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Essai - Renault Scénic 1.3 TCe 160 : une étoile dans le coeurRenault introduit, en primeur sur le Scénic, un tout nouveau moteur essence conçu en collaboration avec Mercedes. Le 1.3 TCe décliné en 3 niveaux de puissance est plus modulable, plus léger et sera implanté sous le capot d’un million de véhicules par an. Que donne ce nouveau bloc ? Réponse au volant d’une version 160 ch.

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prem's :areuh:

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enfin un moteur essence chez Renault !!! le 1.2 tce rame tellement... qui en fini plus de boire et de boire et de boire....

Par

" C’est au volant d’un Scenic « court » que nous avons réalisé cet essai dans une définition 160 ch, cette dernière, comme les autres (115 et 140 ch) étant obtenue via un simple réglage "software" de la cartographie moteur. "

Ce qui signifie que l'acheteur d'un 115ch paiera le même prix que l'acheteur du 160ch bien sûr... Ou pas.

Mais du coup, moyennant un dossier et des démarches administratives, cela signifierait qu'en achetant le 115, en faisant appliquer une reprogrammation 160ch, il serait possible d'obliger Renault à indiquer le véhicule comme homologué...

Par

le bloc ecran tactile & levier une horreur , beaucoup ravitaille chez playmobil ou quoi

Par

On est bien là sur du lourd, RENAULT MERCOS, le duo qui booste le futur, qui satellise la concurrence..? allemande, j' ai mal à mon vvé ..

Par

En réponse à eodias

" C’est au volant d’un Scenic « court » que nous avons réalisé cet essai dans une définition 160 ch, cette dernière, comme les autres (115 et 140 ch) étant obtenue via un simple réglage "software" de la cartographie moteur. "

Ce qui signifie que l'acheteur d'un 115ch paiera le même prix que l'acheteur du 160ch bien sûr... Ou pas.

Mais du coup, moyennant un dossier et des démarches administratives, cela signifierait qu'en achetant le 115, en faisant appliquer une reprogrammation 160ch, il serait possible d'obliger Renault à indiquer le véhicule comme homologué...

Comme si c'était une première qu'un moteur soit dispo en 2 ou 3 niveau de puissance et que la seule différence se fasse par....une programmation différente.

Si c'était si simple et évident qu'en dépensant 300€ pour un coup de valise et quelques démarches administratives pour faire homologuer ont "oblige" le constructeur à homologuer le véhicule sur la nouvelle puissance je crois que peu d'entre eux auraient vendu autre chose que les versions de bases de leur voiture.

Par

@Moumou "S’il est plus vif en bas et à mi-régime, il a en revanche moins de coffre et d’allonge que le TSi 150"

Tu vois qd je t' écrivais hier que le vvéien était mou de la semelle sous 2000 et que tu prétendais le contraire ..??

Par

Les tsi sont supérieurs

Par

En réponse à eodias

" C’est au volant d’un Scenic « court » que nous avons réalisé cet essai dans une définition 160 ch, cette dernière, comme les autres (115 et 140 ch) étant obtenue via un simple réglage "software" de la cartographie moteur. "

Ce qui signifie que l'acheteur d'un 115ch paiera le même prix que l'acheteur du 160ch bien sûr... Ou pas.

Mais du coup, moyennant un dossier et des démarches administratives, cela signifierait qu'en achetant le 115, en faisant appliquer une reprogrammation 160ch, il serait possible d'obliger Renault à indiquer le véhicule comme homologué...

Je me posais la même question... Qu'est-ce qui légalement pourrait l'empêcher ?

Par

En réponse à trinita84

Les tsi sont supérieurs

En ..prix et en marketung, hier en conso d' huile ..?? Mais dans la vraie vie..!!

Par

36 900 € en version initiale EDC, je trouve que ça pique un peu....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Comme si c'était une première qu'un moteur soit dispo en 2 ou 3 niveau de puissance et que la seule différence se fasse par....une programmation différente.

Si c'était si simple et évident qu'en dépensant 300€ pour un coup de valise et quelques démarches administratives pour faire homologuer ont "oblige" le constructeur à homologuer le véhicule sur la nouvelle puissance je crois que peu d'entre eux auraient vendu autre chose que les versions de bases de leur voiture.

L'utilisation de la conjugaison a toute son importance ici. il "serait" ne veut pas dire que :

1 - ce soit facile

2 - ce soit faisable

3 - ce soit souhaitable

C'est de la théorie, mais surtout un simple soulignage du fait qu'une installation d'un logiciel différent coûtera au particulier 3k€ supplémentaires "car il y a 160ch pas 115ch ici mon bon m'sieur".

Ce que je pointe ici du doigt, c'est le fait de facturer sans raison de manière plus importante. Peut importe que ce soit Renault ou quelqu'un d'autre.

Par

En réponse à fox13008

36 900 € en version initiale EDC, je trouve que ça pique un peu....

Comme toujours, c'est le prix catalogue, il se trouve à -30% sur un mandataire bien connu avec en plus pas mal d'options.

Par

En réponse à trinita84

Les tsi sont supérieurs

Les martiens sont jaunes à rayures :bah:

Par

En réponse à Dimitri386

Comme toujours, c'est le prix catalogue, il se trouve à -30% sur un mandataire bien connu avec en plus pas mal d'options.

A oui chez qui ?

Par

En réponse à madseb77

Je me posais la même question... Qu'est-ce qui légalement pourrait l'empêcher ?

Le moteur à 160ch est homologué avec ses lignes d'admission et d'échappement en puissance. Il obtient un type moteur.

Le véhicule de 160ch est homologué avec un type véhicule qui contient le type moteur.

Si tu modifies les caractéristiques de l'un ou de l'autre il faut réaliser une nouvelle réception, a tes frais.

Plus clair ?

Par

Extérieurement, ce dernier Scénic est une tuerie. C'est la plus belle des Renault, accessoirement la plus belle des Françaises, et une des plus belles du moment, toutes marques et nationalités confondues. Intérieurement, son tableau de bord est une horreur qui foutrait le cafard à un bataillon de croque-morts. Côté motorisations, c'est tristesse à tous les étages... Bref, espérons que ce nouveau moteur procurera enfin un peu d'agrément et permettra de redonner à cette voiture toutes ses chances.

Par

En réponse à wilhelm_maybach

A oui chez qui ?

Bah le gars qui fait l essai le dit a fortiori :biggrin:

Par

En réponse à eodias

" C’est au volant d’un Scenic « court » que nous avons réalisé cet essai dans une définition 160 ch, cette dernière, comme les autres (115 et 140 ch) étant obtenue via un simple réglage "software" de la cartographie moteur. "

Ce qui signifie que l'acheteur d'un 115ch paiera le même prix que l'acheteur du 160ch bien sûr... Ou pas.

Mais du coup, moyennant un dossier et des démarches administratives, cela signifierait qu'en achetant le 115, en faisant appliquer une reprogrammation 160ch, il serait possible d'obliger Renault à indiquer le véhicule comme homologué...

Je ne vois pas en quoi il serait possible "d'obliger" Renault a homologuer ta voiture modifiée.

Par

Et sinon, faudra aussi vérifier que les freins du 115 CV et ceux du 160 sont bien les mêmes, sinon, va falloir anticiper les freinages en conduite musclée...

Par

Homologation en norme NEDC ? ? ?

Comment est-ce encore possible pour une nouveauté en 2018 ?

Les émissions de CO2 ne correspondent pas du tout à la consommation réelle...

Par

En réponse à ArnoH28

Le moteur à 160ch est homologué avec ses lignes d'admission et d'échappement en puissance. Il obtient un type moteur.

Le véhicule de 160ch est homologué avec un type véhicule qui contient le type moteur.

Si tu modifies les caractéristiques de l'un ou de l'autre il faut réaliser une nouvelle réception, a tes frais.

Plus clair ?

Euuuhhhhh Teubê !!!!!!!!!!!!!!!!!

Bien évidemment qu'il faut le re-homologuer !!!!!!!

Le sous-entendu, c'est que lorsqu'il y a des modifications techniques (un échangeur supplémentaire, un turbo différents, des injecteurs plus gros...) On ne peut pas le faire ou alors il faut s'assurer que la pollution reste cohérente.

Mais là.... Un soft et Renault le dit en plus...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est le 5008 qui concurrence le scenic :o

Et on en voit déjà + alors que sortie bien après :chut: :coolfuck:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

LE 3008 est un SUV, que tu es ballot quand tu reviens en mode gignac ..!!

Par

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Commentaire supprimé.

Ah, tu es sûr que ce n' est pas l' outre rhin et sa sainte trilogie, dsg tsi et ..tdi qui est sur la sellette sur ce sujet ..??!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Purée, mais folie douce répond à kereby qui est la même personne... C'est dingue ça... Manquerait plus que Gignac soit là !!

Par

En réponse à moulache

@Moumou "S’il est plus vif en bas et à mi-régime, il a en revanche moins de coffre et d’allonge que le TSi 150"

Tu vois qd je t' écrivais hier que le vvéien était mou de la semelle sous 2000 et que tu prétendais le contraire ..??

Je réalise que je t'avais mal lu. J'ai cru que tu disais qu'il était creux au dessus de 2000rpm. Je suis même allé vérifier, dis toi.

Alors maintenant, dis moi, quand est-ce qu'il dit que le TSI 150 est creux à bas régime ? J'insiste, quand il le dit, pas que tu l'interprètes ? :)

Parce que c'est ça le souci Moulache, le vrai souci. Tu interprètes et exagères les propos... Moi ce que je vois, c'est que le tout dernier moteur de Renault est meilleur à bas régime que le bloc de VAG (lequel d'ailleurs ? Le 1.4 ou le 1.5L ?). Pas que le TSI 150 est mauvais.

Et je lis également que la conso est toujours pas exceptionnelle.

Par

Cela va être compliqué d'être vendeur Mercedes lorsque tant de leurs modèles seront motorisés par Renault.

Par

Ce moteur dans une Clio GT, en version 160 chevaux.... :beuh: une mini RS :biggrin:

Par

En réponse à madseb77

Euuuhhhhh Teubê !!!!!!!!!!!!!!!!!

Bien évidemment qu'il faut le re-homologuer !!!!!!!

Le sous-entendu, c'est que lorsqu'il y a des modifications techniques (un échangeur supplémentaire, un turbo différents, des injecteurs plus gros...) On ne peut pas le faire ou alors il faut s'assurer que la pollution reste cohérente.

Mais là.... Un soft et Renault le dit en plus...

Et justement Renault a sans doute montré lors de l'homologation qu'ils ont plombé le calculateur pour interdire la manœuvre.

Pour le reste tu peux homologuer ce que tu veux en réception a titre isolé (avec les contraintes de circulation associée) mais certainement pas en réception communautaire. Ton 115 qui est devenu 160 ne sera jamais reconnu comme une Renault 160.

Brave bête...

Par

Un poumon qui bouffe 8l aux 100 kms avec les performances des moteurs downsizés européen, c'est à dire minables.

Hormis l'économie d'échelle pour Renault, le client n'y gagne rien mais la marge augmente, bingo !

Par

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Commentaire supprimé.

Le 1.2 un echec commerciale vendue à des millions d'exemplaires depuis plus de 5 ans....

Oui il boit un peu trop mais niveau agrément il enterre pas mal de concurrents. C'est un choix et l'erreur c'est de ne pas l'avoir fait évolué...

Après si chez VAG ils sont pas foutu de faire des petits moteurs qui poussent c'est quand même pas de la faute à Renault....

Surtout qu'on parle de combien là ?

10cv.....0.2L réparti sur 4 cylindre et 10cv...

Ca fait du 0.05L par cylindre....

Oulala mais c'est éééééééénooooooorme ça comme différence. Pour sûr que niveau fiabilité ça va sacrément jouer !!!

Puis c'est pas comme si les techniques en méttalurgie n'évoluaient jamais...

Pour sûr qu'en 2018 on fabrique les moteurs comme en 1980 !!!

remarquez que si VAG travaillait un peu plus ses moteurs et moins ses logiciels ils y arriveraient également....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et Fanka, et d'autre XXXXX123456.

Du Troll de compèt.

Par

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Commentaire supprimé.

VENTES UE 217:

108 553 Touran..........-2%

106 415 Scenic..........+34%

99 254 picasso..........-7%

Sur l'année 2 138 ventes d'écart entre le premier et le deuxième.

4ème trimestre le scenic est en tête des ventes.....

Pour sûr qu'il se vend pas...

Par Profil supprimé

Cela dit étant si sous motorisée, mal finie et très certainement peu fiable comme d'habitude chez ce constructeur low cost français,

Le scenic reste comme toutes les "grosses" r'nô un véhicules à éviter..

Ou au pire à achetér bradé d'occasion, ou fortement remisé chez un bon mandataire.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le 1.2 un echec commerciale vendue à des millions d'exemplaires depuis plus de 5 ans....

Oui il boit un peu trop mais niveau agrément il enterre pas mal de concurrents. C'est un choix et l'erreur c'est de ne pas l'avoir fait évolué...

Après si chez VAG ils sont pas foutu de faire des petits moteurs qui poussent c'est quand même pas de la faute à Renault....

Surtout qu'on parle de combien là ?

10cv.....0.2L réparti sur 4 cylindre et 10cv...

Ca fait du 0.05L par cylindre....

Oulala mais c'est éééééééénooooooorme ça comme différence. Pour sûr que niveau fiabilité ça va sacrément jouer !!!

Puis c'est pas comme si les techniques en méttalurgie n'évoluaient jamais...

Pour sûr qu'en 2018 on fabrique les moteurs comme en 1980 !!!

remarquez que si VAG travaillait un peu plus ses moteurs et moins ses logiciels ils y arriveraient également....

chez VAG un bon TSI c'est 150ch/litres :biggrin: c'est deja pas mal.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le 1.2 un echec commerciale vendue à des millions d'exemplaires depuis plus de 5 ans....

