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Essai vidéo - Cupra Born : de la suite dans les IDCupra, la filiale sport de Seat se lance aujourd’hui dans l’électrique avec son premier modèle portant le nom de « Born » très proche de sa cousine la Volkswagen ID.3. Quelles sont les différences ? Quelle est la meilleure affaire ? Réponse avec cet essai de la version intermédiaire (204 ch et 58 kWh).

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Même si je n'aime pas la couleur (ce gris qui envahi tous les constructeurs) ni les inserts cuivrés, ce Born est plus joli que l'horreur d'ID.3

Par

Idem je trouve le Design des Cupra vraiment jolie.

Je ne suis pas pro Seat, mais j'aime bien le Design des Cupra, couleur, style.

Après elle a le mérite de donner du caractère à l'ID3, ce dont elle manquait cruellement.

Par

Les matériaux sont censés être plus valorisants mais les bruits parasites c'est chez Skoda et seat que ça se passe !

Par

Jamais eu de bruits parasites sur ma Seat. J'en ai plus dans ma Mini et j'en avais dans ma VW. Maintenant, je suis plus allergique au bruit de mes voisins que de celui des rossignols des bagnoles!

Je la trouve largement mieux que l'ID3. Et elle a enfin une finition digne de ce nom. D'ailleurs, je trouve que les journalistes ne soulignent pas assez que les matériaux sont issus de matières recyclées.

Par

Donc, si on résume :

- cette CUPRA est mieux finie que l'ID3

- cette CUPRA est aussi plus jolie et mieux équipée

- CUPRA est sensée représenter la sportivité mais cette voiture n'est en aucun cas sportive

VAG ne pédale t-il pas un peu dans la semoule en ce moment ?

J'ai quand même l'impression qu'ils ne savent plus vraiment positionner leurs différentes marques.

Par

En réponse à Bernard108

Même si je n'aime pas la couleur (ce gris qui envahi tous les constructeurs) ni les inserts cuivrés, ce Born est plus joli que l'horreur d'ID.3

C'est pourtant fort joli. Pile-poil la même teinte que la canalisation d'évacuation du lave-vaisselle. So chic. :biggrin:

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"Même si l'ID.3 et la Cupra partagent de très nombreux éléments, chacune dispose d'une identité qui lui propre. Impossible de les confondre."

Si, sur l'autonomie qui sera désastreuse

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Mais que c'est moche cette gamme de VE

Par

Résumons. Le groupe VAG va être parmi les premiers à se désengager des moteurs thermiques. Cupra est la marque sportive ET ELECTRIQUE de la filiale SEAT. Vous voyez le corollaire ? Ça sent vraiment le sapin pour la marque SEAT d'ici 5 à 10 ans maximum. Pas étonnant puisque du point de vue du groupe la marque ne marge pas assez. Dommage pour le consommateur qui va continuer à voir les prix s'envoler.

Par

Les poupées russes Épisode 3598...:blague:

Franchement on voit qu'on a faire a une id3 tuning de mauvais goût :buzz:

Quand on voit Kia / Hyundai qui malgré les plateformes communes te sortent 2 caisses radicalement différente tant intérieur qu'extérieur...ici ça fait rigoler quoi...

Et en plus que c'est laid franchement...

Par

Sans parler que pour a peine 3000 balles de plus on a une Tesla model 3....

Qui l'atomise de partout et qui se revendra très bien avec peu de décote (les 3000 de différence seront vite amorti..)

Par

En réponse à kernel_panic

Sans parler que pour a peine 3000 balles de plus on a une Tesla model 3....

Qui l'atomise de partout et qui se revendra très bien avec peu de décote (les 3000 de différence seront vite amorti..)

Certes mais c'est pas la même taille

Il ne faut pas oublier cette aspect, ça segmente un peu le marché. si tu manque de place, notamment pour pouvoir recharger chez toi ça peut compter

bon après ta comparaison fait quand même mal à la Cupra :biggrin:

Par

Rare de voir une note aussi basse sur Cara. Dommage la voiture est jolie, à part la couleur et les inserts cuivrés.

Par

En fait je pense que les constructeurs automobiles lisent les forums de Caradisiac, avec d'un coté les fans de électrique (essentiellement Tesla) et de l'autre coté les anti electrique (essentiellement les constructeurs historiques). Donc, Tesla se dit :"ok, on fait des caisses , avec un design assez sympa, une bonne autonomie, des perfs énormes, un tarif intéressant(vis a vis des perfs) et un réseau de chargeur indépendant comme ca , les fans de l electrique seront contents et on en vendra des tonnes". Et donc , les autres, les Historiques se disent :" ok, on fait de l'electrique, parce qu'il faut en faire, mais on va les faire moches, une autonomie et des perfs quelconques et on va les vendre très chers comme ça on n'en vendra pas beaucoup et du coup on pourra vendre nos thermiques un peu plus chers aux anti electriques." Juste un peu d'humour, quoique...

Par

"Born, born to be alive, born to be alive"... Pardon mais dès que j'entends le nom de cette voiture, je n'arrive pas à me sortir cette musique de la tête.

Plus réussi que l'ID3 mais un peu plus cher. Je suppose que c'est uniqyement pour justifier le prix qu'elle a troqué le logo Seat pour Cupra.

