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Essai vidéo - Lexus GS restylée : à contre-courantLa Lexus GS s'offre un nouveau faciès et quelques améliorations dans l’habitacle. Ces légères évolutions seront-elles suffisantes pour faire redécoller les ventes de la berline premium hybride ?

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" La molette située au pied de la boîte de vitesses requiert une dextérité au-delà de nos compétences. "

Ben fallait alors juste la rendre Grands Pieds ...... et demander à essayer une Aygo .

C'est vrai que question gestion des fonctions avancées de l'informatique, en ce moment chez Cara, ça ne semble pas être votre point fort.

Par

Votre tableau est faux pour une ligne.....c'est 750 € de bonus pour la 300 h pack...pas 6 300 € . Juste pour mettre le doigt sur l'ineptie de verser 750 € sur fonds publics pour une caisse écolo ayant parcouru au moins 15 000 km depuis le Japon et qui coûte minimum 52 600 €.... on a vraiment du fric d'état à ne que savoir en faire, c'est bien connu .

Par

Encore une fois il y a confusion entre sensation et performances. Ce n'est pas parce que la e-CVT (ah oui là aussi ya pas de boite monsieur grand pied) gomme les sensations encore plus que n'importe quelle BVA, que cette GS300h n'avance pas. Mettez une 520d à côté en reprise elle fait aussi bien voir mieux:

http://www.zeperfs.com/duel5900-1849.htm

Par

Autant je trouve les Toyota de plus en plus disgracieuses et froides (le Rav4 restylé en est une belle démonstration :ouin:), autant je trouve les Lexus de plus en plus charismatiques et élégantes ! J'ai été déçu par les RX/NX, trop dans une démonstration d'agressivité et de personnalité, mais leur dernier coupé LC m'a vraiment vendu du rêve et cette GS affiche une ligne plutôt sympa en plus de prestations assez homogènes. Peu à peu le design de leur gamme s'affine, restylage après restylage, modèle après modèle. Je commence sincèrement à m'intéresser au feuilleton Lexus :oui:

En tous cas, la GS est un choix très recommandable pour qui souhaite rouler différent tout en restant sur le segment des berlines :bien: Les allemandes pullulent dans nos rues et les français sont pour l'instant incapables de proposer quoique ce soit, reste donc cette Lexus et éventuellement l'Infiniti Q70 qui vaut aussi le détour. Un comparatif entre nippones serait d'ailleurs intéressant !

Par

13,6/20 ?

Préférez donc la Taliban DCI 110, notée 15,7 : mieux et bien moins chère... :lol:

Par

Une voiture qui n'a rien de sportive et pas spécialement dynamique...

Commentaire assez maladroit pour parler d'une routière hybride dont la philosophie n'est évidemment pas d'aller poser les roues sur un circuit mais de faire des milliers de kilomètres confortablement...

Par

En réponse à vroum le retour

Encore une fois il y a confusion entre sensation et performances. Ce n'est pas parce que la e-CVT (ah oui là aussi ya pas de boite monsieur grand pied) gomme les sensations encore plus que n'importe quelle BVA, que cette GS300h n'avance pas. Mettez une 520d à côté en reprise elle fait aussi bien voir mieux:

http://www.zeperfs.com/duel5900-1849.htm

33ch de plus pour la Lexus tout de même... ce n'est pas anodin...:ange::ange::ange:

Par

En réponse à vroum le retour

Encore une fois il y a confusion entre sensation et performances. Ce n'est pas parce que la e-CVT (ah oui là aussi ya pas de boite monsieur grand pied) gomme les sensations encore plus que n'importe quelle BVA, que cette GS300h n'avance pas. Mettez une 520d à côté en reprise elle fait aussi bien voir mieux:

http://www.zeperfs.com/duel5900-1849.htm

http://www.zeperfs.com/duel1849-2745.htm

20ch de moins et plus performante... et pas qu'un peu

Par

En réponse à cactus-fr

13,6/20 ?