Oui il boit un peu trop mais niveau agrément il enterre pas mal de concurrents. C'est un choix et l'erreur c'est de ne pas l'avoir fait évolué...

Après si chez VAG ils sont pas foutu de faire des petits moteurs qui poussent c'est quand même pas de la faute à Renault....

Surtout qu'on parle de combien là ?

10cv.....0.2L réparti sur 4 cylindre et 10cv...

Ca fait du 0.05L par cylindre....

Oulala mais c'est éééééééénooooooorme ça comme différence. Pour sûr que niveau fiabilité ça va sacrément jouer !!!

Puis c'est pas comme si les techniques en méttalurgie n'évoluaient jamais...

Pour sûr qu'en 2018 on fabrique les moteurs comme en 1980 !!!

remarquez que si VAG travaillait un peu plus ses moteurs et moins ses logiciels ils y arriveraient également....

sinon chez VAG on faisait deja un 1L4 de 170Ch, et c'était il ya 12 ans:biggrin:

Par

En réponse à Moukeaf

Je réalise que je t'avais mal lu. J'ai cru que tu disais qu'il était creux au dessus de 2000rpm. Je suis même allé vérifier, dis toi.

Alors maintenant, dis moi, quand est-ce qu'il dit que le TSI 150 est creux à bas régime ? J'insiste, quand il le dit, pas que tu l'interprètes ? :)

Parce que c'est ça le souci Moulache, le vrai souci. Tu interprètes et exagères les propos... Moi ce que je vois, c'est que le tout dernier moteur de Renault est meilleur à bas régime que le bloc de VAG (lequel d'ailleurs ? Le 1.4 ou le 1.5L ?). Pas que le TSI 150 est mauvais.

Et je lis également que la conso est toujours pas exceptionnelle.

Pire, je lis que le 1.3 est plus vif oui...mais que le 1.2 qu’il remplace.

Dans ce cas les tsi et Puretech le surpassent partout

Par

Enfin un moteur qui semble dans le coup. Mais avec une pression d'infection de de niveau, la production de micro particules tout être élevée et il ne semble pas su'un FAP soit installé. Il est obligatoire pour les nouveaux véhicules sortis après le 1er septembre 2018 comme PSA le fait dès maintenant. RENAULT respecté une fois de plus la lettre de la loi, mais pas son esprit. Ça lui permet de vendre un véhicule réglementairement non équipé de FAP entre mars et septembre. La dépollution n'est pas une priorité pour RENAULT. Pour moi, c'est grave et malhonnête.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le 1.2 un echec commerciale vendue à des millions d'exemplaires depuis plus de 5 ans....

Oui il boit un peu trop mais niveau agrément il enterre pas mal de concurrents. C'est un choix et l'erreur c'est de ne pas l'avoir fait évolué...

Après si chez VAG ils sont pas foutu de faire des petits moteurs qui poussent c'est quand même pas de la faute à Renault....

Surtout qu'on parle de combien là ?

10cv.....0.2L réparti sur 4 cylindre et 10cv...

Ca fait du 0.05L par cylindre....

Oulala mais c'est éééééééénooooooorme ça comme différence. Pour sûr que niveau fiabilité ça va sacrément jouer !!!

Puis c'est pas comme si les techniques en méttalurgie n'évoluaient jamais...

Pour sûr qu'en 2018 on fabrique les moteurs comme en 1980 !!!

remarquez que si VAG travaillait un peu plus ses moteurs et moins ses logiciels ils y arriveraient également....

Oui les technologies ont évoluées grandement ( il n’y a qu’à voir les différentes technologies employées sur ce moulin ). Alors cette c’est pas le plus vif mais le scénic est lourd et il n’y a pas que le couple et la puissance qui comptent

Par

En réponse à trackos

Pire, je lis que le 1.3 est plus vif oui...mais que le 1.2 qu’il remplace.

Dans ce cas les tsi et Puretech le surpassent partout

Je corrige après relecture de l’article, il me semble bien que l’auteur nous dise qu’il est plus vif en bas que ses concurrent.

Par

1,3L ? Bien léger pour un poids lourd comme celui-là. Il doit effectivement être davantage à son aise sur des modèles plus légers.

Ce n'est pas possible que ce genre de monospace consomme peu, faible cylindrée ou pas. Le poids impose un certain rendement à tenir au moteur, jamais ce ne sera "super économe".

Et dire qu'on va retrouver ça sur les petites Merco, c'est pas triste... BM et Audi doivent se frotter les mains.

Un monospace qui sacrifie l'espace arrière mais qui s'intègre dans les gadgets options bidules gogo ? Tu parles d'une priorité.

Par

En réponse à Yann104

Extérieurement, ce dernier Scénic est une tuerie. C'est la plus belle des Renault, accessoirement la plus belle des Françaises, et une des plus belles du moment, toutes marques et nationalités confondues. Intérieurement, son tableau de bord est une horreur qui foutrait le cafard à un bataillon de croque-morts. Côté motorisations, c'est tristesse à tous les étages... Bref, espérons que ce nouveau moteur procurera enfin un peu d'agrément et permettra de redonner à cette voiture toutes ses chances.

La beauté est subjective, en fait pour ma part je trouve qu'elle ressemble à un cafard...

Par

En réponse à Nowis07

Enfin un moteur qui semble dans le coup. Mais avec une pression d'infection de de niveau, la production de micro particules tout être élevée et il ne semble pas su'un FAP soit installé. Il est obligatoire pour les nouveaux véhicules sortis après le 1er septembre 2018 comme PSA le fait dès maintenant. RENAULT respecté une fois de plus la lettre de la loi, mais pas son esprit. Ça lui permet de vendre un véhicule réglementairement non équipé de FAP entre mars et septembre. La dépollution n'est pas une priorité pour RENAULT. Pour moi, c'est grave et malhonnête.

En 2018, mettre un véhicule sur le marché sans penser d'abord à la santé est malhonnête et honteux !

Il suffit déjà de suivre un diesel Dci Renault dès qu'il fait un peu froid pour avoir le nez qui pique avec le NOX... mais apparemment ça n'a pas l'air de déranger les acheteurs du cric. Maintenant on respirera aussi de belles bouffées de particules fines en suivant leurs essences Tce :buzz:. Bon pour leur décharge, un cancer ça prends un paquet d'années à se déclarer et Carlos aura déjà disparu d'ici là. Les autres diront qu'ils savaient pas.

En passant dans ma rue je regardais récemment une dame tout sourire en promenant avec amour son nourrisson au milieu du Nox, des odeurs de diesel, des particules... Mais limiter ça par respect pour la population, Renault et l'alliance ça ne les intéresse pas...

Par

En réponse à Brascooooo

enfin un moteur essence chez Renault !!! le 1.2 tce rame tellement... qui en fini plus de boire et de boire et de boire....

....et celui ci boira boira boira.....et gueulera gueulera gueulera....

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En réponse à HUMANOIDU82

le bloc ecran tactile & levier une horreur , beaucoup ravitaille chez playmobil ou quoi

Et chez Peugeot c'est plutôt ikea .....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah bah bah , quel niveau !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bah bah bah , quel niveau !

Par

J'ai conduit récemment le Captur avec le TCe 120ch BVA et c'est déjà un vrai régal, souplesse à tous les régimes, très silencieux, sobre, l'excellente boîte EDC suffisamment réactive pour autoriser des reprises franches quand ça s'avère nécessaire...d'après les retours que j'ai eu c'est un moteur très fiable, bref l'actuel TCe est déjà un excellent moteur, mais aujourd'hui les kekes veulent toujours plus de puissance même quand c'est totalement injustifié... Bref. :bah:

C'était le seul "manque" de ce 1.2l, voilà le "problème" réglé. Si ce nouveau moteur est aussi bien né que l'actuel (ça semble être même un cran au dessus), il aura de beaux (et longs) jours devant lui....

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En réponse à benzinatmo

En 2018, mettre un véhicule sur le marché sans penser d'abord à la santé est malhonnête et honteux !

Il suffit déjà de suivre un diesel Dci Renault dès qu'il fait un peu froid pour avoir le nez qui pique avec le NOX... mais apparemment ça n'a pas l'air de déranger les acheteurs du cric. Maintenant on respirera aussi de belles bouffées de particules fines en suivant leurs essences Tce :buzz:. Bon pour leur décharge, un cancer ça prends un paquet d'années à se déclarer et Carlos aura déjà disparu d'ici là. Les autres diront qu'ils savaient pas.

En passant dans ma rue je regardais récemment une dame tout sourire en promenant avec amour son nourrisson au milieu du Nox, des odeurs de diesel, des particules... Mais limiter ça par respect pour la population, Renault et l'alliance ça ne les intéresse pas...

Et cette pauvre dame était exclusivement intoxiquee par les particules fines Renault et le NOx Renault, car comme chacun sait les autres moteurs sont non polluants... Particulièrement VAG paraît-il !

Par

Toujours pas de moteur de la RS.. ..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est bien par pure pingrerie que VW a fini par trafiquer ses mazouts... La mesquinerie n'épargne personne !

Sinon, bien que je ne sois pas client de la marque et du genre de véhicule, je le trouve plutôt joli ce scenic.

L'intérieur, c'est pas terrible en revanche... L'aspect général est un peu trop plastique.

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Comment se fait-il que la conception des moteurs ne se fait pas exclusivement avec Nissan? Pourtant Nissan n'a rien a prouvé dans la conception des moteurs essence, et bien supérieur à Mercedes dans le domaine....

Par

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Commentaire supprimé.

petite précision : grosses remises côtés Renault dont une bonne moitié en finition milieu voir bas de gamme contre des ventes "pleines" et majoritairement en hdg côté Peugeot !!! 2 styles, 2 stratégies complètement différentes. sinon merci pour tes chiffres

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En réponse à roc et gravillon

....et celui ci boira boira boira.....et gueulera gueulera gueulera....

possible.... quoique sur la Clio 5 ca peut le faire

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Un malheureux 1.3 TCe dans une Mercedes classe C à 45000€ , il sera préférable faire enlever le monogramme sur la malle arrière !!!!

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En réponse à SteppeOuais

J'ai conduit récemment le Captur avec le TCe 120ch BVA et c'est déjà un vrai régal, souplesse à tous les régimes, très silencieux, sobre, l'excellente boîte EDC suffisamment réactive pour autoriser des reprises franches quand ça s'avère nécessaire...d'après les retours que j'ai eu c'est un moteur très fiable, bref l'actuel TCe est déjà un excellent moteur, mais aujourd'hui les kekes veulent toujours plus de puissance même quand c'est totalement injustifié... Bref. :bah:

C'était le seul "manque" de ce 1.2l, voilà le "problème" réglé. Si ce nouveau moteur est aussi bien né que l'actuel (ça semble être même un cran au dessus), il aura de beaux (et longs) jours devant lui....

bonsoir , eh oui j'te comprends, t'es simple ,n normal , surement tres jovial , convivial , avenant, accessible, mettant à l'aise, les voitures globalement " normales " eh bien tu les kiffes, tu les aimes, elles t'apportent largement leur lot de sensations et de satisfaction, tu es toi pour largement d'autres raisons qu'un apport matériel quelconque irait t mettre plus en valeur, bref tu n'as pas besoin d'artifices pour paraitre, contrairement à presque tout le ramassis actuel de cette société remplis de gros cons voulant se la péter devant les autres, et en plus qu'ils détestent comme c'est pas permis.

Mais leur présence autour leur permet de se glorifier, imagines donc s'ils vivaient dans un desert, eh bien ils se suicideraient rapidement faute de trouver qulqu'un dans les alentours à épater.

Pour les bagnoles , tu vois , c'est un peu le meme acabit, y'a ceux qui veulent epater les autres avec un logo sur la calandre, y'a ceux qui disent que sous un certain prix, t'es rien , t'existes pas, t'es un beauf profond,

y'a aussi ceux qui disent qu'en Renault , t'es trop commun, naze, et que c'est de la camelotte, moi j 'en ai eu plusieurs, ma femme là a un Captur Dci 90 Intens+ des options, eh bien c'est un regal à mener, conduire....

pendant 2 jours , je viens de conduire un Traffic Dci 120 toutes options, dont GPS, un regal, onctueux , souple, puissant , coupleux, hyper confotable, une vraie limousine, hyper insonorisé, et hyper filtreur des imperfections de chaussée.....

les gens simples, accessibles, conviviaux , sympas roulent generalement en marque généraliste, que vous le vouliez ou non....

j'ai meme eu l'occasion ces dernieres annees d'aller à 2 pique nique Dacia en invité, j'ai decouvert des gens humbles, érudits, cultivés, et pas du tout indigents voyez vous, ils avaient l'amour de la marque + l'amour de plein d'autres choses les captivant aussi.

Je leur ai vu_ des sourires vrais, pas comme certains cassos ne jurant que par des marques premium allemandes avec des mines de gros nazes, et souvent incultes, ne jurant que sur le paraitre dans leur tenue vestimentaire....

Hier soir encore à la tv , y'avait " des racines et des ailes", eh bien les gens sillonnent cette belle France profonde dans des voitures disons simples, pas forcement de la derniere mode, et c'est si charmant....

loin de là à vouloir casser la passion auto, j'adore les chiffres de puissance, des valeurs de couple, des progres technologiques decouverts, bref, j'me passe des heures moi aussi à étudier, comparer des modeles , moteurs , à scruter les caracteristiques differentes les une des autres....

j'ai conduit des tas de vehicules , lourds, VL, motos ,etc, j'ai tous les permis, mais franchement arretez de dezinguer Renault à tout va, d'ailleurs Renault plait, et pas parce que ce serait soi disant bradé comme nombre de vendeurs concurrents le prétendent, dans leur show room desert ou prsque (Gignac et compagnie + consorts) non Renault fait de tres bonnes voitures agreables à mener, tout aussi fiables que la moyenne de tous les constructeurs....

