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Essai vidéo exclusif - Citroën C-Elysée : éligible ?Apparue en 2012 en Chine et vendue depuis plusieurs mois dans certains pays émergents ou d'Europe du Sud, la Citroën C-Elysée est commercialisée depuis peu en France. La tentation était trop grande pour nous de ne pas l’essayer. Va-t-elle avoir nos suffrages?

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Commentaire supprimé.

Pauvre bille!!! De plus en plus de français reviennent à l'essentiel, l'automobile est un outil un oyen de déplacement utile, pas un objet de mode chère et dépendant de la mode!!!

Par

L'essentiel et seulement l'essentiel. Il y a de la place pour ces voitures qui vont faire oublier la débauche de technologies inutiles et délaissées par presque tous les acheteurs. Toute dépense supplémentaire pour ce qui correspond aux inutilitaires de nos ordinateurs peut être évitée avec cette voiture qui est depuis longtemps déjà celle des taxis à Wuhan.

C'est pour moi un des choix les plus pertinents du l'offre actuelle pour peu que la version 1,6l et boite auto soit commercialisée chez nous. Pour la fiche technique, il est utile de regarder ailleurs, les données présentées ici sont une fois de plus erronées.

http://www.citroen.ci/static/2014/01/14/CITROEN%20C-ELYSEE%20-%20EN%20-%20CFAO%20MOTORS.pdf?SEa_9ZTeSJZWV5uaWBlflA:SEa_9ZTeSJZWV5uaWBlflA:CMNqQyj4sFEYys7uoiMu4g

A noter que ce sont des poids a vide a l'ancienne, sans fluides ni conducteur alors que le poids annoncé en Europe correspond a ceci: Données selon directives 95/48/CE ( masse du véhicule en ordre de marche, avec conducteur 68 kg, bagages 7 kg, et réservoir rempli a 90%. Il faut enlever de 110 à 120 kg sur le poids des fiches techniques de chez nous.

Par

A savoir sur la version électrique ?

Par §zem778mO

La voiture essentielle de Citroën :bien: une des meilleures affaires du moment pour ceux qui aiment les sedan (3 volumes)

Tout y est et on espère une version 301 BPS avec Puretech 110 :oui: autocollants PTS incluses :wink: la vraie suite de la fameuse Rally quoi :good:

Par §mar245gi

très basique , mais plus jolie qu'une dacia ! une voiture pour se rendre d'un point A à un point B sans prise de tête , sans gogo gadgets . par contre l'équipement GPL est possible je veux dire de série chez citroên ?

Par §zem778mO

En réponse à dilemblue

A savoir sur la version électrique ?

Chine seulement pour la E-Elysée :bah:

reste a espérer que Tavares change d'avis et nous fait profiter de cette merveille :roi:

Par §zem778mO

En réponse à §mar245gi

très basique , mais plus jolie qu'une dacia ! une voiture pour se rendre d'un point A à un point B sans prise de tête , sans gogo gadgets . par contre l'équipement GPL est possible je veux dire de série chez citroên ?

Non pas de GPL d'origine, deux moteurs seulement; une essence et une diesel, une seule finition et deux pack options

Par §ron178DF

la conclusion c'est qu'en fait la Dacia Logan est mieux, c'est ça?

Par

En réponse à §ron178DF

la conclusion c'est qu'en fait la Dacia Logan est mieux, c'est ça?

La conclusion elle est foireuse.

La TIPO est réellement sa concurrente et elle est mieux dans tous les domaines et moins chère.

La Logan c'est moins bien partout sauf que la Logan c'est aussi de 8000€ à 15 200 (modèle le plus onéreux toutes options incluses) et à prix équivalent tu vas avoir mieux.

Un engin un peu étrange que cette C-Elysée (pauvre champs Elysée) qui aura bien du mal à trouver sa place en Europe.

Par

c vrai que ça fait dacia. c clair.

L'interieur est mieux quedans la logan mais tout le mérite revient à Renault et Dacia. Citroën et ses DS ...

par contre 4,43 mètres ...avec la version française ça doit faire oublier le châssis de la 208 . surtout à cause du gabarit d'ailleurs

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La conclusion elle est foireuse.

La TIPO est réellement sa concurrente et elle est mieux dans tous les domaines et moins chère.

La Logan c'est moins bien partout sauf que la Logan c'est aussi de 8000€ à 15 200 (modèle le plus onéreux toutes options incluses) et à prix équivalent tu vas avoir mieux.

Un engin un peu étrange que cette C-Elysée (pauvre champs Elysée) qui aura bien du mal à trouver sa place en Europe.

on dirait qu'ils voulaient pas en vendre carrément

que c etait pas eux

MDR

mais bon" tout ce qui est pris ... "

Par

Je suis tres surpris de l avis sur le comportement routier de cette voiture car il est tout autre ailleur.