Par

Voiture plausibilité plus sympa que ID 3

A 22 euros le plein de watts pendant 30 minutes toutes les 200 bornes en roulant à 110 sur auto ça va faire cher pour 1000 borne

Par

"pourquoi l'avoir badgée Cupra plutôt que Seat"

Ben pour la vendre plus cher pardi!

Par

J'attend toujours une compacte 4RM (tant qu'à faire avec le VE, un moteur par essieu c'est "facile"), 400+ cv, 550+ km d'autonomie théorique, bonne mise au point châssis pour une utilisation sportive, look non SUV. :buzz:

Par

En réponse à 1303et48

En fait je pense que les constructeurs automobiles lisent les forums de Caradisiac, avec d'un coté les fans de électrique (essentiellement Tesla) et de l'autre coté les anti electrique (essentiellement les constructeurs historiques). Donc, Tesla se dit :"ok, on fait des caisses , avec un design assez sympa, une bonne autonomie, des perfs énormes, un tarif intéressant(vis a vis des perfs) et un réseau de chargeur indépendant comme ca , les fans de l electrique seront contents et on en vendra des tonnes". Et donc , les autres, les Historiques se disent :" ok, on fait de l'electrique, parce qu'il faut en faire, mais on va les faire moches, une autonomie et des perfs quelconques et on va les vendre très chers comme ça on n'en vendra pas beaucoup et du coup on pourra vendre nos thermiques un peu plus chers aux anti electriques." Juste un peu d'humour, quoique...

Les anti-electriques n'existent pas.

Ce sont seulement ceux qui ont été gavés par les mensonges sur les pseudos vertus écolos de cette technologie à batteries.

Je suis POUR l'électrique, mais pas avec des boîtes à piles comme ça complètement à la ramasse et dont l'usage est absurde... surpuissante et pourtant toute cette puissance est inutilisables en même temps et énergivore.. ce qui est paradoxal par rapport aux qualités vantées. De plus comme je dis, et beaucoup de scientifiques et de prévisions sérieuses, le Ve batteries à moyenne échelle mondiale serait une véritable catastrophe écologique.

Par

En réponse à 1303et48

En fait je pense que les constructeurs automobiles lisent les forums de Caradisiac, avec d'un coté les fans de électrique (essentiellement Tesla) et de l'autre coté les anti electrique (essentiellement les constructeurs historiques). Donc, Tesla se dit :"ok, on fait des caisses , avec un design assez sympa, une bonne autonomie, des perfs énormes, un tarif intéressant(vis a vis des perfs) et un réseau de chargeur indépendant comme ca , les fans de l electrique seront contents et on en vendra des tonnes". Et donc , les autres, les Historiques se disent :" ok, on fait de l'electrique, parce qu'il faut en faire, mais on va les faire moches, une autonomie et des perfs quelconques et on va les vendre très chers comme ça on n'en vendra pas beaucoup et du coup on pourra vendre nos thermiques un peu plus chers aux anti electriques." Juste un peu d'humour, quoique...

Nan, les constructeurs "historiques" investissent tout ce qu'ils peuvent dans le VE et le but c'est d'en vendre. Le législateur à déjà pris la décision de l'interdiction du Vt, il n'y a aucun retour en arrière possible, l'avenir, c'est le VE.

Ce que la plupart des gens catalogués "anti-VE" reprochent ici même, c'est surtout le discours culpabilisant de certains afficinados du VE et d'une marque en particulier, qui sont persuadés qu'ils sont en train de sauver la planète en achetant une grosse auto de 400cv à 50k€, ainsi que leur manque d'objectivité sur certains points malgré les qualités bien réelles de ces autos (et les avantages induis par le législateur).

Par

En réponse à Superlorenzozo

Les anti-electriques n'existent pas.

Ce sont seulement ceux qui ont été gavés par les mensonges sur les pseudos vertus écolos de cette technologie à batteries.

Je suis POUR l'électrique, mais pas avec des boîtes à piles comme ça complètement à la ramasse et dont l'usage est absurde... surpuissante et pourtant toute cette puissance est inutilisables en même temps et énergivore.. ce qui est paradoxal par rapport aux qualités vantées. De plus comme je dis, et beaucoup de scientifiques et de prévisions sérieuses, le Ve batteries à moyenne échelle mondiale serait une véritable catastrophe écologique.

Je ne vois pas en quoi l'usage est absurde, l'autonomie est largement suffisante pour faire les trajets du quotidien, et concernant les rares vacances ou week-end qui demande de refaire le plein, le temps de recharge est totalement compatible avec les nécessaires pauses toutes les 2h.

Et pour l'aspect écologique le danger aujourd'hui c'est le CO2 et pas la pollution locale que génère l'extraction du lithium et des autres métaux, la pollution c'est quelque chose que l'on peut corriger, le CO2 non. Surtout que l'extraction et le raffinage du pétrole sont des catastrophes également en terme d'environnement, au moins avec l'électrique la pollution consentie lors de la production des batteries va permettre d'injecter ces matériaux dans un circuit où ils finiront par être recyclés.

Donc je vais acquérir ce véhicule en toute connaissance de cause et non je ne crois pas que ce soit absurde :)

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