprend le 19 mai sur Twitter qu'il a fait la mise à jour iOS 12.3 sur son iPhone 6s et qu'il regrette son geste).

Déduction : Il est fort probable que Stéphane se soit bien assis dans cette voiture et qu’il ait pris lui-même ces photos...

Tu vas me dire... vue la qualité des clichés autres que ceux du portfolio presse, ça serait désespérant si un photographe pro les avait prises.

T'as vu, y'en a même une qu'on croirait oubliée là suite à une erreur de manip'...

A la prochaine enquête, on fera appel à toi commissaire hpx.

La mutation en fin de carrière en Polynésie avec prime d'éloignement est envisageable pour toi si tu te montres aussi perspicace...

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu vas me dire... vue la qualité des clichés autres que ceux du portfolio presse, ça serait désespérant si un photographe pro les avait prises.

T'as vu, y'en a même une qu'on croirait oubliée là suite à une erreur de manip'...

A la prochaine enquête, on fera appel à toi commissaire hpx.

La mutation en fin de carrière en Polynésie avec prime d'éloignement est envisageable pour toi si tu te montres aussi perspicace...

Ahahah vous m'avez tué :lol:

Par

En réponse à hpx

Les photos de l'habitacle font 12 mégapixels et ça correspond à l'iPhone 6s de Stéphane Schlesinger (il nous apprend le 19 mai sur Twitter qu'il a fait la mise à jour iOS 12.3 sur son iPhone 6s et qu'il regrette son geste).

Déduction : Il est fort probable que Stéphane se soit bien assis dans cette voiture et qu’il ait pris lui-même ces photos...

Ça ne veut pas dire grand chose.... juste une taille et une résolution. Si tu fais un script ds photoshop, tu peux amener n'importe quel stock d'images à 12 mo, même en échantillonnant une photo fin pourrie.

La chignole est quand même jolie. :-)

Par

En réponse à Le passionné

on en parle de général Motor quia tué au moins la moitié des marques américaine ?

Jaloux il y apas une auto pareille dans les marques francaises cette belle auto s appellerait Renault tu dirait que c est une oeuvre rare

Par

En réponse à v_tootsie

Ça ne veut pas dire grand chose.... juste une taille et une résolution. Si tu fais un script ds photoshop, tu peux amener n'importe quel stock d'images à 12 mo, même en échantillonnant une photo fin pourrie.

La chignole est quand même jolie. :-)

Ah mince.... le commissaire aurait comme été un peu vite dans la communication de ses conclusions d'autopsie.

Je vous lance un challenge nouveau mes fin limiers : dans le levier de commande de la bva, il me semble apercevoir une tête.

Est ce celle du Stéphane ?

Si réponse il y a, je vous envoie vers la Vologne dès déconfinement pour complément d'enquête sur une autre affaire...

Par

Quelle bagnole!!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah mince.... le commissaire aurait comme été un peu vite dans la communication de ses conclusions d'autopsie.

Je vous lance un challenge nouveau mes fin limiers : dans le levier de commande de la bva, il me semble apercevoir une tête.

Est ce celle du Stéphane ?

Si réponse il y a, je vous envoie vers la Vologne dès déconfinement pour complément d'enquête sur une autre affaire...

Et Non, mon rocky, après big zoom, ce que tu vois ds le levier, c'est le bousin ou est fixé le rétro intérieur. ... point de tête ! :-)

Donc, faut-il découvrir une empreinte sur le sac poubelle, un poil collé sur un timbre ou autre.... ?

Par

" La Quattroporte peut bénéficier d’un châssis très sportif mais n’a plus accès au V8, contrairement aux Levante et Ghibli… "

Ah bon, il y a un V8 sur la Ghibli ? Laquelle ?

Au fait, les compteurs analogiques de cette Maserati sont magnifiques, il faut vraiment avoir aucun goût pour préférer une dalle numérique à ça...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah mince.... le commissaire aurait comme été un peu vite dans la communication de ses conclusions d'autopsie.