Tous ceux que j ai lu signalent au contraire un compromis comportement routier/confort nettement superieur aux Dacia et aux Tipo.

Voiture d occasion fatiguee ?

Pareil pour l interieur , si son style fait limite viellot avecun look tres 406 a mes yeux, la qualite percue

est qund meme d un bien meilleure niveau que chez Dacia, et je dirais meme que pour les premiere Rapid trois volumes.

Au final, si on peut comprendre pourquoi PSA a peur d en tirer une compacte/citadine 5 portes trop concurente des 208/C3.....

On peut se demander qu est ce qu ils attendent pour proposer une version break qui serait aussi attendue chez nous que chez les emmergents ou est destinee cette voiture en premier.

Quand a la notacion ultra bass..... ben encore une fois cet essai m a l air bien severe pour une voiture tres bien acceuilli ailleur.

Pas de journees d essaia ou de parcs "presse",

pas de voyage au soleil pour journaleux en phase test...

Ceci explique sans doute cela...

c est qu l on y prend gout aux petits cadeau et aux petits fours.

Ca me rapelle comment la plupart de la presse a acceuilli la premiere Logan en son temps...

Par

En réponse à ghlapin

Pauvre bille!!! De plus en plus de français reviennent à l'essentiel, l'automobile est un outil un oyen de déplacement utile, pas un objet de mode chère et dépendant de la mode!!!

a l’essentiel? mdr......comme moche, vitre manuelle, boite 4 vitesses, fermeture centralisé par tes mains, sans airbag.... hmm c'est chouette l'avenir!

Par

En réponse à ghlapin

Pauvre bille!!! De plus en plus de français reviennent à l'essentiel, l'automobile est un outil un oyen de déplacement utile, pas un objet de mode chère et dépendant de la mode!!!

et l'automobile est aussi un plaisir....enfin pour ça faut être un passionné....apparemment tu ne l'es pas....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La conclusion elle est foireuse.

La TIPO est réellement sa concurrente et elle est mieux dans tous les domaines et moins chère.

La Logan c'est moins bien partout sauf que la Logan c'est aussi de 8000€ à 15 200 (modèle le plus onéreux toutes options incluses) et à prix équivalent tu vas avoir mieux.

Un engin un peu étrange que cette C-Elysée (pauvre champs Elysée) qui aura bien du mal à trouver sa place en Europe.

Ce serait bien de justement comparer la Logan a soit disant 15 200 €

(il doit vraiement faloir ratisser toute la liste des options et des accessoire pour arriver a ce prix)

et la Tipo a prix proche...

Par

En réponse à TeamGreen74

et l'automobile est aussi un plaisir....enfin pour ça faut être un passionné....apparemment tu ne l'es pas....

Ben desole mais dans la vraie vie

il y a bien plus de plaisir a rouler au quotidien avec sa famille

dans une voiture simple fiable et confortable

que dans une Porsche ou une Maserati.

Par

En réponse à TeamGreen74

a l’essentiel? mdr......comme moche, vitre manuelle, boite 4 vitesses, fermeture centralisé par tes mains, sans airbag.... hmm c'est chouette l'avenir!

T es gentils mais ca c est une Dacia de base a 7/8 000 € avec les par-chocs en plastique brut.

Celle que presque personne n achette en France.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La conclusion elle est foireuse.

La TIPO est réellement sa concurrente et elle est mieux dans tous les domaines et moins chère.

La Logan c'est moins bien partout sauf que la Logan c'est aussi de 8000€ à 15 200 (modèle le plus onéreux toutes options incluses) et à prix équivalent tu vas avoir mieux.

Un engin un peu étrange que cette C-Elysée (pauvre champs Elysée) qui aura bien du mal à trouver sa place en Europe.

Tout à fait! N'oublions pas que cette nouveauté a déjà 4 ans.

Même si l'auto est cohérente avec son concept, le nom est clairement volé, est indigne pour le marché Européen.

On remarquera aussi que PSA , vient avec cette Citroën C-Elysée et non avec une Peugeot 301, question d'image? Cela est t'il à mettre dans les "nouveautés" du marché français de Citroën.

Est ce que la demande est si forte à l'étranger que Citroën ne pouvait la livrer ici? ou cela aurait écorné l 'image de marque? D'ailleurs Citroën n'en fait clairement pas son fer de lance, mieux vaut pas se vanter que c'est du bas coup déjà bien vieux.

Mais Dacia à montré qu'il y avait des clients, voir comment PSA en profite.

Par

En réponse à §zem778mO

Non pas de GPL d'origine, deux moteurs seulement; une essence et une diesel, une seule finition et deux pack options

Signalons quand meme qu en essence ,

dans ce petit segment la C Elysee est surement la meilleure offre

en terme de compromis conso/fiabilite/agrement.

Par

en entretien...