Et j'suis quelqu'un de tres bien dans sa peau , dans sa tete, meme plutot remarqué, donc je devrais etre frimeur, voire me la péter un peu , eh bien non, je reste simple, et d'ailleurs , actuellement ma 108 Peugeot Top Allure 82 cv me fait plus chier, disons me déçoit lplus que le Captur de ma femme, alors calmez vous un peu les débiles de trolls de ce forum, globalement Renault, Peugeot et Citroen se valent grosso modo....

Par

Ce TCe 160...

Est-il indispensable !

Bon, ça se discute !

Les 2 versions du TCe 1.33 les plus intéressantes sont les 115 et 140 ch !

Qu'on se le dise et répète !!

... Un exemple

2018 le 1.33 TCe de 115 ch ! Vous pouvez y aller ! 220 Nm de couple

En 115 ch, le Scénic nouvelle motorisation est une très bonne affaire !

On a les performances de l'ancien 1.2 TCe 130, et une conso moindre ! Bon, c'est vrai on perd un peu en vitesse maxi...

Mais même de l'autre côté du Rhin, ce n'est pas si grave ! Alors en France avec le 130 maxi sur l'autoroute, zéro problème !

Nb : Best seller et/ou incontournable !?

Les deux mon capitaine !!

...Ce bloc sera produit dans 5 usines, dont deux sites industriels de l’Alliance, en Espagne à Valladolid ainsi qu'au Royaume-Uni à Sunderland. Mais ce n'est pas tout car Daimler va également le produire à Kölleda en Allemagne.

...

Enfin, il sera également produit en Chine chez Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC)

et Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

Par

En réponse à eodias

L'utilisation de la conjugaison a toute son importance ici. il "serait" ne veut pas dire que :

1 - ce soit facile

2 - ce soit faisable

3 - ce soit souhaitable

C'est de la théorie, mais surtout un simple soulignage du fait qu'une installation d'un logiciel différent coûtera au particulier 3k€ supplémentaires "car il y a 160ch pas 115ch ici mon bon m'sieur".

Ce que je pointe ici du doigt, c'est le fait de facturer sans raison de manière plus importante. Peut importe que ce soit Renault ou quelqu'un d'autre.

Pas si évident, lorsque l'on regarde les fiches techniques de véhicules équipés des mêmes moteurs mais en différents niveaux de puissance on constate souvent des masses à vide légèrement différentes ce qui peut laisser supposer un turbo différent ou un système de refroidissement plus largement dimensionné, de même pour la transmission. Il faut donc être prudent avant de vouloir "gonfler" les versions de base, ce qui reste hasardeux en cas de litige ou pire d'accident.

Par

En réponse à jeanpepierre

bonsoir , eh oui j'te comprends, t'es simple ,n normal , surement tres jovial , convivial , avenant, accessible, mettant à l'aise, les voitures globalement " normales " eh bien tu les kiffes, tu les aimes, elles t'apportent largement leur lot de sensations et de satisfaction, tu es toi pour largement d'autres raisons qu'un apport matériel quelconque irait t mettre plus en valeur, bref tu n'as pas besoin d'artifices pour paraitre, contrairement à presque tout le ramassis actuel de cette société remplis de gros cons voulant se la péter devant les autres, et en plus qu'ils détestent comme c'est pas permis.

Mais leur présence autour leur permet de se glorifier, imagines donc s'ils vivaient dans un desert, eh bien ils se suicideraient rapidement faute de trouver qulqu'un dans les alentours à épater.

Pour les bagnoles , tu vois , c'est un peu le meme acabit, y'a ceux qui veulent epater les autres avec un logo sur la calandre, y'a ceux qui disent que sous un certain prix, t'es rien , t'existes pas, t'es un beauf profond,

y'a aussi ceux qui disent qu'en Renault , t'es trop commun, naze, et que c'est de la camelotte, moi j 'en ai eu plusieurs, ma femme là a un Captur Dci 90 Intens+ des options, eh bien c'est un regal à mener, conduire....

pendant 2 jours , je viens de conduire un Traffic Dci 120 toutes options, dont GPS, un regal, onctueux , souple, puissant , coupleux, hyper confotable, une vraie limousine, hyper insonorisé, et hyper filtreur des imperfections de chaussée.....

les gens simples, accessibles, conviviaux , sympas roulent generalement en marque généraliste, que vous le vouliez ou non....

j'ai meme eu l'occasion ces dernieres annees d'aller à 2 pique nique Dacia en invité, j'ai decouvert des gens humbles, érudits, cultivés, et pas du tout indigents voyez vous, ils avaient l'amour de la marque + l'amour de plein d'autres choses les captivant aussi.

Je leur ai vu_ des sourires vrais, pas comme certains cassos ne jurant que par des marques premium allemandes avec des mines de gros nazes, et souvent incultes, ne jurant que sur le paraitre dans leur tenue vestimentaire....

Hier soir encore à la tv , y'avait " des racines et des ailes", eh bien les gens sillonnent cette belle France profonde dans des voitures disons simples, pas forcement de la derniere mode, et c'est si charmant....

loin de là à vouloir casser la passion auto, j'adore les chiffres de puissance, des valeurs de couple, des progres technologiques decouverts, bref, j'me passe des heures moi aussi à étudier, comparer des modeles , moteurs , à scruter les caracteristiques differentes les une des autres....

j'ai conduit des tas de vehicules , lourds, VL, motos ,etc, j'ai tous les permis, mais franchement arretez de dezinguer Renault à tout va, d'ailleurs Renault plait, et pas parce que ce serait soi disant bradé comme nombre de vendeurs concurrents le prétendent, dans leur show room desert ou prsque (Gignac et compagnie + consorts) non Renault fait de tres bonnes voitures agreables à mener, tout aussi fiables que la moyenne de tous les constructeurs....

Et j'suis quelqu'un de tres bien dans sa peau , dans sa tete, meme plutot remarqué, donc je devrais etre frimeur, voire me la péter un peu , eh bien non, je reste simple, et d'ailleurs , actuellement ma 108 Peugeot Top Allure 82 cv me fait plus chier, disons me déçoit lplus que le Captur de ma femme, alors calmez vous un peu les débiles de trolls de ce forum, globalement Renault, Peugeot et Citroen se valent grosso modo....

Bonsoir

Par

" j'ai decouvert des gens humbles, érudits, cultivés "

Des gens érudits et cultivés qui vont bouffer des chips en caisse de roumain et écouter un chanteur mort au pique-nique Dacia....

Françoise Nyssen....tu sais pas ce que tu manques !

Sacré Jeanpepierre...si t'existais pas, faudrait t'inventer.... :up:

Par Profil supprimé

En réponse à jeanpepierre

bonsoir , eh oui j'te comprends, t'es simple ,n normal , surement tres jovial , convivial , avenant, accessible, mettant à l'aise, les voitures globalement " normales " eh bien tu les kiffes, tu les aimes, elles t'apportent largement leur lot de sensations et de satisfaction, tu es toi pour largement d'autres raisons qu'un apport matériel quelconque irait t mettre plus en valeur, bref tu n'as pas besoin d'artifices pour paraitre, contrairement à presque tout le ramassis actuel de cette société remplis de gros cons voulant se la péter devant les autres, et en plus qu'ils détestent comme c'est pas permis.

Mais leur présence autour leur permet de se glorifier, imagines donc s'ils vivaient dans un desert, eh bien ils se suicideraient rapidement faute de trouver qulqu'un dans les alentours à épater.

Pour les bagnoles , tu vois , c'est un peu le meme acabit, y'a ceux qui veulent epater les autres avec un logo sur la calandre, y'a ceux qui disent que sous un certain prix, t'es rien , t'existes pas, t'es un beauf profond,

y'a aussi ceux qui disent qu'en Renault , t'es trop commun, naze, et que c'est de la camelotte, moi j 'en ai eu plusieurs, ma femme là a un Captur Dci 90 Intens+ des options, eh bien c'est un regal à mener, conduire....

pendant 2 jours , je viens de conduire un Traffic Dci 120 toutes options, dont GPS, un regal, onctueux , souple, puissant , coupleux, hyper confotable, une vraie limousine, hyper insonorisé, et hyper filtreur des imperfections de chaussée.....

les gens simples, accessibles, conviviaux , sympas roulent generalement en marque généraliste, que vous le vouliez ou non....

j'ai meme eu l'occasion ces dernieres annees d'aller à 2 pique nique Dacia en invité, j'ai decouvert des gens humbles, érudits, cultivés, et pas du tout indigents voyez vous, ils avaient l'amour de la marque + l'amour de plein d'autres choses les captivant aussi.

Je leur ai vu_ des sourires vrais, pas comme certains cassos ne jurant que par des marques premium allemandes avec des mines de gros nazes, et souvent incultes, ne jurant que sur le paraitre dans leur tenue vestimentaire....

Hier soir encore à la tv , y'avait " des racines et des ailes", eh bien les gens sillonnent cette belle France profonde dans des voitures disons simples, pas forcement de la derniere mode, et c'est si charmant....

loin de là à vouloir casser la passion auto, j'adore les chiffres de puissance, des valeurs de couple, des progres technologiques decouverts, bref, j'me passe des heures moi aussi à étudier, comparer des modeles , moteurs , à scruter les caracteristiques differentes les une des autres....

j'ai conduit des tas de vehicules , lourds, VL, motos ,etc, j'ai tous les permis, mais franchement arretez de dezinguer Renault à tout va, d'ailleurs Renault plait, et pas parce que ce serait soi disant bradé comme nombre de vendeurs concurrents le prétendent, dans leur show room desert ou prsque (Gignac et compagnie + consorts) non Renault fait de tres bonnes voitures agreables à mener, tout aussi fiables que la moyenne de tous les constructeurs....

Et j'suis quelqu'un de tres bien dans sa peau , dans sa tete, meme plutot remarqué, donc je devrais etre frimeur, voire me la péter un peu , eh bien non, je reste simple, et d'ailleurs , actuellement ma 108 Peugeot Top Allure 82 cv me fait plus chier, disons me déçoit lplus que le Captur de ma femme, alors calmez vous un peu les débiles de trolls de ce forum, globalement Renault, Peugeot et Citroen se valent grosso modo....

Comment peut-on rouler en 108 en 2018.

Un modèle Peugeot invendable à cause d'un confort inexistant.

Un vrai cercueil roulant en plus.

À des années lumière d'une 208.

Par

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Commentaire supprimé.

Peugeot qui monte en gamme? T'as déjà vu les finitions et la qualité dégueulasse des matériaux? Sans compter la forme carrée qu'on dirait qu'un enfant de 5 ans l'a dessinée? Mais bon, les goûts et les couleurs...

On peut parler de la fiabilité médiocre des "puretech"?

On peut discuter de la nouvelle 508? Pâle copie d'une Talisman de face et qui a le profil d'une mazda6 vieille de 10 ans...

Je n'étais pas fan de Renault et lorsque j'ai eu ma première Renault comme voiture de société, je n'étais pas emballé. Mais après lui avoir foutu 241000 km en 2 ans, sans problèmes de fiabilité (seule panne: courroie alternateur cassée, prise en charge à 100% par Renault sans avoir à le demander...)

J'ai depuis 4 mois une autre Renault, presque 65000km... Aucun problème, très confortable. Je signerai les yeux fermés pour une 3e...

Par

Renault aujourd'hui est une marque fiable. Renault-Nissan-Mitsubishi est une fantastique Alliance, comme les Groupes PSA, VW, Hyundai, etc..

Par

En réponse à eodias

L'utilisation de la conjugaison a toute son importance ici. il "serait" ne veut pas dire que :

1 - ce soit facile

2 - ce soit faisable

3 - ce soit souhaitable

C'est de la théorie, mais surtout un simple soulignage du fait qu'une installation d'un logiciel différent coûtera au particulier 3k€ supplémentaires "car il y a 160ch pas 115ch ici mon bon m'sieur".

Ce que je pointe ici du doigt, c'est le fait de facturer sans raison de manière plus importante. Peut importe que ce soit Renault ou quelqu'un d'autre.

C'est pour ça que si t'es malin t'achète la version haut avec la plus faible puissance possible = économie. Et tu vas ensuite je ton programmateur et pour 400e, tu roules avec la plus haute finition. Cqfd

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Exemple chez BMW ou vw à l'ancienne les 2l diesel 110 ou 180ch, c' étaient les mêmes.

Par

En réponse à DjinnChurros

C'est pour ça que si t'es malin t'achète la version haut avec la plus faible puissance possible = économie. Et tu vas ensuite je ton programmateur et pour 400e, tu roules avec la plus haute finition. Cqfd

Et ton assureur va lancer une petite analyse du boitier au moindre carton pour bien t'enfler et invalider la prise en charge......y'en a qui vont être choqués.

Par

Les trolls habituels et les pro deutsch kalitat sont dégoûtés de constater que non seulement RENAULT fourni des Dci à MERCEDES, mais qu'en plus ces deux marques collaborent sur les moteurs essence TCe.

Nous avons là très certainement parmi les meilleurs motoristes, qui s'allient enfin.

RENAULT, DAIMLER... les deux pionniers historiques de l'automobile et qui ont attendu plus de 100ans pour enfin s'allier.

Par

En réponse à SiriusRST

Les trolls habituels et les pro deutsch kalitat sont dégoûtés de constater que non seulement RENAULT fourni des Dci à MERCEDES, mais qu'en plus ces deux marques collaborent sur les moteurs essence TCe.