Je vous lance un challenge nouveau mes fin limiers : dans le levier de commande de la bva, il me semble apercevoir une tête.

Est ce celle du Stéphane ?

Si réponse il y a, je vous envoie vers la Vologne dès déconfinement pour complément d'enquête sur une autre affaire...

Et pour info, suivant le moment ou tu downloades l'image (il y a une light box pour la galerie), elle fait de 1,98 mo à 34,9 mo. Fin de l'enquête. :biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

Et Non, mon rocky, après big zoom, ce que tu vois ds le levier, c'est le bousin ou est fixé le rétro intérieur. ... point de tête ! :-)

Donc, faut-il découvrir une empreinte sur le sac poubelle, un poil collé sur un timbre ou autre.... ?

n poil collésur un timbre....avec quel organe a t il pu humecter ce timbre?

Par

En réponse à v_tootsie

Et Non, mon rocky, après big zoom, ce que tu vois ds le levier, c'est le bousin ou est fixé le rétro intérieur. ... point de tête ! :-)

Donc, faut-il découvrir une empreinte sur le sac poubelle, un poil collé sur un timbre ou autre.... ?

Comme t'es un fin mélomane Tootsie, voici en récompense le morceau qu'écoutait notre ami lors de l'essai estival de cette diva :

https://www.youtube.com/watch?v=XkIAue604EU

A sa place, c'est du Verdi ou du Mordan ( qui va avec tout ) que j'aurai choisi... mais bon !

Par

même ça ça marche pas, avec une silohuette de rève, des gros moteurs, une technologie pas trop mal et une marque mondialement celèbre, et DS voudrait réussir avec des DS7 et 9...

Par

En réponse à Le passionné

on en parle de général Motor quia tué au moins la moitié des marques américaine ?

Ne pleurez pas, en France on a sacrifié toutes nos marques de luxe pour sauver 3 pauvres généralistes tout claqué qui engloutissent nos impôts dès qu'ils battent de l'aile...franchement il n'y a pas de quoi donner des leçons aux autres.

Par

En réponse à caffellatte

même ça ça marche pas, avec une silohuette de rève, des gros moteurs, une technologie pas trop mal et une marque mondialement celèbre, et DS voudrait réussir avec des DS7 et 9...

Non mais tu comprends DS c'est l'élégance à la française, le style décalé, l'originalité, et puis les génies du marketing ils ont eu une brillante idée avec DS comme déesse et comme l'ancêtre... Pfiuuu qu'est ce qu'on est bon ! Vive la French touche !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non mais mec, tu parle... de blanc dans les feux :blague:

Superbe auto en tout cas, délicieusement pas à la mode (énorme fuck aux compteurs numériques et aux feux tout rouges ^^ )

Par

Voici un excellent compte rendu de l'essai d'une voiture assez exceptionnelle.

Bien entendu, cette Masérati reste une auto pour esthète fortuné mais sa personnalité et son exclusivité lui donnent un charme qu'aucune Mercedes ou Bmw n'est capable de procurer.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Non mais tu comprends DS c'est l'élégance à la française, le style décalé, l'originalité, et puis les génies du marketing ils ont eu une brillante idée avec DS comme déesse et comme l'ancêtre... Pfiuuu qu'est ce qu'on est bon ! Vive la French touche !

Tu proposes quoi de mieux ? :voyons:

Par

En réponse à smartboy

Voici un excellent compte rendu de l'essai d'une voiture assez exceptionnelle.

Bien entendu, cette Masérati reste une auto pour esthète fortuné mais sa personnalité et son exclusivité lui donnent un charme qu'aucune Mercedes ou Bmw n'est capable de procurer.

Elle reçoit une note de 13.2, assez proche de celle l'Aston Vantage qui reçoit un 12.7.

J'en déduis qu'il faut faire une recherche sur les voitures cotées aux alentours de 13 pour trouver les plus désirables.