Préférez donc la Taliban DCI 110, notée 15,7 : mieux et bien moins chère... :lol:

La Talisman est peut être plus " pratique " que cette Lexus. Moins cher ( mais moins sophistiqué bien sur ). Plus confortable peut être. Plus maniable certainement.

Niveau coffre et habitabilité, il me semble que cette Lexus est très mal placé...

Un tableau récapitulatif des notes par catégorie serait un plus afin de pouvoir comparer convenablement.

Par

je suis assez partagé sur le desing de cette auto...

d'un coté on a une face avant sculptée, presque trop... et d'un autre on à un latéral sans émotion, droit et lisse. c'est curieux comme mélange.

Par

En réponse à roc et gravillon

Votre tableau est faux pour une ligne.....c'est 750 € de bonus pour la 300 h pack...pas 6 300 € . Juste pour mettre le doigt sur l'ineptie de verser 750 € sur fonds publics pour une caisse écolo ayant parcouru au moins 15 000 km depuis le Japon et qui coûte minimum 52 600 €.... on a vraiment du fric d'état à ne que savoir en faire, c'est bien connu .

Et pour la Peugeot iON et Citroen C-Zéro électrique fabriquées au Japon, bonus de 6300 euros c'est pas une ineptie?

Par

En réponse à fedor62

Et pour la Peugeot iON et Citroen C-Zéro électrique fabriquées au Japon, bonus de 6300 euros c'est pas une ineptie?

Même avec le bonus c'est invendable donc c'est pas très grave...

Par

En réponse à fedor62

Et pour la Peugeot iON et Citroen C-Zéro électrique fabriquées au Japon, bonus de 6300 euros c'est pas une ineptie?

A ton avis ?

Par

En réponse à ab2o12

33ch de plus pour la Lexus tout de même... ce n'est pas anodin...:ange::ange::ange:

En terme de prix c'est pile en face. Lexus n'a jamais caché que la puissance de leur voiture ne voulait rien dire, et qu'il fallait se baser sur le moteur thermique pur pour savoir quelles étaient les concurrentes :jap:

Par

En réponse à ab2o12

http://www.zeperfs.com/duel1849-2745.htm

20ch de moins et plus performante... et pas qu'un peu

Vu que je parlais des reprises non c'est pareil. Parce qu'en terme d'accélération il est sur que le train planétaire des Toy/Lexus n'a aucun avantage dans un run de feu rouge.

Par

Ah....cette fameuse transmission des hybrides Toy/Lexus....encore un qui semble l'avoir apprécié tiens :

" ... tant la transmission automatique CVT bride le plaisir de conduite. Pire, le mode Sport censé être plus réactif rend la mécanique poussive. " Une merveille on vous assure.

Par

Allez on va reprendre encore une fois ce que disait barbichette à l'époque :violon:

"Sur ce point, la GS 450h offre une grande douceur de fonctionnement en accélération modérée et aux allures usuelles, dans un silence de marche impressionnant. Le contraste est frappant quand on écrase le champignon, le répartiteur de puissance à train épicycloïdal associé au V6 produit un grondement de supercar, qui n'a heureusement plus rien à voir avec le bruit d'aspirateur poussif de la Prius. Des décibels que certains n'apprécieront pas forcément, mais il faut en passer par là pour accélérations ou des reprises éclairs. Lors sollicitations moindres, le niveau sonore ne dépasse pas celui d'une boîte automatique classique. La Lexus offre d'ailleurs les possibilités de cette dernière avec sa fausse CVT simulant six rapports, avec en prime mode séquentiel et palettes au volant."