Par

Mais en effet alors que toutes les trois seraient bien plus agreables

economique et fiables en GPL (d autant plus que Dacia et surtout Fiat en ont une grande experience)

Aucune de ses trois concurentes n a une offre a proposer.

Ya pas a dire les petroliers doivent avoir de bons arguments... pourtant ce sont eux qui maintiennent encore les 2000 pompes GPL francaises.

Par

En réponse à Altrico

Tout à fait! N'oublions pas que cette nouveauté a déjà 4 ans.

Même si l'auto est cohérente avec son concept, le nom est clairement volé, est indigne pour le marché Européen.

On remarquera aussi que PSA , vient avec cette Citroën C-Elysée et non avec une Peugeot 301, question d'image? Cela est t'il à mettre dans les "nouveautés" du marché français de Citroën.

Est ce que la demande est si forte à l'étranger que Citroën ne pouvait la livrer ici? ou cela aurait écorné l 'image de marque? D'ailleurs Citroën n'en fait clairement pas son fer de lance, mieux vaut pas se vanter que c'est du bas coup déjà bien vieux.

Mais Dacia à montré qu'il y avait des clients, voir comment PSA en profite.

Les C-Elysees/301 auraient put tout a fait etre distribuees par le reseau PSA en France depuis des annees.

La preuve des mandataires bien francais le faisaient .

Mais contrairement a Dacia ca a pas motive PSA.

Il faut dire qu elle n avaient pas fait autant de bruit que la Logan et ses imports // en son temps...

Par

Allez pour ceux qui l'auraient raté, rematez la vidéo au moment où notre bon Olivier nous présente l'intérieur de cette C-Elysée. Maintenant appréciez la petite chorégraphie bougeottante de la portière tout à gauche. Poltergeist...y es-tu...? :peur:

Sinon confirmation : une Tipo fait mieux absolument partout, et pour le même prix. Et pour ceux souhaitant moins cher, la Logan existe.

Une offre simplement hors-sujet donc.

...

Hormis çà...je constate que les 2 dernières nouveautés concrètes de la marque aux chevrons sont cette piètre C-Elysée et l'atroce e-Mehari. Quelle pitié... :ohill:

Par

Voici un avis legerement plus enthousiaste.

http://www.lefigaro.fr/automobile/2012/12/04/03001-20121204ARTFIG00320-citroen-c-elysee-on-en-a-vraiment-pour-son-argent.php

Par

Sinon ettonant que ce soit Citroen qui s y colle ,

tant l imahge d une berline trois volume solide confortable moderne sans sans chi-chi

est plus proche de l historique Peugeot que Citroen.

Par

En réponse à nous75

Ce serait bien de justement comparer la Logan a soit disant 15 200 €

(il doit vraiement faloir ratisser toute la liste des options et des accessoire pour arriver a ce prix)

et la Tipo a prix proche...

Pour la Logan c'est incomparable.

DCi 90, TOUTES TOUTES les options dispos....au max du max (clim, cuir, jante alu, médianav, tout électrique, accoudoir, peinture etc etc....)

Donc on voit bien que c'est pas pareil, la Logan en prix reste imbattable. Après faut savoir s'en contenter, inutile de lui demander d'être super top finition/luxe et confort...

Pour moi sa concurrente c'est la TIPO, et perso la TIPO je la regarde attentivement car je trouve que c'est un produit bien placé qui serait susceptible de remplacer si le besoins s'en faisait sentir ma BRAVO II (TIPO 5 portes).

Par

En réponse à §ron178DF

la conclusion c'est qu'en fait la Dacia Logan est mieux, c'est ça?

A prix proche ?

Sans l ombre d un doute.... mais ca marche aussi avec la Tipo.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pour la Logan c'est incomparable.

DCi 90, TOUTES TOUTES les options dispos....au max du max (clim, cuir, jante alu, médianav, tout électrique, accoudoir, peinture etc etc....)

Donc on voit bien que c'est pas pareil, la Logan en prix reste imbattable. Après faut savoir s'en contenter, inutile de lui demander d'être super top finition/luxe et confort...

Pour moi sa concurrente c'est la TIPO, et perso la TIPO je la regarde attentivement car je trouve que c'est un produit bien placé qui serait susceptible de remplacer si le besoins s'en faisait sentir ma BRAVO II (TIPO 5 portes).

Ben mois j arrive pas a depasser 14 740 €

Tu rajoutes le cout du credit ou quoi ?

Par

Quand au confort que l on nous annonce dans la Tipo.....

Par

En réponse à TeamGreen74

et l'automobile est aussi un plaisir....enfin pour ça faut être un passionné....apparemment tu ne l'es pas....

.....perso je suis largué la, en voyant cette voiture tu étais partie sur un véhicule plaisir, non sérieux ?

Personne n'est obligé de mettre 30 ou 40000 euro dans une caisse, et quand on me parle de passion, ca me fait doucement rire, quand je vois la logique (de groupe )constructeur et les fameux fan qui ont l'impression de pesé dans la balance.