Par

En réponse à Dumbphone

Elle reçoit une note de 13.2, assez proche de celle l'Aston Vantage qui reçoit un 12.7.

J'en déduis qu'il faut faire une recherche sur les voitures cotées aux alentours de 13 pour trouver les plus désirables.

Ce qui est désirable doit rester personnel,et exclusif, c'est à mon avis la raison d'exister "encore " de Maserati ou Aston-Martin par exemple... pour ceux qui en ont les moyens !

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Non mais tu comprends DS c'est l'élégance à la française, le style décalé, l'originalité, et puis les génies du marketing ils ont eu une brillante idée avec DS comme déesse et comme l'ancêtre... Pfiuuu qu'est ce qu'on est bon ! Vive la French touche !

On tient encore un champion !!

Par

Belle voiture mais avoir encore des compteurs a aiguille a ce niveau de gamme la ou la concurrence est en 100% digital sa fait tache

Par

En réponse à king crimson

Non mais mec, tu parle... de blanc dans les feux :blague:

Superbe auto en tout cas, délicieusement pas à la mode (énorme fuck aux compteurs numériques et aux feux tout rouges ^^ )

C'est bien Ché Guevara, tu te bas pour des comptes tours '' de puristes ''. Chacun son combat !

Par

En réponse à Vougarme

On tient encore un champion !!

Oui toi, allez défend DS qu'on se marre un peu.

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme t'es un fin mélomane Tootsie, voici en récompense le morceau qu'écoutait notre ami lors de l'essai estival de cette diva :

https://www.youtube.com/watch?v=XkIAue604EU

A sa place, c'est du Verdi ou du Mordan ( qui va avec tout ) que j'aurai choisi... mais bon !

:biggrin: vache, je ne me souvenais plus de ça !

Décidément, tes références musicales sont tjrs étonnantes.

Allez, histoire de caler quelques bpm en plus :

https://m.youtube.com/watch?v=T8csyhpfveQ

En robe de chambre stp.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

C'est bien Ché Guevara, tu te bas pour des comptes tours '' de puristes ''. Chacun son combat !

Voilà. Toi c'est les feux tout rouges par exemple :)

Mouhahahaha

Par

En réponse à Zako Yousri

Belle voiture mais avoir encore des compteurs a aiguille a ce niveau de gamme la ou la concurrence est en 100% digital sa fait tache

:beuh:

C'est l'inverse en fait...

Ce qui semble très moyen c'est le système multimédia sur la console centrale, mais sûrement pas ces beaux compteurs...

Les gens n'ont plus aucun sens du bon goût, c'est affligeant.

Par

En réponse à smartboy

Voici un excellent compte rendu de l'essai d'une voiture assez exceptionnelle.

Bien entendu, cette Masérati reste une auto pour esthète fortuné mais sa personnalité et son exclusivité lui donnent un charme qu'aucune Mercedes ou Bmw n'est capable de procurer.

Attention, elle n'a pas d'iPad derrière le collant quand même...

:bah:

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Non mais tu comprends DS c'est l'élégance à la française, le style décalé, l'originalité, et puis les génies du marketing ils ont eu une brillante idée avec DS comme déesse et comme l'ancêtre... Pfiuuu qu'est ce qu'on est bon ! Vive la French touche !

sans oublier le point perle :areuh:

Par

En réponse à Zako Yousri

Belle voiture mais avoir encore des compteurs a aiguille a ce niveau de gamme la ou la concurrence est en 100% digital sa fait tache

C'est étrange, on se demande du coup pourquoi les montres de luxe ont encore des aiguilles au lieu d'un affichage digital.

Maserati ferait des économies en mettant un affichage digital au lieu de compteurs traditionnels à aiguilles, donc dis-toi bien que s'ils font ce choix, c'est sans doute en grande partie parce qu'ils ont une autre vision du luxe et d'autres critères esthétiques que "la concurrence" (et aussi que toi).