Par

Ah oui tiens il disait ça aussi (barbichette hein, dis semelle de plomb)

"Sur ce point, la GS 450h offre une grande douceur de fonctionnement en accélération modérée et aux allures usuelles, dans un silence de marche impressionnant. Le contraste est frappant quand on écrase le champignon, le répartiteur de puissance à train épicycloïdal associé au V6 produit un grondement de supercar, qui n'a heureusement plus rien à voir avec le bruit d'aspirateur poussif de la Prius. Des décibels que certains n'apprécieront pas forcément, mais il faut en passer par là pour accélérations ou des reprises éclairs. Lors sollicitations moindres, le niveau sonore ne dépasse pas celui d'une boîte automatique classique. La Lexus offre d'ailleurs les possibilités de cette dernière avec sa fausse CVT simulant six rapports, avec en prime mode séquentiel et palettes au volant."

1L de plus que ce qu'annonce grand pied avec 120ch de moins. Ya un concours chez Cara?

Par

Finalement faut dire Grand Pied ou Grands Pieds ? Faudrait statuer.....

Par

Pas con!

Va pour "Grands Pieds."

ps :c'est moi ou même les sauts de ligne ne marchent plus?

Par

En réponse à vroum le retour

Pas con!

Va pour "Grands Pieds."

ps :c'est moi ou même les sauts de ligne ne marchent plus?

Encore un effet pervers du downsizing sans doute....

Par

La honte mais quel test de merde comme à chaque fois avec ce journaleux dès qu'il touche autre chose que ses VW mazout.....ce type bash systématiquement Lexus, il s'arrête sur des détails risibles et absurdes et ne parle de rien de ce que l'auto offre de plus que la concurrence. Et il me semble en plus bigleux car parler de matériaux moins bons? désolé pour lui si avoir du cuir étendu au tableau de bord c'est à ses yeux mauvais et les plastiques sont identiques à la concurrence... au passage ce baltringue ne semble même pas avoir la capacité de lire la liste des équipements offerts... avoir du Mark Levison 17h 7.1 DSP 835w d'origine ça semble pas l’intéresser, tout comme la climatisation totalement automatique à détection de présence.. non l'important c'est que LUI n'aime pas l'affichage des numéros... et puis pour le PAD... sérieux qu'il aille faire de la rééducation si il est pas foutu de l'utiliser. Allez j'arrête là, donner en essai des voitures de luxe à ce bataille en essai c'est donner du caviar aux cochons.

Par

Affichage température sur une Audi A8 à 120.000 euros dugland c'est pas micro onde aussi?

http://4.bp.blogspot.com/-O2o1q1Qd8_8/UAq-_sIrmzI/AAAAAAAAIDA/U6z_sjJEPgc/s640/2011+Audi+A8+-918.jpg

Affichage sur la nouvelle Serie 7 à 123.000 euros!

http://www.auto-power-girl.com/wallpapers/highresolution/bmw_7series/37727

Bataille rend la Lexus à un vrai journaliste y en à marre de ton incompétence.

Par

Désolé c'est pas série 7 mais 5 et c'est la concurrence. Donc l'un dans l'autre idem. Juste ras le bol des vidéos de bashing Lexus avec bataille.

Par

Chez Cara, pourquoi faire essayer des hybrides (Lexus, Toyota ou autres) à des journalistes qui ne savent pas les apprécier ? A part Pierre Desjardins, personne ne comprend la philosophie de ce type de véhicule. C'est dommage, et cela discrédite cette motorisation

Par

Allez un essai normal : http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-lexus-gs-450h-courant-alternatif-10402.html

Il ne s'agit pas de faire du talibanisme Lexus mais d'avoir des essais de journalistes qui parlent du minimum et qui restent professionnels et pas un gros beauf qui montre juste qu'il déteste la marque. Lexus on aime ou pas le design mais derrière il y a des tas d'autres choses.

Par

http://www.larevueautomobile.com/Actu/Essai-lexus-gs-450h-courant-alternatif-10402.html

Par

quoi qu'il en soit, je trouve cette auto relativement belle. malgré sont bouclier avant limite trop tuning à mon goût!

Par

En réponse à ab2o12

La Talisman est peut être plus " pratique " que cette Lexus. Moins cher ( mais moins sophistiqué bien sur ). Plus confortable peut être. Plus maniable certainement.