Par

En réponse à nous75

Ben desole mais dans la vraie vie

il y a bien plus de plaisir a rouler au quotidien avec sa famille

dans une voiture simple fiable et confortable

que dans une Porsche ou une Maserati.

la vraie vie ???? j'ai pas compris!

apres chacun ses interets mais je répondais seulement à ghlapin :

"Pauvre bille!!! De plus en plus de français reviennent à l'essentiel, l'automobile est un outil un oyen de déplacement utile, pas un objet de mode chère et dépendant de la mode!!!"

Par

En réponse à Kiwi25300

.....perso je suis largué la, en voyant cette voiture tu étais partie sur un véhicule plaisir, non sérieux ?

Personne n'est obligé de mettre 30 ou 40000 euro dans une caisse, et quand on me parle de passion, ca me fait doucement rire, quand je vois la logique (de groupe )constructeur et les fameux fan qui ont l'impression de pesé dans la balance.

t'as raté un épisode !

je répondais seulement a ceux qui préfère le pratique moche soit "l'essentiel".

si tu prends la voiture comme "juste moyen de te déplacer" et que tu n'as pas de plaisir à la regarder ou la conduire......après chacun ses passions.

et pour te répondre:

aucun passionné et fan ne pèse dans la balance comme tu dis.....sauf que je suis perso tres content de voir un constructeur comme Porsche gagner de l'argent avec un cayenne ou une panamera si ca lui permet avec les benefices de continuer à construire une 911 qui ne représente que peu de vente.

car tout constructeur gagne de l'argent avec des modeles de grande diffusion mais n'investit pas forcement dans des modeles passions.

et aujourd'hui appart les allemands, anglais et italiens,......

Par

Je ne comprends pas cet essai réalisé avec une autre version que celle commercialisée actuellement !!!

Quand vous dites qu'il y a une différence entre la version espagnol et française notamment au niveau de la console et bloc clim... je crois que vous vous trompez... je viens de vérifier sur le configurateur espagnol de citroën !

Vous avez simplement essayé une ancienne version !!!

Pour moi l'essai n'est pas valable. Dommage j'attendais un vrai essai avec impatience !

Par

J'aime bien l'utilisation de "pays émergent".. cette expression est l'une des plus prétentieuses et condescendante possible lorsque l'on parle d'économie étant donné que la définition prévoie que les pays comme la France sont les références absolues de haut niveau économique et social et que le reste n'est que grouillasse avec un développement rapide mais pas au niveaux des références de perfection que nous serions économiquement. Le bon Pagès utilise des références condescendantes, mais je vais mettre ça sur le compte de son inculture.

Par

Elle porte bien son nom.. l'Elysée... aussi médiocre que ce qu'il y a au palais à Paris.

Par

En réponse à nous75

Ben mois j arrive pas a depasser 14 740 €

Tu rajoutes le cout du credit ou quoi ?

15 200....vous avez dû oublié une où deux options.

Par §ron178DF

En réponse à nous75

A prix proche ?

Sans l ombre d un doute.... mais ca marche aussi avec la Tipo.

ouais mais la Tipo ca reste quand même une gamme au dessus, ca se voit rien que par le style

Par

En réponse à nous75

Ben desole mais dans la vraie vie

il y a bien plus de plaisir a rouler au quotidien avec sa famille

dans une voiture simple fiable et confortable

que dans une Porsche ou une Maserati.

n'importe quel non passionné archi pragmatique préfèrerait rouler avec sa famille ds une maserati que ds ce truc, c'est juste certain.

Par

En réponse à nous75

Quand au confort que l on nous annonce dans la Tipo.....

Punaise, le nous... t'a passé des mois à cracher sur la Tipo, en nous disant que les c-elysee était moins chère, avec un super chassis, une bombe, quoi... et 12,8 de note chez Caradisiac... je me marre encore... mais tu défends, peut être ton business... si non, on ne comprends pas pourquoi tu défends sans cesse cette voiture qui n'a rien d'exceptionnel et qui est inférieure à la Tipo...bon we

Par

Elle a une bouille sympathique, les performances sont très correctes, le confort bien présent et le tarif redonne le sourire. A l'instar de la Tipo une version break serait la bienvenue et pourrait faire décoller les ventes. En comparaison avec Dacia le tableau de bord paraît moins low cost, par contre en présentation intérieure extérieure la Tipo semble un cran au dessus avec également des motorisations plus puissantes mais le prix n'est plus le même.

Par

Caisse de marché émergeant qu'ils tentent de vendre en Europe à un prix même pas low-cost, pas du tout crédible comme offre...

Je vois que l'insert en plastique gris semble avoir fait illusion auprès du journaliste (il lui en faut peu, c'est censé imiter quoi, de l'aluminium, vraiment !?), mais en y regardant bien on voit des détails encore plus toc que dans une Dacia, pourtant bien moins chère, l'équipement est inférieur lui aussi.