Nous avons là très certainement parmi les meilleurs motoristes, qui s'allient enfin.

RENAULT, DAIMLER... les deux pionniers historiques de l'automobile et qui ont attendu plus de 100ans pour enfin s'allier.

Bah en vrai, dans le quotidien, Renault n'est pas "un des meilleurs motoristes" :

https://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year#Rankings

Même si c'est très discutable comme argument (étant le premier à critiquer cette logique), renault n'a aucun EOTY. Je suis incapable de citer un moteur Renault qui n'a pas une tare sérieuse (par exemple le TCE 1.2 ultra gourmand, l'ancien 1.9 Dci des enfers).

Les performances en F1, désolé, ça fait pas de Renault un motoriste pour le mec lambda.

Même là actuellement, mon Dci 160, il est franchement agréable... Mais putain il consomme autant que mon précédent TSI 150 !

Et c'est le souci, Renault est bon, mais est incapable de se hisser "parmi les meilleurs". En espérant que les prochains moteurs viennent me donner tort. :)

Par

En réponse à Moukeaf

Bah en vrai, dans le quotidien, Renault n'est pas "un des meilleurs motoristes" :

https://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year#Rankings

Même si c'est très discutable comme argument (étant le premier à critiquer cette logique), renault n'a aucun EOTY. Je suis incapable de citer un moteur Renault qui n'a pas une tare sérieuse (par exemple le TCE 1.2 ultra gourmand, l'ancien 1.9 Dci des enfers).

Les performances en F1, désolé, ça fait pas de Renault un motoriste pour le mec lambda.

Même là actuellement, mon Dci 160, il est franchement agréable... Mais putain il consomme autant que mon précédent TSI 150 !

Et c'est le souci, Renault est bon, mais est incapable de se hisser "parmi les meilleurs". En espérant que les prochains moteurs viennent me donner tort. :)

Renault a toujours été un grand constructeur de moteurs et de voitures, le période de 2001 à 2004 a été une exception.

Par

En réponse à Moukeaf

Bah en vrai, dans le quotidien, Renault n'est pas "un des meilleurs motoristes" :

https://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year#Rankings

Même si c'est très discutable comme argument (étant le premier à critiquer cette logique), renault n'a aucun EOTY. Je suis incapable de citer un moteur Renault qui n'a pas une tare sérieuse (par exemple le TCE 1.2 ultra gourmand, l'ancien 1.9 Dci des enfers).

Les performances en F1, désolé, ça fait pas de Renault un motoriste pour le mec lambda.

Même là actuellement, mon Dci 160, il est franchement agréable... Mais putain il consomme autant que mon précédent TSI 150 !

Et c'est le souci, Renault est bon, mais est incapable de se hisser "parmi les meilleurs". En espérant que les prochains moteurs viennent me donner tort. :)

Je suis incapable de citer un moteur Européen qui n'a pas une tare sérieuse, TSI, TDI, VTi, HDI, CDti, Ecoboost, etc, ils ont tous eu des problèmes. La fiabilité européenne n'est malheureusement pas aussi bonne que la fiabilité japonaise, mais au sein des marques européennes, Renault est aujourd'hui l'un des meilleurs en termes de fiabilité.

Par

En réponse à field1

Bonsoir

Bonsoir à vous aussi

Voilà

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En réponse à SiriusRST

Les trolls habituels et les pro deutsch kalitat sont dégoûtés de constater que non seulement RENAULT fourni des Dci à MERCEDES, mais qu'en plus ces deux marques collaborent sur les moteurs essence TCe.

Nous avons là très certainement parmi les meilleurs motoristes, qui s'allient enfin.

RENAULT, DAIMLER... les deux pionniers historiques de l'automobile et qui ont attendu plus de 100ans pour enfin s'allier.

faut vraiment rouler en scenic pour dire de telles conneries...il y a aucune alliance entre renault et mercedes.... mercedes achète les moteurs renault pour ses modèles d'entrée de gamme de classe A, il y a eu un appel d'offre et renault a gagne

pas parce qu'il ont les moteurs les plus fiable (sinon ils auraient monté du honda ou du mazda) mais parceque c'était les moins cher....Et c'est la le but rechercher faire le maximum de gain sur des modèles bas de gamme revendus a prix d'or aux pigeons sans tunes en manque de reconnaissance...!

tu crois vraiment que mercedes a besoin de renault pour développer un 1.3 turbo....?

Renault meilleur motoriste du monde....même pas peur toi... le monde a changé il est loin le temps ou renault était un bon constructeur! l'on t'il déjà été? ne l'était-il pas par défaut car peu de concurrence?

c'est un groupe de merde avec une politique salariale d enculé qui ne se prive pas de délocaliser tant qu'il peut aux quatre coins du monde. Et des que ça va pas dans son sens, des que l'état demande une contrepartie ils n'hésite pas a faire du chantage avec le peu d'emploi qu'il lui reste en menacant encore de délocaliser et de fermer encore plus d'usine et faire un max de blé en vous refourgant leur merde low cost assembles a l'arrache dans des pays pauvres.

et vous bande d'ânes vous achetez des clio a la pelle....ah oui c'est vrai elles sont bien leur pub star wars et french tounch.... abrutis de mouton francais.

Par

En réponse à guzluck

faut vraiment rouler en scenic pour dire de telles conneries...il y a aucune alliance entre renault et mercedes.... mercedes achète les moteurs renault pour ses modèles d'entrée de gamme de classe A, il y a eu un appel d'offre et renault a gagne

pas parce qu'il ont les moteurs les plus fiable (sinon ils auraient monté du honda ou du mazda) mais parceque c'était les moins cher....Et c'est la le but rechercher faire le maximum de gain sur des modèles bas de gamme revendus a prix d'or aux pigeons sans tunes en manque de reconnaissance...!

tu crois vraiment que mercedes a besoin de renault pour développer un 1.3 turbo....?

Renault meilleur motoriste du monde....même pas peur toi... le monde a changé il est loin le temps ou renault était un bon constructeur! l'on t'il déjà été? ne l'était-il pas par défaut car peu de concurrence?

c'est un groupe de merde avec une politique salariale d enculé qui ne se prive pas de délocaliser tant qu'il peut aux quatre coins du monde. Et des que ça va pas dans son sens, des que l'état demande une contrepartie ils n'hésite pas a faire du chantage avec le peu d'emploi qu'il lui reste en menacant encore de délocaliser et de fermer encore plus d'usine et faire un max de blé en vous refourgant leur merde low cost assembles a l'arrache dans des pays pauvres.

et vous bande d'ânes vous achetez des clio a la pelle....ah oui c'est vrai elles sont bien leur pub star wars et french tounch.... abrutis de mouton francais.

"abrutis de mouton francais."

Ca c'est pas gentil....tu es Français ? Nous aussi on peut y aller, même peut être plus fort que toi, on a du vocabulaire....

Alors soit poli ou ferme là, ok?

Par

En réponse à fox13008

"abrutis de mouton francais."

Ca c'est pas gentil....tu es Français ? Nous aussi on peut y aller, même peut être plus fort que toi, on a du vocabulaire....

Alors soit poli ou ferme là, ok?

francais oui, abrutis certainement, mouton pas du tout...

Par

L'extérieur est sympa pour un monospace mais l'intérieur est nettement inférieur. Apres sur ce genre de véhicule non premium on peut facilement avoir minimum 20% de remise.

Par

Mon dci 235 6 cylindres consomme moins pour 75 cv de plus. Vive le diesel...

Par

En réponse à guzluck

faut vraiment rouler en scenic pour dire de telles conneries...il y a aucune alliance entre renault et mercedes.... mercedes achète les moteurs renault pour ses modèles d'entrée de gamme de classe A, il y a eu un appel d'offre et renault a gagne

pas parce qu'il ont les moteurs les plus fiable (sinon ils auraient monté du honda ou du mazda) mais parceque c'était les moins cher....Et c'est la le but rechercher faire le maximum de gain sur des modèles bas de gamme revendus a prix d'or aux pigeons sans tunes en manque de reconnaissance...!

tu crois vraiment que mercedes a besoin de renault pour développer un 1.3 turbo....?

Renault meilleur motoriste du monde....même pas peur toi... le monde a changé il est loin le temps ou renault était un bon constructeur! l'on t'il déjà été? ne l'était-il pas par défaut car peu de concurrence?

c'est un groupe de merde avec une politique salariale d enculé qui ne se prive pas de délocaliser tant qu'il peut aux quatre coins du monde. Et des que ça va pas dans son sens, des que l'état demande une contrepartie ils n'hésite pas a faire du chantage avec le peu d'emploi qu'il lui reste en menacant encore de délocaliser et de fermer encore plus d'usine et faire un max de blé en vous refourgant leur merde low cost assembles a l'arrache dans des pays pauvres.

et vous bande d'ânes vous achetez des clio a la pelle....ah oui c'est vrai elles sont bien leur pub star wars et french tounch.... abrutis de mouton francais.

C'est pas seulement les moteurs, c'est des châssis et voitures communs, smart, citan, pick up... On trouve des usines communes Infiniti Mercedes... Le groupe de M. et le premier mondial ou le second... Oui les français étaient en avance sur les Diesels suite à la politique énergétique de tout miser sur le nucléaire et liquider les stocks de Fuel en favorisant les Diesels. Tu as raison sur le fait de développer les recherches ou partager des moteurs coûte moins. Mais Mercedes n'aurait pas pris les Dci sans des tests de résistances poussés. Donc pour moi certains DCI sont très fiable. De même certains moteurs Peugeot étaient en commun avec Bmw. Jaguar et Land Rover aussi, mais il y a longtemps.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Diesels Toyota sont tellement bons en cylindrée « normales » qu’ils en fabriquent plus...

Honda par contre. Leur 2.2 qui était leu premier diesel à part quelque soucis classiques dus à une mauvaise utulisatiln est irréprochable.

Quand à leur 1.6 qu’ils on commercialisé pendant 1 ans en la garantissant 10 ans ou 1 million de km, tu crois vraiment qu’ils doutent d’eux? Honda - Mazda pour moi est au dessus de tous. Toyota je leur fait confiance aussi pour les essences.

C’est des constructeurs qui préfèrent mettre l’argent sous le capot ou dans les trains roulant plutôt que dans des plastiques moussés ou un système multimédia au top...

Par

En réponse à fox13008

36 900 € en version initiale EDC, je trouve que ça pique un peu....

Ah oui, pour un 1.3 ! Faut aimer !

Par

En réponse à field1

Bonsoir

Comme d'habitude, sur Caradisiac, la lie de l'humanité se retrouve pour asséner ses insultes et ses commentaires racistes.. Personne ne trouve à redire au " des caisses de roumains" de Gravillon??

Et alors, être roumain est une tare? Ce sont des hommes de deuxième catégorie ?

Quand je vois le niveau ici, je me dis qu'ils sont là..

Bien entendu, ce commentaire me vaudra certainement un bon petit bannissement. Par contre, rien à l'encontre des propos incriminés. La modération est déplorable ici.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C’est clair qu’il faut vraiment être frustré de la vie pour écrire autant de conneries. Et accessoirement avoir du temps à perdre mais ça ce n’est pas ce qui doit lui manquer dans sa vie de merde.

Par

En réponse à eodias

" C’est au volant d’un Scenic « court » que nous avons réalisé cet essai dans une définition 160 ch, cette dernière, comme les autres (115 et 140 ch) étant obtenue via un simple réglage "software" de la cartographie moteur. "

Ce qui signifie que l'acheteur d'un 115ch paiera le même prix que l'acheteur du 160ch bien sûr... Ou pas.

Mais du coup, moyennant un dossier et des démarches administratives, cela signifierait qu'en achetant le 115, en faisant appliquer une reprogrammation 160ch, il serait possible d'obliger Renault à indiquer le véhicule comme homologué...

avant de lancer n'importe quoi il faudrait peut être réfléchir...

entre 115 et 160 cv le moteur doit fournir pus d’énergie, donc chauffer plus, etc etc, il est donc probable que le circuit de refroidissement eau, l'échangeur thermique admission etc etc sont redimensionnés.. donc si tu veux transformer ton 115 en 160 par juste le calculateur, c'est bien mais tu vas retrouver une cocotte minute sous le capot en moins de deux.. Bon après, pour cuire les patates ça peut le faire...

Par

souvent la vérité est entre les 2 entre la version des fan boy renault et les talibans anti renault..

pourquoi mercedes est allé chercher un petit dci renault.

tout simplement parce qu'ils n'avaient pas de petit diesel. et voulaient pas en créer un çà coute cher en recherche et dévellopement

çà coute plus cher de dégonfler un moteur 2L qui en plus serait trop fiable avec 13Ocv!

donc ils ont pris le moins cher un renault..

évidemment ils ont changé tout ce qui va autour..

pour augmenter la fiabilité des "accessoires"..

pour ce petit tce c'est pareil mercedes n'a pas voulu claquer du fric en recherche et dévellopement..

et a pris ce petit moteur essence chez renault.

à court terme c'est trés rentable!!

mercedes est devenu le premier constructeur premium et se gave..!!

à long terme l'image de mercedes va en prendre un coup!

mettre des moteurs low cost dans du premium..çà le fera pas..

pour info allez voir le forum de la class A..

un gars a cassé son moteur dci;et essaie de monter un moteur dci de mégane pour limiter les frais..

gros soucis de montage.. éh oui les" accessoires" volant moteur; etc;sont différents..

bref la panne coutera bien plus cher sur une mercedes motorisé par renault.

autant effectivement acheter une mégane voir ce scénic fortement remisé..

et pouvoir en cas de casse moteur s'en sortir avec un moteur acheté à la casse...

pas trop cher.

dans l'automobile il y en a pour tous les gouts et tous les budgets.