Niveau coffre et habitabilité, il me semble que cette Lexus est très mal placé...

Un tableau récapitulatif des notes par catégorie serait un plus afin de pouvoir comparer convenablement.

Talisman plus confortable qu'une GS? LOOOLLL Avec son insonorisation de l'espace, ses sièges club immenses et sa position de conduite au petits oignons, les mecs ils manquent pas de souffle surtout que pour 99.99% des autres essayeurs, les GS sont des références de confort... sauf sur caradisiac et deux pecnots... Pourquoi pas comparer une Classe E et une Latitude aussi..... On est plus à une débilité près sur caradisiac.

Par

S'arrêter à des détails du genre "affichage type micro-onde" et qualité perçue en deçà quand on voit le paquet d'équipements haut de gamme qu'offre Lexus par rapport à la concurrence c'est risible ! D'autant plus que les allemandes ne font guère mieux (quant à leur fiabilité n'en parlons pas!)... Cela montre clairement le peu d'intérêt que ce journaliste à porté au véhicule qu'il essayait. Il serait temps que des comparaisons OBJECTIVES soient effectuées, et non du dénigrement gratuit par affinité de marque et modèle. La crédibilité s'en trouverait grandie !

Par

M. BATAILLE n'a jamais été objectif en ce qui concerne la marque Lexus. N'oublions pas que ce n'est pas un journaliste, il n'officie que sur caradisiac (...). Ne perdez donc pas de temps à vouloir entamer le débat, l'ignorance est le meilleur des mépris.

La qualité de finition de cette GS est dans le haut du panier... comme le souligne l'essai de la 450h... de caradisiac ! (Et oui...) Ainsi que bien d'autres essais.

Concernant le comportement routier, je ne parle pas du moteur, il est lui aussi dans le haut du panier. Si vous lisez les tests américains qui font des comparatifs avec la concurrence allemande, la GS est devant (voire très loin devant en version F-sport (4 roues directrices)). Bien entendu, il ne faut pas perdre de vu que cette version 300h est une finition de base... comme le serait une 518d dans la gamme série 5.

Après, la version essayée est une version luxe option JA 18'. Il s'agit donc d'une finition milieu de gamme... à ne pas confondre avec les allemandes de cette catégorie souvent bardées d'options pour les essais presse.

Par

Juste à titre informatif pour la conclusion.

La GS vaut en effet + de 50 000e.

Tout comme une 518da luxury 150Ch avec quelques options vaut 58000e.... tout en étant moins bien équipé qu'une GS300H luxe à 55850E....

Par

En réponse à lorenzozozo

Désolé c'est pas série 7 mais 5 et c'est la concurrence. Donc l'un dans l'autre idem. Juste ras le bol des vidéos de bashing Lexus avec bataille.

y pas que Lexus y a aussi Honda et les italiennes mais bon c'est comme sa sur cara ils font comme à la télé ils dictent ce que vous devez penser.....

Par

En réponse à roc et gravillon

Votre tableau est faux pour une ligne.....c'est 750 € de bonus pour la 300 h pack...pas 6 300 € . Juste pour mettre le doigt sur l'ineptie de verser 750 € sur fonds publics pour une caisse écolo ayant parcouru au moins 15 000 km depuis le Japon et qui coûte minimum 52 600 €.... on a vraiment du fric d'état à ne que savoir en faire, c'est bien connu .

Si on part de ce principe là, on doit alors prendre en compte l'empreinte écologique liée à la production de chaque véhicule dans le monde, et là je crois sincèrement qu'en terme d'empreinte écologique, les usines japonaises n'ont rien à envier aux usines de l'ancien bloc de l'est ou de Turquie ou autres..... Si tu as du temps libre et je n'en doute pas, tu peux vérifier

Par

Je le voyais trop bien venir! Un essai bâclé mais abusé!! Je ne suis pas journaleux mais là y'a de l'abus! En dessous de la moyenne? A sa sortie la GS était donnée comme une des meilleurs de la catégorie! En plus c'est facile de tester une entrée de gamme, pourquoi ne pas tester la GS 450h F-Sport avec les 4 roues directrices hein?!