Personnellement, je ne vais pas les en blâmer, je trouve ça infiniment plus élégant.

Par

En réponse à goldskin

Déjà légèrement datée à sa sortie face à ses rivales de l’époque, il faut bien reconnaître qu’elle a beaucoup vieilli même si elle reste très belle.

Pour moi la raison principal est son positionnement hésitant entre berline très sportive ( comme le très réussi modèle précédent ) et limousine avec chauffeur.

Dans le 1er cas, elle est bien trop longue et forcément moins maniable pour plaire à un conducteur «  dynamique « 

Dans le second, si l’habitabilité arrière est bien au rendez-vous, ses sièges et sa suspension très fermes la décrédibilise.

Et là encore, sa longueur très augmentée par rapport à sa devancière lui a fait perdre de nombreux clients.

Invité à sa présentation en 2013, plusieurs clients intéressés par ce modèle m’ont indiqué y renoncer pour cette même raison...

Et j’ajouterai, que rapporté à son prix pas donné, il est permis d’être très exigeant en matière de qualité de fabrication.

Autre chose la décrédibilise : la version mazout, là encore une obsession d'il y a dix-quinze ans. Sa seule existence envoie direct la Quattroporte au rang des antiquités futiles. Autant en acheter une ancienne à moteur V8, tant qu'à payer du malus.

Par

En réponse à king crimson

Voilà. Toi c'est les feux tout rouges par exemple :)

Mouhahahaha

Putain on est tous morts de rire. Sérieux t'as du talent, moins que le marketing de DS mais postule on sais jamais...

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Putain on est tous morts de rire. Sérieux t'as du talent, moins que le marketing de DS mais postule on sais jamais...

Tous, ce sont les différentes personnes entre tes oreilles?

C'est quand même la première fois que je lis un mec qui parle de partie blanche dans les feux moi... Donc je ne sais pas si vous êtes "tous" mort de rire, mais moi, j'avoue que ce blog, chaque jour, me fait gagner quelques précieuses minutes de vie :)

Et ça c'est sans causer de cette tablette qu'on "devrait" retrouve derrière le volant, pour être à la mode. On ne comprend pas trop pourquoi les horlogers existent encore, une Casio c'est pas mal aussi...

Par

En réponse à Dumbphone

C'est étrange, on se demande du coup pourquoi les montres de luxe ont encore des aiguilles au lieu d'un affichage digital.

Maserati ferait des économies en mettant un affichage digital au lieu de compteurs traditionnels à aiguilles, donc dis-toi bien que s'ils font ce choix, c'est sans doute en grande partie parce qu'ils ont une autre vision du luxe et d'autres critères esthétiques que "la concurrence" (et aussi que toi).

Personnellement, je ne vais pas les en blâmer, je trouve ça infiniment plus élégant.

Clairement.

On peut apprécier les écrans, si ça en amuse, mais venir emmerder les constructeurs qui empruntent une voie différente, c'est complètement débile.

Même si je me dis que malheureusement Maserati le fera sur ses prochains modèles. Parce que visiblement trop de geeks ont accédé au permis de conduire... et parce que c'est une sacrée économie de production... Le tout en paraissant à la mode (parce que bien entendu, l'acheteur de cette caisse cherche à être à la mode comme un Audiste, c'est connu...)

Par

En réponse à Al 01

Jaloux il y apas une auto pareille dans les marques francaises cette belle auto s appellerait Renault tu dirait que c est une oeuvre rare

c'est quoi le rapport avec Renault ? encore un troll ?

Par

En réponse à Zako Yousri

Belle voiture mais avoir encore des compteurs a aiguille a ce niveau de gamme la ou la concurrence est en 100% digital sa fait tache

absolument pas les aiguilles n'ont beaucoup plus de charme qu'un écran

Par

En réponse à Le passionné

ça devient n'importe quoi la fiexette des journalistes sur les compteurs qu'est-ce qu'on en a à foutre que ce soit des aiguilles à la place du numérique ?