Et on causera même pas de la Fiat Tipo vendue à prix similaire (voire inférieur), plus moderne, bien mieux équipée, mieux motorisée... mieux tout quoi.

Par

Au fait 12,8, c'est pas la plus mauvaise note jamais vue ici ?

Quand on sait que "n'importe quelle caisse" ramasse sans mal entre 14 et 14.5 en gros, bah 12.8 c'est vraiment le dernier de la classe...

Par

2 absences dommageables selon moi: la caméra de recul (surtout sur ce genre de caisse) et le GPS.

et à la rigueur, si le 110 thp était proposé, ça serait pas mal.

mais il est clair que citroen ou peugeot (avec sa 301 identique) ne veulent pas non plus concurrencer leurs c3 et 208, aux options et moteurs plus nombreux.

Par §Nix342TH

Obligé d'admettre que la Tipo tricorps est au dessus.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Allez pour ceux qui l'auraient raté, rematez la vidéo au moment où notre bon Olivier nous présente l'intérieur de cette C-Elysée. Maintenant appréciez la petite chorégraphie bougeottante de la portière tout à gauche. Poltergeist...y es-tu...? :peur:

Sinon confirmation : une Tipo fait mieux absolument partout, et pour le même prix. Et pour ceux souhaitant moins cher, la Logan existe.

Une offre simplement hors-sujet donc.

...

Hormis çà...je constate que les 2 dernières nouveautés concrètes de la marque aux chevrons sont cette piètre C-Elysée et l'atroce e-Mehari. Quelle pitié... :ohill:

"Sinon confirmation : une Tipo fait mieux absolument partout, et pour le même prix. Et pour ceux souhaitant moins cher, la Logan existe."

oui et non.

car sur le chapitre conso, cette citroen (et la 301 peugeot) font mieux. surtout sur le 100cv bluhdi sans concurrence en terme de conso.

un point essentiel pour les gros rouleurs.

Par

En réponse à mynameisfedo

"Sinon confirmation : une Tipo fait mieux absolument partout, et pour le même prix. Et pour ceux souhaitant moins cher, la Logan existe."

oui et non.

car sur le chapitre conso, cette citroen (et la 301 peugeot) font mieux. surtout sur le 100cv bluhdi sans concurrence en terme de conso.

un point essentiel pour les gros rouleurs.

Tu crois vraiment qu'il y a beaucoup de "gros rouleurs" avec ce genre de caisse ?

A t-on déjà vu un réel comparatif sérieux qui démontrerait la supériorité du BlueHDI niveau conso ? Afficher la valeur la plus faible sur la fiche technique n'est pas suffisant...

Par §AlS441Ey

Pourquoi avoir commercialisé ce véhicule en France ?????

Par

En réponse à §AlS441Ey

Pourquoi avoir commercialisé ce véhicule en France ?????

Pour faire plaisir à Nous. .

Par

En réponse à cactus-fr

Tu crois vraiment qu'il y a beaucoup de "gros rouleurs" avec ce genre de caisse ?

A t-on déjà vu un réel comparatif sérieux qui démontrerait la supériorité du BlueHDI niveau conso ? Afficher la valeur la plus faible sur la fiche technique n'est pas suffisant...

autoplus avait fait des tests en conditions réelles sur plus d'une centaine de véhicules.

et oui, ils avaient pû s'apercevoir que ce moteur diésel est actuellement celui qui consomme le moins, sur une 208.

et donc sur cette caisse, ça sera peu ou prou la même chose.

et j'avais vu d'autres tests qui affirmaient la même chose. un très bon moteur, qu'on aime ou pas les caisses de PSA.

Par

et oui, je pense que cette caisse avec ce moteur diésel est une bonne affaire pour ceux qui font quotidiennement au moins 100 bornes par jour.

elle consomme peu, est coupleuse, pas trop chère, et donc rentable, notamment comme seconde voiture pour ce style de trajet. on peut alors se permettre d'avoir une caisse plus sympa comme première voiture.

Par

En réponse à mynameisfedo

"Sinon confirmation : une Tipo fait mieux absolument partout, et pour le même prix. Et pour ceux souhaitant moins cher, la Logan existe."

oui et non.

car sur le chapitre conso, cette citroen (et la 301 peugeot) font mieux. surtout sur le 100cv bluhdi sans concurrence en terme de conso.

un point essentiel pour les gros rouleurs.

Pas qu en diesel , en essence aussi .

Par

En réponse à gagaone

n'importe quel non passionné archi pragmatique préfèrerait rouler avec sa famille ds une maserati que ds ce truc, c'est juste certain.

Oh oui le plaisir de laisse une Porsche dans un parking de supermarche ou juste dans la rue:

Le plaisir d avoir une superbes sieges cuir maraue par les pieds des gamins.