Je le dis haut et fort c'est de la merde cet essai confiez la à un journaliste objectif SVP

Par

En réponse à lorenzozozo

Talisman plus confortable qu'une GS? LOOOLLL Avec son insonorisation de l'espace, ses sièges club immenses et sa position de conduite au petits oignons, les mecs ils manquent pas de souffle surtout que pour 99.99% des autres essayeurs, les GS sont des références de confort... sauf sur caradisiac et deux pecnots... Pourquoi pas comparer une Classe E et une Latitude aussi..... On est plus à une débilité près sur caradisiac.

Tu sais ce que veux dire " peut-être " ??

As-tu déjà essayé la Renault Talisman ??

Tu prétends ne pas faire du " talibalisme ", mais c'est pourtant l'impression que tu donnes...

Par

Je ne suis pas prêt d'en acheter une........:nanana:

Par

On ne teste pas une GS en 300H... La véritable GS est la GS450H, c'est d'ailleurs celle qu'on croise le plus fréquemment, et elle n'est pas beaucoup plus chère que cette version 300H.

Et là, l'agrément change radicalement, les performance du V6 Hybrid lexus de 350cv sont vraiment bluffante boite CVT ou non.

Vraiment dommage de tester cette GS dans cette version alors que vous testez les allemandes premium hybrid ou non en plus grosses motorisations.

Par

arretez de critiquer les Boites CVT de chez Toyota/Lexus

elles sont d'une fiabilité a toute épreuve et il y a le mode S ou tu as 6positions (6vitesses) avec commande séquentiel!!!!!!!!!!

Par

En réponse à roc et gravillon

" La molette située au pied de la boîte de vitesses requiert une dextérité au-delà de nos compétences. "

Ben fallait alors juste la rendre Grands Pieds ...... et demander à essayer une Aygo .

C'est vrai que question gestion des fonctions avancées de l'informatique, en ce moment chez Cara, ça ne semble pas être votre point fort.

Excellent roc, notre ami 'twix' a besoin que de quelques formations pour mise à niveau.

Par

En réponse à 1PourAvis

Je ne suis pas prêt d'en acheter une........:nanana:

Merde alors, toute l'équipe Lexus comptait sur toi.....:chut::chut:

Par

C'est la première fois que je vois un article sur Caradisiac où tous les commentaires vont dans le même sens...

Par

La vache, cet avant.... :pfff::pfff:

Même la 206+ avant mieux intégré un bouclier trop grand pour elle....

Elegance, 0.

Par

salut, le full hybride moi je trouve sa bien, mais le probablement pour mon qu'a il faut la appuyer sur l'accélérateur, car le moteur thermique se mais en route de suite, le démarreur électrique serais hs en 30M kms pour moi

Par

Punaise!!! de pire en pire...

Déjà les toyotes sont pas des reines de beautés, mais là: faut aimer le cubisme japonais :beuh:

Par

Le mec en a rien à faire, il veut casser la marque point barre ! Il ne parle meme pas des consos, du systeme hybride, de l'habitabilité, du coffre. Tout ça par ce qu'il ne sait pas utiliser une souris !!! Il ne faut as rejeter la faute sur les autres, faut se remettre en question !

Amis surfeur du web, aller la voire en vrai ça vaudra mille fois mieux qu'un article avec pleins d'apprioris !

Par

En réponse à roc et gravillon

Votre tableau est faux pour une ligne.....c'est 750 € de bonus pour la 300 h pack...pas 6 300 € . Juste pour mettre le doigt sur l'ineptie de verser 750 € sur fonds publics pour une caisse écolo ayant parcouru au moins 15 000 km depuis le Japon et qui coûte minimum 52 600 €.... on a vraiment du fric d'état à ne que savoir en faire, c'est bien connu .