Renault permet de rouler en monospace pour 25 000 euros environ.. avec les 30% de remise.

c'est bien moins cher que les voitures allemandes; voir le premium allemand.

aprés faut pas trop en demander c'est du low cost.

pour ma part j'éviterais le 160 cv..

c'est trop pour un renault.. de 1L3..

le 115cv sera surement bien plus fiable.

autre chose chez renault il faut privilégier les voitures légéres pour avoir la fiabilité.

ce moteur en 115 sur une clio aura la fiabilité béton!

Par

En réponse à Denishy4

avant de lancer n'importe quoi il faudrait peut être réfléchir...

entre 115 et 160 cv le moteur doit fournir pus d’énergie, donc chauffer plus, etc etc, il est donc probable que le circuit de refroidissement eau, l'échangeur thermique admission etc etc sont redimensionnés.. donc si tu veux transformer ton 115 en 160 par juste le calculateur, c'est bien mais tu vas retrouver une cocotte minute sous le capot en moins de deux.. Bon après, pour cuire les patates ça peut le faire...

logiquement entre un 115 et un 16O ya pas que la cartographie de changée!

y a aussi des bieles renforcées.

sans compter le turbo qui souffle plus..

les freins.

les amortisseurs.

la taille des pneus et jantes etc.

sur tous mes moteurs de toutes les marques tu peux jouer sur les tolérances du constructeur

et gagner une trentaine de cv voir beaucoup plus..

sur une japonaise le risque de casse est minime car ce sont moteurs trés costauds.

sur une Renault faut pas jouer!!

en plus t'es pas en régle et pas assurré en cas d'accident!!

Par

En réponse à Denishy4

avant de lancer n'importe quoi il faudrait peut être réfléchir...

entre 115 et 160 cv le moteur doit fournir pus d’énergie, donc chauffer plus, etc etc, il est donc probable que le circuit de refroidissement eau, l'échangeur thermique admission etc etc sont redimensionnés.. donc si tu veux transformer ton 115 en 160 par juste le calculateur, c'est bien mais tu vas retrouver une cocotte minute sous le capot en moins de deux.. Bon après, pour cuire les patates ça peut le faire...

C'est sur que si tu reprogrammes un moteur, tu dois être plus regardant sur les entretiens. Mais t'inquiète pas. Rouler à 130 avec un moteur reprogrammer ne change rien.

Par

En réponse à Allavandrell

Et ton assureur va lancer une petite analyse du boitier au moindre carton pour bien t'enfler et invalider la prise en charge......y'en a qui vont être choqués.

Ha bon ? Tu as déjà vu des cas ?

Parce que bon à moins que tu fasses un accident à 220km/H avec une voiture bridée à 190 effectivement tu l'auras dans le cul. Mais un accident peut être mortel à 50 tu sais et la ton assureur regarde pas ton calculateur. Et même si il regarde, c'est extrêmement compliqué à prouver.

Pour ma part, j'ai déjà eu épave sur une voiture reprogrammee, j'ai bien été remboursé.

Après ça dépend si tu reprogrammes pour être plus a l'aise avec un meilleur agrément, ou si c'est pour faire la course au feu rouge, pour cette dernière il faut être arriéré.

Par

En réponse à foliedouce31

logiquement entre un 115 et un 16O ya pas que la cartographie de changée!

y a aussi des bieles renforcées.

sans compter le turbo qui souffle plus..

les freins.

les amortisseurs.

la taille des pneus et jantes etc.

sur tous mes moteurs de toutes les marques tu peux jouer sur les tolérances du constructeur

et gagner une trentaine de cv voir beaucoup plus..

sur une japonaise le risque de casse est minime car ce sont moteurs trés costauds.

sur une Renault faut pas jouer!!

en plus t'es pas en régle et pas assurré en cas d'accident!!

Pour avec un 1.4tdi de ww tu peux jouer ? Mdr

Par

En réponse à field1

Comme d'habitude, sur Caradisiac, la lie de l'humanité se retrouve pour asséner ses insultes et ses commentaires racistes.. Personne ne trouve à redire au " des caisses de roumains" de Gravillon??

Et alors, être roumain est une tare? Ce sont des hommes de deuxième catégorie ?

Quand je vois le niveau ici, je me dis qu'ils sont là..

Bien entendu, ce commentaire me vaudra certainement un bon petit bannissement. Par contre, rien à l'encontre des propos incriminés. La modération est déplorable ici.

Il a pas de vie, il aime rien ni personne, mais la réciproque est vraie.

Un pauvre mec sous antidépresseurs depuis ses 20 ans.

Par

8 litres aux cent!

Enorme!

Par

En réponse à halffinger

Ce moteur dans une Clio GT, en version 160 chevaux.... :beuh: une mini RS :biggrin:

C'est pas faut même le 140 suffit amplement ................

Par

En réponse à mwouais

Ah oui, pour un 1.3 ! Faut aimer !

Bah après, c'est du IP. donc en fait faut voir que ça sera toute options ou au moins très très bien équipé.

Sachant que tu vas facilement choper 10-15% de remise + une aide à la reprise conséquente (histoire de rajouter 10%)... Bah en vrai c'est pas forcément mal.

Par

En réponse à field1

Comme d'habitude, sur Caradisiac, la lie de l'humanité se retrouve pour asséner ses insultes et ses commentaires racistes.. Personne ne trouve à redire au " des caisses de roumains" de Gravillon??

Et alors, être roumain est une tare? Ce sont des hommes de deuxième catégorie ?

Quand je vois le niveau ici, je me dis qu'ils sont là..

Bien entendu, ce commentaire me vaudra certainement un bon petit bannissement. Par contre, rien à l'encontre des propos incriminés. La modération est déplorable ici.

Pour les caisses de Roumains... Va en Roumanie, flics, taxis en Daccia... Beaucoup de versions de la R12 y circulent encore, vu des R18 rouler...

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@folie douce T' as vu les chiffres de la décade février du ..vulien ce matin ..??!! On se prépare une belle nouvelle raclée ..

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En réponse à wilhelm_maybach

A oui chez qui ?

Elite auto, Courticars, difcar, cardil, aramis, starterre.........................j'achète toutes mes voitures comme cela..............

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En réponse à De Tavannes

Pour les caisses de Roumains... Va en Roumanie, flics, taxis en Daccia... Beaucoup de versions de la R12 y circulent encore, vu des R18 rouler...

comme quoi c'est solide...............

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En réponse à supRcc

sinon chez VAG on faisait deja un 1L4 de 170Ch, et c'était il ya 12 ans:biggrin:

Et Renault a monté en 1979 un 1,4 de 160 cv sur une r5 de série ,puis une version 350cv de ce même moteur sur la version maxi de la r5 et même une ultime version 385cv en 1986

De plus Renault est le 1er constructeur au monde à monter des turbos sur des voitures de séries,à l'époque déjà il y avait des mauvaises langues qui avait la critique facile ,Mais aujourd'hui quel constructeur n'a pas copié Renault ? Réponse aucun!

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En réponse à guzluck

faut vraiment rouler en scenic pour dire de telles conneries...il y a aucune alliance entre renault et mercedes.... mercedes achète les moteurs renault pour ses modèles d'entrée de gamme de classe A, il y a eu un appel d'offre et renault a gagne

pas parce qu'il ont les moteurs les plus fiable (sinon ils auraient monté du honda ou du mazda) mais parceque c'était les moins cher....Et c'est la le but rechercher faire le maximum de gain sur des modèles bas de gamme revendus a prix d'or aux pigeons sans tunes en manque de reconnaissance...!

tu crois vraiment que mercedes a besoin de renault pour développer un 1.3 turbo....?

Renault meilleur motoriste du monde....même pas peur toi... le monde a changé il est loin le temps ou renault était un bon constructeur! l'on t'il déjà été? ne l'était-il pas par défaut car peu de concurrence?

c'est un groupe de merde avec une politique salariale d enculé qui ne se prive pas de délocaliser tant qu'il peut aux quatre coins du monde. Et des que ça va pas dans son sens, des que l'état demande une contrepartie ils n'hésite pas a faire du chantage avec le peu d'emploi qu'il lui reste en menacant encore de délocaliser et de fermer encore plus d'usine et faire un max de blé en vous refourgant leur merde low cost assembles a l'arrache dans des pays pauvres.

et vous bande d'ânes vous achetez des clio a la pelle....ah oui c'est vrai elles sont bien leur pub star wars et french tounch.... abrutis de mouton francais.

Mercedes n'ai pas le seul constructeur allemand à monter des moteurs essence Renault dans leurs voitures.VW et Audi l'ont aussi fait pour les voitures du marché de l'Amérique du Sud où les routes sont très rudes pour les mécaniques .VW Et Audi ont monté des moteurs Cleon fonte Renault sur ces voitures à cause de leurs robustesse à toute épreuve .

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En réponse à Maurice 12

Mercedes n'ai pas le seul constructeur allemand à monter des moteurs essence Renault dans leurs voitures.VW et Audi l'ont aussi fait pour les voitures du marché de l'Amérique du Sud où les routes sont très rudes pour les mécaniques .VW Et Audi ont monté des moteurs Cleon fonte Renault sur ces voitures à cause de leurs robustesse à toute épreuve .

Ah mais faut bien comprendre un truc simple : Renault c'est bon. C'est pas la daube que les fanboys PSA/VAG peuvent prétendre. MAIS, et il faut bien le retenir... Renault c'est pas aussi parfait que ce que Moulache l'annonce.

Par

c'est bien Renault se met à jour .

Renault ce n'est pas mauvais et pas moins bon que vw mais ce n'est pas non plus du toyota ou du honda en matière de performance et fiabilité.

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En réponse à Moukeaf

Bah en vrai, dans le quotidien, Renault n'est pas "un des meilleurs motoristes" :

https://en.wikipedia.org/wiki/International_Engine_of_the_Year#Rankings

Même si c'est très discutable comme argument (étant le premier à critiquer cette logique), renault n'a aucun EOTY. Je suis incapable de citer un moteur Renault qui n'a pas une tare sérieuse (par exemple le TCE 1.2 ultra gourmand, l'ancien 1.9 Dci des enfers).

Les performances en F1, désolé, ça fait pas de Renault un motoriste pour le mec lambda.

Même là actuellement, mon Dci 160, il est franchement agréable... Mais putain il consomme autant que mon précédent TSI 150 !

Et c'est le souci, Renault est bon, mais est incapable de se hisser "parmi les meilleurs". En espérant que les prochains moteurs viennent me donner tort. :)

Quelle conso pour ta talisman ?

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En réponse à DjinnChurros

Ha bon ? Tu as déjà vu des cas ?

Parce que bon à moins que tu fasses un accident à 220km/H avec une voiture bridée à 190 effectivement tu l'auras dans le cul. Mais un accident peut être mortel à 50 tu sais et la ton assureur regarde pas ton calculateur. Et même si il regarde, c'est extrêmement compliqué à prouver.

Pour ma part, j'ai déjà eu épave sur une voiture reprogrammee, j'ai bien été remboursé.

Après ça dépend si tu reprogrammes pour être plus a l'aise avec un meilleur agrément, ou si c'est pour faire la course au feu rouge, pour cette dernière il faut être arriéré.

Même pour un accident à 10km/h, les experts regardent le calculateur.

C'est gratuit et ça prend 2 secondes.

Par

En réponse à lapoutre45

Même pour un accident à 10km/h, les experts regardent le calculateur.

C'est gratuit et ça prend 2 secondes.

oui il regarde si il y avait pas d'erreur à l'odb, c'est pas marqué en rouge qu'il y a une modification de l'injection ... tu crois que parce que tu as tourner trop prêt d'une caisse l'expert va étudier ton injection et ta courbe ?

Par

En réponse à trinita84

Les tsi sont supérieurs

En conso, quand ils ne trichent pas? #dieselgate...

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Enfin un mec bien. Un mec censé...

Merci :), mais ici, ils ne te comprendront pas.

Par

En réponse à jeanpepierre

bonsoir , eh oui j'te comprends, t'es simple ,n normal , surement tres jovial , convivial , avenant, accessible, mettant à l'aise, les voitures globalement " normales " eh bien tu les kiffes, tu les aimes, elles t'apportent largement leur lot de sensations et de satisfaction, tu es toi pour largement d'autres raisons qu'un apport matériel quelconque irait t mettre plus en valeur, bref tu n'as pas besoin d'artifices pour paraitre, contrairement à presque tout le ramassis actuel de cette société remplis de gros cons voulant se la péter devant les autres, et en plus qu'ils détestent comme c'est pas permis.

Mais leur présence autour leur permet de se glorifier, imagines donc s'ils vivaient dans un desert, eh bien ils se suicideraient rapidement faute de trouver qulqu'un dans les alentours à épater.

Pour les bagnoles , tu vois , c'est un peu le meme acabit, y'a ceux qui veulent epater les autres avec un logo sur la calandre, y'a ceux qui disent que sous un certain prix, t'es rien , t'existes pas, t'es un beauf profond,

y'a aussi ceux qui disent qu'en Renault , t'es trop commun, naze, et que c'est de la camelotte, moi j 'en ai eu plusieurs, ma femme là a un Captur Dci 90 Intens+ des options, eh bien c'est un regal à mener, conduire....

pendant 2 jours , je viens de conduire un Traffic Dci 120 toutes options, dont GPS, un regal, onctueux , souple, puissant , coupleux, hyper confotable, une vraie limousine, hyper insonorisé, et hyper filtreur des imperfections de chaussée.....

les gens simples, accessibles, conviviaux , sympas roulent generalement en marque généraliste, que vous le vouliez ou non....

j'ai meme eu l'occasion ces dernieres annees d'aller à 2 pique nique Dacia en invité, j'ai decouvert des gens humbles, érudits, cultivés, et pas du tout indigents voyez vous, ils avaient l'amour de la marque + l'amour de plein d'autres choses les captivant aussi.