Le plaisir d avoir 300 ch pour rouler a 20km h de moyenne en ville en surveilant sans cesse l aiguille de temperature et tous les petits malin qui se faufile juste devant toi en frolant la carrosserie a la moindre occasion.

Soyons clair le vrai passionne il a deux voitures , une pour la vraie vie et une pour le plaisir.

Parceque quand c est vraiement une voiture passion et plaisir on tiens pas a ce qu elle morfle comme une voiture de tous les jours

Par

En réponse à cactus-fr

Caisse de marché émergeant qu'ils tentent de vendre en Europe à un prix même pas low-cost, pas du tout crédible comme offre...

Je vois que l'insert en plastique gris semble avoir fait illusion auprès du journaliste (il lui en faut peu, c'est censé imiter quoi, de l'aluminium, vraiment !?), mais en y regardant bien on voit des détails encore plus toc que dans une Dacia, pourtant bien moins chère, l'équipement est inférieur lui aussi.

Et on causera même pas de la Fiat Tipo vendue à prix similaire (voire inférieur), plus moderne, bien mieux équipée, mieux motorisée... mieux tout quoi.

Mieux motorise mon oeil.

Par §ron178DF

En réponse à nous75

Oh oui le plaisir de laisse une Porsche dans un parking de supermarche ou juste dans la rue:

Le plaisir d avoir une superbes sieges cuir maraue par les pieds des gamins.

Le plaisir d avoir 300 ch pour rouler a 20km h de moyenne en ville en surveilant sans cesse l aiguille de temperature et tous les petits malin qui se faufile juste devant toi en frolant la carrosserie a la moindre occasion.

Soyons clair le vrai passionne il a deux voitures , une pour la vraie vie et une pour le plaisir.

Parceque quand c est vraiement une voiture passion et plaisir on tiens pas a ce qu elle morfle comme une voiture de tous les jours

quand on est un vrai passionné on prend grand soin de toutes ses voitures, qu'elles coutent 7000 balles ou 70000 balles.

Par

Je suis fan du t shirt de Monsieur pagés avec la rx 7 dessus vs l avez trouvé où? Je suis fan des rx 7 et j'ai le modèle 79 dans le garage, il serait temps d ailleurs de la faire bouger :)

Par

Une voiture essentielle qui propose une banquette fractionnable, les vitre arrières qui s'ouvrent, un coffre accessible, c'est donc possible chez PSA.

Par-contre je me passerais bien des rétroviseurs électriques & chauffants et des antibrouillards. Et l'autoradio kit main libre doit pouvoir être surpassé par des autoradios seconde monte bien mieux.

Le 1.2 thp en 110ch ne serait pas de trop.

Par

En tout cas ça reste nettement plus jolis qu'une 208

Par

En réponse à nous75

Pas qu en diesel , en essence aussi .

oui, c'est vrai.

le 82cv consomme effectivement moins que le 95 fiat, et n'écope pas de malus d'ailleurs.

Par

Si on a fait le tour des plus et des moins, et qu'on est encore là...

La prendre chez un mandataire, sous le label Peugeot !

301 : C'est plus rare, et ma foi, je préfère 301 sur la malle Ar, que C-Elysée !

Pour ce qui est dit en rapport au Blue-Hdi 100, c'est une motorisation plus qu'honnête pour une voiture légère comme cette 301/C-Elysée...

Par

"Merci au garage Pasquier Auto...."

Quand même le service presse d'un constructeur n'y croit pas....pourquoi est ce que le public devrait faire des efforts ?Aussi sexy qu'un ZX à coffre vendue un temps en Chine...

Eh les gars....la Tipo existe....pourquoi causé de ce mort-né ?

Par

...pourquoi avoir causé

ou pourquoi causer....c'est comme tu veux.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Allez pour ceux qui l'auraient raté, rematez la vidéo au moment où notre bon Olivier nous présente l'intérieur de cette C-Elysée. Maintenant appréciez la petite chorégraphie bougeottante de la portière tout à gauche. Poltergeist...y es-tu...? :peur:

Sinon confirmation : une Tipo fait mieux absolument partout, et pour le même prix. Et pour ceux souhaitant moins cher, la Logan existe.

Une offre simplement hors-sujet donc.

...

Hormis çà...je constate que les 2 dernières nouveautés concrètes de la marque aux chevrons sont cette piètre C-Elysée et l'atroce e-Mehari. Quelle pitié... :ohill:

Y'a une option siège massant Casper....mais un ouvrier rêveur l'aura installé dans la porte...

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

"Merci au garage Pasquier Auto...."

Quand même le service presse d'un constructeur n'y croit pas....pourquoi est ce que le public devrait faire des efforts ?Aussi sexy qu'un ZX à coffre vendue un temps en Chine...

Eh les gars....la Tipo existe....pourquoi causé de ce mort-né ?

Merci au passage de toujours venir commenter avec vos 2 comptes...