Alors imagines si c'étaient des aiguilles numériques :blague: ils seraient perdus.

Par

Ligne magnifique, bel intérieur, heureusement que ça existe en clair.

Sinon on va oublier les notes, celle d'un proprio concerne la version V8 530ch GTS et non la V6.

Voici les valeurs WLTP de la version actuelle :

WLTP - Emissions low (g/km) 430 - 439 g/km

WLTP - Emissions medium (g/km) 293 - 304 g/km

WLTP - Emissions high (g/km) 236 - 245 g/km

WLTP - Emissions extra_high (g/km) 242 - 250 g/km

WLTP - Emissions combined (g/km) 274 - 285 g/km

Par

La Ghibli n'a jamais eu de V8. Actuellement, il n'y a que le Levante qui en possède.

Pour revenir à ce modèle, c'est un peu une Ghibli x2. D'ailleurs, techniquement, elle se distingue même plus de la Ghibli en Termes de puissance. Elles sont similaire l'une à l'autre.

Au moins, techniquement, chez la concurrence, tu peux voir la différence entre une E et une S ou une A6 et A8 ou une 5 et 7. Bref.

Elle a de la prestance, y'a pas à dire. Mais, il lui faut un bon renouvellement.

Par

En réponse à smartboy

Tu proposes quoi de mieux ? :voyons:

Genre avec ça on est au max, DS c'est le top du top, impossible d'espérer mieux ? Tu cultive la défaite que nous vendent nos généralistes alors qu'on a un heritage automobile somptueux... Médiocrité quand tu nous tiens.

Par

En réponse à king crimson

Tous, ce sont les différentes personnes entre tes oreilles?

C'est quand même la première fois que je lis un mec qui parle de partie blanche dans les feux moi... Donc je ne sais pas si vous êtes "tous" mort de rire, mais moi, j'avoue que ce blog, chaque jour, me fait gagner quelques précieuses minutes de vie :)

Et ça c'est sans causer de cette tablette qu'on "devrait" retrouve derrière le volant, pour être à la mode. On ne comprend pas trop pourquoi les horlogers existent encore, une Casio c'est pas mal aussi...

Tous les détails ont leur importance, surtout dans le luxe, si t'es pas capable de comprendre ça c'est navrant.

Je comprends que ça te passe au dessus si tu roule en véhicule bdg ou généraliste...circonstances atténuante.

Par

Les phares et feux les étaient censés être le symbole de toute liberté dans les formes....d' une certaine manière c' est vrai....c' est tarabiscoté ou cela ressemble à rien. Quasiment tous les constructeurs gâchent l' esthétique de leur voitures avec des feux totalement ratés.

En plus des feux ratés les voitures à Pedigree sportif ont des entrées d' air qui transforment la carrosserie en gruyère et quand on regarde des calandres et que l' on oublie les quelques lames en plastique " chromé " on a un grand trou béant comme si la voiture n' avait plus d'avant .

Kia s' en sort un peu mieux.

Par

Quelle classe ! ah si j 'avais les moyens , marre de voire toutes ces teutonnes sur nos routes .

Par

En réponse à JM.57

Quelle classe ! ah si j 'avais les moyens , marre de voire toutes ces teutonnes sur nos routes .

Mdr le discours d'un rageux gratuit

Par

En réponse à franck8315

Mdr le discours d'un rageux gratuit

et comme d'habitude si on aime pas les Allemandes c'est qu'on est un rageux belle mentalité française

Par

En réponse à king crimson

Clairement.

On peut apprécier les écrans, si ça en amuse, mais venir emmerder les constructeurs qui empruntent une voie différente, c'est complètement débile.