Je leur ai vu_ des sourires vrais, pas comme certains cassos ne jurant que par des marques premium allemandes avec des mines de gros nazes, et souvent incultes, ne jurant que sur le paraitre dans leur tenue vestimentaire....

Hier soir encore à la tv , y'avait " des racines et des ailes", eh bien les gens sillonnent cette belle France profonde dans des voitures disons simples, pas forcement de la derniere mode, et c'est si charmant....

loin de là à vouloir casser la passion auto, j'adore les chiffres de puissance, des valeurs de couple, des progres technologiques decouverts, bref, j'me passe des heures moi aussi à étudier, comparer des modeles , moteurs , à scruter les caracteristiques differentes les une des autres....

j'ai conduit des tas de vehicules , lourds, VL, motos ,etc, j'ai tous les permis, mais franchement arretez de dezinguer Renault à tout va, d'ailleurs Renault plait, et pas parce que ce serait soi disant bradé comme nombre de vendeurs concurrents le prétendent, dans leur show room desert ou prsque (Gignac et compagnie + consorts) non Renault fait de tres bonnes voitures agreables à mener, tout aussi fiables que la moyenne de tous les constructeurs....

Et j'suis quelqu'un de tres bien dans sa peau , dans sa tete, meme plutot remarqué, donc je devrais etre frimeur, voire me la péter un peu , eh bien non, je reste simple, et d'ailleurs , actuellement ma 108 Peugeot Top Allure 82 cv me fait plus chier, disons me déçoit lplus que le Captur de ma femme, alors calmez vous un peu les débiles de trolls de ce forum, globalement Renault, Peugeot et Citroen se valent grosso modo....

Enfin un mec bien et censé. Mais ici, ils ne te comprendront pas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Effectivement diesel et japonais ne vont pas ensemble. Pour ça d'ailleurs que le diesel chez les japonais est en train de disparaître pendant qu'en Europe (surtout en France) il tourne encore à plein régime.

Prends un 2.0l ou 2.5l Mazda et la tu seras tranquille, tu n'auras même plus de turbo pour transpirer. Car même si un atmo consomme plus, en terme de fiabilité y'a pas mieux et de très loin !! Y'a bien que les nippons pour comprendre ça encore. Comme d'hab, en Europe on est encore à la rue, petite cylindrée grosse puissance, et les fiabilités qui ont chutées...

Trop de manque d'image chez les nippons dommage, car depuis 4-5 ans ils font plutôt de belles voitures (c'était pas trop le cas avant faut avouer)

Mon beau-père qui s'intéressait a une Artéon ou une 508, je lui ai présenté la Mazda 6 et il a vite compris... Moins chère, elle s'est bien Européanisé sur le look, moteur ultra fiable et j'en passe... Et de belles puissances disponible en boite auto pour une auto à - de 25k sur des modèles de 1 ou 2 ans...

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En réponse à ced510xe

Diesels Toyota sont tellement bons en cylindrée « normales » qu’ils en fabriquent plus...

Honda par contre. Leur 2.2 qui était leu premier diesel à part quelque soucis classiques dus à une mauvaise utulisatiln est irréprochable.

Quand à leur 1.6 qu’ils on commercialisé pendant 1 ans en la garantissant 10 ans ou 1 million de km, tu crois vraiment qu’ils doutent d’eux? Honda - Mazda pour moi est au dessus de tous. Toyota je leur fait confiance aussi pour les essences.

C’est des constructeurs qui préfèrent mettre l’argent sous le capot ou dans les trains roulant plutôt que dans des plastiques moussés ou un système multimédia au top...

D'ailleurs la cylindrée souvent plus élevée des diesels japonais (Honda et Mazda notamment) font qu'ils polluent peut-être moins que leurs homologues européens à puissance égale. Cela dit ils ne doivent pas non plus émettre que des effluves de pets de licornes, ça reste des mazout... :ange:

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En réponse à De Tavannes

Mon dci 235 6 cylindres consomme moins pour 75 cv de plus. Vive le diesel...

On parle des émissions et du coût d'entretien de ton poêle vibrant...? :chut:

Moi avec plus de puissance et plus de poids je consomme moins que toi, pollue moins, paye moins cher mon entretien et ai une voiture plus fiable... :biggrin:

Par

En réponse à v_tootsie

Quelle conso pour ta talisman ?

6.6L/100 :D

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ça c'est de l'argument...

Par

En réponse à Moukeaf

6.6L/100 :D

Correct, mais en effet, pas transcendant ! Je suis à 1L, 1L5 max de plus avec la GS.

Par

En réponse à Moukeaf

Ah mais faut bien comprendre un truc simple : Renault c'est bon. C'est pas la daube que les fanboys PSA/VAG peuvent prétendre. MAIS, et il faut bien le retenir... Renault c'est pas aussi parfait que ce que Moulache l'annonce.

Juste par curiosité... Tu connais une marque parfaite ?

Par

En réponse à v_tootsie

Correct, mais en effet, pas transcendant ! Je suis à 1L, 1L5 max de plus avec la GS.

D'après Spritmonitor, les concurrents directs (HDI/TDI 150) seraient vers 1L de moins.

Par

En réponse à SteppeOuais

Juste par curiosité... Tu connais une marque parfaite ?

Bah si j'écoute Moulache ou toi, Renault ça a l'air... Bon après en tant que vrai client (ce qui n'est pas ton cas), je suis plutôt bien placé pour savoir que non, mais c'est un autre débat ;)

Par

En réponse à guzluck

faut vraiment rouler en scenic pour dire de telles conneries...il y a aucune alliance entre renault et mercedes.... mercedes achète les moteurs renault pour ses modèles d'entrée de gamme de classe A, il y a eu un appel d'offre et renault a gagne

pas parce qu'il ont les moteurs les plus fiable (sinon ils auraient monté du honda ou du mazda) mais parceque c'était les moins cher....Et c'est la le but rechercher faire le maximum de gain sur des modèles bas de gamme revendus a prix d'or aux pigeons sans tunes en manque de reconnaissance...!

tu crois vraiment que mercedes a besoin de renault pour développer un 1.3 turbo....?

Renault meilleur motoriste du monde....même pas peur toi... le monde a changé il est loin le temps ou renault était un bon constructeur! l'on t'il déjà été? ne l'était-il pas par défaut car peu de concurrence?

c'est un groupe de merde avec une politique salariale d enculé qui ne se prive pas de délocaliser tant qu'il peut aux quatre coins du monde. Et des que ça va pas dans son sens, des que l'état demande une contrepartie ils n'hésite pas a faire du chantage avec le peu d'emploi qu'il lui reste en menacant encore de délocaliser et de fermer encore plus d'usine et faire un max de blé en vous refourgant leur merde low cost assembles a l'arrache dans des pays pauvres.

et vous bande d'ânes vous achetez des clio a la pelle....ah oui c'est vrai elles sont bien leur pub star wars et french tounch.... abrutis de mouton francais.

Le bon frustré de base qui raconte n'importe quoi histoire de se faire plaisir et de rassurer lui même....

Premièrement Mercedes n'a jamais lancé d'appel d'offre pour ses "petits moteurs"...

Ils ont simplement prospecté en étudiant ce qui se faisait. Et là patatara pour les petits troll mercedes, le premium Allemand a avoué que le "petit" 1.5 de Renault était une tuerie. Fiable, peu gourmand, performant....Ils ont demandé à Renault si la marque Française pouvait faire 2 modifs sur la distribution et la suralimentation ce que renault à accepté et voilà en 2012 le Dci chez merco.

Puis en 2014 le 1.6 mono et bi-turbo.

Au final il y a plus de 10 modèle Mercedes qui roule Français et vous savez quoi ?

Mercedes n'en a jamais autant vendu que cette année, plus de 6 ans après leur "suicide" annoncé par les crétins du site.

mieux, ce 1.3L n'est pas un renault vendu à Mercedes. c'est ça qui est drôle. c'est que les Trolls ne comprennent même pas que c'est un 1.2L Tce qui a servi de base mais que le 1.3 a été développé en collaboration Renault/Mercedes.

Oui oui, c'est pas QUE Renault, c'est du dev conjoint.

Et on passera sur les Citan/Kangoo, le 2.3Dci dans le Class X, La Fortwo/Twingo, Les classe A, B, CLA, GLA, C, le Vito (moteur et transmission....)

Et oui...ca trou le cul hein....mais mercedes qui ne s'est jamais aussi bien porté n'a jamais autant utilisé de moteur, chassie et boite Renault....

Par

Les lignes risquent bien de bouger à l'avenir ; Geely est devenu depuis aujourd'hui actionnaire principal de Daimler à hauteur de 9.69% .

Qui va s'en aller, qui va rester ?

Par

En réponse à oumtiti

Les lignes risquent bien de bouger à l'avenir ; Geely est devenu depuis aujourd'hui actionnaire principal de Daimler à hauteur de 9.69% .

Qui va s'en aller, qui va rester ?

Un Volvo 3 cylindres 1500 de 156 cv pour la classe A dans le futur?

Rien n'est impossible

Par Profil supprimé

Voiture low cost en plastique sous motorisée et peu fiable...

Par

En réponse à Profil supprimé

Voiture low cost en plastique sous motorisée et peu fiable...

OK je te crois sur parole, c'est bon tu m'as convaincu je n'achèterais pas de Renault

Par

Ptain...et pendant ce temps j’ai acheté une Mustang GT Pack Perf version 2018 466ch/570Nm pour 37000$ en janvier soit moins de 30000€....avec probablement un meilleur équipement, même pas certain que les français aient leur système multimédia compatible Android Auto et Carplay....

Par

Elle n'est pas prête à me faire regretter mon Touran tdi150. Renault c'est le tape à l'oeil .

Par

En réponse à Profil supprimé

Voiture low cost en plastique sous motorisée et peu fiable...

Je rajouterai que le "design" est très éphémère. Je me rappelle, par exemple, des premières CAPTUR, j'ai entendu pas mal de gens faire Waouh... Aujourd'hui ces mêmes personnes ont plus tendance à dire Beurk. Une voiture qui ne reste pas dans la lignée de la marque se démode très vite (Renault, DS, Citroen, ...). A contrario, une évolution lente du design est appréciée par le consommateur (Audi, BMW, Mercedes, VW, Alfa, ...). Une personne qui roule dans une BMW série 3 de 10 ans ne sera pas au volant d'une voiture ringarde, par contre une Megane de 10 ans...

Par

En réponse à volksaudi

Elle n'est pas prête à me faire regretter mon Touran tdi150. Renault c'est le tape à l'oeil .

T'as déjà fait la mis à jour du calculateur sur ton TDI ? À mon avis non ,regarde un peu les dépanneuses qui passent avec leurs lot de VW en pannes .Mon voisin a fait la mise à jour sur sa A3 ,résultat c'est devenu une grosse merde incapable de fait plus de 1000 km sans pannes

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En réponse à nabush

Ptain...et pendant ce temps j’ai acheté une Mustang GT Pack Perf version 2018 466ch/570Nm pour 37000$ en janvier soit moins de 30000€....avec probablement un meilleur équipement, même pas certain que les français aient leur système multimédia compatible Android Auto et Carplay....

C'est pas tout à fait le même usage ni le même budget d'utilisation, hein... :biggrin:

Par

En réponse à volksaudi

Je rajouterai que le "design" est très éphémère. Je me rappelle, par exemple, des premières CAPTUR, j'ai entendu pas mal de gens faire Waouh... Aujourd'hui ces mêmes personnes ont plus tendance à dire Beurk. Une voiture qui ne reste pas dans la lignée de la marque se démode très vite (Renault, DS, Citroen, ...). A contrario, une évolution lente du design est appréciée par le consommateur (Audi, BMW, Mercedes, VW, Alfa, ...). Une personne qui roule dans une BMW série 3 de 10 ans ne sera pas au volant d'une voiture ringarde, par contre une Megane de 10 ans...

Par chez moi les ringards et les kéké roulent en golf 4 ou 5 ,les 3/4 roulent sans assurance voir même sans permis de conduire.C'est devenu la caisse de base du fumeur de joint au RSA

Par

En réponse à nabush

Ptain...et pendant ce temps j’ai acheté une Mustang GT Pack Perf version 2018 466ch/570Nm pour 37000$ en janvier soit moins de 30000€....avec probablement un meilleur équipement, même pas certain que les français aient leur système multimédia compatible Android Auto et Carplay....

bah pour trimballer la famille et les nains la mustang c'est pas top ,avec ford france ,je ne te souhaite pas d'avoir des soucis,les caisses sont pas chéres mais les spare parts :oui

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En réponse à coucou91

bah pour trimballer la famille et les nains la mustang c'est pas top ,avec ford france ,je ne te souhaite pas d'avoir des soucis,les caisses sont pas chéres mais les spare parts :oui

en plus en france la gt v8 est a 48000€ pas 30000 tu boufonnes

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En réponse à trinita84

Les tsi sont supérieurs

mais les vw si hideuses ,alors que le scénic est vraiment tres beau

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En réponse à volksaudi

Elle n'est pas prête à me faire regretter mon Touran tdi150. Renault c'est le tape à l'oeil .

et le touran le plus triste cube à roulettes du marché

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7,8l de moyenne! où est l'intérêt de cette nouvelle génération ?? Hybridez moi tout ça pour gagner 3l!

Par

En réponse à Profil supprimé

Voiture low cost en plastique sous motorisée et peu fiable...

