Commentaires - Essai vidéo - Volkswagen Tiguan Allspace (2021) : maxi place et maxi prix

Bien chère cette "voiture du peuple"...

" et la signature lumineuse qui court le long de la calandre."

J'ai vu sur une Golf 8 et je trouve ça immonde.

Sinon, ce Tiguan a l'air très bien et il se vend beaucoup malgré un prix assez élevé.

VW n'a donc aucun intérêt à le brader.

Il faut quand même avouer que cet intérieur donne envie d'acheter un corde et un tabouret non ? Regardez cet écran multimédia, on dirait qu'il a été acheter chez Norauto pour remplacer un écran monochrome...

L'implantation de l'écran sur les phase 1 de 2016-2017 était beaucoup plus réussie. Et puis d'une manière générale je trouve le restylage raté.

Est-ce que le tarage des suspensions diffèrent entre les versions courte et longue ou bien les avis entre essayeurs divergent fortement ? Confronté au Nissan Qashqaï, la Volkswagen Tiguan standard R-Line a été pointé du doigt pour son confort altéré et ses qualités dynamiques qui ne compensent pas.

Or, ce Volkswagen Tiguan Allspace a pour les + un bon confort général. Pourtant, c'est un R-Line également.

Pour ma part, si devais prendre ce véhicule, je prendrai plutôt une Carat. Les présentations pseudo-sportives, pas mon truc.

Mais franchement, à part pour les technophiles, qu'est-ce qu'un Kodiaq a de moins qu'un Tiguan Allspace ? Pour avoir essayé le Kodiaq, il m'a paru largement aussi qualitatif que le VW, avec une techno très au-dessus des besoins, un espace à bord bien aussi bon, des qualités routières du même tonneau, son intérieur est plus chaleureux et il est tarifairement plus attractif. Vraiment, je ne vois pas pourquoi je claquerai plus pour ce VW.

D'ailleurs, dehors comme dedans, je trouve ce véhicule vraiment tristoune limite déprimant. Cet intérieur est très qualitatif mais le dessin est basique et l'ambiance d'un terne...

"La soviété du 2.0 TDi"

C'est à mi chemin entre sobriété et soviétisé.

J'en déduis que c'est un moteur à faible consommation soumis à l'autorité de l'URSS.

vais me faire défoncer mais c'est pas grave : j'aime beaucoup !

véhicule de qualité avec une ligne discrète, voire banale, ça au moins deux avantages :

1/ ça vieillit mieux que les SUV nippo-coréens au design soit lourdaud (Rav4, CRV, Corolla Cross ...) soit outrancier (Sportage, Lexus, ...)

2/ la valeur à la revente compense largement l'investissement de départ un peu plus élevé que la concurrence, ça ce confirme quand on compare les tarifs de LOA. A prix équivalent, un Tiguan (ou un X1) a une mensualité plus faible qu'un concurrent français ou asiatique, tout simplement parce que la valeur résiduelle à 3 ans est nettement plus élevée .... faites le test que j'ai fait, demandez le tarif d'une LOA sur une DS7 au hasard ...

Pour en avoir un, j'aime beaucoup aussi

J'ai toujours aimé le Tiguan 2. Surtout la phase 1 toute carrée. Ça sera d'ailleurs mon future daily. Reste à trouver un 2.0l turbo essence 180cv. En 4Motion et DSG

On a essayé le Seat Tarraco et le Tiguan, et le Volkswagen est honnêtement de meilleure facture à l'intérieur. Par rapport à la Skoda, en revanche je sais pas. Et l'intérieur banal ? Peut être, mais c'est pas gênant plus que ça.

D'ailleurs, les place à la 3ème rangée sont suffisantes, et meilleures que d'autres véhicules de même gabarit (impression par rapport au 5008).

Par contre, on a eu notre Tiguan juste avant le restylage, avec une très bonne remise en occasion avec 200 km à peine (vu que notre Tarraco, commandé, n'a jamais été produit). Donc question budget, il est vrai qu'il est élevé

Allez dédé, sors le chéquier, tu seras trop un nabab dans cet engin ! Et si tu prends un blanc, tu peux faire VSL ou caisse de l'ONU. :-).

Hey ! On a de la pub maintenant sur l'écran de la vidéo quand on regarde le reportage ?

au-delà du positionnement des marques, peut-être qu'une explication pourrait venir du lieu de fabrication. La triplette sort-elle des mêmes chaînes, ou bien l'allemande serait-elle produite en Allemagne et la tchèque en Tchéquie, Slovaquie ou Espagne (j'en sais rien du tout mais ça peut être un début d'explication).

Les malins n'iront jamais acheter ça !

52 plaques, hors options, pour un pseudo suv 5+2 places ???

C'est vraiment n'importe quoi ces tarifs, et je ne parle pas que de Volkswagen...

Vous ne devez pas être loin de la réalité, ça ressemble bien à un 2Din avec une façade...

Ouep, et ça n'a même pas le mérite d'être habitable pour 4m73 et cette garde au toit pour la troisième rangée.

Si c'est pas magnifique de mieux marger que sur un Touran à la con ?

Oui oui ils iront chez Peugeot avec le Super 3008

Fais pas ton modeste, tu aurais fière allure dans cette brique. De plus, avec sa tronche de congélateur, tu pourras y coller les cuissots de sanglier sans souci. La totale classe je te dis.

Bizarre que le journaliste, ne parle pas du GLB comme concurrent. Même prix, même prestation et même cible

Je ne suis pas le seul à trouver ça super moche

Vu sur un Mercedes EQC aussi

# sapin de Noël ... C'est de saison

D'un autre côté, l'aspect brique, c'est le propre d'un véhicule tout-terrain/tout-chemin...

C'est plus cher qu'une électrique (Ioniq 5 bonus déduit) et en plus le plein coûte 70€ ...

Invendable dans quelques années ...

Aucun intérêt...

je te confirme, c'est ce qui m'arrivait régulièrement avec le mien.........seule voiture que je regrette pas.

Toyota Rav4, Honda CRV, et Subaru Forester du début des années 2010, pour juste 10 000 euros et à peine 100 000 km.

Et en plus, ça fait tout beaucoup mieux que cette daube.

Ligne discrète ?

c'est une blague j'espère...

On dirait un truc sortant d'une concentration tuning ou d'un jeu vidéo...

A part ça, la conduite autonome jusqu'à 210km/h, c'est super utile... Pour un truc limité à 198km/h.

Véhicule totalement insipide plus proche d'une bétaillère que d'en véhicule chic...