Même si je me dis que malheureusement Maserati le fera sur ses prochains modèles. Parce que visiblement trop de geeks ont accédé au permis de conduire... et parce que c'est une sacrée économie de production... Le tout en paraissant à la mode (parce que bien entendu, l'acheteur de cette caisse cherche à être à la mode comme un Audiste, c'est connu...)

Tout de même, j'apprécie assez la manière dont Mr Schlesinger rédige ses essais (même si le système de cotation de Caradisiac aboutit à des cotes faibles pour un essai qui se veut élogieux) mais la différence d'approche est parfois bizarre :

Maserati : "l’habitacle semble désormais daté, même s’il conserve une élégance certaine. Point de compteurs hi-tech ici, l’analogique restant de mise"

Aston Martin "Cela dit, les écrans digitaux du tableau de bord n’ont pas le charme des somptueux compteurs analogiques de l’ancienne Vantage"

La différence de ton est subtile (ou pas) mais curieusement, on sent un regret de ne pas avoir les compteurs analogiques dans l'Aston et un regret que la Maserati les ait conservés. De la part de deux essayeurs différents, je comprendrais mais là ?

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En réponse à Dumbphone

Tout de même, j'apprécie assez la manière dont Mr Schlesinger rédige ses essais (même si le système de cotation de Caradisiac aboutit à des cotes faibles pour un essai qui se veut élogieux) mais la différence d'approche est parfois bizarre :

Maserati : "l’habitacle semble désormais daté, même s’il conserve une élégance certaine. Point de compteurs hi-tech ici, l’analogique restant de mise"

Aston Martin "Cela dit, les écrans digitaux du tableau de bord n’ont pas le charme des somptueux compteurs analogiques de l’ancienne Vantage"

La différence de ton est subtile (ou pas) mais curieusement, on sent un regret de ne pas avoir les compteurs analogiques dans l'Aston et un regret que la Maserati les ait conservés. De la part de deux essayeurs différents, je comprendrais mais là ?

Peut-être qu'il trouve ceux la Maserati moches et ceux de l'ancienne Aston V8 beaux ? C'est mon cas :jap:

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Et....... c est censé apporter quoi à la discutions ce type d argument cro magonèsque?

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En réponse à tryphon1

Peut-être qu'il trouve ceux la Maserati moches et ceux de l'ancienne Aston V8 beaux ? C'est mon cas :jap:

Effectivement c'est une possibilité. Personnellement, je trouve ceux des deux voitures très beaux, chacun dans leur style.

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En réponse à Zako Yousri

Belle voiture mais avoir encore des compteurs a aiguille a ce niveau de gamme la ou la concurrence est en 100% digital sa fait tache

Tiens? Un consommateur!

Non seulement je me félicite qu'il y ait encore des esthètes pour garder leur indépendance d'esprit face au mouton de panurgisme des accros à la console vidéo, mais je vais jusqu'à regretter que Maserati n'ait pas osé reconduire le V8 atmo contre vents et marée: qu'est-ce que l'acheteur d'un engin de ce prix en a à f... d'un malus astronomique? Au contraire: c'est la meilleure manière de snober le monde... et de faire plaisir à l'amateur de beau son. J'ai encore dans l'oreille le rugissement quasi dantesque d'une Quattroporte des années 2000, et Zeus, que ça fait du bien de s'évader des crachotements souffreteux des quatre cylindres prolétaires . Merci aux riches qui ont du goût. Sans eux, pas de Michel-Ange:ouin:

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En réponse à Zako Yousri

Belle voiture mais avoir encore des compteurs a aiguille a ce niveau de gamme la ou la concurrence est en 100% digital sa fait tache

Oooh le joli pigeeoon

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A l' origine dans sa première version (quattroporte) sa ligne était superbe sauf le bois de l' intérieur qui semblait faire référence aux meubles de cuisine en formica.

Maintenant l' intérieur est bien mais toutes les modifications sur la carrosserie et les optiques sony vraiment complètement ratées. Ils auraient mieux fait de ne pas y toucher maintenant elle est moche.

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Quelle voiture !

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