Dis le aux amateurs du groupe VAG qui ont eu droit à la mise à jour du calculateur ,ils vont certainement te parler de la fiabilité extraordinaire de leurs moteurs TDI

Par

En réponse à Maurice 12

Dis le aux amateurs du groupe VAG qui ont eu droit à la mise à jour du calculateur ,ils vont certainement te parler de la fiabilité extraordinaire de leurs moteurs TDI

Ma femme a une TDI 140, Imediatement après la mise a jour elle est passé chez TLS motorsport, Apres gestion soft, 185ch et 410Nm, elle a fait 100 000 depuis RAS sauf un agrément de conduite supérieur ;)

Par

En réponse à supRcc

Ma femme a une TDI 140, Imediatement après la mise a jour elle est passé chez TLS motorsport, Apres gestion soft, 185ch et 410Nm, elle a fait 100 000 depuis RAS sauf un agrément de conduite supérieur ;)

Auto persuasion sans doute ! :chut:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le bon frustré de base qui raconte n'importe quoi histoire de se faire plaisir et de rassurer lui même....

Premièrement Mercedes n'a jamais lancé d'appel d'offre pour ses "petits moteurs"...

Ils ont simplement prospecté en étudiant ce qui se faisait. Et là patatara pour les petits troll mercedes, le premium Allemand a avoué que le "petit" 1.5 de Renault était une tuerie. Fiable, peu gourmand, performant....Ils ont demandé à Renault si la marque Française pouvait faire 2 modifs sur la distribution et la suralimentation ce que renault à accepté et voilà en 2012 le Dci chez merco.

Puis en 2014 le 1.6 mono et bi-turbo.

Au final il y a plus de 10 modèle Mercedes qui roule Français et vous savez quoi ?

Mercedes n'en a jamais autant vendu que cette année, plus de 6 ans après leur "suicide" annoncé par les crétins du site.

mieux, ce 1.3L n'est pas un renault vendu à Mercedes. c'est ça qui est drôle. c'est que les Trolls ne comprennent même pas que c'est un 1.2L Tce qui a servi de base mais que le 1.3 a été développé en collaboration Renault/Mercedes.

Oui oui, c'est pas QUE Renault, c'est du dev conjoint.

Et on passera sur les Citan/Kangoo, le 2.3Dci dans le Class X, La Fortwo/Twingo, Les classe A, B, CLA, GLA, C, le Vito (moteur et transmission....)

Et oui...ca trou le cul hein....mais mercedes qui ne s'est jamais aussi bien porté n'a jamais autant utilisé de moteur, chassie et boite Renault....

+ 1 Tout à fait d'accord !

Par

En réponse à reyam

Auto persuasion sans doute ! :chut:

Non fait avéré ;) Comme mon ancienne Ibiza: http://www.forum-auto.com/tuning/voitures-membres/sujet385477.htm

Le bon vieux 1L9 TDI IP sortait 200ch j'ai fait 200000km avec jamais été emmerdé avec ;)

Par Profil supprimé

Dieu que c'est laid!

Très laid!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le bon frustré de base qui raconte n'importe quoi histoire de se faire plaisir et de rassurer lui même....

Premièrement Mercedes n'a jamais lancé d'appel d'offre pour ses "petits moteurs"...

Ils ont simplement prospecté en étudiant ce qui se faisait. Et là patatara pour les petits troll mercedes, le premium Allemand a avoué que le "petit" 1.5 de Renault était une tuerie. Fiable, peu gourmand, performant....Ils ont demandé à Renault si la marque Française pouvait faire 2 modifs sur la distribution et la suralimentation ce que renault à accepté et voilà en 2012 le Dci chez merco.

Puis en 2014 le 1.6 mono et bi-turbo.

Au final il y a plus de 10 modèle Mercedes qui roule Français et vous savez quoi ?

Mercedes n'en a jamais autant vendu que cette année, plus de 6 ans après leur "suicide" annoncé par les crétins du site.

mieux, ce 1.3L n'est pas un renault vendu à Mercedes. c'est ça qui est drôle. c'est que les Trolls ne comprennent même pas que c'est un 1.2L Tce qui a servi de base mais que le 1.3 a été développé en collaboration Renault/Mercedes.

Oui oui, c'est pas QUE Renault, c'est du dev conjoint.

Et on passera sur les Citan/Kangoo, le 2.3Dci dans le Class X, La Fortwo/Twingo, Les classe A, B, CLA, GLA, C, le Vito (moteur et transmission....)

Et oui...ca trou le cul hein....mais mercedes qui ne s'est jamais aussi bien porté n'a jamais autant utilisé de moteur, chassie et boite Renault....

merci pour la précision, tu confirmes ce que j'ai dit donc...mercedes achète des moteurs low cost a bas prix chez renault pour les vendre dans leur classe A a prix d'or aux pigeons qui veulent absolument rouler etoile sans en avoir les moyens et ce saigne pour leur classe A a moteur megane...

le revers de la médaille c'est que Mercedes va à défiabiliser sa classe A.

Par

En réponse à reyam

Auto persuasion sans doute ! :chut:

Non il confirme juste que d'origine ça vaut pas un clou c'est tout

Par

En réponse à coucou91

en plus en france la gt v8 est a 48000€ pas 30000 tu boufonnes

M’en fous je suis aux US....

Par

Dommage que le Scenic ait reçu ces énormes roues de 20 pouces. Ca impact négativement les perfs, la conso et le confort ( le précédent scenic était plus confortable selon moi) car le style tant extérieur qu'intérieure est tres réussi , un peu comme le precedent C4 picasso court.

Pour la fiabilité les Renault actuelle sont ( hormis l'Espace 5 ) d'un bon niveau immédiat. Toutefois au démontage en atelier il y a pas mal d'économies ( joint, connectique , isolation , fixations voir validation en heures de fonctionnement ) qui semble indiquer un calcul de vieillissement précis et peut-etre un peu court ! C'est la tendance actuelle de proposer du consommable en location qui fait ca sans doute.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

tkt pas pour moi, ici tu convaincs personne mon grand ... t'as paroles n'a aucun poids, tu te fatigue pour rien mais tu n'as pas l'air de comprendre. Ce que tu penses sur ma caisse ou celle des autres j'en ai rien a branler, j'ai pas besoin de ton aval et surtout je n'achete pas une voiture POUR LES AUTRES MOI! j'achète une voiture en fonction de mon besoin. Parce que tu vois une porsche ne me sers a rien dans la vie de tous les jours, et pour dépenser 80.000e je préfère le faire dans un investissement fiable. ( oui j'aurais les moyens de rouler en porsche, mais j'en ai rien a branler parce que j'ai pas de problème d'égo MOI.)

Par

En réponse à DjinnChurros

tkt pas pour moi, ici tu convaincs personne mon grand ... t'as paroles n'a aucun poids, tu te fatigue pour rien mais tu n'as pas l'air de comprendre. Ce que tu penses sur ma caisse ou celle des autres j'en ai rien a branler, j'ai pas besoin de ton aval et surtout je n'achete pas une voiture POUR LES AUTRES MOI! j'achète une voiture en fonction de mon besoin. Parce que tu vois une porsche ne me sers a rien dans la vie de tous les jours, et pour dépenser 80.000e je préfère le faire dans un investissement fiable. ( oui j'aurais les moyens de rouler en porsche, mais j'en ai rien a branler parce que j'ai pas de problème d'égo MOI.)

Tu serais surpris de la rentabilité de l'investissement en misant sur certains modèles de Porsche.

Apres rien avoir avec l'ego, tu peux très bien apprécier et prendre du plaisir avec ce genre de voiture, pour certain c'est une passion et pour d'autre c'est juste un moyen d'aller d'un point A a B.

Par

En réponse à supRcc

Tu serais surpris de la rentabilité de l'investissement en misant sur certains modèles de Porsche.

Apres rien avoir avec l'ego, tu peux très bien apprécier et prendre du plaisir avec ce genre de voiture, pour certain c'est une passion et pour d'autre c'est juste un moyen d'aller d'un point A a B.

je suis d'accord avec toi, chacun fais ce qu'il veut mais ici y en qui ont du mal avec ce principe pourtant évident ;)

Par

D'ailleurs j'aimerais bien savoir avec quoi il roule ce bon guguze

Par

En réponse à DjinnChurros

je suis d'accord avec toi, chacun fais ce qu'il veut mais ici y en qui ont du mal avec ce principe pourtant évident ;)

Tout à fait ,Mais pour beaucoup moins chère tu peux aussi faire une énorme culbute .Regarde la cote de la super5 gtturbo ,des 5 alpine ou alpine turbo du spider ,de la clio v6 ,de la r5 turbo ,de la r21 2l turbo ,des 9 Et 11 turbo ,des r8 r12 Dauphine gordini il y a 10 ans ça valait rien maintenant c'est des mines d'or .Pas besoin d'acheter une Porsche pour se faire plaisir.

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En réponse à guzluck

merci pour la précision, tu confirmes ce que j'ai dit donc...mercedes achète des moteurs low cost a bas prix chez renault pour les vendre dans leur classe A a prix d'or aux pigeons qui veulent absolument rouler etoile sans en avoir les moyens et ce saigne pour leur classe A a moteur megane...

le revers de la médaille c'est que Mercedes va à défiabiliser sa classe A.

ben non je ne confirme pas vos propos de Troll.

Premièrement parce que Mercedes justement n'a pas fait le choix d'un moteur qui va "défiabiliser" ses modèles. Bien au contraire puisque eux-mêmes avaient des problèmes pour mettre au point ces petits moteurs à un coût raisonnable et qu'il ont été impressionnés à la fois par les performances et les consos du Dci Renault mais aussi par sa fiabilité générale.

Et en deuxième lieu est-ce qu'il l'achète à bas prix....ça c'est vous qui le dite.

Est-ce que c'est revendu au prix fort....ho que oui. Mais je ne pense pas que ce soit le moteur la source du coût élevé.

Maintenant sur les "pigeons"....j’aime quand un type qui ne pourra jamais avoir ce que d'autres achètent les appellent des pigeons....manifestement depuis plus de 06 ans ils sont très content ls pigeons. Et chaque année ils se multiplient les pigeons. Et chez Mercedes dites donc ils se sont tellement rendu compte que les moteurs renault sont pourris que plus ça va et plus ils en mettent dans leurs voitures....

Assurément des pigeons aussi......

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En réponse à phil

Dommage que le Scenic ait reçu ces énormes roues de 20 pouces. Ca impact négativement les perfs, la conso et le confort ( le précédent scenic était plus confortable selon moi) car le style tant extérieur qu'intérieure est tres réussi , un peu comme le precedent C4 picasso court.

Pour la fiabilité les Renault actuelle sont ( hormis l'Espace 5 ) d'un bon niveau immédiat. Toutefois au démontage en atelier il y a pas mal d'économies ( joint, connectique , isolation , fixations voir validation en heures de fonctionnement ) qui semble indiquer un calcul de vieillissement précis et peut-etre un peu court ! C'est la tendance actuelle de proposer du consommable en location qui fait ca sans doute.

Pour ce qui est du confort sur les 20 pouces comment pouvez vous dire cela alors que justement les essais confirme que c'est un véhicule confortable et que finalement les 20 pouces n'influent pas.

Quand à la conso, vous n'avez peut-être pas remarquer que ces pneus de 20 pouces sont peu larges. Moins en tout cas que ceux de 18 ou 19 des concurrents. Donc moins de résistance au roulement et donc....ben pas d'augmentation de la conso.

Et pas du prix non plus, il suffit de regarder sur quelques sites pour se rendre compte que ces pneus sont pas excessifs.

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En réponse à DjinnChurros

D'ailleurs j'aimerais bien savoir avec quoi il roule ce bon guguze

On s'en fou, vu la teneur de ses propos et surtout son ton à la con, on s'en tamponne...il vaut pas un caramel mou.:biggrin:

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Manifestement il y aura toujours ceux qui dénigrent le camp d'en face, une naïveté étonnante étant donné qu'il n'y a rien à gagner dans ces guéguerres puériles, sauf à satisfaire son égo ou à prétendre appartenir à une élite imaginée, ou encore, clamer sa pseudo- expertise comme vertu d'une réalité infaillible, voire éventuellement faire le troll, juste pour emmerder l'autre.

A défaut d'échanges courtois et objectifs, nous n'apprenons rien de tous ces commentaires inutiles pour bon nombre d'entre eux, alors qu'il ne s'agit que de donner une opinion sur une voiture pour éventuellement aider l'autre à trouver ce qu'il lui convient, ou l'informer sincèrement des qualités et défauts par son expérience personnelle correspondante, ou encore simplement donner ses impressions, son ressenti voire parfois son hostilité sans pour autant être dans la caricature, ou dans la vulgarité.

Je n'ai jamais eu de Renault qu'une 4L quand j'étais gamin, elle m'a rendu de nombreux services et j'en garde un bon souvenir, je crois qu'il n'y a plus de mauvaises voitures, le choix de chacun a ses légitimités et il ne sert à rien de les contrarier, pour info, je roule dans une 308 féline 1.2 130 eat6, rien d'extraordinaire mais une bonne voiture, comme l'était ma Golf 6 TSI 160 DSG 7,ma DS4 sport chic thp 200, ma Coccinelle sport tsi 200 dsg 6 et quelques autres de constructeurs différents, comme l'est sans doute ce Scénic tce 160 au style plaisant et au confort certain malgré ses roues de 20 pouces, je l'ai déjà essayé dans sa version 130 cv, très agréable mais ne proposait pas hélas de boite auto avec ce moteur (un peu juste au demeurant en agrément,) le 160 devrait être très satisfaisant.

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En réponse à Moukeaf

D'après Spritmonitor, les concurrents directs (HDI/TDI 150) seraient vers 1L de moins.

