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Essai vidéo - Kia Ceed SW : la méconnueKia a lancé il y a maintenant un an la troisième génération de sa compacte, la Ceed, qui a perdu pour l’occasion son apostrophe. Ce remplacement s’est effectué conjointement pour la berline et le break, lequel n’a pourtant pas bénéficier des mêmes égards en termes de communication. Une bonne raison pour s’y intéresser. Contact avec le moteur diesel le plus puissant de 136 ch.

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Par

Je ne sais pas si vous avez emprunté la voiture à une concession où c'est kia motors France qui vous a fourni pour l'essai dommage de ne pas avoir eu une version GT Line Premium avec le hayon électrique à savoir que maintenant selon les finitions elle reçoit un écran tactile 10,25 pouces avec télématique uvo une instrumentation digitale 12,3 pouces et l'écart de prix entre le proceed et le version sw n'est pas de 4500 € car le moteur de la GT n'est pas disponible sur la version sw l'écart de prix 1000 € sur GT Line et 1800 € sur GT Line premium car elle a le toit panoramique en série optionnel sur SW

Par

Ca ne m'étonne guère qu'elle est passée inaperçue, elle est ultra passe-partout!

Après, probablement une bonne auto sans défaut majeur, un peu la Golf Coréenne quoi… :bah:

Par

La pro ceed est beaucoup plus belle je trouve :bien:

Par

Donc quasi 2 breaks dans la même famille ?

Euh l'intérêt ?

Déjà la ProCeed devient un break de chasse mais là même, ce break va pas faire long feu. Il est trop classique.

Par

En réponse à Pauvre1

Donc quasi 2 breaks dans la même famille ?

Euh l'intérêt ?

Déjà la ProCeed devient un break de chasse mais là même, ce break va pas faire long feu. Il est trop classique.

Le coffre est plus grand que sur la Proceed, et le hayon vertical ainsi que le toit plus haut permettent une meilleur accessibilité.

Par ailleurs, certaines personnes préféreront un véhicule très classique et/ou n'aiment pas la Proceed.

:jap:

Par

En réponse à aventador 89

Je ne sais pas si vous avez emprunté la voiture à une concession où c'est kia motors France qui vous a fourni pour l'essai dommage de ne pas avoir eu une version GT Line Premium avec le hayon électrique à savoir que maintenant selon les finitions elle reçoit un écran tactile 10,25 pouces avec télématique uvo une instrumentation digitale 12,3 pouces et l'écart de prix entre le proceed et le version sw n'est pas de 4500 € car le moteur de la GT n'est pas disponible sur la version sw l'écart de prix 1000 € sur GT Line et 1800 € sur GT Line premium car elle a le toit panoramique en série optionnel sur SW

Eh Abasc... on t'a reconnu !

Par

Un modèle hybride va sortir avant la fin de l'année

Par

En vrai pas trop car elle a un plus gros porte à faux et cela donne un effet sac à dos prononcé par la chute de toit que n'a pas la SW.

Ils auraient dû augmenter l'empattement mais en développement cela aurait coûté plus cher je pense.

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh Abasc... on t'a reconnu !

:miam: et non même pas si c'est Kia Motors France qui a fourni le véhicule il aurait pu fournir la version correspondante les éditions one ne sont plus commercialisé maintenant ce qui n'aime pas Kia je m'en fous moi j'aime bien mais pour être honnête je préfère largement le proceed

Par

Ca fait pas rêver. Je préfère largement une 308.

Par

En réponse à hbt

Ca fait pas rêver. Je préfère largement une 308.

À parce que une 308, ça fait rêver ? T'es chelou comme gars.

Par

Le modèle phev va mettre tout le monde d'accord.

Par

A quand un test en GT line qui a plus de gueule , et un test de la proceed GT ?

Par

En réponse à hbt

Ca fait pas rêver. Je préfère largement une 308.

T'as raison, la ceed est une auto pour connaisseurs, la 308 pour ceux n'y connaissant rien et adeptes de la mentalité de suiveur...

Une ceed plus fiable, plus logeable, plus jolie,largement mieux garantie, moins chère en entretien, pièces plus solides.... Vas y fonce.

Par

En réponse à aventador 89

:miam: et non même pas si c'est Kia Motors France qui a fourni le véhicule il aurait pu fournir la version correspondante les éditions one ne sont plus commercialisé maintenant ce qui n'aime pas Kia je m'en fous moi j'aime bien mais pour être honnête je préfère largement le proceed

C'était bien imité !