Par

En réponse à §Min848jQ

Merci au passage de toujours venir commenter avec vos 2 comptes...

Seulement deux ???

Allons allons La Zapette....ne nous sous-estime pas.

Par

La Fiat Tipo peut aller se recarrosser, avec cette C-Élysée Citroën marque un grand bon en avant dans l'automobile statutaire bon marché. L'histoire des pédales désagréables étant une question de goût. Personnellement j'aurais préféré un autre nom, par exemple C-Hollande.

Par

En réponse à gsclub

La Fiat Tipo peut aller se recarrosser, avec cette C-Élysée Citroën marque un grand bon en avant dans l'automobile statutaire bon marché. L'histoire des pédales désagréables étant une question de goût. Personnellement j'aurais préféré un autre nom, par exemple C-Hollande.

pour l histoire des pédales désagréable C-VALLS ,me convient :bien:

Par

En réponse à nous75

Mieux motorise mon oeil.

C-Elysée : pas d'essence turbo, diesel 100ch max (255 Nm), boite 5.

Tipo : T-Jet 120ch ou Multijet 120ch (320 Nm), boite 6.

D'autres remarques stupides ? :bah:

Par

En réponse à §Min848jQ

Merci au passage de toujours venir commenter avec vos 2 comptes...

Mais de rien, ça nous fait plaisir...

Par

Vous devriez plutôt appeler ces vidéos: "Présentation"

Un site allemand, lui, propose de vrais essais, à savoir grossi modo 1h00 de vidéo...

Par

En réponse à Xelon

Vous devriez plutôt appeler ces vidéos: "Présentation"

Un site allemand, lui, propose de vrais essais, à savoir grossi modo 1h00 de vidéo...

1h de video sur la c elysee???:peur::peur: au bout de 5 minutes, on causerait de quoi? De la météo.

Parce que là, c'est le vide, même pas une tablette tactile pour perdre un peu de temps à donner des explications...

Par §Hyd130ja

ça reste au dessus en terme de prestation sur tout ce que produit la marque gas Auto : fiable, peu poluant, confortable, tient le pavé

Par

En réponse à nous75

Je suis tres surpris de l avis sur le comportement routier de cette voiture car il est tout autre ailleur.

Tous ceux que j ai lu signalent au contraire un compromis comportement routier/confort nettement superieur aux Dacia et aux Tipo.

Voiture d occasion fatiguee ?

Pareil pour l interieur , si son style fait limite viellot avecun look tres 406 a mes yeux, la qualite percue

est qund meme d un bien meilleure niveau que chez Dacia, et je dirais meme que pour les premiere Rapid trois volumes.

Au final, si on peut comprendre pourquoi PSA a peur d en tirer une compacte/citadine 5 portes trop concurente des 208/C3.....

On peut se demander qu est ce qu ils attendent pour proposer une version break qui serait aussi attendue chez nous que chez les emmergents ou est destinee cette voiture en premier.

Quand a la notacion ultra bass..... ben encore une fois cet essai m a l air bien severe pour une voiture tres bien acceuilli ailleur.

Pas de journees d essaia ou de parcs "presse",

pas de voyage au soleil pour journaleux en phase test...

Ceci explique sans doute cela...

c est qu l on y prend gout aux petits cadeau et aux petits fours.

Ca me rapelle comment la plupart de la presse a acceuilli la premiere Logan en son temps...

Je suis d'accord avec le fait que d'autres essais sont moins sévères avec cette Citroën, mais je ne sais pas où tu as lu un comparatif qui mentionne que le "compromis comportement routier / confort est nettement supérieur à celui de la Tipo" ?

Perso j'ai eu l'occasion de la conduire quelques semaines en Nouvelle Calédonie où elle est commercialisée pratiquement depuis son lancement et elle ne m'a pas laissé un super souvenir. C'est peut-être confortable à 15 km/h sur des chemins cabossés, mais sur route sinueuse (sans parler de conduite sportive) dès que tu hausses le rythme, ça bouge dans tous les sens et la voiture plonge au moindre freinage appuyé. Nausées garanties pour les passagers ! Même le bon vieux Landcruiser du boulot semblait plus à l'aise dans les virages. Alors c'est pas une voiture dangereuse pour celui qui conduit tranquillement, mais une telle souplesse de suspension n'est ni confortable, ni rassurante. Je suis certain que la Logan se débrouille mieux sur ce chapitre.

Enfin, la notation doit aussi se faire en comparaison d'autres modèles. Et force est de constater que la Tipo est bien née, sans grosses lacunes, propose plus de carrosseries, plus de choix au niveau moteur, des boites 6 ou double embrayage, et des équipements indisponibles ici ou chez Dacia. On trouve même un régulateur de vitesse adaptatif, inexistant sur n'importe quelle DS.

Par

En réponse à roc et gravillon

"Merci au garage Pasquier Auto...."