Bénéfice de ce gain de conso largement émoussé par le prix des packs sport à la con sur la majorité des mazouts que je croise....:biggrin::biggrin:

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En réponse à Nowis07

Enfin un moteur qui semble dans le coup. Mais avec une pression d'infection de de niveau, la production de micro particules tout être élevée et il ne semble pas su'un FAP soit installé. Il est obligatoire pour les nouveaux véhicules sortis après le 1er septembre 2018 comme PSA le fait dès maintenant. RENAULT respecté une fois de plus la lettre de la loi, mais pas son esprit. Ça lui permet de vendre un véhicule réglementairement non équipé de FAP entre mars et septembre. La dépollution n'est pas une priorité pour RENAULT. Pour moi, c'est grave et malhonnête.

En ligne avec ton commentaire!

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En réponse à reyam

Manifestement il y aura toujours ceux qui dénigrent le camp d'en face, une naïveté étonnante étant donné qu'il n'y a rien à gagner dans ces guéguerres puériles, sauf à satisfaire son égo ou à prétendre appartenir à une élite imaginée, ou encore, clamer sa pseudo- expertise comme vertu d'une réalité infaillible, voire éventuellement faire le troll, juste pour emmerder l'autre.

A défaut d'échanges courtois et objectifs, nous n'apprenons rien de tous ces commentaires inutiles pour bon nombre d'entre eux, alors qu'il ne s'agit que de donner une opinion sur une voiture pour éventuellement aider l'autre à trouver ce qu'il lui convient, ou l'informer sincèrement des qualités et défauts par son expérience personnelle correspondante, ou encore simplement donner ses impressions, son ressenti voire parfois son hostilité sans pour autant être dans la caricature, ou dans la vulgarité.

Je n'ai jamais eu de Renault qu'une 4L quand j'étais gamin, elle m'a rendu de nombreux services et j'en garde un bon souvenir, je crois qu'il n'y a plus de mauvaises voitures, le choix de chacun a ses légitimités et il ne sert à rien de les contrarier, pour info, je roule dans une 308 féline 1.2 130 eat6, rien d'extraordinaire mais une bonne voiture, comme l'était ma Golf 6 TSI 160 DSG 7,ma DS4 sport chic thp 200, ma Coccinelle sport tsi 200 dsg 6 et quelques autres de constructeurs différents, comme l'est sans doute ce Scénic tce 160 au style plaisant et au confort certain malgré ses roues de 20 pouces, je l'ai déjà essayé dans sa version 130 cv, très agréable mais ne proposait pas hélas de boite auto avec ce moteur (un peu juste au demeurant en agrément,) le 160 devrait être très satisfaisant.

Merci :bien:

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En réponse à v_tootsie

Bénéfice de ce gain de conso largement émoussé par le prix des packs sport à la con sur la majorité des mazouts que je croise....:biggrin::biggrin:

Boarf, si ça plait au client ;) Le problème de la talisman c'est que le réservoir est réduit, donc j'imagine pas la cata avec un Tce... 8L/100 avec 50L...

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En réponse à Moukeaf

Boarf, si ça plait au client ;) Le problème de la talisman c'est que le réservoir est réduit, donc j'imagine pas la cata avec un Tce... 8L/100 avec 50L...

bah je fais bien entre 9 et 12L avec un resevoir de 50:biggrin:

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En réponse à DjinnChurros

oui il regarde si il y avait pas d'erreur à l'odb, c'est pas marqué en rouge qu'il y a une modification de l'injection ... tu crois que parce que tu as tourner trop prêt d'une caisse l'expert va étudier ton injection et ta courbe ?

Je ne comprends pas tout ce que vous dites, mais voir qu'une cartographie a été modifiée se fait en 2 secondes.

Que le commercial vendeur de reprogrammations illégales ne vienne pas me contredire !

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En réponse à anneaux nîmes.

ben non je ne confirme pas vos propos de Troll.

Premièrement parce que Mercedes justement n'a pas fait le choix d'un moteur qui va "défiabiliser" ses modèles. Bien au contraire puisque eux-mêmes avaient des problèmes pour mettre au point ces petits moteurs à un coût raisonnable et qu'il ont été impressionnés à la fois par les performances et les consos du Dci Renault mais aussi par sa fiabilité générale.

Et en deuxième lieu est-ce qu'il l'achète à bas prix....ça c'est vous qui le dite.

Est-ce que c'est revendu au prix fort....ho que oui. Mais je ne pense pas que ce soit le moteur la source du coût élevé.

Maintenant sur les "pigeons"....j’aime quand un type qui ne pourra jamais avoir ce que d'autres achètent les appellent des pigeons....manifestement depuis plus de 06 ans ils sont très content ls pigeons. Et chaque année ils se multiplient les pigeons. Et chez Mercedes dites donc ils se sont tellement rendu compte que les moteurs renault sont pourris que plus ça va et plus ils en mettent dans leurs voitures....

Assurément des pigeons aussi......

Un jour, les petits trolls grandiront, ils apprendront quelques éléments techniques et industriels...

Peut-être se rendront t'ils compte qu'il est terriblement plus difficile de concevoir et fabriquer un moteur économique et fiable en grande quantité qu'un moteur high cost de faible diffusion... Grosso-modo que Renault a plus difficile à faire un 1.5DCi que Mercedes un V8 AMG, aussi incroyable soit-il.

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En réponse à supRcc

bah je fais bien entre 9 et 12L avec un resevoir de 50:biggrin:

Ouais, enfin tu conduis une sportive, pas une "GRAND ROUTIERE" ;).

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En réponse à lapoutre45

Je ne comprends pas tout ce que vous dites, mais voir qu'une cartographie a été modifiée se fait en 2 secondes.

Que le commercial vendeur de reprogrammations illégales ne vienne pas me contredire !

Ce que voit le concessionnaire ou autre c'est qu'en gros qq un a écrit dans le calculateur mais ça peut être n'importe quoi...

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En réponse à DjinnChurros

Ce que voit le concessionnaire ou autre c'est qu'en gros qq un a écrit dans le calculateur mais ça peut être n'importe quoi...

En effet, et cela suffit à l'assureur pour lancer une investigation qui vous trahira. Zéro euro dépassé par l'assureur pour chercher la petite bête = zéro euro à rembourser en cas d'accident. L'assureur gagne, vous perdez.

Je ne répèterai jamais assez qu'une reprogrammation, aussi mineure soit-elle st un risque gigantesque.

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En réponse à eodias

" C’est au volant d’un Scenic « court » que nous avons réalisé cet essai dans une définition 160 ch, cette dernière, comme les autres (115 et 140 ch) étant obtenue via un simple réglage "software" de la cartographie moteur. "

Ce qui signifie que l'acheteur d'un 115ch paiera le même prix que l'acheteur du 160ch bien sûr... Ou pas.

Mais du coup, moyennant un dossier et des démarches administratives, cela signifierait qu'en achetant le 115, en faisant appliquer une reprogrammation 160ch, il serait possible d'obliger Renault à indiquer le véhicule comme homologué...

Les freins et la boite ainsi que les rapports doivent être différents.

Donc pas homologué.

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1l3 pour 160 ch et de chez Rinault ..... !!!! Mon dieux, déjà qu'ils ont du mal avec tout ce qui gravite autour du bloc moteur mais là, même le bloc vas te péter dans les dents à 150 000 !!!

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Le bouton start/stop c'est le même que dans la Megane 2 sortie en.........2002

Y a un moment, je veux qu'on recycle les pièces pour faire économies, mais il y a des limites au foutage de gu**ue

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Le nombre de mercedes qui avaient t un moteur Renault jusque là....

Sauf que les Allemands le cachaient, tournait autour du pot en concession

. Le nouveau moteur Renault, on l'appelle Renault Mercedes pour soigner leur égo quand ils l'utilisent, ils ne sont plus obligé de dire , oui on met des moteurs Renault

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En réponse à madseb77

Euuuhhhhh Teubê !!!!!!!!!!!!!!!!!

Bien évidemment qu'il faut le re-homologuer !!!!!!!

Le sous-entendu, c'est que lorsqu'il y a des modifications techniques (un échangeur supplémentaire, un turbo différents, des injecteurs plus gros...) On ne peut pas le faire ou alors il faut s'assurer que la pollution reste cohérente.

Mais là.... Un soft et Renault le dit en plus...

Renault ne dit rien, c'est Cara qui le prétend.

Ca va en étouffer certains, quand ils sauront qu'ils ont un brave moteur Renault dans leur Classe A à 30k€

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Bonjour,

je souhaite investir dans un grand Scénic IV 160 ch essence BVM, version intens.

J'ai lu les commentaires des internautes, il y a la guerre entre Renault et WV.

Moi je préfère Renault, car j'ai toujours eu des Renault, et satisfait jusqu'à présent (46 ans de fidélité). De la Dauphine au grand scénic.

Question moteur, mon dernier grand Scénic est un 2.0 l essence, 165000 kms en 13 ans. Le moteur est une vraie horloge. Aucune conso d'huile, tout va bien. Ma conso moyenne est de 8.5 l/100 kms. Je roule plutôt vite que lentement. Aujourd'hui, ce qui m'inquiète, ce sont les chiffres annoncés sur la conso usine et la réalité. Si il faut ajouter 1 à 2 litres de plus sur le 1.2 l ou le 1.3 l on retombe à peu près à la conso des véhicules de 2005!!!! où est le progrès?

Pour ma part, il vaut mieux un gros "bourrin" qu'un petit qui va s'user plus rapidement. Les forces exercées sur les pistons et l'embiellage sont beaucoup plus fortes. Il faudra de très bonnes huiles pour éliminer les calories dues aux frottements.

Mazda, a choisit de garder des moteurs de 2.0 l avec la technologie Skyactiv, qui consomment rien du tout et de plus très silencieux. L'explication, ils ont augmenté le taux de compression de 9.5 à 14, presque l'équivalent du diesel. Cela apporte un couple phénoménal et de bonnes reprises.

Mon avis personnel, il est préférable d'avoir une grosse cylindrée qu'une petite.

Mazda ne fabrique de monospace, du coup je reste chez Renault avec la petite motorisation 1.3 l 160 ch. Je vous dirai ce que j'en pense. Bien cordialement

PS: Je pense que Renault n'a pas besoin de se marier avec Mercedes, nos ingénieurs français sont des grands, le nouveau Grand Scénic IV à perdu des avantages sur le concept, par exemple les 7 sièges séparés et amovibles. J'arrête de bavarder.....

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Je viens de récupérer ce WE un Grand Scenic 4 1.3 TCE 160 EDC. Je n'ai pas encore fini le rodage (max 3'500 trs pendant 1000 kms), mais je suis très agréablement surpris du comportement du véhicule et du couple disponible à bas régime (couple 270 NM à 1'750 trs/min. !). Les suspensions sont un peu seches parfois, mais bon on ne peut pas avoir le confort et une bonne tenue de route, sauf suspensions pilotées...

500 kms pour l'instant et en moyenne à l'ODB : 7.4 litres, mais avec 2/3 d'autoroute sur les 500 kms, et une conduite tranquille / normale au vu du rodage (pas éco non plus, je m'en fiche de consommer 1l de plus au 100 et d'économiser 8 euros sur mon plein)

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Sa catégorie et son habitabilité limitée ne plaident pas pour lui. Et sa technologie et finition reno ne peuvent pas compenser. Dommage. L Opel insignia Grandsport est mieux notée (malgré le contexte actuel).

A peine mieux qu'un captur2017 :bah: .

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En réponse à Moukeaf

6.6L/100 :D

???

je fais 0.5 de moins avec un 2.0cdti 160 2011 . et elle marche mieux je te remémore :cyp:.

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Ben apparemment ce moteur aussi technologique qu'il soit boit toujours autant que son prédécesseur.... c'est impossible pour Renault de faire des moteurs essence sobres? A quoi ça sert de passer à 1.3 si tu consommes autant qu'un 2L turbo?

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En réponse à guzluck

merci pour la précision, tu confirmes ce que j'ai dit donc...mercedes achète des moteurs low cost a bas prix chez renault pour les vendre dans leur classe A a prix d'or aux pigeons qui veulent absolument rouler etoile sans en avoir les moyens et ce saigne pour leur classe A a moteur megane...

le revers de la médaille c'est que Mercedes va à défiabiliser sa classe A.

La classe A na jamais été un modèle de fiabilité de toute façon.... surtout en diesel.

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En réponse à field1

Comme d'habitude, sur Caradisiac, la lie de l'humanité se retrouve pour asséner ses insultes et ses commentaires racistes.. Personne ne trouve à redire au " des caisses de roumains" de Gravillon??

Et alors, être roumain est une tare? Ce sont des hommes de deuxième catégorie ?

Quand je vois le niveau ici, je me dis qu'ils sont là..

Bien entendu, ce commentaire me vaudra certainement un bon petit bannissement. Par contre, rien à l'encontre des propos incriminés. La modération est déplorable ici.

Ah bah Enfin un qui dénonce ce niveau déplorable sur le forum Cara ... C'est un peu plus relevé sur L'Argus, mais de peu ...

Moi je lis avec intérêt tout cela car je travaille un mémoire traitant du comportement des Français sur les réseaux dits sociaux . Très instructifs, les forum autos !

Ne parlons pas de la maîtrise de la langue et de la syntaxe, c'est encore un autre sujet triste mais parlant !

Comme il se trouve que j'aime aussi les autos, je ne vais pas chercher à éviter le sujet au passage: oui Renault est un excellent motoriste et oui l'ancien Tce, que j'ai à nouveau adopté dans ma Megane 4 en 130 ch, est une perle d'onctuosité et d'agrément.

Mais comme dirait Carla, "j'aime aussi " Honda, Dacia, WV ...

Notons simplement que le seul moteur que j'aie réussi à casser fut un 1,8l atmosphérique HONDA ... Comme quoi, le diable se cache dans les exceptions, hein !

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