On regrettera longtemps que le Procidre n'ait pas été plus loin dans la radicalité, laissant de coté le superbe design du proton initial.

Dommage pour la marque, ça aurait pu marquer les esprits. Ce qui n'est pas encore le cas.

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L'actuel est bien tartignole... il en existe un second, plus chouette selon moi.

Par

Celui là :

https://www.google.com/search?q=logo+kia&rlz=1CDGOYI_enES771ES771&hl=fr&prmd=isnv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjmpcenuKfkAhWq3OAKHfZnA8oQ_AUoAXoECA0QAQ&biw=320&bih=441#imgrc=cA-85oZMu0jw7M

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est bien de chercher du passe partout, mais il faudrait déjà savoir que cette voiture existe pour la choisir !

Par

La vacuité des essais de M.Pagès n'a d'égal que l'insipidité de ce véhicule.

Par

Une voiture de plus qui sera choisie pour son rapport Prix / Habitabilité - Equipement; je ne parle pas de Qualité.

On en voit très peu; il s'en vend sans doute très peu et quand on a la chance de voir l'engin ce qui fut mon cas, l'on peut se dire que c'est tout à fait normal : personnellement, aucun enthousiasme pour cet engin.

Par

Je possède l'ancien break Cee'd SW depuis 6 ans avec 150000 km au compteur, et la seule 'panne' que j'ai eue, c'est un feu de jour LED qui a grillé, remplacé sous garantie évidemment.

Entretien a minima, majoritairement en centre auto.

C'est pas sportif pour un sou, mais c'est pas le but. Çà reste un véhicule très agréable au quotidien, et rien ne bouge ni ne couine à l'intérieur.

Il y a fort à parier que la nouvelle mouture suive la même philosophie. En revanche je n'aime pas le design de l'auto, alors que la ligne de la Cee'd 2 vieillit plutôt bien (celle du break en tous cas).

J'avoue que la Proceed me tente davantage, je l'ai vue en concession et WOW.

J'attends la sortie de la Xceed pour voir :)

Par

En réponse à beniot9888

C'est bien de chercher du passe partout, mais il faudrait déjà savoir que cette voiture existe pour la choisir !

Il est vrai que ce n'est pas forcément la marque la plus en vue comparée à nos constructeurs nationaux. Mais à l'échelle européenne, la progression est constante depuis 10 ans ;

https://drive.google.com/open?id=1WBH5V2WtgKaEw6ZSWEZcFMxkrxw7xqtW

Par

En réponse à Karaboom

Il est vrai que ce n'est pas forcément la marque la plus en vue comparée à nos constructeurs nationaux. Mais à l'échelle européenne, la progression est constante depuis 10 ans ;

https://drive.google.com/open?id=1WBH5V2WtgKaEw6ZSWEZcFMxkrxw7xqtW

Pardon, j'ai oublié de citer la source, c'est le site carsalesbase.com

Par

j'attendais un commentaire d'abasc !! Oops, il a déserté depuis un bon moment caradisiac !

Par

Comme d'habitude pas une seule mesure de pollution

Voici donc les (excellentes) valeurs selon l'ADAC sur son cycle de test pour ce break Kia Ceed

CO2 du puits à la roue : 161g/km , HC 19mg/km, CO 36 mg/km, NOx 12mg/km, 0.3 mg de particules/km et 1 milliard de particules fines/km ... bilan global : excellente note de 80/110

Par comparaison, voici de la berline essence de puissance équivalente

CO2 du puits à la roue : 179g/km , HC 7mg/km, CO 133 mg/km, NOx 12mg/km, 0.6 mg de particules/km et 569 milliards de particules fines/km ... bilan global : note moyenne de 70/110

donc l'essence c'est autant de NOx, 4 fois plus de CO et 500 fois plus de particules ... ce qui n'empêchera sans doute pas la presse d'écrire que le diesel pollue bien plus que l'essence !

Par

En réponse à henri13enforme

T'as raison, la ceed est une auto pour connaisseurs, la 308 pour ceux n'y connaissant rien et adeptes de la mentalité de suiveur...

Une ceed plus fiable, plus logeable, plus jolie,largement mieux garantie, moins chère en entretien, pièces plus solides.... Vas y fonce.

Bref, la voiture des superlatifs cette Quilla ! :biggrin:

Enfin, il y a ce qui est factuel, que je partage, et ce qui l'est moins pour lequel je suis plus circonspect...:bah:

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