Quand même le service presse d'un constructeur n'y croit pas....pourquoi est ce que le public devrait faire des efforts ?Aussi sexy qu'un ZX à coffre vendue un temps en Chine...

Eh les gars....la Tipo existe....pourquoi causé de ce mort-né ?

1 litre de moins au cent en diesel comme en essence,

Un meilleure confort de roulement...

Pour commencer.

Par

En réponse à §ron178DF

quand on est un vrai passionné on prend grand soin de toutes ses voitures, qu'elles coutent 7000 balles ou 70000 balles.

Blah blah blah...

Un jour tu sera grand et tu devras vivre dans la vraie vie.

Par

Dans les DOM comme la Guyane que je connais bien, ce modèle (et la Peugeot 301) sont des cartons depuis déjà plusieurs années, les tricorps sont appréciées, et ces modèles ont des atouts (autre que le prix) à proposer!

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Seulement deux ???

Allons allons La Zapette....ne nous sous-estime pas.

Deux avec lesquels vous êtes grillé et archi-grillé, le nombre exact, personne ne le connait vraiment ...

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

Mais de rien, ça nous fait plaisir...

Pas trop pénible de devoir se déconnecter reconnecter à chaque fois entre roquet/cactus ?

Par

La Citroën C-Elysée est un succès ici en Roumanie (la version de base essence 1.2 Puretech 82 ch avec clim manuelle se vend pour seulement 9.500 euros) - évidemment, sous les chiffres de Logan/Sandero qui sont plus petites mais restent un poil plus convenables et également bien (ou mal? :biggrin: ) finies.

J'ai conduit une (Peugeot 301, mais c'est pareil) te je dois admettre que le confort de roulement soit très bon - roulis inclus, OK - et la vivacité du moulin 1.2/82 ch supérieure au vieux 1.2/75ch Renault/Dacia.

Par

Cela fait plus de 3 ans qu'elle est commercialisée chez nous (Martinique). Pas mal dans l'absolu mais je la trouve moins intéressante que la Skoda Rapid

Par §geg768Qi

" equipement minimaliste " ? sans blague ?

moi je la trouve plustot bien dotée ( il manque peut etre le gps , mais comme il est desormais sut tous les smarts-phones ) , avec meme des retro electriques ; mais , c'est vrai : il n'y a pas les airs bags " anti sous marinage " , ni le " systeme de vision nocturne infrarouge " ...

Par

En réponse à maxorama

Cela fait plus de 3 ans qu'elle est commercialisée chez nous (Martinique). Pas mal dans l'absolu mais je la trouve moins intéressante que la Skoda Rapid

A prix proche je serais de ton avis.

Par

"moi je la trouve plustot bien dotée, avec meme des retro electriques"

Euh, tu vis dans quel siècle gégé le breton ? :beuh:

Par §ruf104PL

Je voudrais juste que Mr Citroën m'explique pourquoi je dois payer 3400€ de plus qu'en Russie où elle est vendue 8600€ !!

Par

En réponse à §Min848jQ

Deux avec lesquels vous êtes grillé et archi-grillé, le nombre exact, personne ne le connait vraiment ...

C'est encore plus que tu ne le crois La Zapette....si ça se trouve, TU es un de mes comptes multiples....allez, avoue !

Par

Jolie berline pour pas cher, consommation, bonus/malus ?

Par

En réponse à §ruf104PL

Je voudrais juste que Mr Citroën m'explique pourquoi je dois payer 3400€ de plus qu'en Russie où elle est vendue 8600€ !!

Comme pour Dacia, ça s'appelle "le plumage de pigeons".

On vend ouvertement des voitures pourtant produites au même endroit (donc coût de production identique), avec des marges variables de ouf mais les petites têtes de poules des pays développés ne se posent pas de questions et ouvrent en grand les porte-monnaie.

Par

En réponse à lorenzozozo

Comme pour Dacia, ça s'appelle "le plumage de pigeons".

On vend ouvertement des voitures pourtant produites au même endroit (donc coût de production identique), avec des marges variables de ouf mais les petites têtes de poules des pays développés ne se posent pas de questions et ouvrent en grand les porte-monnaie.

Tu as été voir les prix en Roumanie avant de dire ca au moins ?

Par §man118JB

Je l'ai vue hier, en noir

Côté fiabilité selon vous plutôt fiat, citroen ou dacia selon vous ?

Par §jjl318fB

Comment, il n' a pas de détecteur de pluie, pas de siège chauffant ni d'allumage automatique des feux ! Si maintenant on fait des voitures juste pour se déplacer comment va on faire pour afficher son statut social ? J'espère que l'on va quand même continuer à construire des "belles" voitures au moins pour que les essayeurs de caradisac puissent dire à leurs potes à l'apéro "cet ap j'ai esssayé la nouvelle STII VVT 3 litres 412 CV 2,5 tonnes à sec... le pied"

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