Alors lui niveau réflexion débile, c'est un cas d'école...

Les défauts soulignés dans le test tels que le joystick d'un autre temps et la boîte de vitesse façon mobylette sont tout a fait corrects mais y'a un domaine ou Toyota a fait beaucoup mieux que tous les autres, c'est sur la lutte contre les rejets des diverses particules alors ton argument pourri du transport... On parle pas de nourriture

Par

En réponse à ab2o12

La Talisman est peut être plus " pratique " que cette Lexus. Moins cher ( mais moins sophistiqué bien sur ). Plus confortable peut être. Plus maniable certainement.

Niveau coffre et habitabilité, il me semble que cette Lexus est très mal placé...

Un tableau récapitulatif des notes par catégorie serait un plus afin de pouvoir comparer convenablement.

Non.

Malheureusement l'auto est très mal présentée et méconnue.

Les équipements sont royaux, contrairement au gros mythos que balance Bataille et à ses remarques hors sujet et absurdes, l'auto fait partie des plus confortables des berlines premium. Suffit de voir les essais internationaux tous enthousiastes sur le confort (bataille à lui seul détiendrait la vérité?), ensuite la maniabilité est exemplaire grâce à un excellent rayon de braquage au regard du gabarit sans compter que les version F-sport bénéficient en plus de roues arrières directrices, l'habitabilité est supérieure à une Serie 5 et égale à un Classe E.... Comme déjà dit, ce test est une vaste blague doublé d'un étalage de mauvaise foi d'un anti-Lexus qui ne s'en cache même pas sur d'autres vidéos et de méconnaissance totale du produit... d'ailleurs on sens bien que bataille ne s'est même pas intéressé à la fiche des équipements ou à quoique ce soit d'autre. Il a posé son derche dans l'auto, à craché un tas d'absurdités dessus et est ressorti aussi sec.

Par

En réponse à vroum le retour

Encore une fois il y a confusion entre sensation et performances. Ce n'est pas parce que la e-CVT (ah oui là aussi ya pas de boite monsieur grand pied) gomme les sensations encore plus que n'importe quelle BVA, que cette GS300h n'avance pas. Mettez une 520d à côté en reprise elle fait aussi bien voir mieux:

http://www.zeperfs.com/duel5900-1849.htm

la lexus fonctionne mieux qu'une 520d qui en plus est laide , ici la lexus est une berline de caractère !

Par

Ce pseudo essai anti-Lexus m'a tellement gonflé que j'ai tapé mon record de fautes.

Par

En réponse à cavapasser

Punaise!!! de pire en pire...

Déjà les toyotes sont pas des reines de beautés, mais là: faut aimer le cubisme japonais :beuh:

Commentaire ultra constructif.. l'avis personnel d'un baltringue moyen sur ses goûts personnels en matière de design... gars, qui bien entendu, n'a aucunement les moyens d'une telle auto. :redface:

Par

En réponse à ab2o12

Tu sais ce que veux dire " peut-être " ??

As-tu déjà essayé la Renault Talisman ??

Tu prétends ne pas faire du " talibalisme ", mais c'est pourtant l'impression que tu donnes...

Et toi tu n'a jamais testé une Lexus et à plus forte raison une GS... le simple fait de comparer un GS à une Talisman est déjà une blague en soit et montre bien que t'as trop regardé le soleil en face ou que t'es en train de planer sur un super trip LSD. :buzz:

La prochaine fois, n'hésite pas à critiquer une Jaguar XE pour mettre en avant ta préférence pour une Dacia Logan, t'es plus à ça près... :lol:

Par

Bonjour,

A fin d'être un peu plus rigoureux et professionnel, peut-être pourriez-vous renommer cet essai en mentionnant 300h dans le titre.

Vous n''avez apparemment pas jugé intéressant d'essayer la version 450h ... qui aurait changé certaines de vos conclusions assez hâtives ...

Salutations.

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